- 我想买辆油气两用双燃料的家用车，在10万以内的最好。不知道哪个车好。比如说性价比，油耗之类的，请大
- 全国小型车销售排行榜前十名(2021销量排名前十的小型车)
- 同比增长超21%，重庆市场9月销量达4.4万辆，轿车、MPV排名生变！
- 广安的地理环境
- 双燃料汽车
截止2018年9月，南昌的出租车中，捷达、桑塔纳、大众畅达、东风风神等车型，起步价为6元/2公里，2公里后1.9元/公里;朗逸、速腾、帕萨特、宝来、丰田凯美瑞等车型则为起步价8元/2公里，2公里后每公里2.1元。
根据出租车定价的相关规定，南昌市城市出租汽车新增车型划分为一类车和二类车。一类车标准如下：一、市场销售价在11万元以上、整成出厂合格证上燃料种类注明“汽油/天然气”的双燃料轿车;二、售价在13万元以上的油电混合及纯电动等其它新能源汽车;三、普通传统燃油车车长、宽、高、轴距分别在4.6M、1.7M、1.4M、2.6M以上，最大输出功率在75KW以上，行李厢容积440升以上，车辆标配市场价格在12万元以上。符合以上条件的新车都可经物价部门批准定价为8元/2公里，公里租价为2.1元。
扩展资料：
出租车，供人临时雇佣的汽车，多按里程或时间收费，也叫出租车。台湾称作“计程车”，广东及港澳地区称为“的士”，新加坡及马来西亚一带则称为“德士”，即为“计程表”或 “里程计”。
参考链接：百度百科-出租车
我想买辆油气两用双燃料的家用车，在10万以内的最好。不知道哪个车好。比如说性价比，油耗之类的，请大
现在油气两用的车子还是比较多的。比如像是起亚K5、比亚迪F3、奇瑞有旗云1.6和东方之子1.8、吉利帝豪等等，还是比较多的。就拿起亚K5来说，作为现在的新能源汽车，还是有很多优点的，也比较受大家的欢迎。
其实使用内燃机发动的汽车已经发展了比较久了，大部分人也都是比较接受烧油的车子了，按时，随着时代的发展，人们对环境保护的一步步重视，现在油气两用的车子走进大众的视野。起亚K5这款油气两用的车是很多车主比较看好的一款。因为就价格来说，指导价大致在18万至20万这边，作为一款B级车，这个价格还是比较说得过去的。
当然肯定很多人对这款车的行驶里程有担心，害怕开不了多远。真的可以放心，这款车就是靠纯电也可以走70公里左右的，也就是说，车主在正常行驶过程中，不一直猛踩油门的话，而且距离不算太远，使用纯电工作也是足够的了。所以在动力上，完全不用担心，而且这样的话对油费的预算也可以少很多，性价比实在是高。
还有就是外形，基本上和普通的车车没有区别，比较大气，流线型的设计，给车子增添了活力和运动气息。车子里面的内饰也还是不错的，跟汽油版车子差不多，设计实用，就是取消了传统的转速表，用的是动力系统工况表。车子的空间还算可以，不是很小，但也不是很宽松的那种，毕竟是小轿车型，后排空间比前排稍小一点，但是平时乘坐什么的也没什么影响。
其他就是一些细节方面的了，比如起步时，车子表现是比较安静的，即使是纯电行驶的话，也不会有那种奇怪的电流声，这种隔音效果给驾驶也是带来了一种舒适感，如果想要使用汽油机，就深踩油门，切换比较方便，而且很平稳，包括转向也是，车子都是比较稳的感觉，不飘，让人很有安全感。
总体看下来，起亚K5油气两用这款车子真的比较优秀，如果注重环保又在意性价比的话，这款车很适合。
希望我的回答可以帮助到您。
全国小型车销售排行榜前十名(2021销量排名前十的小型车)
爱丽舍还可以，性价比一般，油耗稍高，舒适性一般，安全性较好，可改装 烧气，性价比一般
速腾或者明锐，性价比稍好，油耗一般，舒适较好，减配车，价格可低，安全性好，发动机有少量噪音，明锐后备箱超大，比速腾稍便宜
福克斯，安全，舒适一般，性价比一般，有噪音，价格相对较低
同比增长超21%，重庆市场9月销量达4.4万辆，轿车、MPV排名生变！
2021销量排名前十的小型车？小型车销量榜
第1名:飞度
第2名:海豚
