易车讯 2023年1月1日,新款极氪001上市,全系四款车型,售价30.00-38.60万。新车延续了旧款车型的造型设计,在外观、内饰、配置、续航方面进行了优化升级,提供更加丰富的套装选择,以及140kWh麒麟电池可选,具有更长的续航里程。
相较于现售车型,新款极氪001的WE版100kWh电池、WE版86kWh电池车型售价小幅上涨了1000元,现在两款车型售价同为30.00万,此前两款车型售价同为29.90万。
外观设计方面,新车依旧延续现款车型的设计,造型时尚运动,但新增了驭光橙、极境蓝、极夜黑三款车色,共计6款车色可选。而在配置方面,车辆全系标配静音电吸门,而YOU版车型还配备了智能感应式自动门。
![极氪001原价_极氪001落地多少](https://www.oaruxoz.com/zb_users/upload/2024/05/20240511225015171543901533062.jpeg)
此外,YOU版车型还提供Z-Sport 运动进阶套装(选装价格3.5万)可选,其中包含了驭光橙车身颜色(含撞色车顶)、22 英寸多辐运动锻造轮圈、Brembo六活塞卡钳、高性能大尺寸打孔制动盘、品牌高性能轮胎、橙灰Alcantara 内饰和自适应赛车座椅。
内饰设计方面,车辆依旧保持了比较简约的设计风格,而在配置方面,车辆全系标配NAPPA头层真皮内饰,并提供碳黑/氮蓝/铂灰/钛棕四色可选。
车辆座椅还***用了Monaco NAPPA全粒面头层真皮材质,前排座椅还具备加热/通风/***/记忆功能。此外,车辆还全系标配了三区自动恒温空调、5.7英寸后排乘客多功能触控屏和智能香氛系统。
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此外,NZP高速自主领航***系统,将于2023年1月开启测试,将率先在上海、杭州两市的高速、高架等结构化道路实现。
动力方面,新车依旧提供单电机和双电机车型可选,其中单电机车型最大功率200kW,最大扭矩343N·m;双电机车型最大功率400kW,最大扭矩686N·m。电池方面,车辆将配备86kWh和100kWh的电池包,而通过热管理系统和驱动系统优化,使车辆的CLTC综合工况续航提升6-10km,使得根据车型不同,可分别达到546km、656km和741km的CLTC续航里程。
此外,WE版100kWh车型还可选装140kWh宁德时代麒麟电池包(选装价格10.30万),***开放1000套千里续航套装,预计2023年二季度开启交付。在选装该电池包后,车辆的CLTC综合工况续航里程可达1032km。?
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同时,官方还公布了极氪001的销量数据,该车在2022年12月交付11337台,同比增长198.7%,2022年全年交付71941台,持续蝉联30万以上中国品牌纯电车型销量冠军,平均订单金额超33.6万元。
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电车零百加速最不值钱?试驾极氪001后,我“真香”了!
