1、这种情况一般出现在机械液压助力转向的车型上，这是以前很常见的一种转向助力方式，英文简称为HPS，技术成熟可靠，成本低廉。这种转向助力方式是将一部分发动机动力输出转化成液压泵压力，对转向系统施加***作用力，从而使轮胎转向。当方向盘未转动时，活塞两侧腔室内压力一致，处于平衡状态。方向盘转动时，连接在转向柱上的机械控制阀就会相应的打开或关闭，一侧油液不再经过液压缸而直接回流至储油罐，另一侧油液继续注入液压缸内，活塞两侧产生压差，便会在液力的作用下被推动，进而产生***力，此时我们便会感受到转动方向盘不那么费力了。
2、转向泵驱动皮带打滑。转向泵是由皮带来驱动的，如果皮带与皮带轮之间的摩擦力过小，皮带就会在皮带轮上打滑，此时也会发出吱吱吱的响声。可能引起的原因是皮带调整过松、皮带轮沟槽过度磨损，也可能是新皮带与旧的皮带轮吻合不好。可以使用一个简单的方法来判断，在出现响声时向皮带上淋一点水，如果响声消失了，就说明是皮带打滑了。此时首先调整一下皮带的张紧力，如果调整后还是有响，可以使用一段时间让皮带与皮带轮充分吻合后再看是否还响，如果还响就要更换皮带轮了。
汽车方向盘异响怎么办
1、转向灯后回弹卡子发出的声音
2、方向柱防尘套发出的响声
不管你原地或是行车只要打方向盘就会听到声音是从方向盘下面传来的，就要检查一下方向柱防尘套，一但方向柱防尘套缺少润滑就会产生干摩擦的声音，你只要在防尘套内涂些黄油这个声音就会消失。
目前汽车的转向系统出现了问题应该怎么办呢？
转向系统是驾驶员控制汽车行驶方向的枢纽，其性能直接关系到汽车的操控性和安全运行。下面分析常见转向系统故障的原因以及转向系统的故障排除方法。
1.行驶偏差汽车行驶时，方向盘处于中间位置，但汽车自动向一侧行驶。左右轮胎磨损不均匀或气压不同。两个前轮的定位参数不一致，后轮的定位参数不准确。左右拉杆弯曲变形，铰链处间隙过大。两个前悬架螺旋弹簧弹性不相等或变形过大。轮毂磨损后间隙过大。框架变形了。或前轴变形或后轮轴。机器轴向调整不当。单边制动阻力。(3)故障排除方法应根据故障原因逐一排除。2.左右转动方向盘的时候感觉很吃力。前轮定位不正确。胎压不足。转向传动机构变形磨损，球销过紧。转向器缺油，转向器啮合副啮合间隙过小，轴承损坏或预紧力过大。转向柱和法兰变形。前螺旋弹簧断裂或车身和车架变形。主销与其衬套之间的配合间隙太小或压力轴承损坏。水平和直拉杆球节配合间隙过小。运动部件缺油。(3)故障排除方法应根据故障原因逐一排除。故障诊断与排除①由于导致转向沉重的故障因素很多，首先要识别故障部位，然后进一步确定是哪个部件。②拆下转向臂，转动方向盘。如果觉得重，调整轴承松紧和传动副的啮合间隙。如有松紧不均匀或卡涩，拆下转向轴，检查传动副和轴承是否损坏，转向轴和主管是否有摩擦或卡涩，必要时修理或更换。③如果转动方向盘时感到轻松，故障出在传动机构上。你应该顶起前轴，用手左右拉动前轮。如果过紧，检查转向节主销与衬套、止推轴承、横拉杆球销与横拉杆的配合是否过紧，润滑是否良好，必要时进行调整和润滑。④先支撑前桥，用手转动方向盘。如果你觉得转向容易，你就不会再觉得转弯难了。这说明故障位置在前轴和车轮上。因为支撑前桥后，转向时车轮与地面之间不存在摩擦阻力，只取决于转向器的工作情况。此时，仔细检查前轮胎气压是否过低，前轴是否变形；同时也要检查前片簧是否完好，车架是否变形。必要时检查车轮定位角度是否正确⑤如果上述情况正常良好，检查前轴和车架是否变形，前束是否符合标准，必要时调整前束。
