特斯拉的副驾储物箱也就是手套箱没有实体按钮或者是开关打开手套箱需要在特斯拉的大屏幕上进行选择开启。由于开启页面不在首页所以略有不便。但是特斯拉可以使用语音控制打开手套箱。相关介绍如下：1、大屏幕：特斯拉将许多实体按钮都整合到了大屏幕上通过大屏幕进行许多功能的开启。其实特斯拉也可以通过语音控制达到目的这时驾驶者就不需要用双手进行操作行车更加安全。2、语音识别系统：虽然目前来说特斯拉的语音识别控制系统反应还是比较慢还是处于开发期间但是相信在将来特斯拉的语音控制系统就会像苹果手机的Siri一样智能反应迅速。特斯拉开创了汽车大屏时代这种简化汽车内饰的理念得到了许多人的青睐。
model3手套箱卡住
随着我们的消费升级，电气化以及智能化渗透进我们生活的方方面面。各大企业都加大 科技 研发的投入，希望占领智能化高地。除了小米、百度、华为等 科技 公司进行机器人制造之外，还有特斯拉、福特 汽车 、丰田、小鹏加入到机器人制造行列当中，车企为啥都要走机器人制造道路呢？
特斯拉、丰田、小鹏这些车企，拥有***驾驶计算机、智能语音识别等相关技术，从大概念上来说， 汽车 是一个体积较大、带轮子的半智能机器人。而加入机器人制造赛道，对智能交互技术、视觉感知决策等技术进行完善，能够让 汽车 的智能化水平更上一层楼。
而这些技术，最终又回到 汽车 产业以人工智能为核心，以出行服务为落脚点，以用户思维为导向的宗旨上。机器人能够为人工智能技术提供大量的实操经验和技术积累，两者相辅相成，并在整个过程中完成更大的技术布局。这也是特斯拉着急发布AI智能机器人的原因。
特斯拉AI机器人DOJO和百度的机器狗不同，外观是一个成年人的身量，而主攻方向是超级算法。它的唯一使命是AI训练，也可以说是聚焦到自动驾驶算法的训练。虽然特斯拉的自动驾驶系统的应用比较广泛，但对静置应急车辆难以识别导致了众多事故发生，在自动***道路还有很长一段路要走。
今天，小鹏 汽车 也发布了旗下进行自主研发的机器人“小白龙”。和特斯拉AI机器人不同，四脚着地，对动物形态进行模仿，对位是小朋友的第一个智能交通工具。主要应用场景是日常生活的陪伴者、载物工具等。
“小白龙”配备了小鹏 汽车 拥有的智能***系统、智能语音系统、声纹操作等技术。“多模态交互，融合了视觉、听觉与触觉交互，拥有丰富的表情与肢体语言，可以顺畅地与小朋友进行沟通交流。小鹏推出的机器人主要是围绕用户体验以及日常出行两个点上，不过应用场景有限。
机器人生产出来的主要目的是为我们的生活进行服务，以当前的技术水平来说，要研发出**的黑 科技 还有很长一段距离。不知道其他车企会不会带来更多关于机器人方面的惊喜呢！
J.D. Power发布2020年新车质量排名，你的爱车排名第几？
看是不是没有选择解锁打开
打开方式
model3打开副驾储物箱需要在特斯拉的大屏幕上进行选择开启。model3打开副驾储物箱需按下副驾驶储物箱开关打开储物箱，将储物箱右侧的活塞缓冲卡扣去除。将储物箱内侧右边的固定按钮逆时针旋转旋下，储物箱内部左右两侧各有一个旋钮，将储物箱内侧右边的固定旋钮逆时针旋转旋下。相应的将内侧左边的固定旋钮旋下。以下是有关储物箱的功能：1、储物箱的作用堆放杂物功能；2、帮助有效对物品进行过滤功能；3、增加物品放置空间功能。值得一提的是，特斯拉model 3开启手套箱需要在大屏幕上找到开启按键触摸控制，按钮不再首页，需要翻菜单找略有些不同方便了。
日前，J.D.?Power（君迪）正式发布了2020年美国新车质量研究（Initial?Quality?Study，简称IQS）排名，此榜单统计方法是在美国50个州的车主购买新车90天后收集的调查数据，最终以每100辆车出现的问题数量（PP100）作为质量排名的衡量标准。简言之，分数越低，故障数越低，排名越高。
