汽车油耗增加的原因：1。发动机积碳是燃油消耗增加的主要因素。随着发动机工作时间越来越长，发动机内会有过多的积碳，会大大降低发动机的燃烧动力，增加油耗。如果发动机燃烧室内壁积碳过多，发动机启动时喷射的燃油很容易被积碳吸收。如果发动机的喷油嘴积碳过多，就容易堵塞，这样喷油的效果就会大打折扣，造成燃油的浪费和油耗的增加。2.日常生活中，我们临时停车等人的时候，基本都有打开空调和多媒体等待的生活习惯。这种长时间原地怠速看起来发动机转速不高，给人感觉没油耗。但是因为车辆没有移动到位，都会影响车载电脑的平均油耗，所以会增加很多。另外，如果发动机长时间怠速运转，由于发动机内燃油燃烧不充分，自然会造成积碳。如果经常出现这种情况，发动机内的积碳会显著增加，使燃油的合理性变差；3.有些车主喜欢踩油门，享受急速加速带来的那种加速感，但不知道这样做，发动机的工作效率是不是挺低的。在紧急加速的过程中，燃烧室内燃油多，空气少，燃烧室处于缺氧状态，使燃油不能充分燃烧，产生大量碳氢化合物，即燃油不是用来做功，而是大量浪费。突然收油时，汽车的发动机转速会突然急剧下降，由此产生的阻力会抵消一部分行驶惯性，也可能导致油耗。
一辆车油耗高低与哪些因素有关？
买车时除了要考虑当下支付的费用，养车的费用同样要慎重的考虑，毕竟后期所需的花费是长期的，这就像温水煮青蛙一样一笔笔的支出，分次支付不会觉得有什么。但是如果把这些钱汇总起来，并不是一个小数字。同级别车型在保养费用上面还是基本相似，但是油耗可是千差万别。?就拿小排量的车型来讲，5-6L油耗每百公里也是相当正常，但是前段时间有粉丝反应他的哈弗H6能开到15-17L油每百公里，虽说92号油便可满足，但是这个油耗早已背离一台家用车应有的表现。能造成如此之高的油耗，到底是因为什么原因呢？
车重?其实影响油耗的因素有很多，首先就是车辆自身的原因，例如车重，车辆自重越大，油耗越高。除此之外，以一部五座车型为例，只有驾驶员一位乘客时，与满载时，相差250kg左右，同样的情况下行驶，综合油耗会相差0.5L油左右。
再有甚者，一些喜欢玩改装车的车主会给自己的车辆加装一些大包围或者夸张的尾翼，车辆每增加一份自重油耗都会上升，因此为了控制油耗还是要适度的给爱车“控制体重”。?风阻?风阻也是影响油耗的主要原因之一，这么多年来，汽车工程师在空气动力学的实验中最关注的方面就要属空气阻力。根据宝马的空气动力学专家称，每减少10%的空气阻力，就可以降低2.5%以上的燃油消耗。因此油耗的高低，离不开工程师的造诣。
轮胎?按照中学物理课程中所学到的力的作用，除了物品本身质量会有一个向下的摩擦力，也就是物品的质量，还有来自地面的摩擦力，而汽车与地面所产生的摩擦力主要是由轮胎所产生的。
其中一些跑车会选择一些较宽的轮胎，这样虽然能增加与地面的摩擦力，但是同样也会因为阻力的增大而增加油耗。而轮胎的花纹也是有许多学问的，不同的花纹也有着不同的使用场景，其油耗也是不同的。?路况?还有其他的客观因素也会影响油耗，譬如路况过于拥堵，市内道路行驶也普遍会比高速道路行驶时油耗更高。因为长时间怠速或者低速行驶，车辆持续喷油，如果温度较低电脑还会支配喷油嘴多喷油。
变速箱匹配?现如今国产车在外表、配置方面都已经有质的飞跃，甚至不比国外的车型差，但是在三大件的自主研发方面，尤其是在发动机和变速箱匹配方面，尽管变速箱和发动机都可以依靠逆向研发或者直接购买来解决，但是在匹配方面却做得不尽如人意。正是如此，绝大部分的国产车在油耗方面都没有话语权，当然其中还有个别品牌处理的不错，五菱就是之一。
人为因素?除了这些客观因素外，剩下的大都是主观因素。尤其是驾驶人的习惯问题，激烈驾驶，大脚轰油门，起步地板油，频繁超车、刹车，这样的驾驶习惯不仅不安全，还会出现上述的例子中的油耗与车主的实测油耗有较大出入。
汽车耗油量大,怎么回事?
