- 2月国内汽车销量评析：Model 3一鸣惊人，整体市场下滑近8成
- 2月汽车厂商销量排行榜：大众吉利前三，长安五菱奇瑞均上榜
- 2023年2月汽车销量排行榜
- 排名又有大变动！2月汽车销量出炉！
- 2月汽车销量排行榜，吉利跃居第三，迈腾超雅阁夺冠B级车
- 2月份新能源汽车销量
- 抱歉销冠还是我们！2月SUV销量榜出炉 降价的最香？
车行哥从事汽车相关行业已经很多年，第一次见到整版都在下跌的情况，也算是历史的见证者了。不过值得庆幸的是，目前看来，随着各级出台相关***/稳定汽车消费的政策，疫情对于中国车市的冲击只是暂时的。
下面来看看2月乘用车企销量排行榜。
※注：下列图表由《没车不行》整理自权威第三方机构统计批发销量数据，《没车不行》不对数据本身负责。
整体看来，2月乘用车批发销量过万的车企仅有7家，其中一汽-大众和吉利汽车批发销量突破2万辆。前十名中最亮眼的当属奇瑞汽车、北京奔驰这两家“黑马”，其中奇瑞汽车同比跌幅更是仅有41.02%，差不多是大盘跌幅的一半。
前十名中，自主车企占了一半，吉利、奇瑞、长安、上汽乘用车、长城都进入了前十。此前长期稳定在前十的上汽通用跌出了前十，长期稳居TOP3的上汽大众也跌到了第7名的位置。
继续往下看，刚在国内投产不久的特斯拉中国销量表现强劲，一举杀入TOP20行列。而造车新势力领军威马汽车更是成为唯一逆势增长的车企。
从上述亮点车企中也可以看出一些特点，对于中国车企非常具有指导意义。
首先就是“走出去”。奇瑞汽车、上汽乘用车（主要是名爵品牌）长期以来都是中国车企中的出口大户。而诸如长城汽车、吉利汽车这样全面铺开全球市场布局的车企表现也不差。如果说中国品牌想要真正比肩国际老牌大车企，绝对不能局限于中国本土市场，“走出去”是必经之路。
其次就是“高端化”。一汽-大众因为有奥迪没有像同门兄弟那样跌下去，北京奔驰“爆冷”进入前十，华晨宝马也差点杀入前十，特斯拉中国更是后来居上，这些无一不说明国民消费升级的趋势逐渐成为中国新车消费市场的主力之一。面对这样的趋势，中国品牌更应该精心耕耘精品化、高端化路线，以满足本土消费者消费升级的购车需求。
接下来，随着各级***政策出台落地，以及各地陆续复工复产，市场消费力也将逐渐恢复，2020年开年不顺的中国车市说不定还真有翻身的机会。止跌不敢说，但是至少全年销量跌幅还是有希望相较于2019年有所收窄的。
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2月国内汽车销量评析：Model 3一鸣惊人，整体市场下滑近8成
从乘联会公布的数据来看，受疫情的持续影响，2月份国内乘用车市场销量达到25万辆，同比下降78.7%，环比下降85.4%，整体呈现一个急速下滑的趋势，虽然市场环境受到意外影响，但是依旧有车企在努力。
2月份轿车销量12.6万辆，同比下降78.0%，环比下降84.5%；累计销量94.5万辆，同比下降42.6%。
具体来看，除开Model3无法对比，其余车型较去年相比均有下降。从排名来看，新朗逸与轩逸依旧在争取争夺冠亚军的头衔，不过朗逸这次将轩逸远远甩开，大众车型依旧牢牢占据头部，第三第四的宝来以及速腾都咬的很死。
榜单上出现的特斯拉Model3不知道是不是昙花一现，最近特斯拉因为减配问题出现了严重的信任危机，不过国内特斯拉粉丝群也不少，就让我们拭目以待。
此外，在高手如云的合资轿车中吉利帝豪依旧表现出色，2月份卖了3666辆，排名第七位，比上月排名进步了一名。卡罗拉则名次有所下滑。