第三名:威驰
第四名:YAR_S致亨
第五名:POLO
第六名:LIFE
第七名:焕驰
第八名:悦翔
第九名:宝骏310
第十名:奔腾T33
日前，全国各地乘联会公布了2021年10月汽车销量排行，2021年10月全国各地小范围新能源客车生产商销售量1.5万台，同期相比下降4.9%。
10月生产商排行转变较小，在其中较为大的转变便是一汽-大家和上海大众排行倒了各个，此外车风日产排到了排行榜结尾。
下边将从小汽车、SUV、MPV细分化看来。
2021年10月小汽车销量排行榜前十
轩逸再重归
第一，但是看上去影响力也摇摇欲坠，宏光MINIEV略逊一筹，相距也就几百辆的销售量罢了。
而随最近最新款速腾信息日渐曝出，该款速腾反倒销售量拥有一个疯涨，对比9月销售量翻番，乃至进到前五，这是否代表顾客更喜欢该款的造型设计？此外先前人气很大的影豹发售没几个月也完成每月月销过万台了。
2021年10月小汽车销售量
2021年10月SUV销量排行榜前十
长城哈佛H6重返第一，而ModelY退居第二。
而RAV4荣放也以强悍的状态进到前三席，而前两月但是连前十排行榜都没缘的。
在最新款CS55PLUS蓝鲸版的带动下，北京长安CS55大家族也再度重归前十排行榜。
中国10大王牌轻卡盘点NO·1福田奥铃CTS奥铃CTS是福田汽车继奥铃科技版、CNG双燃料和CTX国V系列后重磅推出的一款超级轻卡，传承了奥铃品牌技术领先的核心基因，而且在舒适性和智能配置方面也有所改进优化，搭载康明斯发动机，动力强劲，传动效率更高，可以说是当前轻卡市场最受欢迎的轻卡之一。
NO·2江淮帅铃H330作为江淮面向全球市场研发的首款全能高端卡车，帅铃H330在舒适性、安全、驾驶、互联、节油以及服务6个方面都有着智能的体验，并配有车联网、双安全气囊、360°影像、智能语音系统等科技应用，充分地体现出了对未来物流发展趋势的前瞻认知，是追求驾驶乐趣卡车司机们一个不错的选择。
NO·3四川现代盛图盛图是四川现代倾力打造的一款全球高端轻卡，结合了中韩两国商用车造车精髓，外观时尚，驾乘舒适，搭载康明斯定制版发动机，动力强劲，自上市以来，就一直是卡车司机们关注的焦点。
值得一提的是，它还用了国内首创的机械式减震座椅、吸能式方向盘等设计，跑起业务来安全又舒适，是一款实力派智享物流轻卡。
NO·4中国重汽HOWO悍将作为中国重汽重磅打造的车型，重汽悍将上市不久便在市场占据了自己的地位。
日式驾驶室设计，通用性更高，基本配置齐全，完全满足卡车司机需求，在用途上，重汽悍将被被定义为重载轻卡，其发动机、变速箱、后桥以及轮胎等方面都经过了“加大化”设计，无论动力还是承载性都大大加强，更加实用，深受卡车司机喜欢。
NO·5东风多利卡D6多利卡是东风汽车推出的一款长途物流轻卡，汇聚了日产等多方先进技术，以其强悍的承载能力，灵活轻便的操纵性，靓丽大气的外观造型为广大城际物流客户提供安全、高效、可靠的服务，凭借优秀的市场表现，去年荣获了节油类赛事冠军、物流快递满意车型等多项殊荣，赢得了卡车司机的信赖。
NO·6四川现代致道300M作为四川现代致道品牌旗下
第一款轻卡，致道300M主要以高性价比突破市场。
4165mm*2050mm*400mm超大货箱设计，装货更多，提供云内/玉柴/五十铃/康明斯等多种高效成熟动力选择，动力可靠，另外，助力转向系统、ABS以及气刹等配置也比较齐全，相比其他产品价格很有优势，所以目前在销量方面非常不错。
NO·7福田欧马可欧马可是福田汽车基于“中欧汽车链合体”，集成全球智慧、深度链合戴姆勒、康明斯、埃孚、莲花等世界著名汽车制造厂商开发的高中端轻卡，主要用于满足城市、城际、城郊高效物流的升级需求，在动力性、承载性、舒适性、安全性和环保性方面都有着独特的优势，因此也让不少卡车司机成为了它的铁粉。
