来穗打工几年时间我存到一点点钱,刚好够买一辆飞度,飞度的确很适合我这类二十来岁的年轻人,它的使用成本低,而且比起那些什么致炫、Polo买菜味没有那么重,我曾一度认为已经没有哪辆车可以动摇我买飞度的决心了。
说实话,比亚迪海豚这种电动车对于我这个外地人来说,唯一有实在价值和意义的点是可以上广州牌不限行,其他方面真的可以用“八字不合”来形容。
![比亚迪海豚新能源汽车怎么样,比亚迪海豚优缺点总结怎么写](https://www.oaruxoz.com/zb_users/upload/2024/05/20240511215521171543572161212.jpeg)
譬如说它需要充电,但是无论是我的住所还是我的公司都没有充电桩,也不具备加装充电桩的条件,光这一点就注定我与这款车无缘;它的仪表台设计我不喜欢,感觉就像香港法官戴的***发;它的前脸也不太符合我的审美,总给我感觉像一个脸很大的人五官却很小并且都挤在一起。
当然了,以上仅仅是基于我个人的喜好审美,对于其他人来说可能并不是问题反而会觉得很好。如果要说非个人主观感受方面比亚迪海豚缺点有哪些,有一个,它的后备箱空间还算不错,但是开口比较小,拿放东西没有那么方便。
除此之外好像就没有了。
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虽然比亚迪海豚与我“八字不合”,但我却挺喜欢这款车,其中一个原因是它拿捏得很好,很多人都说微型车是代步车,但我觉得小型车才是代步车的最佳尺寸。
微型车就好比人字拖,只适合在家里面穿着走,如果你要去散步或者逛街,肯定要换一双轻便舒适的鞋才去,小型车就好比这样的鞋。如果你穿个人字拖出去逛,不是说不可以,但逛不了多久不是你脚指头酸就是人字拖烂掉,逛街遇到什么优惠活动要冲过排队,你穿个人字拖肯定跑不过人家,所以小型车才是代步车的最佳选择。
我会喜欢它的另外一点就是它给到的质感和配置水平都很出色,虽然我不喜欢这套内饰设计,但是我不否认海豚这个内饰的用料和装配都是很好的,给人的感觉就是精品小车,一点也不觉得廉价。
![比亚迪海豚新能源汽车怎么样,比亚迪海豚优缺点总结怎么写](https://www.oaruxoz.com/zb_users/upload/2024/05/20240511215521171543572118209.jpeg)
配置的丰富程度在同级里面简直没有对手,譬如说中控的12.8英寸大屏,很大程度提高了整个车厢的档次,而且它还配了全景影像、无钥匙进入/启动、远程启动、皮质座椅、自动空调,车机系统还支持OTA升级,还买什么飞度!?
还有一点差点忘记,比亚迪海豚的顶配版本搭载了一台130kW的电机,百公里加速只要7.5秒,哪怕要到12万都让人觉得值,飞度瞬间索然无味,可惜这个版本还没有推出,大家如果想买可以等一下这个版本。
不过其他版本搭载的70kW电机动力性能也算可以,刀片电池400公里左右的续航足够用,快充20%-80%只需要半个小时,啧,NICE!
其实比起燃油车来说,纯电车做小型车的难度会更加大,因为你的车身尺寸就这么大,限制了电池的体积,车辆的续航必然会大受影响。比亚迪的海洋系列敢做纯电的小型车,而且还是以小型车拉开海洋系列的阵营,可见比亚迪真的是既有技术又有信心!
比亚迪海豚纯电动2021款(买了海豚后悔死了)
比亚迪海豚的性价比更高一些。
比亚迪海豚是比亚迪首款***用“海洋美学”设计理念的车型,造型萌动,多种配色组合。作为e平台3.0首款车型,海豚在空间、效率、安全、智能方面的表现也领先同级。
比亚迪海豚的优势具体如下:
1、亚迪海豚岁定位A0级车,车身尺寸4070(4125)/1770/1570mm,轴距却达到了惊人的2700mm,轴长比高达66.3%。同级的本田飞度车身尺寸为4090*1725*1567mm,轴距2530mm。两车长度几近,但海豚却有和本田思域相同的轴距,妥妥的越级表现。
2700mm的轴距让海豚拥有媲美B级车的内部空间,乘坐更舒适。全球首款高度集成的八合一电动力总成让海豚系综合效率达到89%,高效率低能耗优势明显。
2、海豚的续航能力几乎没有水分。加上海豚30分钟的快充功能及能够提升冬季20%续航的热泵空调,相信海豚冬季也不会有里程焦虑。
3、海豚的转向阻尼在低速时非常轻,甚至一根手指也能操控,在城市拥堵路段驾驶起来非常轻松。而转向阻尼调校到位的随速增益值得好评,车速提升后转向阻尼随之变大,阻尼的提升平滑,存在感很低但却能默默提升驾驶者信心。
比亚迪海豚的动力怎么样?
