本次标准修订的主要技术内容为:增加了加氢站建设的内容；调整了CNG加气站储气设施的压力限值；提高加油站的环保要求。
与2020版相比调整内容:
本规范与原国家标准GB501562012(2014年版)相比，主要有以下变化:标准名称变更为《汽车加油加气站技术标准》；增加了加油加氢站和加油加氢站的内容；调整了CNG加气站储气设施的压力限值；提高加油站的环保要求。
标准的主要内容:
本规范分为13章和3个附录。主要内容包括:总则、术语、符号和简称、基本规定、站址选择、站场布局、加气工艺和设施、LPG加气工艺和设施、CNG加气工艺和设施、LNG和L、CNG加气工艺和设施、消防设施和给排水、电气、报警和紧急停车系统、暖通风、建筑、绿化和工程建设。
百万购车补贴
加油站等级划分标准
一、LNG加气站建设需要省级能源局批的。
二、LNG加气站建设程序：
（一）、选址：
（1）业主熟悉建站政策和标准规范，在城区或交通主干道上，按靠近水、电、气源，靠近车源，加气方便，基本符合城市规划和标准规范中消防、环保、安全要求，初选建站地址；
（2）LNG主管部门（LNG专家）、建委、规划、消防、环保、设计到现场定点。 （3）在国土部门办理土地征用手续和国土证：
（4）在规划部门办理规划用地许可证、施工用地许可证。
（二）、立项
（1）业主向当地LNG产业产管部门或计委提出建站申请；
（2）提供相应资料：立项报告、可研报告、选址定点报告；
（3）LNG产业主管部门或计委批准立项。
（三）、设计
（1）初步设计前，业主向设计单位提供资料：站址地形图、天然气气质资料、气象资料、地震资料、水、电、气源资料、建站规模、设备初步选型、地勘资料、环保影响评价报告、文物调查资料等。
（2）甲级设计单位作初步设计：总平面布置；单体（加气棚、站房等）建筑样式、风格；LNG加气站效果图；主要设备配置；工程总造价；水、电、气工艺初设；说明是否符合国家标准、城市规划；加气站的消防、环保、安全等是否符合标准要求。
（3）初设审查：LNG主管部门（LNG专家）、计委、建委、规划、消防、环保、安办、设计、业主参加，对初设进行评审。
（4）LNG主管部门或建委出具初设评审意见；
（5）施工图设计：设计单位据此作LNG加气站工艺、总图、建筑、结构、电器、给排水、暖通设计，并出施工蓝图。
（四）、报建
（1）初设报消防、环保审查，出据审批意见，安办办理安全三同时证书；
（2）初设总平图（含消防、环保、安办审批意见）报规划审查，进行勘测，划红线； （3）规划办理工程规划许可证；
（4）建委办理工程施工许可证；
（五）、建设
（1）办理设备、土建、安装、水、电、气工程、监理招标，签订合同；
（2）在质检站办理质检委托书；
（3）在建委办理合同鉴证；
（4）组织施工。
（六）、验收
（1）进行工程质检，出据质检报告；
（2）进行消防、安全、环保、压力容器等单项验收，并出据单项验收报告、危险化学品安全评价报告、防雷防静电检测报告、环保评价检测报告书；
（3）在安监部门办理化学危险品经营许可证、在质监局办理压力容器使用许可证、充装注册登记证；
（4）质检部门对加气机进行校验标定，出据计量使用许可证；
（5）员工到有关部门进行技术培训，取得上岗证；
（6）试运行、验收整改、完善；
（7）综合验收前：业主准备申请竣工验收报告、相关批准文件、设计资料、施工资料、竣工资料、质检资料、监理资料、材料试验资料、财务决算资料、管理制度、事故处理应急预案等相关资料。
（8）LNG主管部门主持，建委、规划、消防、环保、安办、质监、LNG专家及设计、业主参加进行竣工验收报告；
（9）在LNG行业管理部门办理燃气经营许可证、公商行政管理局办理营业执照、燃气管理部门办理燃所资质证；
（10）投产经营。（国家燃气汽车工程技术研究中心）
我想请教下。。。。如果要建造一个LNG加气站，在相关部门从项目初期到结束需要办理什么手续？不尽感谢
加油站的等级是根据加油站的油罐容积和单罐容积来划分的，共分为。?
一级加油站:?
150≤总容积≤210 m3，单罐容积≤50m3；?
二级加油站：
90≤总容积≤150 m3，单罐容积≤50 m3；
加油站：?
总容积≤90m3，柴油单罐容积≤50 m3，汽油单罐容积≤30 m3。?
柴油罐容积可折半计入油罐总容积。
LPG加气站等级划分标准
根据其容量大小，加气站也分为：?
一级站：?
45≤油罐总容积≤60 m3，单罐容积≤30 m3；
二级站：
30≤油罐总容积≤45 m3，单罐容积≤30 m3；?