2月份SUV销量10.5万辆，同比下降79.3%，环比下降86.9%；累计销量90.7万辆，同比下降37.4%。
SUV的销量可就没有轿车那么好看了，销量最多的H6也只有4033辆，才达到朗逸销量的一半，不过销量的压缩让更多车型得以曝光，我们也看到了不少黑马。
捷途X70、瑞虎8、探歌、观致5?SUV新面孔以及远景SUV、长安CX70老面孔重新登榜。
其中，观致5?SUV销量令人惊讶，1月销量只有92辆，2月居然订单量居然突破2000辆，但是观致在销量问题上常年和联动云玩些真的***的，观致3与观致5销量从左手倒右手，已经不是稀罕事儿。不过观致5也在这段时间拿出了自己的诚意，13.88万的起售价再加上将近1万的现金优惠，这似乎是可以打动消费者的一个价格了，但是自身的产品还是稍显老旧，不知道有多少人能为此买单。
探岳途岳两兄弟不敌大哥途观，跌至第7和第9。瑞虎8则是战胜了同价位的探歌，看来空间大+外观好看，确实能够让不少“外貌协会”为之动容。
MPV
相较于轿车和SUV，MPV市场算是比较稳定了。
2月份MPV销量1.8万辆，同比下降79.3%，环比下降81.3%；累计销量11.6万辆，同比下降51.7%。其中，即便面对突如其来的外界因素影响，五菱依旧摘得该细分领域销冠，月销4904辆，独挡一面。虽说同比暴跌83%，但值得关注的是五菱宏光2月的销量仅次于大众朗逸和日产轩逸，甚至比SUV车型冠军哈弗H6（4033辆）卖得还多，看来五菱的神话还会持续一段时间。
不过现在已经是三月中旬了，全国各地也在有序复工。以大众朗逸在2月最后一周就卖出8000多台的数据来看，疫情过后不难迎来一个反弹期，我们可以期待一下四月份的销售数据。
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2月汽车厂商销量排行榜：大众吉利前三，长安五菱奇瑞均上榜
受疫情和春节***期延长的影响，2月份的整体车市出现了较大幅度的变动。根据乘联会的最新综合销量数据统计显示，2月份国内狭义乘用车市场销量达25.0万辆，同比下降78.7%，环比下降85.4%；1-2月累计销量196.9万辆，同比下降41.0%。同时，乘联会再次调低全年的预测增长率到-8%。从各个细分市场来看，均呈现整体暴跌的现象，不过也有不少亮点车型。
2月轿车销量情况
根据乘联会的数据显示，2月份轿车销量12.6万辆，同比下降78.0%，环比下降84.5%；累计销量94.5万辆，同比下降42.6%。
而从当月轿车销量的排名情况来看，大众朗逸依然位居销量第一的位置，销量达到了8263辆，同比下降了71.8%。而轩逸和新宝来分别排名第二、三位，与新朗逸依然存在一定的差距。值得关注的是特斯拉Model?3在2月份的预估销量达到了3900辆，排名销量榜第五的位置，可谓是一鸣惊人。此外，在销量前十五名中依然见不到大众帕萨特的身影，此前有消息称2020款帕萨特即将上市，届时售价有望提高，不少车友猜测是将对车辆的安全性进行升级，不过具体实际情况还要等到新车上市才能得知。
2月SUV销量情况
根据乘联会的数据显示，2月份SUV销量10.5万辆，同比下降79.3%，环比下降86.9%；累计销量90.7万辆，同比下降37.4%。
从具体车型销量排名情况来看，哈弗H6继续保持第一的位置，不过销量仅为4033辆，同比下滑83.6%。而长安CS75在2月份再度排名第二，与哈弗H6的差距并不大。值得关注的是，在去年CS75PLUS上市后其整体销量得到大幅提升，预计今年也有望实现新的突破。另外奔驰GLC在2月份进一步上升到第五的位置，远超其他豪华品牌车型。值得关注的是，此前一直处于边缘状态的观致5?SUV在2月份销量达到2083辆，成功进入销量前十的行列。
