过去,当我们聊到豪华轿车,最先想到的都是BBA,但进入了新能源时代,这个传统印象就被打破了,越来越多的消费者开始挑战30万乃至更高价位的纯电动轿车,而此次车叔试驾的极氪001正是这么一款车。数据显示,今年2月,极氪汽车以其独树一帜的“极氪速度”实现了同比环比双增长,交付量为5455辆,同比增长87.1%、环比增长75.1%,累计交付86519辆,无论是从销量还是同比增幅上看,这样的成绩都堪称出彩。
目前极氪旗下拥有极氪001和极氪009两款车型,其中销售主力极氪001,作为一款主打性能操控的中大型掀背纯电动车,成为了不少社会精英人群的首选,平均订单均价超33.6万元,持续蝉联国内30万元以上中国品牌纯电动车型销量冠军。那么,极氪001到底有何魅力呢?接下来就跟车叔一起看看吧!
极氪001是极氪汽车的首款产品,2023年伊始,便迎来强大升级。在这个“颜值即正义”的时代,已经能够在第一眼就击中年轻消费者的审美。独特的车身造型是吸引消费者的主要原因之一,接近2米的车身宽度配合低矮的造型以及分体式大灯,让前脸非常有攻击性。为了满足用户个性化需求,2023款极氪001新增了极境蓝、驭光橙、极夜黑等3种全新车身颜色。
![极氪001百公里加速几秒实测_极氪001的百公里加速](https://www.oaruxoz.com/zb_users/upload/2024/05/20240511225621171543938154939.jpeg)
车身侧面,特有的“猎装”车身,兼顾了SUV的空间与通过能力以及轿跑的优雅与驾控乐趣。同时22英寸多辐运动锻造轮圈+Brembo六活塞卡钳+高性能大尺寸打孔制动盘+品牌高性能轮胎,更能满足爱好运动属性座驾的年轻用户。
值得一提的是,全系标配静音电吸门,在过去静音电吸门常见于豪车身上,它通过电动吸合装置,可实现车门自动吸合,在关门的过程中能做到从容无声,不会打扰到车内的其他成员,这无疑让极氪001的豪华感得到了进一步的提升。
车尾部分,贯穿式尾灯造型精致,内部镶嵌柱状灯带,灯腔内部***用熏黑设计,并加入了很多贯穿式线条,点亮后非常具有辨识度。不得不说,极氪001的颜值非常能打,远比同级传统燃油车更能吸引年轻人的注意力。
![极氪001百公里加速几秒实测_极氪001的百公里加速](https://www.oaruxoz.com/zb_users/upload/2024/05/20240511225621171543938173925.jpeg)
除了好看的颜值之外,极氪001的内饰也是够格的,全系标配NAPPA头层真皮内饰,并提供碳黑、氮蓝、铂灰、钛棕等4种颜色可选,再搭配Alcantara内饰拼接包覆、Microfiber超纤绒顶棚及撞色绗缝,彰显车内豪华氛围。
中控台配备的15.4英寸悬浮式中控显示屏幕,内部UI界面设计较为简洁,集成有车内大多数的控制功能,在实际体验过程中,屏幕的分辨率以及流畅程度都能达到同级主流水准。
由于新车基于SEA浩瀚智能架构平台打造,加上全车周身配备了15个摄像头、12个超声波雷达以及1个毫米波雷达,在智能***驾驶方面也有出色的表现,如搭载的NZP高速自主领航***驾驶功能,基于导航路径能自动完成上下匝道、主动巡航、主动超车、提前变道等功能。可以说在30万这样一个价格区间里,极氪001实现了越级的产品力,给用户带来的是超值的产品价值和出行体验。
![极氪001百公里加速几秒实测_极氪001的百公里加速](https://www.oaruxoz.com/zb_users/upload/2024/05/20240511225621171543938139375.jpeg)
空间方面,车长为4.***米,轴距超过3米,出色的车身尺寸不仅可以带来大气的视觉效果,同时也可以最大程度保证驾驶者与乘客的内部乘坐舒适感。座椅统一***用真皮面料包裹,前排座椅造型更加追求运动感,多道缝线突出了整体质感,内部填充物软硬程度适中,同时靠背对于乘客的腰部支撑比较到位。功能方面,全系标配主副驾驶座椅电动调节,还支持加热、通风、***、记忆等功能。
后排座椅也比较不错,内部填充物足够柔软,同样具有电动调节和加热功能。在实际的体验过程中,前排横向宽度很大,后排腿部空间能够达到两拳以上,头部空间则剩余三指左右,中央地台凸起幅度几乎可以忽略不计,而且纵向深度不错,同时乘坐三位成年人没有太大问题。而YAMAHA环绕立体高级音响以及全系标配智能香氛系统、智能恒温空调等豪华配置的加入,让驾乘变得更加轻松愉悦。