站：油罐总容积≤30 m3，单罐容积≤30 m3。
扩展资料：
3．0．1 向加油加气站供油供气，可取罐车运输、车载储气瓶组拖车运输或管道输送的方式。
3．0．2 加油加气站可与电动汽车充电设施联合建站。加油加气站可按本规范第3．0．12条
3．0．15条的规定联合建站。下列加油加气站不应联合建站：
1 CNG加气母站与加油站；
2 CNG加气母站与LNG加气站；
3 LPG加气站与CNG加气站；
4 LPG加气站与LNG加气站。
3．0．3 橇装式加油装置可用于有关部门许可的企业自用、临时或特定场所。用橇装式加油装置的加油站，其设计与安装应符合现行行业标准《用橇装式加油装置的加油站技术规范》SH／T 3134和本规范第6．4节的有关规定。
3．0．4 加油站内乙醇汽油设施的设计，除应符合本规范的规定外，尚应符合现行国家标准《车用乙醇汽油储运设计规范》CB／T 50610的有关规定。
3．0．5 电动汽车充电设施的设计，除应符合本规范的规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
3．0．6 CNG加气站、LNG加气站与城镇天然气储配站、LNG气化站的合建站，以及CNG加气站与城镇天然气接收门站的合建站，其设计与施工除应符合本规范的规定外，尚应符合现行国家标准《城镇燃气设计规范》GB 50028的有关规定。
3．0．7 CNG加气站与天然气输气管道场站合建站的设计与施工，除应符合本规范的规定外，尚应符合现行国家标准《石油天然气工程设计防火规范》GB 50183等的有关规定。
3．0．8 加油加气站可经营国家行政许可的非油品业务，站内可设置柴油尾气处理液加注设施。
3．0．9 加油站的等级划分，应符合表3．0．9的规定。
表3．0．9 加油站的等级划分
级别 油罐容积（m3）
总容积 单罐容积
一级 150＜V≤210 V≤50
二级 90＜V≤150 V≤50
V≤90 汽油罐V≤30，柴油罐V≤50
注：柴油罐容积可折半计入油罐总容积。
3．0．10 LPG加气站的等级划分应符合表3．0．10的规定。
表3．0．10 LPG加气站的等级划分
级别 LPG罐容积（m3）
总容积 单罐容积
一级 45＜V≤60 V≤30
二级 30＜V≤45 V≤30
V≤30 V≤30
3．0．11 CNG加气站储气设施的总容积，应根据设计加气汽车数量、每辆汽车加气时间、母站服务的子站的个数、规模和服务半径等因素综合确定。在城市建成区内，CNG加气站储气设施的总容积应符合下列规定：
1 CNG加气母站储气设施的总容积不应超过120m3。
2 CNG常规加气站储气设施的总容积不应超过30m3。
3 CNG加气子站内设置有固定储气设施时，站内停放的车载储气瓶组拖车不应多于1辆。固定储气设施用储气瓶时，其总容积不应超过18m3；固定储气设施用储气井时，其总容积不应超过24m3。
4 CNG加气子站内无固定储气设施时，站内停放的车载储气瓶组拖车不应多于2辆。
5 CNG常规加气站可用LNG储罐做补充气源，但LNG储罐容积、CNG储气设施的总容积和加气站的等级划分，应符合本规范第3．0．12条的规定。
3．0．12 LNG加气站、L-CNG加气站、LNG和L-CNG加气合建站的等级划分，应符合表3．0．12的规定。
表3．0．12 LNG加气站、L-CNG加气站、LNG和L-CNG加气合建站的等级划分
注：带“*”的加气站专指CNG常规加气站以LNG储罐做补充气源的建站形式。
3．0．12A LNG加气站与CNG常规加气站或CNG加气子站的合建站的等级划分，应符合表3．0．12A的规定。
表3．0．12A LNG加气站与CNG常规加气站或CNG加气子站的合建站的等级划分
级别 LNG储罐总容积V（m3） LNG储罐单罐容积（m3） CNG储气设施总容积（m3）
一级 60＜V≤120 V≤60 V≤24
二级 V≤60 V≤60 V≤18（24）
V≤30 V≤30 V≤18（24）
注：表中括号内数字为CNG储气设施用储气井的总容积。
3．0．13 加油与LPG加气合建站的等级划分，应符合表3．0．13的规定。
表3．0．13 加油与LPG加气合建站的等级划分
合建站等级 LPG储罐总容积（m3） LPG储罐总容积与油品储罐总容积合计(m3)
一级 V≤45 120＜V≤180
二级 V≤30 60＜V≤120
V≤20 V≤60
注：1 柴油罐容积可折半计入油罐总容积。
2 当油罐总容积大于90m3时，油罐单罐容积不应大于50m3；当油罐总容积小于或等于90m3时，汽油罐单罐容积不应大于30m3，柴油罐单罐容积不应大于50m3。
3 LPG储罐单罐容积不应大于30m3。
3．0．14 加油与CNG加气合建站的等级划分，应符合表3．0．14的规定。
表3．0．14 加油与CNG加气合建站的等级划分
注：1 柴油罐容积可折半计入油罐总容积。
2 当油罐总容积大于90m3时，油罐单罐容积不应大于50m3；当油罐总容积小于或等于90m3时，汽油罐单罐容积不应大于30m3，柴油罐单罐容积不应大于50m3。
3 表中括号内数字为CNG储气设施用储气井的总容积。
3．0．15 加油与LNG加气、L-CNG加气、LNG／L-CNG加气以及加油与LNG加气和CNG加气联合建站的等级划分，应符合表3．0．15的规定。
表3．0．15 加油与LNG加气、L-CNG加气、LNG／L-CNG加气以及加油与LNG加气和CNG加气合建站的等级划分
注：1 柴油罐容积可折半计入油罐总容积。
