- 2023上海车展丨成立2年，上汽奥迪全员亮相，出场即焦点
- 2023上海车展：奥迪全新F1概念车亮相
- 北京车展看奥迪|Q5L轿跑全球首发，Q4e-tron将国产
- 全新奥迪A3L正式亮相广州车展，预售价21万起
- 盘点广州车展BBA新车！奔驰奥迪看点足，宝马靠一款车型撑场面！
- 奥迪首次携全电动车型阵容亮相上海国际车展
继北京车展首发亮相之后，一汽-大众奥迪Q5LSportback于广州车展正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为42.68万-49.99万元。
奥迪Q5LSportback定位于中型豪华轿跑SUV，与现款奔驰GLCCoupe、宝马X4再次组成了三强鼎立的态势。在颜值，实用性方面更为出色，也成为奥迪轿跑SUV系列里的顶梁柱车型。
外观|RS系列基因流淌
设计上，奥迪Q5LSportback用了与海外版中期改款Q5类似的造型设计，相比于国产现款Q5L来说，新车的造型更加犀利。其中，蜂窝状的大嘴进气格栅十分显眼，继承了奥迪新一代家族特征。与此同时，位于底部两侧的镀铬包围饰件也与海外版车型保持了同步，进一步凸显出了新车的运动气质。
车身侧面，奥迪Q5LSportback并没有去刻意地去强调夸张的线条，而是勾勒出了一道优美的弧线，站在远处看很有跨界车的味道。此外，新车还提供了了一套20英寸米其林轮胎，并支持选择多达11种的轮圈选择。
尺寸上，奥迪Q5LSportback虽然是一款溜背SUV，但尺寸与现款奥迪Q5L相差不大，轴距同为2908mm。
尾部，奥迪Q5LSportback在海外版新款Q5的基础上，换装了一套更为激烈的后包围，但排气筒被隐藏在了车底，略显了低调一些。而在尾灯造型上方面，新车并没有辜负“灯厂”的美誉，即便在不久之后的广州车展中再次与它相见，仍旧被深深吸引。
内饰|数字智能化座舱
进入到车内，奥迪Q5LSportback的内饰同样承袭了海外版新款Q5的特征，其中除了标志性的12.3英寸虚拟座舱以外，还搭载了更大尺寸的中控悬浮屏幕，并为其匹配了第三代的MMI智能车机互联系统。对于这套系统来说，它不仅加入了大量本土化的App程序，同时还在操作、交互方式上进行了升级，在使用环节更加贴合中国地区消费者的喜好。
动力|延续高低功率推荐45TFSI
动力方面，新车搭载了一台2.0T低/高功率版发动机（即40TFSI与45TFSI），最大功率分别为190/252马力、峰值扭矩为320/370牛·米，与之匹配的是一台7速双离合变速箱。作为一款轿跑型SUV，高功率的动力性能无疑是首选。
总结
Sportback一直是奥迪轿跑车型的专属名词，而在奥迪Q3?Sportback上市后，我们终于是又迎来了又一款全新车型——奥迪Q5LSportback。与前者相比，新车不仅定位更高，同时在设计上也更有中型豪华SUV的档次感和特色。
而在价格方面，新车的售价区间与现款奥迪Q5L相差并不大，可以说是为同等预算的消费者提供了不一样的选择。眼下，奥迪Q5L已经在中型豪华SUV领域取得了不错的成绩，相信Q5LSportback的加入能够进一步提升Q5L的竞争力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2023上海车展丨成立2年，上汽奥迪全员亮相，出场即焦点
文/磊磊
近期有很多新车上市，这是中国车市复苏的信号。在这个时间区段，会有哪几款重磅车上市？它们各自有着怎样特质？今天，就由我为大家一探究竟。
全新宝马4系
来到车内，整体来说还是熟悉的味道，全系标配5.1英寸仪表显示屏和8.8英寸中控屏，可选装更大的10.25英寸中控屏和12.3英寸的仪表盘。在人机交互上，新车搭载了iDrive?7系统。新车还配备了一系列安全功能，可实现L2级别的驾驶，功能包括盲点监控、带行人识别的自动紧急制动、自动远光灯和车道偏离警告系统等。
