身边总是有朋友买了新车之后，让我推荐好用、实用的汽车用品。我自己买过两辆新车，也玩了几年改装车，汽车用品更是各种各样的差不多都体验过。
汽车用品市场一直是一个快速迭代更新的市场，看了一遍知乎很多都是老旧回答，决定把最新的、值得推荐的汽车用品列个清单。以方便朋友们轻松选到好用的、实用的产品。
并不是所有的汽车用品都适合每一个人，根据自己需求选择便是。
刚提新车回家，第一个要面对的问题就是除味、除甲醛。没除味之前开车，真的又爱又恨。民间流传的除味方法很多，我试过的放柚子皮、橘子皮、茶叶梗都没什么效果。真正有效果的是，太阳下开窗暴晒。但又有几个人能有那个时间和空间去让车子在太阳下暴晒呢。
科学的方法，用炭包吸收，用光触媒、车载空气净化器来处理。可能算不上什么汽车用品，但有效。
1、活性炭包算是性价比最高的新车除味方案了。优点是便宜，能有效吸收持续释放的有毒气味。
缺点是吸收速度慢，且容易饱和。炭包里面的活性炭一旦饱和，再拿出去暴晒重复使用的意义不大。要解决这个问题最简单的方法，买多两箱炭包，每个角落都放置一些。
绿驰 2000g升级矿化活性炭包 装修吸去除甲醛清除剂除臭异味竹炭包 家用新房车用除味吸甲醛防潮碳包非干燥剂
2、甲醛清除剂
新车的座椅皮套，中控的塑料板等，在暴晒下会释放出甲醛。目前市面上流行的甲醛清除剂有两种，一种是利用光触媒甲醛清除剂，需要利用光照来与甲醛产生反应进而分解甲醛。
3、车载空气净化器
最快速有效祛除新车异味和甲醛的汽车用品。买第二辆车时亲测有效，三四天时间，全车的异味都消失了。推荐净化细微颗粒物CADR值大于20立方/H的。
除了新车除味，平时车内空气的净化，车载空气净化器作用也是大大的。很多人说这类汽车用品是智商税，那些因为他们没体会到车内空气清新的美好。
3M这款有4层滤芯，可过滤最小0.0003微米的的颗粒物。什么概念，相当于比PM2.5小800倍的颗粒物。另外，它还可以选配一个实时监测屏幕，能随时知道车内空气情况，滤芯寿命等。我是觉得，这屏幕功能实际用途不大。
4、灭火器
强烈建议配备的汽车用品——灭火器。火灾发生的时候，最开始那一两分钟尤其关键。选购灭火器存放于车上，建议是选择小巧的能存放在驾驶室的，真要用时随手拈来。
5、安全锤
应急逃生必备汽车用品，选一个多功能的，小刀锤子偶尔可以用用。安全锤最大的用处，是如果车辆泡水，车内外压强差导致车门车窗无法打开，这时候就必须要安全锤来自救。
备一个在扶手箱，没事用不上最好，万一真碰上事，能救自己一命。
6、车载手机支架
找一款靠谱的车载手机支架是很多车主的痛点，我自己也一样。用过不下于10款车载手机支架，可以说完美的没有。
7、车载充电器
原车的USB接口不够用，几乎是每个车主都会遇到的问题。这种时候，只能借助点烟器接口取电的方式，用车载充电器给USB设备供电。点烟器车载充电器几乎是每一辆新车必买的汽车用品之一了。
推荐小米这款双USB接口，QC3.0的车载充电器，带智能温控，36W的输出功率，快速充电。
8、行车记录仪
为了减少被碰瓷的麻烦，以及车子刮蹭后能清楚定责，行车记录仪已经成了必须配备的汽车用品。一些高级的车子出厂时会自带行车记录仪，但是基本画质都很一般。毕竟车厂前装的东西，很多时候只是解决有与没有的区别。
选行车记录仪，一定要产品稳定的，小厂山寨厂的，就不用考虑了。另外一些发热量很高，口碑不好的产品，也不用关注。
其次，就是一些参数上要跟得上。例如，光线不足时的清晰度，就需要大光圈来保证，建议光圈选F1.6-F1.8的。广角要适中，过大畸变严重，过小画面角度太窄，建议在140度左右。