后备厢的空间足够大,在常规状态下可以提供810L容积,将第二排座椅放倒后,最大容积可以达到2144L。由于***用了溜背造型,后备厢开口宽度1165mm,高度751mm,放置大型物品时也会更加轻松,不过后排座椅放倒后与后备厢形成了一个台阶,可能会对大件物品装载形成一定限制。
动力方面,有双电机、单电机两种动力,其中单电机的最大功率200kW,续航里程分别为741km和***开放1000套千里续航套装版的1032km,在同级别乃至整个纯电领域,都有着超强的续航实力。而双电机最大功率400kW,续航里程为546km和656km,0-100km/h加速时间仅3.8s,对于一款主打高端定位的电动车型来说,这样的性能表现非常出色,无论是市区还是高速超车,都表现得比较从容,开起来也比较顺手。
本次试驾活动的核心环节,当属北京亚袖汽车运动基地设置的测试环节,在百米加速和单边桥测试环节,当深踩下电门之后,车辆会以非常狂野的姿态将速度急速拉升,让隐藏在内“芯”深处的赛道基因得到充分释放。
下赛道要说比动力更重要的无疑就是刹车了,而极氪001在意大利ITT专属定制的高性能陶瓷无铜环保摩擦片、前轮四活塞制动卡钳、欧洲AMS高标准大尺寸通风制动盘等配置的加持下,全力踩下制动踏板后,车身姿态保持得非常稳定,最终百公里的制动距离仅为34.5m,在这个级别中表现还是非常不错的。
得益于极氪001宽体低重心的底盘设计,实现了前后轴50:50的轴荷比,这样的质量分配,让前后车身重量均衡、让车身前、后轮抓地力均衡,再加上高性能轮胎带来更大的接地面积,强大的抓地力,在迷你吉尼斯绕桩时,让极氪001拥有更好的过弯能力,车身也不会产生太多侧倾,给予驾车人更充足的信心,同时在转向手感上也有很不错的表现。
车叔总结
选择新能源车型,不仅仅是大势所趋,更是消费者对极致驾乘体验的追求。尽管如今燃油车保有量依旧巨大,但随着更多新款新能源车型进入市场,相信新能源汽车最终会成为市场主流。就如极氪001这类车型,不仅颜值高、配置丰富,还可以满足用户的日常通勤需求,更能让车主探索更多的诗与远方,必将成为更多年轻人的购车首选。
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极氪ZEEKR 001性能数据公布 百公里加速3.8秒/峰值功率400kW
当下新能源汽车市场竞争十分激烈,不少实力出色的车型都在其中大展拳脚。在新能源中大型轿车领域,极氪ZEEKR 001有着不低的关注度,新年伊始,该款车型便进行了一次升级,以全新的面貌来面对新一年的挑战。
近期,2023款ZEEKR 001正式上市,新车继续推出4款配置,售价区间30.00~38.60万元,新款车型提供有双/单电机两种动力和三种续航版本,最快零百加速成绩仅为3.8秒,下面让我们来了解一下它的表现究竟如何。
外观设计
新款ZEEKR 001在设计方面并未进行明显调整,有很多用户是因为始于颜值才选择了这款车型,其造型确实足够惊艳。新车的体量感很足,毕竟车宽达到了近两米,这让它具备了宽扁低趴的姿态,档次感提升了不少。新车运用分体式头灯设计,其中日间行车灯位于引擎盖两侧,其造型设计与领克旗下车型并无差异,辨识度较高,主灯组则处于中间部位。
车身尺寸方面,新款车型的具体长宽高分别为4***0×1999×1560/1548 mm,轴距3005mm。该款车型定位跨界猎装车,车身侧面的视觉效果比较修长,颇有GT跑车的风范。不过中低配车型底部只匹配19英寸的轮圈,搭配庞大的车身,看起来并不和谐。
该款车型的车尾部分比较注重横向线条的运用,尾灯组为贯穿式设计,看起来比较厚重,一定程度上拉宽了车身。同时底部设置具备通风效果的扰流板,进一步渲染了整车的运动氛围。
内饰设计
ZEEKR 001的内饰设计较为简约,中控台更加强调横向贯穿以及层次感的营造,符合当下消费者的主流审美。新车的车内用料不错,中控台上下部位以及门板内侧均***用软性材质包裹,并且加入了部分翻毛皮材质以强调质感。车内匹配8.8英寸的全液晶仪表盘和15.4英寸的悬浮式中控显示屏幕,其中全液晶仪表盘造型扁平,内部UI设计较为年轻化,两侧还带有折角设计,可用于显示指示灯,看起来比较新奇。
新款车型车内座椅统一***用真皮面料包裹,功能方面标配主副驾驶座椅电动调节,前排座椅***,前排座椅电动记忆,老板键等。该车的前排座椅为一体式设计,造型上更加追求运动感,不过内部填充物偏硬,乘坐体验并不舒适。
得益于优秀的车身数据,该车后排的乘坐体验颇为不错,其中腿部空间能够达到两拳以上,中央地台没有明显隆起,且纵向空间宽裕,满员乘坐没有压力。可惜座垫距离地台的高度略低,对于腿长的用户而言并不友好。
