- 特斯拉model3一直不开会怎么样
- 特斯拉与国产电动汽车相比较优势在于哪里？
- 特斯拉 model 3 的全景天窗,夏天防晒该如何解决?
- 特斯拉的创业也很难，同时进行两个巨难项目，马斯克太厉害了
- 特斯拉后保险杠弹开能修吗
- 科学界的超人：尼古拉·特斯拉的剧情简介
世界上的科学家其实并不少，对于世界社会的推动进步有着非常大的作用，尤其是他们研究的理论，即便是很多年前的理论，在如今的世界也是依旧在使用发展着的，比如爱因斯坦的?相对论?，而人们对于特斯拉不熟悉，会疑惑特斯拉是一位被严重低估了的科学家！为何有人这样说？因为特斯拉很少有人知道，但是他的发现还有成功绝对是非常厉害的级别。
首先我们小学的时候就学到了爱迪生发明灯泡的故事，这是一位伟大的科学家，这是不***的，但是做的也很是不好，当初他发明了灯泡，但是使用的是直流电，成本很大，可以给他带来巨大的价值利益，后来特斯拉开始研究电的产生，成功发现了交流电，这会影响到爱迪生的专利盈利问题，于是就开始找人故意说特斯拉的研究是谋财害命，危险性非常大，导致当时根本没有人愿意做，但是我们现在的生活无疑都是使用的交流电，不仅效果好，而且成本更低。
这样的事情直接导致电的发展上延迟了不少年的时间，这对于整体人类的社会进步是非常大的阻碍作用，所以说特斯拉真的聪明厉害，可以提出设计出如此跨时代的作用，只是他本身根本对于这些钱财没有兴趣，不然根本专家的研究，如果他这些申请了专利，他瞬间就是地球上最富有的人。
他的研究甚至设计到了无线电的方式，还有穿越的问题等等，即便是宇宙级别的武器也有，这就是他最恐怖的地方，一个如此年轻的人竟然可以发现如此巧妙的想法，这是很难的，所以说特斯拉是一位被严重低估了的科学家，如果是在今天出现的话，估计就是历史级别的了。
特斯拉model3一直不开会怎么样
女子买了车刹车失灵，找了好几次店里不管，换成任何一个人都很生气，那会店里赔女子损失，或者把问题解决好，女子也不会跑到车展上闹，这是被逼没办法才去闹，谁想动不动给人家吵架，还把自己弄进警察局，消费者买了东西售后就不管了，没买时候一口一个姐姐叫着，付完钱找店家都没人搭理，谁也不给售后，这样闹一下，让他们上司领导看见，说不定还给处理一下，我一直觉得售后很重要，女子又不是专门找事情，欺负人就该这么闹。
店家应该保护消费者权益
消费者最怕买了东西没人售后，售后就是去店里吵架，有些情况真是逼人，你不处理售后，钱都白花了，谁也不愿意这样，卖东西时候你知道赚钱，消费者的钱就不是钱，上海车展女子做里非常好，你不给我解决问题，我就去找你们***，老百姓谁也惹不起，只能控诉你们了，我买你们车，售后不达到我满意，我太委屈了，这个女子很勇敢，干出了男人都不敢做的事情，为这个女子点赞。
如果多几个上海女子，以后买东西放心了
人都要靠良心做事，如果多几个上海女子，以后我们买东西放心了。找人***也是鼓足勇气才在车顶上，喝着嗓子上冒着生命危险，给消费者讨了一个公道，客户反应车有问题应该第一时间派人调查，或者让卖车业务员跟着看看去也行，抱着反正你掏钱了，我不管售后，这样欺负人，是一点道理都不讲，不讲道理只能站在车顶上让所有人都听见，帮我讨回公道，就算买个电灯泡还有一年保质期，汽车就不管了，上海车展女子为了找店家售后，付出了多。
特斯拉与国产电动汽车相比较优势在于哪里？
特斯拉放一年不动会：
自然耗电,每天五六公里,超过两三个月不开,可能就会导致12个小电池损坏,你如果长时间出差的话,可以把钥匙交给其他人,叫其他人帮你开去充电,或者是在当地车友微信群里面找人,帮忙充电,用远程解锁的方法。
一年不开，电池寿命有明显影响。
特斯拉 model 3 的全景天窗,夏天防晒该如何解决?