随着新能源车的快速发展,我们会发现一个很有意思的现象,那就是软件的更新速度永远领先于产品本身。因此,相比于外观的改变,现在的用户反而更加看重车机系统的交互水平、以及使用体验。
而在今年7月12号“极氪进化日”现场,极氪品牌对外公布了两项重大消息,第一是发布了全新的8155芯片以及ZEEKR OS 3.0系统版本,并且为所有新老用户提供免费升级;第二就是基于用户需求和市场调查,推出全新001 ME版车型,官方指导价34.9万元,让产品定位更加精准。
由于在不久之前,小编已经对极氪001的WE双电机长续航版车型进行过详细评测,也就是最早的那一代产品,因此这次便不再详聊外观、舒适等部分,整篇文章的重点以及核心,主要围绕001 ME版车型的升级部分进行解读。感兴趣的小伙伴,也可以翻阅之前汽车网评曾发布的《深度试驾极氪001:零百加速3.9秒,玩的就是性价比》这篇文章进行了解。
那么,“换芯”之后的极氪001 ME版究竟表现如何?能否满足市场预期呢?通过这次试驾也将为大家一一解答。
车机、动力均有提升
对于全新极氪001 ME版来说,它的改变几乎可以算是微乎其微,尤其是当小编身旁的同事试驾完这款车后,都表示:除了中控屏幕反应比原版快了不少,其他基本没啥变化。
那么事实难道真是如此?其实不然,从硬件上来看,极氪001 ME版搭载了全新的8155芯片,内置8核CPU,拥有16G内存和128G高速储存,在算力和信息处理等方面均有提升。这也意味着过去用户普遍反应的车机卡顿,以及系统BUG等现象将不复存在。
具体至细节方面,首先主界面的布局变得更为清晰易懂,各个功能有条不紊的分布在不同区域内,只需稍微熟悉一下,便可轻松上手。并且长触屏幕,还可激活桌面小组件功能,右边的区域可用于自定义屏幕布局,满足不同用户的驾驶习惯。
打开车辆设置界面,极氪001 ME版把所有经常用到的功能全部集中在此,包括驾驶模式、尾箱控制等,并且个头也很大,用起来十分趁手。因此,尽管极氪001的智慧座舱省去了大部分物理按键,但人性化的布局仍能让你轻松上手。
至于大家最关心的导航功能,极氪001 ME版也增加了很多人性化设置,比如下拉即可调出设定界面,整体逻辑浅显易懂。而系统也可根据当前电池电量,在地图中推算出最远行驶范围,在一定程度上降低了纯电动车的“续航焦虑”。
值得一提的是,在001 ME版车型发布的同时,极氪也推出了“羚羊避险”功能,它可通过车辆周围的7颗800万***摄像头以及高精度雷达,来探测潜在风险,从而进行主动避让。但此次试驾的车型并未开通此功能,同时NZP智能驾驶也未上线,仅配备了车道偏离预警、向前碰撞减速等基本功能。
动力方面,极氪001 ME版搭载了一块容量为100千瓦时的三元锂电池包,CLTC下的综合续航里程为616公里,介于双电机的WE版与YOU版之间。并且新车配备双电机四驱底盘架构,电机总输出功率544千瓦,峰值扭矩768牛米,零百加速同样为3.8秒。
同时,相比于之前的两大版本,001 ME版还支持闪电切换智能四驱系统。车辆具备全时后驱、适时四驱、全时四驱三种全场景驱动模式,可在不同工况下自动切换,具备更强的路面适应能力。
外观内饰简单回顾
外观方面,极氪001 ME版与之前的车型并无太大差异,依然保持着浓浓的轿跑设计风格,加上庞大的身躯,远远看去,仿佛有种保时捷“帕梅”的既视感。另外,全新001 ME版的轴距依然为3005毫米,与一台丰田埃尔法相当,因此也可见得其内部空间是相当宽裕的。
值得一提的是,全新001 ME版标配21英寸弧光幻影轮毂,内部刹车卡钳也带有“ZEEKR”的英文表示。但对于有需要的用户,也可选装22英寸的双色轮毂,官方选装报价为8000元。
由于此次的试驾车***用了碳素黑外观,同时选装钢琴漆黑色运动组建,所以整体风格更加偏向于商务化,并且极氪001独有的悬浮式车顶也并不是很明显。
内饰部分,全新001 ME版配备了更为科幻的“氮蓝”风格座舱,贯穿式的设计带来了开阔的车内氛围,属于百看不厌的那种。而车门、中控台、座椅等部位均被高档的NAPPA真皮材质覆盖,柔软的触感很是讨喜。
厚重的无框车门已是极氪001家族的标志性设计,开启的瞬间足以抓人眼球。只不过此次试驾的001 ME版车型仍然***用传统的手动开门,而传说中的智能感应自动门则需要选装,费用为1.5万元,怎么看都有点小贵。
最后在舒适性方面,001 ME版车型标配前排座椅通风、加热以及***功能,而一体式的座椅依旧带来了极佳的包裹感,只不过浅色的搭配看起来还是不太耐脏。与此同时,针对后排乘客,001 ME版也配备了老板按键,算是意料之中的事。
汽车网评:更具性价比的选择
虽然前不久小编曾经试驾过极氪001 WE版车型,它也给了我及其良好的印象。但作为一款入门级产品,WE版不少功能都要选配,因此想要达到宣传效果,真正选装落地后的价格要比官方指导价高出不少。
但全新推出的001 ME版则充分听取了用户意见和需求,针对消费者比较看重的部分进行了升级。比如它保留了高配车型的动力性和续航能能力,同时更换最新的车机系统,而隐私玻璃、空气悬挂、电动车门等非必须品,则列为选装项目。诚然,无论从哪个角度来看,极氪001 ME版都是一款更具性价比的选择。
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极氪001不知道选哪款?超长续航单电机版最值得买!
