表现很多的，烧机油会导致，燃烧室内产生大量的积碳，进排气门关闭不严，动力下降的同时，尾排不达标，严重时产生爆震，尾气冒蓝烟，解决的方法有很多，你这是新车，一般很少出现上述现象。我给你一个小建议吧，添加燃油宝，没事跑跑高速，定期进气道清洗，这样可以预防积碳的产生，
汽车烧机油的表现有哪些
烧机油现象是指机油进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧，汽车出现烧机油的现象，会导致车辆的氧传感器损坏，导致燃烧室内的积碳增加，油耗增加，尾气排放超标等结果。
汽车严重烧机油会使发动机的润滑不够，使引擎造成难以修复的损伤，甚至报废，汽车的维修成本会大幅度增加，而且对汽车的正常驾驶造成安全隐患，当汽车出现烧机油现象时，汽车排气管会出现蓝色烟雾，或者在驾驶员猛踩油门的时候，从反光镜内可以明确看到蓝色烟雾。
烧机油现象一般有以下三种：
1、启动时排气管冒蓝烟，但在发动机工作一段时间之后又恢复正常。 这种烧机油现象最大可能是机油在车辆熄火后进入燃烧室内所致。（气门导管与导管轴承密封不严，造成机油漏出）。
2、发动机正常工作时排气管冒蓝烟，而观察机油加注口并无脉冲蓝
烟。
这种烧机油现象可能是活塞与气缸壁密封良好，但气门挺杆油封由于过度磨损而失效，致使气门室内的机油被吸入燃烧室所致。
3、排气管冒蓝烟，同时机油口有脉动蓝烟冒出。
这种烧机油现象可能是由于活塞与气缸壁的间隙过大、活塞环弹力小、抱死或对口、活塞环磨损使端隙过大或边隙过大，使机油燃烧后的废气进入曲轴箱而引起的。
车烧机油除了少部分是配件原因外，大多都是活塞环被积碳卡滞了，简单的加粘度高的机油续命，只是治标不治本的权宜之计，始终都不是解决问题的关键。机油参与燃烧会生成更多的积碳，积碳就会导致油耗增高，动力下降，严重的还会拉伤缸壁，造成不可挽回的损失。
同时缸内的持续高温还会使一些配件提前出现老化和损坏，所以释放活塞环才是 解决问题的根本，用5组司有普无损修复释放了活塞环，恢复缸壁油环工况，不在为烧机油心累了
汽车烧机油都有什么表现?
所谓“燃油”，是指油进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧。
机油进入燃烧室“烧油”的原因有两个:一是气缸活塞与缸筒间隙过大，导致机油从气缸底部破入燃烧室；二是气门油封损坏，机油从气缸上部进入燃烧室。
第一:气门导管漏油。
车辆启动时，排气管冒蓝烟，发动机工作一段时间后排气管排气颜色恢复正常。这种情况说明车辆熄火后机油进入燃烧室。最大的可能是气门导管和导管座密封不严密，导致机油泄漏，然后渗入燃烧室。
其次:在气门外进入燃烧室。
正常运行时排气管冒蓝烟，但进油口无脉冲蓝烟。这种情况说明活塞与气缸壁的密封良好，很可能是活塞从气门外进入燃烧室，可能有两个原因。一是阀杆过度磨损或阀杆油封失效，使阀室内的油被吸入燃烧室；二是曲轴箱通风单向阀密封不良或安装倒置，使机油与可燃混合气一起通过进气管进入燃烧室。
再次:活塞密封在燃烧室中。
排气管喷出蓝烟，同时从加油口可以看到脉动的蓝烟。这种现象表明机油燃烧后的废气逸入曲轴箱，并从机油加注口脉动。可以初步判断活塞连杆组的密充效果不好。活塞-连杆组，如活塞与缸壁间隙过大，活塞环弹性小，活塞环锁紧或对接，活塞环磨损造成的端隙和侧隙过大，都会利用活塞环产生抽油现象。
你可以通过每千公里的油耗来判断。国家推荐标准是油耗超过0.3升/1000公里就是烧油。另外，从各种烧油情况来看，德国玛蒂大致可以分为三种:冷车烧油、急加速烧油、随时烧油。判断方法如下:
1.随时烧油:无论是什么情况，车辆启动时都会出现烧油的现象。
方法:一旦启动，你可以看到蓝色的烟雾。此时发动机烧机油情况相当严重，甚至可能存在安全隐患。
2.冷车烧机油:冷车启动时的机油燃烧情况。方法:停车一晚，早上第一次降落时观察尾气。如果尾气是浓浓的蓝烟，说明车辆已经烧了油。如果热车后蓝烟消失，这种机油属于冷车机油。
3.加速烧油:转速快速上升时发生烧油。
方法:汽车预热后，无论在急加速还是怠速过程中，只要车速快速上升，排气管就会有蓝色烟雾排出，说明汽车在烧机油。
烧油不是不治之症，完全可以预防，预防的成本也是最低的。预防方法也很简单。一是定期向汽油中添加Mattie BE和Mattie F，保持燃油系统清洁，抑制积碳，提高燃烧效率；二是在机油中加入Marti M，提升机油的性能，比如清洁、润滑、保护、温控等功能更强大，减少发动机污垢，避免磨损，从而解决了燃油和机油质量差的问题，以后不用担心烧机油了。不烧机油，关键是要学会预防。
