太平洋汽车网梅赛德斯是西班牙语，是优雅的意思，代表着戴姆勒生产的汽车的理念；“梅赛德斯”的三叉星做标志，象征着陆上、水上和空中的机械化。梅赛德斯是一家以豪华和高性能著称的德国汽车品牌，总部设于德国斯图加特。
梅赛德斯是西班牙语，是优雅的意思，代表着戴姆勒生产的汽车的理念；“梅赛德斯”的三叉星做标志，象征着陆上、水上和空中的机械化。
梅赛德斯是一家以豪华和高性能著称的德国汽车品牌，总部设于德国斯图加特。该品牌目前除了各式乘用车之外，也拥有产品阵线完整的中大型商用车辆和超豪华汽车品牌Maybach（迈巴赫），还有小型节能车品牌***art产品。戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化。戴姆勒公司和奔驰合并，在它的四周加上了奔驰的圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样。“梅赛德斯”是西班牙语，是优雅的意思，代表着戴姆勒生产的汽车的理念。自从奔驰制造了第一辆世界公认的汽车后，一百多年过去了，汽车早已度过了他的百岁寿辰，而在这一百多年来，随着汽车工业的篷勃发展，曾涌出很多的汽车厂家，也有显赫一时的，但最终不过是昙花一现。到如今，能够经历风风雨雨而最终保存下来，不过三四家、而百年老店，只剩下奔驰和标致。
沃尔沃、奔驰、宝马、、大众、迈巴赫、别克、雷克萨斯、劳斯莱斯的设计哲学设计风格以及公司的品牌哲
每天认识一个汽车品牌，***art，Mercedes-Benz ***art。
一、基本信息
品牌名称：***art，英文名称：Mercedes-Benz***art，国别：德国，总部：浙江-宁波，品牌类型：德系，创建时间：1999年，创始人：拉?克(Nicolas Hayek)，所属集团：梅赛德斯一奔斜驰股份公司和吉利汽车集团。
二、品牌简介
***at汽车是一个轻奢汽车品牌，最初是由MCC公司开发的一个汽车系列，最早成立于1994年，最初是由德国奔驰汽车和瑞士Swatch手表公司合作制造的微型车，***H集团从MCC公司全面撤资，2000年MCC公司正式以汽车品牌“***art”作公司的统一命名。
2019年***art品牌全球合资公司(***art Automobile)正式成立，由梅赛德斯-奔驰和吉利汽车集团各持股50%，以“让明天更***art点”为全新品牌理念，***at致力于为潮趣先锋派人群和都市年轻家庭带来充满科技、轻奢、潮流属性的智能纯电出行体验，是业界首个全面转型为纯电的汽车品牌。
三、车标
品牌标识***art汽车的名称历史并不是很悠久，最初成立合资公司的时候，坚持其命名必须出现“Swatch”的名字，不肯妥协的戴姆勤奔驰巧妙地以将Swatch、Mercedes、ART三个单词组合成“***ar”最终纳为正式命名。还有另一种说法，***art中的S代表了斯沃奇，M代表了戴姆勒集团，而art则是英文中艺术的意思。
***arti汽车从2002年正式命名以后，就一直用较为立体的半圆形“C”字母加橙色箭头的车标，下方则为“***art”的英文标识，与吉利汽车成立合资公司后，***art的车标从此前的立体式车标变成扁平化的纯黑色样式，并且在细节上做了很多优化，所有的拐角均用了圆角化处理，体现了***art向电动化、智能化的全面转型。
四、车系信息
目前***art汽车在售的车型只有***art精灵#H1一款纯电动SUV车型，此前在燃油车时代***arti汽车曾拥有两款经典车型，分别是定位两门两座的微型车***art fortwo以及定位四i门四座的微型车***art forfour,这两款车型在国内外均有大量粉丝，随后由于向电动化转型和排量法规的限制，这两款经典车型也正式停售。
代表车系：***art精灵#1。
指号价：17.90-27.90万。
2021年慕尼***展，正式转型纯电品牌的***art汽车正式推出，旗下首款纯电动小型SUV车型***art精灵#判，该车也是其转型纯电品牌后推出的首款车型，该车已于2022年6月正式上市。
***art精灵#1由梅赛德斯-奔驰全球设计团队负责操刀设计，由***arti研发团队主导工程研发，外观上用”感性·灵锐“设计理念，整体造型设计非常圆润饱满，其配备的隐藏式门把手还有“破冰”的功能，车身细节处也有奔驰的“三叉戟”10g0。
内饰方面，***art精灵#的内饰用当下新能源车型比较惯用的简洁设计风格，内置了“***art灵感星球”人机交互系统，并支持OTA升级。动力以及续航里程方面，***art精灵#用后置后驱的动力布局，其搭载的驱动电机最大马力为272匹，最大扭矩为343牛·米，根据配置的不同，提供了535km和560km两种续航里程版本可供选择，官方百公里加速为6.7秒。
五、***art在售车型
***art精灵#1，17.90-27.90万。
德国汽车设计理念是什么?