4月的重庆已经开始升温,让人情绪都变得躁动起来,急需来一场酣畅淋漓的自我释放。正巧,小编有幸受邀参加4月15-16日2023款极氪001的试驾活动,今天就跟着小编的视角来感受一下这款车的速度与***。
相信大家对极氪001都不陌生,该车于今年1月正式上市,价格在30-40.5万元区间,有WE、ME、YOU三个版本,共提供5款配置车型。
有国产“纯电操控天花板”之称的豪华猎装轿跑极氪001,***用高性能永磁双子电驱系统,峰值功率可达400kW,最大轮端扭矩达7680N·m,且最高转速可达16500r/min,零百加速时间仅为3.8秒。
但众所周知,电车零百加速最不值钱,抱着这样的心理暗示,我坐上了极氪001,不管怎么说,数据都只能作为参考,具体表现如何还得实际开了才能心中有数。
极氪001冲出去那一刻,我真香了!
先是一段沉浸式道路驾驶体验,小编放大感官细细感受下来,极氪001遇急弯时表现平缓,其低重心的底盘设计配合19英寸轮胎,有着强大的抓地力,遇坑洼、凸起路面时,车内乘客也能稳如泰山;提速确实够快,带来的强烈推背感后排乘客也能清晰感知,并且在加速过弯道或正常道路行驶时,也并无眩晕感;车外骄阳似火,车内清晰凉爽,乘客安静下来时,只能听见细微的空调“呼呼”声和可以忽略不计的胎噪,让车主能够不受外界影响“沉浸式”驾驶。
不过以上对于一款30万起的车型来说应该属于“基操勿6”,小编还是更加期待极氪001在金卡纳和迷你吉尼斯两个专区的表现。
在模拟的金卡纳加速跑道上猛踩油门,毫不夸张地说把小编的瞌睡都吓醒了,强烈的推背感仿佛在坐过山车,冲出去那一刻我就发现我真香了,我爱上了这种加速带来的***感,厚着脸皮又试乘了一次仍然回味无穷,并且100-0km/h制动距离仅需34.5m,弯转、刹车可随心掌控;在过“Z”字急弯时,极氪001的全时智能电动四驱,能大大弱化车身高速过弯时转向不足或过度的问题,四轮始终保持抓地力均衡,不仅起步更有劲,车身亦能在弯道中灵动穿梭,车尾跟随性极佳,不会带来“被甩出去”的不安全感。
在吉尼斯绕桩区域,极氪001宽体低重心的底盘设计,实现了前后轴50:50的轴荷比,这样的质量分配,让前后车身重量均衡、让车身前、后轮抓地力均衡,同时配上高性能轮胎带来更大的接地面积,强大的抓地力,让极氪001拥有更好的过弯能力,美中不足的是,坐在后排晃动感较强,所以还是不建议大家轻易尝试。
软硬实力兼修,极氪001值得一试!
