大连宝友金属制品有限公司是2005-12-07在辽宁省大连市保税区注册成立的有限责任公司(中外合资)，注册地址位于辽宁省大连经济技术开发区湾里西街17号。
大连宝友金属制品有限公司的统一社会信用代码/注册号是91210213782456511K，企业法人许新，目前企业处于开业状态。
大连宝友金属制品有限公司的经营范围是：高级金属材料加工、剪裁；汽车轻量化材料加工；精密冲压零部件、金属模具及相关产品的制造、加工、销售(限自产产品)及相关技术的开发、咨询业务；高级金属材料的批发、零售（不设店铺）（涉及配额许可证管理、专项规定管理的商品应按国家有关规定办理）；货物仓储业务；机械设备租赁。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。）。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。
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国华集团是不是央企?
海外模具产业发展概况
1）日本模具业
目前，日本的模具制造技术仍处于世界领先地位。据日本通产省工业统计，日本共有模具生产厂约10000家，其中20人以下的占91%以上，即日本模具业以中小企业为主，主要靠专业化分工，完成高质量的模具设计、加工。由于日本的专业化分工做得好，中小模具企业的整体制造水平高，使“日本制造”的模具成为一种品牌、优质的象征。近年来，日本塑料模具、粉末冶金模具、压铸模具增长明显，冲压模具和锻造模具则相对呈减少趋势。据罗百辉了解，日本模具目前面临五大课题——缩短交货期、降***造成本、提高模具质量和精度、劳动力不足以及迎接亚洲各国的挑战。针对此况，日本许多模具厂家都在积极扩大设备投资。在加工方面，大量***用无人看管的加工单元，或者通过计算机进行联机控制。在设计制造部门几乎都***用CAD/CAE/CAM技术，进行动作仿真分析、DNC（直接数字控制）加工。模具的技术开发主要向高精度、高速度、长寿命、复杂、大型、一体化和高性能诸方面发展。
2）美国模具工业
美国现有约7000家模具企业，90%以上为少于50人的小型企业。由于工业化的高度发展，美国模具业早已成为成熟的高技术产业，处于世界前列。美国模具钢已实现标准化生产供应，模具设计制造普遍应用CAD/CAE/CAM技术，加工工艺、检验检测配套了先进设备，大型、复杂、精密、长寿命、高性能模具的发展达到领先水平。
但自上世纪90年代以来美国经济面临后工业化时代的大调整、大变革，也面对强大的国际竞争——来自成本压力、时间压力和竞争压力。
3）德国模具业
德国一向以精湛的加工技艺和出产精密机械、工具而著称，其模具业也充分体现了这一特点。对于模具这个内涵复杂的工业领域，经过多年的实践探索，德国模具制造厂商形成了一个共识：即全行业必须协调一致，群策群力，挖掘开发潜力，共同发扬创新精神，共同技术进步，取长补短，发挥好整体优势，才能取得行业的成功。此外，为适应当今新产品快速发展的需求，在德国不仅大公司建立了新的开发中心，而且许多中小企业也都这样做，主动为客户做研发工作。在研究方面德国始终十分活跃，成为其在国际市场上保持不败的重要基础。在激烈竞争中，德国模具行业多年保持住了在国际市场中的强势地位，出口率一直稳定在33%左右。
据德国工、模具行业组织——德国机械制造商联合会（VDMA）工模具协会统计，德国有模具企业约5000家，2003年德国模具产值达48亿欧元。其中（VDMA）会员模具企业有90家，这90家骨干模具企业的产值就占德国模具产值的90%。
4）新加坡模具产业
新加坡是一个只有300万人口的小国，在上世纪80到90年代，***重视和支持精密模具的发展，出台了很多政策，使模具工业得到快速增长，促进了新加坡经济的快速发展。
