- 奥迪A7L国产实锤！车长有望超5米，或将2022年上市
- 即将上市的那款 奥迪A7 轿跑 大概会多少钱，麻烦哪位朋友对此有一定了解的介绍介绍。不懂不要妄加评论谢谢
- 上汽奥迪国产A7L，取消掀背造型，还没入场就被宣布退场？
- 上汽奥迪A7L真的来了！取消溜背设计，你愿意买单吗？
- 50万出头，档次比奔驰E级高，
编辑：秦方辉
日前，有国内媒体曝光了上汽奥迪A7L供应商固特异的产品信息，显示该品牌将为国产上汽奥迪A7L提供19寸和20寸的鹰驰F1?Asymmetric?3轮胎，并提及该轮胎的量产时间为2021年1月。
此外，通过2017年5月，奥迪经销商联会、一汽、一汽-大众、奥迪四方根据“三亚声明”中的诉求达成共识并签署协议中的条款——第三方公司不得早于2022年1月在中国进行销售。再结合此前奥迪中国总裁武佳碧受访时透露上汽奥迪在2022年前“不会出车”的说法，可以推测上汽奥迪A7L即便在2021年开始量产，其正式上市时间也将推迟到2022年1月后。
据悉，此次国产奥迪A7L的轴距在海外版基础上进行了加长，参考A6L，预计轴距加长100mm（加长后轴距：3080mm），不过在其加长国产后是否还会保留无框车门+掀背尾门和原本就接近完美的溜背设计，还暂未确定。而动力方面作为参考，现款进口奥迪A7搭载2.0T和3.0T?V6发动机，预计上汽奥迪A7L将会主打2.0T+48V轻混车型。
目前在售的奥迪A7为进口版车型，官方售价57.38-85.98万元，随着国产版车型的推出，上汽奥迪A7L的起售价格预计会跌破50万元大关。未来，国产后的奥迪A7L一定会对轿跑C级车这个细分市场产生影响，极有可能会重塑这个细分市场的格局，带动其它厂商开启这个细分市场国产化的步伐。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪A7L国产实锤！车长有望超5米，或将2022年上市
上汽奥迪国产A7已经成板上板上钉钉了，然而对于消费者来说，你真的需要一辆豪华品牌中大型的轿跑SUV吗？接近50万元的售价可真不低呀。
随着中国豪华车市场的不断增长，奥迪品牌除了在一汽推出一汽大众奥迪之外，也将在上汽推出上汽奥迪，而此次在上汽奥迪国产的第一款车型就是奥迪A7，国产之后将被命名为“上汽奥迪A7L”。于是我们就不禁要问了，奥迪A7都国产了，宝马和奔驰还在等什么呢？作为奥迪旗下的一款中大型轿跑车，奥迪A7自上市以来就被网友评为“最美奥迪”。全新的家族化设计和更加动感时尚的尾灯组，让奥迪A7看上去比奔驰CLS更加漂亮。但是进口版车型最低57.38万元的售价可不是所有人都能消费得起，而随着国产奥迪A7项目的正式落地，上汽奥迪A7L除了进行轴距加长之外，售价也将成为一大看点。虽然上汽奥迪A7L并没有得到官方的正式发布，但我们从网络了解到，这款车预计将在2021年进行投产，因为上汽奥迪A7L的轮胎供应商固特异将在2021年开始给上汽奥迪批量交付轮胎，但正式上市时间可能需要等到2022年了。至于动力层面，目前进口奥迪A7搭载的是2.0T涡轮增压发动机和3.0T涡轮增压发动机，根据不同调校可输出190马力、245马力和340马力，其中2.0T车型均为两驱版，3.0T则为四驱版。但根据小道消息暴露，国产奥迪A7L将搭载2.0T涡轮增压发动机匹配48V轻混系统，3.0T发动机可能不会进入到国内。
最后就是价格方面了，如果奥迪A7真的国产，那它的售价肯定会高于奥迪A6L40.98万元的起售价格，预计售价有可能会控制在50万元以内。而对于这个价格来说，你觉得上汽奥迪A7L还会是你的备选方案吗？如果是小编的话，降价到40万元才是选择入手奥迪A7L最佳方式。
奥迪为什么要将一款中大型轿跑车型国产呢？其实主要原因还是想提升奥迪在中国市场的占有率和销量。因为我们看到奥迪在中国市场已经落后于宝马和奔驰了，中国豪华车市场销量冠军的名号也不再属于奥迪了，而奥迪要想继续夺回头衔，国产更多的车型将是最好的办法。那问题来了，属于豪华品牌中大型轿跑SUV的用户基数到底有少呢？
