为配合市内汽车站搬迁，毫州市公交线路10月微调整，具体调整内容如下：
一路
火车站—康美大市场/中西医结合医院—邮政储蓄银行/曹操公园—丹华山庄(返回无此站)—金财税会计公司/魏武广场—张园汉墓—幸福桥广场—工会大楼—州后街东/华佗中医院—大洋桥—百货大楼—北门口—花戏楼—双寺广场—东港集团—韩桥—韩营—亚珠加油站—付庄—客运西站—新二中—杏坛家园西门—亿都国际售楼部—亿都国际小商品市场
二路
临时客运南站—师专实验小学(南湖春城)—建投南湖春城—元一时代广场—汇景花园小区—党校—人民医院南院北门—武警支队—路东：军分区府南花园/路西：军分区—府南花园—高速时代华府—电视大学—职业技术学校—天润花园—黉学中学—盛世家和园—市***—中级人民***—三角花园—药都医院—大隅首青云小学—广电大楼人民医院—州后街东华佗中医院—大洋桥—百货大楼—新华北路—古泉路口—第七中学—丰水源学校—马园新村—第五中学—蔬菜批发市场—农贸广场—客运东站—城北驾校
三路
建投驾校—安通驾校—金地育苗学校—临时停靠站—星家福冷库—春雨汽车城—车管所—规划路口—电视大学—高速时代华府—府南花园—市交通局—大地加油站—康美大市场西门—康美大市场/中西医结合医院—火车站—光明东路建安路交叉口(路西停靠)—阳光恋人/药王医院—张园汉墓—幸福桥广场
五路
丰水源—古井剧院—新华北路—灵津渡大桥—新东方商城—大隅首/青云小学—药都医院—三角花园—中级人民***—市***—路西：市***西门—市***南门行政服务中心—军分区/路东：市***东门—军分区行政服务中心—武警支队—人民医院南院北门—国购名城—第九中学—康美中药城西门—康美中药城南门—太安堂广场—临时停靠1站—临时停靠2站—临时停靠3站—岳桥—亳州幼师北门—中药科技学校
六路
亳州体育场—亳州师专—消防中队—师专实验小学(南湖春城)—临时客运南站—北大园丁学校—一中南校北门—人民医院南院南门—国购汇金广场—第九中学—刘阁—龙凤新城—市公安局—大地加油站—康美大市场西门—康美大市场/中西医结合医院—火车站—光明东路建安路交叉口(路西停靠)—阳光恋人/药王医院—张园汉墓—幸福桥广场—工会大楼—中国银行/广电大楼—市人民医院北院—新东方商城—灵津渡大桥—新华北路—古泉路口—第七中学—丰水源学校—福乐小区—汤陵派出所—三里河路口—涡河还原小区北门
七路
中药科技学校—亳州幼师北门—岳桥—汤庄—李楼心脑血管医院—福华驾校—亳州驾校—彭马庄—一职高—窦庄—万福东门—康美大市场东门—火车站—光明东路建安路交叉口—文帝东路—盐务局—正大会计学校—亳州报社—工会大楼—州后街东华佗中医院—大洋桥—百货大楼—灵津渡大桥(返回无此站)—新华北路—丰水源小区—三圣庙陵西湖
八路
一中南校北门—国购名城西门—人民医院南院南门—人民医院南院北门—党校—车管所—规划路中段—职业技术学院—天润小区—汤芍路口—汤光路口—御花园/富荣花园—蚂蚱庙—中级人民***—三角花园—药都医院—路东：青云小学—大隅首/路西：大隅首青云小学—人民医院北院—中国银行/广电大楼—工会大楼—亳州报社—正大会计学校—盐务局/木材市场—方园—木兰小区
九路
人民医院南院北门—武警支队—路东侧：军分区行政中心—市***东门/路西侧：军分区—行政服务中心—市***西门—盛世家和园—黉学中学—天润北门—李门楼—援康药业—绿水家园—工业园区管委会—亿都国际南门—园区派出所—杏坛家园—新二中—客运西站
十路
客运西站—付庄—亚珠加油站—韩营—韩桥—东港集团—双寺广场—曙光路口—***公司—路南：谯城中学—大隅首/路北：大隅首谯城中学—人民医院北院—中国银行/广电大楼—药都电子大厦—药材街—建安路口—白果树街—盐务局—文帝东路—光明东路建安路交叉口—火车站—康美大市场东门—万福东门—万福南门—市公安局—龙凤新城—刘阁—康美中药城北门—康美中药城东门—康美中药城南门—中药材物流配送中心—临时停靠站—临时客运南站
十一路
临时客运南站--师专实验小学(南湖春城)--园区消防中队--亳州师专--亳州体育场--绿色照明园--鑫泰钻石--人才公寓--国际会展中心--标准化厂房--亚夏4S店--海创新型建材--伊法拉电力--亳州体育场--亳州师专--园区消防中队--师专实验小学(南湖春城)--临时客运南站
十三路
亚夏驾校—亚夏汽车城—亳芜产业园区管委会—华佗大道酒城大道路口—华佗大道百合路口—药王路百合路口—药王路银杏路口—亳芍路药王路口—风华学校—漆园路亳菊路口—海关大楼—华府翡翠庄园—十字金街—临时客运南站—临时停靠站—国购西门—国购汇金广场—第九中学—刘阁—龙凤新城—市公安局—大地加油站—康美大市场西门—康美大市场/中西医结合医院—火车站
十五路
火车站—光明东路建安路交叉口(路西停靠)—阳光恋人/药王医院—金财税会计公司/魏武广场—中级人民***—蚂蚱庙—御花园/富荣花园—帝景华庭小区—沪谯饮片厂—浙皖饮片厂—金色名城—金色名城西门—杏坛家园—新二中—客运西站
十六路
火车站—光明东路建安路交叉口—文帝东路—消防支队—幸福桥广场—工会大楼—广电大楼人民医院—由北向南：大隅首青云小学/由南向北：大隅首—青云小学—药都医院—三角花园—中级人民***—蚂蚱庙—御花园富荣花园—食品药品监督管理局—谯城区检察院—青云分校—汤王华府—孙花园—西一环—金色名城北门—杏坛家园北门新二中—亿都国际售楼部—亿都国际小商品市场
十七路
客运西站—新二中—杏坛家园西门—园区派出所—联滔电子厂西门—富威电子厂—工业还原小区—杉杉时尚产业园—安踏鼎基公司北门(庄周路)—安踏喜宝公司—康博中药厂—子运食品—利杰药业—天运物流园—春雨汽车城—十六中学—恒大城—***中学—党校—人民医院南院北门—人民医院南院北门临时停靠站—武警支队—路东：军分区行政服务中心—市***东门/路西：军分区—国购名都行政服务中心—市***西门—广齐城市广场亳州博物馆—邮政储蓄银行曹操公园—金财税会计公司—张园汉墓—幸福桥广场
十八路
客运西站—庄周路与桃园路交叉口—华佗大道与桃园路交叉口—振谯路与桃园路交叉口—药王大道与桃园路交叉口—谯城区检察院—市药监局—汤光路口—汤芍路口—天润花园—职业技术学院—规划路中段—车管所—汇景花园—元一时代广场—华府翡翠庄园—国购观澜天下(一中南校)—临时客运南站
十九路
幸福桥广场—薛家孤堆—华佗中医院南院—丹华小学—第四中学—谯城区***—三曹南路口—由北向南：市交通局—军分区/由南向北：市交通局军分区—武警支队—人民医院南院北门—人民医院南院南门国购名城—临时停靠站—国购观澜天下(一中南校)—临时客运南站—临时停靠站(市政公园西)—亳州师专北门
