杨嘉臻 编辑 新车体验 2022-06-26 03:16
环拥式感应座舱/Vortex情感涡流/后排独立双座
时下很多新车的内饰都声称***用环抱式的设计，而 阿维塔11 （ 查成交价 | 车型详解 ）的车厢则进一步这种风格做到极致。”环拥式感应座舱“来描述，其设计遵循拱心***则，流畅的内饰滚边缝线呈完全对称展开，延伸至前后车门，同时，伴随着智能车内氛围灯环绕点亮，也为乘客带来被包围的温暖感。
600km+续航、200kW+快充、<4s百公里加速和400tops算力
动力方面，关于阿维塔11的动力，目前官方并未有太详细的资讯公布，目前已知新车会搭载华为双电机系统，最大功率425kW，官方表示其0-100km/h加速成绩在4秒内。续航方面，阿维塔11配备容量为90.38kWh的宁德时代三 元 锂电池包，续航达600km（工况未知），据悉未来还会提供续航700km的版本。在充电方面，阿维塔11应用750V高压充电系统，充电功率最高240kW，官方表示15分钟可将电量从30%充至80%。
从已知的参数来看，阿维塔11的产品力也相当不错，4秒内的百公里加速，也跟得上主流高端电动车的成绩；***用华为MDC810计算平台的它，算力能达到400tops，足以流畅运算更丰满的参数，实现更智能的自动驾驶***；而超过200kW的快速充电以及超过700km的续航里程，也能从容应对电动车的续航焦虑硬伤。
对于CHN平台，新车当然也会搭载华为的Huawei Inside智能座舱。目前华为已经发布了智能座舱解决方案、高分辨4D成像雷达、计算平台华 MDC 810、华为八爪鱼等智能驾驶开放平台，而 阿维塔11 也将搭载华为HI智能汽车解决方案中的 CDC、ADC和部分三电零部件。
编辑点评
此前在电动化方面，长安先后在2015年公布过“518”新能源车型发展战略（***于10年间推出34款新能源车车型）、2017年公布“香格里拉***”（预计于2025年彻底停止销售燃油车），但可惜这些宏大的***最终都宣告失败，导致 长安汽车 在新能源领域一直落后于对手。纵观整个2020年，长安新能源所有车型的销量总和也仅有3万量——只有 长安汽车 总销量的3%。但所幸的是，长安汽车在燃油车领域销量一直相当可观，也为如今他们在电动车世界高歌猛进打下了坚实的基础。先有长安深蓝，如今又有定位高端的阿维塔科技，为了赶上对手，长安似乎下定决心要不按常理出牌。通过我们专业编辑试驾的深蓝SL03，以及这次实拍的阿维塔11，都带来了令人惊艳的表现。阿维塔11的上市也将于不久后开启，不知各位期待的价格又是多少呢？（图/文/摄： 杨嘉臻）
展开余下全文（1/2） 2 环拥式座舱/座椅布局/动力 回顶部
环拥式感应座舱/Vortex情感涡流/后排独立双座
时下很多新车的内饰都声称***用环抱式的设计，而 阿维塔11 的车厢则进一步这种风格做到极致。”环拥式感应座舱“来描述，其设计遵循拱心***则，流畅的内饰滚边缝线呈完全对称展开，延伸至前后车门，同时，伴随着智能车内氛围灯环绕点亮，也为乘客带来被包围的温暖感。
600km+续航、200kW+快充、<4s百公里加速和400tops算力
动力方面，关于阿维塔11的动力，目前官方并未有太详细的资讯公布，目前已知新车会搭载华为双电机系统，最大功率425kW，官方表示其0-100km/h加速成绩在4秒内。续航方面，阿维塔11配备容量为90.38kWh的宁德时代三 元 锂电池包，续航达600km（工况未知），据悉未来还会提供续航700km的版本。在充电方面，阿维塔11应用750V高压充电系统，充电功率最高240kW，官方表示15分钟可将电量从30%充至80%。