主要跟汽车的排量、百公里油耗,还有当前油价有关。
具体分析如下：
1、百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗。是车辆的一个理论指标。理论油耗通常为90公里/小时的百公里油耗。
2、排量(Sweptvolume)，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。一般而言，排量越大，百公里油耗也相应越高。但二者之间是不可能存在公式的，起码驾驶者的操控这一点就不可能使之公式化。
但下列因素可以作为比较大的权重作为油耗参考：排量；整备质量；满载质量；发动机实际工况（转速、输出扭矩）；路况可以通过发动机的实时参数反映出来。
例如：
1、当地油价。另外，92号汽油与95号汽油价格也不一样。
2、车的油耗本身就没有一个固定的数据。发动机技术状况、汽油的热值、传动系统的阻力、轮胎的气压、道路种类和拥堵程度、整车的风阻系数、行驶速度、车辆的自重和载荷、司机的驾驶技术等客观因素，都会影响油耗。
特别是在市区行驶，各种红绿灯、堵车，车子走走停停，跑不起来。同样的路程，油耗肯定要比跑高速的多一些，油费相应的也就多了。
3、汽车排量的不同。小排量汽车的油耗，主要看车重，与排量本身关系并不大。2.0排量以上的车，受排量因素的影响就比较大了。
平常所说的百公里多少油，是指一百公里汽车用了多少升油，例如百公里8个油，就是100公里耗油8升，8÷100，就是一公里的油耗，也就是一公里油耗为0.08升。
如果想算多少钱，直接用一公里的油耗乘以汽油的价钱即可。例如92号汽油8块钱，就是0.08×8=0.64元。
开车省油技巧：
1、最安全、最省油的驾驶方法是直线匀速行驶。最省油的低排量车是每小时60到80公里，中型车是80到100公里。
2、尽量控制换挡速度和主动挡位，起步时尽量低档起步，馒慢油门踏板，馒加速。
3、尽可能提高油门，以节省燃油并最大限度地减少制动。因为车会消耗能量，所以下坡经过十字路口时，应该提前加大油门。
4、如道路拥堵，前车频刹车，应与前车保持足够的跟车距离，这样可以减少刹车次数，节省燃油。
以上内容参考：百度百科-油耗
汽车油耗和什么有关
一：车辆本身原因：1、车辆氧传感器损坏，作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气。2、“三滤”长时间未换，车辆在使用过程中，三滤（机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器）是必须定期更换的，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。解决办法：根据行驶公里数，定期给车辆做保养并更换“三滤二：驾驶原因：1、轮胎压力不正常或调换大尺寸轮胎.专家表示，轮胎因为充气不足的时候将会影响到耗油量，当轮胎压力过小的时候轮胎与地面的接触面积增大行驶的阻力更大，那么车辆自然 也就更废油了。2、长时间怠速时不熄火或频繁打火。遇到长时间等待而不用挪动车辆的时候，建议车主可以选择关闭发动机。我们经常可以看到出租车司机在排队拉客的时候选择关闭发动机去推车，其实这正是遇到同等情况时最好的节油方式。当等待朋友和被堵在路上动弹不得的时候，不如干脆关掉发动机吧。每当发动机启动的时候电脑所控制的喷油量都会比较多，所以在一段时间内频繁启动发动机绝对会增大车辆的耗油量。而汽修专家还表示频繁启动发动机，更是一种“虐车”的表现。三：天气等外部因素：1、车辆无故增加负载。很多刚刚买了车的朋友喜欢把这样那样的装饰品、外观件一股脑的往车上放，更有甚者简直就是把办公室和家搬到了车里；而盲目的给爱车 加装大包围、尾翼、绞盘、行李架同样会增加车辆的油耗。车辆在每增加一份自重时油耗都会相应的上升，所以建议各位车主朋友在合理的范围内装饰爱车，已经进入过度装饰误区的朋友就尽快地给爱车“减负”。2、夏季车窗全开、堵车时开空调
