碳积分（regulatory credits）在助力特斯拉营收和净利大增方面发挥了很重要的作用。卖碳积分顾名思义是卖碳排放额度给对手车企，特斯拉通过向其他制造商出售零排放车辆(ZEV)信用额和温室气体排放(GHG)信用额来获得收入。这些制造商使用购买的信用额来达到市场的规定，取代自己制造电气化或节能车辆。
除了碳积分之外，最引人关注的就是特斯拉的比特币收入，特斯拉在今年2月购买了15亿美元的比特币，后者在今年涨势如虹，仅第一季度，比特币价格就达到了翻倍。特斯拉在高点出售了2.72亿比特币资产，带来了1.01亿美元收入，进一步推动了特斯拉的净利增长。
特斯拉市值一夜蒸发2082亿：
特斯拉周二大跌4.53%，市值一夜蒸发321亿美元，约合人民币2082亿元，目前总市值6764亿美元。
特斯拉大跌主要原因还是周一盘后的那份第一季度财报。财报显示，特斯拉第一季度总营收为103.89亿美元，与去年同期的59.85亿美元相比增长74%，略低于分析师预期的104.14亿美元；归属于普通股股东的GAAP净利润为4.38亿美元，创史上最高季度盈利纪录，更是连续七个季度实现正盈利。
地球人“配不上”特斯拉
文：张浩然 朱耘
ID：BMR2004
自4月19日上海车展特斯拉车主******发生以来，关于特斯拉的消息铺天盖地。接二连三的新闻，使得特斯拉成了人们眼中的“问题车辆”。
此前，特斯拉公布了其2021年第一季度业绩。财报数据显示， 特斯拉2021年第一季度在营收、利润方面大幅上涨，生产及交付量也创下 历史 新高，公司连续第七个季度实现盈利。 但在具体利润构成中，碳积分交易和“炒”比特币成为特斯拉的主要利润来源，这也导致特斯拉股价出现“雪崩”。截至4月27日美股收盘，特斯拉股价报收704.74美元/股，大跌4.53%，市值一夜蒸发321亿美元，约合人民币2082亿元，当前公司总市值为6764亿美元。
近期，因车主******以及对此“不妥协”的傲慢回应，特斯拉被频频“点名”。由此，特斯拉的态度也转为“深表歉意”，以及“尽全力配合解决问题”。
4月25日，@特斯拉 发布消息，张女士需要休息两天，之后再联系。而26日深夜@特斯拉 的一条微博，却让不少网友感到迷惑——
特斯拉“奶茶公关”被质疑自导自演
4月26日，特斯拉突然发布长文，在这篇深夜长文中，特斯拉称“我们所有的同事都承受着巨大的压力”，另一边晒出了“车友们自发送过来的各种慰问品，一杯奶茶，一份甜品，一段暖心的话语”，并表示“会给关心特斯拉的所有人一个真诚的交代”。
但在特斯拉晒出的外卖小票单上，出现了一系列“迷之操作”：六杯饮品，六种口味；贴心标注“无糖”“三分糖”“七分甜”“去冰”；连小料都精准投喂......
