最近发生了这样一则新闻，在一个车展上一名女子身上穿着印有刹车失灵字样的衣服站在一辆特斯拉的车顶上，引起了很多人的关注，最后这名女子因为行为过激被保安带走了，随后因为副总裁陶琳发声绝不妥协，此事便被网友们议论纷纷，事情在网络社交平台发酵，之后特斯拉副总裁陶琳缺席博鳌亚洲论坛。在此中副总裁陶琳的态度引起了网友们的争议，那么副总裁陶琳究竟是一个怎样的人呢？有着什么样的背景让她如此硬气呢？
在2015年她参加过中国汽车的论坛并且发表了一系列的演讲，她表示将致力于新能源汽车的发展，在2019年的全国外商大会上，她表示很感谢中国的改革开放，把特斯拉的工厂建到了上海，这不仅源于中国的良好政策的支持更是对她新能源目标的发展贡献了强大的动力，同年她还接受了央视的访，她表明把特斯拉工厂建在上海是非常好的，对于双方来说都是一种共赢，对于上海的发展也是锦上添花。
陶琳副总裁目光是非常长远的，她认为中国对于特斯拉公司来说是必不可少的一个市场，因为中国的人口基数大，人民的生活质量也在不断提高，人们现在不满足于吃饱穿暖，而向往更好的东西，这对于特斯拉来说都是潜在的客户，陶琳的思想和格局是不同于常人的，所以她才能做到特斯拉全球副总裁的位置，她立场于消费者，她表示在此之后会出钱来检测车辆安全，并且不回应诉求不合理的发声。
一周行业回顾丨特斯拉解散媒体公关部，转子发动机确认回归
据相关消息报道，***车主***特斯拉及陶琳索赔5万元，对此，特斯拉官方也做出回应，表示，会依法应诉。同时也会力推车辆安全检测事宜，以给所有观众一个交代。是啊，对于这次特斯拉，真的是引来了大家的热议，令所有人都非常的关注，或许这一次，***，并不能对事故真相了解清楚，但是应该会使得这起闹剧会有一个结果，毕竟由法律层面出头了，自然会有所交代的，这个也是时候有个结果了，其实，对于该车主的这起，所带来的影响是巨大的，当然之所以会有这样的结果，其实和他所选择的方法也是有着一定关系的，那么大家认为，怎样的方法才是正确的方法呢？下面我们一起来简单的了解一下。
首先是沟通反馈，当我们的权益受到侵犯的时候，我们要做的第一个自然是向厂家进行反馈，这个时候厂家才能知道我们的问题和我们的诉求，才能和我们进行沟通和协商，这样才能使得我们的诉求得到重视，并且能够解决，所以说，一定要做好相关的沟通和反馈工作。
其次是向相关机构求助，现在很多机构，具备很大的影响力，这些机构，通过他们自身的影响力，是可以很好的解决客户的诉求问题，这个时候，我们就可以将我们的诉求和我们的问题向他们反馈，由他们出面就可以很好的解决我们的诉求，并且最后真正解决问题。
其实对于绝大多数客户来说，大家的要求都不是很过分，他们的诉求非常的简单，莫非就是自己得到重视，自己的问题得到解决，所以广大经销商朋友们，也要引起重视，在影响最小的时候，为客户把问题妥善解决，这样对自己才是最好的。
特斯拉副总裁回应车展***的，这是对家做局吗？
嗨咯，朋友们！又到了我们固定的一周汽车行业回顾时间。这期的一周回顾来得比较晚，先同大家说声抱歉，而因为国庆期的积累，这期内容也相比往期的丰富。如Model?3再度调价、特斯拉解散媒体公关部门、拜腾汽车创始人被曝离职等等都是关注度很高的，它们的具体情况如何呢？一起来回顾一下！
特斯拉Model?3再调价
10月1日，大家都在享受8天长时，特斯拉悄无声息的对国产Model?3的价格进行再次调价。其中标准续航升级版补贴后售价从原本的27.155万元降至24.99万元，长续航后轮驱动版补贴后售价则从33.905万元降至30.99万元。从原因来看，此次Model?3降价主要是因为电池组更换为了国产磷酸铁锂电池，成本得以降低。
此次Model?3的降价，自然也再度引起了行业和消费者的热议。而对于此次Model?3调价，特斯拉对外事务副总裁陶琳也对外回复：“特斯拉的直营模式使价格体系变得公开透明，消费者会第一时间获知任何价格变化信息，我们的出发点是希望更多人可以享受科技发展的红利，加速世界向可持续能源的转变。”同时针对本次调价，特斯拉给予了符合7天信心保障内的车主赠送3年免费超充使用权益。