夏天开启空调车内的人员自然会舒服许多，但是随着发动机负荷的上升油耗也增加了。这时一些车主朋友想到不开空调而选择打开所有车窗来降温，但是车辆在行驶时开启车窗所增加的行驶阻力甚至会大于空调压缩机的功率消耗，因此低速时开窗降温的方式是可取的，而中高速行驶时还是打开空调更为 划算。
影响汽车油耗的因素，有哪些？老司机分享干货
1、有否使用制冷空调
2、行驶状况，匀速、经济转速时最省油
3、车重，越轻越省油
4、用电量，用电量越多，发电机磁阻力越大。
5、驾驶习惯，刹车踩多了肯定不省油
6、发动机温度，70度左右最佳，过低时机油黏度大，润滑不好。过高时机油附着性差，润滑降低，同时降温风扇开启耗电继而耗油。
7、机油性能
8、轮胎阻力，宽轮胎阻力大，匮气时阻力也加大
9、车体设计的空气动力学
汽车很耗油，主要原因有哪些
关于汽车油耗的话题，从来就没有间断过，可以说是一个经久不衰的话题。我看有很朋友聊到车的时候，都把油耗挂在嘴巴，怎么怎么样比较省油之类的。那今天小木就和大家分析下，影响汽车的油耗都有哪些因素呢？因为内容比较多，我们分两期来说一说，本文主要分析汽车硬件工艺和技术水平对油耗的影响。
汽车本身的重量
这个很直白了，汽车行驶时主要的阻力就是轮胎与地面的摩擦阻力和风阻。汽车自身越重，与地面的摩擦阻力就越大，行驶时就需要更大的牵引力，油耗就会增多。这也是为什么越来越多的厂商选择让汽车轻量化的原因。
汽车的外形设计
汽车的外形设计不仅需要美观大方，更要考虑行驶时的风阻系数。行驶时风阻系数越大越耗油。经过研究发现汽车风阻其实主要取决于车尾部的流态。车身设计能更好的过渡风阻，让尾部的气流有规则导向，这对油耗的影响非常关键。
发动机喷油技术和可变气门技术
发动机供油方式按技术变革的顺序主要有化油器、单点电喷、多点电喷、缸内直喷和混合喷射这五种方式。化油器是最早的技术，越往后技术越新油耗控制得越好。
可变气门技术是控制发动机“呼吸”频率和幅度的。主要分为可变气门正时和可变气门升程两种技术。正时技术就是改变发动机气门开和关的频率和时间，而升程技术是改变发动机气门开关的幅度。相对那些没有可变气门技术的汽车，这项技术的加持更省油。
变速箱的传动效率与换挡逻辑
变速箱的种类有很多，常见的有手动变速箱（MT）、双离合变速箱（DSG），自动挡变速箱（AT）、无极变速箱（CVT）。其中手动挡变速箱传动效率最高也最省油，其次是双离合变速箱，之后是自动挡变速箱和无极变速箱。但是传动效率高并不代表绝对省油，还需要考虑换挡逻辑。
当发动机功率恒定时，只要通过变速箱降低转速就可以把传动比提高，从而提高车辆的扭矩。（功率＝扭矩×转速）因此合理的换挡逻辑，可以使发动机工作在最佳油耗区域，从而以最少的油量获得最大的动力。
汽车排量
汽车排量是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。排量大的汽车发动机扭矩、升功率要高于排量小的，变速器速比的配置也不一样，当起步、加速时，瞬间所提升的马力要高，所需的油耗也就多一些。而且排量大的车子其最高车速会高于排量小的、轮胎也会大和宽一些，于是，在相同车重、跑同样的路程，排量大的汽车油耗会高一些。