整个体验下来,极氪001国产“纯电操控天花板”的称号名不虚传,但其带给我惊喜不止于操控,极氪001时尚运动的内外观和超大舒适空间都很亮眼。
该车整体造型优雅不失凌厉,延续了极氪北极之光的前大灯设计,宽厚车头设计简洁协调;车身猎装造型明显,在车身尾部形成了一个小溜背设计,侧面线条强健有力,大尺寸轮毅样式个性耐看、比例协调;车尾视觉重心较高,贯穿式能量晶体尾灯辨识度很高,车窗上方两边隆起的尾翼和上翘的扰流板进一步强化了运动气息。
定位中大型车,极氪001的空间表现也是一大亮点。其长宽高分别为4***0/1999/1560mm,轴距为3005mm,即便是一米八以上的彪形大汉坐进后排,座椅放倒后也能把腿打直睡觉;在座椅不放倒的情况下,后备箱空间800L,一家五口出行,放5个20寸的行李箱不在话下。
内饰多处***用翻毛皮设计,摸起来手感极佳,并且车顶棚还用超纤绒包裹,与塑料顶棚相比看起来要精致许多;像什么真皮座椅、L2级***驾驶系统、主副驾驶电动调节(包括加热、通风、记忆、***)等全是标配,15.4英寸中控屏搭载领先的高通骁***155芯片,操作丝滑不说,支持5G上网网速也更快,车内还带有智能香氛系统、三区智能恒温空调,可以照顾到车内每一个乘客的感受,并且后排还有独立控制屏,可对座椅角度、空调方向、音乐声音大小进行控制,真的很难让人不爱!
动力续航方面,除了3款最大功率400kW双电机四驱高性能版本外,还有最大功率200kW、峰值扭矩343N·m、后置后驱的2款车型,因动力版本配置的不同,呈现546、656、741、1032KM等四种不同续航历程,大家可以按需购买。
写在最后
总体而言,此次试驾让小编爱上了极氪001的极致操控,同时也感受到了极氪在细节上的考究,30万的起步价,与同级相比有着配置和空间上的越级表现,小编先“真香”一步,如果大家对这款车感兴趣,不妨去店内自己体验一番。
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哪款新能源汽车更值得入手?
本次上海国际车展的主题以“拥抱变化”为主,这其中的变化在我个人理解而来的意思有两层,其一是传统燃油车市场向新能源市场的转型变化;其二是在20万元区间的汽车市场中,主导者由合资转变为国产自主品牌的变化。而其一最具代表性的便是国产品牌中最年轻的一个车型——极氪001。
作为一款中大型跨界轿跑纯电动轿车,极氪001的亮相让消费者直呼“哇塞”。无边框式车门、空气悬架、以及零百加速3.8秒,无论是哪一项,单独拉出来都是一个非常吸引消费者的选项。但是它28.10-36.00万元的售价,依然不算亲民。那么对比之下,三款车型哪款性价比最高呢?