斯特拉电动车相比于我们国产电动车来说非常受欢迎，优点也很多，下面我来一一列举一下。
提到买纯电动汽车，大多数人第一反应都是特斯拉，尤其是最近特斯拉的频繁动作，让特斯拉的知名度变得更高，讲真，有时候都觉得买纯电动汽车不买特斯拉似乎都会被人嘲笑。那么特斯拉到底好在哪，为什么就是比国产纯电动汽车受欢迎？
尤其是在国产纯电动汽车发展到今天着这种情况，还有很多人国人如此追捧特斯拉。讲真，如果追捧的是奔驰、宝马，或许我也就不说什么了，追捧特斯拉的确是让人好奇。相信很多人和我一样好奇吧，所以我问了一大圈喜欢特斯拉和买特斯拉的朋友，简单总结了下面这几个原因。
不得不说的是特斯拉的想法是很超前的，这点国产车企里面好像也就蔚来有的一拼。不论是充电站，还是快充的想法与实现，实际上特斯拉做的都是快人一步。
最近特斯拉充电站所谓的充电5分钟，续航120公里不也是在很多人心中激起波澜了吗。讲真，对于纯电动汽车，你可以不在意续航，毕竟市内代步够用，高速2、300公里范围内肯定有充电桩，但是谁也受不了动辄几个小时，或者十几个小时的充电时间，难道不是吗？
其实国产纯电动汽车的技术并不差在哪，但是和特斯拉比起来，在一些方面还是比较弱的，比如说自动驾驶，虽然这一功能目前只能作为***功能使用，但是尝试过的小伙伴都知道特斯拉的自动驾驶如何。
不过对于国内的用车环境来说，我觉得基本上也就是能让你低头拿东西的时候更安全吧。除了这一技术之外，那就是充电技术，不能说特斯拉的电池比国产车好多倍，但是耐用的程度或许并不同，续航大多数时间是更长的，这点是让人羡慕的，而且充电时长也比很多国产车企要好，只能说车主愿意买、敢买，还是有原因的。
特斯拉的创业也很难，同时进行两个巨难项目，马斯克太厉害了
可以买一个遮阳板，不推荐给车贴膜。
如果贴膜，抬头看天，再也没有那种通透敞亮的视野。暴晒之时，防晒隔热的效果有限。不太晒的时候，车内也是黑呼呼一团。 购车前一见倾心，无比销魂的全景玻璃顶名存实亡。
现在到处找人撕膜，才发现因为后天窗有发热丝，撕膜的施工难度比贴膜还大，弄不好残胶无法去除干净事小，发热丝受损后窗无法除雾事大。
总之，不要贴天窗膜， 最晒的时候，可以装个遮阳板，推荐官方的遮阳板，六百多块。 比贴膜强百倍。 不晒的时候，轻松取下，两全其美。
全景天窗的坏处：
全景天窗有隔离紫外线的效果，但是这里吸热严重，烈日之下，这个车顶非常烫手，导致个子高的人，就明显感到头顶着火，且不能打开，所以只能把座椅调至最低，但是腿又稍微憋屈点，这个尺寸紧张的中型车确实没办法太舒适。
事实上，特斯拉全景天窗只有一层遮挡布，在夏季太阳的直射下，车内的温度会升高很多。坐在车内的人会感到沉闷燥热，只有打开空调才能感觉到凉爽。其实带有全景天窗的车型，车内的温度总会比没有天窗的车型温度高出一些，这也是正常现象。
为了避免车内温度过高，可以将车子停在阴凉处，或者***中。打开车门后，先通风再坐进车内，可以快速降温。如果是日常行车，只要打开车内空调，车内温度并不热。
特斯拉后保险杠弹开能修吗
上一篇文章我写了SpaceX的不容易，而特斯拉是和SpaceX同时期进行的。
我们以为至少造 汽车 比造火箭容易多了，可没想到，特斯拉也是这么地不容易，而在那个时候，马斯克是同时经历着两个异常艰难、异常耗费时间和烧钱的创业项目，好几年都没有收入，自己手里的储蓄又快花光了，这一切的境遇都让人太容易放弃了…
斯特从小就爱捣鼓化学实验和发明创造，他在斯坦福读书的时候，买过一辆破烂保时捷，在***里把它改装成了电动车。
乔布斯和比尔盖茨也是从***里鼓捣东西而起家的，有此可见，不要管制你的孩子，不要总限制他几点睡几点起，由他捣鼓，没准会让世界惊艳一把。不要用你世俗的时间表抹杀了孩子的创造力。