涡轮增压技术
涡轮增压技术（Turbo）是一种提高发动机的进气能力的技术。其主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩。在汽车排量一定的情况下，增压技术可以使动力达到更高排量的发动机水平，而且耗油量相比之下并没有增加多少。从另一个层面上来说就是提高了燃油的经济性，也就是发动机做同样的功所消耗的燃油更少。
装配工艺装配工艺是考验厂商综合实力的体现。同样的零件同样的质量不一样的装配方式，其结果是大相径庭的。装配工艺如果不佳，各零件之间的运转阻力就比较大，油耗自然就高。
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汽车油耗增高是什么原因引起的？
汽车很耗油主要原因
1、早晨热车时间过长或行驶距离过短
相信很多车主都有早晨热车的好习惯，不过一味的在原地等待车辆转速下降到正常值或是水温升至正常，这无异于在和自己的钱包过不去。 对此建议，我国大部分地区的车主都可以在车辆启动半分钟左右挂挡行车，然后1挡行驶一段距离以后正常行驶。而对于一些北方城市来说冬季过于寒冷的时候 则可以适当延长热车的时间。另外，发动机在水温过低的时候电脑会支配喷油嘴多喷一些燃油，因此如果上下班距离很近再加上冬季的寒冷天气水温不容易上升到正常值，那么爱车则有可能成为高油耗的典型。
2、轮胎压力不正常或调换大尺寸轮胎
专家表示，轮胎因为充气不足的时候将会影响到耗油量，当轮胎压力过小的时候轮胎与地面的接触面积增大行驶的阻力更大，那么车辆自然 也就更废油了。相同的道理，排量、型号、负载等等都一样的车型设A车使用了原配轮胎而B车选用了胎宽更大的轮胎，那么由于车辆行驶阻力的加大B车也会比 A车消耗更多的燃油。当然如果车主把轮胎气压充的太多和更换胎宽过窄的轮胎，则会增大爆胎、轮胎偏磨和降低行驶舒适型的可能。
3、未好路线，行驶在拥挤道路上、频繁的变换车道
很多大城市都会发生堵车的情况，而一些老练的司机则会在出发点和目的地之间选择一条最不拥挤的路线。对于这一点建议车主朋友们提前 行车路线，留意地方的交通信息和路况避开拥堵路段。因为减少车辆的起步、停车，按照经济时速行驶，这就等于是为节省了燃油。还有，很多车主朋友会经常在路上变换车道，这时不仅要加速、减速而且行驶距离也没有直线距离来的短，所以这也是油耗上升的原因之一。
4、没有定期给爱车“打扫卫生”
有条件的朋友建议经常清理车辆的外观，定期为车辆进行打蜡处理也是个很好的省油方式。车辆在行驶中最大的阻力来自空气，如果车辆发生过事故车身已经变形那么这有可能会影响车辆的空气动力性，哪怕是细微的凸起或凹陷都会影响油耗，而车身过多的泥土和冬天车身上的积雪同样是车辆的负担。
5、长时间怠速时不熄火或频繁打火
遇到长时间等待而不用挪动车辆的时候，建议车主可以选择关闭发动机。经常可以看到出租车司机在排队拉客的时候选择关闭发动机去推车，其实这正是遇到同等情况时最好的节油方式。
当等待朋友和被堵在路上动弹不得的时候，不如干脆关掉发动机吧。每当发动机启动的时候电脑所控制的喷油量都会比较多，所以在一段时间内频繁启动发动机绝对会增大车辆的耗油量。而汽修专家还表示频繁启动发动机，更是一种“虐车”的表现。
6、驾驶时猛烈加油、频繁刹车
奉劝各位在**中看到的起步之前大脚轰油门的方式非常不可取，毕竟停车线不是赛道的起始线。按照正常的节奏起步、加油、换挡，日积 月累以后就能节省不少的燃油。行驶在路上时如果不是必须的情况那么最好不要频繁的超车，匀速行驶才能降低燃油消耗。另外掌握好与前车的跟车距离，尽量减少不必要的刹车动作同样能带来省油的快乐。