2月MPV销量情况
根据乘联会的数据显示，2月份MPV销量1.8万辆，同比下降79.3%，环比下降81.3%；累计销量11.6万辆，同比下降51.7%。
从具体排名情况来看，五菱宏光继续排名第一的位置，在2月份的销量仅为4904辆，同比下滑83%。而别克GL8在2月份的销量为2182辆，同样继续位居第二位，依然是合资MPV中最畅销的车型。此外值得关注的是，在MPV销量前十五的榜单中，威霆和福瑞达M50竟实现了同比增长，这在当前显得尤为不易。
2月新能源销量情况
根据乘联会的数据显示，2月份新能源狭义乘用车销量1.4万辆，同比下降69.5%，环比下降65.1%；累计销量5.6万辆，同比下降61.4%。
从具体车型排名情况来看，特斯拉Model?3在2月份的预估销量达到了3900辆，成功夺得了新能源销量第一的位置。不过近期由于芯片“减配”问题再度成为业界关注的焦点，工信部装备工业司还针对该问题对特斯拉进行了约谈。此外，广汽新能源Aion?S在2月份的销量达到了1433辆，这也使得广汽新能源Aion车系2月销量逆市同比增长100%，首次挺进新能源汽车全品牌前三。而全新秦EV在2月份销量为1429辆，位居第三位。而此前一直保持领先的北汽EU系列的销量为***9辆，同比下滑60.3%。同时，蔚来ES6在2月份的销量仅为671辆。
写在最后
在多方面因素的影响下，2月份整体车市呈现大幅下滑的趋势也在意料之中。而随着疫情防控的逐步稳定，以及各车企的生产逐步进入正轨，3月份车市有望实现好转。此外如今不少地区已经在推出相关的车市***政策，这也将进一步带动车市的回暖。
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2023年2月汽车销量排行榜
根据乘联会发布的最新销量数据显示，2020年2月全国乘用车市场零售25.2万台，同比下降78.5%，2月零售受***病毒疫情因素影响巨大。从2月主力厂家零售表现与前期排名相比，变化较大。全国乘联会批发数据显示：2月厂家批发销量21.79万台，同比下降82%，环比下降86%。1-2月累计批发销量181.57万台，同比下降43.8%。
从厂商排名来看，排名变化不小，榜单前十中，自主品牌占到了4个名额，分别是吉利汽车、长安汽车、上汽通用五菱和奇瑞汽车，其中吉利汽车排名第三。合资品牌方面，一汽大众和上汽大众分别拿下冠亚军，其他进入排行榜前十的还有上汽通用、东风日产、广汽丰田、北京奔驰。
第一名：一汽大众，2月销量30185辆
一汽大众2月销量30185辆，同比下滑73.7%，销量主力为宝来、速腾、迈腾、探岳、探歌等车型。
第二名：上汽大众，2月销量27770辆
上汽大众2月销量27770辆，同比下滑74.7%，其销量主力为朗逸、桑塔纳、途观、途岳等。
第三名：吉利汽车，2月销量18586辆
吉利汽车2月销量18586辆，同比下滑76.4%，销量主力为博越、帝豪、远景SUV、领克系列、嘉际等。
第四名：上汽通用，2月销量13912辆
上汽通用2月销量13912辆，同比下滑83.5%，君威、英朗、别克GL8等成为其销量主力。
第五名：东风日产，2月销量12704辆
东风日产2月销量12704辆，同比下滑80.9%，轩逸、奇骏、逍客是东风日产的主要贡献者。
第六名：长安汽车，2月销量12169辆