网友并未产生 情感 共鸣，反倒觉得尬得飞起。
而复旦大学中文系教授@严锋 也第一时间转发评论，这是一篇失败的公关文示范。
而“掌门人”马斯克似乎并不认为特斯拉应对驾驶事故承担责任。据媒体报道称，马斯克在电话会议上指责媒体对有关特斯拉撞车事故的报道“极其欺骗性”，并认为此前特斯拉Model S在休斯顿郊区发生的致命***中，可能是“人在驾驶”且未扣上安全带。
从态度强硬到服软
4月19日上海车展当天，一女子身穿印有“刹车失灵”的T恤，站在了一辆特斯拉车顶上，口中大喊“特斯拉刹车失灵”，引发众人围观。
场馆工作人员马上拿出事先准备好的雨伞遮挡，并大喊不许拍照。随即，该女子就被两位男性工作人员抬离现场。
而且特斯拉马上封锁了展台，不仅围起了**警戒线，还把所有媒体请出了特斯拉展台区。
随后特斯拉官微发声，称当事人为“河南安阳超速违章事故车主”。
特斯拉方面不仅一上来就给现场***者定了性，而且发声重点一直都在“对不合理诉求不妥协”上。
这种草率的下定论方式，让舆论瞬间倒向了不利于特斯拉的方向，大家纷纷指责特斯拉推卸责任。
而在4月20日深夜，特斯拉的态度，却发生了180度大转变，重点变成了“向车主表示歉意”。
调整对外态度的直接原因，是新华社官微评论、新华社点评、央视表态和长安剑发文之下的联合施压。
新华社官微评论“车顶***，是谁让谁不体面”，以及官方文章中的“请不要把美国人的傲慢带到中国来”，确实让梗着脖子的特斯拉怂了。
很明显，特斯拉公关策略，已经在调整了。
特斯拉：将尽快启动与车主下一次调解
4月25日，特斯拉发文回应：
然而就在日前，特斯拉又因一起事故冲上微博热搜。
4月27日，江苏苏州。太仓市一辆特斯拉冲进一菜场包子店，导致有人员受伤送医。
警方随后通报：事故造成3名市民受伤，已送医院救治，均无生命危险。目前，肇事驾驶人正在配合警方调查，初步排除酒驾、毒驾，事故正在进一步调查处理中。
特斯拉曾表示，特斯拉与***女车主张女士曾就“第三方检测”问题未能达成一致。
郑东新区市监局监管科负责人在接受人民网***访时表示：他向双方介绍了国家认监委2014年第26号《关于更新发布强制性产品认证指定认证机构和实验室汇总名录业务范围的公告》中的两家机构，一家是中国质量认证中心，另一家是中汽认证中心（暂不承担进口 汽车 认证工作），而张女士购买的特斯拉 汽车 是纯进口 汽车 。
对于目前公布的数据，能否说明一定的问题，熊树生表示：一切要等待权威机构的鉴定结果。
特斯拉“刹车门”愈演愈烈， 汽车 行业知名评论员凌然表示：“首先，需要理性看待这个事情，之所以需要理性，一是指要保护消费者的安全，二是指不能借这个事情来炒作，以获取私利的目的。其次，由于智能 汽车 是新兴的技术，在 科技 领域里不可能一下子到位，需要经历一个不断改进、不断完善的过程。”
白岩松在谈到特斯拉***时表示，对于车主与特斯拉之间涉及***与责任鉴定一事，传统的车辆也许不复杂，但涉及到智能 汽车 时，有多少第三方鉴定机构跟得上产业发展，它们能实现真正的客观公正吗？对此，凌然认为：“在智能 科技 突飞猛进的情况下，不管是国内还是国外，检测显然是很滞后的，原因是检测需要比现有技术更全面的发展才成，目前还是需要耐心等待第三方检测结果。同时，需要第三方做出客观公正的结论。在我们看来，对待智能技术的发展更应该从良心出发，而不能感情用事，力争在推动产业发展的情况下来保护消费者的合法利益。这就需要第三方的公正，需要***制定相应的法律、规则，这才更有利于问题的解决。从这个意义上来说，现在特斯拉***需要降温，相信***必然会给出一个公正的答案。”
正应了《三体》里那句话：弱小和无知不是生存的障碍，傲慢才是。