动力方面，全新一代4系搭载单涡轮2.0升四缸发动机和3.0升六缸发动机。430i和430i?xDrive搭载的四缸发动机最大功率258马力，峰值扭矩400牛·米，0-100公里每小时加速5.8秒，急速250公里/小时。M440i?xDrive搭载的六缸发动机加48V轻混系统，最大功率385马力，峰值扭矩500牛·米，0-100公里加速仅需4.5秒，急速250公里/小时。全系标配8速Steptronic变速箱。后驱系统仅在430i基础版上提供，M440i?xDrive标准配置为全轮驱动。
M440i标配了M?Sport电控限滑差速器、M?Sport自适应悬架和可变转向系统、19寸M轮圈等，并升级了带有四活塞前卡钳的制动器。这些功能在430i车型上是可选的。
全新奔驰CLA
新CLA前灯组的造型较现款变化明显，轮廓上趋于圆润，内部的日间行车灯则用了类似S级的“三道杠”式灯带设计，展现其家族旗舰级别身份。中网造型基本延续现款，整合于前保杠的进气单元则由三个大进气口组成，为车头增添魄力。极富科幻感的溜背造型极富运动感，展示了相当不错的时尚风味。
内饰层面，我们可以毫不避讳地说，这款全新CLA有着鲜明的“富丽堂皇感”。遍布车厢内的皮质与金属装饰。空调出风口豪华感与设计感兼备，整体豪华感，确实可称冠绝同级。
车机系统层面，中控屏无论显示效果或是系统流畅度，均已达到VIVO?NEX等贵价安卓手机水准。并支持多种主题模式，且支持显示区域自定义功能。新一代车机系统MBUX支持多个独立账号，每个账号里都可以储存各种相关的设置。所以每次你上车，都可以用最快的速度进入自己最习惯的状态。
动力层面，全新CLA或将主打一台1.3T涡轮增压发动机，匹配一台7速双离合变速箱。但也会在高配车型上提供2.0T动力配备。
奥迪Q3?Sportback
新款奥迪Q3在发布时已经收获了“小号Q8”的外号，因为它吸收了不少旗舰SUV的设计元素。
外形层面，全新Q3?Sportback依旧是那股浓浓的德系精密感。车头的“大嘴”进气格栅，两边长条形的大灯，以及内侧的整体的轮廓和线条，而车头的大嘴，已经不是我们常见的六边形，而是替换成了跟Q8一样的八边形造型。整体观感颇具张力与霸气。尾部造型方面，全新Q3将尾灯和奥迪车标下方勾勒出不同的层次感。双边共双出的排气用镀铬的装饰外板。这个车尾层次感丰富，尾排也强化了全新Q3的尾部力量感，将奥迪Q3?Sportback的野性和力量表现的比较出众。
车侧与车尾则运用了大量锋利的线条，各个型面之间像是用刀切过一样毫无过渡，具备较强的现代主义风格。
动力层面，Q3?Sportback搭载的或是2.0T汽油发动机或2.0T柴油发动机，最大功率分别为230马力和150马力，匹配七速S?Tronic双离合变速箱，同时搭载quattro四驱系统并提供多达6种驾驶模式。
操控层面，这是一款开起来足够跟手、轻松的奥迪。MQB平台给了它整车轻量化、刚性层面的优势，而它对这一优势的使用则足够聪明，懂得取舍。日常行驶时，底盘动作有着日系车的谨小慎微，倾向于将震动足够彻底地化解，一派鲜明的舒适取向。但在应付高速变线、紧急制动等激烈驾驶状态时，也能体现出德系车的坚毅，侧向支撑足够，整车动态较为从容。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2023上海车展：奥迪全新F1概念车亮相
两年前的上海车展，上汽奥迪品牌正式亮相。随后A7L、Q5 e-tron、Q6先后上市，燃油与电动产品双线铺设，与此同时，它在全国范围内推进全新商业模式落地，走出了一条与众不同的豪华之路。
两年后的上海车展，上汽奥迪全产品矩阵震撼亮相，而且每款车都有新的精进，成为了本届车展一大焦点。
首先是2023款奥迪Q5 e-tron，这次亮相也是它的车展首秀。新车定价为29.85-43.25万元，相较旧款车型（31.25-43.55万元）而言，在降低门槛的同时保持了豪华车型应有的格调，表达了上汽奥迪在中国、为中国的诚意。
