前言?前几天发了个唐山出差的游记，看到论坛有个爱车作业大征集的活动，嗯！是时候来活跃活跃了！?有一种冷叫做南方人你不懂，12月的北京的确很冷，寒风凛冽，冰冷刺骨，说来惭愧，想起我提车已经很久却还没有交一份作业，所以不管今天怎样，哪怕冻到脑壳儿疼，也要把这份迟来作业的补上，就冲我这份决心，?选车?先简单说一下选车吧，德系三霸本来就是我的目标，当然咱也看过沃尔沃等其他品牌，但感觉还是没有那种档次感，试想一下，你开个沃尔沃或者其他品牌，和开BBA出门感觉能一样吗，所以也没试驾，毕竟不是理想车型，最终还是定格在奔驰宝马奥迪，奔驰是款好车，GLCL的外观和内饰都很不错，那种豪华感的确很高端，但是价格太贵，加之北京奔驰的口碑并不怎么样，小毛病不断，所以就P掉了，宝马X3的驾驶质感很不错，但我个人很不喜欢X3的内饰，感觉很乱，而且X3的外观看起来要比GLC和Q5L小两圈，所以也P掉了，选择Q5L是因为综合考量，Q5L的外观并不算有多抢眼，但有些气场，内饰与GLCL不同，科技感气息浓重，而且排列有序，这点感觉要比X3强，而且价格也要比另外两款便宜很多，所以最终还是选择了Q5L。?一不小心说多了，下面看图吧。
Q5L外观没有很特别的地方，就是感觉很踏实，有气势，有安全感。
最美角度欣赏一下。
侧身看起来很圆润，硬朗的腰线也显得车身格外的长一些。
后45度角。
非常有神的大灯，全LED光源。
尾灯同样是LED光源，个人感觉全部光源点亮之后，尾灯要比头灯更好看。
前机盖硬朗的线条，让Q5L更像个肌肉男，请忽略机盖上的霜。知道有多冷了吧！
内饰没有奔驰的那种豪华感，但是科技感要比奔驰强不少，所以我认为没有谁比谁更好，只是因为风格不同，至于X3咱就不点评了，感觉十来万的车都比X3内饰强。
多功能真皮方向盘，这个真皮方向盘的握感着实不错，手上有汗的时候，把手拿开一会就干，而且大部分常用的功能都可以通过方向盘上的快捷键使用。
定速巡航+最高限速设置。
这是整车内饰科技感最强的地方，虚拟驾驶舱，当初选车它有不小的功劳，这块屏幕可以全屏切换成地图和导航，如图所示，非常实用，放大后感觉路线路径非常清晰，加之屏幕尺寸也很大，所以看着很爽，科技感十足。
自动大灯，天黑灯就亮，天亮灯就灭。
中央显示屏，悬浮式，请忽略我的5G华为。
空调控制区和功能区，要说科技感奥迪做得的确细致，每一个按键按下去声音都很有机械感，包括转钮转动时的手感和响声也是如此。
驾驶模式选择+自动启停开关+ESP开关+一键启动。
驾驶模式选择+自动启停开关+ESP开关+一键启动。
超大的手写板，手写输入时很爽，记得当初看车时，奔驰GLC的手写板就很小，写字都要挤在一起，Q5L这手写板就不同了，面积很大，想在哪儿写就在哪儿写，而且响应速度也十分快，识别也很精准，这套MMI人机交互系统上手也很简单，按照标注的功能上下拨动就可以，中间的大转钮可以按下，相当于“确定”键。
电子档杆，设计的很人性化，与手的契合度很高，握感极佳，另外还配有电子驻车和自动驻车。
中央扶手的设计也很人性化，高低+前后可调，可以根据自己胳膊肘的舒适位置进行多向调节。
十分宽敞的后排空间，二郎腿想怎么翘就怎么翘。
后排独立空调，可以单独调节温度，下面还配有两个USB接口，充电速度非常快，跟家里的插座一样。
全景天窗，一般晚上会把遮阳帘打开，白天太照眼。
后备箱空间超级大，如果后排再放平简直无敌，当个小货车都不在话下。?开的时间不算久，但基本上每天都会开一开，我对Q5L的评价就是性价比超高，首先，外观内饰不输同级别车型，其次，功能全面，应有的、实用的都有，上手也简单，第三，动力足够，舒适模式，很平稳，调成动态模式，响应速度会更快，不过同时油耗也会比正常模式高，最后，价格便宜。?上几张今早出门的照片吧。