NO·8一汽解放J6F作为一款解放自主研发的商用车，J6F一直是不少卡友梦寐以求的车型，它保持了解放J6的家族式脸谱，标志性强，装配了道依茨大柴的发动机，马力大，驾驶室紧凑，用单排卧铺设计，将更多的空间尽量地留给了货箱空间，更实用，整车质量方面有一汽解放作为保障，大家选择自然更加放心。
NO·9江淮骏铃V6骏铃V6是江淮旗下的一款轻卡，不仅增强了动力性能，也秉承了江淮一贯的专业底盘品质，等应力设计车架，纵梁双层钢板，纵梁等孔位设计等都保证了车辆强大的承载能力与稳定性，用120L新式油箱，续航里程长。
总的来说，骏铃V6延续以往江淮轻卡的优势，同时配置和动力方面进一步提高，市场竞争能力大大增强。
NO·10庆铃五十铃KV600五十铃KV600是在600P基础上配置宽体驾驶室，搭载五十铃新型4K发动机，同时强化底盘承载能力的一款高端轻卡，而600p在我国历经20余年，拥有许多忠实用户，其中邮政、顺丰等客户大量用至今，五十铃KV600推出以后，其更加卓越的产品性能以及智能配置进一步得到了大家的认可，也让它成为了中国十大王牌轻卡之一。
十大最耐用轻卡小货车是1、福田奥铃2、江淮轻卡3、东风轻卡4、长城汽车5、中国重汽6、江铃轻卡7、一汽解放8、上汽跃进9、汽车10、长安轻型车。
以上品牌排名不分先后，实际购车时可以根据自己的实际需要，综合考虑各个品牌的销量进行选择。
广安的地理环境
一、全国乘用车数据情况
据乘联会公布的数据显示，今年前9个月，国内狭义乘用车市场销量达1292.7万辆，累计增速-12.5%。其中，9月份累计销量达191.2万辆，同比增长7.4%，环比增长12.2%，汽车行业呈现出了快速回暖的态势，“金九”这一汽车旺季得以很好的诠释。
具体来看，9月份轿车销量92.9万辆，同比增长8.2%，环比增长13.0%；9月份SUV销量87.6万辆，同比增长8.5%，环比增长11.9%；9月份MPV销量10.6万辆，同比下降6.3%，环比增长7.8%；9月份新能源狭义乘用车销量11.1万辆，同比增长84.2%，环比增长18.5%。
二、重庆乘用车销售情况
今年9月，重庆市场销售新车达4.4万辆，环比增长12.8%，同比增长为21.6%。具体来看，轿车市场9月累计销量达1.9万辆，同比增长18.7%，环比增长2.6%；SUV市场?9月累计销量达2.3万辆，同比增长26.4%，环比增长23.2%；MPV市场?9月累计销量达0.1万辆，同比增长-22.6%，环比增长3.7%。
从厂商属性来看，自主品牌9月累计销量达18205辆，占比达41.7%；其次是德系品牌，9月累计销量达10947辆，占比达25.1%，较上个月略有提升；日系销量排名第三位，达7596辆，占比达17.4%；美系9月销量达4383辆，占比仅为10%；欧系与法系车整体的表现依旧相对较差，月销分别为1220辆与63辆。
从9月销售车型的燃料类型来看，重庆市场依旧是以燃油车为主，占比达到了93%；纯电动、双燃料、增程式以及非插电混动等车型的占比相对较低，其中，纯电动占比仅为4%，消费者对新能源的接受度还有待提升。
重庆市场厂家销量排名情况
从9月份厂家的销量排名情况来看，榜单前15位的排名变化不大，长安汽车以5072辆的成绩，继续蝉联了冠军的宝座，上汽大众与一汽-大众分别以3052辆与2562辆的成绩，获得了亚军与季军；长城汽车与吉利汽车销量均在2000辆以上，两者差距不大；华晨宝马以微弱的优势力压北京奔驰，获得了豪华品牌冠军的位置；“两丰与两本”表现依旧非常稳定，单月销量在1000辆左右徘徊；在新品的助力下，长安福特销量也呈现出持续回暖的态势。
轿车市场销量排名情况
从9月份轿车的销量排名情况来看，朗逸、长安逸动系列、轩逸依旧位居榜单前三，但朗逸以微弱的优势超越了逸动系列，位居了单月销冠的位置。速腾、英朗、宝来、卡罗拉、思域等熟悉面孔，圈哥就不做多讲，奔驰C级、奔驰E级、宝马3系、宝马5系排名小幅波动，但依旧在榜单之内。热销B级车依旧只有迈腾一款车型入围，看来重庆人民还是对大众情有独钟。