***的分辨率，至少在1080P以上。
预算在500以内，买海康这款F6Pro就可以了。
传统监控领域大厂的产品，使用华为海思芯片，产品性能、稳定性都杠杠的。
9、胎压监测
胎压监测在欧美国家是汽车出厂硬性要求配置的。
如果原厂没有配带胎压监测，一定要装上，关键时刻能救命的汽车用品之一。
10、汽车脚垫
选汽车脚垫对于新车主来说，应该是个困难的事情。汽车用品市场琳琅满目，各种不同材质的脚垫，一个新车小白确实很难选。
脚垫根据材质分，有丝圈脚垫、皮革脚垫、TPE脚垫、TPV脚垫、橡胶脚垫等等。一般4S在新车落地的时候送的，都是廉价的织物脚垫。
根据形状分，又可分为3D压模脚垫，全包围丝圈脚垫等。
那么怎么选一款适合自己的脚垫？
谁正青春系列七 00后不能错过的人生第一辆车
1、我现身说法是为了回击日系“馅大皮薄”的说法，并没有说碰撞成绩的优劣，我是一直认同吸能，只是车型老了点没那条件，05年上市的车型也不用指望碰撞成绩比的上当今的斯巴鲁和本田。我的例子只是以彼之道还治彼身，原样给神车党看。这次是小碰撞，都没碰到我的防撞梁和翼子板，更别说车身结构，如果现在买新车，我肯定选国外碰撞成绩出色的车型，如力狮雅阁，如果合资车我会首选雅阁。
2、说我欺负小孩子的，神车党用越级车型事故照片举的例子我也没少见，呵呵这么说，级别确实不一样，但是，现款锐志（包括小改款前的锐志）就是原样照抄老款IS的，相似度高到作为IS车主表示很不满意（保养时碰到的其他IS车主也是发牢骚），我也试驾过几次锐志，区别主要在悬挂、隔音、内部的舒适配置，如果买辆锐志只需要投入1-2万改装悬挂和底盘件就能无限接近IS的操控，其他的区别更多在舒适方面。当然车身刚性多少会有区别，我不信宝钢比新日铁要好。最后，锐志和IS保险杠都是一路货色，配件4S报价也相当接近，锐志现在18万就能买到低配，我相信这种事故如果发生在锐志上，结果会一样。
3、速腾车主后来联系时说，不只是翼子板、前杠、前轮定位，拆开定损的时候发现挺多件都坏了，包括大灯，损失比外面看起来更严重，这下碰的有点贵
4、我自己干的是***购的工作，所以对供应商体系有一些自己的理解（经验和教训），丰田本田的封闭体系确实有独到之处，对于成本控制和品控的掌握很重要，不把利润放在第一位，有钱大家赚，有难一起担，有难题一起克服，这才是经营之道，合资车我还是很推荐二田。进口车喜欢BB不喜欢A，养不起奔驰，所以还有一个***丝宝马。
5、日系德系之争说白了就是大众为打击全日系挑起来的，奔驰和宝***和二田争高低？一个德国平民品牌能代表德国？芮成钢代表亚洲你同意了？大众以前有出色厚道的地方，日系里包括二田以前也做过对中国市场不厚道的事，但近些年日系做了挺多改进，大众自轻自贱口碑沦落到这么臭还好意思代表德系贬低对手？我就呵呵了
6、以前我一直劝别人买二田，现在也改了，因为有的人你劝了也没用，还笑话你，有的人听你劝了也不知你的情，所以再也不劝。
15万左右买什么车好知乎
90后已经奔三，成为社会的中坚力量，00后的后浪算来最大的已经20岁，已经上了大学，很多人都有了驾照，00后正在成为新型的购车群体。曾几何时，60后买车考虑的是公务需求、70后买车想的是下海经商、80后琢磨的是家用实用性兼备、90后追求的是个性性能。00后追求的是什么？这个答案或许要再等10年，当00后成为真正的买车主力军。
