1.特斯拉model y是一款优秀的新能源汽车。最新在售车型为2022，其指导价为316-37.59万元。那么特斯拉Model y 2022的价格是多少呢？这款机型的落地价格是多少？我们来看看详细的解释。2022款特斯拉model y只卖31万。
2.2022年有两款最新特斯拉model y在售，指导价316-37.59万元。下图为特斯拉model y 2022所有在售车型详情及报价。可以看出这款车型价格比较高，其中后驱版特斯拉model y关注度较高，该款车型的裸车价格为31.69万元。特斯拉model y落地32万
3.根据上面对特斯拉model y 2022价格的描述，我们可以计算出该车型对应的落地价格。以31.69万元的裸车价格计算，领证需要500元，交强险950元，商业险9594元。最后，特斯拉model y的落地价格为32.79万元。注意购车细节。
4.买车的时候，有一些细节需要我们注意。看车的时候一定要知道那辆车的裸车价，才能谈那辆车相应的优惠活动。不要贪小便宜，零首付买几款。这类车的后期贷款利息很高。贷款费用不包括首付。通过这次谈特斯拉model y 2022的价格，可以看出这款车型的价格是比较高的。另外，买车还有很多细节需要我们注意。
百万购车补贴
开四年的Model 3卖15万，但特斯拉频降价不敢买？
特斯拉2022款什么时候上市？
会在2022年的时候进行上市，具体时间尚未知。
新功能就是在车尾灯上加入了LED灯，更改了车内中控屏，还增加了信息系统，还***用了数字仪表盘，而且还增加了座椅加热和座椅通风的设计。特斯拉2022款预计售价16万元起。很多人也都关注了特斯拉202款，据有关消息透露，这款汽车将于2022年在上海的超级工厂进行生产投放。
介绍
特斯拉最初新能源汽车的创业团队主要来自硅谷，用IT理念来造汽车，而不是以底特律为代表的传统汽车厂商思路。因此，特斯拉造电动车，常常被看做是一个硅谷小子大战底特律巨头的故事。
总部位于帕洛阿托，2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。
2022款modely标续能卖多少
特斯拉modely是一款出色的新能源汽车,该车型最新在售款式为2022款,其指导价格为31.69-37.59万元。这款车型的价格是比较高的，其***斯拉modely后驱驱动版关注度高，该车型的裸车价格为31.69万元。以裸车价格为31.69万元计算，花费上牌费用500元，交强险950元，以及商业保险费用9594元，最终得出特斯拉modely的落地价格为32.79万元。
特斯拉modely2022款价格那,哪款卖的比较好
2022最新款特斯拉modely共有两款在售车型，其指导价格为31.69-37.59万元，其***斯拉modely后驱驱动版关注度高，该车型的裸车价格为31.69万元。
购买汽车的时候有一些细节需要我们注意，看中一辆车型一定要先知道该车型的裸车价格，再才能去谈该车型相应的优惠活动。切勿贪图小便宜，购买一些零首付的车型，这种车型的后期贷款利息是非常高的。贷款手续费并不包含首付费用。
特斯拉Model3的操控性更好
我指的不是充电时屏蔽Mach-E的有缺陷的软件，而是位于灯开关旁边的除雾器物理按钮。它与信息系统上的数字按钮相连，是一种不考虑用户的冗余设计。由于音箱外形笨拙，地垫无法将一大瓶水放入门垃圾箱。从好的方面来说，他真的喜欢为后排乘客提供充足的腿部空
特斯拉Model3的操控性更好
我指的不是充电时屏蔽Mach-E的有缺陷的软件，而是位于灯开关旁边的除雾器物理按钮。它与信息系统上的数字按钮相连，是一种不考虑用户的冗余设计。