SUV市场销量排名情况
从9月份的SUV榜单上发现，自主品牌的排名还是比较靠前，尤其是长安CS75系列、哈弗H6以及长安CS55系列分别包揽了榜单前三。换代后的哈弗H6持续发力，单月销量达1100辆，进一步缩小了与冠军间的差距。诸如长安欧尚X7、博越、哈弗F7、红旗HS5、博越等自主老面孔，大家都很熟悉。合资方面，途观L以518辆的成绩，夺得了合资SUV销冠；奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L组成的豪华三巨头也再一次展现了重庆人民的消费力。
MPV市场销量排名情况
从9月MPV市场的排名情况来看，整个市场依旧非常低迷，仅五菱宏光、别克GL8、欧诺三款车型月销过百。别克GL8强势突围，力压五菱宏光获得了MPV市场销冠的位置。当然，这也是唯一一款入围榜单的合资车型；其余诸如传祺M6、瑞风M4、菱智、吉利嘉际、大通G50等车型变化不大，相互间互为竞争关系，销量是一个不可忽略的致命伤。
新能源市场销量排名情况
从9月份的新能源市场排名情况来看，特斯拉Model?3重新回到了销冠的位置，单月销量达313辆；瑞驰S513以单月203辆的成绩获得了亚军，逸动EV紧随其后，单月销量达154辆；宏光MINI与比亚迪汉算得上黑马了，上市不久便入围榜单，足见其实力不一般；此外，蔚来与小鹏汽车作为造车新势力的代表，同样市场表现依旧不俗，尤其是小鹏P7，单月销量达89辆，直接位居榜单第五位。
三、汽车经销商市场调研分析
汽车消费者指数
数据来源：中国汽车流通协会
数据显示，9月汽车消费指数为77.8，较上月基本持平或小幅回落；9月入店分指数为87.0，较上月相比基本持平。可以看到的是，消费信心和消费意愿依旧保持在一个较高的水平，这对于汽车市场加速回暖来说，无疑是一件好事。
库存指数
（数据来源：中国汽车流通协会）
数据显示，9月汽车经销商库存预警指数为54.0%，较上月上升了1.2个百分点，较去年同期下降了4.6个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。其中，9月份全国总指数为54.0%，北区指数为58.2%，东区指数为54.2%，西区指数为51.6%,南区指数为49.8%。
我们认为，作为汽车行业传统旺季，重庆市场9月份的市场表现与预期的大致吻合，即市场需求进一步释放，伴随着新品集中投放、老车型促销等因素，重庆市场9月销量同、环比都实现了稳步增长。对于10月车市的看法，受中秋与国庆节，经销商厂商促销活动加大，***消费需求增长。再加上汽车市场依旧处于旺季，叠加新车效应、政策等因素，预计10月销量与9月相比基本持平。
（备注：重庆汽车销售指数报告由重庆市汽车商业协会&《玩车帝》网站以及《车壹圈》联合编制）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
双燃料汽车
广安地处中亚热带湿润季风气候区，气候温暖，热量充足，雨量丰沛，空气湿度大，日照少，霜期短，风力大。
年平均气温16℃,最冷月（1月）平均气温3℃，最热月（7月）平均气温33℃。
多年大于或等于10℃以上的年积温5600℃，无霜期306-328天。
年平均降水量1200毫米，43%的降水量集中于作物生长旺盛的夏季。
多年平均径流系数0.48，即降水量的48%汇入河川，52%为土壤吸收和植物蒸腾所消耗。
终年植物繁茂，且无季节性河流。
光能
广安是全国几个低日照、辐射低值区之一，云量多，日照少，万里无云的天气少见。
多年平均日照时数在1200小时～1342小时之间。
但是，日照与农事季节同步。
盛夏日照最充足，9月开始下降。
全年太阳辐射能为87。
8千卡/cm2。
4月一9月是光能、热能和降水最多的时段，有利于大春作物的生长发育。
