4月8日，据消息称，特斯拉将从下周一（4月13日）开始执行临时降薪，降幅最多达30%，以此节省成本。此外，疫情正迫使该公司关闭部分业务。
据获得的一份内部备忘录显示，在美国，特斯拉副总裁或以上级别的员工降薪幅度最大，其次是总监级别降薪20%，其他人降薪10%。?美国以外的员工也将进行减薪。
除了那些被派去执行关键任务的员工外，不能在家工作的员工将被停薪留职，只保留医疗保险***。
越来越多的公司正在通过降薪或裁员削减劳动力成本，以抵消疫情的影响。
对于特斯拉而言，正在其加紧生产Model?Y跨界车，加快上海新工厂的产量，并全力推进在柏林附近建设新工厂的***之时，疫情爆发了。
“这是全公司的共同牺牲，这将使我们在这个充满挑战的时期取得进步，"特斯拉在备忘录中说。
特斯拉发言人对此拒绝置评。
特斯拉上个月在美国当局的命令下，同意暂停美国数家工厂的生产。?根据备忘录，这家电动汽车制造商预计将于5月4日恢复其美国工厂的正常生产。
瑞士信贷集团(Credit?Suisse?Group?***)的分析师在一份说明中表示，即使在重新开放生产后，特斯拉可能还需要大约两周的时间来提高产量。?分析师写道，特斯拉在第一季度末的库存量约为3万辆，足以满足当前并不旺盛的车市需求。
该公司最近的一封电子邮件显示，该公司约有5.6万名员工。?其在美国唯一的汽车生产基地位于加利福尼亚州弗里蒙特，目前的订单将被延长至5月3日之后生产。
根据备忘录，工资调整和股权激励将被搁置。?特斯拉告诉员工，减薪预计将持续到第二季度末，被停薪留职的员工可能会被要求在5月4日返回。
在其内华达州的工厂，特斯拉将削减75%的生产线工人。该工厂与合作伙伴松下合作生产电池组和电动机。
与此同时，特斯拉的上海工厂在当地***的帮助下，在2月10日就开始复工，这比行业内的多数工厂要早。
该公司上个月表示，在2月份恢复运营后，上海工厂的产能甚至超过了停产之前，达到了3000辆/周。
熟悉此事的人士表示，特斯拉还***扩大在中国的产品阵容。特斯拉最早或将在本周开始生产长续航版本Model?3，为继标准续航Model?3之后的第二款国产车型。
眼下，虽然比2月份的最高点有所下降，但今年以来特斯拉的股价以来仍然上涨了30%。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉自动驾驶技术属于几级
太平洋汽车***斯拉的自动驾驶技术属于L2级，L2级自动驾驶不是完全自动驾驶，需要驾驶员保持注意力。SAE标准将自动驾驶技术分为0-5级共六个级别，特斯拉的Autopilot***驾驶技术属于L2技术，可控制车辆的速度，实现自动转向、变道，但仍需驾驶员时刻注意，必要时取回驾驶权。
国内和国外自动驾驶技术都分为5级，即L1～L5，目前世界上大部分的汽车，都处于L1级别，只有少数汽车，比如特斯拉，已经可以处于L2级别，并在不断完善当中。
等级0：即无自动。驾驶随时掌握著车辆的所有机械、物理功能，仅配备警报装置等等无关主动驾驶的功能也算在内。
等级1：驾驶者操作车辆，但个别的装置有时能发挥作用，如电子稳定程式（ESP）或防锁死刹车系统（ABS）可以帮助行车安全。
等级2：驾驶者主要控制车辆，但系统阶调地自动化，使之明显减轻操作负担，例如主动式巡航定速（ACC）结合自动跟车和车道偏离警示，而自动紧急煞停系统（AEB）透过盲点侦测和汽车防撞系统的部分技术结合。
等级3：驾驶者需随时准备控制车辆，自动驾驶***控制期间，如在跟车时虽然可以暂时免于操作，但当汽车侦测到需要驾驶者的情形时，会立即回归让驾驶者接管其后续控制，驾驶必须接手因应系统无力处理的状况。
等级4：驾驶者可在条件允许下让车辆完整自驾，启动自动驾驶后，一般不必介入控制，此车可以按照设定之道路通则（如高速公路中，平顺的车流与标准化的路标、明显的提示线）。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
特斯拉员工最高减薪30％，但券商仍看好股价再涨35%
特斯拉的自动驾驶技术属于L2级别，L2级别的自动驾驶并不是完全的自动驾驶，需要驾驶员保持注意力。
国内外自动驾驶技术分为五个级别，即L1~L5。目前，世界上大部分汽车都处于L1水平，只有少数汽车，如特斯拉，已经可以达到L2水平，并在不断改进。
0级:无自动档。驾驶员已经随时掌握了车辆的所有机械和物理功能，与主动驾驶无关的功能，比如只配备报警装置，也包括在内。
1级:驾驶员操作车辆，但个别设备有时会工作，如电子稳定程序(ESP)或防抱死制动系统(ABS)，可以帮助驾驶安全。
二级:驾驶员主要控制车辆，但系统是分步自动化的，明显减轻了操作负担。比如主动巡航定速(ACC)结合自动跟车和车道偏离预警，自动紧急制动系统(AEB)通过盲点检测结合汽车防撞系统的一些技术。
第***:驾驶员需要随时做好控制车辆的准备。在自动驾驶***控制期间，虽然它们可以在跟随车辆的同时暂时免除操作，但当车辆检测到需要驾驶员的情况时，它会立即返回让驾驶员接管后续的控制，驾驶员必须接管系统无法处理的情况。
