“新能源汽车”必备知识点！
如下图所示，为了简洁，我们将新能源汽车分为上游原材料，中游零部件，以及下游应用领域三个板块。中游领域中电池，电机，电控（三电）构成了整个产业链的核心，区别于传统发动机，他们组成了“电”动力总成。
在“三电”上方，是上游的原材料领域；
在“三电”下方，是下游的乘用车、商用车以及汽车后市场领域。
一、现在购买有什么优惠？
1、免征购置税，截至2020年12月31日，新能源汽车免征车辆购置税。
2、购车补贴，为了鼓励消费，购买新能源汽车可以获得一定额度的补贴。但不是所有的新能源车都可享受补贴，满足条件的有奔腾B30EV等。
1、节能环保。新能源汽车一般用天然气、氢气、电力作为动力来源，减少废气排放，有效保护环境。比如奔腾B30EV将环保与科技结合，经济性卓越且能实现手机互联。
2、不受限行影响。工信部明确“新能源汽车不在限行之列”，从各地出台的具体政策来看，大部分城市规定新能源汽车也不受限行影响。
3、使用成本更低。新能源汽车在依靠电力驱动时，行驶成本大约0.1-0.2元/公里，而燃油车要0.4-1元/公里。奔腾B30EV的使用费用仅为0.08元，且具有无需保养的电驱动总成。
4、静若处子，动若脱兔。由于动力供给方式不同，新能源汽车提速明显要比大多数传统燃油车快。而且新能源汽车更静谧，电机的声音与发动机声音相比可以忽略不计。
三、售后维修更麻烦，成本更高？
新能源汽车售后一般注重两个方面：电池质保和维修便捷性。
1、维修便捷性。新能源汽车除了像燃油车那样需要定期检查车身、更换轮胎、雨刷等损耗零部件外，其他保养项目以检查为主。由于结构相对简单，新能源汽车的维保成本比燃油车低得多。
2、电池质保。对于新能源汽车来说，电池品质至关重要。汽车厂家也会格外关注电池质保。
新能源汽车普及需要了解知识详情如下
新能源车充电基础知识手册
1、慢充桩、家用桩、快充桩是为何物？
快充桩（直流）：***用直流电进行充电，电能直接存储到动力电池内。功率大，充电速度快，对电网负载要求很高，一般由特定的运营商或车企进行建设与维护。主要运用在需快速补电的场景中。
慢充/家用桩（交流）：通过车载充电机将就交流电转换成直流电再存储在动力电池内。功率低，充电速度慢，对一般的家用电网稍许进行改造就可以加装，相应的工作量和安装成本较低，因此私人充电桩基本上为慢充桩。主要运用在有固定充电时间的场景中，例如上班期间、夜间电价波谷时间段。
2、慢充桩、家用桩、快充桩的功率由啥决定？
充电桩本身属性自然会影响充电速度的快慢。因为不同运营商的充电桩，输出电压和电流各不相同，所以充电功率也不一样。
快充桩一般都是大直流对车内电池充电，这也是其区别于慢充/家用桩的最基本要素，快充桩的电流一般可达到150-300A，充电功率一般都可以达到40kW以上。而慢充桩的电流基本在1-50A的级别，因此纯电动车型的家用壁挂式充电桩基本在32A/220V的水平，即大约为7kW左右。
补充说明，插电式混动车型的家用桩均为3.3kW的充电功率，纯电动车型的家用桩功率大约在7kW左右，公共慢充桩常见的有3kW和7kW两种不同充电功率的，目前市面上比较常见的上是3kW这种。
充电额定功率与实际功率这是两个概念，充电桩上标明的额定功率与车辆说明书上写着的充电功率都是理论上数值，实际充电功率还受到很多因素影响。例如，充电桩附近的用电环境也是影响电动汽车充电快慢的一个因素。例如，夏天这种用电高峰时，快速充电桩如果是从附近的公共变压器引电情况下，随着变压器负载不断增加或达到顶峰时，电压自然会逐渐下降，所以此时充电速度自然会变慢。
并且，充电是一个充电桩与电动汽车交互的行为，车辆的电池容量、电池温度、BMS都会导致充电速度不同，当然BMS是从保护电池角度出发，一般充电功率峰值出现在中间段，SOC90%以上时会进行涓流充电，此时电流降低，功率下降，防止过充过热，达到保护电池的目的。
3、插电式混合动力PHEV车型为何只能慢充？
首先因为PHEV车型电池容量小，快充功能略显鸡肋，目前，绝大部分插电混动车型的电池容量都在10-15kWh之间，毕竟电驱在整车动力系统中还是以***为主，主要是起步的时候介入，充电需求没有纯电车型强烈。如若使用快充功能，从0-80%可以充的很快，但最后20%为了防止过充和过热，BMS电池管理系统会控制充电电流，所以完全充满的时间与慢充差不了太多。