新加坡拥有各种类型模具以及精密加工相关企业超过1000多家，模具年产值超过45亿人民币，在亚洲模具业中有着相当重要的影响力和作用。模具企业中上市的有10多家。新加坡65%以上企业生产的模具都是为电子相关业配套的，生产的模具不是大型的，但都是高精密、高水平的模具。
新加坡模具企业主要集中在半导体框架/封装模具、五金冲压模具、塑胶模具、硅橡胶模具等领域。
2、我国模具产业总体情况
自19***年以来，国家相继把模具及其加工技术和设备列入了《当前国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录》和《鼓励外商投资产业目录》，并对部分重点专业模具厂实行增值税返还的优惠政策；1999年国家又把有关模具技术和产品列入国家计委和科学技术部发布的《当前国家优先发展的高新技术产业化重点领域指南（目录）》。以上措施均有力推动了我国模具产业的飞速发展。
1）模具产业总额迅速增长
2005年我国模具工业总产值已跃居世界第三位，达到610亿元，2006年模具工业总产值达到了720亿。我国模具工业总产值（年均增长率在16%以上）、企业数量、职工人数、全员劳动生产率均呈逐年递增趋势。
2）进出口比例渐趋合理，但仍是世界上模具年净进口量较大的国家。
我国模具产品进口额的增幅在逐年下降，出口额在逐年递增，进出口之比由1999年的6.6:1降到2006年的2:1。出口模具仍以中低档为主，而进口模具以中高档为主，主要缺口集中于精密、大型、复杂、长寿命等技术含量高的模具。
3）技术水平不断提高，但与国外相比仍有较大差距。
“十一五”期间，中国模具技术得到了快速发展。目前，国内已能生产精度达2微米的精密多工位级进模，寿命1～2亿次。在大型塑料模具方面，现在已能生产48英寸电视的塑壳模具、大容量洗衣机的塑料模具，以及汽车保险杠、整体仪表板等模具。在精密塑料模具方面，国内已能生产照相机塑料模具、多型腔小模数齿轮模具及塑封模具等。在大型精密复杂压铸模方面，国内已能生产自动扶梯整体踏板压铸模及汽车后桥齿轮箱压铸模。但与国外相比仍有较大差距，我国制造业急需的精密、复杂冲压模具和塑料模具、轿车覆盖件模具、电子接插件等电子产品模具等，仍然大量依靠进口。
3、国内主要模具生产地简况
1）主要省市及特点
广东——国内模具市场龙头、三资企业为主体
广东省拥有模具制造企业10000多家，从业人员达30万人，企业数量、从业人员、完成的工业总产值和出口总值均居全国第一位。广东是当今中国最主要的模具市场，也是中国最大的模具出口与进口省。全国模具产值的40%多来自广东，且模具加工设备数控化率及设备的性能、模具加工工艺、生产专业化水平和标准程度领先国内其它省市。
浙江——塑料模具比重大、民营企业为主体
浙江省模具工业主要集中在宁波市和台州市。宁波市的宁海、余姚、慈溪及鄞州主要生产塑料模具，北仑以压铸模为主，象山和舟山以铸造和冲压模具为主。台州市主要模具生产企业集中在黄岩和路桥，塑料模具占大多数。
上海——信息产业和汽车行业模具为主导
上海现有模具企业2000余家，从业人员10万多人，年产值近60亿元，年平均增长率超过20%。上海模具产业将面向6大产业和重点行业，特别是信息（IT）产业和汽车行业，大力发展IT行业的精密镁合金压铸模、精密注塑模、汽车业的覆盖件模具、大型零件压铸模、精密冲压件多工位级进模。
江苏——外资、民营为主力
江苏模具主要集中在苏州和昆山。苏州目前有各类模具厂1000多家，模具加工点1000多个，模具年销售额约50亿~60亿元，模具业成为该市新兴工业之一。日本、韩国、新加坡、德国、荷兰、美国及我国台湾、香港地区的独资、合资企业很多，民营模具企业也不少。
安徽——正在崛起的新生力量
目前安徽省拥有一批国内知名度较高的模具产品，如洗衣机、空调器等大型注塑模、电冰箱吸塑发泡模、电机定转子叠片高速级进冲模等，有的市场占有率高达30％以上。模具标准件、模具材料基地也已形成。
此外山东、福建、天津、辽宁、重庆、河北近年的发展情况也比较好。