4级:在条件允许的情况下，驾驶员完全可以驾驶车辆。自动驾驶启动后，一般不需要干预控制。这种车辆可以按照设定的一般道路规则(如高速公路上畅通的车流、规范的路标、明显的警戒线)自行执行包括转弯、变道、加速等工作。除了恶劣的气候，暧昧的道路，事故，或者自动驾驶路段结束等。，系统还为驾驶员提供了充足的切换时间。驾驶员应(带方向盘的自动挡汽车)
第五级:司机不一定要在车里，任何时候都不会控制车辆。这种车辆可以自行启动驾驶装置，在设计的路况下，包括车上无人的情况下，无需行驶即可执行所有重要的与安全相关的功能，可以不受驾驶意志的控制，自行做出决策。(不带方向盘的自动挡汽车)
百万购车补贴
上海特斯拉工资
***肺炎疫情肆虐，特斯拉（Tesla）也不可避免受到波及，宣布对全体员工祭出短期减薪和休***措施，直到5月4日恢复正常生产。
据CNBC报道，多名特斯拉员工提供的公司内部邮件显示，针对美国员工，副总裁级的薪水将调降30%，董事以上级别减薪20%，其余员工则减薪10%。不能在家工作且未被分配到现场关键工作的员工将被休***，期间不会发工资，但仍保证医疗***，并能领取失业救济金，大致相当于正常工资的水平。
至于美国以外的员工，会视各国法规调整，也会有类似的减薪措施。特斯拉中国员工也面临着降薪和休***。对此，特斯拉中国回应媒体称，中国区的减薪标准与美国将有所不同，正式回复稍晚会公布。此次的减薪措施预计将持续到第2季度结束。
为了阻止疫情扩散，美国旧金山湾区发布“就地避难令”，要求居民在从3月16日起的三周内留在家中，除非有必要的活动和工作。由于特斯拉的生产工作并不在必要范畴内，3月24日，加州弗里蒙特（Fremont）工厂的运营已降至最低限度。
邮件指出，这是特斯拉全体员工的共同牺牲，全员将共同度过难关。
4月3日，特斯拉宣布，?2020年第一季度生产了近103,000辆电动车，同比增长33%，交付了约88,400辆新车，这是特斯拉有史以来最好的第一季度表现。
在疫情影响之下，特斯拉中国团队仍然完成了所有的指标和任务。上海超级工厂的生产持续创新高。目前产能已经超过疫情之前，恢复到每周3000辆的水平，若不出意外，年产能可望达到15万辆的第一阶段目标。在达到年底零部件供应全部国产化的前提下，特斯拉上海工厂第二阶段的目标是将年产能增加到25万辆。
尽管特斯拉美国产线面临停摆，但华尔街券商?Jefferies?6?日仍然上调了特斯拉股票评级，由持有（Hold）调升至买进（Buy），预计今年股价还有35%的上涨空间。
Jefferies的分析Philippe?Houchois发表的研报称，特斯拉是唯一一家没有传统包袱的汽车制造商，Model?Y的市占率几乎成长一倍，并引领了产业技术转型。
尽管发生不利的季节性因素（unf***orable?seasonality），但在疫情危机期间，特斯拉第一季交车数据仍优于预期，因此可望交出稳健的第一季度财报。预计今年第一季度营收可达61?亿美元，汽车销售毛利率为17%，并实现EBIT（息前税前利润）损益平衡。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉美国员工“被休***” 中国总监级以上减薪20%起
这个地区特斯拉工资在8000-28000。
特斯拉是一家全球领先的新能源汽车制造商，其工资水平受到多种因素的影响，包括职位级别、工作经验、技能要求、市场供需等。特斯拉在上海的工厂规模较大，拥有数千名员工，所以工资水平也存在一定的差异。
（文/张钰翊）截至北京时间4月13日6时30分左右，全球***肺炎确诊病例超184万例，其中美国已经至少有***病毒感染病例55万例。由于***疫情导致特斯拉全美工厂于3月初关闭，近日，特斯拉宣布要求美国企业大部分销售和交付人员休***。
“所有可以在家工作或被分配‘关键角色’的受薪员工,都将根据他们在特斯拉工资表中的级别,临时减薪10%到30%。”同时,其他员工将面临无薪休***,甚至失业。有消息人士称,特斯拉要求几乎所有在公司工作不到两年的小时工休***,直到一切恢复正常。
与美国近乎停滞的状况不同，随着中国对***疫情的控制逐步企稳，包括武汉在内的所有销售门店均已开始营业，而特斯拉上海工厂早在2月中旬也已经恢复生产。不过，即便是这样，特斯拉中国区的高管们也面临着减薪的命运。
特斯拉中国表示，特斯拉中国区全球副总裁以及总监级别员工自愿减薪和美国总部保持一致共渡难关（全球副总裁减薪30%、总监级别减薪20%），其他中国区员工的薪资待遇目前保持不变。
不过，减薪风波似乎也没有对特斯拉在中国的业务产生太大影响。4月10日，国产版特斯拉Model?3长续航后轮驱动版正式上线并接受预定，新车补贴后售价339050元，预计2020年6月起开始交付。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
标签： #特斯拉