沃尔沃是典型的北欧车，该品牌以北欧斯堪的纳维亚简约主义为设计风格，冷静一直是这个品牌的设计理念。沃尔沃注重安全性能，其设计的车型一直是世界上最安全的车。沃尔沃汽车设计简约而时尚，著名的镂空中控台设计就是这个品牌的特色，以露背晚装为参考而设计的C30尾窗光彩耀人。
宝马一直以驾驶乐趣而著称，动感而优雅一直是宝马的设计思想。宝马汽车的操控性能闻名全球，在保持驾驶乐趣的前提下，行驶平稳而舒适同样是宝马的特点。优雅而动感由此而得。随着邦格入主宝马设计室，宝马车身的线条变得复杂起来。著名的燃烧表面就出自邦格手笔。宝马复杂的车身表面线条一直是其他汽车品牌难以做到的。
是德国的一个著名品牌，于上世纪30年代被美国通用汽车所收购。简约的设计风格一直为所追求。设计的汽车现代且动感，其独特的全景风挡的设计理念最早可追溯到1957年的Olympia Rekord P1车型，这款车型的A柱下端向后退缩，同时挡风玻璃也以向内包裹的方式与A柱结合。没有了传统A柱的遮挡，驾驶者可获得高达92%的全景视角，这一设计理念在当时引起了全世界的轰动。
大众汽车一直是德国汽车工业重要的组成部分。大众的，就是人民的，这是大众设计指导思想。其汽车设计一直以人为本，注重人机工程，汽车的安全性能。
迈巴赫品牌历史悠久，是媲美劳斯莱斯，宾利的超级豪华轿车。经典与现代，是买巴赫的设计理念。高贵的气质一直是迈巴赫所追求的，以奔驰最新科技武装武装起来的迈巴赫是最先进的超级豪华轿车。
别克设计的汽车一直以大气著称。
“纯”与“妙”的设计是雷克萨斯的设计理念。LEXUS雷克萨斯选择新锐大胆的全新设计方向——灵感来自于长期以来形成的日本美学价值。 日本的设计力求通过对材质的巧妙应用而达成一种简约的境界，致力于用最少的元素来实现最纯粹的表达。对此，有一个专有名词 “muda”，意即“避免不必要的浪费”。
简约的境界并不容易达到。简化但又不牺牲最终的结果，要求精湛的技艺和对设计师手中材质的深刻理解。对LEXUS雷克萨斯而言，把一种形式简化到"纯粹"的状态是一个真正的创造。针对这个过程，在日本文化中有着各种各样的定义，但总体来说，最终的结果可以被形容为“纯”。
巴洛克式华丽的设计风格是劳斯莱斯的设计风格。公司创建者Henry Royce 先生的座右铭是“做每件事情都力臻完美”，这是劳斯莱斯一直所追求的目标。
德国公司理念是什么意思
这有全面的资料 是关于欧洲汽车的设计 发展的 他们的设计风格都差不多的 应该说都是欧洲风格 你看看吧 欧洲
欧洲国与国的情况不尽相同，北欧与南欧，东欧与西欧，都存在着明显的汽车消费差异。但是随着欧洲一体化的推进、欧元、申根协定，等等，欧洲国家趋同的趋势在最近20年越来越明显。具体到汽车，就是占欧洲主导位置的德国汽车，以它的造车理念和文化，逐渐地击败或兼并了北欧、英国、南欧、东欧等国的机车工业，当然，在这其中，法国是个异类（在文化上，他们是绝对不能接受德国的，因此，后文讨论的欧洲汽车特点很多地方不适用于法国）。所以，谈到欧洲的汽车工业和汽车制造理念，90%以上可以用德国来作为代表。欧洲的特点主要是如下这些：富裕程度高、贫富差距小、国家面积普遍不大、人口分布比较均匀（不像美、日那样人口主要居住在大城市）、人口高度集中的巨型城市比较少（例如上海、东京这种）、油价非常高（高于美国和中国，跟日本差不多）、年均休时间居于全球最高水平、高速公路路况良好、城市道路普遍比较狭窄（由于欧洲许多城市都有非常悠久的历史，且城市内古迹众多，道路拓宽非常困难）、在文化角度上比较坚持欧洲内部的文化（不一定说是传统文化），不容易受外来文化影响。