其次考虑到成本与车辆架构问题，插电混动车型有燃油与电动两套驱动系统，如需快充势必需要增加高压电子设备，而与此同时高电压将对电池和电气设备都会造成强大的电流，从而导致发热，散热能力要求提高，增加技术成本的投入；插混车型成本控制已经较为困难，如果再新增一套快充系统，势必会导致成本增加，进一步抬升购车成本，从而影响终端销量。
4、现在经常听说的三相电是什么？
概括来说，三相交流电是电能的一种输送形式，简称为三相电。三相交流电源是由三个频率相同、振幅相等、相位依次互差120°的交流电势组成的电源。
三相交流电的用途很多，工业中大部分的交流用电设备，例如电动机，都***用三相交流电，也就是经常提到的三相四线制。而在日常生活中，多使用单相电源，也称为照明电。当***用照明电供电时，使用三相电其中的一相对用电设备供电，例如家用电器，而另外一根线是三相四线之中的第四根线，也就是其中的零线，该零线从三相电的中性点引出。
5、那么给新能源车充电需要接入三相电吗？
对于快充桩来说，其输入必须是三相电，因为功率太大了，只有三相电才能带的动，比如直流充电桩***用三相四线制供电，可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。
但是对于普通的慢充桩以及家用桩，充电桩的输入大多都是单相的，但也有三相的，通俗来说，单相电可支持的功率低，三相电可支持的功率高。国标家用充电桩基本都是220V单相，最大功率7kW。但也可以申请380V30kW的三相电表，包含3根相线（红色火线）、1根蓝色零线、1根蓝黄双色接地线，而从中引出任意一根红色相线，一根蓝色零线，一根蓝黄双色接地线，就可以形成220V的单相电。具体安装还得看您所处地区或者物业方面的准允了。
新能源汽车的保养知识
摘要：现在不管是各大网站、报纸，还是新闻电视台，有关新能源 汽车 的新闻铺天盖地，但又有多少人真正知道新能源 汽车 是怎么运行的呢？?
新能源 汽车 的分类很多，但大体上可分为纯电动 汽车 和混合动力 汽车 。?纯电动 汽车 ***用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动 汽车 行驶。
而我们通常所说的混合动力 汽车 ，***用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。}文在新能源领域有个专有名词叫“三电”，指的是电池、电机、电控技术，这是制约新能源 汽车 发展的主要技术瓶颈。?
驱动电机作为新能源 汽车 的三大核心部件之一，相比传统工业电机，无疑有着更高的技术要求。鉴于整车布置空间有限（尤其是乘用车），因此，对于电机系统（电机和控制器）的大小尺寸有着非常严格的要求——结构紧凑、尺寸小、功率密度高、转矩密度高。?
当前电动 汽车 上，驱动系统常用的有三种：?
1、?直流电机驱动系统。该系统中的电机为有刷直流电机，电机控制器一般***用斩波器
控制方式；?
2、?感应电机交流驱动系统。该系统中的电机一般***用转子为鼠笼结构的三相交流异步
电机，电机控制器用矢量控制的变频调速方式；?
3、?永磁同步电机交流驱动系统。其中的永磁同步电机包括无刷直流电机和三相永磁同
步电机。?
安全是电动车最大的豪华，电池作为电动车核心部件之一，其安全性，很大程度决定了电动车的安全性能基础。在动力电池的300多项安全测试中，***测试是公认最苛刻的测试，堪称电池安全测试的“珠穆朗玛峰”。
***测试的结果对比明显，比亚迪刀片电池***后，无明火、无烟，表面温度仅为30-60 。普通磷酸铁锂电池***后，无明火，冒烟，表面温度200 -400 。三元锂电池***后，剧烈燃烧，表面温度超过500 。 ***测试，去掉了一切宣传包装的外衣，让电池的真实安全性，赤luoluo地呈现在消费者的面前。谁都不会希望自己的***下面坐着的是一颗不稳定会爆炸的电池。刀片电池凭***测试一战成名，把天赋的安全本事，通过后天的 科技 加持，提升到了独步江湖的地位。
混合动力电机?