据测定，广安不同耕作制度的光能利用率只占0.52%～1.4l%，光能利用潜力很大。
热能
广安南北纬度只相差0.47度，气温的水平差异极小，而垂直差异较大。
全市多年平均气温17℃，年际变化不大，月际变化明显。
最冷月是1月，月平均气温3℃。
最热月是7月，月平均气温27℃，极端低温可达-3.8℃，极端高温可达40.5℃。
一年之中，气温变化的总趋势是，从1月中旬至7月下旬气温逐渐升高，8月上旬气温逐渐下降，尤以8月下旬至9月中旬降温剧烈，有“一雨便是秋”之说。
11月上旬至下旬出现第二次明显降温时段，由此逐渐进入冬季。
降水
广安多年平均降水量1014毫米～1282毫米，最多年为1485毫米，最少年为836.6毫米。
一年之中，各季节的降水量不同。
春季为209毫米～275毫米，夏季为401毫米～405毫米，秋季为278毫米～320毫米，冬季为37毫米～58毫米，气温与降水趋于一致，这种雨热同季的气候，有利于农作物生长。
广安地处川渝结合部，是川东方向至重庆和南下东进的重要通道，也是全国“五纵七横”交通干线上的重要节点。
已经融入重庆1小时经济圈、成都2.5小时经济圈。
随着构建西部综合交通枢纽战略的实施，广安被确定为全省3个省际交界的次级交通枢纽和12个区域性次级交通枢纽之一。
广安还拥有过境国道210、212、305、318等四条，过境省道石（柱）——南（充）线、仪（陇）——北（碚）线、溪（口）——石（梯镇）线、广（安）——遂（宁）线四条，以及县道岳（池）——武（胜）路、广（安）——武（胜）路两条。
国、省、县道纵横交错，构成了以铁路、公路为主体的“三横四纵”交通网络格局。
G42沪蓉高速公路（蓉南（充）广（安）、广（安）邻（水）、邻（水）垫（江）段）、G65包茂高速公路（渝邻（水）达（州）段）、G75兰海高速公路（渝武（胜）南（充）段）、遂广高速公路、巴广渝高速公路在广安境内交汇，经沪蓉高速公路至成都250公里，经包茂高速到重庆110公里，构成了广安高速公路交通网络。
广安是中国西部地区第一个县县通高速公路的地级市，境内210、212、305、318国道及203、304、18省道和县、乡、村公路纵横交错公路网络四通八达，区内公路通车总里程、平均密度均高于全国和全省的平均水平。
截至2014年底，全市公路通车总里程为10782.2公里，等级公路9831.1公里。
其中，高速公路206.2公里，一级公路98.2公里，二级公路358.6公里，公路447.8公里，四级公路8720.3公里，等外级公路951.1公里。
水路客运量135.9万人次、旅客周转量1243.6万人公里、货运量571.9万吨、货物周转量32423.5万吨公里。
如今，从广安主城区出发，到任何一个县、市、区，乘汽车最多只需30分钟，这就是知名的“半小时工程”。
到成都仅需2.5小时、重庆1.5小时、武汉8小时、西安6小时。
正在筹建广安-武胜-潼南-安岳-资阳高速。
形成境内6条高速纵横交错，5条直达重庆的快速通道网络，逐步实现6条县道升省道、两条省道升国道，打通与重庆、达州、南充、遂宁等周边地区二级通道，形成省界区域性次级公路枢纽。
广安拥有客运火车站5个（广安站、广安南站、岳池站、华蓥站、武胜站），其中广安站是川东片区重要的物资、客源集散地，每日有20对客运列车停靠，可直达重庆、昆明、西安、郑州、北京，***，广州、宁波、哈尔滨、太原和武汉等。
已通车兰渝铁路广安支线——广安南站，让广安主城区人民坐火车更加方便，纳入成都“两小时经济圈”并步入动车时代，与周边城市联系更加紧密，形成区域性次级铁路枢纽。
境内已通车运营的铁路线：襄渝铁路、兰渝铁路；规划建设中的达渝城际铁路、汉巴渝高铁。
全市境内嘉陵江、渠江连接长江“黄金水道”，航运直通重庆、南京、上海。
渠江水上游、太极湖水上游等已成为新兴的热门旅游项目，为广安蓬勃发展的旅游业增添了一道亮丽的景观。