2002年，斯特从斯坦福硕士毕业，并换过好几份工作。
我发现欧美的父母真是很淡定，如果换作中国父母很可能会说，怎么这么不稳定，换来换去的，你什么时候才能稳定下来？
斯特招待了斯坦福的学弟——来自同一个兴趣社团的——太阳能车团队。
在和他们的沟通中，斯特意识到锂离子电池的发展，并且想象，如果把一万块锂离子电池串联起来能够让 汽车 行使多少公里？
斯特游说斯坦福学弟制造一辆锂离子电池的电动车，他们答应了，但当时谁都不知道斯特对这个产品有什么长远的打算，包括斯特自己。
于是斯特开始为这个项目筹资，他开始***邮件，去展览会派发***，但几个月过去，没有人对这个产品感兴趣，投资者一再地拒绝了他。
直到2003年秋，一次机缘巧合情况下，斯特遇到了马斯克。
马斯克一听这个概念就被点燃了，因为他此前思考电动 汽车 的可能性已经数年了，他们一拍即合，马斯克决定投资斯特他们的团队。
而几乎同一时间，北加州的艾伯也对锂离子电池驱动 汽车 感兴趣了，他拉了几个人，租了办公室，并为这个概念 汽车 起名为「特斯拉」。
在2004年1月，原始的特斯拉创业团队开始找人拉投资。
从一开始，艾伯就想到了马斯克，因为艾伯听过马斯克几年前在斯坦福的一个火星兴趣社团的演讲——马斯克当时是为了招募SpaceX的工程师。
艾伯认为马斯克是那种拥有与众不同想法的人，他应该会在电动 汽车 领域持开放态度。而别人告诉艾伯，马斯克也正在电动 汽车 领域寻找投资项目——这简直就是太巧了。
马斯克以650万美元的投资成为特斯拉最大的持股人和董事长，而艾伯拉到了投资，却失去了对公司的控制权。
马斯克牵头让斯特也加入了特斯拉团队。
他们一开始的***是，生产一辆原型车。
汽车 的确比火箭容易造，在2005年1月，第一辆原型车就造成了，马斯克试驾了，非常高兴，又投了900万美元。
2005年7月份的时候，工程师们发现了电池组一个巨大的潜在瑕疵，他们尝试点燃了20块绑在一起的电池，电池炸得飞了出去。
而他们的原型车上有7000块这样的电池，一旦碰撞失火，爆炸的规模难以想象。
特斯拉专门成立了一个6人测试组去解决电池的问题，为了找到防止爆炸的方法，他们实验用了几千块电池。
2006年5月，马斯克再次给特斯拉投资了1200万美元。
电池的问题解决了，但车体过热的问题又出现了。
特斯拉一开始定价9万美元。
他们的商业***是：从少量高价产品入手，然后随着核心技术水平和制造能力的进步，逐渐向大众负担得起的车型过渡。
艾伯说：「手机、电冰箱、彩电，最初并不是为大众设计的低端产品。这些产品在当时都是比较昂贵的，是为那些具有相应购买力的人量身打造的。」
2006年7月，他们向媒体展示了这部车，又有一场 汽车 展会邀请特斯拉团队把车放到展会中展览。
在展览中，特斯拉进行了预售，特斯拉大受欢迎，大家排队支付了10万美元的定金。
在测试、改进、准备量产的过程中，特斯拉的团队发现了变速系统有问题，而供应商们并不想为一个微不足道的创业公司去重新设计并制造出一款适合特斯拉的变速系统。
而原本预售的特斯拉预计在2007年11月就交货的，但2008年1月开始，特斯拉团队必须得从0开始自己着手解决变速系统的问题。
当得知生产过程中出现了问题时，马斯克对于艾伯管理公司的方式感到担忧，于是他让一个中间人进驻特斯拉进行调查。
中间人发现，在设备和原材料的方面，特斯拉的开销太惊人了，而且公司的记账软件也不是每个人都严格遵守使用，而是有的人用，有的人不用，而且用的人里面，很多人都在随便记，但他们依然把这个数据视而不见地汇报给董事会。
而重新理清成本一看，生产一辆特斯拉的成本也许需要20万美元，而它的预期售价却是9万美元。