比亚迪海豚纯电动2021款
轮胎尺寸
轮胎的尺寸是根据模型的尺寸制作的。合适的轮胎尺寸不仅能确保驾驶安全,还能确保非常精确和舒适的操控。那么市场定位小型车的比亚迪海豚轮胎尺寸是多少呢?在售的2021款有195/60R16和205/50R17两种尺寸。
轮胎的功能
轮胎作为汽车唯一接触路面的部分,不仅承载着汽车的全部重量,还能传递其他方向的力和力矩。同时与路面有很好的附着性,可以提高汽车的动力性、制动性和通过性,还可以与悬架共同作用,减轻汽车行驶时的冲击。
轮胎的标准胎压
胎压过高会降低摩擦力、附着力、制动效果甚至爆胎,胎压过低则会增加摩擦力,增加油耗,对轮胎造成损伤。那么比亚迪海豚轮胎的标准气压是多少?海豚车和其他车型一样,没有固定的胎压,一般在2.3-2.5bar左右。
虽然比亚迪海豚的市场定位较低,但整体性能衡量还是不错的。那么比亚迪海豚的轮胎尺寸是多少呢?在售的2021款有195/60R16和205/50R17两种尺寸。
以上与比亚迪海豚轮胎尺寸和比亚迪海豚轮胎的标准气压有关。
买了海豚后悔死了
不建议买byd海豚因为有以下缺点:
缺点一:异味。
新车有异味当然是很正常的事,不过通过比亚迪海豚车主们的反应来看,这台车的异味问题似乎有些严重,车主个人的感受是提车初期味道相对朋友的新车来说更刺鼻,在车内坐的时间长的话很难受,好在通过各种“措施”缓解和开窗通风了一段时间之后,目前味道已经散去了。
缺点二:胎噪大。
城区出行走走停停,速度不快车内的静谧性倒是不错,不过如果是在高架桥或者高速等路段上,车子速度快起来之后胎噪声有些明显,源源不断的传到车内,车主平时开车时会听音乐,即便如此胎噪声还是很明显的打扰的车内的“舒适性”了。
缺点三:细节。
中控区域的“悬浮式滚轴”按键从设计和视觉层面给人的新鲜感不错,不过正如许多一味追求科技感而牺牲实用性的车型一样,比亚迪海豚的这项设计导致下方水杯格处如果放了水瓶的话,会对于“滚轴”上的换挡等操作产生影响,此外,水杯格里面的储物区域在取放手机等物品时也有些不便。
比亚迪电动车海豚报价
随着电动技术的不断完善,很多用户对电动车的未来已经十分看好,虽然还有人对其有偏见,但不得不承认这是大势所趋。作为比亚迪旗下车型中的一份子,海豚2021款405km时尚版是不少消费者想选购的车型,接下来小编就来简单介绍一下这款车,再说一说买它需要多少钱吧。
功能配置方面,海豚配备了前/后排头部气囊、主/副驾安全气囊、胎压报警等四项安全性配置。同时,这款车还配备了定速巡航、内置行车记录仪、主驾驶位车窗一键升降等十三项舒适性配置。
下面咱们来看看落地价,海豚2021款405km时尚版的官方指导价为108800元,以长沙市为例,目前该地没有什么优惠;如果全款购买的话,再加上商业险5377元,上牌费用500元,车船使用税0元,交强险950元,那么总的落地价就是115627元左右。
总的来说,海豚的产品力还是有一定市场竞争力的,屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗?快到评论区说说你的看法吧。
比亚迪海豚纯电动2021款参数
在购买新能源汽车时,续航里程是重要的一个参考因素,长续航才是最实在的。作为比亚迪旗下车型中的重要角色,海豚2021款405km时尚版是一些消费者想购买的车型,接下来小编就给大家简要介绍一下这款车,然后再说说买它需要多少钱才能落地吧。