2）模具年产值过亿元企业地域分布
“十五”期间，先是珠江三角洲地区，后是长江三角洲地区，再是环渤海地区，目前占全国80%左右的模具集中在这三个地区。
据罗百辉了解，目前模具产值全国过亿元的模具企业主要集中在汽车覆盖件模具领域。“十一五”期间各类模具的“龙头”企业逐步形成。例如：汽车覆盖件模具方面的一汽模具制造有限公司、精密冲压模具方面的无锡国盛精密模具有限公司、大型塑料模具方面的海尔模具公司、塑料异型材模具方面的铜陵三佳科技有限公司（模具第一股）、橡胶轮胎模具方面的广东巨轮模具股份有限公司和揭阳巿天阳模具有限公司、模具标准件方面的香港龙记集团和盘起工业（大连）有限公司等。在上亿元的模具企业中，外资占了相当比重。
4、中国模具产业中的现存问题
近年来，我国模具行业结构，无论是企业组织结构、产品结构、技术结构和进出口结构，都在向着合理化的方向发展。为更新和提高装备水平，模具企业每年都需进口几十亿元的设备。罗百辉认为，在创新开发方面的投入仍显不足，模具行业内综合研发能力的提升已严重滞后于生产能力的提高，主要问题体现在以下方面。
1）创新能力薄弱；
2）整体效率低；
3）专业化、标准化、商品化的程度低、协作差；
4）模具材料及模具相关技术落后；
5）企业组织结构、产品结构、技术结构和进出口结构都不够合理；
6）与国际先进水平相比，模具企业的管理落后更甚于技术落后。
5、中国模具工业的发展趋势
未来十年，中国模具工业的发展趋势是：模具产品向着大型、精密、复杂、经济、快速的方向发展；模具的技术含量不断提高，模具制造周期不断缩短；模具生产朝着信息化、无图化、精细化、自动化的方向发展；模具企业向着技术集成化、设备精良化、产品品牌化、管理信息化、经营国际化的方向发展。
模具技术的发展集中在以下方面。
1）模具结构日趋大型、精密、复杂及寿命日益提高；
2）CAD/CAE/CAM技术在模具设计制造中的广泛应用；
3）新技术在模具设计制造中的推广应用；
4）提高模具标准化水平和模具标准件的使用率；
5）开发优质模具材料和先进的表面处理技术；
6）开发成形新工艺和新模具，培养新理念和新模式。
大学有拖拉机课程吗
国家控股的股份制企业,就是国企。
国华集团座落在河北省沧州大迟庄工业区,北依京津、南望齐鲁,泊海公路在门前东西贯穿,东连黄骅港,西接京沪高速公路及京浦铁路。地理位置优越,交通通讯发达。
公司始建于1988年,历经十几年的发展,现在占地面积133000余平方米,拥有固定资产4800余万元,职工1000人,其中高级工程技术人员已逾百人。是绿色能源开发,五金、塑胶结构设计、加工制造及出口家具制造的专业民营企业。公司下设沧州国华五金制造有限公司、沧州国华科技能源有限公司、沧州国华太阳能工程有限公司、沧州国华欧意家具有限公司、山东海华科技能源有限公司,并在北京、天津、大连、哈尔滨都设有销售服务公司。业务涉及五金、模具、家具、太阳能等产品的科研开发、生产制造、销售服务等领域,主要产品出口多个国家,合作伙伴遍及全球。
在五金、模具方面：公司主要为PHILIPS、哈工大、TOLIHI、CONTBAD、德国安迪、瑞典美卓带纳派克、华录松下等高科技跨国公司及国内家电、汽车、通讯集团公司提供各种机柜、机箱、钣金焊接、五金冲压、塑胶等结构件的配套产品及相关服务,并与清华大学、哈尔滨工业大学、航天工业部等高等院校及科研机构共同合作；在太阳能照明灯具方面：我司在国家节能减排的倡导下已在沧州市,山东省,天津市等地都做了大量工程,平均每年安装太阳能照明灯具几千盏；在欧意家具方面：公司生产欧意家具全部出口国外,并得到国外客户的一致好评。公司产品已达到国际标准水平,通过PHILIPS公司质量认证,2000年1月通过ISO9002国际质量体系认证,产品远销欧美等国家。
国华公司正以日新月异的发展速度,一日千里的发展势头,向高科技、高精度产品领域发展。
汽车生产线的发明对汽车行业有哪些影响？