具体来看，2023款奥迪Q5 e-tron全系标配L2+级智能驾驶、AR-HUD增强现实抬头显示、电动后备厢、AR实景导航、语音识别控制系统等，入门即是高配。与此同时，50 e-tron quattro版本的续航里程从520公里升级为550公里，进一步提高消费者的用车体验。
此外，在本届上海车展，上汽奥迪还推出了奥迪Q5 e-tron黑武士与影武士特别版本，售价在33.15-43.25万元。特别版车型不仅在外观设计上更为个性化，在配置方面也能给予消费者更高阶的体验。
外观方面，奥迪Q5 e-tron黑武士与影武士基于机甲套装打造，从logo到后视镜，再到车顶，均经过熏黑处理，再配合质感出色的银灰色镀铬金属格栅，营造出动感雅致的气质。配置方面，特别版本标配Bang & Olufsen音响、21吋雷影轮毂、真皮座椅等，赋予了用户更高端的享受。
除了奥迪Q5 e-tron以外，奥迪Q6、奥迪A7L亦有相应的黑武士与影武士特别版本。其中，奥迪Q6黑武士与影武士基于飞骑套装打造，定价在55.51-61.61万元。
在外观方面，奥迪Q6特别版本巧妙通过黑色与灰色两种高级色调，营造神秘、内敛的质感，而21吋RS飓风轮毂、直瀑灰格纹铝饰板的存在，则在细节上凸显新车的运动格调。
在产品定调上，官方为奥迪Q6特别版本贴上“航空级座舱”的标签，为了名副其实，新车配备了智能quattro系统、DCC自适应动态悬挂系统、Bang & Olufsen音响等高级配置，在驾乘质感与舒适体验上呼应“航空级座舱”的定位。
奥迪A7L黑武士版和影武士版亦是同样的优化逻辑，外观方面，它通过深色车身与红色运动座椅形成颇具视觉冲突的撞色处理，第一眼就能给消费者留下深刻印象。与此同时，45TFSI版本将智能电动尾门套装纳入标配范畴，55TFSI版本将B&O 3D环绕音响、Audi Pro领航套装增强版和智能电动尾门套装列为标配，在价值含量上大幅提高，尽显诚意。
除了推出更具豪华品质的产品以外，上汽奥迪还在商业模式上进行了更深远的思考。其实在品牌成立之初，官方就曾明确表示，“上汽奥迪是一张白纸，将摆脱目前北京奔驰、华晨宝马、一汽奥迪所运用的传统模式，以定制化、个性化的新模式去迎合客户需求。”
在过去的两年里，上汽奥迪一直都围绕这个方向展开铺设，一方面它创新用了代理商、服务商模式，增强对用户消费习惯的洞察。据悉，今年上汽奥迪将大力布局集“新零售、仓储、验车、交付”于一体的“上汽奥迪用户中心”，强化渠道活力与用户体验。
而另一方面，上汽奥迪始终坚持“以用户为中心”的理念，深入用户圈层，加强双方沟通，并向用户开放共创生态，实现价值共建。
虽然成立只有两年，但上汽奥迪已经初步建立一个颇具竞争力的产品矩阵，并在商业模式上具备差异化优势，我们相信，随着新技术的研发、新产品的投放、新模式的优化，上汽奥迪将厚积薄发，跑出高质量发展的“加速度”。
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北京车展看奥迪|Q5L轿跑全球首发，Q4e-tron将国产
易车讯 2023上海车展，5.1号展馆奥迪带来了全新的F1概念车，全新奥迪F1车型将会基于该设计概念进行打造。
奥迪将在2026年正式回归F1赛事，届时，奥迪将以索伯车队引擎供应商的身份重返一级方程式赛场。未来的动力单元将由Audi Sport设计制造，索伯车队将继续在瑞士Hinwil总部开发、升级赛车，索伯还将负责车队的比赛规划和具体操作。
据悉，奥迪将收购索伯F1车队75%的多数股权，目前奥迪已经在德国的诺伊堡成立了方程式赛车工厂，人员和基础设施的扩建将在2023年基本完成。
其实，我们可以看到，在2022年8月26日奥迪官推发布该F1赛车照片，此次终于在国内首秀，我们来一睹它的芳容吧。
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全新奥迪A3L正式亮相广州车展，预售价21万起