广安港由分布在渠江、嘉陵江广安段的广安港区、华蓥港区、岳池港区和武胜港区4个港区组成的“港群”。
广安港是川东北地区产业布局、物流运输和经济发展的重要支撑，对促进沿江产业带发展、腹地开发具有重要意义。
川东北地区首个现代化港口——广安港新东门作业区一期工程于2013年1月15日正式开港试运行，新增集装箱吞吐能力15万标箱。
广安港新东门作业区一期工程于2010年底开工建设，规划有1000吨级泊位6个，全部建成后，集装箱年吞吐能力将达到40万标箱。
2013年1月15日开港试运行的是港口5号、6号泊位。
正在快速推进的渠江广安航运建设将在“十二五”期间使广安以下渠江航道达到III级航道标准，届时，1000吨级船舶从广安顺江而下直达上海，将极大地降低货物运输成本。
广安-南充-广元港口群是全省“四江六港”的重要组成部分。
到2030年，广安港预计年货物吞吐量将达到1550万吨，集装箱吞吐能力将达到100万标箱。
广安市主城区共有13条公交线路，既有直接开往 *** 故里旅游景区、神龙山巴人石头城、思源广场等景区的城市公交车，也有开往华蓥山、宝箴塞、天意谷等主要景区一日游旅游直通车，还有城市公共自行车，满足了自驾车旅游、团队旅游、散客旅游等不同形式需要。
2014年4月，广安市主城区更新投放的459辆出租汽车（一汽大众速腾和东风标致408等两款低碳环保的双燃料车型）上路运营。
2015年6月10日，《广安市主城区调整优化和新增公交线路方案》出台，拟优化5路和9路两条线路，新增11路、12路、13路三条线路。
2015年7月1日，广安主城区至前锋区城市公交101路、104路、K102路和K103路正式开通运行。
2016年2月1日，广安市城区至岳池县城区的城际公交车501线正式开通。
只要是电喷汽油车都可以改装。
比气安全。你可搜 液化气罐爆炸就知道了。
甲醇.汽车.燃料（炉具）行业标准领导者！车烧甲醇油费省1半。
甲醇燃料、甲醇炉具；介绍车烧甲醇、烧火甲醇所有问题及解决方案。
甲醇国标99.9%最好！
烧火燃料：纯烧最好；或（无论叫生物、醇基；燃料或油都是甲醇）勾兑与水勾兑10~20%的水
车用燃料：纯烧最好（双油箱，双燃料最经济稳定）；或勾兑与汽油勾兑10%20的汽油。
只要是电喷汽油车都可以改智能双燃料控制（3～12缸都可以）！或烧天然气车都可以烧甲醇！甲醇汽车迎来发展春天，必须专业改装！比气安全动力好、更省、续航能力强，改装方案多等优点。
甲醇汽车改装，甲醇燃料市面上99%都是简易改装，车烧甲醇不是加个所谓的控制器就是甲醇汽车改装，要不车厂早就自己加上了。甲醇如果简单的勾兑就可以使用，那3桶油早就做了。
必须专业改装智能汽车双燃料控制系统，要不必定失败。
SHANJIE山捷智能汽车双燃料控制系统6种智能转换控制；9种匹配调试；10种智能控制模式，根据不同车型状况可选择：油费省1半（根据当地运输情况）比烧气安全、动力好、续航能力强、便捷！
甲醇汽车燃料行业领导者——GCM新能源
我们让您全面了解，不做事后悔事！解决车烧甲醇所有问题！
（甲醇导电水性，传统机构油泵、液位器、过滤器等部件不适合）
与我们合作保证你发展无后顾之忧！单、双油箱各种改装方案满足不同客户需要！
推荐双油箱：（可智能转换控制具有智能控制甲醇、汽油双模式及10种模式满足任何汽车智能模式或手动转换控制）避免改双轨出现，喷油嘴喷射角度不好、喷油嘴质量差渗漏已坏伤车，避免其他改装必须停车前转换到汽油；随时启动片刻及能转换到所用燃料，全年可纯烧甲醇、GCM100、双油箱双油路推荐新增大油箱装甲醇；也可后装小油箱装汽油，原车大油箱装甲醇，不占用空间改装不明显。
单油箱：无需增加油箱避免出现改装车辆问题：双模式、双泵控制出租车的黄金搭档10种智能模式选择可满足任何车辆及使用甲醇、甲醇汽油、汽油及多种手动模式，无明显改装车辆，推荐双泵双供油保障（鼠笼式变频燃油泵与原车泵保障油路无忧）根据温度是纯烧甲醇、甲醇汽油、M85、M70、M50。