从已知的参数来看，阿维塔11的产品力也相当不错，4秒内的百公里加速，也跟得上主流高端电动车的成绩；***用华为MDC810计算平台的它，算力能达到400tops，足以流畅运算更丰满的参数，实现更智能的自动驾驶***；而超过200kW的快速充电以及超过700km的续航里程，也能从容应对电动车的续航焦虑硬伤。
对于CHN平台，新车当然也会搭载华为的Huawei Inside智能座舱。目前华为已经发布了智能座舱解决方案、高分辨4D成像雷达、计算平台华 MDC 810、华为八爪鱼等智能驾驶开放平台，而 阿维塔11 也将搭载华为HI智能汽车解决方案中的 CDC、ADC和部分三电零部件。
编辑点评
此前在电动化方面，长安先后在2015年公布过“518”新能源车型发展战略（***于10年间推出34款新能源车车型）、2017年公布“香格里拉***”（预计于2025年彻底停止销售燃油车），但可惜这些宏大的***最终都宣告失败，导致 长安汽车 在新能源领域一直落后于对手。纵观整个2020年，长安新能源所有车型的销量总和也仅有3万量——只有 长安汽车 总销量的3%。但所幸的是，长安汽车在燃油车领域销量一直相当可观，也为如今他们在电动车世界高歌猛进打下了坚实的基础。先有长安深蓝，如今又有定位高端的阿维塔科技，为了赶上对手，长安似乎下定决心要不按常理出牌。通过我们专业编辑试驾的深蓝SL03，以及这次实拍的阿维塔11，都带来了令人惊艳的表现。阿维塔11的上市也将于不久后开启，不知各位期待的价格又是多少呢？（图/文/摄： 杨嘉臻） @2019
阿维塔汽车是什么品牌
说起阿维塔汽车大家可能不是很熟悉，他是由华为、宁德时代、长安汽车三方合作打造的一个全新汽车品牌。截止至今年三月份，旗下去年11月份才开始交付的阿维塔11已经累计交付超过了4000台，这对一台豪华中大型纯电SUV来说，表现已经很不错了。
阿维塔11整体造型给人的感觉非常科幻，而且车身前脸比较简洁，***用的是分体式大灯。侧面通过简单的线条勾勒营造出极富运动感的设计风格。尾部的亮点在于独特的溜背造型还带有垂直的后挡风玻璃，而且还配备尾部机械升降扰流板，新车长宽高分别为4880/1***0/1601mm，轴距为2***5mm，从尺寸上来看是一台非常大的纯电动轿跑SUV。此外，新车目前只提供了双电机版本，搭载的是华为DriveONE双电机系统，最大功率425kW，最大扭矩可达650N·m。除了售价60万元的特别版本之外，其余主销车型售价区间为34.99-43.49万元。
为了进一步降低起售门槛，官方此前就宣布要推出阿维塔11单电机后驱版本，价格方面目前虽还未公布，但同级别车型中同样***用单电机的小鹏G9售价为30.99万元。我们推测阿维塔11的单电机版本售价也将会在30万元左右，而且新车价格比阿维塔11双电机版本便宜，动力及续航方面或许也会有所变化，那么这台车后期使用起来花费会不会有所降低呢？我们将以保险、保养以及能耗方面花费三个维度来预测这台车单电机版本的用车成本。
保险：首先说到保险，我们可以根据前面推测阿维塔单电机版本售价在30万元左右来估算。在选择了300万额度的三者险后，加上车损险以及固定的交强险，阿维塔11单电机版首年的保险价格大概为7960元左右。如果在后期没有发生需要出险的事故的情况下，后续保险费用将会以逐年递减的方式进行优惠，常规来说递减幅度为第二年80%，第三年70%。以此来计算的话，那么这台车次年的保险费用约为6368元，第三年的费用则为5572元左右。按照家用车3年6万公里的使用周期来看，三年的保险方面花销共计19900元左右，平均到每年大约6633元。当然了，由于各地保险价格政策不同以及个人购买险种也不同等方面原因，导致最终价格会有差异，因此以上信息仅供参考。