后视镜上都被降了一层霜，哦对了，后视镜也是电动折叠的，锁车和解锁都会自动折叠。
看看这层霜，都冻住了，用手和毛巾都擦不掉，只能开空调吹。
车上很冷，冬天坐上去真的凉，不过打开座椅加热用不了多久就能暖上来。
空调暖风上来的很快，水温都还没上来，但风已经是热风了，没多久玻璃上的霜就化了。
倒车影像+前后雷达，清晰度很高。
好了，这就是我的提车作业，感谢各位观看。
奥迪q5L怎么样值得买吗
第一代奥迪Q5在国内服役的这八年的时间里可谓是风光无限，竞争对手只能望其项背。这不仅因为它率先完成了国产化，更重要的是在配置和动力上的巨大优势。如今，面对奔驰GLC?L和国产宝马X3的多方围剿，以及二线豪华品牌的快速崛起，低配版本的奥迪Q5L价格已经下探到了30万左右，性价比非常突出。那么这款被称之为"丐版"的最低配奥迪Q5L值不值得买呢？
外观：买个低配也不用担心面子的问题
从外观上来看，奥迪Q5L确实是竞争对手中，最为中庸、最为低调的一款，在车流之中，既不扎眼，也不失档次。不过，从奥迪Q2L、Q3、新款Q7和Q8等车型来看，奥迪品牌的SUV系列，均已经升级为了全新的家族化风格，只有奥迪Q5L还在使用上一代的设计语言，确实有点小遗憾。
好在是奥迪Q5L的低配车型，也配备了全景天窗、车顶行李架、电动后备厢，以及19英寸的轮毂。在视觉效果上，不会与中高配车型拉开明显的差距，也就是说，买个低配车型也不用担心没面子的问题。
内饰：科技氛围一般，配置足够使用
奥迪品牌一向将内饰的科技感视为卖点，尤其是当年的升降屏可谓是惊艳四座。而这一代奥迪Q5L在内饰依旧***用了四平八稳的设计，在全新一代奥迪A8L和A6L发布之后，未来感十足三屏设计，更是与现款奥迪Q5L形成了巨大反差，很难想象这是同一年代的产品。
我相信买奥迪Q5L的消费者，更看重的是这款车的性价比。在配置方面，即便是最低配的Q5L也配备了主动刹车、定速巡航、电动座椅、氙气大灯、双区自动空调和后排出风口等等，满足日常需求没有任何的问题。这一代车型在车身尺寸增加的同时，国产之后再次将轴距加长88mm，解决了一直饱受诟病的空间问题。
动力：硬件虽然减配，但是更省油
这一代的奥迪Q5L分为了40TFSI和45TFSI两种不同的尾标，意味着提供了高低不同调校的发动机。其中40TFSI车型的最大功率190马力，峰值扭矩320N·m，相比上一代车型着实低了不少。此外，传动系统也更换为了7速双离合变速箱。
其实这并不是奥迪Q5系列首次使用双离合变速箱。国产奥迪Q5在2010年3月刚刚在国内上市，同年11月奥迪Q5就迫不及待的推出了改款车型，用8AT变速箱取代了原来的7速双离合变速箱。不仅换挡更加的平顺，没有了双离合的顾虑后，电子***系统的介入开始变得肆无忌惮，越野性能大幅提升。
而这一代的奥迪Q5L，却又将双离合变速箱"请"了回来。40?TFSI动力方面账面数据确实不太亮眼，但是动力表现依旧出色。即便在高速行驶下进行超车，深踩油门动力依旧随后就到。换挡快速干脆，动力连贯有力，可以令绝大部分的家庭用户满意。当然在低速路况下的平顺度，依旧不如曾经的8AT变速箱。
quattro四驱系统一直都是奥迪引以为傲的技术，但是在现款车型上却进行了全面***，取而代之的是一套叫做quattro?ultra的四驱系统，已经摒弃了纯机械式的托森差速器，引入更多电控元件和电子传感器，其实就是适时四驱系统。在大多数情况下都为前轮驱动为主，只有在前轮抓地力不足的情况下，才会将动力分配给后轮。
这样做的好处就是，燃油经济性相比全时四驱，具有一定的优势，可脱困能力有所降低。尽管奥迪Q5的车主有很少的机会让quattro发挥极限性能，但是减配往往都会引来口诛笔伐。据说该四驱系统就能够帮助全新一代Q5节省约0.3L/100km的油耗。