3.左、右转向轻重不一致汽车行驶中，向左再向右转动转向盘，感到一侧重，另一侧轻。?分配阀中的滑阀调整不当，使滑阀偏离中间位置。?分配阀滑阀台肩两侧的预开缝隙不等。?滑阀内有污物，使滑阀或反作用柱塞卡住，造成左右移动阻力不同。?动力缸一侧存有空气。?车身、车架变形或前悬架有故障。⑶排除方法视各有关部件的损坏程度进行调整、修复或更换。低速摆头和转向不稳(1)故障现象汽车低速直线行驶时前轮摇摆，感到方向不稳。转弯时大幅度转动方向盘，才能控制汽车的行使方向。(2)故障原因①转向节臂装置松动。②转向器轴承过松。③传动副啮合间隙过大。④横、直拉杆球头销磨损严重。⑤转向节主销与衬套磨损严重，配合间隙过大。⑥前轮毂轴承松旷;前轴弯曲;轮毂轴承间隙过大。⑦车架轮辋变形;前束过大;轮毂轴承间隙过大。⑧转向主销与衬套磨损松旷，配合间隙增大⑨轮毂轴承间隙过大。⑩前束过大;轮毂螺栓松动或数量不全。(3)故障诊断与排除①一人转动转向盘，另一人在车下查看传动机构，如转向盘转了许多而转向臂不动，则故障在转向器;如转向臂转动了许多而前轮并不偏转，则故障在传动机构。②如果故障在转向器，应检查传动副啮合间隙，必要时进行调整。③如果故障在传动机构，应检查转向臂和直、横拉杆各球头是否松旷，必要时进行调整。④经检查上述情况良好，则应架起前轴用手推动车轮，检查转向节主销与衬套，前轮毂轴承是否松旷，必要时进行调整或修理。⑤转向盘经过上述检查、调整后仍不稳定，应检查前轴和车架以及轮辋是否变形，前束是否符合标准规定，必要时进行调整或修理。⑥前轮低速摆头和转向盘自由空程大，一般是各部分间隙过大或有连接松动现象，诊断时应***用分段区分的方法进行检查。可支起前桥，并用手沿转向节轴轴向推拉前轮，凭感觉判断是否松旷。若松旷，说明转向节主销与衬套的配合间隙过大或前轴主销孔与主销配合间隙过大。若此处不松旷，说明前轮毂轴承松旷，应重新调整轴承的预紧度。若非上述原因，应检查前轮定位是否正确，检查前轴是否变形。如果前轮轮胎异常磨损，则应检查前束是否正确。 @2019
方向盘轻飘飘的是怎么一回事
目前汽车转向系统的故障不多，其中主要是有转向沉重和转向盘不规则摆动两个方面的故障。接下来小编就给大家简单介绍一下。
针对于转向沉重的故障诊断，需要做好每个环节的对接关系，***用合适的方式方法。首先用千斤顶将车身顶起，使车子处于半顶状态，主要是用于车身前部，车子前轮完全离地，然后发动车子，转动转向盘，测试汽车的转向力。
在转动方向盘的过程中，如果车身没有出现异常情况，需要进行二次检查，主要检查轮胎的压力是否充足，检查是多方面的，要重视对车身细节方面的检查，检查汽车的悬挂系统与其他构件的连接是否稳定。通过对汽车运行情况的分析得出，导致转向沉重的主要原因是转向机构出现形变、润滑不良和前轮定位不准确等。
针对于以上问题，可以***取多种维修措施，如可以更换转向机构、添加润滑油或者润滑脂，将轴承进行一定的调整，使轮胎压力需求符合汽车运行标准。
转向盘的故障诊断：导致转向盘不规则的原因比较多样化，主要原因是轮胎的压力不稳定、轮胎磨损过大、受力不均衡、转向机构间隙过大或者转向器变形等。
针对于这些故障问题，可以对轮胎压力进行调整，对轮胎充气，使轮胎内部的压力符合汽车标准，如果轮胎磨损过于严重，需要更换新的轮胎。
