8月20日，蔚来汽车正式发布电池租用服务BaaS，其车电分离业务走出第一步。蔚来汽车创始人李斌介绍，未来用户购买蔚来全系车型无需购买电池，车价将有所下调，用户将直接租用电池。
具体方案为，***用BaaS模式买蔚来，所有车型的车价下降7万，每月电池租用服务费980元起，非服务无忧用户另外要支付每月80元电池保障费用。以蔚来汽车的ES6为例，整车指导价为35.8万元，补贴后售价为34.36万元，如果选用BaaS模式购车，价格将下调至27.36万元，与特斯拉的中国制造Model?3标准续航升级版处于同一价位。考虑到ES6为SUV而Model?3为轿车，前者较后者更具竞争力。
从公司成立起，蔚来汽车就一直推动车电分离，包括推出换电站等新模式吸引用户，这一模式也得到有关部门的认可和支持，特别是新能源补贴新政中，明确规定售价30万以上的电动车必须具备换电能力才可享受购车补贴，但支持换电模式的车型除外。截至8月20日，蔚来在全国范围内已建成换电站143座，覆盖座城市，累计为用户完成换电服务超过80万次。
目前蔚来已与合作伙伴成立电池资产管理公司，据企查查显示，蔚来汽车、宁德时代、国泰君安和湖北省科技投资集团有限公司在今年8月18日正式成立武汉蔚能电池资产有限公司，注册资本高达8亿元人民币，其中宁德时代宣布其以2亿元人民币等值代价获得新公司25%股权及董事席位。
这三款新能源车降5万，比特斯拉都值得买
我认为合理，理由如下。
一、原材料上涨，汽车生产成本提高
蔚来CEO李斌在朋友圈说。因为蔚来部分车型的原材料供应出现短缺，而且部分车型的原材料价格大幅上涨，导致蔚来汽车整车制造的成本也上涨，所以为了维持不亏损的局面。他只能将部分车型的价格上涨一万元。近一年来，由于汽车生产材料，比如锂电池的原材料碳酸锂的价格已经飙升到三四十万元一吨。这对汽车生产的成本控制非常有挑战性，如果不在汽车生产源头上进行成本控制。那么就不能实现大批量的生产制造。所以部分车型上调一万元是为了维持利润率。从车企的出发点来说。我认为是比较合理的。
二、汽车原材料供应短缺
根据蔚来CEO李斌的朋友圈动态，蔚来汽车的原材料供应，比如芯片以及锂电池等等，因为受到国际形势，比如美国的制裁等等，变得尤其短缺，目前为止蔚来生产汽车的工厂仅存的芯片只能维持1到2个月。而且还是库存芯片。如果再不解决原材料生产供应问题，那么，蔚来汽车将面临减产。所以，蔚来选择部分车型价格上涨一万元正是受到原材料供应芯片的难题。
三、疫情下原材料供应更加困难
蔚来汽车作为一流的新能源汽车生产厂商。它所需要的原材料来自于全世界各地，汽车零部件缺少了一个整辆汽车也无法生产，而如今，世界各国的疫情非常严峻，尤其是中国各地疫情频发造成各地交通管制，这就导致蔚来汽车生产的进度变得缓慢，甚至部分车型零部件得不到供应。所以蔚来不得不将部分车型的价格上调一万元。
综上：蔚来这是不得已为之。
蔚来ET5
如果说新能源车品牌，影响力最大的三个品牌，那特斯拉、比亚迪之后应该就是蔚来。这不是帮着蔚来吹嘘，而是蔚来的确有着自己的优势，换电，其他品牌就是比不了。
但是过高的售价，限制了蔚来汽车的市场份额，如果蔚来ET5降价五万，那么现在起售价32.8万，续航里程560公里的入门级车型，售价将会跌到27.8万，这个价格比Model3只高出4万左右，这4万，意味着一个月能够有至少4次免费换电的额度，而且整车质保首任车主10年不限公里。
除此之外，蔚来ET5在外观设计和内饰上都要比特斯拉Model3更加运动和前卫，蔚来想要在2023年获得更大的市场，就必须放弃所有车型在30万以上售价的坚持，这样下去，蔚来在2023年的销量可能会很糟糕。
理想L8
理想L8入门级售价35.98万起售，如果降价5万，意味着这款车也就30万出头。理想L8的豪华度远超理想L7，相比理想L9，理想L8的整车质感和空间也没差多少，但是价格可是差了很多。
理想汽车虽然销量还不错，但是车型过少，市场份额并不大。加上现在新能源汽车都在降价，以及增程式车型越来越多，理想汽车并不是唯一的选项，一旦其他增程式汽车的价格低于25万，尤其是SUV车型，理想汽车销量势必受到影响。长安深蓝马上就要上一款增程式SUV，背靠长安，虽然牌子不是多上档次，但是至少不用担心这个汽车品牌会倒闭。
理想L8的优势同样很明显，配置很丰富，六座独立座椅。纯电续航里程200公里左右，内饰非常豪华，多媒体功能很具科技化，如果说这款车的缺点，那价格肯定是排在第一位的。
极氪001
极氪001销量现在还不错，但是如果再降价5万，那极氪001可能销量要冲击2万辆一个月，这款车的优势定位中大型车，轿跑感很足。起售价30万，降价5万，就到了25万。25万，那对标特斯拉，优势都非常明显。
极氪001续航546公里，整车质保6年15万公里，电池组终身质保，可以说，对很多消费者而言，用车成本还是有所可控的。以后换电池，肯定是要便宜点。
可以说，在2023年，因为特斯拉即将推出新的车型，以及4680面临量产化，特斯拉的价格还会进一步下降，这对于国产新能源汽车而言，降价是无奈之举，也是必然选择，你不降价，那所有的消费倾向都会转移到特斯拉身上。你的品牌不能和人家比，你还卖的比人家贵？凭啥不买特斯拉？
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