最低配的奥迪Q5L能不能买？
奥迪Q5L的40?TFSI荣享进取型，作为全系的最低配，官方指导价38.78万，而优惠后仅30万出头的价格，直接威胁到了二线豪华品牌的地位。如果选择贷款的话，价格还将下探到30万以内。如果以30万的标准来衡量的话，奥迪Q5L最低配无论是空间、配置，还是动力表现得都无可挑剔。预计在近段时间，奥迪Q5L的优惠力度不会再有太大的变化，喜欢的话可以入手了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪Q5L，这款车表现如何？
奥迪q5l的总体上还是相当的不错的，个人觉得值得买，参考：
1、既然名字里带了“L”，那想必空间肯定不成问题了，确实一坐进奥迪Q5L的车厢，第一感觉就是宽敞，头部空间和腿部空间都非常非常大，加上一个巨大的全景天窗，显得空间非常通透；
2、坐在后排，感觉离前排太远了，甚至有种和前排的隔离感。既然空间这么大，那Q5L的乘坐舒适性就一定很棒咯，其实它的乘坐舒适性确实算不错了，但是我觉得它原本可以做得更好，首先座椅有点偏硬，而且坐垫长度有点不够，整个座椅显得稍微有点单薄，还有后排地台隆起实在是太大了；
3、我觉得奥迪是太过于关注后排空间了，其实空间已经做过头了，如果把这个成本放在功能性方面，让乘坐舒适度提高一个挡次，这样是不是会更好一点；
4、内饰方面，给人一种似曾相识的感觉，没错，Q5L的内饰照搬了A4L的设计风格，液晶仪表盘和中央大屏幕简直一模一样，显得比较有科技感，但是用料方面，大范围的堂塑材质而非皮质，豪华感稍微欠缺了一点。
百万购车补贴
本次给大家介绍的这款车是奥迪Q5l，介绍的版本是2020款40TFSl荣享进取型，官方售价为38.78万，定位于一款中型suv，在配置方面搭载的有胎压报警，儿童座椅接口，abs防抱死，制动力分配，下面让我们看一下静态方面介绍。
外观方面，该车的整体造型有着不错的年轻时尚感，车头部分整体设计运动时尚，中网进气格栅样式精美，配合着两侧大灯有着出色的视觉感受，下包围设计的棱角分明运动感十足，车身侧面，线条勾勒得很紧致，变相行的拉宽了车身，轮毂设计样式中规中矩尺寸适中，车头下压形成一种俯冲感，运动感不错，尾部方面偏向于居家使用，尾灯进行了熏黑的处理，日常行驶在街上有着不错的辨识度。
内饰部分，中控台偏向驾驶位置使用，在做工和用料方面达到了该价位应有的水平，***用了多种材质进行拼接，并运用了大量的直线元素，层次感较为明显，空调出风口和门把手处也都加入了镀铬元素，方向盘为三幅式方向盘，握感较为饱满，搭载的多媒体显示屏集成了车内多数的实用性功能，界面显示清晰，操作流畅，整车的储物格设计很人性化，随处可见放置物品的地方。
空间方面，全车尺寸为4753/1893/1659mm，轴距为2908mm，驾驶位置视野环境表现不错，A柱没有较大的盲区，后排空间腿部距离表现宽裕，头部空间充沛，中间地板凸起并不是很高，横向空间充足，乘坐三人也不显的拥挤，作为家庭用车还是挺合适的，整车座椅包裹很好，并且填充物较为饱满，长途驾驶也可以缓解大部分的疲惫感，后备箱开口适中，内部容积较深，能容放较多物品。
动力方面，搭载的是2.0t发动机，最大功率为190马力，匹配7挡双离合变速箱，整套动力系统换挡平顺，没有较大的顿挫感，悬架方面***用的是前五连杆独立悬架后五连杆独立悬架，调校偏向于舒适，在路过颠簸路段的时候，能够较大程度上过滤掉颠簸情况，油耗方面百公里综合油耗为7.1l，作为一款中型?suv还是挺适合家庭用车的。
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