① 中国第一辆拖拉机开到了哪所大学梨了一亩地
1958年7月日，新中国第一台枚红色的“东方红”54型履带式拖拉机生产出来了。据老工人回忆，当时他们在第一辆东方红拖拉机车头上挂上头像，把这辆拖拉机打扮得像新娘子一样，戴上大红花，车身上挂满彩绸。
敲着锣舞着旗，欢天喜地地跟在拖拉机的后面“隆隆隆……”地开出了一拖厂区大门。新中国的建设英才们，从祖国的四面八方云集到洛阳，在当时那样艰苦的建设环境和生活条件下，他们以百倍的努力和千倍的勇气，硬是把新中国的第一台拖拉机提前一年生产了出来，创造出了农机建设史上的佳话。
(1)大学有拖拉机课程吗扩展阅读
“东方红”的由来
中国第一拖拉机制造厂生产的54型拖拉机的命名也很有趣。
据曾任一拖第一任宣传部长和厂党委副书记的苏远同志回忆：尚在1958年初第一辆拖拉机的生产之中，一拖就专门组织工程师编写了一本名为《D·T·54拖拉机》的产品说明书，用于介绍该拖拉机各部件的性能、用途及驾驶、修理和维护保养等知识。
此书出版不久，一拖厂就接到 *** ***的重要指示：“拖拉机型号、名称不可用洋字。”于是，一拖便开始发动全体职工给拖拉机起名字。与此同时，中央有关部委，洛阳市有关单位也都被发动起来了，大家纷纷为新中国自己生产的拖拉机取名。
首先是一机部汽车工业管理局提名“铁牛”，经过讨论后一拖厂党委对该名称不甚满意，后来将这个名称送给了天津拖拉机厂生产的27马力轮式拖拉机。
其后洛阳市又给出了“龙门”“白马”等极具地方特色的名称，因为洛阳有著名的文物古迹“龙门石窟”和“白马寺”。“白马”的名字提出后，一拖冲压车间的几位工人还曾专门设计了一个“白马”铭牌。这个铭牌中的白马头朝左侧，四蹄奋力飞奔。但是，“白马”“龙门”等名字，也不是洛阳独有的，一拖职工觉得代表不了一拖。
在接下来的有一天，时任一拖厂办副主任的安道平，去和洛阳市有关负责人商谈拖拉机名字的事情，正在他无果而返时，听到厂区内有人高唱陕北民歌《东方红》：东方红，太阳升，中国出了个 *** ……“东方红”！多好的名字呀，既歌颂了，又歌颂了新中国。于是，这个日后在中国商标史上最为特别的名称，马上获得一拖所有职工的认可，很快也得到了一机部的批准。
从此，“东方红”三个醒目的大红字便出现在所有一拖制造的拖拉机车头上。一拖生产的54型履带式拖拉机终于取了一个响亮的、也是令人骄傲的中国名字。
② 四川农业大学农业机械化及其自动化专业有什么课程
农业机械化及其自动化（理科）
本专业培养学生掌握农学、机械学、自动控制及专经营管理等相关方属面的基本理论，具有农业机械装备的构造原理、设计制造、经营管理方面的基本知识和操作技能，具备农业机械装备设计制造、自动控制、农业工程相关学科科学研究及农业生产过程管理等方面的基本能力，从事农业机械装备的设计、制造、推广、农业机械化规划管理、企业经营与管理的高素质复合型工程技术人才。
◆学制：四年，授工学学士学位。
◆主干学科：农业工程、机械工程。
◆主要课程：机械制图、工程力学、机械制造基础、机械原理、机械设计、电工与电子技术、汽车与拖拉机学、液压与气压传动技术、机械测试技术、农业机械学、控制工程基础、机械电子学等。
◆就业去向：毕业后可在相关科研院所、机械行业、汽车行业、农机生产与销售企业和教育行业从事机械设计、制造、销售、试验、鉴定、推广、教育培训，以及在农机化生产管理部门从事农机化规划等技术工作。
③ 有哪部**是开拖拉机送去上大学的
黑道老师
动作 / 剧情
年代：2017
地区：大陆
演员： 宫雪妍
导演： 徐沫
简介
④ 第一拖拉机制造厂拖拉机学院的办学特点
办学方向由立足一拖、面向社会调整为以市场为导向、以服务为宗旨、办人民满意的学校。
办学目标确定为“做大、做高、做强”，成为主业突出、多元发展的省、全国示范性职业教育基地。