而 汽车 难以置信的成本、变速系统的问题，以及不作为的供应商，这些事情都严重影响了公司运作。
随着特斯拉开始拖延发货日期，已经支付了预售款的客户开始索取退款。
马斯克认为，艾伯在管理公司方面出现了严重的失误，竟然允许成本飙升到如此之高。而且在马斯克看来，艾伯哈德还试图对董事会隐瞒事态的严重性，这基本上是在欺骗公司。
马斯克撤换了艾伯的CEO职位，找了迈克尔来接替他，迈克尔在处理复杂的制造业务和物流问题方面拥有丰富经验。
从2007年开始尝试量产起，特斯拉就面临着各种问题：
碳纤维的车身表面上看起来很好，但是在上面喷漆很困难。
电池组有时会出现故障。
电动机时不时地会短路。
车身面板之间有肉眼可见的间隙。
变速系统又需要自己重新设计和制造。
特斯拉的工程师们不得不重新设计 汽车 的发动机和变频器，并减轻一些重量。
迈克尔试图将特斯拉打包成一个资产实体，这样就可以将它出售给大型 汽车 公司。
在迈克尔看来，特斯拉一定处于崩溃的边缘。
这家公司甚至无法做好他们唯一的产品，资金随时会大量流失，并且已经错过了一系列的交货期限。
而特斯拉的工程师们竟然还在做一些无关的实验。
所以迈克尔认为最理性的做法就是，尽可能让特斯拉看起来还不错，帮它找一个好的买家。
但马斯克对于把特斯拉的资产装扮一番后待价而沽并无兴趣，所以他又换了一个CEO。他把迈克尔撤换了，换上了吉夫。
然后马斯克充分地把在SpaceX的工作态度拷贝到了特斯拉里来，当有突发***发生时，马斯克会亲自过来处理。
有一个员工因为孩子出生而错过了一场活动，马斯克劈头大骂：这不是借口。我感到非常失望。你需要弄清楚，什么对你来说更重要。我们正在改变世界、改变 历史 ，如果你不打算全力以赴，那你就别干了。
其他员工虽然很享受过去5年里种种工程挑战带来的***，但是他们的身心已经严重透支了。有几个初创员工因为无法忍受马斯克的性格而离开。
到2008年的时候，公司的钱用完了，而金融危机又席卷美国，投资人认为在经济衰退期，没有人会愿意购买 汽车 ，所以不愿意投资特斯拉。
现在，马斯克如果想要将特斯拉从这个两难的泥沼中解救出来，他只能冒着失去全部财产，并让自己濒临精神崩溃的风险。
科学界的超人：尼古拉·特斯拉的剧情简介
可以修的。
可以联系4S店维修人员。
保险杠弹开是可以修的，联系4S店服务人员或者维修人员，让专业人员去修。或者也可以去维修站找人去询问情况修护，进而加强保险杠。
据传闻，特斯拉在一个电闪雷鸣的***，出生于一个名叫Smiljan村庄的塞尔维亚人家庭中。这个村庄位于奥地利帝国（今克罗埃西亚共和国）的Lika 区Gospi?附近。他的受洗纪录说明了他出生于 1856年6月28日 [N.S. July 10], 并由塞尔维亚东正教神父Toma Oklobd?ija为他受洗。他的父亲名为Rev. Milutin Tesla，在斯雷姆斯基卡尔洛夫奇教区的塞尔维亚东正教教堂里当神父。他的母亲名为?uka Mandi?，本身就是一位塞尔维亚东正教神父的女儿，并且非常擅长于制作家庭手工工具。她能背许多塞尔维亚史诗，但从未学过认字。[5]他的教父，Jovan Drenovac，是保卫军事边疆的陆军上尉。特斯拉为家中五个孩子之一，有一个兄弟(Dane,在尼古拉五岁时死于骑马意外)和三个姊妹(Milka, Angelina 和 Marica)。[6]1862年时他的家庭移居到Gospi?。特斯拉在克罗地亚的卡尔洛瓦茨上学，并在1875年奥地利的格拉兹科技大学修读电子工程。在那里，他学习交流电的应用。至少有两份材料说明他在格拉茨大学获得了学士学位。[7][8] 然而他的学校却宣称他从来没有获得过学位，他在大学一年级只上了第一学期的课，并且在那期间已经不听课了。[9][10]据他大学室友所说，特斯拉没有毕业。[11]在1878年，他离开格拉茨并且与家里断绝了所有的联系。他的朋友以为他在Mura淹死了。他去了斯洛文尼亚的马尔博里，在那里他首次被聘为助理工程师一年。在这期间他患上了神经衰弱。他的父亲一直劝他回到布拉格大学的Charles-Ferdinand分校，于是他于1880年到那里读了夏季学期。然而当他父亲死后，他离开了大学，只完成了一个学期