可以用螺母协调轮胎的平衡性，根据轮胎实际磨损情况更换前轮轴承，适当调整前轮定位角，使其角度标准符合标准，对于磨损严重的拉杆球头，需要根据检查的数据分析结果进行校正或者更换转向器支架。
以上就是小编的全部介绍，希望可以帮助到大家。
汽车转向盘打方向重的原因和处理办法
方向盘轻飘飘的是怎么一回事
导致汽车方向盘轻飘飘的原因：1.助力转向系统发生故障。2.方向盘助力油变少。3.汽车轮胎的胎压高。4.刹车片有卡滞现象。5.底盘悬挂零件松动。6.固定在方向机凹槽中的橡胶限位块严重磨损。7.车速过快引起，这时候应该及时减速，以免出现发抖或摆振的情况，甚至感觉车的方向感在控制时与预想的不一致。除了问题2，问题3，问题7，可以自我处理，其它的都要去修店进行检查与维修。
如果汽车刚买的时候方向盘没有轻飘飘的感觉，在后期使用过后才出现了轻飘飘的感觉，那么就需要及时去维修店进行检查汽车方向盘助力转向系统。
导致方向盘轻飘飘的处理方法
1.助力转向系统发生故障：常见的导致助力转向系统发生故障问题有，电子元件损坏，磨损过度，漏油等问题所导致的。助力转向系统发生故障这种情况个人与非专业人员是处理不了的，必需专业人员进行维修。
2.汽车轮胎的胎压高：气压偏高一般情况下，都是由于充气时充气过度所导致的。我们可以通过检查汽车胎压是否高于2.2-2.5kpa左右，同时不同车型胎压标准也不同，可以查看使用说明说上正常规定胎压。如果胎压过高，将胎压气压降到标准只即可。
3.方向盘助力油变少：助力油变少，不是漏油就是助力油使用时间太长导致助力油过少。这时我们可以添加助力油，打开车辆的引擎盖，找到方向盘助力油的添加口，注意方向盘助力油的壶盖上，会画有方向盘的标志，车主也可以凭借此点来确认。如果使用一段后依然缺少则需要去维修店进行检查与维修。
4.刹车片有卡滞现象：导致刹车片卡滞的原因有很多种，如：制动踏板回位弹簧折断或丢失，制动总泵故障，制动分泵锈蚀，制动蹄支撑销锈蚀，刹车片与刹车盆间隙调整过小，刹车片回位弹簧折断或丢失，刹车油太脏，导致粘度过大使回油困难，轮毂轴承松旷或损坏等等。这种情况我们个人是无法检查出来的，只能依靠专业的维修人进行检查与维修。
5.底盘悬挂零件松动：长期使用车辆或者经常过路面情况不好的路段，导致汽车颠簸所产生剧烈的震动，长期这样就会使螺丝或连接件产生松动，这种情况多半是车龄较大的车辆才会出现。由于车身过重，同时个人也没有举重机，建议不要自我处理，应该到维修店让维修人员检查松动情况，并加以紧固。
6.固定在方向机凹槽中的橡胶限位块严重磨损：橡胶限位块，多半是由于老化或使用寿命到极限，因为每个零部件它都是有一定的使用周期的。另外，个人没有专业的工具，建议去维修店进行橡胶限位块的更换，以免造成不必要的麻烦。
7.车速过快引起：这种情况直接减缓一下车子的速度即可。另外当车辆行驶达到某一高速时，方向盘可能出现发抖或摆振的情况，甚至感觉车的方向感在控制时与预想的不一致。
再次提醒：出了问题2，问题3，问题7，可以自行处理，其它的都要去修店进行检查与维修，千万不要自己随意拆卸进行检查与维修。
什么是助力转向系统
助力转向系统其实就是协助驾驶员，在驾驶车辆进行转向或修正方向的时候，降低驾驶员打方向盘所的用力强度，同时也增加汽车行驶方向的稳定性。助力转向系统在汽车驾驶安全，经济方面也有一定的作用，它们可分为液压助力转向，电动助力转向，电子液压助力转向系统。