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即将上市的那款 奥迪A7 轿跑 大概会多少钱，麻烦哪位朋友对此有一定了解的介绍介绍。不懂不要妄加评论谢谢
奥迪A7以进口方式销售多年，其流畅的轿跑风格前俯后翘蓄势待发的身姿吸引了无数粉丝。近日，有媒体曝光了上汽奥迪投产A7L车型的消息，据了解，上汽奥迪A7L将在2021年1月正式投产，上市时间预计在2022年。从曝光信息来看，国产A7L或将保留A7车型的溜背式轿跑设计，不过车身长度有所改变，有望超过5米，而轴距也可能突破3米。
此前，上汽奥迪投产A7L车型的消息此前通过工厂生产设备招标得到确认，近日网上出现了另一组照片，坐实了这款车型的国产信息。曝光的照片为上汽奥迪供应商固特异，该品牌将为奥迪A7L提供19寸和20寸的鹰驰F1?Asymmetric?3轮胎，该轮胎的量产时间为2021年1月。
2017年5月，奥迪经销商联会、一汽、一汽-大众、奥迪四方根据“三亚声明”中的诉求达成共识并签署协议中的条款——第三方公司不得早于2022年1月在中国进行销售。由此，预计国产全新奥迪A7L将在2022年上市销售。同时，有消息透露国产A7L将沿用进口版车型的外观造型，不过车身长度将有所加长，有望超过5米，而轴距也可能突破3米。另外，为进一步满足中国消费者的需求，后排乘坐空间将得到改善。
动力方面，目前官方尚未发布上汽奥迪A7L的有关动力参数，作为参考，进口的奥迪A7?Sportback搭载2.0T和3.0T两款动力总成。售价方面，目前没有更多消息，进口版车型售价区间为57.38万-85.98万元，国产后起售价有望在此基础上降低，或将50万元起售。
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上汽奥迪国产A7L，取消掀背造型，还没入场就被宣布退场？
北美价格已公布：5.925万美元，折合人民币38.8万。但该车还没有在中国上市，年底可能可以上市，到时实际价格估计在80万左右。由于A7搭载的是3.0TFSI发动机，因此油耗可参考现款A6L 3.0T或A8L 3.0T，大概百公里油耗11L或更多。
给你介绍一下A7，回答的这么辛苦如果可以就给分吧。
奥迪A7是一款定位介于C级行政/公务和D级豪华轿车之间的四门运动豪华轿车，尺寸上略大于没有加长过的C级行政轿车，小于D级豪华轿车。动力方面基于运动的需要起点都比较高，大多搭载的是3.5L以上的V6引擎、4.2L的V8引擎、5.0L的V10引擎。
编辑本段简介
自从奥迪A7这个稀罕的产品系列***被媒体报道出来后，一直鲜有相关谍照或者进一步的新闻。虽然狂热的奥迪拥趸们毫不怀疑A7的存在，但相当多的人都对此不屑一顾，认为那不过是奥迪的一种噱头甚至还停留在草图设计阶段。 车展首发奥迪A7
编辑本段特点
然而最近从朋友处获得的一本奥迪内部发行的奥迪杂志中有了重***现。不知道这是否奥迪在有意无意的泄露关于A7的消息，反正一汽奥迪销售事业部总经理安世豪（德方代表）在接受记者***访一番慷慨陈辞后把A7的信息给抖了出来。截选原文如下：“……据安世豪介绍，在奥迪A7研发的时候，为中国市场设计的需求就已经待命了，因此可以做到3月奥迪A7欧洲上市首发之后的几个星期，中国款就定了，紧接着7月就正式在中国上市了。……”看到这里相信所有的人都不再怀疑奥迪A7的存在及推出***，这也是奥迪官方第一次公开证实奥迪A7的相关信息，只是没能搞到关于A7的相关和设计草图有些遗憾。根据同篇文章开头介绍的：奥迪2006年初成立奥迪销售事业部，而安世豪来中国任职之前，一直在奥迪德国总部英戈尔斯塔特遥控负责中国市场业务规划，包括产品投放***和管理运营模式等相关事宜达两年之久。从以上介绍中不难看出安世豪对奥迪未来几年在中国市场投放的产品***相当熟悉和了解，这也从侧面印证了关于奥迪A7信息的真实可靠性和较准确的面市时间表。
定位