专业设置以机电类为主，现有机械设计与制造、机电设备维修与管理、数控技术、数控设备应用与维修、车工、铣工、磨工、镗工、装配钳工、模具制造、机电修、汽拖修、冲压、焊工、冷作、电工电子、锻造及热处理、铸工、木模、导游及旅游服务、酒店管理、市场营销、计算机应用、电脑财会等20多个专业。其中品牌专业为数控技术类、机械加工类、钳加工类、电工类专业。
教学以培养技能型人才为目标，坚持理论联系实际，2：1教学模式，实行实习课、理论课两周一轮换，第三年到企业顶岗实习。坚持校企合作，充分发挥校内外实习基地作用；坚持教学改革，努力推行“宽基础，活模块”运行方式和“行为引导型”、等具有素质教育特点和“理实合一”具有职业教育特色的教学法，不断优化教学过程。
积极贯彻落实国家关于加快高技能人才培养的精神，从2004年起，在招生宣传、专业设置、教师队伍建设等方面不断加大高技能人才培养工作力度，使学生层次迅速提高。目前，高级工以上学历的学生已占学生总数的62%。
将招生就业工作作为学校工作的龙头，确定并实施一系列招生就业工作制度，努力扩大和不断深化同洛阳和珠江三角洲、长江三角洲等经济发达地区一大批企业的合作，学生深受企业欢迎而供不应求，就业率在98%以上。
⑤ 开拖拉机要驾照吗
按照有关规定驾驶拖拉机应当依法取得驾驶证。
申请拖拉机驾驶证，应当符合国家规定的驾驶许可条件，考试合格的，由农业机械管理部门核发驾照；未取得拖拉机驾驶证上路行驶的，扣留农业机械，并由市和县（市）区农业机械管理部门实施处罚；
拖拉机驾驶人准予驾驶的机型分为：
（一）大中型拖拉机（发动机功率在14.7千瓦以上），驾驶证准驾机型代号为“G”；
（二）小型方向盘式拖拉机（发动机功率不足14.7千瓦），驾驶证准驾机型代号为“H”；
（三）手扶式拖拉机，驾驶证准驾机型代号为“K”。
持有准驾大中型拖拉机驾驶证的，准许驾驶大中型拖拉机、小型方向盘式拖拉机；持有准驾小型方向盘式拖拉机驾驶证的，只准许驾驶小型方向盘式拖拉机；持有准驾手扶式拖拉机驾驶证的，只准许驾驶手扶式拖拉机。
(5)大学有拖拉机课程吗扩展阅读：
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第十九条规定，驾驶机动车应当依法取得机动车驾驶证。申请机动车驾驶证，应当符合国务院公安部门规定的驾驶证条件；经考核合格后，由公安机关交通管理部门发给相应类别的机动车驾驶证。
根据法律的中华人民共和国道路交通安全法》第二十条：机动车驾驶培训实践社会化，由交通主管部门驾驶培训学校、驾驶培训班资格管理，包括特殊的拖拉机驾驶培训学校、驾驶培训班由农业（农业机械）主管部门应当接受资格制度。
G驾驶证是在农机局申请的国家正式拖拉机驾驶证。申请驾照的过程需要课程（机械常识）、作文考试、车辆操作（打桩进入仓库和移动仓库）、实际道路学习和路考等。具体过程可根据县农机局政策各区不同。
⑥ 四川农业大学农业机械化及其自动化专业主要课程有什么
农业机械化及抄其自动化袭（理科）
本专业培养学生掌握农学、机械学、自动控制及经营管理等相关方面的基本理论，具有农业机械装备的构造原理、设计制造、经营管理方面的基本知识和操作技能，具备农业机械装备设计制造、自动控制、农业工程相关学科科学研究及农业生产过程管理等方面的基本能力，从事农业机械装备的设计、制造、推广、农业机械化规划管理、企业经营与管理的高素质复合型工程技术人才。
◆学制：四年，授工学学士学位。
◆主干学科：农业工程、机械工程。
◆主要课程：机械制图、工程力学、机械制造基础、机械原理、机械设计、电工与电子技术、汽车与拖拉机学、液压与气压传动技术、机械测试技术、农业机械学、控制工程基础、机械电子学等。
◆就业去向：毕业后可在相关科研院所、机械行业、汽车行业、农机生产与销售企业和教育行业从事机械设计、制造、销售、试验、鉴定、推广、教育培训，以及在农机化生产管理部门从事农机化规划等技术工作。
⑦ 拖拉机有什么功能