由于音箱外形笨拙，地垫无法将一大瓶水放入门垃圾箱。从好的方面来说，他真的喜欢为后排乘客提供充足的腿部空间，以及优质的内部装修。马赫-E
在后备箱缺失的一侧，它只需要402升，而大众ID.4则需要543升，引擎盖下有额外的储物空间，但除了一个带充电线的包和一个小背包，别指望会有什么。
在驾驶方面，唯一的批评是橡胶般的转向感，尽管“这辆车的转向比你想象的要好。但归根结底，它是一辆重型车的事实是无法回避的。”
Mat强调特斯拉Model3有更好的操控性，考虑到其重心和重量较低，这是可以理解的。"但事实上，它们都没有真正的V8野马那样的操控性."悬挂也可以使用更好的校准，因为它似乎在城市和速度方面很努力。
还有必要提一下刹车感觉不可思议的学习曲线，不过还是问题不大。也就是说，你应该避免使用Mach-E，考虑它，把它放在等待名单上，还是直接购买？Mat表示，墨西哥制造的电动跨界车绝对值得入围。特斯拉model1.特斯拉modely是一款优秀的新能源汽车。最新在售车型为2022，其指导价为316-37.59万元。那么特斯拉modely2022的价格是多少呢？这款机型的落地价格是多少？我们来看看详细的解释。2022款特斯拉modely只卖31万。
3.根据上面对特斯拉modely2022价格的描述，我们可以计算出该车型对应的落地价格。以31.69万元的裸车价格计算，领证需要500元，交强险950元，商业险9594元。最后，特斯拉modely的落地价格为32.79万元。注意购车细节。
4.买车的时候，有一些细节需要我们注意。看车的时候一定要知道那辆车的裸车价，才能谈那辆车相应的优惠活动。不要贪小便宜，零首付买几款。这类车的后期贷款利息很高。贷款费用不包括首付。通过这次谈特斯拉modely2022的价格，可以看出这款车型的价格是比较高的。另外，买车还有很多细节需要我们注意。特斯拉Model3的操控性更好@2019
dualmotor特斯拉更贵吗
更贵。
特斯拉在2022年3月17日全面提高了其电动汽车产品线的价格，其中ModelSDualMotor价格上涨5000美元至99990美元，Model3LongRange增加2500美元，至54490美元，所以dualmotor特斯拉从中看来更贵。
特斯拉dualmotor的意思是该车型***用了双电机。特斯拉dualmotor持续涨价，相同类型的ModelX变体双电机从10000美元上涨至114990美元，ModelX三电机的最高价格为138990美元，增加了12500美元。
2017年，进口特斯拉Model3国内正式上线，当时最入门版本的售价为37.7万元，没有购置税优惠政策，落地价要去到了40万左右，而高性能版选装的话落地价格直接快去到了60万。到2019年，上海工厂投产，国产版特斯拉Model3开放预定，当时特斯拉Model3标准续航版售价为29.18万元，由于当时并没有太多的同级别替代品，一时间特斯拉销量大涨，中间还几度涨价，最高的时候涨到了35万元左右。直到经过去年和今年年初的多次降价，现在的特斯拉Model3后驱版售价便直接降到了22.99万元，高性能版本售价为32.99万元。
大约四年的时间，国产特斯拉Model3后驱版售价从此前最高的约35万元降到现在的23万元左右，这么大的波动让买了新车的特斯拉车主们估计感觉像在过山车一样，而没买又想买的准车主们心中估计又有所顾忌，顾忌买到新车后还没捂热这边官方又开始降价了。这个时候不妨来看看二手的特斯拉Model3，据我们了解最早那批国产的Model3现在在二手车市场上的行情价相对来说是最低的，那么这批二手的Model3值得冒风险去买吗，接下来我们就一起来聊聊。