二十路
中药科技学校—亳州幼师北门—岳桥—汤庄—李楼心脑血管医院—福华驾校—花鸟市场—火车站货场—国家粮食储备库—木兰学校—木兰路口—方园—木材市场—盐务局—白果树街—建安路—药材街—药都电子大厦—广电大楼人民医院—新东方商城—灵津渡大桥—新华北路—古泉路口—第七中学—丰水源学校—福乐小区—汤陵派出所—三里河路口—杉杉国际城—十二中学
二十一路
华佗驾校—城北驾校—客运东站—农贸广场—蔬菜批发市场—第五中学—马园新村—风水源学校—第七中学—古泉路口—新华北路—灵津渡大桥—北门口—花戏楼—双寺广场—东港集团—韩桥—韩营—亚珠加油站—付庄—客运西站—新二中—杏坛家园西门—亿都国际售楼部—亿都国际小商品市场
二十二路
中药科技学校—亳州幼师北门—岳桥—汤庄—李楼心脑血管医院—福华驾校—亳州驾校—彭马庄—一职高—窦庄—万福东门—康美大市场东门(火车站)—康美大市场/中西医结合医院—广齐城市广场亳州博物馆—市***北门(路北停靠)—盛世家和园—黉学中学—天润北门—李门楼—援康药业—绿水家园—工业园区管委会—亿都国际小商品市场
二十三路
木兰小区—方园—盐务局/木材市场—正大会计学校—亳州报社—幸福桥广场—张园汉墓—金财税会计公司/魏武广场—丹华山庄(返回无此站)—邮政储蓄银行/曹操公园—康美大市场西门—大地加油站—市公安局—龙凤新城—亳州住建委—万达广场—菊花园小区—中瑞国际花园—临时客运南站
火车站—康美大市场/中西医结合医院—广齐广场亳州博物馆—市***北门—盛世家和园—黉学中学—汤芍路口—汤光路口—御花园富荣花园—蚂蚱庙—中级人民***—三角花园—药都医院—青云小学—大隅首谯城中学—***公司—曙光路口—花戏楼(返回无此站)—双寺广场—东港集团—韩桥—韩营—亚珠加油站。
夜二(19：00—22：55 发车间隔：20分钟)
火车站—康美大市场/中西医结合医院—邮政储蓄银行/曹操公园—丹华山庄(返回无此站)—金财税会计公司/魏武广场—张园汉墓—幸福桥广场—工会大楼—广电大楼人民医院—新东方商城—灵津渡大桥—新华北路—古泉路口—第七中学—丰水源学校—福乐小区—汤陵派出所—还原小区西门
夜三(19：00—22：55 发车间隔：25分钟)
火车站—光明东路建安路交叉口—文帝路口—白果树街—建安路—药材街—药都电子大厦—工会大楼—幸福桥广场—圆梦—华佗中医院南院—三角花园—中级人民***—蚂蚱庙—御花园富荣花园—汤光路口—汤芍路口—天润小区—职业技术学院—电视大学—高速时代华府—路西：府南花园--军分区/路东：军分区府南花园—武警支队—人民医院南院北门—人民医院南院国购名城—一中南校北门—北大园丁学校—临时客运南站西—临时客运南站
另外亳州两条晚班公交1月15日晚7点开行 路线出炉
两条公交晚班车线路将于今晚7点从亳州火车站准时发车，运行时间至晚上10点。
1.首末站：火车站——***像
火车站首发，时间：19：00-22：00(15站)
火车站—中心汽车站—药王医院—阳光恋人婚纱影楼—张园汉墓—幸福桥广场—中国人寿—广电大楼—市人民医院北院—新东方—灵津渡大桥—新华北路—百大购物中心—七中—***像
2.首末站：火车站——花戏楼
火车站首发，时间：19：00-22：00(18站)
火车站—康美大市场北门—广齐城市广场—市***北门—盛世家和园—黉学中学—汤芍路口—汤光路口—御花园小区—富荣花园小区—市中级人民***—三角花园—药都医院—青云小学—二中—***公司—曙光路—花戏楼
两条线路的首发站均为亳州火车站，晚上10点收车
今日起，晚上出门的小伙伴就可以乘坐公交车回家了。记者昨日从市公交公司获悉，通过前期调查及征求市民意见，两条公交晚班车线路将于今晚7点从亳州火车站准时发车，运行时间至晚上10点。
“非法营运三轮车取缔了，打的又难，这下有了公交晚班车，晚上在外吃过饭不用再为如何回家发愁了。”“这两条线路还算合理，基本兼顾了商业区和居住区，乘车比较方便。”……日前本报关于公交晚班车线路出炉的消息见报后，不少市民及网友拨打本报新闻热线或在中国亳州网上发表对晚班车线路的看法。
据了解，这两条线路均从亳州火车站发车，1号线途经建安路、光明东路、魏武大道、人民路、新华路、新华北路、古泉路，终点站为***像，主要突出服务于车站、商场、商业繁华地段等人流聚集区;2号线途经芍花路、汤王大道、光明路、希夷大道、人民西路、涡阳路、和平路，终点站为花戏楼，主要突出服务于小区、学校等人流聚集区。
今晚7点，这两条线路同时在亳州火车站发车，晚上在外购物或聚餐的市民若乘坐公交车可在夜班车途经路段的公交站台等车，市公交公司将对晚班公交停靠的站台进行标注，以方便市民乘车。
大连汽车职业技术学院实习生一般去哪里
从四方长途站西门出去在四方火车站那里坐227路到广电大厦站下车，
同一站转223路到动漫产业园站。下车即是。
这样最方便
227路具体路线：四方火车站 - 四方 - 宁化路 - 温州路 - 长途站(沈阳路) - 曹县路 - 和兴路 - 台东八路 - 镇江路 - 二轻新村 - 南京路 - 高邮湖路 - 广电大厦
223路具体路线： 广电大厦 - 天山小区西站 - 天山小区 - 青岛曙光医院 - 动漫产业园
六安经济开发区的园区简介
大连汽车职业技术学院实习生一般去天巳汽车服务集团、一汽集团、天津汽车制造厂、大连曙光汽车零部件制造有限公司、中升集团、庞大汽车集团、都邦保险公司等企业。大连汽车职业技术学院所依托的天巳汽车服务集团已在大连建成占地达700亩的汽车服务产业园，在全国有子公司40多家，国内外连锁分店450多家，为学生提供实训实习平台，也吸纳和消化相当部分毕业生就业。大连汽车职业技术学院分别与一汽集团、天津汽车制造厂、大连曙光汽车零部件制造有限公司、中升集团、庞大汽车集团、都邦保险公司等二十多家企业已经签订或准备签订毕业生就业意向协议，***取订单式培训，开展合作办学，毕业生供不应求。学院承诺学生入学后即可签订就业协议，毕业时负责安排学生就业。
超车与翻车
开发区先后被评为“全国十大最具投资价值开发区”、“全国百佳科学发展示范区”、“魅力中国·十大最佳投资环境开发区”、“世博上海·十大最具投资价值开发区”和“安徽省投资环境十佳开发区”，连续六年被授予全市园区建设先进单位称号 。