燃油燃烧和漏油是许多汽车的常见问题。最好提前预防。网上有很多方法，比如加玛蒂M防止烧油，加玛蒂DS防止漏油。很多信息是真是***。你应该学会辨别和判断。其他人的意见仅供参考。
汽车烧机油有哪些现象
汽车烧机油都有什么表现?汽车烧机油都有什么表现? 汽车烧机油会有以下表现：1、首先，当你汽车的机油消耗比较快的时候就注意了，一般来说我们的行车电脑都可以检测机油的剩余量，一旦发现机油刻度下降到最低刻度以下的时候就应该先排除是否存在漏油，如果没有漏油的话很有可能就是烧机油；2、第二点如果你的汽车一直在超速行驶的话，准确的说是长时间高速行驶的话也是非常容易导致烧机油现象出现的。主要是因为发动机高速转动的时候会导致润滑油油膜的断裂，从而发生烧机油的现象，所以大家在日常行驶中最好是保持经济时速；3、第三点就是汽车在加速中冒蓝烟，尤其是你在猛踩油门的时候发现排气管开始冒蓝烟的话也说明你的汽车存在烧机油的现象。这种多是因为发动机活塞环与气缸壁之间如果密封不严，导致的烧机油，所以大家一定要注意了。 @2019
平常汽车在使用时烧机油的现象层出不穷，特别是一些高档豪华车，也爆出烧机油的现象。拿到4S店检测后发现爱车出现“烧机油”现象。发动机怎么会烧机油呢?如何判断发动机是否烧机油?碰到这种情况，该如何处理呢?发动机烧机油是一个非常严重的问题，如果“烧机油”严重，有可能导致发动机报废。同时，他还建议车主，在实际驾驶过程中，判断汽车是否烧机油，最简便的方法便是看排气管是否冒蓝烟。
现象:尾气冒蓝烟
据专家介绍，在实际驾驶过程中，如果排气管冒蓝烟，怠速状态下发动机出现抖动，发动机机油在一个例行保养(换机油)周期中(无滴漏现象)严重缺少，那么您的爱车就可能是烧机油。其中，凉车“烧机油”时，每天早晨第一次着车，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生;加速“烧机油”，在车辆行驶时，驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。
如果车主怀疑自己的车烧机油，可以将车辆加满机油，让车行驶1000公里后到维修站对机油机滤进行称重，然后再加满机油，再让车行驶1000公里。如此反复3次，取得一个平均值，磨合期后机油的正常消耗一般可达到1L/1000km，如果超标，就要对发动机进行维修。
后果:可能导致发动机报废
据卢金根介绍，所谓的“烧机油”是指机油进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积炭增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。
原因:正常磨损+非正常磨损
据专家介绍，造成发动机烧机油的原因分为两种：正常磨损，也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。一般车辆为20万公里左右，不同的车、不同的人使用、不同的地区(空气灰尘含量)对发动机的使用寿命都有很大的影响;非正常磨损，造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。
此外使用不合格机油、超期不更换机油和机油虑清器、冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运转、长期超负荷高转速下运转、长期在空气质量不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转、机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等等，都会造成发动机烧机油，从而减少使用寿命。
选择高品质油料
为了预防汽车烧机油，专家建议车主在驾驶过程中，应选择品质较好的汽油;老旧车可以适当选用黏度稍大的机油，来增加活塞、缸壁间的密封性。当然，解决“烧机油”的最终办法还是要对车辆进行比较彻底的检修，从根本上解决问题;勤检查机油标尺，按产品使用说明书要求，定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件;为了适应道路状况，满足发动机的工作正常和使用寿命，减少机油消耗，选择一款高端的发动机润滑油很有必要。尤其是带涡轮增压器的发动机(其工作温度更高)，更有必要使用挥发率较低的优质发动机机油，因为机油挥发也是导致汽车“烧机油”的一个重要因素。
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