特斯拉解散媒体公关部门
还是特斯拉，在国产Model?3调价后没过几天，就有外媒报道特斯拉已经解散了美国总部的全球公共关系团队。不过对于特斯拉解散公关部门的报道，有业内资深公关人表示，实际上特斯拉解散的是媒体关系部门，而非诸多媒体报道的公共关系部门。
对于此次特斯拉解散媒体关系部门其实也十分能理解，因为马斯克本身就与媒体的关系不融洽，时常对媒体嗤之以鼻。而这次特斯拉解散媒体关系部门，也成为全球首个不与媒体打交道的汽车企业。不过目前特斯拉在欧洲以及亚洲市场的公关团队仍然保留。
北汽德奔合资终止
在特斯拉解散媒体公关部门时，国内这边汽车企业也没闲着。根据企查查显示，由北汽股份和Mech合资成立的北京北汽德奔汽车技术中心有限公司已经完成股权变更，作为外商投资方的MBtech已经完全退股，目前北汽股份100%持股，同时公司中的外籍高管也已全部退出。
北汽德奔公司于2015年由北汽与MBtech合资成立，其中北汽占股51%，MBtech占股49%。当初北汽股份成立合资公司的目的是为了能够提升对奔驰技术的转化能力，如得益于合资公司，北汽有了使用奔驰平台技术的渠道，如北汽越野所推出的百万级SUV?BJ90便是基于奔驰上一代GL平台所进行打造的，包括所使用的3.0T和4.0T发动机也均来自于奔驰。同时北汽德奔还承担着负责北汽自主品牌高端车型的整车设计、技术研究和高端整车平台以及新能源车型开发、帮助北汽吸收并升级SAAB技术平台等任务。而对于自主研发一向薄弱的北汽自主来说，此次合资公司终止后，未来将由谁来提供后续技术支撑也成了一个谜题。
Polestar?2召回
上周，有海外媒体报道，由原沃尔沃高性能部门Polestar独立出来Polestar（极星）品牌将在全球召回2200辆?Polestar?2车型。召回原因为有部分车主反映Polestar?2在正常行驶时车辆会突然停止工作并且无法启动，存在极大的安全隐患。不过目前Polestar并未正式公布致使Polestar?2突然停止工作是因何而起，而根据消息报道，初步判定是软件原因导致。
Polestar?2是Polestar推出的第二款车型，新车定位于纯电动高性能轿跑，对标特斯拉Model?3，其国产版本搭载前后双电机，百公里加速时间为4.7秒，NEDC续航里程为450km，而目前国内上市的首发版车型售价为41.8万元，国内也已有不少车主提车。
转子发动机确认回归
好了，接下来说说一些愉快的事情。首先是上周，在马自达MX-30日本本土上市发布会上，马自达现任CEO?Akira?Marumoto亲口向公众表示大家期待的转子发动机将回归，并且新的转子发动机将会是一具紧凑、澎湃且输出平顺的机器。不过CE0同时也表示，未来转子发动机将会以增程器的形式搭载于MX-30上用来给电池供电，因此新的转子发动机极有可能将作为电动汽车的增程器而非传统的燃油动力，这可能会让期待的车迷们有些遗憾。不过话也说回来，新一代马自达6都会用上直六+后驱了，谁知道行事风格一向个性的马自达会不会经不住粉丝们的强烈要求，推出一款搭载转子发动机的燃油车呢，毕竟一切皆有可能！
J.D.Power发布新车魅力榜单
数天前，知名市场研究和咨询企业J.D.Power又发布了一份2020中国新车魅力榜单，这份榜单是根据针对车主在购买新车之后2至6个月对车辆设计、内容、布局和性能的满意度，从踩下油门时的动力感受到坐上驾驶位的舒适度体验进行调查。同时，研究包括对新车质量研究、科技配置体验研究所得出。从榜单中看，保时捷与别克分别获得豪华车和主流汽车品牌魅力指数榜首。不过我们认为，对于这份榜单的参考意义，大家看个开心就行了。
拜腾汽车创始人被曝离职
最后说说人事吧，近日有海外媒体报道，拜腾联合创始人、首席执行官戴雷已离开拜腾，拜腾首席事务官丁清芬暂时接替戴雷工作。而戴雷的离开，也是暨去年毕福康离职后，拜腾这一造车新势力企业创始高管团队又一核心人物离开。
