汽车历经长期长时间负荷汽车行使，发动机一些构件遭到毁坏，通常会发生烧机油的状况。烧机油是啥，就是指机油进入了发动机的发动机燃烧室，与混合气体一起参加了点燃。
免拆修处理汽车烧机油
发动机烧机油是由于发动机活塞和气缸油封损坏老化而致使的，气缸油封可以不拆卸发动机的情形下拆换，可是发动机活塞就务必要溶解发动机才可以拆换，因此仅有拆卸发动机才可以从本质上处理烧机油难题。但针对轻度烧机油状况，或是有一定方法减轻的。
挑选质量更强机油黏度更高的机油应用，可以降低发动机磨擦耗损，降低机油耗损；再其次挑选好的机油过滤芯，好的机油滤芯能具有清理发动机_部、省油、减少排污的功效，对减少发动机的排气管_度也是有实际效果，进而能够缓解机油耗费及烧机油难题。
烧机油修补剂有什么用？
在网上有些人说添加修补剂就能处理汽车烧机油难题，而它修补基本原理是什么呢？烧机油大部分是由于油封老化、密封性不紧所致使的，而油封老化又是由于本身的添加剂遗失。而这种修补剂便是本身带有添加剂，根据溶解机油里将这种添加剂传至油封上，让它再次消化吸收修复延展性。但你想一想，这250ml的物品加上到5L的机油中，又有多少能触及到这一油封中呢。因此修补剂只可以轻度减轻烧机油难题，不可以从源头上处理。
那_如何去分辨汽车是不是存有烧机油的难题呢？
1.车辆启动时，后边排气筒冒黑烟；或是急加快、原地不动轰油门也冒黑烟的状况，则能分辨汽车存有烧机油的难题。
2.***如汽车一千公里耗费机油在0.4L~0.7L中间，那_汽车大部分是存有烧机油难题了。
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免拆发动机治理烧机油靠谱吗
免拆修解决烧机油主要针对活塞卡滞问题
积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无***常回流，导致机油消耗量的增加。
积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。
1.烧机油切记不要着急大修，大修拆发动机会带来无限的不可预知的风险，在常温下拆装发动机会导致发动机的密封性能严重下降，很快发动机会导致更大的问题出现。?
2.发现烧机油症状是有很好的修复机会的。可以使用 司有普烧机油修复剂，连续修复4-5次，活塞环的问题就可以彻底解决，释放活塞环后，刮油功能正常，就不会再有这样的因为活塞环卡滞导致的烧机油严重的现象。与此同时，汽车的油路，积碳，活塞顶的积碳，喷油嘴都是可以疏通清洁干净的。同时，建议在修复前检查下废气阀是不是老化严重，如果是，建议先更换废气阀，再修复烧机油。这样避免走弯路，可以避免因为废气阀老化导致的机油消耗造成修复过程中的浪费。其实吧，即便是不更换废气阀，也可以在清洁油路和积碳还有释放活塞环同时对车起到很好的养护作用。
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免拆治理烧机油是真的有效吗
免拆发动机治理烧机油还是靠谱的，比如汽车有轻微的烧机油、气门油封有异常，这些情况是不需要拆卸发动机就能更换，那么此时使用免拆发动机治理烧机油能够达到不错的效果。但如果是由于气缸壁受损或者活塞环有异常，从而造成汽车烧机油，这种情况下只能依靠拆卸发动机的方式去处理，否则无法彻底改善烧机油，想要彻底处理，还应该拆解发动机。造成汽车烧机油的原因如下：