开四年电池组还在保修期，二手车也才卖15万？2019年上海工厂开始投厂，最早的国产Model 3标准续航后驱升级版正式开放预订，当时的厂商指导价位29.18万元。经过大约四年的时间，有少部分二手的19款特斯拉Model3标准续航升级版甚至会卖到15万多。按照当时接近32万的落地价来看的话，新车四年时间折价16万也确实是够厉害的。面对这样的高贬值率，那些老款特斯拉Model3车主们心里估计也不好受。而对于那些想买二手特斯拉Model3准车主来说，普遍车况基本都很新，公里数不算长年限也都比较近，就拿下面这台来说，表显公里数为三万公里，2020年12月上牌，才卖15.5万元是不是就真的很合适入手呢？
其实像这类车况相似的二手Model3还挺多的，不过价格上要稍高些，基本都要去到16万以上了。我们都知道，特斯拉几经降价之后，现款在售的2022款Model3后轮驱动版售价为22.99万元，即便拿16万的二手Model3价格和经过多次降价的现款来比也还有不小的差价。考虑到特斯拉Model3当时上市的时候，一方面其实续航也不算很高，另一方面当时替代的车型少很多人买来可能是当做家用代步的第二台车来使用，经常跑长途的使用场景应该不多。这样一来这批二手的Model3相对来说车况普遍应该还算不错的，因此在淘车的时候要相对容易些。除此之外，新老款车型其实在配置上的差异也并不大，而且作为电动车大家最关心的电池组部分，厂家也是有着八年16万公里的质保期，也就是说最初国产那批特斯拉Model3上市到现在还可以享受三四年的质保时间，因此这方面还是有一定保障的。
性能不错也适合家用代步，但频繁无规律调价，还能抄底？作为一台家用代步车，特斯拉Model3外观以及内饰方面设计十分的较简洁，一体式封闭前脸、无边框车门、隐藏式门把手以及车内所有功能都集成在中央的这块15寸大屏，消费者对这样的造型设计褒贬不一，不过总的来说，大多数年轻用户还是比较中意这样的极简风。
在智能化以及三电系统体验方面特斯拉Model3是比较有优势的。依托摄像头选择纯视觉驾驶方案，配合高算力芯片带来的全新的***驾驶体验。不过对于选装的完全自动***驾驶，我们并不推荐，一方面选装了的版本会拉高二手车售价，另一方面该项功能在目前的国内政策下作用并不大。而且基础版的Autopilot就能带俩足够好的***驾驶体验，足以满足日常代步的大部分使用场景。另外特斯拉Model3 2019款标准续航后驱升级版表现放到现在来看，动力依然十分强劲，零百加速时间仅需5.6秒，挺适合那些注重运动品质的二手车买家的。NEDC纯电续航里程为445km，二手车续航里程可能会有所打折，但随着特斯拉的超充桩布局越来越多，对于那些在城区环境使用的用户来说会更加的方便，就算跑高速长途也不用太担心续航补能时间的问题。
不过买二手Model3时同样也需要注意的是它的隔音效果可能会比较差，普遍车主反映底盘悬架偏硬，乘坐起来舒适感也会欠佳，毕竟这台车主打运动性能，更多的时候就是为了照顾开车的人而非坐车的人。而且车漆还比较薄，这方面可能可日系车有点像，在选车的时候还是要尽量仔细察看一些细节的地方。另外据很多车主反映该车后备箱在下雨时打开还容易漏水，这一点可能是设计上的缺陷。除此之外，可能也有买家担心降价问题，降价确实会有影响，但影响更多的还是新车，相对来说买二手的特斯拉Model3风险会更小些。
结语随着新能源市场的变化，尤其面对特斯拉的频繁降价，后面谁也不能保证不再降价，降价都新车二手车都有影响，谁也避免不了被割韭菜的风险。不过相对新车而言，二手的特斯拉Model3对于那些预算有限的年轻消费群体好处还是很多的，花十几万能得到几乎和新车一样的体验感。而且如果对特斯拉降价不感冒，买来就是为了日常上下班代步短期内不换车的话，那么它还是很合适的。
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