长安汽车2月销量12169辆，同比下滑78.2%，销量主力有CS75、CS55和CS35以及逸动系列车型。
第七名：广汽丰田，2月销量11655辆
广汽丰田2月销量11655辆，同比下滑62.2%，雷凌、凯美瑞以及汉兰达等成为广汽丰田的贡献力量。
第八名：北京奔驰，2月销量11272辆
北京奔驰2月销量11272辆，同比下滑65.%，奔驰C级、奔驰E级、奔驰GLC等成北京奔驰三大销量贡献者。
第九名：上汽通用五菱，2月销量10855辆
上汽通用五菱2月销量10855辆，同比下滑84.2%，宝骏510、五菱宏光、宝骏730等成销量主力。
第十名：奇瑞汽车，2月销量10226辆
奇瑞汽车2月销量10226辆，同比下滑59.9%，奇瑞的销量担当依然是瑞虎8、艾瑞泽系列、捷途系列等车型。
2月份的销量下滑在情理之中，随着疫（yi）情（qing）的进一步影响，整个2月，不仅全国各地4S店大部分未复工，而且全国各地人民都蜗居在家，隔离成了新常态，市场的恢复会随着工厂复工、4S店恢复新常态而逐渐回暖。
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排名又有大变动！2月汽车销量出炉！
2023年2月汽车销量排行榜第一的是宏光MINIEV。
上汽通用五菱发布11月销量快报，全系整体销量达19,3000辆，再次摘得民族品牌销量第一名。作为中国新能源领导者，上汽通用五菱GSEV系列车型销量继续攀升，当月销量达50,141辆，其中宏光MINIEV，11月销量达到45,576辆，同比增长22.1%。
上汽通用五菱旗下GSEV产品宏光MINIEV超过多款长期霸榜的汽油车型，成为了新的领跑者，这是民族品牌时隔多年首次登顶乘用车销量榜首。
汽车销量
排名前十厂商占比方面自主品牌占了4个，日系品牌占3个，德系品牌占了2个，美系品牌占了1个。轿车方面，2月份轿车销量65.6万辆，同比增长9%，环比增长7.7%，累计销量126.4万辆，同比下滑21.2%。
SUV方面，2月份SUV销量65万辆，同比增长10.1，环比增长4.4%，累计销售127.2万辆，同比下滑8.9%。MPV方面，2月份MPV销量8.2万辆，同比增长24.1%，环比增长36.2%，累计销量14.3万辆，同比下降14.8%。
2月汽车销量排行榜，吉利跃居第三，迈腾超雅阁夺冠B级车
根据乘联会发布的相关数据显示，2月份国内狭义乘用车（轿车+SUV+MPV)销量达到了138.9万辆，环比1月份增长了7.4%，同比去年增长了10.3%。值得一提的是，在2月份的零售销量中，新能源汽车销量达到了43.9万辆，占2月份总销量的31.6%，相比之下，燃油车的销量则下滑了3.7%。（PS：由此可见，传统燃油车的市场份额正在一步步地被新能源汽车侵蚀。）
轿车销量排行榜
在2月份轿车销量排行榜上，排在前两名的是两位“新能源选手”比亚迪秦和宏光MINI，排在第三名的是“燃油车选手”日产轩逸。（PS：轩逸的改款车型也即将亮相，不知道其销量排名还会位列前茅吗？）
在汽油车市场逐渐紧缩的今天，凯美瑞和雅阁依旧能够拥有月销破万的成绩属实不易。如今他们面临的对手是特斯拉Model 3、比亚迪海豹、比亚迪海豹等，但作B级车的两位老将，其在产品力和品牌认可度方面也是不言而喻的。(PS：当然，降价促销量的方式，也是起到了一定作用的。）
排名紧随其后的是雷凌和卡罗拉，但值得注意的是，在2月份的销量榜单中，雷凌销量超过了卡罗拉。这可能是受优惠力度的影响，雷凌目前整体都要比卡罗拉优惠的基础上再便宜5000元，达到了接近3万元的优惠。（PS：反正是姊妹车型，所以谁更便宜就买谁？）
