能。比亚迪海豚，是海洋车系的首款车型，使用比亚迪全新LOGO的首款车型，基于比亚迪e平台3.0打造的首款车型，海豹最高支持360kw的充电功率，180kw的充电桩能使用。比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。
为什么只有海豚安装充电桩有两年限制
大概20多小时左右。
在买车时，4S店会赠送一款10A插头1.5KW的随车充电器，只需要插家用插座就可以充电，实际充电功率在1.5KW左右，也就是一小时充1.5度电。按照理论计算，比亚迪海豚301KM款从0到充满电的时间是30.7kwh÷1.5kw=20.5h，也就是需要20个小时左右。海豚405KM款从0到充满电的时间是44.9kwh÷1.5kw=29.9h，差不多接近30个小时。
安装充电桩需要等牌照下来后，就下载网上国网，申请电表和下载同意建设书。去找物业或者居委会之类盖章。
比亚迪海豚交流充电桩 长度
免费权益只有两年。购买比亚迪海豚送充电桩，但是海豚的用户在购车两年内享有免费安装充电桩的权益，所以只有海豚安装充电桩有两年限制。比亚迪海豚，是一款秉承着比亚迪全新的设计理念--海洋美学而打造的新车型。
比亚迪海豚缺点有哪些？比亚迪海豚值得买吗
比亚迪海豚官方送充电桩，380mm，宽234mm，厚度为116mm。
比亚迪的海豚充电桩是免费安装的，但是一定要注意免费安装，他对电表到充电桩的线路的长度是有额度的。
如果是超出了比亚迪官方要求的额度，是需要另外付费的，另外对安装时需要的一些配件以及人工费用以及打孔费用。
比亚迪海豚交流充电桩介绍
比亚迪充电桩分7kW与40kW，其中安装7kW的充电桩免费，40kW的充电桩需要1.25万元费用。要注意，比亚迪的工作人员只会帮忙安装充电桩，走线需要和小区的物业以及电力局协商沟通。
7kW（慢充）的充电桩使用的是220v普通家庭电压，电费同家庭收费；而40kW（快充）的充电桩使用380v工业电压，电费根据工业价格收取。
***设车辆电量在45%左右，快充大概用半个小时多一点就能充满，但是慢充就要10个小时，所以要下班回来就接上慢充。
来穗打工几年时间我存到一点点钱，刚好够买一辆飞度，飞度的确很适合我这类二十来岁的年轻人，它的使用成本低，而且比起那些什么致炫、Polo买菜味没有那么重，我曾一度认为已经没有哪辆车可以动摇我买飞度的决心了。 直到，比亚迪海豚出现。 说实话，比亚迪海豚这种电动车对于我这个外地人来说，唯一有实在价值和意义的点是可以上广州牌不限行，其他方面真的可以用“八字不合”来形容。 譬如说它需要充电，但是无论是我的住所还是我的公司都没有充电桩，也不具备加装充电桩的条件，光这一点就注定我与这款车无缘；它的仪表台设计我不喜欢，感觉就像香港法官戴的***发；它的前脸也不太符合我的审美，总给我感觉像一个脸很大的人五官却很小并且都挤在一起。 当然了，以上仅仅是基于我个人的喜好审美，对于其他人来说可能并不是问题反而会觉得很好。如果要说非个人主观感受方面比亚迪海豚缺点有哪些，有一个，它的后备箱空间还算不错，但是开口比较小，拿放东西没有那么方便。 除此之外好像就没有了。 虽然比亚迪海豚与我“八字不合”，但我却挺喜欢这款车，其中一个原因是它拿捏得很好，很多人都说微型车是代步车，但我觉得小型车才是代步车的最佳尺寸。 微型车就好比人字拖，只适合在家里面穿着走，如果你要去散步或者逛街，肯定要换一双轻便舒适的鞋才去，小型车就好比这样的鞋。如果你穿个人字拖出去逛，不是说不可以，但逛不了多久不是你脚指头酸就是人字拖烂掉，逛街遇到什么优惠活动要冲过排队，你穿个人字拖肯定跑不过人家，所以小型车才是代步车的最佳选择。 我会喜欢它的另外一点就是它给到的质感和配置水平都很出色，虽然我不喜欢这套内饰设计，但是我不否认海豚这个内饰的用料和装配都是很好的，给人的感觉就是精品小车，一点也不觉得廉价。 配置的丰富程度在同级里面简直没有对手，譬如说中控的12.8英寸大屏，很大程度提高了整个车厢的档次，而且它还配了全景影像、无钥匙进入/启动、远程启动、皮质座椅、自动空调，车机系统还支持OTA升级，还买什么飞度！？ 还有一点差点忘记，比亚迪海豚的顶配版本搭载了一台130kW的电机，百公里加速只要7.5秒，哪怕要到12万都让人觉得值，飞度瞬间索然无味，可惜这个版本还没有推出，大家如果想买可以等一下这个版本。 不过其他版本搭载的70kW电机动力性能也算可以，刀片电池400公里左右的续航足够用，快充20%-80%只需要半个小时，啧，NICE！ 其实比起燃油车来说，纯电车做小型车的难度会更加大，因为你的车身尺寸就这么大，限制了电池的体积，车辆的续航必然会大受影响。比亚迪的海洋系列敢做纯电的小型车，而且还是以小型车拉开海洋系列的阵营，可见比亚迪真的是既有技术又有信心！标签： #比亚