豪华汽车品牌在华市场发展势头正旺，人气、销量双双增长，当中，又以一汽-大众奥迪尤甚。在筑起600万辆里程碑后，一汽-大众奥迪以品牌全面焕新，彰显领军者奋进之姿参加2020北京车展。
在9月26日开幕的北京车展，一汽-大众奥迪以“启势立新?领未来”立题，全面展示出中国豪华车市场领跑者的姿态。
由全新?奥迪Q5L?Sportback、Q4?e-tron?Concept领衔，奥迪e-tron国产版、奥迪e-tron?Sportback、全新奥迪RS?Q8、全新奥迪R8?Coupé、全新奥迪RS?5?Sportback等车型共同组成奥迪展台参展阵容。
Q5L?Sportback：立足中国，全球首秀
作为本次北京车展奥迪展台的焦点，全新奥迪Q5L?Sportback开启了车型的全球首秀。全新奥迪Q5L?Sportback的诞生，为一汽-大众奥迪Q5L谱系增加全新的竞争势力。
当提起Q5L，大家对其都不陌生，其开启了国产豪华SUV的加长时代。但对于Q5L谱系而言，这并不仅是简单的加长，而是奥迪基于对中国消费者需求细致洞察的迅速响应。换言之，Q5L是一款专为中国消费者量身打造的车型。
而此次在中国市场全球首发的Q5L?Sportback，不仅是为了切合中国消费者需求所打造的新车型，更是奥迪践行“在中国，为中国”品牌理念的重要体现。未来，Q5L?Sportback还将面向全球消费者。
基于奥迪Q5L打造的奥迪Q5L?Sportback，最明显的产品特征便是用了溜背式的车身造型。更动感的车身结构，令其受众群体得以进一步扩充。
更具谈资的是，奥迪Q5L?Sportback的尾灯首次应用了数字OLED灯光技术，不仅可以定制灯光显示的图案，还可以通过灯光变化。在车辆静止状态下，向车辆靠近的行人与附近车辆发出警示，从而提高道路安全。此外，全新奥迪Q5L?Sportback的OLED尾灯可通过“接近检测”功能来提高道路安全。
奥迪Q5L?Sportback的加入将进一步丰富奥迪Q5L谱系的竞争力，Q5L之于一汽-大众奥迪有着举足轻重的地位。今年前8个月，奥迪Q5L累计销售84644辆，占品牌今年前8月累计销量21.03%，更是奥迪SUV车系中最畅销的车型。
不过，横向对比来看，奥迪Q5L在豪华品牌SUV市场仍面临着极大的挑战压力。因此，奥迪Q5L?Sportback的到来，将成为奥迪Q5L谱系在豪华品牌SUV市场站稳脚跟的关键，重要性不言而喻。
深耕电动化发展，Q4?e-tron?Concept作指引
随着汽车“新四化”发展的来临，传统车企正积极地向未来汽车做转变响应。作为中国豪华车市场头部势力的奥迪，其电动化战略布局备受关注。
本次车展奥迪展台的另一大焦点，来自于亚洲首发的车型奥迪Q4?e-tron?Concept，这是一款基于MEB平台打造的纯电动SUV车型。它的到来，将为一汽-大众奥迪深耕电动化发展作指引。
Q4?e-tron?Concept是奥迪品牌第五款量产纯电动化车型，将由一汽-大众于2022年实现本土化量产。Q4e-tron?Concept搭载了由前异步电机和后永磁同步电机组成的电动四驱系统，前后电机系统输出功率为225kW。配备容量82kW的电池组，WLTP工况下的续航里程超450km。
重磅新车全面推进，营销全面焕新
与此同时，奥迪e-tron国产版、奥迪e-tronSportback、全新奥迪RS?Q8、全新奥迪R8?Coupé、全新奥迪RS?5?Sportback也在本次北京车展中进行中国首发。众多车型的相继登场，进一步完善一汽-大众奥迪品牌产品阵容，实现轿车、SUV、燃油、插电混合动力、纯电全领域的产品覆盖。
在电动化产品攻势方面，奥迪在2025年之前推出20款纯电动车。奥迪在2018年9月全球首发了纯电动SUV奥迪e-tron，由此开启了电气化战略。预计到2025年，奥迪将在全球市场推出20款纯电动车，并使新能源车型销量达到总销量的40%。