区内现有近300家国内外企业入驻，其中规模以上工业企业120家，亿元以上产值企业30家，综合经济实力跃居安徽省省级开发区第一方阵，开发区已成为全市对外开放和招商引资的靓丽名片。经过多年的发展，开发区去形成了以长江精工、星瑞齿轮为代表的先进装备制造，以索伊电器、博微长安为龙头的轻工电子，以墙煌彩铝（国内最大的彩铝板生产基地）、蓝翔节能玻璃、美雅达铝业为龙头的新型建材，以华源制药、华润雪花啤酒为代表的食品医药，以宝利嘉纺织工业园和星星服装集团为龙头的现代纺织服装，以及以金领欢乐世界文化产业、金三角国际汽车城为龙头的现代服务等六大主导产业板块。此外，以石斛产业园为龙头的战略性新兴产业快速成长，为开发区加快发展奠定了坚实的基础。在发展经济的同时，六安开发区更加注重城市新区建设，积极规划开发淠河总干渠生态廊道、皋陶文化陵园、东城都遗址等生态人文景观，五星级曙光国际度***村、省“861”重点项目和省重点文化产业项目金领欢乐世界加快推进，新加坡御苑、香榭花城、红叶花园洋房、一品尚都等特色商住区争奇斗艳。开发区不仅成为理想的投资、创业宝地，更是环境优美的人居、观光新城。
让“一切投资者赚钱，让所有创业者成功”是开发区的郑重承诺，“服务零缺陷，满意在园区”是开发区的不懈追求，开发、开放、开明、开心的六安开发区欢迎您！
蚌埠高新技术产业开发区的发展规划
“所谓创业，就是嚼着玻璃凝视深渊。既然必须穿过地狱，那就走下去。”面对媒体***访，亦如坚强、自负的特斯拉CEO埃隆·马斯克也曾说出如此感慨。或许2020年对于所有奋不顾身跳入这“造车汪洋”中的新造车企业，日子都显得极致艰难。
疫情导致的“黑天鹅”过境，就像一只无形的手，彻底撕下它们身上的“遮羞布”，使其彻底暴露在下行市场的残酷环境之中。除了带给整个行业无尽的反思外，也让我们见证了造车新势力们的存亡兴衰。
而在本次走访江苏、安徽、江西等多省份的实地调查中，我们发现“有人继续向上，有人停滞不前，有人坠落深渊”绝非空谈。一边是长满杂草、满目疮痍的荒废厂区，另一边则是不断驶出、发往各地的物流车辆。至此，分化的新势力们，驶向了完全不同的未来。
超越深渊的蔚来
一场疫情的确带来了繁多的悲观情绪，也令各行各业的弱势者更快坠落深渊之中。而将如此现象映射到曾经那些面对“风口”纷涌而至的造车新势力身上，萧条、淘汰、存亡，一个个相对刺耳的词汇成为大多人的终局。
“每个人只能独自面对生命的黑暗深渊断崖绝壁，风声呼啸，自身不能保全。又有谁可以互相依仗，长久凭靠。”要如何超越自己的境遇，只能是一种天性，隐约中引领着更为广阔的界限。亦如蔚来、小鹏、理想般的头部梯队成员，已然度过最为痛苦的至暗时刻、获得片刻喘息的它们，试图超越深渊中的自己。
就在七月初，新能源产业调查途中，《汽车公社》团队亲身走访了位于安徽省合肥市包河区宿松路的江淮蔚来制造基地。从迈入大门开始，映入眼帘的就是一座十分整洁、员工忙碌的现代化工厂，装满全新ES6、ES8的运载车辆不断驶出物流区域。无法想象，就在半年之前这家新势力车企才刚刚经历了“地狱”般的阶段。
“我们熬过来了，现在已经进入了良性发展阶段，工人们的积极性都很高。”这是偶遇一位内部员工时，对于蔚来现状的评价，或许也从侧面印证“走出深渊”已在悄然间发生。
而在此之前，需要做的或许还是重新凝望深渊，不同的则是相比从前完全释然的心境。因为“水逆”的2019年，蔚来刚刚经历了由于动力电池安全隐患、老款ES8被大面积召回导致的品牌口碑崩塌；亏损持续扩大、毛利率久久为负、资本寒冬凛冽，进而美股股价逼近“1美元”退市线的窘境；现金流告急之时，投资人与部分地方***的绝情与冷眼旁观。
各种质疑与不看好，种种不利因素加持，行业中“最快今年，最慢明年”的预测，如达摩克里斯之剑时刻笼罩在蔚来与李斌的头顶。相比之下，小鹏、理想的处境虽没有蔚来这般决绝，但是终归谈不上好。G3换代风波带来的首批车主******，早已让何小鹏焦头烂额；李想当时需要面对的则是理想ONE仍未交付背景下，其迷惘的前景。
好在结果没有令人太过失望，进入全新一年，即使遭遇“黑天鹅”过境，三位共同拥有互联网背景的创始人，由于天性也好、坚定的“造车梦”也罢，面对悬崖并未一跃而下，而是及时调转方向，通过行之有效的措施，致使公司回到良性发展的轨道上。至此，凝望过后正式迎来超越时刻，并且我们也有幸成为了见证者之一。
“这座工厂名为江淮蔚来先进制造基地，包括土地、产权、设备都属于江淮，员工和现场管理也是前者来做，而蔚来这种代工模式在国内汽车行业肯定是第一个做的，更类似于富士康与苹果，但是汽车和手机又不太一样，所以相对来说这家工厂是非常成功的，合作模式各方也非常认可，目前正在开足马力生产，以保证产能及车辆按时交付。”这是从另一位蔚来员工那里得到的解答。
“斌哥对于公司可以算是倾其所有，包括力洪总也在竭尽全力保证蔚来的运行。”不经意的话语背后，可以清晰感受到员工对于公司文化的“崇拜”。同时，我们在位于制造基地的NIO?House中也看到，络绎不绝的蔚来车主与前来看车的潜在消费者，旁边的换电站与超充装置，也均在不断满载运行之中。看起来蔚来的势头不错。
除此之外，必须承认蔚来终端交付量能够实现单季度破万，与它前期品牌形象的塑造、车型产品力的不断更新、补能体系的打通、服务措施的出圈、国家政策的支持关系密切。曾经遭遇资本市场“白眼”的蔚来，摇身一变成为了“香饽饽”。亚洲投资机构率先三次注资，蔚来（中国）成功落户合肥，腾讯再次增持股票，获得6家银行百亿元授信。可以说融资层面，蔚来就此翻身。
近日的成都车展上，记者专访李斌时，明显感受到他的底气正在变得愈发充足，好似甩掉了“2019年最惨之人”的头衔。吐槽特斯拉不应***用单电机、公布后续车电分离Baas***、预告年底新车将会如约而至，继续扩张版图的需求呼之欲出，显然此刻的李斌已然超越曾经深渊中的自己。
虽然蔚来领头，但李想追赶的脚步并不慢。就在车展结束后不久，李想第二次敲响了位于纳斯达克的钟声，理想上市夜总市值一举突破140亿美元。回头来看李想曾说过的，“我已操盘过百亿美元级公司，我希望再操盘一家千亿美元级公司。”并不仅仅是一句空话。
至于何小鹏，P7开启大规模交付的首月取得了11辆的终端成绩，谈不上惊艳，但绝不会令人失望。同时，不出意外小鹏也正在不断靠近赴美IPO的节点，8月8日其招股书已经提交，或将在本月正式拥有第一家属于自己的上市公司。
但是此刻，三者大可不必为了成功“突围”沾沾自喜，因为，“当你凝望深渊、甚至超越之时，深渊也在凝望着你。”换言之，三者自身存在的痛点依然赫然在列。
蔚来的问题在于，之前因为不断的试错，为其埋下了太多“大坑”需要填平。而小鹏因为入局定位的原因，怎样实现品牌向上、获得中高端市场的认可，仍需探究。至于理想，问题集中在“All?in”增程式技术路线，究竟多久会达到“天花板”，而且李想独断专行的抉择方式，或许限制了公司整体的“格局”。