SUV销量排行榜
毫无意外，比亚迪宋依旧是SUV销量排行榜上的第一名，2月销量达到了51592辆。排在第二、第三的分别是Model Y和比亚迪元PLUS。排在第四名的是昔日王者哈弗H6，其2月销量为16489辆。虽然哈弗H6的销量并不算惨，但是长城汽车在新能源领域的布局还得抓紧啊！
排在第5名的是换代不久的本田CR-V，1.4万台的销量已经远不如以前了。现如今，CR-V也有了PHEV插电混动版本，其售价区间为24.59-28.99万元。（PS：车型是有了，但这售价并不低呀！只能看后期的终端优惠力度了！）
排在第十名的是吉利博越L，这款车是去年10月上市的，现如今就能取得月销破万的成绩也实属不易。（PS：虽然名字叫博越L，但除了名字以外，其他方面与博越毫无关系。）
MPV销量排行榜
最后我们来看看MPV市场的销量情况。这几年，各家车企都在陆续推出MPV车型，像比亚迪、极氪、岚图等等，大家都想进来分一杯羹。在2月份MPV销量排行榜上，五菱宏光继续稳坐榜首，GL8依旧稳坐老二的位置。
排在第三名的是来自比亚迪旗下高端品牌腾势推出的新能源MPV--D9，2月销量为7325辆。腾势D9之所以能够热销，除了背靠比亚迪品牌之外，其DM-i插混系统也是一大原因。（PS：油耗低、没有续焦虑，是不是更适合MPV的使用场景？）
除了GL8之外，榜单上还有另一位来自别克的选手-别克世纪。本以为，52.99-68.99万的售价会劝退很多人，没想到2月份竟然卖出了1614辆。（PS：对于富豪们来说，更高端的“比克GL8”也值得拥有？）
总结
其实，2月份的车市总体来说平平无奇，但3月份就有看头了。盲猜一下，雪铁龙C6会不会上榜呢？或者以前从未谋面的选手，3月份也要上榜了？大家不妨稍安勿躁，坐等看一场3月份的车市大戏。
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2月份新能源汽车销量
在这个特殊的2月，汽车销量暴跌在意料之中。从乘联会公布的销量数据来看，2月份国内狭义乘用车市场销量达25.0万辆，同比下降78.7%，环比下降85.4%，整体销量跳崖式下跌；1-2月累计销量196.9万辆，同比下降41.0%。那么，在如此不景气的市场环境下，各大车企、各大车型的具体销量表现又是如何呢？一起来看看！
厂商销量榜：南北大众依旧稳居，吉利跃居第三
点评：从销量榜中我们可以看出，整体厂商均出现了斩腰式下跌，其实2月汽车销量暴跌在预估之中。南北大众依旧占据榜单第一阵营名额，一汽-大众则以30185辆的成绩再次斩获冠军；吉利汽车以18586辆的销量表现超过上汽通用位列第三。令人意外的是，北京奔驰卖出了11272辆，而且排名从上个月的11名跃升到了第8，只能感叹中国有钱人真是不少。
轿车销量榜：朗逸仍是冠军，特斯拉Model?3意外上榜
点评：2月份轿车销量12.6万辆，同比下降78.0%，环比下降84.5%；累计销量94.5万辆，同比下降42.6%。?具体来看，在2月份轿车销量榜中，除了特斯拉Model?3无法对比外，其它车型都出现了不同程度的下滑，其中，雷凌下滑最少，同比下滑了60.8%，桑塔纳下滑最为严重，同比下滑了81.5%。
新朗逸和轩逸的冠军争夺战，由新朗逸获胜，月销8263辆，但同比下滑了71.8%。自1份接替卡罗拉登上季军宝座后，新宝来再一次稳居了季军，紧随其后的速腾也算是稳定发挥，销量维持在4000以上，在车市如此严峻的环境下，第二名和第三名的销量差距不算明显。