你好 拖拉机是来自拉丁语中的trahere，意思是“拉” 它是一种用来拖拉，牵引其他内不能自行移动设备的容装备 一般来说，它是一种用来拖拽其他车辆或设备的车辆。在英国英语中，拖拉机专指农业上使用的拖拉机。目录[隐藏] [编辑] 农业拖拉机 拖拉机最常被用于描述在农场中使用的车辆。农业拖拉机被用于拖拽农业机械或拖车，用以耕作，收割或其他类似的任务。在十九世纪和二十世纪早期，最早出现的机械化的农业设备是蒸汽拖拉机。他们***用安全性不高，容易爆炸及困惑驾驶员的蒸汽引擎，使用履带驱动。这些机器在二十世纪二十年代由于内燃机的推行而逐步淘汰。现代农用拖拉机通常有四个脚踏板供驾驶者操纵。左边的脚踏板用于操纵离合器，驾驶者踩下此踏板使变速箱分离，以便换档或使拖拉机停下来。右边的两个踏板刹车，分别用来制动左右后轮，在后轮驱动车辆中***用这种方式，可以增大车辆的转向角度。在急转弯时经常会遇到这种情况；同样，在泥浆或软土上行驶时，车辆经常打滑，所以也会用到。驾驶者同时踩下两个踏板使拖拉机停下来。当四轮驱动拖拉机以一定速度行驶时，通过接合四轮锁止式差速器使拖拉机停止下来。
⑧ 第一拖拉机制造厂拖拉机学院的基本情况
占地面积近82亩（含租用28亩），建筑面积44000平方米（含租用18121平方米），分为主校区、厂前校区和位于市西出口的校办产业公司三个部分。中心现总资产近5000万元（不含土地）。在一拖公司建有实习基地17个。主校区内拥有数控机床等种类生产实习设备近400台套，实习车间、实验室30多个，多媒体教室10个，计算机800多台，带塑胶跑道的运动场地13000多平方米。图书馆藏书20多万册。
现有教职工300余人，其中专任教师110余人。职工中有高级职称21人，中级职称70余人，高级技师3人、技师26人，另有长期聘用的高级工程师、副教授30多人为 *** 教师。
目前在校学生近8000人。其中高职生近5000人，中职生近3000人。每年培训企业及社会人员6000余人，接待全国各地到一拖大学生实习2万人左右。
中心是国家、省、市主管部门多次命名的先进单位，国家重点技工学校，洛阳一拖技师学院（一拖高级技工学校），省首批示范性技工学校，国家重点中等职业学校，国家第一批高技能人才培养示范基地，国家级职业技能鉴定所，省中等职业学校教师教育技术能力培训基地，数控专业被确定为省骨干专业，安全生产培训基地，扶贫培训基地，再就业培训定点学校，农村劳动力转移培训基地（阳光工程）等。
⑨ 第一拖拉机制造厂拖拉机学院怎么样
拖拉机学院创办复于1956年，前期制为6年本科学制的职工业余大学，1960年曾参加全国高等学校统一招生。1***7年整顿恢复办学以后，被国家教育部核定为成人高等专科学校，主要从事大学专科层次的高等职业教育，常设有机械制造工艺及设备、数控技术应用、机电设备运行及维护、工业电气自动化、工业企业管理、计算机应用、市场营销、会计、法律等10多个专业。 由于办学特色突出，受到上级部门的充分肯定和表彰。先后被授予河南省成人高等教育评估优秀学校。从2002年起，经省教育厅批准，在国家普通高招中招收高职高专类学生。2004年经河南省教育厅批准数控专业为注册（免试）入学试点专业。上级主管部门是河南省教育厅。
⑩ 什么是拖拉机集材
用拖拉机将分散于林地的木材汇集到伐区楞场的作业。是一种应用比较广泛的机械化集材方式。
沿革
1890年，拖拉机首先在美国加里福尼亚州用于集材。当时是用农业拖拉机，蒸汽驱动，铁轮式。进入20世纪，随着内燃机的出现，拖拉机逐步改进为由内燃机驱动，并发展成履带式和充气轮胎式两大类型。后来在拖拉机上加装了绞盘和拱架，利用其钢索绞集和牵引木材。苏联从1932～1933年开始使用拖拉机集材，1948年开始***用装备绞盘机和搭载板的专用拖拉机集材。中国从20世纪50年代初期首先在东北林区开始使用拖拉机集材。当时所用的拖拉机是从苏联进口的KT-12型集材拖拉机和C-80型农用拖拉机。19年以来相继自制了J-50型履带拖拉机和J-80型轮式折腰拖拉机。拖拉机机动灵活，不受方向和距离限制，能开到待集木材附近，用其绞盘上的钢索把木材绞集到拖拉机处，不需归堆。但集材时要多次沿集材道行驶，容易破坏林地和损伤幼树。适用于坡度25°以下、皆伐或择伐林区的集材。集材距离通常不超过1000米。