特斯拉热衷于阅读各种书籍，记下整本书。他的记忆就像照相机一般（生动记忆。特斯拉在他的自传里叙述了他所经历的灵感的每一细节部分。在早年，他经历了一次又一次的病痛折磨。承受着奇怪的痛苦，眩目的闪光时常会出现在他眼前，并伴随着幻觉。大多数时候，这些幻像有关于一个词或者一个即将闪现的念头；仅仅听到一个词，他就能想象这个物体的实际细节。现代的通感者也报告了相同的症状。特斯拉能够在试验制造以前在脑中详细的视觉化他的发明。这是一项如今被称为视觉思维的技巧。特斯拉也经常快速的回忆起发生在他早年生活的事，这种情况在他的孩提时代已经出现了。
1908年6月30日，在俄罗斯帝国西伯利亚森林的通古斯河畔，突然爆发出一声巨响，巨大的蘑菇云腾空而起，天空出现了强烈的白光，气温瞬间灼热烤人，爆炸中心区草木烧焦，七十公里外的人也被严重灼伤，还有人被巨大的声响震聋了耳朵。不仅附近居民惊恐万状，而且还涉及到其它国家。英国伦敦的许多电灯骤然熄灭，一片黑暗；欧洲许多国家的人们在夜空中看到了白昼般的闪光；甚至远在在洋彼岸的美国，人们也感觉到大地在抖动……
具体的发生的时间是早上7:17分，位置在北纬60度53分09秒、东经101度53分40秒，靠近通古斯河附近(今属俄罗斯联邦埃文基自治区 )。其破坏力后来估计相当于1500-2000万吨TNT***，并且让超过2150平方公里内的6千万棵树由树根至树梢全部被碳化。
大约当地时间早上7:15分左右，在贝加尔湖西北方的当地人观察到一个巨大的火球划过天空，其亮度和太阳相若。数分钟后，一道强光照亮了整个天空，稍后的冲击波将附近650公里内的窗户玻璃震碎，并且观察到了蕈状云的现象。这个爆炸被横跨欧亚大陆的地震站所记录，其所造成的气压不稳定甚至被当时英国刚发明的气压自动记录仪所侦测。接下来几个星期，欧洲和俄国西部的夜空有如白昼，亮到晚上不必开灯读书。在美国，史密松天文物理台(Smithsonian Astrophysical Observatory)和威尔逊山天文台(Mount Wilson Observatory)观察到大气的透明度有降低的现象至少数个月。
如果这个物体撞击地球再迟几小时，那么这个爆炸应该发生在欧洲，而不是人口稀少的通古斯地区，造成更大的人员伤亡。
当时俄国的沙皇统治正处在风雨飘摇之中，无力对此组织调查。人们笼统地把这次爆炸称为“通古斯大爆炸”。十月革命后，苏维埃***于1921年派物理学家库利克率领考察队前往通古斯地区考察。他们宣称，爆炸是一次巨大的陨星造成的。但他们却始终没有找到陨星坠落的深坑，也没有找到陨石。只发现了几十个平底浅坑。因此，“陨星说”只是当时的一种推测，缺乏证据，库利克又两次率队前往通古斯考察，并进行了空中勘测，发现爆炸所造成的破坏面积达20000多平方公里。同时人们还发现了许多奇怪的现象，如爆炸中心的树木并未全部倒下，只是树叶被烧焦；爆炸地区的树木生长速度加快；其年轮宽度由 0.4—2毫米增加到5毫米以上；爆炸地区的驯鹿都得了一种奇怪的皮肤病枣癞皮病等等。不久二战爆发，库利克投笔从戎，在反***战争中献出了宝贵的生命。前苏联对通古斯大爆炸的考察，也被迫中止了。 二战以后，前苏联物理学家卡萨耶夫访问日本，1945年12月，他到达广岛，四个月前美国在这里投下了。看着广岛的废墟，卡萨耶夫顿然想起了通古斯，两者显然有着众多的相似之处：