在榜单中最令人意外的车型是特斯拉Model?3，2月预估销量达3900辆，挤下了丰田卡罗拉进入前五，不过在车市整体回暖后，应该就看不到Model?3的身影了，再则，因简配问题特斯拉也陷入了信任危机，销量怕是难有气候。此外，在高手如云的合资轿车中吉利帝豪依旧表现出色，2月份卖了3666辆，排名第七位，比上月排名进步了一名。卡罗拉则名次有所下滑。
在B级车月冠争夺战中，2月相较于1月有较大变动，迈腾以3327辆的成绩夺得B级车销冠，凯美瑞则以2532辆的销量表现斩获B级车季军宝座，而1月夺得冠军的雅阁却下滑至榜单末位。终端优惠较大的别克君威，也闯进了榜单前15。豪车市场，奔驰E级和奔驰C级上榜，分别排名第10/11名，比家用车还卖得多，豪车市场不容小觑。
SUV销量榜：多款SUV车型闯进榜单，观致5?SUV销量令人惊讶
点评：2月份SUV销量10.5万辆，同比下降79.3%，环比下降86.9%；累计销量90.7万辆，同比下降37.4%。从具体车型销量数据来看，受大环境影响，在榜十五款车型，没有一款车型销量过万。但我们可以发现，SUV相比轿车的排行来说，变数要更大一些，多款黑马SUV车型挤入榜单之中。
捷途X70、瑞虎8、探歌、观致5?SUV新面孔以及远景SUV、长安CX70老面孔重新登榜，其中，观致5?SUV销量令人惊讶，1月销量只有92辆，2月居然订单量居然突破2000辆，在这个特殊时期罕见上榜，销量甚至超越丰田RAV4等经典车型，出乎不少人预料。当然有人欢喜就有人愁，少了不少老面孔。
"国民神车"哈弗H6在2月继续连冠，不过月销只有4033辆，是SUV唯一超4000辆的车型，但不夸张的说连往年的销量零头都比不过，同比暴跌83.6%。而长安CS75在2月依旧表现出色占据榜单亚军宝座。第三名大众途观，月销3456辆，排名较1月有明显上升，相反，自家兄弟车型一汽-大众探岳，2月只卖出了2***6辆，排名第七。大众途岳再次上榜，排名第九。
MPV销量榜：五菱宏光独当一面，吉利嘉际跻身前五
点评：2月份MPV销量1.8万辆，同比下降79.3%，环比下降81.3%；累计销量11.6万辆，同比下降51.7%。其中，即便面对突如其来的外界因素影响，神车五菱依旧摘得该细分领域销冠，月销4904辆，虽说同比暴跌83%，但值得关注的是五菱宏光2月的销量比SUV车型冠军哈弗H6（4033辆）卖得还多。获得亚军的依旧是别克GL8。此外，在2月整体表现低迷下，嘉际实现了反超，跻身榜单前五，销量超宝骏RM-5，成为了榜单中另一大看点。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
抱歉销冠还是我们！2月SUV销量榜出炉 降价的最香？
2023年2月份新能源汽车销量如下：
具体来看，毫无疑问比亚迪汽车再次夺得了头名，而且比亚迪的月度表现比较出色，2月份销量突破了19万辆，达到了193655辆，较去年同期（88283辆）大增119％，其中纯电动车型和插电式混动车型的表现比较接近，2月份销量分别为90639辆和101025辆。
1-2月份比亚迪汽车累计销量已达34.5万辆，同比增长90％以上。广汽埃安排名第二位，2月份销量重回正轨，单月销量再破3万辆大关。
新势力品牌的表现还不错，理想汽车、蔚来汽车和哪吒汽车分列三至五名，而且它们的2月份销量都达到了万辆以上。理想汽车排名第三位，其2月份销量达到了16620辆，单月销量连续突破1.5万辆大关，主打车型理想L9表现出色。