在营销方面，一汽-大众奥迪在今年上半年启动“以用户为中心、以数字化手段赋能营销体系”的创新变革，通过搭建Audi?EP商业生态数字化平台，打破边界，构建一个连接用户和车辆、赋能经销商、融合外部合作伙伴的大生态系统。
一汽-大众奥迪已在包括产品、营销、服务等方面做出调整，对其而言，2020北京车展是向消费者展现品牌全面焕新的重要秀场。一汽-大众奥迪对中国市场消费者的需求做出了全新的判断，并快速进行调整，令品牌实现从“全价值链本土化”向“全价值链共创”升级。焕新后的一汽-大众奥迪潜力无限，必将以新姿态重塑中国豪华车市场领军者的形象。
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盘点广州车展BBA新车！奔驰奥迪看点足，宝马靠一款车型撑场面！
在今天开幕的2020第十八届广州车展上，奥迪正式发布了全新国产?奥迪A3L，预售价格区间为21.00-25.00万元，并宣布新车将会在2021年1月7日正式上市。
外观方面，新车用了与海外版车型一致的设计，大尺寸六边形进气格栅显得棱角分明，两侧前大灯延伸出折角设计，并带有点阵式日间行车灯带，视觉效果丰富。其次，本次全新奥迪A3L为中国***车型，尺寸进一步加长了，尾部上的标志也换成了“A3L”，带来了更有辨识度的身份象征。
尺寸方面，全新奥迪A3两厢版的长宽高分别为4343/1815/1458mm，轴距达2630mm，长宽比其上一代产品增加了30mm;而全新奥迪A3L三厢为4548(4554)/1814/1429mm，轴距2680mm，轴距相比两厢版加长50mm。
内饰方面，全新奥迪A3L用了最新的家族式设计语言，10.25英寸液晶仪表和10.1英寸镶嵌式中控组成了车厢内部强大的科技系统，其次在高配车型上配备的是12.3英寸液晶仪表，相比以往更为简约，科技感更足。
值得一提的是，全新奥迪A3L还用了与保时捷911的同款电子档把，造型十分精致，触摸手感以及反馈的质感仍旧是豪华品牌出色的水准。
动力方面，全新国产版奥迪A3继续延续现款的1.4T?EA211涡轮增压发动机，最大功率150马力，传动匹配7速双离合变速箱。
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奥迪首次携全电动车型阵容亮相上海国际车展
随着广州车展的时间越来越近，想必各位车迷们也按捺不住自己的心了，说哥也是，但是在车展看车之前，也可以实现了解一下即将展出发布的车型，预习一下，“听课”也就更有效率啦，事不宜迟，一起来预习一下广州车展的热门豪华品牌BBA车型，有哪些值得关注。
1.?奥迪A3
不用质疑，说哥大胆预测全新的?奥迪A3将会是接下来发布的几款BBA新车里面卖的最好的。这一代全新奥迪A3最大的改变在它的内饰，是奥迪最新一代走科技风格的内饰设计，整体看起来充满科技感和高级感，向自家的大哥A6A8看齐。
外观方面也是推出了新的王一博***版，全球***23台，分别有3台哑光哥特兰绿和20台哑光锰石黑，配色还是非常的好看的。普通车型也是有分为风尚版和运动版两种不同的造型设计供消费者选择。
值得一提的是，新款的奥迪A3也有推出两厢版本和三厢的版本，三厢版本会在原有的基础上轴距增加5厘米，两厢版本则是保留原来的轴距，原汁原味。动力方面新车将接着搭载现款的1.4T的发动机匹配7速双离合变速箱。新款的1.5T?EVO发动机可能将在新款车型中期改款上引入，并直接引入第二代技术的1.5T?EVO发动机。
2.?奥迪Q5L?sportback
奥迪Q5L?sportback?最早在今年的北京车展已经是亮相过了，且将在今年的广州车展上进行上市。作为奥迪品牌首款中型轿跑SUV，奥迪引进的第二款轿跑型SUV，将先于中期改款的Q5L在国内上市。
从上来看，整车非常的紧凑，SUV的臃肿几乎不会有体现，加上黑色的塑料包围件和蜂窝状的中网，和Q5L的豪华风格形成了一个比较大的差别。内饰方面是说哥觉得稍显遗憾的，因为没有用上奥迪家族最新的那套内饰，相比于Q3?sportback还是差点意思。
