汽车已经是每个人出行的必备工具。当然，汽车知识必不可少。为了方便大家了解这些知识，今天边肖就给大家介绍一下这个关于冷却系统是由什么组成的问题。有兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。
汽车上使用的水冷系统大多是强制循环水冷系统，通过水泵强制水在冷却系统中循环。水冷系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿桶、发动机缸体和气缸盖中的水套以及其他附件组成。汽车冷却系统的作用是使发动机在所有工况下都保持在一个适中的温度范围内。冷却系统既要避免发动机过热，又要避免冬季发动机过冷。根据冷却介质的不同，冷却系统可分为空气冷却和水冷却。如果将发动机中高温部件的热量直接散发到大气中进行冷却，这种装置就叫空气冷却系统。首先将热量传递给冷却水，然后通过将热量散发到大气中来冷却冷却水的装置称为水冷系统。水冷系统因其冷却均匀、效果好、发动机噪音低而被广泛应用于汽车发动机。1.水泵：给防冻液加压，保证其在冷却系统中循环。离泵广泛应用于汽车。2.散热器：由进水室、出水室、散热器芯三部分组成。防冻液流入散热器芯，空气从散热器芯流出。热的防冻液变冷是因为它向空气辐射热量，而冷空气变热是因为它吸收了防冻液的热量，所以散热器是热交换器。3.冷却风扇：风扇转动时，吸入空气，使其通过散热器，提高散热器的散热能力，加速防冻液的冷却。4.恒温器：调节防冻液流动路径的阀门。它根据防冻液的温度打开或关闭通向散热器的防冻液通道。5.补偿桶：防冻液受热膨胀时，部分防冻液进入补偿桶；当防冻液冷却后，一部分防冻液被吸回散热器，所以防冻液不会溢出。
冷却系统组成部件及其功用是什么
发动机冷却系统可分为水冷却和风冷却两大类。目前，汽车发动机普遍用强制循环式水冷却系统。水冷却系统主要由水泵、散热器、节温器、风扇、风扇控制机构、百叶窗、水套、补偿水箱、冷却液温度表及冷却液温度警报装置等组成。
冷去系统的功能是将发动机受热部件吸收的部分热量及时散发出去，对发动机进行冷却，使其保持在正常的温度下工作。一般以冷却介质分为风冷系统与水冷系统，随着汽车发动机功率越来越大，对散热的要求也越来越高，风冷系统由于很难达成均匀的散热效果，容易使一些部件造成过热损伤发动机，并且散热效率不如水冷系统好，所以现在汽车几乎全部使用了水冷式散热系统。
冷却系统的作用是在所有工况下，保证发动机在最适宜的温度工作，冷却系统匹配与设定的是否合适将直接影响到发动机的动力表现、使用寿命和燃油经济性。所以说冷却系统在发动机中扮演着重要的角色。冷却系统的作用是什么
冷却系统组成部件及其功用是什么
发动机冷却系统在汽车动力系统中扮演着重要的角色，那么冷却系统组成部件及其功用是什么呢？
冷却系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体和气缸盖中的水套及其它别的部件组成。
冷却系统的功用，是使发动机在任何工况下，都维持在合理的温度范围内。
冷却系统既要避免发动机太热，还要避免冬天发动机太冷；冷却系统依照冷却介质不一样能够分成风冷和水冷。
如把发动机中高温零部件的热量立即散入大气而开展冷却的设备称之为风冷系统。
而把那些热量先发送给冷却水，随后再散入大气而开展冷却的设备称之为水冷系统。
因为水冷系统冷却匀称，效果明显，并且发动机运行噪声小，现阶段汽车发动机上，普遍使用的都是水冷系统。
太平洋汽车网冷却系统的作用是将热量散发到空气中以防止发动机过热或使发动机尽快升温并使其保持恒温，汽车中的发动机在适当的高温状态下运行状况最好，如果发动机变冷，就会加快组件的磨损，从而使发动机效率降低并且排放出更多污染物。
汽车冷却系统的主要作用是将热量散发到空气中以防止发动机过热。汽车中的发动机在适当的高温状态下运行状况最好，如果发动机变冷，就会加快组件的磨损，从而使发动机效率降低并且排放出更多污染物。因此，冷却系统的另一重要作用是使发动机尽快升温，并使其保持恒温。
汽车冷却系统的组成主要为：
1、冷却液：冷却液又称为防冻液，是由防冻添加剂及防止金属产生锈蚀的添加剂和水组成的液体。它需要具有防冻性，防蚀性，热传导性和不变质的性能。
2、节温器：节温器是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。
3、水泵：水泵的作用是对冷却液加压，保证其在冷却系中循环流动。
4、散热器：汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。
5、散热风扇：在慢速和原地运行时，风扇转动帮助散热器散热。
6、水温感应器：当发动机进水温度超出90°C以上，水温感应器将接通风扇电路。
冷却系统大小循环路线图大循环：当发动机水温高于86°C时，节温器主阀门打开，旁通阀关闭。冷却水全部由主阀门进入散热器散热，水温迅速降低，然后再由水泵送入气缸体水套。这种循环方式称为大循环。
小循环：当发动机水温低于76°C时，节温器主阀门关闭，旁通阀打开，气缸盖至散热器的冷却水通道被切断。冷却水由气缸盖水套流出，经过节温器旁通阀、旁通管进入水泵，并经水泵送入气缸体水套。由于冷却水不经散热器散热，可使发动机温度迅速提高。这种循环方式称为小循环。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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