蔚来汽车排名第四位，2月份销量为12157辆，较去年同期增长了98.3％，哪吒汽车排名第五位，2月份销量也突破了万辆，达到了10073辆，同比增长41.53％。
最后，上榜的新能源品牌还有小鹏汽车、极氪汽车、长安深蓝、***art以及创维汽车，小鹏汽车的表现还不错，2月份销量突破了6千辆，较1月份销量增长了15％左右。
极氪汽车的2月份销量突破了5千辆，同比增长近90％，长安深蓝SL03交付量为4103辆，***art在2月份销销售新车3616辆，环比增长14％左右，创维汽车的2月份销量为1476辆。
与传统汽车相比，新能源汽车具有以下优点：
1、零排放或近似零排放。燃料电池通过电化学的方法，将氢和氧结合，直接产生电和热，排出水，而不污染环境。
2、燃料的多样化。
3、燃油电池的转化效率高（60％左右），整车燃油经济性良好。
缺点：燃料电池成本高昂，同时使用成本（氢）也昂贵。
日前，乘联会发布了最新零售销量数据，2月份国内狭义乘用车市场零售销量达到138.9万辆，同比增长10.3%，环比增长7.4%，消费者购车热情似乎有所回涨。
不过数据显示，零售量增长都是新能源车型，增长幅度达到了60.9%，而传统燃油车零售量同比下降3.7%，可见如今的消费者越来越青睐于新能源车型，这很大程度上也是受购置税减半补贴结束的影响。
关于厂商零售量方面，比亚迪汽车一骑绝尘，2月销量176,662辆，同比增长98.3%，市场份额占比12.7%，是唯一一家超过10%份额的汽车厂商。另外，长安汽车和吉利汽车2月零售量也超过了9万辆，同比增长也均超过30%。而作为德系双雄的一汽-大众和上汽大众继续保持不错成绩，一直稳居零售量前五。
再看大家重点关注的SUV市场这边，2月零售量为65万辆，同比增长10.1%，环比增长4.4%，是所有车系类增长幅度最小。回看车型销量这边，依然是自主品牌的天下，销量榜前15中，自主品牌就占据10席，其中比亚迪宋家族以绝对的优势再次蝉联SUV月度销冠，特斯拉Model Y销量排名上升至亚军，而哈弗H6继续保持纯燃油车的销量冠军。
具体方面，比亚迪宋家族是所有车型中唯一销量超过5万辆，连逼近它销量的竞争对手都没有，轿车市场斩获销冠的比亚迪秦系列也仅才突破3万辆，完全用“无敌是多么寂寞”来形容比亚迪宋家族。
当然，这里所提及的比亚迪宋家族并非单指一款车，而是多款车型组成的一个家族，大部分销量主要由宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i贡献，前者2月销量29,931辆，哪怕单独拧出来也轻松斩获销冠；而后者2月销量也有14,439辆，这个成绩轻松挤进SUV销量榜前五。
至于大家常问到的宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i之间的区别，主要体现在价格、尺寸及配置差异化上，根据个人预算和需求进行选择就好了。教授个人是更推荐宋PLUS DM-i，除了上面所提到的一些客观因素，更多是其颜值更高。
与此同时，比亚迪榜上有名的还有元PLUS和唐家族，它们排名都进入了前十，其中作为纯电车型的元PLUS还进入了前三，2月销量突破2万辆大关，同比增长349.1%，是榜单中增长幅度最大的。而比亚迪唐家族2月销量也超过1.2万辆，一直保持同级别新能源车型最畅销的成绩。
特斯拉Model Y得益于产能提升和交付周期的到来，2月销量25,526辆，上升至销量榜亚军，同比增长37.3%，环比增长80.0%。不过这份成绩对于Model Y只能说是常规操作，甚至还达不到教授对它预期，主要是因为年初进行了一波大降价，并收获了大量订单，原本以为交付量会超过3万辆，但结局如你所见。