欧洲家庭普遍拥有多辆车，针对于不同的用途，这是由于经济上比较富裕，而且也是由于人口密度比中国小很多。人家家里的***普遍都是能停两辆车的，再加上院子，多停一、两辆都没问题。你看看中国城市的居民小区，每到下班后，每家停一辆车都能挤得跟沙丁鱼罐头似的，更别说多一辆了。正是由于拥有多辆车，人家对于车的用途分得很细。平时孩子上学、主妇买菜或者男人去公司上班，主要是开紧凑的两厢车，如POLO，标致307等。省油，好找停车位。如果男人是行政级的，可能会开宝马3系啊，Volvo S80啊，或者帕萨特这种车。对于这种日常驾驶的车来说，后座坐人的机会很小，基本上就是放放东西或者应急，所以欧洲人对于这些车的后座空间并不在乎。而且，由于欧洲的城市面积普遍都不大，交通拥堵也没有中国大城市严重，即使是后排临时坐人，时间也不长，不会太遭罪。周末或者节日一家人出去购物、旅游度，欧洲人一般会开比较大的车，比如旅行轿车，MPV，SUV这种。空间比较大，乘坐比较舒适。而且西方国家的大型超市普遍都在市郊，停车位充裕，度的目的地也更不存在什么车位紧张的问题。这就是说，欧洲人基本上是根据出行类型的不同，选择驾驶不同的车。但是中国家庭普遍只有一辆车，没法做到用途细分，只能尽可能地希望集多种车的用途和特点于一身。上班也是它、购物也是它、出去玩也是它、后座坐人的机会还很大，特别是三代同堂的家庭。于是我们希望车子后座要大，为了容易停车，车还不能特别大，还要省油，开着出去还要有面子。等等，总之是要求一辆车尽可能做得面面俱到，集多种车型的用途和优点于一身。这就决定了，中国人对于一辆车子的多方面的要求，远远强于欧洲人。
欧洲汽车的特点基本可以总结为：非常善于造小车，省油的小车；车内后排空间利用率不高；由于欧洲文化的影响，车子外形和内饰的设计普遍比较平实内敛，花哨的东西少；车子的能源利用率比较高，因此，旅行轿车和紧凑型MPV这种能够以相对经济的方式运送大量货物/乘客的车子在欧洲非常流行（这也跟欧洲的度文化有关）；燃烧效率比较高的柴油车在欧洲也很流行，甚至是奔驰、宝马这种豪华品牌；在汽车技术上居于全球的领先地位（许多最新技术都是首先诞生在奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃这几个品牌上的，然后逐渐影响中低端的品牌和车型，再影响全球）。
谈到欧洲汽车工业的主流，德国汽车，不能忽略的就是中北欧国家传统的“工程师文化”，德国、瑞典、芬兰、荷兰、挪威等国都有很明显的这个特点。具体而言，就是工程师在全社会受到非常高的尊重，在企业中有着毋庸置疑的主导权。德国汽车企业的CEO绝大部分是工程师出身（博士众多），相比之下，美国或者日本的汽车企业的CEO大部分是做商务的出身（有MBA背景的居多）。不要小看这个区别，这种区别并不仅仅局限于CEO这个级别，而是至上而下贯穿了整个企业。说得极端一点，就是德国汽车企业工程师说了算，美日汽车企业是销售和市场说了算。工程师性格的一大特点就是“技术导向”，就是坚持自己认为对的，不容易妥协。