动力方面搭载的是现款Q5L上的40?TFSI和45TFSI两款高低功率的发动机，匹配的都是7速的双离合变速箱，以及奥迪家的quattro四驱系统。
3.?迈巴赫S级
迈巴赫S级也是关注度比较高的车型之一，作为奔驰家最最最顶级的旗舰车型，虽然在老款同色车型外观上和很多人并不能将S级和迈巴赫S级做一个很好地区分，但在内在的做工用料和外观的细节上还是有着非常大的区别。
还有一个大家比较关注的点便是在外观上的变化，毕竟新款的S级大家对它的外观褒贬不一，说哥也是觉得少了几分威武霸气和尊贵的气息。在老款的迈巴赫S级上还是有所保留的，新款的这就看迈巴赫设计师的刀法中不中看了。
动力方面预计也会提供了两款发动机的版本分别为3.0T?V6+48V的发动机和6.0T?V12的发动机，单单从动力总成这块就是奔驰S级难以达到的层级了。
4.?迈巴赫GLS
在10月中旬，新款的迈巴赫GLS在美国进行了上市，售价为16.155万美元起步，换算成人民币大概为105万左右，作为对比的参考普通的版本的价格为9.98万美元，大概是会比基础版贵一万以上。将会在广州车展上公布车型售价。
从我们可以了解到，迈巴赫GLS的整体的轮廓和普通版本的GLS是大致相同的，但在车身的配色上面使用了非常显高级的双色车身，以及迈巴赫的徽标，贵族气息扑面而来。加上内饰也用了白色的内饰，整体的布局和普通版本的GLS相差不大。动力方面将会搭载的是4.0T?V8的发动机并配有48V的轻混系统。
在这个价位段其实迈巴赫GLS并没有太多的竞争对手，是一个一枝独秀的车型了，这几年在国内不管是合资还是进口的奔驰车型销量一直都很高，大部分的中国用户对于奔驰以及迈巴赫这个品牌都是有着比较高的评价，这点从销量上来看还是不会错的。
5.?宝马2系四门版
宝马2系目前销售的车系有2系的多功能旅行车和两门版本的紧凑型车，这次引入的四门版本为宝马2系Gran?Coupe。该车型在2019年的洛杉矶车展上为第一次亮相，本次的广州车展是在中国大陆地区的首次亮相。
新车外观方面用了宝马家族最新的设计风格，整体会更偏向于豪华感和精致感，相对偏紧凑的溜背的造型让整车看起来比较运动，有种无限接近两厢车的感觉。内饰也是用了宝马家族最新的设计语言，非常高级。
从硬件层面上来看，新款的宝马2系Gran?Coupe车型用的是FAAR的前驱平台，动力系统将会提供1.5T和2.0T两款发动机。作为宝马的又一款前驱平台的车型，可见宝马2系Gran?Coupe更多的还是考虑到车内的空间和实用性。
写在最后的话：
作为可能是今年最后一个全球性的大规模的车展活动，说哥相信各家也都是拿出了自家的当家产品展示出来。从奔驰来看，选择将两款重磅车型压箱底式的放在最后的广州车展也算是压轴出场，希望用两款旗舰产品来拔高和结束今年的车型布局。
奥迪方面则是选择发布两款比较亲民和走量的车型，希望这两款“冬小麦”车型可以在来年有一个比较好的“收成”吧。宝马近两年来发布的车型也是更多的考虑往舒适和豪华靠近，借此也可以收获更多的销量。至于还有其他品牌和车型能够给我们多少惊喜，不妨拭目以待吧。
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回顾历史，奥迪已深耕中国三十余载，展望未来，奥迪将加速聚力，为中国用户提供量身定制的高端产品与服务。此次，一系列奥迪纯电动产品登陆上海车展，进一步明晰了奥迪在华加速电动化转型的路线图：现有奥迪e-tron系列车型率先打开细分市场电动化局面；奥迪A6 Avant e-tron概念车作为基于PPE豪华纯电动平台的全新智能网联汽车的代表将实现量产；面向未来，同样基于PPE平台打造的奥迪Urbansphere概念车则诠释四环品牌对高端可持续出行的进取愿景。
奥迪F1展车