电动 汽车 刚起步那时，其驱动系统***用的是直流电机驱动系统，但随着大功率半导体技术，矢量控制的变频调速技术和电机测试等技术的发展，感应交流电机驱动系统逐渐取代了直流电机驱动系统。?
而在驱动系统的测试上，最直接的方式就是模拟 汽车 运行时的实际工况。?致远电子按照GB/T?29307?电动 汽车 用驱动系统可靠性试验方法，凭借电动 汽车 电机工况循环系统严格对电动 汽车 电机进行专业测试，可判断电机是否能够进入实际应用。
揭秘新能源汽车的几个小知识
新能源汽车
保养小知识
首先要进行外观检查，外观检查项包括车漆有无破损、车灯功能是否正常、雨刷等部件的老化程度以及轮胎的状态等。用中性洗车剂清洗车辆(清洗剂的混合比例根据厂商说明调配)，用软布浸上清洁液，温柔的擦拭，不要太用力，易损坏漆面。
底盘作为和路面最为接近的部件，行驶过程中难免碰刮,，所以保养时有必要对它进行全面检查。检查内容包括各传动部件、悬挂部件是否松动或损伤，以及底盘是否锈蚀。
轮胎是车辆直接接触地面的部件，受损几率较其他部件而言更高。保养时需检查轮胎气压、四轮平衡，以及胎面是否出现裂纹或创伤。另外冬季气温低，橡胶会变硬发脆，摩擦系数也会降低，比其他季节更容易漏气、扎胎。
防冻液与燃油车不同的地方是电动车防冻液用于冷却电机，需要根据厂家规定时间定期更换(一般更换周期为2年或4万公里)。另外齿轮油又叫变速箱油，也是电动汽车需要比较频繁更换的油液。
由于新能源汽车的特殊性，机舱内切不可用水清洗。
电量表指示灯的红灯和黄灯亮起时，说明该充电了；只有红灯亮时，应立即停止运行，尽快充电，否则会导致电瓶过度放电严重缩短其寿命。充满电后运行时间较短就充电，充电时间不宜过长，否则会形成过度充电、电瓶发热，也会缩短电瓶寿命。一般情况蓄电池平均充电时间在8-10小时左右，充电过程中电瓶温度如果超过65℃，立即停止充电。根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程，把握充电频次。
充电时保持充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态。
电池定期进行一次深度放电，利于活化电池属性，还可略微提升电池容量。
造成插头发热的原因可能是220伏电源插头松动、充电器输出插头松动或接触面氧化等，发热时间过长还会导致插头短路或接触不良，直接损坏充电器和电瓶。所以一旦发现上述情况，应及时清除氧化物或更换接插件。多数充电器在指示灯显示充满电后，实际充入电量约是***%～99%，虽然差1%～3%的电量对续行能力几乎无影响，但会形成欠充电积累。所以当电池指示灯显示电已充满时，尽可能让它再多充一会儿。并且每天充电可使电池处于浅循环状态，有利于延长电池寿命。
亏电状态是指电池使用后没有及时充电，在亏电状态下存放电池，容易出现硫酸盐化、硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长,电池损坏越重。因此电池即使闲置不用，也应该每月充一次电，这样能让电池保持健康状态。
电动车在起步、载人、上坡时尽量避免猛踩油门加速，瞬间大电流放电会产生硫酸铅结晶，损害电池极板的物理性能。
清洗过程中要注意避免水流入车体充电插座，造成车身线路短路。
电动汽车在使用过程中，发现续行里程在短时间内，突然大幅度下降十几公里，极有可能是电池组中最少有一块电池出现了问题。此时，应及时进行检查、修复或配组。
你知道哪些关于新能源电动汽车的知识？
揭秘新能源汽车的几个小知识
一、如果正常保养到位，电池使用寿命可达15年
1、平时使用做到“浅充浅放”，快充式充电桩只作补充充电使用，连续用快充2次以上,尽量进行一次慢充到100%，这样可以对动力电池电量进行修正，保持较好使用性能 ;
2、长期停放不用时，剩余电量保持在50%-70%为佳，停放1个月应进行慢充充满电后使用 ;
3、避免猛加速、猛减速、猛转弯、急刹车等激烈驾驶方式，尽量保持在经济车速，避免超速超载行驶;
4、车辆电量接近30%时应及时充电(如果经常在电量低于10%时继续行驶，对动力电池有较大损耗)。
二、汽车涉水以后该如何正确处理
虽然电动汽车投入市场前已经经过严密的防水级别认证，但因不仅电池电机怕水，而且机舱里各种线束沾上水，也可能导致产生绝缘故障。