甲醇（水性导电能力强，汽油导电差。车烧甲醇必须用耐水油泵、液位器！甲醇避免被酸性、腐蚀性液体污染（罐车只做水清洗，不做蒸灌处理）。
传统油泵：普通油泵无论是进口车还是国产车，油泵都为直流有刷泵，碳刷及导线接触甲醇通电后氧化严重（甲醇导电性与汽油不同），原车泵相对会好一点（原车泵少则几百元多则几千元），后换泵有一星期不到就坏泵现象。
鼠笼式变频无刷燃油泵：鼠笼式结构，避免碳刷、导线接触燃料氧化损坏，鼠笼式电机启动性好、动力好、稳定性好耐免维护；变频器功率大，产热少，适合汽车环境，保障油泵可靠运行，变频器寿命可超过汽车使用年限。满足各种车辆压力、流量、耐疲劳性好，启动性好，防堵转能力强。
传统液位器：普通油位器为汽油设计滑动触点，甲醇导电性与汽油不同，滑动触点电阻通电氧化后阻值不准，浮子适合甲醇等，坏的是传统油位器，而不是油表。(中、高档车相对液位滑动触点材质好耐用）
非接触式磁感应液位器：磁感应式无触点接触燃料，避免传统液位器易坏弊端。
传统滤芯：用纸质胶粘。GCM专用滤芯，非纸质胶粘。
控制器：液晶屏显示、可显示液位、温度模式等数据；处理器：铝压铸外壳；电磁阀（德国GSR代工厂产）不锈钢铸造，密封材料耐醇
耐油；新增油箱（油箱、液位器为专利产品）容积20～75升可选可安装任何车辆含轿车、MPV商务车、SUV越野车。新增油箱与原车供
油系统互换工作又可独立工作，双燃料甲醇、汽油独立分装，可完全使用纯甲醇、或GCM100比改气安全、动力好、使用成本低、燃料
加注方便无忧。市面所谓的改甲醇简单的加个控制器、冷启动罐，存在材料劣质、控制简单、安全隐患大、故障多、燃烧不好损车、改
装发动机等问题！使用甲醇必须安装鼠笼式变频油泵、非接触式磁感应液位器、专用燃料过滤器等要不很多小问题成为大问题成为后患。
车烧甲醇常见问题：
不是坏喷油嘴：而是堵塞，传统清洗，及超声波清洗不能根本解决问题！详细了解请登录
不是坏油表：而是传统液位器，不适合甲醇特性，烧坏，或液位滑动电阻被导电氧化或隔离。用磁感应非接触式液位器就可避免车烧甲醇常见故障，坏油泵，传统油泵、所谓的陶瓷泵、甲醇泵、普通的无刷泵不能彻底解决油泵导线接触燃料导电氧化问题，甲醇导电性与汽油不同，同时部分车辆出现坏油表（其实是坏油箱内有位滑动触点）；坏喷油嘴，其实是堵塞，传统清洗根本不能解决问题，需要特殊清洗修复。原车的喷油嘴最好，不要给用户轻易更换。很多维修工作人员工作不规范细致，拆喷油轨时，（喷轨拆卸一定要把油轨周围沙土清理干净避免掉落气缸内造成拉缸！车烧甲醇很多问题是认为问题，以及找不到问题所在，不能根本性解决，汽车调试适应甲醇后，故障率比烧汽油还少。纯烧甲醇或烧M100低温不易启动，或部分车辆启动难问题！改装一定要用智能双燃料
1、解决发动机燃烧纯甲醇或GCM100时在20℃以下启动时不易启动，启动后运行不稳定、动力慢慢变小问题、越来越不节省等问题。
2、解决发动机燃烧甲醇、汽油需要两种燃料供给转换问题，能智能、手动转换燃料，智能、手动控制供给，根据汽车发动运行状态、需
求智能控制、转换，充分使用不同燃料，达到最佳效果。实现双燃料全面解决最佳方案，具有汽油（-20度到20度控制）和甲醇（约20度到60
度）双控制模式；比用油电混合车（购、保、维修）成本低，环保。新能源——中醇醇油（甲醇）可全年使用，不受季节温度变化影响。
3、解决简易改装双油路，需停车前需提前转换问题，不能避免气阻问题！汽油油箱可不用使用纯汽油，用GCM85燃料、更省更方便！
4、控制系统集成化、模块化、超原车标准设计、生产，故障率低、运行稳定、可靠性好；核心部件全部为进口产品、定制、专用配件。
5、控制系统带运行、状态、燃料使用等显示，运行、状况、数据一目了然，让您明明白白使用。