本文站在2020年的时间节点，从10万、15万和20万元三个级别选出了六款车型，站在90后的立场推荐给00后，这六款车在现在的时间点上，都是当之无愧的好车，能够代表目前的造车前言，不论是设计、操控、质量还是品牌、个性都足够引人注目。
10万级别飞度和Polo
2002年第四代Polo由上汽大众引进在国内落地生产，至此把两厢车的概念引入到国内，2003年高尔夫才由一汽-大众引入中国，神车飞度2004年才出现。Polo是A0级两厢车领域的领跑者，国内终端用户将近195万，远超高尔夫和飞度。
当时Polo的外号是“Polo小子”，Polo第一次让国人知道了“技术过剩”这个词，要知道21世纪出的Polo这个1.4升排量的小车，激光焊接、空腔注蜡所有大众高科技都放了上去，Polo激光焊接的焊缝长度甚至超过一些C级轿车，同样的ABS，有的车上装得是马克2系；Polo安装的是马克6系，Polo的电子助力转向系统可以买6个初级转向助力器。
2019年6月Polo PLUS上市，中国消费者其实早在**春节档就熟悉了这台车，《飞驰人生》的主角就是它，韩寒说Polo Plus有一段翻滚镜头，因为车身很结实，翻滚多次车身的损毁程度依然达不到**要求的效果，韩寒带领大家拿着锤子等等工具设法砸烂它，韩寒说：“一天的拍摄成本是300万元，我们花了半天的时间相当于150万去破坏这台车！”
历史上看，Polo是中国市场两厢的开创者，老大就是有老大的范，从外观颜值上，Polo PLUS有了很多新潮的内容，比如Beast音响，从驾驶体验上说，同级价位的车型看，Polo PLUS很出众。
说完Polo再看飞度，它不仅仅是知乎神车，或者说网友把飞度捧这么高还是自有一番道理。
首先飞度的空间真的是超乎想象，你真的想不到看起来这么小的车居然能有那么大的空间，本田MM空间理念确实有值得称道之处（MM理念全称为ManMaximumMachineminimum,即乘员空间更大化,机械空间更小化）。
其次是飞度的省油、保值率高、开不坏，满足了最基本的需求，一款让你非常省心的车，如果你想操心，飞度也给你了巨大的花心思空间。
飞度的改装空间和潜力都是其他车型很难媲美的，甚至GK5自有属于它自己的改装配件生态体系，从日本大厂到台湾小厂，你可以找到物美价廉的成熟配件，飞度的可塑性是年轻人特别是喜欢玩车的年轻人绕不开的选项。
15万级别思域和马自达3系
一说到思域，大家会说秒天秒地秒空气。一台属于年轻人速度与***的车型。1.5T VTEC 220TURBO 发动机，最大功率为 177 马力，峰值扭矩为 220 牛·米，37.5%的热效率、百公里加速可以击败德系，同级别中本田可以压榨出更多的优势。
能作为神车除了产品本身之外，一定有无形的价值加持，思域也不例外。思域 CIVIC 1***2 年 Honda 推出第一代，到 2006 年在中国推出第八代，再到目前的第十代，思域成为继福特 F 系、丰田卡罗拉之后全球销量超过 2500 万辆排名第三的车型。
思域能够代表本田运动的灵魂，思域的发展历史就是本田技术革新的例证，从CVCC复合涡轮控制燃烧技术、到VTEC可变气门升程技术，再到K系列红头发动机、Type-R 2.0T发动机创下纽伯格林北环最快前驱车记录，思域承载了很多情怀和梦想。
本田很会讲故事，和迈凯伦合作制霸F1赛场、地球梦科技、本田***、东瀛法拉利，本田的塑造了工程师的完美形象。品牌信仰就像一个洼地，水会自然而然流向那里。对于年轻人而言，思域就是一款你需要经历的车型，而且是过了这个年龄就没有那种狂热的感觉。