特斯拉一夜蒸发2082亿市值，特斯拉还能翻身吗？
不搜不知道，一搜吓一跳。
这都5月1号了。
特斯拉还被挂在“绞刑架”上。
相关热搜也纷纷破亿。
此情此景。
我的耳边突然就响起了所谓的“上吊神曲”。
特斯拉“玩”的好嗨呀！
4月19日。
2021上海国际车展，上午11点左右。
两位身穿同款“刹车失灵”T恤的女车主，其中一人跳上一辆特斯拉轿车顶部，朝周围大喊“特斯拉刹车失灵”***。
张女士的行为持续了大约5分钟。
就被一群现场的工作人员野（直）蛮（接）制（抬）止（走），随后就被行政拘留5日。
简单回顾一下“剧情”：
2021年1月。
张女士花了41万买了辆特斯拉Model3。
2021年2月21日。
张女士的父亲开车带家人从 旅游 景区沿着341国道回家，在通过红绿灯路口的时候“刹车失灵”，发生追尾后撞在了路边的水泥台上车才停住，车上一家四口包括张女士1岁多的小侄女。
当日晚。
交警方出具责任认定书：
认定张女士父亲生违反了相关法律关于安全驾驶和与前车保持安全距离的规定，对事故应承担全部责任。
特斯拉表示：
车辆在踩下制动踏板前的车速为118.5km/h，制动期间ABS正常工作，前撞预警及自动紧急制动功能启动并发挥了作用，未见车辆制动系统异常。
这才有了张女士将近两个月“贴横幅”“坐车顶”“雇”“被刑拘”一系列不够体面的******。
4月19日。
特斯拉两度回应表示“不妥协”。
4月20日。
继“近期的负面都是张女士贡献的”“张女士背后有人”“决不妥协”“90%的客户都愿意再次选择特斯拉”之后。
特斯拉副总裁陶琳二度回应车辆失控：
其实失控比例是非常非常小的，车辆失控并非质量问题，而是地面湿滑……
果然。
错的不是特斯拉，而是全世界。
但在新华社、央视相继“点名”之后。
4月20日晚。
特斯拉半夜发文“道歉”：
表示坚定服从***各相关部门的决定，尊重消费者，遵守法律法规，坚决坚定地积极配合***各相关部门的所有调查。
4月21日。
郑州市郑东新区市场监督管理局责令特斯拉 汽车 销售服务（郑州）有限公司立即出具相关行车数据。
特斯拉总算学“乖”了。
开始“妥协”。
4月22日。
特斯拉声称已于日前已提供事故前半小时完整行车数据，并未经车主同意公布数据。
一直把数据揣在兜里的特斯拉。
“被迫”甩出一组“似是而非”的数据表明“车辆制动系统正常，不存在刹车失灵的情况”之后，似乎就已经做好了抽身而退的准备。
4月23日。
随着特斯拉的关于“***”***的情况说明一出，风向瞬间就变了。
4月25日。
特斯拉与出“拘留所”的张女士取得联系之后。
4月26日。
号称“不公关”的特斯拉随手就来了一拨少冰、少糖的“奶茶公关”。
自此。
号称“不公关、不妥协、不道歉”的特斯拉算是彻底破功了。
“刹车失灵”这件事情原本很简单，也没有“危及”生命安全。
原本就像特斯拉所发生的的其它安全事故一样与我们无关：
4月19日当天。
马斯克一发推特，2名男子丧生也挡不住特斯拉的股价上涨。
其实。
特斯拉到底有没有刹车失灵很简单。
拿不出行车记录仪、就拿出“完整”数据。
如果数据也不完整、道路监控总该有吧。
如果监控也缺失了、那条路上总该会有其它车主在场……
我们理解特斯拉有多“傲慢”，但是全球这么多安全事故还不承认自己有问题，这对于还想购买特斯拉的车主来说是不是很不负责。
特斯拉的迷之处理愣是闹得“满城风雨”。
而它一直坚信的东西却又一直无法说服其它旁观者相信。
我们要的只是一份“完整”的数据，真的有那么难吗？
特斯拉各种自我感觉良好的“骚操作”也就罢了。
一言不合就把***车主“拘留”。
解决不了问题，就解决提出问题的人，简直是“丧心病狂”。