6、控制系统在汽车发动机燃料转换、安装不破坏原发动机结构，避免改双轨带来喷油嘴易坏、易堵、动力不好、后期不节省、坏油泵、
等故障率高问题。可用于任何电喷汽车车加装第二套燃油系统。油箱标准带有进气、热膨胀排气、防翻车燃料泄露等保护。
油管软：（耐甲醇、乙醇、汽油、柴油）可经受车厂、国家权威检测机构检测！可提供质检报告的耐压30公斤耐温范围从零下25度到
油管硬：（耐甲醇、乙醇、汽油、柴油）可经受车厂、国家权威检测机构检测！标准的耐压20公斤耐温范围从零下40度到120度
高温线：（除控制器用）其他线束耐温200度，可经受国家权威检测机构检测！超原车技术要求50%继电器：世界知名品牌材质银点。高温胶带：发动机用超原车技术要求（为什么不选择市场配件，汽车装配厂所用原车件，严禁供应商流通到市场，市场配件价格与装配厂质量要求价格差多倍多者几10倍，如油泵原厂上千元一个，配件几十元；喷油嘴市场根本卖不到真品，所以有行家宁愿选择国外拆车件不用市场配件；如球龙套出租车用，便宜10多元只能用几个月，好60几元可以使用2年；现在客户要求高，工时费高，所以要用就选用高品质产品）放心、省心、安心
我们的优势：GCM中醇.新能源&醇油、SHANJIE山捷、山东.平捷属公司注册商标。为SHANJIE山捷智能汽车双燃料控制系统 在汽
车燃料、控制系统、转换、控制、元器件、工艺、安装、外观造型等拥有商标、专利、等多达20多项知识产权保护。专业团队、专利
保护、优质品质； 创品牌战略、造精品产品！统一形象宣传；统一管理服务；统一产品供应。因为燃料勾兑也可以使用！请用户全面了解后再使用；详细请登录公司网站了解：
石油能源危机：全世界、包括中国都在大力开发、支持新能源，尤其是汽车在中国日益增长，原油需求增长远大于国内生产增长，进口依***到60%以上；中国大部分石油、天然气需要进口，石油只够人类使用40几年，天然气不过60几年；电瓶汽车的存、方电已经制热制冷瓶颈很难突破；所以甲醇成了最好最佳替代品。
汽油：汽油是产品、商品名、而不是单一的化学成分，其成分复杂有100-200种化学成分组成；
天然气：属高压压缩气体，危险性比汽油大，汽车使用必需加装高压气罐，气体泄漏检测难等，50度以下需用汽油，气进入气缸前需加热、燃烧温度高、吸热少、动力小、产生油腻多，对发动机伤害大，面包车烧气3-4万需大修，出租车缩短30-50%寿命；尤其开空调或上坡路很多车动力不能满足；气体运输、存储不便！
甲醇：甲醇主要来自煤炭、天然气转换成甲醇便于存储、运输，及可再生植物等，煤炭够人类使用200年以上，中国典型的富煤贫油国，所以发展甲醇替代传统燃料趋势所在。甲醇闪点高13左右；纯甲醇因为高压有氧燃烧，燃烧充分替代汽油的比例是1.5～1.7左右，所以车烧甲醇需加装智能汽车双燃料控制系统，还可以让汽车同时烧汽油；纯烧甲醇根据汽车压缩不同，压缩比低、点火弱的车辆在25度左右启动开始困难，热车后正常，压缩比高、点火强车辆可以在17-18度以上正常启动；汽车设计从零下20度到零上20度有1.8倍到0倍的放大，烧甲醇需甲醇模式。甲醇比汽油清洁环保。甲醇吸热是汽油的3倍，所以甲醇对车辆的热磨损更小，产生油腻更少，积碳少等优点；所以车烧甲醇比烧汽油对车还保护切不宜高温，所以F1方程式车都烧含有甲醇燃料； 甲醇沸点不到70度，所以烧甲醇一定要解决气阻问题，改智能汽车双燃料控制系统解决此问题，全面改装解决所有你们所听到的片面问题！
中醇醇油：GCM100是纯甲醇的改性燃料，比纯甲醇点燃性好、燃烧更充分、动力性强等优点！
GCM85是纯甲醇改性并添加了专用添加剂，根据不同地区车型可在零下10度左右正常启动，比勾兑汽油经济性好、冷启动性好、动力好、又保护发动机磨损、部件的保护！GCM85不是简单的让车辆低温能启动！
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