当然，“今天的竞争不是上来就比谁强，比谁有***，如果那样的话，巨头永远垄断市场。今天比的是谁的成长速度更快。”李想曾经在接受***访时所说的，表明他们都清楚地了解，在这下行市场中要保持逆势向上，需要在合适的时间做正确的决定，并为之付出行动，才有未来。
落地无声挣扎中
在这新能源“蓝海”早已变为血红的时刻，面对有限几家能够继续前进的造车新势力，也有人在希望，在凝望深渊的时候，深渊会回之以微笑。
当华中地区进入黄梅季，我们的调查小队踏入了江西省宜春市境内，经过了连续十几天的暴雨清洗，这是一座踩下一脚便能带走一鞋矿的城市。是的，宜春是亚洲锂都，这里有丰富的锂***，香港国威、深圳福斯特、赣锋锂业等国内知名企业投资的锂电项目也落户宜春。
前几年，热得有点过头的光伏产业也曾让宜春人艳羡不已，但是，随着紧邻宜春的新余的龙头光伏企业江西赛维LDK陷入困局，也让宜春人惊出了一身冷汗。在全新的政策导向下，宜春市还是将目光回归新能源汽车企业，意在打造并完成其在锂***上的产业闭环。
实际上，江西省手握丰富的锂矿、稀土等矿藏和加工***，这恰恰是新能源汽车动力电池和电机新材料最需要的基础，所以江西省定位发展新能源汽车无可非议。但由于国家将新能源造车资质审批权下放到地方***，各地***又希望借新能源汽车快速拉动经济，所以出现了很多未通过审批的项目“先斩后奏”提前落地。
这也导致第一轮新能源的投资乱象丛生。南昌有江铃、上饶有爱驰、宜春有合众、赣州有国机智骏，在这块16.69万平方公里的红土地上，由南至北、从东往西，遍布了新造车企业的身影。据不完全统计，2015年至今，江西省共引进了至少18个新能源汽车投资项目，涉及投资总规模1260亿元，规划总产能达216万辆。
如果按照已经公开的各家新能源车企产能规划计算，绝对是一个天文数字。然而，绝大部分企业甚至没有一个明确的量产***，这些企业所号称的产能也仅仅停留在书面规划上。
再看工信部制定的2020年“争取实现产销量达到200万辆左右”的新能源汽车阶段性产销目标，就能明白事情有多夸张。
事实上，这一轮招商引资之后，包括本就拥有资质的江铃新能源在内，目前江西省的将近20个新能源汽车项目中有生产资质的不超过五家。而在这些能造车的企业中，合众宜春工厂还只是钢架、江铃新能源今年上半年累计销量2277辆、爱驰汽车仅销售207辆。
去年6月27日，合众汽车宜春工厂正式开工建设。在现场的工程概况牌上，清晰地写着占地50万平方米，总投资50亿元，规划产能10万辆／年，***于2020年下半年正式投产。显然，这是一项不可能完成的任务，同行记者调侃：“疫情给他们背了锅。”
在新能源汽车投资热潮簇拥下，很容易招来“圈地圈钱圈政策”的项目。当然，***并不傻。宜春市经开区一位投资担保部的负责人表示，“合众这个项目，我们只担保了2亿元。”
2018年11月，华夏幸福董事长王学文从合众汽车撤资的同时，宜春市金合股权投资有限公司成为了合众汽车的新控股股东。宜春市金合股权投资有限公司持有合众汽车51.31%股份，而通过层层股权***发现，其背后是宜春经济技术开发区财政局。
其实，在江西引进的诸多的汽车项目，都可以看到地方***的资金，比如爱驰汽车和上饶市“绑定”，绿驰和九江市“绑定”等。在绿驰项目中，根据协议约定，九江经开区提供土地，生产基地前五年的盈利归***，五年以后再租购回来。
可以看出，地方***通过资本投资的方式，不仅可以支持企业的发展，还可以拥有更多的话语权，推动车企在本地投资建厂，甚至深度发展。不过，虽然说***只是用一小部分的投资，获得一个看似颇有前景的项目，但如果项目投资失败，对当地***来说，善后工作也将更加棘手。
这其中表现尤为明显的当属拥有汉腾汽车、爱驰汽车、吉利商用车等汽车企业的上饶市，这个野心颇大的地级市，正在实施打造世界光伏城、中国光学城、汽车产业城“三城同创”战略。正如某位汉腾汽车的内部人士所讲，“在地方***和造车新势力的合作中，双方都各有所需，不限于投资获利，还在于更长远的发展。”
上饶目前聚集了六家整车企业，总投资规划超过600亿元，建成后可形成120万辆的产能，到“十三五”末上饶汽车产业将突破1000亿产值规模。但是随着销量上的节节败退与失利，汉腾汽车和爱驰汽车并没有朝着上饶预想中的路线前进。
“由于缺乏资金支持，爱驰汽车将退出江铃控股，放弃陆风汽车的生产资质，转而寻求通过汉腾汽车获取生产资质，爱驰在生产资质层面或将有大的变动。”也就是说，上饶市***将要通过重组汉腾汽车和爱驰汽车的方式来盘活续命。
一直以来，地方***对新能源汽车抱有极大的热情。去年5月份《汽车公社》团队也探访过一次，了解到这些车企和当地***对于新能源汽车产业的发展抱有非常大的信心。然而也就是去年下半年以来，补贴突然退坡，打了这些还在起步的新造车企业一个措手不及。
不过，即使有***做背书，也并不能高枕无忧。位于赣州市有国家发改委撑腰的国机智骏，是第一个也是最后一个取得江西省直发生产资质的车企，但是这一先天优势同样也不能阻碍国机智骏淹没在市场竞争中。就算处在省会南昌的江铃新能源，两个总计规划60万辆产能的新生产基地也处于停摆状态。
根据江西省***近10年来关于新能源汽车产业发展出台的文件看来，江西是一个政策跟风非常严重的省份，当国家鼓励发展新能源汽车产业并将资质审批权限下放时，江西立马大规模引进新造车企业。而当国家层面开始收紧新能源汽车产业发展时，江西迅速厘清与新造车企业的角色关系。
电动汽车作为外界打破汽车行业壁垒的入口，随着大量资本涌入新能源造车产业链，江西各地新能源产业园遍地开花，行业产能一度陷入无序的扩张中。如今的江西，面对的是，因前期建设过快而遗留下来的这一堆烂摊子。
浮华落尽终成伤
“时间以同样的方式流经每一个人，而每个人却以不同的方式度过时间。”?是的，一个大变革时代，理想家也好，改革派也罢，其中的比例和组合势必会决定着下一个时代的精神格局和走势。
无疑，2020年注定是中国汽车史上极具悲彩的一年。那当蔚来成了合肥市***装点门面的丰功伟绩，理想、小鹏纷纷赶赴纳斯达克上市求存的同时，消逝、停摆，一段段扰人的结局似乎也完成了对那些被狂热致死的造车新势力最后的祭奠。
随着这少数几家脱颖而出的造车新势力能迎来久违的曙光，任谁都会了解，当资本市场渐渐对造车新势力的投资关闭窗口，市场的深度洗牌会彻底撕下覆于谎言与圈套上存留已久的标签，使其在当下愈发残酷的现实中堙灭。