拖拉机集材方式
分全拖式、半载式、半吊式和全载式4种。
全拖式集材
木材借专用捆木索或卡钩连挂在拖拉机的牵引钩上，拖拉机行驶时木材完全在地面上拖动。适用于地势较平坦和径级一般不超过50厘米的原木集材。由于在集材过程中木材前端易被伐根、 *** 岩石等障碍物卡阻，运行阻力大，可用翘头托板将木材前端托起，或在前端套以漏斗状铁帽。
半载式和半吊式集材
集材时通过专用捆木索或抓钩将木材前端抬离或吊离地面，后端在地面拖动。半载式的木材前端搭载在拖拉机的搭载板上（图1）。
图1半吊式的木材前端悬吊在拖拉机后部的拱架或吊架下（图2）。这种方式的运行阻力小，易通过障碍，是目前拖拉机集原条的主要方式。在半吊式集材中，木材前端吊挂于拖拉机后面的拱架上。半载式集材时原条多小头朝前，半吊式则多大头朝前。20世纪60年代以来，一些国家发展了抓钩式集材拖拉机，用抓钩代替捆木索以消除捆挂工序（图3），提高了生产效率。这种集材拖拉机通常与伐木一归堆机配套使用。
图2
图3全载式集材
木材完全装载在拖拉机或其牵引的载运装置上。带有液压起重臂，由拖拉机牵引或汽车载运。北欧和北美纸浆材等短小原木的集材多***用这一方式。中国南方部分林区也***用，例如用手扶拖拉机牵引小型拖车等。
集材道选设
拖拉机集材道分主道和支道。主道宜选设在木材集中、土质坚实、修筑工作量少的地带，并尽量缩短集材距离。在坡度8°以下、一面坡的地带，主道可顺山设，支道斜山设。坡度10°左右时，主道斜山设，支道顺山设。陡坡地带可设盘山道。山沟地带，可沿沟底设主道，两山坡设支道。沟底很宽、两山坡又长时，可沿各坡底设两条主道。集材道尽量避开母幼树群和容易引起水土流失的地带。主道宽3～4.5米，最小曲线半径35～40米。支道由主道两侧或一侧伸向伐区各部，宽3～3.5米，最小曲线半径25～30米。其间距，两侧集材时一般为50～70米，一侧集材时30～45米。
拖拉机集材由于具有机动灵活等一系列优点，一直是全世界应用最广的机械化集材方式。随着集材拖拉机结构的不断改进，拖拉机集材的适用范围也在不断扩大。
见集材拖拉机。
外加热蒸发器
见栲胶生产工艺。
外热车辆式干馏釜
见木材干馏。
王长富（1911～ ）
中国现代林业经济学家、林业教育家。辽宁省大连人。生于1911年2月2日。1937年毕业于日本北海道大学农学部林学科。1937～1947年，先在日本青森营林局从事研究工作，后在东北从事林业技术行政工作。1948～1983年先后担任沈阳农学院森林系代主任，哈尔滨农学院实验林场场长，林业机械专修科主任，森林工业专科学校校长，东北林学院教授、森林工业系副主任、***运系主任兼林业经济系主任，中国林业科学研究院林业经济研究所所长。还担任过中国林学会、黑龙江省林学会、黑龙江省科协、黑龙江省哲学社会科学联合会理事，黑龙江省经济学会副理事长，中国林业经济学会副理事长，中国国土经济研究会、北京市农业经济学会常务理事。
王长富的著作有《东北近代林业经济史》、《沙皇俄国掠夺中国东北林业史考》、《林业经济学讲义》、《林区道路施工基本知识》、《东北的林业》（后三部与他人合写）；发表林业论文60余篇，其中影响较大的有《东北西部农田防护林规划的研究》、《试论森林永续利用理论》、《不应使第二个西北、华北荒山秃岭在西南高山林区重演》等。他曾多次参加国家有关部门组织的制订、起草科技发展规划和高等院校专业教学***中的林业经济和木材***运部分工作。