7、车辆无故增加负载
很多刚刚买了车的朋友喜欢把这样那样的装饰品、外观件一股脑的往车上放，更有甚者简直就是把办公室和家搬到了车里；而盲目的给爱车 加装大包围、尾翼、绞盘、行李架同样会增加车辆的油耗。车辆在每增加一份自重时油耗都会相应的上升，所以建议各位车主朋友在合理的范围内装饰爱车，已经进入过度装饰误区的朋友就尽快地给爱车“减负”吧。
8、机油未按规定标号加注
机油的粘稠度是机油的主要指标，例如15W-40其中“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越明机油的黏度越稀流动性越好，可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。过度的选择较高黏度的机油会另发动机部件的阻力升高，既耗费功率又增加油耗。
9、低挡高速或高挡低速行驶
这种情况在新司机里可能出现的比较多，很多时候车辆的时速已经很高了并没有相应的升挡，那么随着发动机转速的越来越高油耗自然 也是飙升了，对此不妨参照车辆合理的时速和挡位去选择合适的换挡时机。而另一种就是车辆的时速过低挡位却还停留在高位上，这种情况最明显的特征就是发动机、车身已经开始抖动并且随时有可能熄火，此时有些朋友会选择加大油门的方式，而加大油门则就意味着喷油量的上升，对这这种情况最好的解决方式就是减挡。
10、夏季车窗全开、堵车时开空调
夏天开启空调车内的人员自然会舒服许多，但是随着发动机负荷的上升油耗也增加了。这时一些车主朋友想到不开空调而选择打开所有车窗来降温，但是车辆在行驶时开启车窗所增加的行驶阻力甚至会大于空调压缩机的功率消耗，因此低速时开窗降温的方式是可取的，而中高速行驶时还是打开空调更为 划算。还有，堵车的时候车辆的油耗会增大而如果再加上带动空调的话……所以如果堵车并且气温还可以接受的话，想节油的车主们还是关闭空调为好。
1、胎压过低
轮胎的胎压过低，就像自行车没气了蹬不动，汽车也是一样。这一点不仅会导致油耗的增加，还会有很多安全方面的隐患，特别是在跑高速时，轮胎压力过低很容易发生爆胎。
2、空气滤芯堵塞
大家也可以更换一下空气滤芯，空气滤芯长期不清洗会产生灰尘，导致发动机进气量不足，燃油无法充分燃烧，进而导致油耗升高，严重的话还会影响发动机的寿命。
3、发动机积碳
汽车开久了，发动机或多或少会产生一些积碳，特别在一些经常堵车的路段，经常低速行驶很容易导致发动机里的积碳过多。发动机积碳过多会导致发动机动力不足而且油耗还会增加，所以大家也可以检查一下发动机的积碳情况。
4、火花塞老化
一般汽车行驶5万公里，火花塞就差不多需要更换了。火花塞老化，导致点火变弱，动力供应不足，而在驾驶的时候，为了给汽车提供足够的动力，那么汽车就要提供更多的原料，导致油耗的增加。
汽车油耗越来越高
受气温的影响导致油耗波动，这是正常的。一般到了冬天气温低，油耗都会增大一些，几乎能与夏天开空调时的油耗相当。这是因为气温低，发动机散发的热量增多了。
发动机要保持恒定的温度才能正常工作，散热多就需要燃烧更多的汽油产生热量，这部分汽油没有用来做功，变成热量浪费掉了，因此油耗会增大，这是无法避免的。其次冬季热车时间长，从刚启动到水温正常需要更长的时间和更多的汽油。
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