在此次车展上，奥迪首次携拥有四环品牌涂装的F1展车登陆中国。奥迪宣布，预计今年年底前，位于诺伊堡的奥迪方程式赛车有限公司总部的研发团队规模将增加至300人。
去年年底，奥迪已经开启了单缸发动机测试。奥迪于今年年底前在试验台架上运行首个由内燃机、电动机、电池和电控组成的混合动力单元，为未来F1赛车的整车构造奠定基础。
扎根中国的本土化战略
中国市场日新月异，尤其在数字化转型和电子商务的蓬勃发展下，奥迪深知中国客户对汽车品牌的期待已经改变。为此，奥迪为中国这一全球最大单一市场制定了明确的本土化战略。“奥迪正积极推动在华业务转型，充分满足中国客户的独特需求是战略核心。为此，我们正通过位于北京的全新奥迪中国研发中心和位于长春的奥迪首个纯电动车型生产基地，持续强化本土研发实力与生产能力。”奥迪汽车股份公司管理董事会杜思曼（Markus Due***ann）表示。
杜思曼（Markus Due***ann）奥迪中国总裁温泽岳博士（Dr. Juergen Unser）在发布会上进而认为。“在2023上海车展，奥迪首次以纯电动产品阵容亮相，彰显我们在华加速电动化转型的决心。以量产为导向的奥迪A6 Avant e-tron概念车是奥迪下一代智能电动车型的典范；以中国城市出行为灵感的奥迪urbansphere概念车则是奥迪对未来中国高端可持续出行的诠释。”
温泽岳博士（Dr. Juergen Unser）记者从发布会上得知，奥迪将从创新前沿的产品、中国专属的生态系统和引人入胜的客户体验三个维度着手，为中国用户带来激动人心的客户旅程 。首先是高端产品：以奥迪A6 Avant e-tron概念车为代表，基于PPE豪华纯电动平台的下一代智能网联汽车；其次是高端生态系统：打造中国专属的奥迪生态系统，提供超越汽车本身的产品与服务。最后是高端客户体验：创造全新客户触点，构建奥迪用户社群。
奥迪打造中国专属生态系统
此次车展，奥迪高调宣布，为中国市场打造专属的品牌生态系统。奥迪表示，生态系统将包含以下六大维度：第一是无缝销售：奥迪将通过线上和线下丰富的功能和服务为客户带来便捷、愉悦的销售体验。例如，用户可以在奥迪展厅佩戴装置体验3D内容或进行VR游戏。
第二是充电。充电服务是奥迪高端生态系统的核心支柱。从2022年开始，奥迪通过建设搭载超快充技术的品牌充电站，为客户打造畅行无束的电动出行体验。2023年底，奥迪在全国范围内部署大约600个奥迪充电桩。第三是日常生活：奥迪社群App是另一重要组成部分，可以通过手机App和微信小程序触达。奥迪用户和品牌粉丝可以通过奥迪社群App与品牌互动，分享自身体验或者报名参与相关活动。未来，奥迪社区App也会出现在新一代车型的车载应用程序商店中，与目前的Asterix系统相兼容，功能更强大。Asterix系统能够将应用程序和微信小程序集成到奥迪新一代车型的车载信息系统中。第四是车载：奥迪打造丰富的车载解决方案，以满足中国客户在数字化和智能互联方面的专属需求。客户将可在车内使用中国热门的流媒体与社交媒体应用，享受科技初创公司浩乐行打造的沉浸式体验。奥迪与浩乐行的合作始于2019年。第五是健康：奥迪还将通过丰富的功能帮助乘客保持和提升健康状态，未来将有诸多功能在该板块推出。最后是智慧驾驶：考虑到先进驾驶系统的快速发展，奥迪将持续把新一代V2X功能集成到未来更多车型。
奥迪生态系统的关键组成：奥迪充电站
奥迪表示从2022年底开始，将在中国沿海城市打造了首批高功率充电站。到2023年底，奥迪在全国范围内部署约600个充电桩，并在未来几年持续拓展。首批充电站已在包括北京、上海、广州和深圳在内的重点城市商圈投入运营，后续还将入驻更多城市。新充电站的选址将以高端纯电动车的保有量和流量作为重要依据。