保养：保养方面由于新车上市不久，没有看到相关的保养价格和周期。阿维塔11双电机版本新车即使从交付到现在都还没有半年时间，许多车主后面提车的话时间更短，很可能首保时间还没有到，因此阿维塔自家双电机版本也没有样本来作为参考。考虑到电动车的构造比较简单，少了传统的发动机和变速箱，保养项目要简单些。主要针对三电系统项目的检查或更换为主，然后就是和传统油车一样的各种滤芯易损件和油液之类的更换了。因此，阿维塔11单电机版本的保养价格会和同级别其他车型比较接近。
作为参考，根据此前我们统计的车型，和阿维塔11单电机版比较接近的车型有小鹏G9，得出小鹏G9的三年保养总费用大概在2700元。再结合纯电动汽车的保养周期普遍在1万公里保养或者检查1次，每次检查费用大约为260元。以及4万公里左右更换刹车油大约为500元，两万公里左右更换空调滤芯大约200元，按照三年六万公里算下来的话，同级别车型在保养方面的价格预计要花费2600元左右，平均每年可能不到900元。阿维塔11单电机版的保养费用预计也会在这个价格上下。
能耗费用：能耗方面，由于阿维塔11单电机版本具体动力参数信息还未公布，我们先看看双电机版本。阿维塔11双电机版本搭载了宁德时代的电池电芯，电池容量有两种分别为90.38kWh、116.79kWh。对应的CLTC纯电续航里程分别为555km和680km，搭配前异步感应后永磁同步双电机。电机总功率为425kW，总扭矩650N·m。其中前电机最大功率为195kW，后电机最大功率为230kW。结合官方给出的百公里耗电量为18.03kWh来看，目前实际车主用车的耗电量在这个范围的很少，基本大部分车主的百公里耗电量都在20kWh-22kWh。再参考小鹏G9单电机版车主用车的真实百公里耗电量水平大都在17kWh-20kWh来看，我们推测阿维塔11单电机版的百公里耗电量会在18kWh左右。
我们按照家用电费0.56元/kWh来计算的话，阿维塔11单电机版这台车在3年6万公里的一般家用车周期内，充电所需的总能耗花费在6048元左右，平均到每年的花费约为2016元左右，每月电费大概168元左右。当然以上花费仅针对有家用充电桩的情况，如果大部分时间都是选择户外充电桩的话，需要花费的总费用会贵很多。另外考虑到具体的行驶工况的不同，电耗也会有一定差距，电费也会有偏差，以上信息仅供参考。
总结最后我们将上述保险、保养与能耗三个维度所计算得来的花费相加，其中保险花费约为19900元，保养预计2600元左右，电费能耗花销大概6048元，可以算得阿维塔11这台新车在3年6万公里大用车周期内的总用车花销成本大约为28548元左右，平均每年约为9516元左右，每个月总花费为793元左右。对比此前我们调查的阿维塔11双电机版本的养车成本每月要便宜了快100元，而且后期预计售价会在30万上下，总体来说能节省不少，这样看来阿维塔11单电机版本的用车成本确实不高。
本文来自易车号作者路咖汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
汽车百科（品牌篇）｜阿维塔
阿维塔（AVATR）是高端智能电动汽车品牌。
阿维塔（AVATR）由长安汽车、华为、宁德时代三方联合打造。致力于探索面向未来的人性化出行科技，为用户创造充满温度的智能出行体验。公司总部位于中国重庆，并在中国上海及德国慕尼黑设有分部。