1、电动汽车经过积水涉水路面时深度应不超过底盘，车速控制在10-15km/h，谨慎驾驶慢速通过。
2、车辆遇水抛锚时，要迅速切断电源（拔掉钥匙），移步至安全地带确保自身安全。切忌不要尝试二次启动，导致保险公司拒赔。
3、涉水后除与传统汽车一样外，还需清楚存水，检查底盘，特别是制动系统，还要注意对动力电池、电机、充电口及电源线速的检查。
4、电动汽车清洗时应注意车身的电池包和充电插座，禁止将高压水枪直接对着相应的位置冲洗，防止水体流入导致线路短路，引发触电事故。清洗过程中，注意关闭电源，清洗完毕后，应尽快晾干，避免阳光直晒导致电路老化加快。
5、如因下暴雨堵在低洼桥洞或涵洞造成车辆无法挪走而被水淹，需等水退后科学拖车，由保险公司赔偿清理费用。
三、新能源汽车充电注意事项
1、在充电过程中，车辆禁止启动。
2、在充电过程中禁止直接拔枪。
3、非维护人员禁止打开充电桩。
4、急停按钮非紧急情况下禁止使用。
5、禁止靠近带有警示表示的位置。
6、雷雨、潮湿天气时应先确认充电枪头和电动车插座干燥，确认安全之后方可充电。
7、充电结束时，请等待桩体屏幕界面完全跳转至空闲界面之后再拔插充电枪。
8、如发生漏电、起火、触电、桩体发生故障无法停止充电、内部线路短路等异常情况，请立即按下急停按钮桩体会直接切断输入交流电。
9、因特殊原因无法立刻充电的车辆，请在充电前先打开车辆暖风20-30分钟或将车辆行驶5-10KM后再进行充电。
新能源电动汽车的基础知识有哪些？
众所周知，机动车在行驶的过程中，轮体的转动会产生大量的动能，而这种动能至今为止还在白白地被浪费着。目前机动车的动力95%以上还是需要靠油和气来完成的。油和气都是不可再生的能源，随着使用和依赖的加剧，枯萎现象日趋严重，而且会造成严重的环境污染。目前的电动汽车使用又非常有限，主要原因是充电时间长、续航能力差、价格昂贵等原因所致。新能源电动汽车（机动车动力回收转换装置，发明人：宋广杰），该项专利技术装置，通过特制电机作为系统配件，较好地解决了将机动车的动力回收并转化为电能的装置，从而，把浪费的动能很好地利用起来，动能转化成电能后，又反馈到机动车本身进行驱动的系统装置。 可以使现有的电动汽车一次充电完成后，不再烧油和另外充电，续航能力增加100%-300%，节省成本50%-85%。使用本专利可以使电动汽车变成续航里程最远、使用成本最低的纯电动汽车。
电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”。众所周知，内燃机汽车废气中的CO、HC及NOX、微粒、臭气等污染物形成酸雨酸雾及光化学烟雾。电动汽车无内燃机产生的噪声，电动机的噪声也较内燃机小。噪声对人的听觉、神经、心血管、消化、内分泌、免疫系统也是有危害的。
电动汽车的研究表明，其能源效率已超过汽油机汽车。特别是在城市运行，汽车走走停停，行驶速度不高， 电动汽车更加适宜。电动汽车停止时不消耗电量，在制动过程中，电动机可自动转化为发电机，实现制动减速时能量的再利用。有些研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量。
另一方面，电动汽车的应用可有效地减少对石油***的依赖，可将有限的石油用于更重要的方面。向蓄电池充电的电力可以由煤炭、天然气、水力、核能、太阳能、风力、潮汐等能源转化。除此之外，如果夜间向蓄电池充电，还可以避开用电高峰，有利于电网均衡负荷，减少费用。
?有关新能源汽车的8个知识点
一、何为新能源汽车：是指***用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、***用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
二、新能源汽车的类型
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
1、纯电动汽车（Blade Electric Vehicles，BEV）是一种***用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶
