1月15日北京市***工作报告关于今年工作重点中提出：支持住房改善、新能源汽车、养老服务等消费，让消费热起来、经济活起来。消息一出，引发了百姓的热议。
关于新能源汽车购买和使用的相关政策，北京人呼声最高的有哪些？
近日，第一电动在车友群和车友圈发起了专项话题讨论，用户纷纷表达了自己的看法和期盼，我们做了简单的梳理，尽量保持原汁原味的状态，分类后呈现给大家。
期盼1: 放开限购
放开指标是关注度最高的话题，有用户猜测，北京限购可能要放开了，甚至猜测了相关政策的落地时间点：今年两会后。
不止一位用户在讨论中猜测，今年两会之后限购政策将会调整，在放开新能源购车指标的同时，有可能对出行限号政策进行调整。总结后，他们的主要期盼为：
1、新能源放开限购，指标不排号，直接申请即可获得；
2、 对油车限行政策加码，从每周限行两个尾号，提升到四个尾号；
3、 废除北京新能源车目录，承认插混等混动新能源车的地位。
一电点评：放开限购、准入PHEV这两个呼声，影响面太大，不太可能实现。增加油车限行力度，有可能。
期盼2: 增加指标
也有用户更加现实，他们认为放开限购不可能，但增加指标发放力度，可能性就大多了。
这些用户认为，第一增加指标发放额度，第二优化积分管理办法，就能较好解决排号矛盾。
总结后，他们的具体期盼是：
1、每年家庭指标从4.4万个增加到10万个，个人指标从1.9万个增加到5万个；
2、对于无车家庭，设立新能源指标绿色通道，优先发放；
2、 家庭指标积分标准，从2022年的56分降到50分。
一电点评：同感，为理性精神点赞。
期盼3：发放购车补贴
也有用户指出，上海已经开始发补贴了，北京也应该，且力度应该更大些。
总结后，他们的主要期盼为：
1、上海给了补贴，北京也应该给1万；
2、?北京的购买补贴力度应该最大，超过上海；
3、 给予安装充电桩补贴。
一电点评：上海的1万元购买补贴，是有前提条件的：用户需先报废或转出一个名下的上海小客车。北京的补贴力度，是否会超过上海？无法判断。
除了对购车政策的期盼，北京人对用车政策有哪些期盼？
用车成本是消费者关心的又一大类话题，公共充电补贴、停车优惠、免收高速费等，均是用户提到的重点。总结后，他们的主要期盼是：
1、公共充电站充电，发充电补贴；
2、 公共停车场停车免费，或费用减半；
3、 公共充电站充电，免停车费；
4、 新能源车上高速免费。
一电点评：市属公共停车场、高速路、充电站，以市财政补贴的方式，让利于民，给用户使用电动车增加便利和实惠，是个好建议。
北京新能源汽车排号能排到哪年
在北京购买电动汽车不是摇号，是排号制度，也就是排队越早越先派照。
根据《北京市小客车数量调控暂行规定》规定：
1、2018年小客车指标年度配额为10万个，其中普通指标额度4万个，新能源指标额度6万个。
2、新能源小客车指标。个人指标额度占年度指标配额的90%，共计54000个；单位指标额度占年度指标配额的5%，共计3000个；营运小客车指标额度占年度指标配额的5%，共计3000个。
按照《关于示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关规则的通告》规定，个人和单位新能源小客车指标年度配额已用尽，审核通过的有效申请编码按照规定将继续轮候配置。
因为2018年新能源小客车个人和单位指标首期已全部用尽，并且排队数量还在逐步增加。如果按照目前排队规则及指标配置数量计算，新能源个人指标或将排到2023年。
《北京市推广应用新能源汽车管理办法》规定：依法获得许可在中国境内销售的所有纯电动汽车和燃料电池汽车可以直接在北京上牌，无需备案。
百万购车补贴
北京普通燃油车摇号切换为电车指标摇号排队需要重新算吗？
北京电车排号排到哪年很难说得准，但从2022年的指标分配指标来看是，排号最快的单位指标，2025年即可排到。
而家庭指标会排到2026年，而最慢的个人指标则会排到2043年。当然这也仅限于每年政策不变，指标总量不变的情况，而实际上并不会一成不变。
北京电动车摇号流程是获得申请编码，查询审核结果，这里需要注意的是每月8日24：00前提交申请，自当月25日9：00起可以在北京市小客车指标调控管理信息系统网站进入用户中心，在配置指标功能区点击申请表查看审核结果。
参与摇号，摇号工作结束25分钟后，可通过网站查询摇号结果，1小时后可通过拨打12580查询摇号结果。
2022年新能源指标排号情况：
1、个人排号数量高达428240个，而减去已分配的19080个指标，还有409160人在轮候。
2、家庭新能源小客车申请指标有效编码有221204个，而配置家庭新能源小客车指标共有44520个，还剩176684个家庭继续轮候。
3、单位新能源小客车申请指标有效编码有150***个，而配置单位新能源小客车指标共有3600个，还剩114***家企业继续轮候。
北京电车排号排到不要
北京普通燃油车摇号要换纯电动车摇号时，需要重新排电车号。需要重新排电车号，据说现在已经排到2027年之后。
北京汽车摇号是北京从2011年起实施以摇号方式分配车辆指标的措施。实施小客车数量调控措施，按照“公开、公平、公正”的原则，对符合条件的企事业、社会团体法人和个人以摇号方式无偿分配小客车配置指标。
发展历史
2010年12月23日，北京宣布实施小客车数量调控措施，并不再增加公务用车指标。
2014年1月1日起，个人和单位的普通指标、示范应用新能源指标周期统一为每两个月一次，逢双月26日组织摇号；指标申请和审核的时间不变。
北京新能源车摇号排到哪年了?
北京电车排号排到不要没有影响。北京市电动汽车可以在北京直接上牌，无需备案，而新能源车在北京依旧***取排号制度而不是其他省份的摇号制度，也就是说排队越早越能越快拿到牌照，要注意的是，目前新能源个人指标已经排到了2023年以后。
北京电动车摇号排队，如果按照每年指标总数不变且政策不变的情况下，新能源电动车排队起码排到2027年之后。也就是说至少还要等七年才能有资格在北京购买新能源汽车，所以在北京如果没有指标购车是一件很困难的事。
根据北京市小客车指标调控管理办公室网站、北京市小客车指标调控管理信息系统显示，截至2019年4月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3209304个有效编码、单位共有30981家；新能源小客车指标申请个人共有417307个有效编码、单位共有7556家。
相关介绍：
新能源汽车是指***用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、***用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。
2012年，深圳坪山区获批国家级新能源汽车产业基地，依托这块"国字号"金字招牌，近300家新能源企业扎堆坪山，形成了科技含量高、创新能力强、示范效应突出的新能源产业链和产业集群，成为支撑"创新坪山"的三大主导产业之一。
2020年11月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划》，要求深入实施发展新能源汽车国家战略，推动中国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。
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