对于奥迪A7我们目前所掌握的情况是：目标人群锁定那些懂得享受生活和驾驶***相对成熟的精英人士，与B级紧凑型四门运动轿车消费者不同的是，这类精英群体希望与保守刻板的行政/公务轿车保持距离，又不想过早将自己束缚在豪华轿车后排座位上正襟危坐。他们迫切需要一款外型上兼具时尚动感、大气尊贵，内饰奢华亦不失科技的运动豪华轿车，这样无论是置身后排座位还是亲自掌控都能得到很好的满足，当然这种满足对于后排空间而言是永远无法与传统D级豪华轿车相提并论的。
亮相时间研判
这一新兴的四门运动豪华轿车市场似乎随着全球富豪阶层逐步年轻化的趋势变得需求明显，难怪奔驰公司率先推出奔驰CLS之后，世界各大汽车厂商都争先恐后的开发类似产品，其中甚至不乏保时捷、阿斯顿-马丁这样的超跑车品牌。奥迪A7亦是这种环境下诞生的时代产物。原以为奥迪A7至少要等到08年底甚至更晚之后推出，但如今市场形势变得十分紧迫，奔驰CLS、玛莎拉蒂总裁早已上市多时正以逸待劳，而 奥迪A7概念车
阿斯顿-马丁Rapide、保时捷Panamera等四门运动豪华轿车即将登场的消息又不绝于耳，在这种情况下奥迪A7若不尽早抢先推出，恐怕无论是品牌影响力抑或市场前景都变得暗淡，毕竟与这些对手比起来奥迪仍然处于劣势。因此如安世豪所透露的“3月奥迪A7欧洲首发”这一信息，我们可以做出如下研判：奥迪A7很可能于2008年3月正式在欧洲亮相。 为什么不是提前到2007年亮相呢？！这一点得从几个方面去分析。首先在奥迪07年进口车引进***中我们没有看到关于奥迪A7的任何信息，即便是奥迪A5也只是粗略的预计在07年底或08年初亮相。结合安世豪所述“紧接着7月就正式在中国上市了”最终暗示了奥迪A7不可能在2007年亮相，尽管这只是从字面上的一种主观判断。
奥迪A6L4.2quattro
如果我们再把注意力移到奥迪A6L4.2quattro这一款产品上，研究其产品、定位、肩负的任务或许能找到关于奥迪A7将于2008年亮相的有力证据。2005年奥迪向中国市场推出全新第六代A6L系列车型，同时将奥迪A6L4.2quattro一起引入中国。这在当时曾被誉为一场经典的品牌保卫战，奥迪依靠A6L4.2quattro重新树立了高级行政/公务轿车新标杆。或许奔驰、宝马等竞争对手并不以为然，也没有将与之对应的奔驰E500和宝马550i等车型同步引入中国。但的确诚如奥迪厂方所言：A6L4.2quattro让中国公众重新认识了奥迪，在模糊的意识中形成一种感觉“奥迪比奔驰、宝马还要昂贵/豪华”，这一点甚至比奥迪A6L4.2quattro在中国获得的微不足道销量更有意义。除去品牌提升的意义，奥迪向中国市场推出A6L4.2quattro还有一个重要的目的，希望给那些追求运动、倾向自己掌控，购买车型介于C级行政轿车和D级豪华轿车之间的精英人士提供一种新的选择。虽然奥迪A6L是一款针对中国市场加长过的C级行政轿车，但搭载了4.2L V8引擎、空气悬架、全时四驱等装备后性能突飞猛进，与传统2.0L-3.0L的C级行政轿车明显拉开了档次距离，即便无法与同排量的D级豪华轿车相比，但比之入门排量的D级豪华轿车而言性能、配置都还略胜一筹。在四门运动豪华轿车市场还不太成熟阶段，A6L4.2quattro显然是符合那些懂得享受生活和驾驶***人士的选择，当然这种驾驶***绝不等同于更低级别的紧凑型运动轿跑车所标榜的那种***与***。 从市场实际表现来看，奥迪A6L4.2quattro并没有取得令人满意的业绩，这并不能简单归咎于产品本身，即便是真正意义上四门运动豪华轿车的奔驰CLS同样销量有限。相对国外四门运动豪华轿车在中国还处于意识培养期，今后若干年内才会逐步被接受并获得较大的发展。如果仅仅从业绩上看奥迪完全可以在推出07款A6L系列时中止引进A6L4.2quattro，但奥迪并没有这样做，而是再次将搭载了更先进V8 4.2FSI引擎的A6L4.2FSI quattro引入中国市场。这似乎不仅仅只为提升品牌形象，更像是为四门运动豪华轿车市场铺路。***如奥迪A7能在07年亮相并随后引进中国，继续引进A6L4.2FSI quattro就显得有点多此一举。因此最可能的就是：奥迪A7将于08年初亮相，同年7月引入中国市场，接替奥迪A6L4.2FSI quattro成为中国市场四门运动豪华轿车的新锐。鉴于这一市场的容量有限奥迪A7不一定***取国产形式，但通过A6L4.2FSI quattro的前期铺垫A7将与更高级别的奥迪A8L系列共同肩负起品牌形象的重任。