无独有偶，马自达3也是足够让年轻人心动的车型。昂克赛拉Axela是2003年才启用的名字，但马自达3系的历史要久远的多，甚至可以追溯到1963的Fmilia，日本车企习惯把同款车型根据不同国家命名为不同名称，马自达3在日本叫做Axela，马自达6叫做Atenza，而马自达3的鼻祖车型名为Familia，后期变为大家熟悉的323。
2002年，国内正式引入第八代323，根据Familia译音在国内定名为福美来，这也就是正统意义上的第一代马自达3系。2008年洛杉矶车展上，马自达正式发布了第二代马自达3，2013年6月，第三代马自达3发布，2019年第四代马自达3发布。
马自达真的好开，笔者身边有两个朋友都是马自达3的忠实用户，两位都是汽车资深编辑，按他们的话说，马自达3没有宝马转向的沉重和吃力，也没有福克斯的贼，敲到好处，方向盘和转向贴合得很好。
东瀛宝马不是盖的，马自达有自己独到的追求，在大潮流追求电动化时，马自达还是坚持着“榨干内燃机最后一滴油”，这不马自达很“轴”得宣布未来两年无新车，专心准备***术，在大家都谈论智能网联化、追求无人驾驶，不加一块中控大屏幕就OUT了的时代，马自达还在谈着操控、人马一体。
更高的压缩比、将柴油机的压燃技术放入燃油机、GVC加速度矢量控制系统、创驰蓝天技术，马自达对于喜欢操控的人来说，是一个不能错过的品牌，在15万元这个价位，马自达3系是最好的选择。
20万级别高尔夫和领克03+
高尔夫是一个代名词，代表了运动、新潮、年轻，但高尔夫又是一个历史悠久，同时与时俱进的车型，第一代高尔夫车型诞生在1***3年，由著名设计师乔治亚罗操刀设计，到目前为止历经47年，已经进化到第八代车型，全球累计销量超过3200万辆，第八代车型将在今年上市。
高尔夫的细节做工很符合中国人的喜好，关门声音厚重且清脆，底盘悬架、车身用料、细节装饰都给人很高的品质感，可以说在Polo技术过剩的先导下又进化了，镀锌钢板、多连杆后悬、空腔注蜡、激光焊接、同时高尔夫在二手车市场的保值率很高，买了不亏长久保值。
相比于Polo，高尔夫更出众的是操控驾驶感，让人经久难忘。还有高尔夫代表的是一种情怀，开什么样的车基本能确定是哪一个收入阶层，百万豪车和十几万的家用车肯定不是第一个阶层，但是高尔夫不同，尤其是高尔夫GTI，你永远不知道从高尔夫上下来的人究竟是身价多少，你无法通过这些车型衡量对方的阶层属性，他们有一个共同的标签就是——追求驾驶乐趣、爱车之人、喜欢操控。
说完这么多外资品牌，最后聊一下我们自己的品牌，领克03+，推荐这款车型，是因为领克03+可以说是目前中国人造的最好的性能车，20万元可以拥有沃尔沃2.0TD T5发动机，254匹马力、350牛·米、爱信8AT变速箱、博格华纳智能四驱系统，该套系统可以实现50：50的前后驱动力分配，官方0-100km/h加速时间为5.9s。
领克03+基本延续了领克03的设计，大范围增加了运动化套件，如有前唇、侧裙、尾翼以及双边共四出的排气后包围等，并这些组件大多为碳纤维材质，可为车身提供近40公斤的下压力。
领克03+目前一直是供小于需，笔者向领克工作人员了解过，领克03+的碳纤维部件需要在国外手工生产，产能确实是一大瓶颈。
配置上是领克03+更是做到了独领***，大量的Alcantara材质覆盖中控面板、车顶、门板、座椅、方向盘、换挡杆。智能化的语音系统、中控大屏幕、infinity燕飞利仕音响、19寸锻造轮毂等等。这么多钱你真的不可能买到更好的车了。
