1档能到60公里左右，2档90公里左右，3档130左右，4档160出点头吧，5档悠一下能勉强到到180左右，此时转速还不到断油，在6000转附近（当然长下坡，顺风等绝对理想天气地理条件除外）。
看转速表就每2000至3000转之间就可以上挡了,当然也有不看的,有经验的司机可以听发动机的声音上挡的.如果是小排量的车,发动机就更要达到以上的里程或是转速换挡才有足够的动力。
扩展资料：
手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。
工作原理：泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。
参考资料：
手动挡挡位对应的时速
手动挡12345档速度分别是：
1、1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。使用该档位，车速一般在10公里每小时。
2、2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进或者爬陡坡时使用，车速一般在20公里每小时。
3、3挡：时速在20-40km\u002Fh使用该档位，在市区行驶常使用该档位。
4、4挡：时速40-60km\u002Fh时使用该档位。
5、5挡：时速60Km\u002Fh就可以使用该挡。
挂挡注意事项：
1、换挡时低头看变速杆
特别是在城市街道驾驶或高速行车时，低头换挡容易使方向跑偏，而发生汽车事故。
2、一脚离合器
现在汽车几乎都装有同步器，使汽车的换挡变得较容易，但操作不当，是有害的。***用两脚离合器换挡法，对于延长零件的使用寿命是有利的。
3、减挡不轰空油
减挡时，在有同步器的挡位上，不用加空油一脚离合器也可以实现减挡，但易使机件磨损和早期损坏。因此不论是否有同步器的汽车，都应***用两脚离合器、加一脚空油的办法减挡。
4、长时间用低速挡行驶
如果长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量，所以车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。一般地说，高速挡比低速挡要省油。
5、换挡时离合器不到底
离合器踏不到底，发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，使传动时离时合，造成换挡时发响，容易打坏齿轮。
手动挡车的档位对应速度
1挡是起步用的；2挡对应的速度为5-20km/h；3挡对应的速度为20-40km/h；4挡对应的速度为40-60km/h；5挡对应的速度为60-100km/h，或者是最高时速。
原则上，每个挡位的最低车速就是当前挡位怠速运行时的速度，燃油车发动机所输出的动力是要经过传动系统传导至驱动轮上的，如果发动机转速快那么自然车速也就会越快；如果发动机转速慢，那么自然车速也会越慢。
***设说挂挡在2挡时候，车辆怠速运转的最低时速为10km/h，那么***设在2挡状态下，车速低于10km/h，那么发动机转速就会强制被拉低，很有可能就会导致你发动机熄火。
恺手动挡汽车注意事项：
1、开车不能懒，要根据车速勤换挡。
2、不能长时间处于半离合状态。一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好地保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。
另外，二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任何车型来说都是有益无害的。
3、没完全分离不能换挡。平时一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。
汽车手动挡1到5挡速度分别是怎么样的？
1档对应10到20公里每小时，2档对应20到30公里每小时，3档对应30到40公里每小时，4档对应40到50公里每小时，5档对应50公里每小时以上。
汽车起步的时候通常都是使用一档档位，起步以后汽车速度到达20码左右后就可以变换二档，当汽车的速度达到30码左右就可以变换三档，当汽车的速度达到45码就左右可以变换四档，当我们的车速到达55码以后就可以变换五档。当然有些车型使用的是6at变速箱，只要速度与我们的档位匹配是可以随时进行换挡的，甚至是可以进行跳档操作。
汽车挡位对应的速度范围
1、1档：就是用来起步的档位，车辆行驶到10码，发动机转速可以达到2000转，这时候就可以切换到2档了。
2、2档：车辆行驶速度到20码的时候，发动机转速能到达2000转，那么就可以切换到3档了。
3、3档：3档一般车速行驶到40码，发动机转速达到2000转，就可以切换到4档了。
4、4档：一般车速行驶到60码的时候，发动机转速达到2000转，这时候就可以切换到5档了。
5、5档相当于60-100公里小时，也就是最高速度。
注意事项：在5档以100公里/小时的速度行驶，需要完成超车动作的时候，可以降到4档，让发动机处于更高的扭矩输出来完成超车动作。
扩展资料：
手动挡驾驶注意事项：
1、换挡时机
加挡是在平稳行驶时需要提速的情况下，时速或转速上来立即加挡，动作平稳迅速，减速时及时踩刹车，挂入与速度匹配的挡位。不论加减挡，换挡时千万不能低头看转速或挡位，这是新手最易犯的错，要注意保持跟车距离，随时根据情况继续加挡还是减速减挡。
2、换挡注意事项
加挡前，必须先进行加油、加速，当车速升高到高一挡位适合的速度时，及时挂入高一挡位；减挡时，当车速降到一定值时，方可挂入低速挡。
要注意的是，加挡时按顺序逐次序升挡，不要跳加，这样对变速箱冲击小，而减挡时就不需要了。
参考资料：
太平洋汽车网1挡是起步用的；2挡对应的速度为5-20km/h；3挡对应的速度为20-40km/h；4挡对应的速度为40-60km/h；5挡对应的速度为60-100km/h，或者是最高时速。
原则上，每个挡位的最低车速就是当前挡位怠速运行时的速度，燃油车发动机所输出的动力是要经过传动系统传导至驱动轮上的，如果发动机转速快那么自然车速也就会越快；如果发动机转速慢，那么自然车速也会越慢。
***设说挂挡在2挡时候，车辆怠速运转的最低时速为10km/h，那么***设在2挡状态下，车速低于10km/h，那么发动机转速就会强制被拉低，很有可能就会导致发动机熄火。
手动挡汽车注意事项：
1、开车不能懒，要根据车速勤换挡。
2、不能长时间处于半离合状态。一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好地保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。
另外，二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任何车型来说都是有益无害的。
3、没完全分离不能换挡。平时一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。
自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题，但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上P挡，变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。
4、过沟过坎要谨慎。平常很难观察到车辆的减震器、弹簧、悬挂，但它们也是车辆的易损部件。过沟过坎时提前减速，而不要硬生生地让车辆冲过去，这不但是保证乘坐舒适性，也是对减震器、弹簧、悬挂的保护。
5、不要频繁操作组合开关。频繁开关却增加了组合开关损坏的几率。因为当开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多，在半接合半分开状态下打火，电火花就可能把触点烧毁。
6、保护轮胎。车主应该知道，轮胎的侧面最薄，因此上台阶或过马路牙子时要特别注意保护胎侧，在正面不碰撞的同时也不要剐蹭到侧面，侧面的碰撞比正面还要毁胎。
7、拉着手制动不要开车。有经验的老司机表示，在控制车速时要多用挡位，及早预见，勤于换挡，少用制动。尤其是下坡时让发动机制动，偶尔辅以制动，不要踩着制动下坡，这样可以保护刹车片。车辆起步前，千万不要忘记松手制动。拉着手制动开车是最磨损制动蹄片的一种驾驶方式。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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