奥迪充电站将满足奥迪e-tron家族的充电需求，包括基于MLB evo、MEB、J1和未来PPE平台的纯电动车型。奥迪充电站用先进的超快充技术，功率最高可达360kW，并配备液冷终端，可在快速充电期间有效降低温度。为了给车主最大便利，奥迪充电站提供“即插即充”的续能服务。记者了解到，通过奥迪App，所有奥迪纯电动车车主可在品牌专属充电站享受从搜索、预约到支付的一站式续能体验。所有奥迪充电站都将集成到奥迪MMI导航系统中，因此用户可以轻松地掌握路线。此外，长途旅行中，MMI导航系统还会自动将奥迪充电站整合到路线规划中，包括自动计算整体驾驶时间和充电时间。用户还可以通过奥迪App搜索下一个奥迪充电站。充电过程中，奥迪App会显示汽车的充电状态。
基于最新的全球品牌设计语言，奥迪充电站的外观和氛围与奥迪在中国最新的展厅风格一致。高品质的材料和触感体现了四环品牌的豪华属性，创造了别具一格的品牌价值和客户体验。每一处细节无不彰显出进取之意，旨在为用户打造舒适、宁静的充电体验。
全新客户触点和社群服务
创新的客户体验是奥迪高端客户旅程的第三维度。融合全新的客户触点和品牌交互，奥迪致力于打造一场引人入胜的客户旅程。为此，奥迪正与中国合作伙伴共同打造市中心的现代化品牌展厅，有效拉近与国际化都市里目标客户群体的距离。四环品牌设立了三种不同类型的品牌体验店：携手上汽奥迪开设了115家奥迪都市店，并支持线上销售模式；通过一汽奥迪，约100家4S店用奥迪全球品牌最新设计语言进行了焕新升级。与此同时，依托一汽奥迪打造了全新的奥迪CBD展厅，专门展示奥迪e-tron系列和奥迪运动车型。
全新奥迪中国研发中心
作为奥迪在华业务转型的重要驱动力，奥迪升级了其在北京的研发中心。全新的奥迪中国研发中心配备先进的基础设施，将承载四环品牌进一步提升在华本土研发和生产能力的重任，成为奥迪探索面向未来前瞻技术的创新中心。
依据技术研发路线图，奥迪中国研发团队将聚焦智能座舱、创新显示概念、智能语音控制系统、数字互联服务等技术。与此同时，他们还会负责传递品牌价值的用户界面和体验设计，以及中国专属车辆设计。另外，本土研发团队还将与德国总部精诚合作，基于全新的电子架构，定义和开发奥迪品牌专属功能，包括先进的驾驶系统和自动驾驶系统等。奥迪中国研发中心是奥迪在华最重要的研发中心，涵盖七个研发部门，具有端到端的整车开发能力。研发中心内专业设施齐全，比如VR头戴装置、数字绘图板等先进数字工具，助力奥迪中国设计团队勾画未来汽车设计蓝图。研发中心还包括两个研发工作室、一个功能完善的车型设计实验室、一个电子功能开发实验室，以及位于一层的陈列奥迪标志性车型的品牌展厅。
奥迪一汽新能源汽车有限公司
奥迪在发布会上宣布，奥迪一汽新能源汽车有限公司将生产基于PPE平台打造的纯电动车型。工厂落成后，奥迪A6 e-tron和奥迪Q6 e-tron系列的三款车型将率先投产。
新工厂占地约150公顷，共有20栋建筑。来自中德的专业技术团队将入驻工厂，负责汽车生产制造的全价值链打造。除了冲压、焊接、涂装和总装车间外，工厂还将配备自己的高压电池装配车间，专为中国市场的PPE平台车型使用。截至目前，工厂生产线设备安装工作正在全速推行。奥迪一汽新能源汽车有限公司拥有先进的技术设备和业务流程解决方案。在工厂布局方面，新公司吸取奥迪全球生产网络的成功经验，并因地制宜地进行优化改进。所有管理、物流和生产流程都将通过同一信息技术架构实现全面联网。与此同时，奥迪也首次在其欧洲以外的生产基地使用全面集成的智慧物流解决方案。新工厂还是中国首个深入贯彻奥迪全球生产网络环境项目“零排放（Mission: Zero）”的生产基地，以建立碳中和工厂为目标，在生产中将100%使用可再生能源。此外，以工业4.0为标准，中央集成的企业云可密切监控所有制造阶段，进一步促进高效与精益的数字化可持续生产。
奥迪一汽新能源汽车有限公司的总部也将设立于长春，这是奥迪在中国第一家拥有多数股权的合资公司。奥迪在该项目中投资约26亿欧元，包括成立全新公司和建设首个在华纯电动车型生产基地。新生产基地建成后，将为长春创造约3000个新工作岗位。
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