所谓指导价：是针对全国市场的定价
销售价：是在指导价的基础上+合理的利润
不同地区，价格会不同，二级***经经销商相差的并不大，正常溢价在指导价的6%左右手
如果知道货源，看到实车（近期生产）是可以考虑二***经销商的。
“老板，可不可以便宜一点？”想必每个人都说过这句话，在我们喜欢某一款产品之后，紧接着要做的就是“讨价还价”。我们在意最终的成交价格是否最低，更沉浸在讲价成功之后的喜悦当中。
根据中国汽车流通协会发布的2月经销商库存预警指数显示，该月数据达到81.2%，环比上升29.5，创下历史新高，库存预警的拉响则意味着经销商需要想办法“变现”。在汽车圈儿里，最有效的变现方式永远是优惠，毕竟对用户来说，喜欢的车价格越划算才越好。
现实是，我们按照预算去搜索车型的时候，首先弹出的是新车指导价XX，到店优惠XX的字眼，往往销售顾问给出的价格和我们在网络看到的价格差别很大，你有被这个问题困扰过么？
指导价为何物？
新车作为产品在上市发布的时候，厂家会根据产品定位和市场调研等多维度最终推出一个新车指导价。即生产厂家在汽车出厂的时候，向销售商规定的一个销售价格，不包括配件、赠品礼包及上牌等其它花费。
报价多低才合理？
买东西最担心的就是买贵了，所以买车的时候大家都会习惯性的问一下“某某车型现在优惠多少？”，而一般销售顾问会说“优惠XX，到店还可以再申请”，搞得大家很迷惑，到底优惠多少是最低呢？
优惠价格分为厂商优惠和4S店优惠两种，而销售顾问报给大家的车价就是在指导价基础上下放优惠，这也就是大家最熟悉的买车的时候讲价谈判的过程。
都叫“车价”差别这么大？
从概念上来看，指导价和报价都叫“车价”，可为什么总是相差这么多呢？从关系上来看，汽车经销商与厂家之间是合作关系，大家都需要想尽办法挣钱，而用户买车最在意的就是优惠和价格，因此经销商必须放出吸睛的优惠锁定客户。
吸睛的优惠也都是经销商综合考虑三种情况而定的，第一点就是政策原因，特别是疫情当下的情况，各个经销商的库存系数预警，为了降低库存比例，释放资金压力必须要想办法变出现金。第二点是用降价换市场，以量取胜，最终赢得市占率。第三点是冲刺厂家任务，从而获得更高的返点，总而言之，都是为了走量挣钱。
天天有活动，到底何时买车价最低？
打动客户的心不是一件容易的事情，需要有细致的营销方案，既能为买车客户带来货真价实的***，又能保证经销商利润。但铺天盖地的活动总让大家感到迷茫，到底哪天买最低呢？
有两种情况对新车价格影响较大，其一是政策改变，特别是2019年6月国五清库存，国六上新车的时候，多家厂家联合全国经销商举办大型促销活动，放出超低价格以求清库存。其二是车型换代或者将要换代，比如轩逸车型就有新款和旧款一起卖的情况，一方面为新车型顺利上市助力，另一方面也可以拉开价格区间，满足不同用户的需求。
都说“好的感情要敢于谈钱”，负责的车企同样如此，新车指导价是诚意的表现，而优惠价格则代表着经销商的诚意。对用户来说，喜欢哪一款车，就请记住小编的总结，抓住政策、换代和冲销量的良机，开始省钱的买车之旅。
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