动力系统
2023款ZEEKR 001提供双电机和单电机两种动力,其中双电机版本的综合最大功率为400千瓦,百公里加速时间仅3.8秒,单电机版的最大输出功率则为200千瓦。该车提供容量为86千瓦时和100千瓦时共两种容量的电池组,所对应的CLTC纯电续航里程分别为546公里,741公里和656公里。同时2023款ZEEKR 001 WE 100kWh版本车型***开放1000套千里续航套装,匹配容量为140千瓦时的CTP 3.0麒麟电池,CLTC续航里程可达1032公里。
车型配置及购买建议
作为常规年度改款,2023款ZEEKR 001重点针对配置进行调整,其中新车针对YOU版车型推出了“Z-Sport运动进阶套装”,其中包括驭光橙车身颜色,橙灰Alcantara内饰以及自适应赛车座椅(含侧围自适应调节功能),还配备了22英寸多辐运动锻造轮辋,Brembo六活塞刹车卡钳,大尺寸打孔刹车盘和品牌高性能轮胎,可以满足追求性能的年轻用户。新车本次共推出4款配置,售价区间30.00~38.60万元,下面让我们逐一进行分析,看看哪一款性价比更高一些。
2023款WE版86kWh
推荐指数:★★★★
配置点评:配置完善,性价比较高
指导价格30万元,提供疲劳驾驶提醒,开门预警,前方碰撞预警,前后驻车雷达,360度全景影像,透明底盘,倒车车侧预警,全速自适应巡航,驾驶模式切换,遥控泊车,可变转向比,不可开启全景天窗,电动后备厢,蓝牙钥匙,电池预加热,对外放电,低速行车警告,方向盘电动四向调节,8.8英寸全液晶仪表盘,内置行车记录仪,抬头数字显示,手机无线充电,主副驾驶座椅电动调节,副驾驶位后排可调节按钮,后排座椅电动调节,15.4英寸触控液晶屏,卫星导航,道路呼叫救援,蓝牙车载电话,语音识别控制,OTA升级,WiFi热点,5G网络,车联网,行李箱12V电源接口,手机APP远程控制,矩阵式灯光,自动头灯,车内多色环境氛围灯,车窗防夹手,雨量感应式雨刷,自动空调,热泵空调,后座出风口,车内PM2.5过滤装置等,功能配置表现较为完善,整体性价比较高。
2023款WE版100kWh
推荐指数:★★★
配置点评:续航提升
指导价格同样为30万元,全系唯一单电机版本,性能削弱之后,官方百公里加速成绩由3.8秒增加至6.9秒,不过该版本匹配容量为100千瓦时的电池组,续航里程从546公里提升至741公里,比较适合在意车辆续航能力的用户。
2022款ME版100kWh
推荐指数:★★
配置点评:舒适性配置增加
指导价格34.90万元,该配置属于双电机版本,且同样搭载100千瓦时的电池组,CLTC续航里程为656公里。此外功能方面增加21英寸轮圈,方向盘加热,第2排座椅加热,雅马哈扬声器,闪电切换智能四驱系统等。
2022款YOU版100kWh
推荐指数:★
配置点评:豪华配置进一步增加
指导价格38.60万元,增加悬架软硬高低调节,空气悬架,电磁感应悬架,自动开合车门,感应后备厢,外后视镜自动防眩目,后排侧隐私玻璃等功能,豪华配置明显增加,不过售价偏高,性价比相对一般。
车叔总结
总的来说,2023款ZEEKR 001本次重点针对配置等方面进行升级,整车没有明显变化,新车增加了诸多选装包,其中“Z-Sport运动进阶套装”和“千里续航套装”分别提升了车辆的性能以及续航,喜欢的朋友可以考虑一下。通过以上对于新增车型的对***析我们可以看出,2023款 WE版 86kWh作为入门级车型,在售价最低的前提下拥有足够完善的功能配置,满足日常用车所需不成问题,同时其续航超过500公里也拥有3秒级的百公里加速能力,性价比相对较高。
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易车讯 日前,极氪官方公布了ZEEKR 001的性能数据公布,新车百公里加速3.8秒,峰值功率400kW,极速超过200km/h。
ZEEKR 001前后搭载两***全对称的永磁同步电机,组成高性能的全轮电驱动系统,0-100公里/小时加速用时3.8秒。车身前后配重为50:50,系统功率最大可达400kW,峰值扭矩为768N·m,极速超过200km/h。
新车配备最新一代博世i-booster2.0制动助力系统,100km/h-静止制动距离为34.5米。同时,新车风阻系数仅为0.23cd。在充电效率方面,车辆搭载了最大800伏的高压系统,而且还带有超充功能,能够帮助用户实现充电5分钟,续航120公里。
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