1、气门油封，其实气门主要的作用就是避免机油渗透到燃烧室之中。随着时间的改变，或多或少都有可能会磨损或者老化，情况严重就会导致气门密封性受到影响，最终引起烧机油的情况。 2、活塞间隙偏大，汽车长时间使用，或多或少在活塞环上面有一些积碳。如果长时间没有清理，很有可能导致活塞环和缸体之间的空隙变大，使得机油进入到燃烧室之中引起烧机油，情况严重还会造成发动机爆缸。 3、驾驶习惯，如果长时间喜欢急加速，或者在高速上行驶，很容易造成润滑油油膜受损，造成发动机的润滑不良，以及一些零部件磨损，这样会有一定的几率引起烧机油。免拆治理烧机油是真的吗？
近几年来发生的免拆修治理烧机油的方式，实际上是合理的，且算不上是骗术。车辆历经长期的长时间负荷汽车行使，发动机一些构件遭到毁坏，通常会发生烧机油的状况造成。烧机油是汽车机油进入了发动机的汽缸与混合气体一起参加了点燃。而发生烧机油的状况，一般必须拆发动机开展维修，拆换对应的组件才可以解决。
最先，发动机烧机油是由于发动机活塞和气门油封损坏脆化致使的，气门油封能够在没有拆解发动机的情形下拆换，但发动机活塞是一定要拆解发动机才可以换的。因此要想从压根解决烧机油的难题，就务必拆解发动机。但针对处在烧机油初期的车而言，免拆修的治理方式或是合理的。免拆治理烧机油都不彻底是个骗术，仅仅功效被店家太过夸大其词了。
导致烧机油的因素之一便是汽柴油质量不太好，与积炭相关，根据加上高质量的清洗积碳、除水去胶的燃油添加剂，对操控和解决烧机油有协助，因此有一些燃油添加剂就打着“免拆修解决烧机油”的幌子。此外便是各种各样汽车机油修补、抗磨剂说能够免拆修治理烧机油，也正是因为许多卖家的夸大其词，也致使很多人认为免拆治理烧机油彻底是个骗术。
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个人认为，免拆治理烧机油是真的，但是要分情况的。
不能说它是完全无效的。毕竟，在市场存在的过去几年中，确实有许多人通过类似的方法解决或减少了烧机油的问题。消费者对免拆卸维修的认可是基于这个例子的事实。但是，以治百病为幌子，不分方法，免拆卸维修，基本上是。发动机烧机油的原因有很多，包括燃烧室积碳、活塞环卡滞、回油孔堵塞和气缸壁磨损。此外，正时系统、冷却系统和排气阀的故障可能导致发动机机油燃烧。因此，药物失效的后果是极其严重的，甚至对发动机造成不可逆转的损害，如果免修复的方法是有效的，那也是正确的方法。事实上，应用领域非常狭窄。
虽然现在内燃机技术非常先进，但仍然不能完全解决烧机油的问题，甚至处理方法也很单一。换言之，对于机油燃烧严重的车型，必须对发动机进行拆解和维修，也就是我们常说的发动机大修，大修的结果是机油燃烧现象略有改善，但发动机状况确实是不如以前。此外，发动机经过大修的车型对二手车的残值影响很大。因此，大多数车主仍然***大修发动机。所以，免拆治理烧机油在近几年就变得流行起来。免拆治理烧机油市场越来越大，甚至已成为一个行业。由于它是一个“新兴产业”，市场也充满了混乱。各种未经拆卸维修的产品案例纷纷堆放，宣传效果比一个好。免拆维修真的能彻底解决机油燃烧问题吗？
目前，所谓免拆治理烧机油的方法可归纳为以下几类：添加剂、抗磨剂、不拆不换气门油封更换等，不能说这些方法是无用的，但基本上，只有在中、后期出现轻微的烧机油现象，才能达到一定的效果。对于一些因活塞环和气缸壁损坏而导致的机油燃烧，基本上不需要对发动机进行拆卸和维修就无法解决。
有些添加剂，在高压和高温下可能成为腐蚀剂。即使可以形成金属膜，它也可能在气缸中结块，损坏机器零件并堵塞机油滤清器。可以想象，这样更会增加伤害。
但是对于对于汽车轻微的烧机油，免拆治理的方法仍然有效。首先，发动机燃烧机油是因为活塞环和气门油封磨损和老化。无需拆解发动机即可更换气门油封，但活塞环只能在拆解发动机后更换。所以免拆治理烧机油是真的，但是想根治还是要拆解发动机。
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