展望
我们一点都不怀疑未来奥迪A7的运动性，按照目前奥迪在运动系列轿车上的发展强势，A7极有可能成为挑战宝马强调的“最纯粹的运动和驾驶乐趣”的竞争对手。至于奥迪高层选择离上市还有一年多的时候泄露奥迪A7的相关信息，是因为安世豪的一时嘴快还是醉翁之意不在酒，都没有太多意义。对于公众而言更关注的是：奥迪A7，已不再遥远！
编辑本段奥迪A7内饰建议
车身室内装饰，主要是对汽车驾驶室和乘客室进行装饰，统称为内饰。 其主要内容：
（1）汽车顶棚内衬装饰。 （2）汽车滤光屏挡阳板装饰。 （3）侧围内护板和门内护板的装饰。 （4）仪表板的装饰。 （5）座椅的装饰。 （6）地板的装饰。 （7）内室精品的装饰。
编辑本段新款奥迪A7
外观
车展首发奥迪A7
新款A7是首款基于奥迪全新的中型车平台设计的车型，该平台还将支撑将于明年发布的新一代A6。这款长4950毫米的A7被认为将会成为新款奔驰CLS和宝马最近发布的Gran Coupe概念车的量产版的强有力竞争对手。这款A7***用的是圆滑流畅的四门斜背式车身设计，车身式样与A5 Sportback很像，超大的斜背与翘起的尾翼略有几分挑逗的意思。
动力性
新款A7系列的顶级车型将会是一款RS7 Sportback性能车型，该车型将搭载奥迪自然进气式5.2升V10发动机的580 bhp版，同时将配备奥迪公司的新款7速双离合器变速箱，这款车也将在巴黎车展上发布。而新款A7系列中的其他车型可能***用V6、V8与V10汽油发动机和柴油发动机任何一款，而在这些发动机中，预计最有可能***用在英国市场最畅销的奥迪新款330 bhp的3.0升V6机械增压直喷式汽油发动机和最大动力输出为250 bhp的3.0升V6共轨柴油发动机。
问世时间
近日，有海外媒体曝光了量产版奥迪A7的路试谍照。据悉，新车将于今年9月的巴黎车展期间正式发布，明年年初在欧洲市场进行销售。 内饰
新款奥迪A7是北美车展上奥迪A7 Sportback的量产版车型，是首款莫过于奥迪全新平台进行生产的车型，从曝光的谍照看，量产车型的外观与概念车保持一致，而尾翼预计是可升降式的。A7四门Coupe的造型是其最大的亮点，奥迪也将通过该车型进入豪华四门Coupe市场。未来，A7 的竞争对手包括了奔驰的 CLS和宝马刚刚发布的Gran Coupe概念车的量产版。 迪A7预计将配备7速Tiptronic变速箱。当然奥迪的 Quattro四驱系统将保证动力准确的传递到每个车轮。另外A7量产版的悬挂将***用前后5连杆的设计，以铝合金锻造，以及配备CDC可变阻尼系统。
奥迪A7欧洲上市
德国汽车制造商奥迪公司于日前公布了其最新车型A7 Sportback的售价，该车将于今秋晚些时候正式上市销售。在德国（A7率先登陆的市场），A7入门级车型将售51650欧元（折合人民币约45.2万元）起。[1]
编辑本段奥迪A7在中国
奥迪公司管理董事会市场和销售董事萧绅博（Peter Schwarzenbauer）先生在发布仪式前接受了中国记者的专访，萧绅博先生在专访中表示，预计奥迪A7将在欧洲上市一年后，也就是2011年正式以进口车的形式引入中国市场。奥迪公司***第一年A7全球销量为3万辆。 萧绅博先生介绍说，奥迪A7填补了奥迪A6和A8之间的市场空白，其销售对象定位于喜欢车辆运动性同时有注重实用性的豪华车客户，属于C级以上接近D级车的车型，主要竞争对手为宝马5系GT，奔驰CLS系列以及捷豹XF系列车型。 萧绅博先生透露，在中国市场，2010年奥迪将销售C级和D级轿车12万辆（包括A6系列，Q7系列和A8系列），而到2015奥迪将在中国市场C级和D级轿车20万辆（包括A6系列，A7系列，Q7系列和A8系列）。 对中国市场，萧绅博先生表示2011年将是非常重要的一年，除奥迪A7外，从A3到A8的所有车型都将引入中国市场，而对于是否将奥迪A1引入中国市场换未做出决定，依然在调查相关市场信息。