而如果说，作为新能源产业落户密集区的江西省在这条转型之路上所遭受的一切，仅仅是被时间消磨掉了最后的耐心。那么，相比之下，地处中国核心经济带的江苏，它的落寞与孤寂、懊恼和悲悯，更是早早成了这一产业被时间抹杀的真实写照。
南京市中北部，栖霞区的保通路与靖西大道旁，一家原本光鲜的现代化厂区失去了往日的神彩。7月初，骄阳下的热浪炙烤着拜腾汽车的未来，也葬送了南京向往合肥的新能源产业美梦。
可回看过去的一年，从拜腾工厂迎来首次对外开放，到首台工装件拜腾?M-Byte于南京工厂下线，公司创始人戴雷的意气风发，在将拜腾汽车的全部希望传达给外界时，谁能料到，这个被南京视为“亮剑”未来的企业会顷刻间轰然倒塌。
尽管直到今年上半年，戴雷那句“慢就是快”仍一遍又一遍地为拜腾的处境与规划进行着粉饰，但今天，当公社调查的一行人大摇大摆地行走在拜腾的工厂里，偌大的车间、闲置的全新设备，以及被抛弃在仓库的零部件，能带给我们的除了拜腾猝死后的萧瑟外，也再无其他。
从5月起，被迫遣散的底层员工、大闹工厂的供应商们，乃至被玩弄在鼓掌间的承建方，早已用他们的歇斯底里将拜腾钉在了产业转型的耻辱柱上，让期待弯道超车的南京，向自己在过去犯下的错误低头。
我们所看到的还只是冰山一角。喧嚣过后所带来的寂寥总会令人深感遗憾，可事实上，现实的不可理喻却还远不只如此，魔幻中透露出的真相，已足够产生铭心刻骨的痛楚。
如今，人去楼空的拜腾在债务裹身中，尚且留下了一间能够变废为宝的现代化工厂，然而谁曾想，远在88公里外的博郡汽车还在以另一种方式，让所有亲历者对新能源产业的激进过往不得不投以愤慨。
虽然“那时无知，谎称年少”的忏悔，能掩盖一时的失误，但绝不会令谎言欺瞒一世。过快的时代更迭即便可以原谅戛然而止的游侠、银隆新能源等未成气候的投机者，但对于博郡这样在这场博弈中从未向其致以敬畏的企业，的终了在令其付出代价之时，亦会将之视为时代的罪人。
站在博郡汽车位于南京浦口区的试制车间门口，千元快递费的催缴声、保安大叔的不屑之言中，“骗子”养成记中的那些狂言妄语，不仅在此时是显得多么的不堪。而相比拜腾的光鲜外表，门口摆放的十多辆套壳试验车与试制车间内堆放的凌乱设备，更是为博郡号称百亿投入的***，烙上了***的印迹。
或许在这场新能源的竞速赛中，这样的案例早已是司空见惯。可身处在此的我们依然坚信，在博郡这里，近到这一方何其简陋的试制车间，远至南京市***为它的宏伟蓝图所圈定的建厂用地，此场被拆穿的黄粱之梦，就是这些人为当地、乃至整个中国汽车业转型所蒙上的一层挥之不去的阴霾。
当然，总有人会说，当传统汽车业偏弱的体质在倒逼着南京向拜腾、博郡伸出橄榄枝的时候，不过是“大而美”的未来畅想才使之在一定程度上丧失了识别谎言的能力。可即便如此，我们仍不禁要问，这些投机者留下的烂摊子又岂是个能在短时间内消除的顽疾？
这不仅仅是个例。相比抵御风险能力较强的南京，作为南通市内偏北部的县级市，如皋在短短数年间，从怀揣着打造新能源汽车产业发展‘地方样板’的梦想缔造者，变为被业内视为新能源暴雷的反面教材。
所以，“不是每一个失败者都是骗子”的论调，又怎能为一个在新能源转型之路一败再败的县级市做出任何辩解呢？
暂且不论它因何而起势，又因何而陨落。可当陆地方舟在盘活后迟迟难见起色、康迪“微公交”项目逐渐陷入停摆、庞青年为其编织了一个千疮百孔的氢能源之梦、抑或是远在重洋的王晓麟堂而皇之威胁所有人“你们都有罪”，那些曾向往的美好在灰飞烟灭时，耗尽的时间、土地与资本，又何尝不是如皋这座小城难掩的伤痛？
五天四夜里，从造车新势力覆灭震中的南京与南通，到在新能源转型中苦苦挣扎的被新势力造车包围的整个江西省全境，再到如今完成最初使命的合肥，我们看到的、听到的那些糟粕与惊喜，也许无法将中国新能源的发展之路解析透彻。可至少，在“分化”成为2020年上半年造车新势力的主基调时，也为这个备受转型之痛的行业圈定了底色。
纵使此时此刻，随着天美、恒驰等新晋新能源车企仍选择了前仆后继地进入这一乱局，而作为产业观察者的我们，依旧不该妄自抨击其中任何一家，毕竟在这场车市大清洗的循环往复下，相信那些本就弱小、且自身存在致命祸根，甚至起初就带着一己私利入局造车的品牌，必将沉没在这“电动化”愈演愈烈的惊涛骇浪之中，唯有强者生存。
本文节选自《汽车公社》杂志8月刊封面故事。
文/崔力文?曹佳东?杨晶
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合肥市第七中学在哪？坐几路公交车到？
未来几年，蚌埠高新区按照“产城一体化”发展思路，围绕三年实现1000亿园区，五年冲刺2000亿园区，财政收入突破30的“123”战略目标，一项目工作为抓手，突出招大引强和创新驱动，大力推荐产业集聚，提升承载能力全力推动高新区跨越发展，正当我市重返安徽第一方阵“火车头”。向南拓展发展空间。重点实施长征南路、迎河路、大庆南路三条道路跨中环线向南延伸，汽车城北路、汽车城南路两条道路继续向西延伸，使中环线以南5平方公里区域初步形成“三纵两横”的道路交通网络，土地得以释放。同步跟进完善南部区域供水、供电、供气、通讯、路灯等配套，为南片综合开发和重点项目落地创造条件。同时，开工建设黄山大道（大庆路以西）、平流路、天河路、曙光路、山香路南段等道路工程，全年力争新建道路7公里以上。加大征地***力度，力争完成***量20万平方米以上，土地组卷3000亩，力争获批2000亩以上。认真实施“绿满珠城”大建设活动，提升绿化总量，推进生态园区建设；加强美化亮化工作，不断提升园区品位。确保全年大建设目标任务圆满完成。 提升综合配套能力。围绕“三山一河”(张公山、小黄山、燕山和迎河)打造服务产业区的三个重点生活区，不断提升园区综合配套能力。一是优化提升张公山片区功能。加快君临天下、锦江新天地等房产项目开发建设步伐，进一步实施美化、亮化和环境整治工程，着力完善公共服务配套。二是加快推进小黄山片区建设步伐。加快绿地世纪城项目开发步伐；全力推进山香、九龙农民安置房和保障性住房建设；建成小黄山九年一贯制学校，并投入使用；督促已摘牌三宗土地开发建设；引进公交、商场、超市、餐饮、菜场等生产生活配套，加快整体开发步伐。三是启动燕山迎河片区开发。开工建设管委会新政务中心，完成公安技术服务中心建设，谋划引进商住、宾馆、写字楼等城市业态。通过政务中心的建设，带动整个燕山片区综合配套功能的提。产业发展是高新区发展的根本。我们仍要立足产业发展，狠抓招商引资，全力推进项目建设，加快培育产业集群，力争在产业集聚、提质扩量上实现新突破。实施“三大创新***”。一是实施创新主体发展***。