2 当油罐总容积大于90m3时，油罐单罐容积不应大于50m3；当油罐总容积小于或等于90m3时，汽油罐单罐容积不应大于30m3，柴油罐单罐容积不应大于50m3。
3 LNG储罐的单罐容积不应大于60m3。
3．0．16 作为站内储气设施使用的CNG车载储气瓶组拖车，其单车储气瓶组的总容积不应大于24m3。
加油站风险防控与预防措施
加油站是油品销售的经营场所，由于油品具有易燃、易爆、易挥发、易产生静电且有毒又有腐蚀性等特性，其危险度较高；
因此，加强加油站生产风险控制管理工作，做好质量、计量、事故隐患的风险控制，是加油站日常经营管理工作中的重要环节，也是加油站安全运行无责任事故的重要保障。
根据事故成因理论，有效控制人的不安全行为、减少物的不安全状态以及完善各项HSE管理制度是确保加油站正常运行管理工作的重中之重，也是降低加油站经营风险的过程之一。
然而加油站工艺流程相对简单，在执行GB50156-2012《汽车加油加气站设计与施工规范》和《中国石油加油加气站建设标准》以及《中国石油加油站细节管理手册》规定的技术设施、设备基础上，物的本质安全风险已经得到有效控制；
中国石油在推行HSE管理体系的落实，安全操作规程和各项HSE管理制度的强化执行上，逐步形成了具有中国石油企业管理特色的安全文化，制度体系的建立日趋完善。
本文通过剖析大量加油站事故发生的原因后，认为事故主要原因大部分发生于员工安全意识薄弱，危险过程控制措施不到位。
所以，强化加油站风险控制，提高风险意识管理，培养加油站各岗位员工的安全操作行为，使加油站内的员工人身安全和财产不受损失，是贯彻落实“以人为本、安全第一、环保优先”HSE方针的具体体现，从而实现中国石油的“诚信、创新、业绩、和谐、安全”的核心经营理念。
加油站作为油品销售终端，在工艺流程、设备设施、操作规程上与油田、炼油厂相比，其直观、简单性显而易见，风险性相对减少。
但是，从近几年加油站安全生产事故原因剖析中可以看到，往往因工艺流程简单，使得安全生产管理工作重视度不够，安全生产意识被弱化，在推进HSE管理工作中也容易产生理论与实际工作“两层皮”现象，对加油站各项操作规程和非常规作业存在的风险性没有进行系统化的分析并制定有针对性的预防措施，作业现场监管不到位，是造成事故发生的根本原因之一。
因此，加油站在经营过程中的风险控制，应主要对油品接卸、加油操作、配电操作、检维修作业等四个过程进行风险控制，事故发生概率将可大大减少。
一、过程风险分析
1、油品接卸过程存在的主要风险
1.1高处坠落：计量员上罐车高处作业时。
1.2火灾爆炸：初始流速过快或静电接地失灵产生静电火花；因油品接卸时油气泄露引发油气聚集空间遇明火引发火灾或爆炸。
1.3混油事故：计量员未对连接管线进行确认引发混油事故。
1.4油品泄漏：卸油管连接部件松脱引发油品泄露。
2、加油操作过程存在的主要风险
2.1车辆伤害：加油车道车速过快或恶意跑单给员工人身造成伤害。
2.2加错油：提枪加油时取错油枪给车辆加错油。
2.3火灾：一是外来车辆装载易燃易爆物品或进站加油车辆自燃(发动机头)引发站内火灾；二是加油机底部管线连接处油品渗漏产生油气聚集，遇到明火时引发火灾；三是自助加油或加油操作前未进行人体静电释放，提枪加油时在车辆油箱口油气浓度危险区人体静电释放引发火灾。
3、配电间的电源操作过程存在的主要风险是触电造成人身伤害
3.1配电间墙壁或地板绝缘胶垫因雨水渗漏引发触电危险。
3.2配电作业人员无证上岗或无操作提示造成触电。
3.3配置高压变压器油站高压区域无隔离防护栏或防护距离不足造成触电。
4、检维修作业过程存在的主要风险
4.1高处坠落：进行高于地面2米及以上的高空作业时。
4.2火灾爆炸：清罐、油品倒罐、管线清扫过程中油气聚集空间遇明火引发火灾或爆炸。
4.3触电：作业现场电缆线破损、施工机具漏电、站外高压线与作业区域安全距离不足可能引发触电事故。
4.4机械伤害：作业机具无防护罩引发人身伤害事故。
4.5物体打击：高处作业的工具传递、高处落物对人生的伤害。
4.6中毒：有限空间作业时油气或其他有毒气体的毒害。
二、风险控制措施
1、控制人的不安全行为是风险管理过程的重点
根据事故致因理论，在1起死亡或重伤害事故背后，隐藏着30起轻伤害事故，在30起轻伤害事故背后，隐藏着300起安全生产，而在这些背后，则是大量的不安全行为造成的。由于人们存在诸多不良安全习惯，往往忽视了这些不安全行为引发的事故。
2、强化培训与教育，培养熟练的操作技能是安全生产的保障
加油站的培训包括HSE基础知识培训、技能培训、上岗前培训等三方面，培训的方式有内部培训和外委培训(地方职能部门要求的上岗资格证)，按规定定期开展安全教育活动并做好培训记录，应对培训效果进行评价，确保培训效果。
针对加油站工作环境和工艺流程特点，设施及操作规范要求，通过培训，提高安全意识，杜绝“三违”行为，纠正员工的不规范操作行为。
培训应分层次，有针对性的结合岗位职责、操作要点进行培训，如油站经理、核算员(统计员)、安全员(计量员)和班长(主管)以及一线操作工的培训。
通过培训，使员工熟知并了解工作过程存在的危害因素和环境因素，在实际操作过程中有自我保护和安全意识及预防措施，熟悉操作规程，定期对岗位技能进行考核评价，为减少误操作风险提供保障。
3、加强设备设施日常检查与维护保养，确保其本质安全是减少事故发生的重要方式
3.1加油站应建立健全和完善设备设施台账，对设备设施日常检查和维护保养建立信息台账，填写检查日期、检查人、发现问题部位及原因分析以及维护保养的方式。