2、混合动力汽车 混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle，HEV），它的主要驱动系统由至少两个能同时运转的单个驱动系统组合 而成的汽车，混合动力汽车的行驶功率主要取决于混合动力汽车的车辆行驶状态：一种是由单个驱动系统单独提供；第二种是通过多个驱动系统共同提供。
有关新能源汽车的8个知识点
如果您所在的城市限制车牌、如果您想体验一下新能源汽车的驾乘体验、如果您想再添加一辆车考虑新能源汽车，那么以下8个关于新能源汽车的知识点，您一定要了解。
1、如果您所在的城市限制车牌，刚需一辆车的话，新能源汽车是一个不错的选择。在新能源汽车里面的纯电和混动里面，可以首选混动。
因为要考虑到实际的用车场景，家庭里面唯一的车辆能发挥出最大的价值，不但能享受到城市内短途出行的优惠便利，还要考虑周边游玩和长途驾驶的便利性。如果您所在的城市不限制牌照，纯电类型的新能源汽车整体的驾乘体验会好于混动车型。
2、一些车友为了减少用车成本选择新能源汽车。对比燃油车，单就燃油费用对比，新能源汽车真的很省钱。但这个省钱的前提是您可以在家里充电，或者单位有充电的条件。
现在新出的新能源汽车，充满一次电大概50到60元，实际能跑400公里左右，装配大电池的新能源车能跑500公里左右。和现在的油价比较，至少节省90%，充电条件许可的条件下约等于不要钱。
但要是没有充电条件，去公共充电桩的充电费用和停车场费用都会增加，最重要的是排队的时间和等待充电的时间，往往弥补不上燃油省下来的钱，特别是充电高峰期、冬天寒冷环境频繁地充电和等待更是如此。
对比燃油车，新能源汽车保养费用确实便宜，不到燃油车的1/3。但新能源汽车千万不能出险，同样车价的车辆，新能源汽车保费已经高于燃油车，出险后次年保费涨幅更高于燃油车，甚至因为出险导致车辆无法转手也比比皆是。
3、家里有充电条件买新能源车最划算，家用充电桩应该怎么选？其实直接使用购车时候厂家送的，或者通用的家庭版充电桩就行，没有必要买更贵的功率更高的，除非购买新能源汽车做运营车辆使用，可以选购功率更大的充电桩。
在实际的使用场景中，大多新能源汽车充电都是在夜间，一来充电时间很充裕，二来夜间充电价格相对便宜，符合购买新能源降低用车成本的需求。
4、如何选择续航里程。现在新出的新能源汽车，续航对比前两年增加的幅度非常大，纯电动汽车实际续航基本在300到500公里。在城市内使用的话，完全可以满足日常使用需求，没有必要追求续航多百十公里，价格上扬幅度比较大，性价比也不少很高。
要是有跑长途需求的话，看似高续航里程的车不用太多中途充电，实际上400公里以内距离行驶续航500公里和续航600公里差距不是很大。当然，如果您不考虑性价比，续航越长越好，最起码心理需求得到满足。
5、新能源汽车科技配置越来越高，最应该关注的配置有哪些？有两个配置建议重点考虑：座椅加热和方向盘加热，特别是北方城市。冬天新能源汽车开暖风对续航影响非常大，甚至因为开暖风导致续航缩水到一半。
这两个配置，可以减少开暖风的使用情况，对续航有帮助，实际的驾乘体验也比开暖风要舒服得多。
6、新能源汽车如何开最省钱？燃油车是郊区和高速上开油耗最低最省钱，但新能源汽车是市区开最省钱，因为刹车有能量回收补电，慢速开电机消耗的电能也不大。要是跑高速按照120公里/小时跑，驱动车辆前进的电机消耗电能增加，电池电量会消耗得非常快，所以高速上新能源车不要跑太快，100公里/小时比较划算，不但速度有保证，也能省下来下服务区充电的时间。
7、新能源汽车质保问题。现在新能源汽车的质保非常长，甚至是终生质保。这个政策貌似非常友好，但一定要了解质保的内容和要求，否则违背了质保的要求，很可能失去长质保政策。新能源汽车三电部分的维修可比燃油车维修价格高很多。所以新能源汽车在保期内，出现问题第一时间联系4S店或者授权服务中心，更换易损件时也需要留意一下质保手册，不能为了小便宜丢了保修。
8、新能源汽车保值率如何？考虑新能源汽车的保值率，遵循购买燃油车的规律，就是买主流品牌的新能源汽车，保值率不会有太大的落差，不然两年对半折的情况也是有的。两三年前新能源汽车存量不大，续航和智能化比较低，保值率确实很低。这两年的发展，新能源汽车跨越非常大，也出现了头部新能源企业，市场占有率优势明显，选购这一类品牌相对放心，但考虑网红品牌时，需要谨慎。
以上就是购买新能源汽车需要注意的8个知识点。
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