更重要的一点，领克拿到了中国汽车厂商第一个世界年度车队总冠军，在情怀、在标杆、在气势上领克都做到了前无古人，这正是中国汽车品牌最缺少的内容，领克做到了，AMG、M、GTR这些性能图腾最开始都是从赛道开始，领克开了一个好头，你可以自豪得说我开得和WTCR年度车队总冠军的车是“同款”。
水滴观点：
有一个著名的安娜·卡列尼娜原则，幸福的家庭都是幸福的；不幸的家庭各有各的不幸。对于成功，我们往往是寻求容易的、单一因素的解释。然而，对于大多数重大的事情来说，成功实际上需要避免许多个别的可能的失败原因。所以大抵上好车的因素都很一致，需要出众的产品品质、需要与众不同的操控、驾驶、动力体验、需要独特好看的外观，当然品牌信仰的维系非常重要。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汽车底盘可以调高吗？
广汽三菱奕歌
指导售价：12.98-18.58万
推荐理由：运动
“有颜值偏要靠实力”这句话用来形容奕歌最合适不过了。本来外观已经足够个性大胆，空间也超越同级，偏偏还拥有让人***澎湃的动力。它搭载的1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了125kW，峰值扭矩250N·m，热效率高达37%，再加上车身刚度的强化和前麦弗逊后四连杆独立组合的协调，出色的操控性和底盘稳定性可见一斑。
除此以外，高配车型上的S-AWC超级全轮控制系统更是给驾驶者带来优越的驾驶体验。自动/雪地/砂石三种模式的切换，能轻松应对湿滑、泥泞、雨雪等各种野外复杂路况，无论是快速过弯还是紧急并线，都能给驾驶员十足的操控信心。
一汽马自达CX-4
指导售价：14.08-21.58万
推荐理由：颜值
如果对汽车的外观有着很高的要求，不妨把目光转向马自达CX-4。在魂动概念的指引下，高颜值成了马自达车型最显著的标签。CX-4自然也延续了马自达魂动设计理念，天使眼的大灯加上标志性“大嘴”动感时尚，非常具有辨识度。
CX-4流线型的魂动腰线设计把车窗的视觉重心提高了不少，再加上悬浮式的车顶，从45度角看过去，整车非常动感。饱满的车尾搭配上双边单出的圆筒式排气设计，运动感营造得非常到位，有种蓄势待发的感觉，开在路上，必然会赢得不少回头率。
一汽-大众高尔夫
指导售价：11.92-23.42万
推荐理由：改装
作为大众旗下最畅销的车型，高尔夫经历了六代革新而长盛不衰，实力不言而喻。所谓“大改伤身，小改怡情”，很多喜欢彰显自己品味和风格年轻人选择高尔夫，更为看中的是它的改装潜力。
高尔夫是一款标杆的“小钢炮”，外观比较中庸，内饰也算不上出色，但是非常经典，动力在线、原厂的部分配件本身容易更换，这些因素都让它具有很大的改装潜力。熏黑的轮毂、“炸街”的排气、拉风的尾翼……只要稍加改动，就能摇身一变整条gai最靓的“崽”。
北京BJ40 PLUS
指导售价：12.98-19.98万
推荐理由：越野
有人选择把车辆当作代步工具，自然就有人选择去“野”。什么？15万也能买越野车？北京BJ40告诉你，是的。从外观上这辆车便把硬派风格贯彻到底。大量矩形元素展示出很强的肌肉感，笔直的车身线条则雕刻出硬派越野车应有的气质。
保时捷911有没有carplay
可以，依据车型再具体看您调整的项目。如有单调前束的、四轮定位、轴承间隙、锣丝紧固度，等许多项目，底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。