当然，这其中也与特斯拉最近出现某些事故相关，搞的很多原本想下订的客户犹豫再三。
另外值得一提的是，新款特斯拉Model Y在工信部进行申报，新车移除超声波雷达，驾驶***所依赖的传感器将由摄像头来完成，达到100%纯视觉方案，这意味着新款Model Y的成本将会减少，那么价格势必也会进行调整，极大可能还会降价，等等党可能又赢了。
作为曾经斩获百月销冠的哈弗H6，在新能源汽车的不断冲击和排挤下，很难再回到销量榜前三位置，不过“瘦死的骆驼比马大”，哈弗H6在2月份的销量仍达到16,489辆，这其中包含790辆的哈弗H6 PHEV，在纯燃油车市场，哈弗H6依然是不折不扣的老大哥。
但在新能源市场，确实未能掀起很大的波澜，主要是比亚迪太强势了，不过近期哈弗官方对该车推出限时优惠15000元（仅针对55km悦行版车型），起售降至14.48万元，压力又给到同级插混车型。
上个月跌出榜单的本田CR-V再次回归到榜单前五，2月销量14,052辆，不过相较去年同时期有所下滑，主要还是处于新老交替的阶段，加上新一代CR-V还未推出油电混动版，相信随着车型更加完善及终端市场优惠上来，销量还是可圈可点。
长安CS75系列和长安CS55系列依然表现出色，2月销量都超过了1.3万辆，同比都是处于增长趋势，尤其长安CS55系列增长达到了161.0%，在10万级以内市场，长安汽车依然具有的很强的统治力。另外，长安CS75 PLUS iDD也即将上市，弥补长安汽车在插混市场的空白，进一步提高市场竞争力。
此次榜单表现最亮眼的还包括了广汽埃安AION Y，2月销量12,996辆，同比增长335.2%，环比增长271%，很少有车型能做到这一点。而关于AION Y这款车，大家最大的印象或许是其网约车的身份，11.98万元的起售价、430km续航里程、2750mm的轴距等，都是这款车的竞争力来源。
不过据教授了解，很多人对于“网约车”这一称号并不是很喜欢，包括部分车企也能极力甩掉这一标签，其实大可不必。一般能选中作为网约车的，一般都是以质量、节能著称，一年跑5万公里以上的网约车比比皆是，对于车本身的机械素质要求还是很高，所以大家完全放心选择具有“网约车”标签的车型， 唯一弊端就是怕被路人误认为网约车。
此外，吉利博越L也表现不俗，2月销量11,637辆，已经连续四个月销量过万，作为一款全新上市的车型（2022年10月上市），博越L能在竞争激烈的紧凑级SUV市场取得这般成绩，属实令人以外。
不过自博越L上市以来，星越L的销量一直处于下滑趋势，在2月份仅斩获9611辆，此前一直保持月销过万的成绩也被终结，可见博越L的成功是踩在星越L上。当然，这也并不是很奇怪，毕竟博越L***用家族式最新的设计语言，配置也更豪华，加上价格优势，消费者自然会考虑新出的车型。
与此同时，红旗HS5和日产逍客这两款车型的上榜更令教授感到惊喜，因为它们都是要面临换代的车型，没想到销量还能保持这么高，这也与它们较大优惠力度相关，不少人都抄底入手，相比于产品力，价格或许才是王道。
最后看看高端SUV市场这边（只算起售价30万以上），宝马X3成为唯一一款销量过万的豪华SUV，2月销量11,317辆，同比增长23.8%；奔驰GLC和奥迪Q5紧随其后，销量都在8000多辆。
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