车型回顾
首先极氪001作为一款中大型跨界轿跑,是基于吉利汽车的SEA浩瀚架构所打造,重要的是它的颜值绝对是长在了国内消费者的审美点上。整体造型非常低趴,同时尺寸方面达到了4***0 x1999x1560(1548)毫米,轴距为3005毫米,非常庞大。
前脸的造型虽然与领克旗下的其他车型基本一致,但是细节部分还是有所差别。比如贯穿式的中网***用了封闭式设计,面板为钢琴烤漆的黑色材质,质感非常不错。而在细节部分,这台车***用了隐藏式门把手,以及感应式的电动门等,整体非常具有未来感。
不过最让人印象深刻的还是它尾部的造型,***用了猎装的设计看上去又饱满、又***。贯穿式的尾灯点亮之后的辨识度相当不错。而在外观颜色方面,这台车提供了六种不同的配色,其中极昼白、镭射灰、碳素黑为免费选装;极光紫和星尘红需要加6000元进行选装,而电光蓝限时免费选装,为主打色。
轮毂部分也提供了多种选装方案,尺寸有19英寸、21英寸以及22英寸可选,同时样式也有五种不同的选择方案。不仅如此,除了可选装轮毂尺寸与造型之外,还可选装四活塞卡钳,费用为5000元。
内饰方面这台车整体比较简约,与吉利星瑞在设计上大体一致,但是在用料方面这台车可谓是下足了功夫。全系***用了NAPPA头层真皮的座椅、超纤绒包裹的顶棚、8.8英寸的全液晶仪表盘、15.4英寸的中控屏幕等。此外在配色部分,WE版标配碳黑内饰,看上去略显低调,不过可以花费4500元进行选装氮蓝、铂灰、钛棕配色。但是针对YOU版车型,内饰均为免费选装。
动力部分极氪001提供了两种版本,其单电机的续航里程可以达到712公里,双电机的0-100公里/小时加速仅为3.8秒,两者各有优势。
除此之外,这台车全系标配了电动后备厢、全景天幕、胎压监测、并线***、车道偏离预警与车道保持、主动刹车、360全景影像、全速自适应巡航等等功能,可以说基础配置已经相当丰富了,对于日常使用绰绰有余。
极氪001 WE版(28.10万元)
推荐指数:
超长续航单电机版——五颗星
长续航双电机版——四颗星
极氪001 WE版车型共有两款,一款是超长续航单电机版;另外一款是长续航双电机版。这两者的售价均为28.10万元,同时在配置部分这两款车也高度一致。主要的差别则集中在两台车的续航和性能方面。
首先我们来说WE版的超长续航单电机版本,这款车的电池容量达到了100千瓦时,NEDC工况下的续航里程足足有712公里,相比较市面上的500多公里乃至600公里的续航里程,这台车几乎有着压倒性的续航优势,非常适合经常跑长途的用户。但是有长就有短,这台车的零百加速需要6.9秒,不如双电机版快。
其次我们来看WE 版长续航双电机车型,这台车的电池容量为86千瓦时,续航里程为526公里,但是它的0-100公里/小时加速仅为3.8秒,相当不错的成绩。如果你长期在城市中行驶代步,偶尔短途旅行,喜欢享受电动车畅快淋漓的驾驶感受,那么这台双电机版本的车型绝对相当值得入手,而526公里的续航里程也不用过多担心。
但是即便如此,由于电动车的痛点需求就是续航,所以我们也着重推荐其超长续航的单电机版车型,虽然0-100公里/小时的加速时间不如双电机快,但是也好于一般的家用汽车。所以WE版超长续航单电机版车型的推荐指数最高,为5颗星。
另外,WE版两款车型还提供了6个选装套餐,分别为空气悬架、智能感应自动门、***座椅套餐、智能恒温空调、YAMAHA环绕音响以及冬季温度包。对应的选装售价分别为20000元、15000元、6000元、6000元、6000元和2400元,消费者可以根据自身需求进行选装。
极氪001 YOU版(36.00万元)
超长续航双电机——推荐指数三颗星
作为全系车型的最顶配版本,YOU版的售价相比较WE版贵了7.9万元,这样的售价跨度相当大,要知道全系也仅有三款车型,不过增加的配置还是相当多的。
电池容量增加到了100千瓦时,续航里程提升到了606公里,而百公里加速依旧为3.8秒。除此之外,YOU版车型标配了21英寸的轮毂和四活塞的刹车卡钳、空气悬架、感应后备厢、前排座椅***、后排座椅加热、主驾驶位通风、副驾驶座椅记忆、5.7英寸的后排多媒体屏幕等等功能,细心的朋友可能已经看到了,WE版提供的6个选装套餐,在YOU版上则为标配。