上汽奥迪A7L真的来了！取消溜背设计，你愿意买单吗？
作为众多爱车人士的心头好，?奥迪A7凭借掀背造型和帅气的外观深受消费者喜爱，甚至一度被称为"最美奥迪"，但因为车型为进口，且起售价高达57万，让众多粉丝只能远观。
但对奥迪A7独特情怀的朋友来说，有一个天大的好消息，那就是奥迪A7要国产了。众所周知大众有一汽大众和上汽大众，而作为大众旗下的奥迪，在路面上看到的A4L、A6L却只有一汽公司生产。
其实早在很久以前奥迪就曾打算与上汽集团成立上汽奥迪，但对于一汽奥迪来说，这无疑是多出了一个竞争对手，自然就不答应了。最终在2017年经过长时间协商后，双方达成协议，确保一汽奥迪2022年实现90万台销量且上汽不得在2022年前销售奥迪车型。
最近上汽奥迪的声音又出现了，首先是一则招标广告，其中包含上汽奥迪未来在产品方面的规划，同时也暗示奥迪A7即将国产。官方后来也在奥迪A7国产的消息上进行敲定，与A6国产一样，奥迪A7将增加车长，车型命名自然就是A7L。
对于喜欢奥迪A7的人来说，加不加长无所谓，反正都已经习惯了，只要能国产就是好事。不仅在车源上更加充裕，且价格上自然也会比现款更加优惠，入手的门槛会降低很多。
但是随着国产奥迪A7L的路试图曝光，很多奥迪粉却不买账了，因为从图中不难看出，前脸变化并不大，且最经典的动感掀背造型取消了，传统三厢造型的A7L乍一眼看上去和A6L没啥区别。
动力方面估计不会有太大改变，与进口版A7一样***用2.0T+3.0TV6的动力总成，匹配7速双离合变速箱。据悉国产奥迪A7L将与上汽大众辉昂同一生产线，预计2021年量产，2022年发布上市。
如此改动自然就引起了众多奥迪粉的不满，吐槽最多的地方就是国产后取消掀背的操作，这简直和买了一包烟里面没有烟是一个感觉，没有掀背的A7和咸鱼有什么区别？对于理性观众来说，或许取消掀背会让车型更加接近A8L一般的行政气场，且后备箱的容量也会更大，大大增加了车型的实用性。
但个人认为，既然已经有了一台A8L来撑起奥迪旗舰行政大旗，用原本就有众多粉丝基础且一直以运动定位的A7来做实验确实不恰当。如此大胆放弃A7标志性的掀背造型，或许是为了抢占一汽大众A6L的市场，如果上市时真是谍照里这样，或许很多慕名而来的粉丝都会失望离场。
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50万出头，档次比奔驰E级高，
21年前第一辆国产化的车型下线以来，奥迪的豪华形象就深深扎根在国人心中，也让一汽大众赚得个盆满钵满的，可惜的是另一家上汽大众在这个高端领域却一直处于空白，想必是眼红不已。
不过上汽奥迪项目虽然经历了一波三折之后，但如今还是终于落地。近日，上汽奥迪首款国产化车型奥迪A7L的白车身也已经在工厂下线。
从实拍图来看，奥迪A7毫不意外的被加长了，左下角带有A7L标识，而右下角则为55TFSI字样，这也就意味着它搭载的是一台3.0T?V6涡轮增压发动机，最大马力340匹，峰值扭矩500牛米。
不过目前进口版本的奥迪A7在国内搭载的只是2.0T高低功率发动机，有190马力与245马力两种，未来奥迪A7L应该同样会推出2.0T版本，匹配7挡双离合变速器。
奥迪A7L的性能还是不必担心的，但是设计上面，奥迪A7L将会做一些本土化的改变。从曝光的路试图来说，其车头依然是使用了大嘴式设计，车头很扁平化，大灯组以及保险杠设计都尤为犀利，与进口版本没有太大区别。
但是侧面却十分不同了，国产的A7L并未使用与进口版本一致的溜背造型，少了些运动轿跑的气质，显得更加稳重具有行政味道了。
尾部可以看到同样的贯穿式尾灯，点亮后显示效果很不错。现款A7的长宽高分别是为4***6/1908/1405mm，轴距为2928mm，国产后的A7L轴距会进一步加长，至少也会比现款A6L更大，目前A6L的轴距就已经有3024mm了，可想而知，这A7L会有多大?