王恺（1917～ ）中国著名木材加工学家。湖南省湘潭县人。生于1917年11月14日。1940年毕业于西北农学院林学系，获农学学士。1945年获美国密执安大学林学院木材工艺硕士。1947年回国，在上海原中央工业实验所木材实验室任技正、室主任。1949年中华人民共和国成立后，历任北京光华木材厂厂长、总工程师，北京木材工业公司总工程师，北京市木材工业研究所所长，中国林业科学研究院木材工业研究所所长，中国林业科学研究院副院长、高级工程师，国家科委林业组成员、发明评选委员会农林评选组成员，中国林学会第四、五届副理事长、第六届常务副理事长。是国务院学位委员会第一、二届学科评议组成员，中国木材标准化技术委员会副主任、顾问兼基础分委会主任，北京市人民 *** 第四届专业顾问团顾问，中国林学会木材工业学会第一、二、三届理事长，南京林业大学 *** 教授，西北林学院名誉教授，《林业科学》副主编，《木材工业》主编。
王恺是中国木材工业的奠基人之…。早在上海期间改进了胶合板生产技术，产品质量达到出口要求，并研制成纺织用胶合木辊筒、压缩木打梭棒和胶合枪托等新产品。1949年以来，参加中国历次制订的有关木材工业的科技发展规划。先后负责筹建北京光华木材厂、北京市木材工业研究所。他主持研制并投入生产的航空、船舶、车厢胶合板，纸质装饰塑料贴面板和钙塑装饰板获全国科学大会奖，参加制订的《国家十二个重要领域技术政策》获国家科技进步一等奖。
每一分钟生产一辆车
——1913年第一条汽车生产线诞生
福特发明了用装配线生产汽车的方法，并于1913年在他的T型汽车生产过程中使用。这种生产技术节省时间、降低成本，使越来越多的人买得起汽车，从而使汽车普及为美国人的普通交通工具，使美国的公路网遍布全国。福特将大量生产的原则，空前规模地运用到工业中，为工业生产开辟了新时代。
20世纪初，汽车成了最时髦的交通工具，汽车行业的竞争异常激烈。为了在竞争中获胜，各汽车制造商都想尽办法。美国著名的汽车制造家亨利·福特在1908年制成了4缸20马力的T型汽车。这种汽车***用封闭车身，舒适性和安全性都有很大提高，而且售价在850美元左右，广受人们的欢迎。
但只有进一步降低成本才能赚到更多的钱，于是福特于1913年建立了世界上最早的汽车装配流水线，进行成批生产。在这条装配线上，要组装的部件沿着传送带连续不断地从一个工人传给另一个工人，每一个工人必须在给定的时间内干完一件固定的工作。工人不断地干活，工件不停地传送，就像大家在卓别林演的**《摩登时代》中看到的情形一样。
福特汽车制造厂***用了这种流水线后，组装一辆车的时间缩短了一半以上。流水作业线后来经过改进，传送带上面载着等待组装的汽车部件，慢慢地移动。皮带两旁站着的工人逐一装配，皮带的终端就是汽车总装完成的地方。福特汽车公司由于***用了这种流水装配法，到1920年时，已经实现了福特的愿望：每一分钟生产一辆汽车。
使用流水线装配汽车的生产方法，使汽车的制造成本大幅度下降。在不到10年的时间里，T型车的每辆售价就降至250美元，共卖出180万辆。30年代，福特又率先使用自动化设备生产引擎体，用40台机器，经500道不同的工序，把金属毛坯制成引擎体，生产时间由数小时减至15分钟。福特赚了大钱，工人的工资也提高了。同时，他的这一套流水作业方式也影响了全世界的汽车生产方式。从福特的第一条流水生产线起，到20世纪30年代，是生产自动化发展的第一个阶段。
不过，汽车装配流水线发展到今天，有些工序已经由机器人来代替工人做了，因为流水线的工作很枯燥，有些工序，还会对人的身体造成一定伤害。机器人装配汽车就把人解放出来了。第一道工序是从钢板运到压模工场开始。自动吊车把薄钢片送到压模机下，切割出车身各个部分的模件。同时，车门在另一条装配线上经数次冲压制成。接着，由机器人给汽车喷漆。最后是车身的内部装饰，机器人在车身内装上底垫、地毯、座位及其他配件。装配玻璃时，机器人在玻璃边缘涂上胶水，再用夹具将玻璃抓牢，装在车身上，然后再装上悬架、方向盘、散热器……最后装上车轮和轮胎。
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