即便YOU版车型已经达到了“满配”的状态,但是它依旧提供了两个选装包,分别为1.6万元的增强版自动驾驶***系统和3.5万元的完全自动驾驶***系统。前者主要包括ACL打灯自动变道、TAO大车主动偏移、EMA转向避撞***、AVP无人场景自动泊车和RPA遥控泊车功能,但是这几项功能仅有RPA遥控泊车交付可以配备,其余均需通过OTA升级才能实现。
完全自动驾驶***系统包括NZP高速自主领航、NZP城市自主领航、H2H主动上下匝道、LOT邻车压线主动偏移和TLB红灯刹车***,这其中仅有第一项、第三项和第四项交付就可以装配、其余也需后期OTA升级才可实现。
其实除此之外,无路是WE版车型还是YOU版车型均提供了基本的自动驾驶***系统,以上两项均需要选装。但是一定要注意,如果WE版两款车的选装之后售价超过30万元,将不会享受补贴政策,所以要慎重。
说到最后:不难看出,极氪001此次推出的三款配置车型,其WE版就已经完全能够满足日常出行的需求了,当然对于着重看重续航里程,或是经常跑高速长途的用户来说,WE版超长续航单电机版是最具性价比的选择,而对于长期生活在城市中,偶尔出游的消费者来说,WE版长续航双电机版就是最合适的选择;配置部分这两台车也是非常齐全,基本上能用到的配置都有搭载,缺少的仅是一些科技性、舒适性配置,当然通过选装就可以完成。至于YOU版车型,如果你预算充足,上就完了。
枫行视界:赵鹏辉
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哪款新能源汽车更值得入手?细节见真章
当下很多人年轻人在购车时,都会倾向选择新能源汽车,这也是一个市场主流趋势。纯电动车在造型、用车成本、使用体验方面有着很明显的优势。比如新能源汽车都引入了大天幕设计,这让整车颜值更高、更具空间感与科技感。目前配备大天幕设计的新能源汽车有爱驰U6、MODEL Y、极氪001、野马、蔚来EC6、小鹏P7等,那对于想要换购新能源汽车的用户来说,哪款纯电动车值得入手呢?
我一般挑选汽车时,首先就要关注它的售价,为什么呢?看米下锅,我更重视实用性、性价比。从售价方面对比,爱驰U6仅售21.99万,作为智能纯电SUV这个售价极具竞争力。
特斯拉MODEL Y降价之后售价为30.99万、极氪001官方指导报价为30万到40.3万元、蔚来EC6指导价39.60-55.40万、小鹏P7售价则在20.99万起。可以看到在定价方面,爱驰U6与小鹏P7更加亲民,当然在配置方面它们也各具优势。
比如爱驰U6搭载了同级别面积最大的穹顶式全景玻璃天幕,可带来超过2.1㎡超大视野。蔚来EC6也有着超过了两平方米的全景玻璃天幕,小鹏P7则***用了1.75㎡的全景玻璃天幕。特斯拉MODEL Y、极氪001同样标配有此项配置,全景玻璃天幕让整个车内空间感更舒适,不会有压迫感,也可以带来出色的视野体验。
而提起车内空间,蔚来EC6毫无疑问是更具优势的,爱驰U6则是该级别中车内空间有优势的产品。爱驰U6轴距为2800mm,后备箱和前备箱都预留了足够的储物空间,我周末和朋友组织了郊游露营,后备箱完美地储存好了我的许多露营器材,对于器材党来说露营出游显得更加从容。
而它配备的这款超大天幕让我们晚上能够躺在车里看个星星,想想就很浪漫,那天晚上朋友们还在我的超大天幕下出了好几组“大片”。
口罩摘下后,随之而来的就是大家对于健康产品的重视了。
熟悉汽车产品的朋友都会知道,车内通常会有VOC挥发性有机物的存在,不过控制不当就会出现有害气体超标情况,比房屋内的有害气体超标对人的危害程度更甚,因为汽车的空间更狭小且密闭性更高,车内的有害气体浓度也会更高。
爱驰汽车品牌通过高于行业标准的严苛高温状态VOC释放量测试法、CN95滤芯的空调系统,为用户提供了一个更加健康、安全的车内环境。
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