而且，德国工程师的血液中有一种“追求完美”的传统。这也就是为什么保时捷、奔驰、宝马、奥迪出在德国的原因，很多时候，高端品牌失去了对于技术的执着就会迷失自己。反映到汽车设计理念上，就是德国（欧洲）汽车基于欧洲本土情况设计，这本没错，人口超过3亿的欧洲市场本身就已经是一个巨大的市场了。但是，在输出到欧洲以外市场的时候，德国汽车拒绝做出改变，因为，对“完美技术”的改变是工程师们不能容忍的（在中国，这个情况略有不同，后面会具体讨论）。因此，我们几乎见不到德国汽车在欧洲以外的任何针对当地市场的本土化改变。高尔夫，在德国销售的款式的和出口到韩国的一模一样；你在美国见到的POLO和在中国见到的，也没什么区别。德国人在内心认为自己设计的车子是世界车，适用于全球市场，无需做出改变。事实真的如此么？对于奔驰、宝马、奥迪来说，坚持设计上的全球一致性是绝对正确的，因为买这些车的人，本来买的就是一个基因、一个血统，改了就变味了、没人要了。但是对于大众、斯柯达、菲亚特乃至于标致、雷诺这些定位在中端到低端的欧洲品牌来说，坚持这种设计上的全球一致性是正确的么？看看他们在欧洲之外的销量就可以说明一切了，无论是在北美还是亚洲，它们都全面不敌日本车。（
奥迪是哪个国家的品牌汽车
德国公司的理念是指一种文化、价值观和经营准则，旨在实现可持续发展和共同繁荣。德国公司的理念侧重于提高产品和服务质量，保证客户满意度和忠诚度。此外，德国公司的理念强调员工的参与和承担责任，推崇诚信、公正和创新精神，为企业长期发展和社会贡献奠定坚实基础。
德国公司的经营准则是一套行为规范，强调合法合规、高效管理和社会责任。德国公司的经营准则注重法律合规和企业社会责任，谴责***和违法行为。此外，德国公司还强调高效管理和创新，鼓励员工提出优秀的业务想法和解决方案，推动企业发展。
德国公司尊重员工的权利和需求，提供一个良好的工作环境和良好的待遇。此外，德国公司鼓励员工的创新精神和团队合作意识，提高员工参与度和幸福感，保证员工的工作积极性和效率。在德国公司的理念中，员工是企业价值链的重要组成部分，企业的成功和员工的幸福紧密相连。
奥迪是德国品牌汽车。
奥迪成立于1909年，以四个圆环为标志。因为1932年，奥迪与Hoshi、Rover及其DKW3公司合并，组成“联合汽车公司”，其中每一个圈都意味着公司。德国豪华品牌汽车奥迪的标志是四个环环相扣的圆环。现在是德国大众汽车公司的子公司。
公司总部位于德国英格尔施塔特，在中国等多个国家设有分公司。奥迪是德国最古老的汽车制造商之一。从1932年开始，奥迪逐渐使用四环标志，代表奥迪、DKW、霍奇、漫游者制造的汽车联盟公司20世纪30年代，汽车联盟公司覆盖了德国汽车工业能带来的所有乘用车行业，从摩托车到豪华车。
奥迪的品牌理念
学习是提升人员素质的动力，强大的学习能力可以满足各种变化的环境，在激烈的市场竞争中保持充沛的生命力。创新是公司可持续发展的本质。创新可以使管理在许多方面持续发展。
合作围绕工作的每一个阶段展开，中德文化艺术的融合，优秀的团队建设是完成工作目标的保障。奉献是责任的体现，积极智慧地工作是当代人必备的素养。
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