阿维塔科技致力于打造国际化高端SEV品牌。得益于长安汽车、华为、宁德时代，分别在整车研发智造、智能汽车解决方案和智慧能源生态领域的优势，为阿维塔科技赋能，三方共同开创的全新一代智能电动汽车技术平台CHN，具备“新架构、强计算、高压充电”三大特征，构建一体化的核心竞争优势，打造高端智能电动汽车全球品牌。
阿维塔11车型配置介绍
阿维塔11将在业内率先应用750V高压充电系统，并搭载业内领先的超感系统+超算平台，包括3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头，以及400Tops高算力，可实现面向城区复杂路况的高阶智能驾驶。
阿维塔11零百加速最快仅需3.98秒。续航及补能方面，阿维塔11搭载宁德时代CTP三元锂电池包，提供680km和555km两个续航版本（基于CLTC综合工况）配合750V高压电平台，阿维塔11最快可达充电10分钟增加续航200km的高效补能表现。
每天认识一个汽车品牌，阿维塔Avatr。
一、基本信息
品牌名称：阿维塔，英文名：Avat，国别：中国，总部：中国重庆，品牌类型：华系，创建时间：2018年，创始人：谭本宏，所属集团：长安汽车。
二、品牌简介
阿维塔(AVATR)品牌创建于2018年，是由长安汽车、华为、宁德时代三方联合打造的一个高端智能电动车品牌。阿维塔的英文是“Avatar”,翻译之后是“化身”的意思。阿维塔品牌对这个词有着非常深刻的理解，它不断探索面向未来的人性化出行科技，希望成为“懂你的智慧化身”。
虽然品牌创立至今仅有4年的时间，但是公司在重庆、上海及德国慕尼黑都已经有了布局。值得一提的是，阿维塔将SEV产业的核心能力掌握在了自己的手中，这也是对中国汽车品牌的一大鼓舞。
三、车标
车标设计阿维塔品牌车标是由一个竖若的矩形组成，矩形的四个角被设计成有一定弧度的圆角。矩形中将线与面进行了交汇碰撞，形成了一个多面体，呈现出立体的状态。
多面体加上交汇的线条，看上去也很像是光线折射后形成的样子，简约又充满了未来感。整个车标的设计很具有前瞻性，它将科技与温暖进行了融合，代表着奔赴所爱的一往无前，也代表了其要营造超越出行的智慧生活的决心。这款车标在车辆上有以银色和黑色两种暂配色，阿维塔11上用的是银色车标，阿维塔011上是黑色车标。
四、车系信息
作为一个高端智能电动品牌，阿维塔品牌目前涉及的主要是SU八V领域，旗下共有两款车，分别是阿维塔11和阿维塔011。其中，阿维塔11是品牌旗下的首款智能电动汽车，定位情感智能纯动轿跑SUV,于2021年正式全球亮相。而阿维塔011是款联名***版车型，也是阿维塔“0”系列的首款车型，全球郑***500台。
代表车系：阿维塔11。
指导价：34.99-60.00万。
作为品牌旗下的首款智能电动汽车，阿维塔11疑聚了长安汽车、华为、宁德时代三方的独特优势，在外观设计、内部智能和电池续航方面表现出色。外观方面，这款车以“未来感”为核心设计理念，整车设计纯粹且未来感与力量感兼具。它***用了蝶翼式前脸，标志性的曲率大灯组合线条纤细，凸显出其干练又不失亲和力的独特气质。
内饰上，主副驾各配备了一块屏幕，悬浮式中央触控屏具备快捷手势操作、分屏应用等功能。副驾触控屏具有专属影音功能，满足用户出行乐趣。另外，车内还有情绪识别、智能情景模式功能等极具情感色彩的智能化配置，可以给用户带来非常不错的出行体验。续航方面，这款车有宁德时代的加特，最高续航里程可达680公里，性能和效率方面的表现都非常出色。
五、阿维塔在售车型
阿维塔11，34.99-60.00万。
标签： #维塔