海豚2021款405km时尚版搭载一套纯电动动力系统,前置永磁同步电动机,电动机总扭矩为180牛·米,匹配固定齿比变速箱,官方0-100km/h加速10.9s,配备44.9kWh动力电池组,工信部纯电续航里程为405km,快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间为0.5h。
配置方面,海豚配备了胎压报警、主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊等四项安全性配置。同时,这款车还配备了内置行车记录仪、前排手机无线充电、定速巡航等十三项舒适便利配置。
下面咱们来看看落地价,我们以海豚2021款405km时尚版为例来计算一下,这款车型的官方指导价为108800元,目前黔东南苗族侗族自治州没有什么优惠;全款购车的话,加上商业保险和其他必要花费,落地价格在115627元左右;如果想要贷款买车的话,按照首付比例30%,贷款年限3年来算,首付款需要32640元才可落地,月供为2461元。
海豚电动汽车降价
不会大幅度降价的。
比亚迪海豚,是海洋车系的首款车型,使用比亚迪全新LOGO的首款车型,基于比亚迪e平台3.0打造的首款车型。海豚拥有2700mm的超长轴距,内部空间媲美B级车。
比亚迪始终坚持“技术为王,创新为本”的发展理念,凭借研发实力和创新的发展模式,获得了全面的发展,并在电池、电子、乘用车、商用车和轨道交通等多个领域发挥着举足轻重的作用。
在电池领域,比亚迪具备100%自主研发、设计和生产能力,凭借20多年的不断创新,产品已经覆盖消费类3C电池、动力电池、太阳能电池,以及储能电池等领域,并形成了完整的电池产业链。目前,比亚迪是全球产能最大的磷酸铁锂电池厂商。
除新能源车和轨道交通外,比亚迪的电池产品广泛用于太阳能电站、储能电站等多种新能源解决方案。
比亚迪是全球领先的太阳能和储能解决方案供应商,产品已经出口至美国、德国、日本、瑞士、加拿大、澳大利亚、南非等多个国家和地区,主要客户包括中国国家电网、中广核、美国雪佛龙、德国Fenecon、日本A-style等。
在电子领域,凭借强大的材料、产品研发能力,自动化设备开发和应用能力,以及规模庞大的加工制造能力。
比亚迪已成为全球领先的电子产品设计制造服务商,可为客户提供包括设计、研发、制造、物流及售后等“一站式”服务,并在移动终端结构件、金属及塑胶结构件、3D玻璃及陶瓷结构件等领域获得行业领先。
主要客户包括三星、华为、vivo、OPPO、小米、LG、联想、苹果、谷歌、微软等全球知名企业。未来,比亚迪将继续在消费电子、汽车电子等领域拓展市场。
比亚迪海豚提供了两种驾驶模式,一种是ECO节能模式,一种是SPORT运动模式。我们全程百分之九十五的道路都使用SPORT运动模式驾驶。SPORT运动模式下,海豚的悬架没有明显感觉到比ECO节能模式更加硬、支撑性更强,两种模式下悬架的支撑性几乎是一致的。
比亚迪海豚运动模式切换
支撑性适中偏硬体感上比朗逸略为硬,操控更加灵活,过弯的侧向支撑好,两种模式下,最明显的感受是电门的变化,ECO模式下的电门就比较慵懒,车辆的提速反应也比较慢,好处就是更加省电,可以获得更好的续航里程,缺点就是容易被隔壁车道的车辆加塞。
SPORT运动模式下,电门的响应就很积极,转向也比ECO模式沉了一些,驾驶感受趋向于燃油车,车辆的提速反应也足够快,但是耗电量并没有明显的下降整个试驾活动下来,耗电也仅仅为11kwh按动eco开关,车辆开始进入经济节能行驶模式,同时组合仪表ECO图标亮起再次按动,取消经济节能模式,组合仪表ECO图标熄灭,依次循环,ECO模式下加速踏板响应略慢。
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