汽车底盘低可以调高的，但是降低了安全系数：
1、与大多数轿车目前***用的传统的不可变高度的螺旋弹簧悬挂系统相比，空气悬挂系统可以根据道路的起伏不同调高或调低底盘高度，使得车辆能够适应多种路况条件下的驾驶需求；
2、出于这种设计目的，空气悬挂系统多用于经常在恶劣的路况条件下行驶的越野车上，以保证车辆能够顺利地通过泥泞、涉水、砂石等路面。空气悬挂系统是一种很先进实用的配置，但是却很“脆弱”；
3、由于系统结构较为复杂，其出现故障的几率和频率要远远高于螺旋弹簧悬挂系统，而用空气作为调整底盘高度的“推进动力”，减振器的密封性还需要进一步提高，倘若空气减振器出现漏气，那么整个系统就将处于“瘫痪”状态。而且***如频繁地调整底盘高度，还有可能造成气泵系统局部过热，会大大缩短气泵的使用寿命。
如何评价国内各大汽车测评节目？
太平洋汽车网保时捷911有carplay，配置有carplay的原因是为了在汽车中控系统里可以使用iPhone上的所有功能，包括播放音乐、导航、通话、阅读短信、甚至是观看***。
说到911最早想到的是啥呢？美剧中的报警电话？仍是那个差劲的早晨，世贸双子星的崩塌事情呢？能够必定的是，关于车迷来说，911简直即是功能的代名词，因为它最为人耳熟能详的天然即是保时捷的911跑车了。
但911的中控已经是多年都不变，看看现在17款的Panamera那些全触控按键，才是真真的汽车科技融为一体。一辆13款的保时捷现在只需要升级一个模块，就可以使用了新款911的苹果carplay系统了，这也是一种经济的升级方案，也可以玩玩高科技的东西了。
通过简单的施工就可以完成升级改装了，非常的简单。升级完后通过USB接口连接手机之后，就自动进入carplay界面，这是IOS8的系统界面，升级IOS10或者IOS11之后界面更漂亮，特别IOS11对于carplay有升级，使用更方便了这个在线地图就值得一次的改装了，原厂的主机带导航只能说是上个世纪是产物了，升级一次还要跑4S店，收费都抵得过半个手机了，有在线地图可以实时更新数据，还有实时路况，好用得不得了通过Siri语音控制，使用跟手机一样了，虽然在手机上真的很少用Siri语音，但是放在车上那就方便多了，可以语音找目的地立刻导航，可以听想听的歌，开车闷的话还可以聊聊天以上为升级改装过程，这个模块支持苹果手机和百度手机的互联，如果开保时捷的话还是用苹果机吧爱好汽车科技的小子。唯：hcm695124308----------------------转载注明“知乎用户车能量”
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
《大家车言论》3+1的模式中，其中4位主持风格各异。如果让我用一个词去评价YYP我认为是接地气。YYP天生长了一副可爱的脸笑起来露出来的牙齿hhhh有一种雷军的感觉。看着笑眯眯的YYP坐在车上开来开去还是很好玩的：）。此外作为中国顶尖的车评人，我觉得YYP的实力也是毋庸置疑的。印象说YYP好像说过自己开过上千台车，另外在EP9的媒体体验日中YYP也是为数不多可以亲自驾驶的媒体。被邀请去美国体验福特GT和去非洲体验保时捷也可以从侧面证明YYP的地位吧。如果说YYP是接地气，感觉曾颖卓就像一个毕业不久的学长般在做车评。年龄和节操上的相仿也有一种天生地亲切感。此外相较于YYP，曾颖卓在知乎上的活跃度也比YYP高得多~推荐曾颖卓这个***非常有意思销售界的节操之王为你挑选年轻人第一台车，全程高能，请做好作战准备！