3.2加油站重要设备设施有加油机、油罐、工艺管线、发电机、配电柜、站级系统、液位仪、油气回收系统、监控系统等，在强化日常维护保养的同时，加强日常检查，发现问题及时维修，确保其本质安全性能，可大大降低加油站现场风险程度，减少事故发生的几率。
3.3做好加油站设备维修管理是加油站安全运作的前提，是开展油品销售工作的基本保障,更是加油站经营活动开展的技术基础。所以在设备设施日常维护保养中，应逐步建立分类管理、分级维护、与第三方维护合作机制的多层次，多渠道的设备维护保养机制。
4、加强对作业过程的监督管理是安全生产的主要手段
主要控制措施有：
4.1持证上岗。根据国家相关法律法规规定，主要岗位人员和特种作业人员必须持证上岗，具备企业安全负责人资格证、危险化学品操作人员资格证、消防培训合格证、计量员资格证、安全管理人员资格证、新入职员工安全教育上岗证、施工现场安全监督员资格证等。
4.2强化作业前风险分析，制定安全防范措施，根据非常规作业制定应急处置预案。
4.3作业现场杜绝“三违行为”。
4.4对施工作业设备进行安全检查，确保设备工具的本质安全。
4.5作业人员应穿着和正确使用劳动保护用品。
4.6非常规作业应执行作业许可管理制度。
三、案例分析
案例一：一女顾客身穿毛衣外套在自助加油机向小汽车自助加油过程中，因毛衣摩擦产生静电，在汽车油箱口附近发生汽油瞬间闪燃，因扑救及时未造成更大损失。
此案例为典型的因未静电释放而引发的火灾。经查看监控录像，发现造成此起火灾事故的直接原因为顾客在自助加油前未触摸加油机上的静电释放器，且在加油过程身体摩擦毛衣从而产生静电积聚，导致火灾的发生。
中国石油在南方市场也在逐步推广自助加油服务，在此过程中，加油站前庭的风险因加油现场条件的改变而变化，所以我们在日常管理中，将现场风险管理、识别和控制实施动态管理，减少事故发生的几率。
案例二：某单位污水池在维修施工过程中，施工人员在没有取任何通风和戴防护设施的情况下，在污水池底涂刷防腐涂料。涂料中挥发出有毒气体，导致4名施工人员中毒。中毒人员立即被送往医院，经抢救无效2人死亡，并造成1人重伤、1人轻伤。
此为一起非常规施工作业引发的事故。此起事故的直接原因为施工人员在没有取任何防护措施的情况下，违章在污水池底涂刷防腐涂料，防腐涂料中苯含量达31.4%，造成施工人员苯中毒。
间接原因主要是施工作业人员未对进入有限空间制定作业前风险分析，安全防范措施未得到落实，作业许可管理流于形式。
为此，我们在做好日常现场风险管理的前提下，强化非常规作业的现场风险识别和作业许可管理，强化非常规作业人员的安全教育和安全意识，使非常规作业现场风险受控，从而提高风险管理和风险控制的辨识能力和水平。
四、结论
通过对加油站工艺流程和风险状况分析，认识到提高风险管理的必要性和重要性，从而纠正以往对加油站安全管理的模糊认识与偏见，同时结合加油站风险过程控制的要点，提出相对应的监管措施，降低事故发生几率，为加油站安全运行提供保障。
参考文献：
1.GB50156-2012《汽车加油加气站设计与施工规范》
2.《中国石油销售分公司加油站细节管理手册》2008版
3.《中国石油加油加气站建设标准》2010版
4.《中国石油销售分公司HSE管理体系》2012版
参考资料：
国家标准汽车加油加气站设计与施工规范
加油站——百度百科
加油站风险防控与预防措施——安全管理网
汽车加油加气站设计与施工规范——中国消防网
加气站2020工作总结标准范文
1
立项
本地或地区发改委
A、 特许经营授权协议书
B、 立项申请书
C、 项目建议书（可研报告）
D、 特许经营授权书
A、《关于项目建议书的批复》
B、《关于同意XX燃气有限公司的批复》
2 企业名称批复
地区工商局
A、《关于项目建议书/可研报告的批复》
B、《关于XX燃气有限公司的批复》 《关于同意XX燃气有限公司名称的批复》
3 办理机构代码 所在地域地区技术监督局
A、《关于项目建议书/可研报告的批复》
B、《关于XX燃气有限公司的批复》
C、《关于同意XX燃气有限公司名称的批复》
《机构代码证书》
4 验资 当地会计事务所
A、 行、验资款
B、 公章 《验资报告》
5 营业执照 工商局 A、《关于同意XX燃气有限公司名称的批复》
B、《机构代码证书》
C、《验资报告》
营业执照（筹建期）
6 可研报告评审 审计委 A、《可研报告》
B、《单位对可研报告评审的申请报告》 当地、地区计委的评审意见（红头文件）
7 确定站址 A、 规划管理局（建设局规划科）
B、 公安消防局
A、《用地红线图》
B、《站区设计图》 A、《建设用地规划许可证》
B、《消防审批意见》
8 站区初步设计的评审（环评） 本地有资质的环境评审单位 《初步设计方案》 A、《环评报告》
B、《初步设计方案审批单》
9 安监评审 本地或地区安监局
A、《站区设计图》
B、《安监评审报告》 《安评批复或意见》
10 建设用地 当地建委规划科 A、《立项批复》
B、规划设计院《站区规划平面图》
C、勘探设计院《地址勘探报告》
《建设工程规划许可证》
11 征地 国土局
A、《营业执照》
B、《建设用地许可证》 A、《土地出让合同》
B、《国有土地使用证》
12 银行
XX银行 A、《营业执照》
B、《组织机构代码证》
C、《验资报告》
D、公章 E、预留印章 《基本账户许可证》
13 统计登记 统计局
A、《组织机构代码证》
B、《营业执照》 《统计证》
14 建设工程规划许可证 规划管理局（建设局规划科） A、《用地红线图》
B、战区施工图及施工图规划评审意见