重点促进41所、柳工、华益、昊方、双环、安瑞科、凯盛、环球、国威、昊业等重点创新型企业做大做强。围绕现有产业，积极谋划一批50亿元以上产业园；帮助柳工、首文、41所、华益等产业龙头企业高标准做好发展规划，支持其尽快形成牵动性产能，带动全区产业加速集聚。二是实施中小科技企业培育***。瞄准电子信息、新材料等新兴产业的核心技术，孵化培育一批高科技中小企业，研究加快其发展壮大的政策、措施，促进其加快研发投入，实施技术改造，大力提升核心竞争力。力争把把普源离心机、凤凰滤清器、精菱机械、道生光纤、日月电子、高华电子、祈艾特电子、千恩智能等企业培育成为“科技小巨人”企业，成为我区新的经济增长点。全年新增规上企业15家以上，高新技术企业6家以上。三是实施创新型企业上市***。对昊方、环球、凯盛、双环、昊业等有能力上市融资的重点创新型企业，加快培育、扶持和政策倾斜力度，鼓励其上市融资，做大做强。做好拟上市企业的分类指导和储备工作，争取“十二五”期间有5家以上企业能够通过主板、中小板或地方股权托管交易系统等资本市场上市融资。
造车新势力危局：欠薪、欠款大面积爆发
合肥市第七中学
地址：芜湖路106号 乘坐公交车可以在“大钟楼”下车，也可以在“宁国路菜场”站下车。 经过“大钟楼”站的公交线路：
线路名称 4
起 点 站 客车厂 终 点 站 探矿厂
途经站牌(上行) 客车厂-三十二中-卫岗-东陈岗-屯溪路-大钟楼-四牌楼-市府广场-百花井-双岗-绿都花园-望城店-杏林小区-煤炭设计院-化工研究院-探矿厂
途经站牌(下行) 探矿厂-化工研究院-煤炭设计院-杏林小区-望城店-绿都花园-双岗-阜阳路桥-百花井-市府广场-四牌楼-大钟楼-屯溪路-东陈岗-卫岗-三十二中-客车厂
线路名称 6
起 点 站 大兴镇 终 点 站 合肥建设学校
途经站牌(上行) 大兴镇-大兴商场-李鸿章享堂-胡岗-柳荫塘-王草坊-东城世家-吴小郢-八佰户-花溪新村-铜陵新村-市二院-公交集团-和平路-孝肃桥-包公园-大钟楼-桐城路-稻香楼-安医站-肥西路-合肥建设学校
途经站牌(下行) 合肥建设学校-省中医院-安医站-稻香楼-桐城路-大钟楼-包公园-孝肃桥-和平路-公交集团-市二院-铜陵新村-花溪新村-八佰户-吴小郢-东城世家-王草坊-柳荫塘-胡岗-李鸿章享堂-大兴商场-大兴镇
线路名称 14
起 点 站 包河花园 终 点 站 建材一厂
途经站牌(上行) 包河花园-院塘-包河苑-包河区***-新庄-盛达站-省接待车队-望湖南路-梅兰-望湖北路-卫塘-卫岗-东陈岗-屯溪路-大钟楼-四牌楼-市府广场-六安路小学-工大北区-蒙城路桥-白水坝-南国花园-建材一厂
途经站牌(下行) 建材一厂-亳州路-南国花园-白水坝-蒙城路桥-工大北区-六安路小学-百花井-市府广场-四牌楼-大钟楼-屯溪路-东陈岗-卫岗-卫塘-望湖北路-梅兰-望湖南路-省接待车队-盛达站-新庄-包河苑-院塘-包河花园
线路名称 17
起 点 站 安然绿洲花园 终 点 站 公交三公司
途经站牌(上行) 安然绿洲花园-柳林大道西-五里拐-周湾-明星学校-杏花村-康居时代家园-翠竹园-长丰路桥-干休所-琥珀邮局-大众巷-三孝口-桐城北路-徽州大道-大钟楼-宁国路菜场-工大西门-地调院-太宁路口-公交三公司
途经站牌(下行) 公交三公司-太宁路口-地调院-工大西门-宁国路菜场-大钟楼-徽州大道-桐城北路-三孝口-大众巷-琥珀邮局-干休所-奥林花园-清溪路-杏花村-明星学校-周湾-五里拐-柳林大道西-安然绿洲花园
线路名称 27
起 点 站 义城 终 点 站 市府广场
途经站牌(上行) 义城-义城小学-义城农贸市场-张大慎-大陈-大板桥-合巢-花园-小板桥-曼迪新集团-新庄-盛达站-省接待车队-望湖南路-梅兰-望湖北路-卫塘-卫岗-东陈岗-屯溪路-大钟楼-四牌楼-市府广场
途经站牌(下行) 市府广场-四牌楼-大钟楼-屯溪路-东陈岗-卫岗-卫塘-望湖北路-梅兰-望湖南路-省接待车队-盛达站-新庄-曼迪新集团-小板桥-花园-合巢-大板桥-大陈-张大慎-义城农贸市场-义城小学-义城
线路名称 109
起 点 站 市城建医院 终 点 站 平塘王工业园
途经站牌(上行) 市城建医院-华孚商业广场-海棠花园-公交四公司-白水坝-蒙城路桥-工大北区-六安路小学-三中-鼓楼桥-商之都-大钟楼-宁国路菜场-工大西门-地调院-太宁路口-鱼花池-合家福购物广场-小朱岗-王小郢污水厂-王大郢-五里庙装饰世界-黄巷-张巷-李城-平塘王工业园
途经站牌(下行) 平塘王工业园-李城-张巷-黄巷-五里庙装饰世界-王大郢-王小郢污水厂-小朱岗-合家福购物广场-鱼花池-太宁路口-地调院-工大西门-宁国路菜场-大钟楼-商之都-鼓楼桥-三中-六安路小学-工大北区-蒙城路桥-白水坝-公交四公司-海棠花园-市城建医院
线路名称 116
起 点 站 望湖城 终 点 站 亳州路
途经站牌(上行) 望湖城-美圣路-望湖城-新华电脑南区-水阳江路-卫塘-卫岗-东陈岗-屯溪路-大钟楼-四牌楼-飞凤街-三孝口西-安农大-国购广场-一零五医院-青阳路-淠河路-青史站-龙居山庄-洪小郢-清溪路-濉溪路桥-十六所-亳州路
途经站牌(下行) 亳州路-十六所-清溪路-洪小郢-龙居山庄-青史站-淠河路-青阳路-国购广场-安农大-三孝口西-飞凤街-四牌楼-大钟楼-屯溪路-东陈岗-卫岗-卫塘-望湖北路-梅兰-望湖南路-省接待车队-盛达站-彭大郢-望湖城
线路名称 117
起 点 站 铝厂 终 点 站 南门换乘中心
途经站牌(上行) 铝厂-尚店-杏花印务-荣钱路口-邵大郢-环湖家具城-刘冲村-煤气制气厂-探矿厂-化工研究院-煤炭设计院-杏林小区-望城店-绿都花园-双岗-阜阳路桥-百花井-市府广场-四牌楼-大钟楼-屯溪路-东陈岗-省电力公司-省立新安医院-金安花园-南园新村-宿松路-小余岗-王下份-张小郢-薛河-南门换乘中心
途经站牌(下行) 南门换乘中心-薛河-张小郢-王下份-小余岗-宿松路-南园新村-金安花园-省立新安医院-省电力公司-屯溪路-大钟楼-商之都-鼓楼桥-百花井-双岗-绿都花园-望城店-杏林小区-煤炭设计院-化工研究院-探矿厂-煤气制气厂-刘冲村-环湖家具城-邵大郢-荣钱路口-杏花印务-尚店-铝厂
线路名称 118
起 点 站 蜀山森林公园 终 点 站 曙光***
途经站牌(上行) 蜀山森林公园-香樟站-桂花园-黄科路口-科大创新-五爪塘-黄岳路口-西环中心广场-电子工程学院-总参干休所-合肥科技馆-稻香村-合肥学院-中国科技大学-省立新安医院-省电力公司-屯溪路-大钟楼-包公园-和平路-公交集团-市二院-安纺总厂-曙光***