不过由于需要严格遵守此前奥迪与一汽大众签订的协议，2022年1月前不得销售奥迪，所以上汽奥迪A7L并没有那么快能够推入到市场，至少到等到2022年才能真正与消费者见面。
至于价格，现款进口的A7售价57.38万元起，国产后A7L肯定会低于这个价格，但是会高于A6L，估计会以4字开头吧，起步价应该不会高于50万，毕竟作为上汽奥迪打出的第一张牌，取消了溜背的A7L似乎与A6L的差异并没有那么大了，而如果价格高出A6L太多，那么很可能不会有太好看的结果。所以国产化后的A7L，你愿意为它掏多少钱呢？
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50万出头，档次比奔驰E级高，
如果非要说奥迪哪一款车知名度不低，还被喷的不多的，路上开的还不少的。那说奥迪A7，相信不会有太多人有意见。虽然新款的奥迪A7早就没有了全时四驱，但是很多年轻人依然挡不住掀背车颜值的诱惑而买了它，而得益于奥迪A7的定位和纯进口身份，加之直接竞品非常少，实际上这本应该是奥迪大卖的车型，而目前看，这款进口车的销量并不理想。截止2020年9月，奥迪A7的销量仅仅几百辆。
不难理解，奥迪A7的销量下滑几乎是必然的。为了降价，奥迪已经做出了妥协。目前的2021款奥迪A7连3.0T版本都没有，这样的动力总成完全失去了轿跑的内涵。而无独有偶，奔驰的CLS更甚，1.5T的发动机都上了，184马力，这是多么随意的掀背豪华车。不过仔细想想，也就不难理解BBA为啥对这种掀背车越来越不上心了。
这种车注定卖不好
不知道从什么时候开始，几十万的小众车鲜有人问津了，从当年的极光有爆满的关注度和购买力，到揽胜星脉惨淡的销量，从奥迪A7几年前的宾客如云到现在的门可罗雀，小众豪车已经沦为了笑柄。
很简单的道理，几十万的车已经很难满足追求小众车人群的诉求，因为这种车虽然小众，但是价格不够高，没错，有一类人群就需要高价格，不能烂大街。譬如当年的极光，轻松卖到80万。
自己的师兄弟才是销量担当
实际上奔驰可以放弃CLS奥迪也可以放弃奥迪A7，这都不是问题。只要奥迪A6L和奔驰E级能够月销过万，这种一个月卖几十几百辆的车，不生产都无所谓的。毕竟，这是小众车针对的就是小众市场。
看看动力总成也能看出来，奥迪A7和奔驰CLS和同门师兄弟的动力总成没什么两样，说的彻底点，这和换了壳子继续卖也没啥区别，区别就是贵了点。
没有国产化，价格一直是一道门槛
价格贵自然是影响一款车销量的决定性因素之一，而奥迪A7就是被价格拖累的。50多万的售价，比奥迪A6L入门版贵了近20万，除了样子好看以外，其他几乎一样，难免被人质疑：谁傻到多花20万换个壳。但是如果奥迪A7能够国产化，价格下滑到40万以下，恐怕这车的销量会飞速直升，但是问题也会随之而来。如果奥迪A7不是一汽生产，那么奥迪A6L会不会被奥迪A7干掉，就不得而知了。
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