C、《建设工程规划审批单》 《建设工程规划许可证》
15 燃气项目建设审批 建委燃气办 A、《营业执照》
B、《特许经营授权书》或《特许协议》 《燃气项目建设批准书》
16 消防设计审批 公安消防局 A、 计委立项批复文件
B、 工程报批图
C、 《国有土地使用证》 《消防设计审批意见书》
17 开工审批 地区燃气办或技术监督局特种设备科
A、《建设工程规划许可证》
B、《设计合同、资质》
C、《施工合同、资质》
D、《监理合同、资质》 A、《燃气管道路由规划》
B、《建设工程施工许可证》
18 物价批复 所在地物价局
A、 物价批复申请报告
B、 相关文件
C、 周边标准资料 《物价批复文件》
19 临时占道 市政、城管 A、《建设工程规划许可证》
B、《建设工程施工许可证》 《临时占道许可证》
20 压力容器
当地、地区技术监督局 相关图纸资料 《压力容器使用证》（要办理压力容器登记）
21 消防验收 公安消防局 相关竣工资料 《消防验收合格证》
22 消防安全 公安消防局 《消防验收合格证》 《易燃易爆危险品消防安全许可证》
23 站区竣工验收
建委、技监局、燃气办 《竣工资料》《验收报告》 《气站建设合格意见书》
24 燃气经营 建委、地区燃气办、省燃气办 《设计施工监理资料资质》竣工材料及验收合格意见书等材料 《燃气经营许可证》或者《管道天然气特许经营许可证》
25 更换营业执照 工商局 A、《燃气经营许可证》
B、筹建期营业执照等 营业执照
26 税务登记
国税地税局
相关材料 税务登记证
对一段时间的工作进行 总结 是为了肯定成绩，找出问题，归纳出 经验 教训，提高认识，明确方向，以便进一步做好工作。下面是我给大家带来的 年终总结 范文 ，欢迎大家阅读参考，我们一起来看看吧!
加气站 工作总结 (一)
尊敬的各位公司领导：
你们好，转眼间2019年即将离我们而去，光阴似箭，岁月匆匆，时间伴随着我们的脚步急驰而去，穆然回首，才发现过去的一年是充实而又精彩的一年，内心感慨万千，新的一年即将开始，在我们昂首期待未来的时候，在这里对过去一年的工作做一个回顾，总结以往的经验教训，以待在新的一年有所改进。
首先感谢公司的各位领导和同事给于我信任和支持，自2019年5月12日 入职 以来，在公司各级领导的悉心心关怀和正确领导下，在各位同事的大力协助下，工作上取得一定的成果。现汇报如下：
一、业务方面：
1.增强业务能力，提高设计水平
对于今年刚刚入职的我来说，从事施工图设计工作是机遇也是挑战。在刚刚过去的半年多来，我尽快适应了工作的环境，融入到设计院这个集体中。这期间完成了祁县富康加气站、西安腾达能源有限公司CNG加气站、大道CNG汽车加气站、鑫潮贸易有限公司张家沟LNG加气站、故县村LNG加气站、滨河路加油站施工图设计等项目，特别是大道CNG汽车加气站和祁县富康加气站将对于施工图设计的认识上升到更高层次的水平。通过做这些工作，对加油加气站认识逐步提高，与各专业的连接与协作更加全面，设计进度时间安排更加合理。在此期间，通过整理设计资料，分析甲方意见，锻炼了耐性，认识到做任何工作都要认真、负责、细心，处理好同事间的关系，与公司各部门之间联系的重要性。
通过不断学习与实践，将所学的理论知识加以应用，逐步提高完善自己的专业技能，领会设计工作的核心，为设计院的发展多做贡献。
2.加强学习，不断提高
通过工作实践，使我认识到自己的学识、能力和阅历还很欠缺，所以在工作和学习中不能掉以轻心，要更加投入，不断学习，向书本学习、向周围的领导学习，向同事学习，这期间我阅读已建成具有典型性的项目设计文件，使得自己在理论方面有了很大的提升。然后经过不断学习、不断积累，现已具备了一定的设计工作经验，能够以正确的态度对待各项工作任务，热爱本职工作，认真努力贯彻到实际工作中去。积极提高自身各项专业素质，争取工作的积极主动性，具备较强的专业心，责任心，努力提高工作效率和工作质量。
3.严格要求，团结进取
在过去的一年里，我严格要求自己，遵守 规章制度 ，团结同事坚守工作岗位，服从领导的工作安排，按时完成领导分配的工作，以极高的工作热情主动全身心地投入到自己的工作当中去，加班加点，毫无怨言。很好的理解自己工作和责任，履行了 岗位职责 ，能够高质、高效的完成本职工作。为本部门的工作做出了应有的贡献。
二、不足与提高
回顾这一年的工作，本人能敬业爱岗、不怕吃苦、积极主动、全身心的投入工作中，取得了一些进步，但也存在一些问题和不足，主要表现在：
第一，实践不足，特别是现场处理问题能力不够。在来年的工作中要边学习，边多参与现场工作。在工作中将理论与实践联系起来，要多动脑筋，认真看其他专业图纸、看懂看透，了解各专业常用设计规范。
第二，自己的理论水平、专业知识、设计规范学习还是很欠缺的，如不同地区的不同建站程序还是很混乱，应当更加努力的学习与实践。
在以后的工作中要保持着良好的心态，争取改正以往的缺点，总结经验吸取精华，为明年的工作做好战前的准备，工作当中的继续发扬不怕苦不怕累的精神，任劳任怨，多付出少抱怨，做好自己的本职工作，
新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战!我将不断地总结与反省，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身设计水平与业务水平，以适应时代和企业的发展，与各位共同进步，与公司共同成长。争取在新的一年再创佳绩，迈上一个新台阶。争取做出更大的成绩来，为公司带来更大的效益!