但是一口好听的粤语和***中表现出的专业也让我非常喜欢。强烈推荐他的两个***尤其第二个。瞎逛上海车展，被无数安保人员赶出来，我就是要让大家知道全世界这个国家最不会造MPV！老铁没毛病的大家车言论出品，更想获取一些车型的定位车企的战略方面的知识。这个***分别介绍了GL8，埃尔法和宝骏310旅行车。因为满足不同人的需求所以这三款都是好车，我非常认可他的观点~很黄很暴力，袁老师谈情说爱三板斧又来了，把美女朋友搞的很是尴尬，这就是一台宝马Mini，这个***是我看过的所有车评中最有艺术感的一个，袁老师坐在一个铜器店中操着好听的粤语向你娓娓道来。对MINI适合自己才是最好的的观点也是非常认可。最后的粤语bgm也是非常好听不容错过~一直以来对于男多女少的车评界一个女车评人显得弥足珍贵的。涓子除了灰常好看的颜值以外我觉得主持一些新车的发布会也是非常合适的~另外《大家车言论》会做两分钟左右的科普小***，简明扼要，口碑很好。《逗斗车》我认为这个一个被严重低估的二手车评测节目。这绝对是我看过的车评中最搞笑的，比李老鼠有过之而无不及。在向观众普及二手车知识的同时也一个个的包袱贼。每期的最后会有一段鸡汤式的总结，但是并不会让你感到厌恶因为句句说到心里。而且在片尾会良心地把整个***中出现的BGM罗列出来......此外画面的拍摄和创意在***车评中也算得上是优秀的。b站网友经常会刷“好好地拍**的为什么要来做车评”。《李老鼠说车》这应该是知乎网友最熟悉的车评节目之一。讲道理也正是这个节目让我养成了看车评***的习惯。对于我这个20出头的男生，有几期模仿GTA式的开头真的是瞬间戳中内心。FMC也是非常厉害，忍不住向那帮在天津做改装的小伙子们刷一波666。《堂主撸车》可能因为我看的比较少，没有发现跟李老鼠说车有什么太大的差别。希望小美能多多出现在镜头前LOL《新车评》不知道YYP为什么离开新车评，我觉得YYP的离开对于新车评尤其是评测***的影响还是挺大的。有些***会用小情景的形式拍摄。不过最近看的很少不再赘述。《百车全说》与上边几个节目相比，这个节目的关注度和影响力小的多。节目也不够有特点。但是个人非常喜欢这个节目的主持人。讲的很认真。另外最近偶然看到一个***发现这个节目还有有一些干货。《国民车顾问》吉利收购宝腾路特斯背后的推理，观点很深入，小白看了还是觉得受益匪浅的~《车若初见》初晓敏在b站的名字，我觉得这个名字起得是真的好啊。车评界的女神不用太多介绍了吧~但是有一点我忍不住要提。·本来对b站印象挺好的。但是有一期有晓敏的杨韡(wei)琛一起做节目的时候弹幕真的不太友好，只能关了弹幕看。总体来说b站上汽车评测类***的弹幕也不是特别友好。一般都会有人说充值之类的然后就吵起来...《38号》在b站聊车38号是一个经常被提到的名字。但是说实话我自己倒不是特别喜欢看他的***一方面他的颜值一般***也很无趣，而且语气总是一副刁刁的样子。每次对比评测不用看结果就是日系车胜出。不过倒也是有理有据。虽然我并不喜欢他的风格，但是他的***确实干货满满，导致我经常人忍不住去看他的***。另外他的车技和理论知识我也是非常佩服。《萝卜评车》我觉得充值的迹象有点明显...而且陈震黑点也好多啊。fase还有哈佛h9。雷克萨斯***倒是站了出来。可能因为长得比较帅我妈倒是喜欢看他的测评。我不是很懂他为什么这么火。
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