作为全球最权威的汽车评测机构之一，J.D.?Power的“质检报告”牵动着无数消费者和汽车厂商的心，而今年的榜单又有哪些看点呢？
特斯拉首次上榜便拿“第一”
特斯拉首次亮榜J.D.?Power，可谓此次上榜品牌中“最靓的崽”，只是倒数第一稍显难看。
根据这份榜单，特斯拉的新车质量指数为250，这意味每100辆特斯拉新车在用户购买后的90天内平均发现了250个质量问题，而今年J.D.?Power美国新车质量排名的中位指数为PP166。
值得一提的是，此前特斯拉不允许J.D.?Power联系车主进行数据收集，因此特斯拉一直没有出现在榜单上，后来特斯拉仅不允许该公司在15个州收集信息，因此J.D.?Power转而从另外35个州收集样本（主要是Model?3车主），而其***斯拉销量最高的加利福尼亚州并不在其中。考虑到特斯拉没有达到IQS必要的标准，因此不列入官方技术排名。
因此，并未获得完整调研数据的特斯拉的排名显得有失偏颇但又实至名归。
美/韩系品牌表现突出
抛开首次上榜的特斯拉，其他汽车品牌的排名也让人惊讶。
道奇较去年上升7名，勇夺第一！成为J.D.Power?IQS研究34年来第一个获得No.1的美国本土品牌；
韩系品牌表现突出，起亚、捷尼赛思（现代高端品牌）、现代分列2、5、10名；
大众排名第9（PP152）；
常年霸榜“J.D.?Power可靠性汽车品牌”的雷克萨斯则在这份质量榜上排名12（PP159）；
以安全著称的沃尔沃排名倒数第四（PP210）；
德系品牌排名依旧较为靠后，宝马（PP176）、保时捷（PP186）整体质量水准要高于奔驰（PP202）、奥迪（PP225）；
捷豹（PP190）、路虎（PP128）的排名依然稳定，让人欣慰的是，路虎不再是最后一名了。
让人意外的是，丰田、本田以PP177并列20/21位，这两个被称为“行业黄金标准”的品牌，却都低于行业平均水平。同样下跌较快的品牌还包括保时捷、丰田、林肯、奥迪等，其中，保时捷以PP186下滑9位跌至24名。
相比之下，今年排名高于行业平均水平的品牌有14个，其中一半都为美国汽车品牌，可谓相当出色。至少，颠覆了笔者对国内日系、德系和美系品牌的质量排名认知。
让人意外的结果
总的来讲，最新的J.D.Power美国2020年度新车IQS排名挺让人惊讶的。
来自美国的本土品牌道奇历史性地赢得了第一（道奇甚至没有发新车）；另一本土品牌特斯拉则囊括了倒数第一的位置（特斯拉最新的股价一飞冲天），两大本土品牌历史性的同时获得“冠军”，着实有点让人看不懂。
按照J.D.Power的说法，新车质量主要取决于无故障技术，信息系统是最经常出现故障的部件，而新车出现的所有故障约有四分之一与信息系统有关，常见问题包括语音识别、Android?Auto/Apple?CarPlay互联、触摸屏、内置导航系统和蓝牙连接等。如此看来，道奇稍显老旧的汽车阵容反倒是因祸得福了？
结语
J.D.?Power对新车质量的调查报告已经进行了34年，今年发布的美国新车质量报告是基于2020年在售车型的87,282份车主反馈而得出的，其中除了产品缺陷和故障之外，还包含了难以理解和使用的车辆功能。
考虑到J.D.Power?IQS新车质量研究的方法是根据新车车主报告的故障数量计算，而不是真正部件损坏或不良，榜单排名出现较大的变化或许可以理解。
至于你对这份榜单排名结果的满意度如何，我不知道，反正菲亚特克莱斯勒官方表示，对此次评选结果非常满意。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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