加气站工作总结(二)
时光飞逝，转眼间年即将过去，我也由一名新员工变成了老员工。翻看这一年来的工作日志，回顾这一年来的所有工作令人欣慰。这一年是紧张的一年，也是充实的一年，也是喜忧参半的一年。在新捷燃气从事的工作，是我职业生涯的一个起点，我对此也十分珍惜，我会尽最大努力去适应这一岗位，以自己的微薄之力为公司创造更多的利益。通过一年来的不断学习，以及同事、领导的帮助，我已完全融入到了新捷这个大家庭中，个人的工作技能也有了明显的提高，虽然工作中还存在这样那样的不足之处，但应该说这一年付出了不少，也收获了很多，我自己感到成长了，也逐渐成熟了。
现在就年一切工作情况总结如下：
年是忙碌、充实而又紧张、愉快的一年。在公司的领导及同事的帮助下，和改装长李厂长的带领下完成了一切工作，圆满顺利地完成了半年来的工作任务。后来应工作需要公司领导将我安排到加气站检查没有手续的车辆在这一切工作中我作到了没手续的车辆禁止进站，不安全的车辆禁止加气，在这工作中很多驾驶员对我的态度领导也是看的到的，在这里我觉得我自己对我的工作尽到了自己的责任。下面是本人到加气站的工作总结
一：今年公司加强加气站数质量管理，严把数量质量关，给加气站的经营提供了良好的保证，同时也树立了公司质优量足的品牌形象。
二：一个加气站的管理水平不仅仅体现在销售量上，更应该反映在多方面、多层次。因此，一年来在公司领导的带领下，在加气站全体员工的积极配合下，我38号站在站容站貌、规范服务、以及员工素质方面都有了较大改善，内部管理水平在杨领导的带领下得到全面提高。
三：在公司领导的亲切关心和大力帮助下，以强化内部管理为重点，以提高积极效益为中心，在奥运年这个特殊环境下确保了加气站 安全生产 无患无忧。四：公司领导坚持“以人为本”的管理方式，提高员工的凝聚力，在生活上关心员工，想员工所想，急员工所急，受到广大员工的一致好评。
作为公司的一名普通员工对公司取得的骄人成绩，我也感到深深的自豪。在这里将我个人在加气站这半年的工作情况向公司领导汇报如下：在办公室领导及同事的帮助下，能够以踏实、积极的工作态度适应加气站的工作，较好的履行了工作职责基本上完成了年初预定的工作目标。通过近一年老同事对我的不吝指导及自身的不断努力，我的工作技能也有了很大的提高。当然在出成绩的同时由于实际经验不足，工作中也存在着不少的问题。加气站的工作比较繁杂，由于自己的粗心大意经常会犯一些小的错误。今后我会克服自身的缺点，遇事不马虎，谦虚积极的向周围理论水平高，业务能力强的同志学习，增强自己的服务能力以百分之百的热忱投身与今后的工作中，不断提升自己的业务能力及职业素质，争取来年取得更好的成绩。
年即将过去，公司在这一年中取得了骄人成绩，作为一名普通员工，对此我表示忠心的祝贺!同时，也非常感谢站内领导及同事们在这一年中对我的帮助，我会“百尺竿头，更进一步”。最后，希望大家在接下来的一年中工作顺利，家庭和美，收获一个完美的!
加气站工作总结(三)
大家好!