液压助力转向
液压助力转向是由发动机带动转向助力泵，从而使高压转向助力油，使其流入方向机的左边腔体或者右边腔体，利用压力差提供助力。当车辆加速时，发动机的转速不断提高，从而使得转向助力泵的转速也上升，使得助力油的压力升高，所以车速越快，汽车方向盘也就会越轻。
电动助力转向
电动助力转向***用的是电机直接驱动的形式去提供助力，是不需要发动机驱动的，同时也不会受转速的影响。因为电动助力系统中的程序已经进行了设置，当车辆低速方向盘变轻，高速时方向盘变重重，从而提高了驾驶的操作性与稳定性。
电子液压助力转向
电子液压助力转向是直接***用电机直接驱动液压油的，它与液压助力的性质基本一样，是它不需要发动机进行驱动，从这点来看，电子液压助力其实就是液压助力与电动助力的结合体。
温馨提示：当汽车在驾驶的过程中，驾驶员发现方向盘突然变得轻飘飘的，可能是由于汽车的助力系统的电控单元过热导致的。汽车助力系统里面的电气控制单元，通过车轮速度传感器的信号改变助力，电子控制单元如果出现过热的现象，将会导致车速分析出现错误，导致高速行驶时汽车的方向盘突然变轻，如果出现这种情况，应该尽快去车辆检修中心检查一下。
转向方向故障现象严重：
汽车行驶时，驾驶员左右转动方向盘时，感觉沉重费力，没有对中感；汽车在低速转弯调头的时候，打方向盘感觉很重，甚至动不了。
转向沉重的主要原因是：
方向盘胎压不足，要按规定充气。
如果方向盘错位或车轴、车架变形，应校正车轴、车架，重新调整方向盘定位。
如果转向器主动部分的轴承调整过紧或从动部分与衬套配合过紧，则应进行调整。
转向器主、从动件啮合间隙过小，应进行调整。
如果转向器缺油或无油，按要求添加润滑油。
转向器外壳变形，应予以纠正。
转向柱转向轴弯曲或外壳凹陷，应进行修理。
如果转向纵拉杆球节调整过紧或缺油，应进行调整或添加润滑脂。
转向节主销和转向节衬套过紧或缺油，或转向节止推轴承缺油，应进行调整或添加润滑脂等。
方向盘重大故障的处理方法：
转向沉重的根本原因是方向盘压力不足或位置不正，由于转向系统传动链配合过紧或卡死，摩擦阻力增大。
转向沉重的原因分析
1.增压泵失效。
当增压泵的泵压通过测试达不到标准值时，很明显重方向与此有关。首先检查流量控制阀与阀座的接合面和安全阀的钢球是否关闭不严密。如果流量阀或安全阀泄漏，可以通过研磨修复。其次，检查安全阀的弹簧是否失效。这可以通过在弹簧后面加一个垫圈来检查。2.转向器故障
通过检查，如果发现转向器助力油压低，说明方向重是转向器的责任。这时候就要请专业厂家来维修了。一般来说，转向机故障大多是由于活塞、气缸应变，或者活塞上的密封圈损坏，导致活塞两腔相通，使助力器压力无法有效建立。
3、缺油，系统有空气
如果助力系统缺油，导致系统内有空气，转向不仅重，而且噪音大。此时按照加油放气的程序排气。
4.储油箱中的回油过滤器堵塞。
如果长时间不保养或更换油箱内的回油滤清器，会造成堵塞，助力油循环不畅，回油背压增大，也会使方向变重。
5.两个限位阀的密封圈失效，导致活塞的两个腔相互连通，导致助力器失效。
汽车的强力转向受许多方面的影响：转向泵、转向器、转向杆，
转向球节、四轮定位等。都建议找专业的师傅检查，根据经验可以很快找到故障原因。
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