途经站牌(下行) 曙光***-安纺总厂-市二院-公交集团-和平路-包公园-屯溪路-东陈岗-省电力公司-省立新安医院-中国科技大学-合肥学院-稻香村-合肥科技馆-总参干休所-电子工程学院-西环中心广场-黄岳路口-五爪塘-科大创新-黄科路口-桂花园-香樟站-蜀山森林公园
线路名称 119
起 点 站 火车站 终 点 站 贵池路
途经站牌(上行) 火车站-胜利广场-元一时代广场-临淮路-金大塘-大东门-九狮苑-包公园-大钟楼-桐城路-稻香楼-安医住院部-省肺科医院-安大北门-龙河路-贵池路
途经站牌(下行) 贵池路-安大西门-龙河路-安大北门-省肺科医院-安医住院部-稻香楼-桐城路-大钟楼-包公园-九狮苑-大东门-金大塘-临淮路-元一时代广场-胜利广场-火车站
线路名称 121
起 点 站 欧力产业园 终 点 站 新华学府春天
途经站牌(上行) 欧力产业园-南岗村-三十中-兴鹏学校-皖江厂-七里塘镇-鸭林冲-贺小郢-东方医院-安徽轻工商城-劳动村-三中-鼓楼桥-商之都-大钟楼-屯溪路-东陈岗-省电力公司-省立新安医院-中国科技大学-合肥学院-稻香村-合肥科技馆-总参干休所-电子工程学院-新华学府春天
途经站牌(下行) 新华学府春天-电子工程学院-总参干休所-合肥科技馆-稻香村-合肥学院-中国科技大学-省立新安医院-省电力公司-屯溪路-大钟楼-鼓楼桥-三中-劳动村-安徽轻工商城-东方医院-贺小郢-鸭林冲-七里塘镇-皖江厂-兴鹏学校-三十中-南岗村-欧力产业园
线路名称 129
起 点 站 火车站 终 点 站 安徽合肥体育中心
途经站牌(上行) 火车站-旅游汽车站-新亚汽车站-元一时代广场-蓝鲸大厦-滁州路-逍遥津-鼓楼桥-大钟楼-屯溪路-东陈岗-省电力公司-省立新安医院-中国科技大学-合肥学院-稻香村-合肥科技馆-总参干休所-电子工程学院-西环中心广场-轻机厂-信旺华府骏苑-彩虹站-市政务办公区-蔚蓝商务港-翠澜站-香径站-安徽合肥体育中心
途经站牌(下行) 安徽合肥体育中心-香径站-翠澜站-蔚蓝商务港-市政务办公区-信旺华府骏苑-轻机厂-西环中心广场-电子工程学院-总参干休所-合肥科技馆-稻香村-合肥学院-中国科技大学-省立新安医院-省电力公司-屯溪路-大钟楼-鼓楼桥-逍遥津-滁州路-蓝鲸大厦-元一时代广场-胜利北路-新亚汽车站-胜利广场-火车站
线路名称 154
起 点 站 海洲景秀世家 终 点 站 安医站
途经站牌(上行) 海洲景秀世家-通达路-美容美发用品城-长江批发市场-纺机厂-卫材总厂-东七里站-汽车东站-五里井-铜陵北路-铜陵新村-杨老岗-双墩股份公司-和平广场-孝肃桥-包公园-大钟楼-桐城路-稻香楼-安医站
途经站牌(下行) 安医站-稻香楼-桐城路-大钟楼-包公园-孝肃桥-和平广场-双墩股份公司-杨老岗-铜陵新村-铜陵北路-五里井-汽车东站-东七里站-卫材总厂-纺机厂-长江批发市场-美容美发用品城-通达路-海洲景秀世家
经过“宁国路菜场”站的公交线路：
线路名称 11
起 点 站 骆岗机场 终 点 站 火车站
途经站牌(上行) 骆岗机场-候机楼-机场大门-新庄-盛达站-省接待车队-望湖南路-梅兰-望湖北路-卫塘-卫岗-太宁路口-地调院-工大西门-宁国路菜场-包公园-孝肃桥-大通路-金大塘-元一时代广场-火车站
途经站牌(下行) 火车站-元一时代广场-金大塘-大通路-孝肃桥-包公园-宁国路菜场-工大西门-地调院-太宁路口-卫岗-卫塘-望湖北路-梅兰-望湖南路-省接待车队-盛达站-新庄-机场大门-候机楼-骆岗机场
线路名称 17
起 点 站 安然绿洲花园 终 点 站 公交三公司
途经站牌(上行) 安然绿洲花园-柳林大道西-五里拐-周湾-明星学校-杏花村-康居时代家园-翠竹园-长丰路桥-干休所-琥珀邮局-大众巷-三孝口-桐城北路-徽州大道-大钟楼-宁国路菜场-工大西门-地调院-太宁路口-公交三公司
途经站牌(下行) 公交三公司-太宁路口-地调院-工大西门-宁国路菜场-大钟楼-徽州大道-桐城北路-三孝口-大众巷-琥珀邮局-干休所-奥林花园-清溪路-杏花村-明星学校-周湾-五里拐-柳林大道西-安然绿洲花园
线路名称 109
起 点 站 市城建医院 终 点 站 平塘王工业园
途经站牌(上行) 市城建医院-华孚商业广场-海棠花园-公交四公司-白水坝-蒙城路桥-工大北区-六安路小学-三中-鼓楼桥-商之都-大钟楼-宁国路菜场-工大西门-地调院-太宁路口-鱼花池-合家福购物广场-小朱岗-王小郢污水厂-王大郢-五里庙装饰世界-黄巷-张巷-李城-平塘王工业园
途经站牌(下行) 平塘王工业园-李城-张巷-黄巷-五里庙装饰世界-王大郢-王小郢污水厂-小朱岗-合家福购物广场-鱼花池-太宁路口-地调院-工大西门-宁国路菜场-大钟楼-商之都-鼓楼桥-三中-六安路小学-工大北区-蒙城路桥-白水坝-公交四公司-海棠花园-市城建医院
线路名称 145
起 点 站 华联金寨店 终 点 站 瑶海家具世界
途经站牌(上行) 华联金寨店-南七里站-六十九中-仰光-陈夹弄-下卫-太宁路口-地调院-工大西门-宁国路菜场-包公园-孝肃桥-大通路-金大塘-建设村-和顺站-建设厅二招-安徽轻工商城-东方医院-贺小郢-鸭林冲-七里塘镇-瑶海公园-瑶海家具世界
途经站牌(下行) 瑶海家具世界-竹丝滩-瑶海公园-七里塘镇-鸭林冲-贺小郢-东方医院-安徽轻工商城-建设厅二招-和顺站-建设村-金大塘-大通路-孝肃桥-包公园-宁国路菜场-工大西门-地调院-太宁路口-下卫-陈夹弄-仰光-六十九中-南七里站-华联金寨店
线路名称 902
起 点 站 包河花园 终 点 站 火车站
途经站牌(上行) 包河花园-院塘-包河苑-包河区***-新庄-盛达站-彭大郢-新华电脑南区-太宁路口-地调院-工大西门-宁国路菜场-包公园-九狮苑-大东门-滁州路-蓝鲸大厦-元一时代广场-胜利广场-火车站
途经站牌(下行) 火车站-胜利广场-元一时代广场-蓝鲸大厦-滁州路-大东门-九狮苑-包公园-宁国路菜场-工大西门-地调院-太宁路口-新华电脑南区-望湖北路-梅兰-望湖南路-省接待车队-盛达站-新庄-包河苑-院塘-包河花园
造车新势力一度意气风发，如今却遭遇冰冷的现实。
7月1日，贵州长江 汽车 有限公司（下称“贵州长江 汽车 ”）20多名员工堵在公司门口讨薪。据人力社保局等***部门网站投诉的信息，贵州长江 汽车 、杭州长江 汽车 有限公司（下称“杭州长江 汽车 ”）以及长江 汽车 重庆创新中心都出现了欠薪。