我于2019年4月份被聘为加气站副站长，一年来在公司领导的指导和培养下，在各位同仁的热情帮助和积极配合下，自己在思想政治、管理能力、工作能力、协调能力等方面有了较大的进步与提高。同时也找出自身存在的不足与差距，从而更好地为今后的管理工作打好基础。新华南路加气站在公司领导的亲切关心和大力帮助下，以强化内部管理为重点，以提高积极效益为中心，确保加气站安全生产无隐患为目的。一年来在公司各位同仁的帮助下，在新华南路加气站全体员工的积极配合下，新华南路加气站在站容站貌、规范服务、以及员工素质都有了较大改善，内部管理水平得到全面提高。下面我就这一年的所作的工作及今后的工作思路作以下汇报：
今年新华南路加气站的主要工作有以下几点：
一、经营情况：
加气站一天的售气量只有1万1到1万2之间。有30多辆的公交车。去年一年售气量：390万方气。平均日售气量为： 11000方气。
二、内部管理：
一个加气站的管理水平不仅仅体现在销售量上，应该反映在多方面、多层次。因此，我站在2019年5月，根据管理需要，进一步建立健全各项规章制度和奖惩管理办法，并坚持严格按制度办事，做到制度面前平等。以规范化管理为基础，以创新求发展为目的，在管理中牢记“管理创造效益，细节决定成败”的管理理念，全面理解规范管理的，增强忧患意识。从细节入手，确实抓好加气站的规范运营。
去年是我调入加气站第一年，而我站最大的困扰就是员工队伍不稳定。于是我站充分调动广大员工的积极性、主动性和创造性作为出发点，建立完善的培训、学习、岗位练兵制度，提高员工的实际操作技能和综合素质，树立起 “然气人”的现代形象。我站每周选定一个项目进行岗位练兵，每月办一次综合性岗位练兵，培养员工自觉学业务、钻技术的良好风气，促使员工苦练基本功，真正提高操作技能水平和职业素质。
加气站是公司所下属的第一座有公交加气的加气站，备受总公司领导和分公司领导的关注。去年公司的领导，多次来新华南路加气站指导工作，并亲切地询问加气站的内部管理情况、销售情况以及员工收入情况。也指出了工作中的不足之处和存在的问题，站上及时进行整改。
三、安全管理：
1今年加气站，带班人员除了要打扫所属的卫生片区外，加气高峰时帮助加气员加气，并处理一些紧急情况。
2牢固树立“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，落实加气站的各项安全管理制度。
3抓好员工的劳动纪律、消防安全、 安全知识 的 教育 。
4每周组织一次安全检查，落实隐患整改，确保加气站的安全。
5在日常工作中落实安全责任制，经营作业的安全管理、设施、设备的安全管理，安全检查。做到“以防为主，防消结合”。今年我站未发生一起安全事故。
四、工作中存在的不足之处：
1今年加气站未完成公司下达的销售指标，其主要原因是;
1)精细化管理工作做得不够好，各种记录填写不够及时和完整。
2)管理人员的服务意识还有待提高。
3)设施、设备的维护和保养工作做的不到位。
五、工作思路：
1、加强加气站的服务质量，努力提高销售量。
2、增强管理服务能力。
3、严格控制充值时间，要做到宁愿晚下班一分也不能早下班一分。加强报表管理，做到及时、准确、完整。
4、加强员工的思想教育工作，制定完善的考核制度和岗位练兵活动。
5、健全应对突发的管理机制，培养员工应对突发的能力。
6、加强设施、设备的管理，定期对加气站的设施、设备进行保养和维护。
但与公司的要求相比，仍存在一定的差距，我将在今后的工作中不断努力克服和改进。
通过这一年在加气站当站长的时间，深知当一个加气站的站长不是想象中的那么简单。这是跟公司领导的帮助和员工的不懈努力分不开的。想想这一切是来的多么的不易，我非常感谢公司给我这么好的学习的机会。在领导们和同事们的悉心关心和指导下，通过自身的努力，在各方面取得的进步。
2019年走了，带走了一些失落，带走一些遗憾。
一年来自己在工作中虽然取得了一些成绩，但还有许多的不足需要改进。在今后的工作中，我将更加珍惜难得的学习和工作机会，在公司领导的教育和帮助下，不断总结经验教训;更加刻苦地学习和钻研专业技术。 爱岗敬业 ，发奋努力工作，出色完成领导交给的各项任务，为公司的发展作出自己的一份贡献。只有这样，才不辜负公司领导对我的关心、教育和培养。
加气站工作总结(四)
尊敬的各位领导、同事们：
大家好!
年已走过一半的征程，在公司的正确领导下，紧紧围绕公司工作理念，在各位同事的大力支持和共同努力下，尽心，尽力，尽责完成每一项工作任务。盘点自己的工作，有得有失，纵整体工作，也有不尽人意之处，下面我把这半年多各方面工作汇报一下：
一、 营业情况
年以来，面对竞争加剧的复杂市场环境，作为站长，我带领加气站全体员工紧紧围绕分公司“扩销增量”的工作目标，积极开展全员销售竞赛活动，抢抓机遇，争先创优，迎难而上，想方设法增销量，巩固大客户，稳定老客户。我先后与本站领导小组及员工进行座谈，发动员工想办法出主意，增加销量。在经营管理模式上，要求班组员工巩固进站加气顾客，通过社会关系就近寻找客源，另外由站长与副站长负责寻找客户。成效比较理想，先后抓住了几个驾校的长期合作。积极贯彻公司关于大力开展IC卡宣传的决定，全站进行了战前动员，全站人员统一思想、统一认识，大家决心通过优质的服务，大力度的促销活动，进一步留住老客户，吸引新客户，把公司给加气站的利用好，并转化为加气站的实际成果。从年月日至今共完成IC卡销售张。
经过不断的市场开拓，以及优质高效服务的持续跟进，我站在东北部市场具有一定的影响力，拥有稳定的公交客户路，路，长期稳定的 其它 加气车辆辆左右。自年月分至月底，我站总售气量约为 方。完成上半年任务约%。现金及时回收率%。前六个月任务完成不好，有以下几点原因：
1、 路站位于路中段，路前后共有个气站，我站位于正中间，竞争比较激烈的同时过往车辆较少。