爆炸中心受破坏，树木直立而没有倒下。
爆炸中人畜死亡，是核辐射烧伤造成的。
爆炸产生的蘑菇云形相同，只是通古斯的要大得多。
特别是在通古斯拍到的那些枯树林立、枝干烧焦的照片，看上去与广岛上的情形十分相似。因此，卡萨耶夫产生了一个大胆的想法；他认为通古斯大爆炸是一艘外星人驾驶的核动力宇宙飞船，在降落过程中发生故障而引起的一场核爆炸。
此论一出，立即在前苏联科学界引起了强烈反应。支持者和反对者不乏其人。索罗托夫等人进一步推测该飞船来到这一地区是为了往贝加尔湖取得淡水。还有人指出，通古斯地区驯鹿所得的癞皮病与美国1945年在新墨西哥进行核测验后当地牛群因受到辐射引起的皮肤病十分近似，而通古斯地区树木生长加快，植物和昆虫出现遗传性变异等情况，也与美国在太平洋岛屿进行核试验后的情况相同。
五、六十年代，前院多次派出考察队前往通古斯地区考察，认为是核爆炸的人和坚持“陨星说”的人都声称考察找到了对自己有利的证据，双方谁也说服不了谁。对于没有找到中心陨星坑的情况，有人认为坠落的是一颗彗星，因此只能产生尘爆，而无法造成中心陨星坑。
1***3年，一些美国科学家对此提出了新见解，他们认为爆炸是宇宙黑洞造成的。某个小型黑洞运行在冰岛和纽芬兰之间的太平洋上空时，引发了这场爆炸。但是关于黑洞的性质、特点，人们所知甚少。“小型黑洞”是否存在尚是疑问。因此，这种见解也还缺少足够的证据。直到今天，通古斯大爆炸之谜仍未解开。
另一种可能，则是由于尼古拉-特斯拉的实验造成的。（2009年6月16、17日晚10点中央十套〈人物〉栏目播放的，实在是莫名其妙。）
作为科学上的巨匠，特斯拉本人并未获得与之相称的荣耀。但特斯拉是开启电与磁之门的人，是现代电子工程的先驱，并带起了第二次工业革命，撇开他在电磁学和工程上的成就，特斯拉也被认为对机器人、弹道学、资讯科学、核子物理学和理论物理学上等各种领域有贡献。包括我们使用的互联网，也是其贡献之一。 抛开这些伟大的贡献，我们来谈谈仍未被应用的一个伟***明。
1889年他更发明了「无线传电方法」。于是在美国科罗拉多泉(Colorado Spring)建设实验室开发及研究此项「无线传电」技术，即是将现时的低频(5060Hz)高压电流转化为「高频电流」，然后再经由空气作为传送媒介来输电。此项「无线传电」技术不单省却了输电电缆的成本，更可以免去输电时因电阻所致的损耗。经过八个月的研究后，特斯拉便决定在长岛(Long Island)试建首座名为「特斯拉线圈」(Tesla Coil)的电力发射塔。
该「线圈」其一特性，是能够生产出既高频又低电流的「高压交流电」。这种「高频电流」可经由空气作远距离的「无线传电」达至另一个「接收器」处，并且对人体绝无不良影响。特斯拉发现了「高压电流」原来转化为「高频的高压电流」后，则可以无限地将电力输送。「特斯拉线圈」(Tesla Coil)正是运用了这种「无线传电」技术的发明，甚至它就是一种人类一直梦寐以求的「免费能源」了。
特斯拉主持的一个命名为「沃登克里弗***」(Wardendyffe Project)的构思就是在美国长岛(Long Island)建设一座足可输出100万匹「交流电流」的「特斯拉线圈」。
「特斯拉线圈」结构基本上，由一个感应圈、两个特大电容器和一个线圈互感器所组成。
在一次记者招待会上，特斯拉更展示经由「特斯拉线圈」输出的「高频电流」流经自己的身体，而使一颗「无线灯泡」发亮。
特斯拉在国会的听证会上提到：他已经可以让强大的电力在任何时间在任何地点释放出来。。。。而通古斯大爆炸是否是特斯拉的一次实验呢
抛开关于通古斯的无端猜测，无线传电技术为什么一直没有被应用呢？