不过戴雷的离开并不能决定已是风雨飘摇的拜腾的未来。在今年8月份，拜腾申请注册成立名为“盛腾”的新科技公司，将非汽车业务剥离，希望通过“换壳”的方式推进融资及M-Byte量产的进程。9月9日，南京盛腾汽车科技有限责任公司正式成立，注册资本为15亿元人民币，法定代表人为拜腾汽车中国供应链管理和研发副总裁段连祥，其股东包括一汽股权投资（天津）有限公司、厦门道合智联投资合伙企业、南京兴智科技产业发展有限公司等。而根据消息，由大股东一汽集团联合其他投资方推进的20亿融资基本已经完成，并且将力争M-Byte在2021年底实现量产。
好了，以上就是笔者盘点的上周汽车行业发生的新闻要事，大家有何见解照旧在留言区评论与我们互动，咱们下周再会！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉副总裁陶琳简历两次修改？百度百科连夜回应
特斯拉这一次给出的回复可以说是极为的钱养。他们直接表示不会像这一次的***妥协。而且在现场的时候，可以从这些围观的群众拍摄的和照片看出。在当时他们强硬的把***的女车主直接带离现场。那么今天就跟大家来探讨一下，在特斯拉的这一次回应当中，这次的***事故到底是不是在做局。
第一，做局的可能性到底高不高？
其实在这一次的特斯拉的回复当中就可以看出，他们也是有这样猜测的，毕竟在当时他们就直接表示，如果这样的***他们会妥协的话，那么这样的***也可以发送在其他的企业和行业当中。如果对这句话进行深入解读的话，就可以发现这可能是个警告自己的同行。如果这一次特斯拉同学他们也可以用这样的方法来让自己的同行向自己屈服。
第二，特斯拉为什么坚持这样的态度？
很多网友在看到特斯拉的回应之后都表示，既然人家特斯拉如此的强硬，很明显是身正不怕影子歪。但说实话，一个公司的经营情况是非常复杂的，在前期的公关，他们肯定是不会就这么妥协，认定是自己产品质量存在的问题。所以前期的态度强硬跟后期的赔礼道歉没有任何的关系，所以现在特斯拉态度跟他们后续的调查并不会有关联。
第三，如何看待特斯拉的回复？
目前不管这件事情是不是对方在做局，但是特斯拉的回复说实话的确是不太成功的，主要就是因为在回复之后，很多网友对于特斯拉公司已经越来越不满意。现在有很多的网友已经开始积极地收集一些证据来进行***，同时帮助这些女车主。希望特斯拉在接下来的***事故当中能够做好准备。
针对有自媒体撰文称，特斯拉副总裁陶琳在百度百科上的简历被连夜修改一事，百度百科21日连夜作出回应。
消息称百度百科“陶琳”词条发生了两次编辑，疑似修改者为百度内部人士！把陶琳之前在央视、百度、网的工作经历全部删除。
对此，百度百科称百度百科是开放平台，每个人都可以编辑。“陶琳”词条近期有两次编辑，编辑账号系百科平台用户，并非百度内部员工。而且两次编辑内容均为正常的新闻补全和错误内容修正，不存在该自媒体所述的“隐藏什么”、“内部帮忙改简历”等情况。
从词条修改信息可以看到，两次的修改时间分别为4月19日19：17和4月21日16：29。
19日白天，上海国际 汽车 工业展览会上，发生女车主张某某身穿一件印有红色特斯拉标志、写着“刹车失灵”的白色T恤，站在特斯拉展位的一辆红色 汽车 顶上，大喊“特斯拉刹车失灵”进行***。
针对上海车展特斯拉女车主***一事，特斯拉公司全球副总裁陶琳发表争议言论引发网友批评。
陶琳称，“近期的负面都是她贡献的”、“我们没有办法妥协，就是一个新产品发展必经的一个过程”、“我们自己的调研显示，90%的客户都愿意再次选择特斯拉”。
网友纷纷表示陶琳的回应极其傲慢。
因此，在这样的时间节点对陶琳百度词条进行两次修改，很难不引发网友对修改内容的猜测。
百度百科在回应中对具体的修改内容也作出了回应并给出截图。
百度百科称， 4月19日的修改增加了词条人物近期针对车展***的回应内容。
4月21日的修改则将原本词条中“斯拉”补充为“特斯拉”。
特斯拉车主***发生后，特斯拉副总裁陶琳缺席原定21日要参加的博鳌亚洲论坛2021年年会。
（来源综合@百度百科、财联社）
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