2、 员工队伍不稳定，给服务工作带来了一些负面影响。
3、 我虽然去主动开发市场，但缺少了锲而不舍的任性。在下半年，我们将努力抓住一切，开阔思想寻找客户，尽量完成任务。
二、 加气站管理
我在坚持规范管理的同时，推行“以人为本”的管理方式，在生活上关心员工，想员工所想，急员工所急。为方便员工的日常生活，公司为我站添置了电暖器和空调，解决了员工夏天和冬季营业室温度低的问题，让员工确实感受到了公司对我们的关怀。为提高员工的凝聚力，每逢节日就组织员工集体会餐，在员工生日是给员工买个 蛋糕 ，尤其是建立员工食堂以后，想尽一切办法改善员工生活，让员工吃饱、吃好。狠抓规范化服务。要求每位员工都要熟练掌握“十三步曲”，学习规范化服务标准，用优质、热忱、周到的服务留住我们的回头客，让广大顾客感觉到在中曼加加站消费放心、舒心。
三、 安全管理
安全生产是公司生存发展的前提，安全永远是第一位的。我带领员工每周组织安全学习，强化员工安全意识。同时，组织员工开展事故预想，查找挖掘未遂，增强了员工对身边存在的安全危害及时发现并消除的能力。结合加气站实际情况，细化加气站安全纪律和规定，在加气站日查、周查、月查中仔细检查，不走过场，不留死角。严格执行资金油品管理制度，加大检查力度，及时开展隐患治理，完善应急预案，组织员工开展预案推演，提高了员工安全防范能力和处置突发的能力，确保企业财产和员工生命安全。根据公司要求，分别与员工签订安全 承诺书 。明确加气站与安全责任的关系，方便了安全管理。强化安全管理工作，消除事故隐患。
四、 设备管理
本人本着重保养、重维护、维修早处理的原则，通过对班长的培训，每日进行设备检查，做到了早发现，早解决。基本保证了加气站设备全年运行正常，在维修队的大力配合下，基本做到了加气站的设备完好。
不足之处：
1精细化管理工作做得不够好，各种文本填写不够及时和完整。
2员工规范服务意识还有待提高。
3设施、设备的维护和保养工作还做的不到位。
4由于我站是个老站，设备设施有些陈旧以及前期站内没水，卫生做的不是很到位。
下半年的工作思路：
1 加强对老客户的走访和稳定工作的同时，积极做到“走出去、请进来”，对周围潜在客户，进行摸底调查，开发新客户，并持之以恒的去争取，挖掘市场潜力，提高站内销量。加大力度推销IC卡，努力让每一个到站加气的司机都能办卡。争取完成今年的销售任务。
2组织员工加强安全培训教育，确保每一个员工的安全意识。加强站内的环境卫生和“十三步曲”、 规范化服务标准的学习。让每一个员工的业务能力和服务都达到标准。
3加强站内管理，平时加强设备设施的维护、保养以及做好站内卫生，树立好加气站的形象。
我在工作中还有一些不足之处，希望大家在今后的工作中给我提出宝贵的意见和建议，我一定会逐步完善自我，争取以后做得更好，以上述职，若有不妥之处，请领导批评指正，谢谢大家。
加气站工作总结(五)
各位领导、各位同仁：
大家好
担任站长以来在公司领导的指导和培养下，在各位同仁的热情帮助和积极配合下，我们圆满完成了年的工作任务。一年来我以强化内部管理为重点，以提高员工积极性为中心，确保加气站安全生产无隐患为目的。工作取得了一定的成绩但还有许多不足，为了找出不足和差距，从而更好地为今后的管理工作打好基础。下面我就这一年的工作做一汇报：
一、经营情况：
加气站一天的售气量在万 到 万 之间。2019年一年售气量：万方气。平均日售气量为： 方气。
二、内部管理：
1、制度建设：
一个加气站的管理水平不仅仅体现在销售量上，应该反映在多方面、多层次。因此，从我接手站长以来，根据需要，进一步建立健全各项规章制度和奖惩管理办法，并坚持严格按制度办事，做到制度面前平等。以规范化管理为基础，以创新求发展为目的，在管理中牢记“管理创造效益，细节决定成败”的管理理念，全面理解规范管理的，增强忧患意识。从细节入手，确实抓好加气站的规范运营。
2、充分调动员工积极性：
我充分调动广大员工的积极性、主动性和创造性作为出发点，建立完善的培训、学习、岗位练兵制度，提高员工的实际操作技能和综合素质。我站每周选定一个项目进行岗位学习，每月办一次工作研讨会，培养员工自觉学业务、钻技术的良好风气，促使员工苦练基本功，真正提高操作技能水平和职业素质。
三、安全管理：
1、在日常工作中落实安全责任制。制定详细的安全管理制度，做到安全工作：有制度、有检查、有落实。牢固树立“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，落实加气站的各项安全管理制度。
2、抓好员工的劳动纪律、消防安全、安全知识的教育。每周组织一次安全检查，落实隐患整改，确保加气站的安全。
3、安全管理实行全方位覆盖：经营作业的安全管理、设施、设备的安全管理。做到“以防为主，防消结合”。今年我站未发生一起安全事故。
四、今后努力的方向：
1、增强管理服务能力，进一步加强加气站的服务质量，努力提高销售量。
2、严格考勤，做到按时上下班，不迟到早退。
3、加强报表管理，做到及时、准确、完整。
4、加强员工的思想教育工作，制定完善的考核制度和岗位练兵活动。
5、健全应对突发的管理机制，培养员工应对突发的能力。加强设施、设备的管理，定期对加气站的设施、设备进行保养和维护。
非常感谢公司领导给我这么好的学习的机会。通过这一年在加气站当站长的时间，深知当一个加气站的站长不是想象中的那么简单。一年来自己在工作中虽然取得了一些成绩，但还有许多的不足需要改进。在今后的工作中，我将更加珍惜难得的学习和工作机会，在公司领导的教育和帮助下，不断总结经验教训;更加刻苦地学习和钻研专业技术。爱岗敬业，发奋努力工作，出色完成领导交给的各项任务，为公司的发展作出自己的一份贡献。
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