令人惊讶的是，当时只有很少的科学家对这个冲击感到兴趣，大概是因为通古斯地区过于偏远。就算当时有任何对这地区的调查，那些记录也应该会在接下来混乱的时代遗失—第一次世界大战、俄国革命和俄国内战。
现存第一个对此地区最早的调查已经是几乎20年后了。1921年，俄罗斯科学院 (Росси?йская Акаде?мия Нау?к?)的矿物学家Leonid Kulik到达通古斯河地区，并在这个地区调查当时陨石撞击的确切地点。他用陨石上的铁可能解救苏联工业的理由，说服苏联***对科学调查队给予资金。
Kulik的调查队在1927年终于找到爆炸地点。让他们惊讶的是，没有发生任何陨石坑。烧焦枯死的树横跨了大约50公里。少数靠近爆炸中心的树没有倾倒，它们的树枝和树皮则被脱去。倾倒的树则是向爆炸中心相反的方向倾倒。
接下来10年，有另外3支队伍被派到这一地区。Kulik发现一个小沼泽可能是陨石坑，但在排光其中的水后，他在底部发现一些树木残支，所以确定那不是陨石坑。1938年，Kulik又找人来空照整个区域，显示树是以一个像蝴蝶的巨大形状倾倒，然而他仍然没有发现任何陨石坑。
50和60年代的调查队在这个地区发现了极小的玻璃球洒在土地上。化学分析显示球内含有大量的镍和铱—在陨石中常见的金属，而且也确定它们是来自地球以外的。另外由Gennady Plekhanov所领导的研究队发现并没有辐射异常的迹象，这表示这并不是自然的核自爆现象。
1912年，由于特斯拉和爱迪生在电力方面的贡献，两人被同时授予诺贝尔物理学奖，但是两人都拒绝领奖，理由是无法忍受和对方一起分享这一荣誉。
特斯拉除了在电力方面做出了杰出的成就之外，在其他方面的发明发现也相当惊人。他一生致力于研究非线性（即输入和输出不成正比）问题，曾经说过他可以将地球一分为2。早在1912年特斯拉提出：“若把物体的振动和地球的谐振频率正确地结合起来，在几个星期内，就可以造成地动山摇、地面升降。”1935年，特斯拉在其实验室打了一个深井，并在井内下了钢套管。然后，他将井口堵塞好，并向井内输入不同频率的振动。奇妙的是，在特定的频率时，地面就会突然发生强烈的振动，并造成了周围房屋的倒塌。当时的一些杂志评论说：“特斯拉利用一次人工诱发的地震，几乎将纽约夷为了平地”。这就是著名的特斯拉实验。这种小输入强输出的超级传输效应称为特斯拉效应，是地球物理武器的关键，所以特斯拉也是超距武器的奠基人。
不仅如此，特斯拉还发明了特斯拉变压器，交流电摩打，现代电脑基础，无线通信，太阳能系统，雷达装置，机器人，死光，测谎仪，提出电磁射频武器概念...这些发明和发现超越了当时的科学技术几个时代，有的理论就连现今最先进的科学技术也无法完美解答。特斯拉死后，美国FBI将他的所有设计图纸与实验作品全部没收，美国军方对他的论文研究至今也没有停止。这也更为特斯拉造就了一份神秘色彩。
虽然特斯拉天生奇才，但是命运弄人，特斯拉的际遇比较坎坷，而且他的性格比较乖僻，所以后人对他的评价明显地低于了他的历史成就。特斯拉于1943年孤独地死在酒店。
特斯拉的葬礼于1943年1月12日在纽约城曼哈顿的圣约翰座堂举行。他的身体被烧成灰，他的骨灰于1957年被带去了南斯拉夫塞尔维亚的柏尔格雷德，被安葬于柏尔格雷德的Nikola Tesla博物馆，直到今天。
由于他的研究的潜在重要性，特斯拉的家人和南斯拉夫大使馆一直努力从美国当局取回这些物品。最终，他的侄子S***a Kosanovi?取得了他的一些私人物品的所有权，这些物品陈列于Nikola Tesla博物馆。
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