“很多新势力企业垂死挣扎，到明年大面积倒闭或出现。”曾效力于两家造车新势力公司，现为北方某新势力企业高管的楚门表示。
长江 汽车 资金链紧张
邵晶在5月份离开杭州长江 汽车 。
“到我离职的那个月，公司拖欠了今年2~4月份工资和2018年年终奖。”邵晶说，办公室人员从今年2月开始大面积被欠薪，而制造工人2月份还照常发工资，但3月后也开始拖欠工资。
欠薪的并非只有杭州长江 汽车 ，杭州长江 汽车 旗下的贵州长江 汽车 、成都长江 汽车 至今年7月初也拖欠了三个月的工资和2018年的年终奖。7月1日，经历连续数天的追讨后，贵州长江 汽车 发放了3~5月份的工资，但到7月份发工资的时间，6月份的工资又拖欠了。
长江 汽车 重庆创新中心员工的经历则更富有戏剧性。据媒体报道，因没有续交办公室租金，员工5月底被通知回家办公，每天提交工作日志。长江 汽车 重庆创新中心也在今年3月起拖欠工资，但5月、6月发放了4000元和2000元的生活补助金。
长江 汽车 还因拖欠货款被供应商屡屡***。据启信宝和中国裁判文书网信息，2018年1月至今，杭州长江 汽车 作为被告人共收到69起开庭公告，其中大多数为拖欠供应商货款的合同***，包括车载空调、 汽车 内饰、金属材料、模具、轮胎等，拖欠的金额从十几万元到几百万元不等。
今年1月至今，杭州长江 汽车 被杭州市余杭区人民***和杭州铁路运输***19次列为被执行人。
“我们***7月份解决部分工资拖欠的问题，然后在接下来的两三个月之内全都解决掉。因为接下来会有批量化订单交付，预计到四季度我们可以扭转过来。”牛犇称，最困难的时候算是过去了，马上能见到曙光。
大面积欠薪浮出水面
7月3日，自称拜腾 汽车 内部员工人士称，拜腾 汽车 启动内部裁员***。对此，拜腾 汽车 回应称：“做了一些架构和人员调整，主要考虑是组织架构优化、提升运营效率。”
此外，诞生于传统车企阵营的部分新能源车企如知豆 汽车 、汉腾 汽车 也遇到现金流问题。近期汉腾 汽车 一位离职人士称该公司江西产能大幅放空，已在减员。
冷平指出，“新造车企业现金流完全靠融资，融资到位，才有钱结算供应商的欠款，否则就只能一直拖着。”
值得一提的是，许多造车新势力企业曾发布新车上市节点，但随后一再拖延，包括游侠 汽车 、奇点 汽车 、泰克鲁斯·腾风。楚门认为，“跳票”背后实际上还是因为缺钱。
投资热退潮
整车制造是资本密集型行业，技术门槛高。蔚来 汽车 董事长李斌曾表示，新创企业想要造车，至少需要200亿元以上的资金准备。
造车新势力企业的融资途径主要为两种，一是风投，二是地方***。在两股势力的推动下，过去5年里中国的造车新势力风起云涌，迅速达到上百家规模。
不过，当前这两种融资通路都出现障碍。今年6月，西雅图数据研究公司PitchBook发布数据称，截至2019年6月15日，中国电动车领域所获得的风投金额共计7.83亿美元，较去年同期的60亿美元下滑86.95%。
与此同时，地方***对待造车新势力也愈发谨慎。
杭州长江 汽车 一位管理层人士称，贵州长江 汽车 “账上其实有钱，只是被冻结了”。他解释说，贵安新区近期实施审计，审计期间贵安新区参股的所有企业的资金全部冻结。
据启信宝信息，贵州长江 汽车 股东分别为有国资背景的贵州贵安产业投资有限公司，以及杭州长江 汽车 和五龙电动车（贵安）控股有限公司，持股比例分别为49%、26%和25%，认缴金额分别为5.39亿元、2.86亿元和2.75亿元。
地方***投资平台参股造车新势力是国内常见的股权结构。以奇点 汽车 为例，2016年11月，奇点 汽车 获得铜陵市***领投的6亿美元融资之后，宣布将在安徽铜陵投资建设智能新能源 汽车 产业园项目，总投资高达80亿元。
楚门认为，贵安新区冻结参股公司账户，是地方***对造车新势力态度转变的信号；今年初江西省被国家发改委点名批评是各地***政策转向的导火索。
2015年至今，江西省引进了18项新能源 汽车 投资***，涉及的投资规模达1260亿元，产能达到215万辆。今年初，国家发改委点名批评江西省新能源 汽车 投资过热，因18个项目中，有7项在宣布签约后并没有任何开工信息；已开工的11个项目中，半数以上没有按期完工。
随后，江西省发改委下发了《关于进一步规范做好 汽车 投资项目管理工作的通知》，要求各地各有关部门不得违反市场经济规律，出台妨碍市场公平竞争的政策措施，违规为 汽车 投资项目提供税收、资金、土地等有关方面的政策支持。
谁能活下来？
据不完全统计，从2015年至2017年上半年，国内共有超过200个新能源 汽车 整车生产项目落地，涉及投资金额为10262亿元人民币，产能规划达到2124万辆。
而中汽协数据显示，2018年全国乘用总销量仅车2371万辆。新能源 汽车 产能过剩已是行业共识。目前，造车新势力压力重重，一方面，新能源补贴逐年大幅退坡。从今年6月26日起，地方***补贴取消，国家补贴标准也降低50%以上；另一方面，
传统车企也开始纷纷转身，大众、丰田等头部企业加快在中国市场投放电动车产品。
元华解释说，造车新势力无论品牌、技术、产品质量、成本控制都比不过传统车企，唯一的机会是在传统车企大量进入电动车之前完成品牌与技术的积累。蔚来 汽车 大量“烧钱”带来先发优势，还有产品早于对手上市可以有更多的时间进行优化改善。
公开数据显示，蔚来目前含IPO募资累计融资已经超过254亿元。
不过元华认为，蔚来 汽车 能够活下来的概率也只有30%（李斌在内部讲话中称存活概率为51%），原因还是“钱”。一个很显然的例子，蔚来 汽车 3年亏损了172亿元，毛利率持续为负。光大证券预测，2019年~2021年蔚来经营亏损与资金投入合计约人民币230亿~250 亿元，2022年蔚来仍存再融资的风险。
北京某造车新势力营销副总于广认为有些新势力也有机会活下来，理由是这些企业的思路跟传统 汽车 相比没什么出格的，以产品为核心，传统一点能活下来。他认为无论造车新势力还是传统车企，都要“有制造业的基因，能沉得下去做技术和产品。”
大多新造车企业将何去何从，元华认为有三种路径，其一，被外资车企收购，前提是已经具备生产和销售资质；其二，被国内车企所收购，成为旗下的子品牌或一个部门，部分新势力车企形成了一定的用户基础、技术积累和品牌影响力，国内车企可以通过它们弥补自身短板；其三，业务收缩，转型为 汽车 公司的供应商。
（应***访者要求，文中牛犇、楚门、邵晶、冷平、元华、于广均为化名）
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