这不。
被保险公司嫌弃的特斯拉已经闹得“民怨沸腾”。
不管特斯拉是否承认。
刹车失灵已经不胫而走。
有人跳起了“车顶芭蕾”，有人卖起了“刹车失灵”T恤，还有人在特斯拉三个字中拆解除了刹车失灵……
截至4月27日美股收盘。
特斯拉股价报收704.74美元/股，大跌4.53%，市值一夜蒸发321亿美元，约合人民币2082亿元，当前公司总市值为6764亿美元。
2008年。
适逢全球金融危机，特斯拉濒临破产。
2018年。
特斯拉第一季度亏损230亿美金。
2019年。
特斯拉上海超级工厂投入运行，一下子就突破了产能瓶颈，不竟能供应国内市场，还能出口欧美。
在某种程度上甚至可以说：
是中国市场拯救了特斯拉。
而且。
相比于特斯拉2020全年将近50万辆的总销量，张女士那辆特斯拉也只能算是九牛一毛。
但就算是这样。
特斯拉一通操作，闹得双方都下不了台。
给五菱、华为、大疆送了一波口碑不说。
这会儿又把蔚来卷了进来。
特斯拉留着“刹车失灵”的问题不解决，难道是想留着过年吗？
要知道就算特斯拉在“口水战”上成功为自己“脱罪”，失去的大众信任也无法挽回啊！
毕竟。
现在用户最关心的不是刹车失灵，而是特斯拉倨傲的态度。
而且。
随着五菱在销量上卫冕、华为在技术上称雄，还有百度、小米、大疆、360等虎视眈眈，留给特斯拉的时间已经不多了啊？
知道我看见吉利李书福说出的话。
特斯拉很可能是在拿车主作为“小白鼠”，像SpaceX一样训练自己的技术。
然而。
购买特斯拉的车主看中的也不是特斯拉的“质量、性能和内饰”，他们只是冲着“品牌、和马斯克”罢了。
为此。
他们甘愿冒着一定的风险相信马斯克“纯视觉比视觉+雷达更安全”的空话。
最后。
我建议特斯拉最好不要有“错的不是我，而是全世界”的错觉，就算要甩锅也要找一点新鲜的理由是不？
要知道：
就算是波音和空客，发展了那么多年的飞航系统，面对BUG和设计上的缺点，就算是人为造成的空难，都不敢说“自己没错”，需要不断改进。
特斯拉凭什么“那么普通，却那么自信”？
毕竟。
波音的前车之鉴就在眼前。
特斯拉一夜蒸发2,000亿市值可以说蒸发了这么多，对于一个上市公司来讲好像是挺大的，但是你不要想太多啊，上市公司的市值仅仅是市场价值而已，对公司肯定有影响，但更多的是值的变动是受到公司的影响，这并不能代表公司财富的直接变动。
这个所谓的市值是什么意思呢？放到个人投资里面，比如说你买了一个股票，你买了1万块钱的，然后一个月这1万块钱可以剩8000块钱了，这8000块钱你名义上是亏损了2000吧，这没有错，但你要是不卖呢，你只要不卖你再等它两个月，它有可能涨成11,000你只是名义上亏损了2000而已，只要你没有真正***，那你现在就没有真的亏损，未来它还会涨回来。
特斯拉那么大的企业不可能说因为一个市值的变动就饱了，完全不会的，你放心吧，因为它的市场不光面向国内很多国际市场也是有很大的影响的，而且这次市值的变动是与德州所发生的这个车辆撞毁***有关系的，与我们这个车展******只能说有一定联系，它不是主要因素，因为他上了也是纳斯达克，而不是我们这边的股市，是我们这边的影响其实是10分有限的。
不止特斯拉有过这样的市值变动，包括国内的一些大企业，在市值的变动上也出现过几百亿上千亿的市值变动，而且出现的还不是一个两个的，但到最后基本上都化险为夷了。但这个并不是公司直接的财富，这些公司他们一整年下来净利也就是几百亿。你要说一夜之间变动2,000亿，哪一个公司也承受不了，但是市值变动和实际资产的变动那不是一回事啊。
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