1、功效不同。特斯拉Model3老款是单电机和双电机车型动力，单电机版本最大功率达到了202KW，双电机版本最大功率达到了339KW，而特斯拉model3新款是长续航版和高性能版动力，长续航版本最大功率为493KW，高性能版最大功率达到了750KW。
2、续航不同。特斯拉Model3老款标准版续航里程为468公里，特斯拉model3新款的续航里程为663公里。
model3p和3的差异
太平洋汽车网国产Model3标准续航升级版搭载的是一台永磁同步电机，最大功率202千瓦、峰值扭矩375牛·米，综合工况（NEDC）下续航里程445公里，但由于特斯拉车机系统内显示EPA工况标准，因此充满电时显示的续航里程与实际工况仍又有差距。
在各国大力发展新能源车的背景之下，如今电动汽车深入生活的速度可谓飞快。与此同时，电动车的续航也从起初的200、300公里，普遍上升至如今的500、600公里。此时，若提到新能源领域的代表企业，相信不少人还是会说出特斯拉三个字，毕竟极高的话题性与新能源行业领先的地位已经深入人心。
作为特斯拉品牌最走量的车型，Model3从诞生至今全球已经拥有超过40万车主。随着国产Model3正式交付，国内新能源汽车市场销量排行榜基本都是Model3领衔，可见市场之火爆。不过，Model3标准续航升级版445公里的综合工况续航里程，放在如今看着实称不上优秀，但补贴后24.99万元售价似乎又有不少人感受到了“真香”。不管怎样，先来看看Model3标准续航升级版实测续航到底多少。
国产Model3标准续航升级版搭载的是一台永磁同步电机，最大功率202千瓦、峰值扭矩375牛·米，综合工况（NEDC）下续航里程445公里，但由于特斯拉车机系统内显示EPA工况标准，因此充满电时显示的续航里程与实际工况仍又差距。
查询特斯拉美国***后可知，Model3标准续航升级版EPA标准下续航里程为250英里，即402.2公里。
*EPA标准为美国国家环保局的测试方法。
根据多家知名媒体、评测中心对Model3标准续航升级版的续航实测之后，最终这款国产Model3标准续航升级版实测续航里程约为405公里。与特斯拉美国***公布的EPA标准下续航里程几乎相差无几，而之所以会出现如此现象，其实与EPA被称之为世界最严苛的测试标准有着密不可分的关系，正是因此其可靠性也要大于WLTP与NEDC。
Model3长续航和标准版区别外观方面，相较于去年5月份发布的标准版本，Model3长续航版在外观设计和车身尺寸方面基本维持现有款式，没有太大的变化。
内饰方面，同样延续极富未来感的极简设计，中控***用实木板装饰，随车标配地垫。
配置方面，长续航版前后排座椅都标配了座椅加热，在车头位置加入了前雾灯以及配置了14个扬声器+1低音单元的高级音响系统。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
特斯拉model3和3p区别
model3p和3的区别如下：
1.定位不同：model-3定位为中型车，model-3p定位为中型车。从车型级别来说，model-3是特斯拉最入门级的汽车车型。
2.续航能力不同：model-3标准版续航里程为468km长续航版model-3p续航里程663km。
模型3的三个版本的比较：
1，3p，第一感觉是开关重，动能回收明显，底盘重，加速初期车身感觉不轻。可能试驾线路短，不熟悉的车辆不敢硬踩，3p3.3秒加速性能没体验到。
2.2021款3，19寸轮毂，第一感觉就是底盘没有3p版紧凑。小弹跳反馈能感觉到底盘比3p版硬，能感觉到有点松的声音。刹车脚感觉好硬，踩上去都踩不动。没有刹车踏板行程的反馈，感觉有点空虚，问自己是不是踩了刹车。这次试驾，动能回收比3p版弱很多，基本没有。不知道这是车的问题还是设置的问题。
3.2022款，新车还是有点味道。底盘感觉比2021款更紧更有弹性。3p版接近，开关感觉比3p版轻，初加速车身感觉比3p版轻，动能回收感觉没有3p版强，刹车比2021款软，至少有初行程反馈，更线性。它使2022款车型在城市驾驶时的驾驶体验更加轻松舒适。
百万购车补贴
定位和动力不同。根据查询太平洋汽车网所发布的信息得知。
1、model3定位为中型车，model3p定位为中大型车，在车型等级上，model3是特斯拉最入门的轿车车型。
2、model3为消费者提供了两款动力，分别是单电机和双电机车型。单电机版本最大功率达到了202千瓦，最大扭矩达到了404牛米。双电机版本最大功率达到了339千瓦，model3p同样有两种动力，分为长续航版和高性能版。长续航版本最大功率为493千瓦，高性能版最大功率达到了750千瓦。
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