- E车E视界|蔚来突然暴涨，市值一夜飙升200亿！
- 市值超宝马 出口欧洲 6岁的蔚来要苦尽甘来了吗？
- 蔚来汽车将获合肥百亿元投资 预计两个月后落地
- 蔚来新设电池科技公司，注册资本20亿，你看好他们的发展吗？
- 首季度交付破万，蔚来市值回归百亿美元
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电动e周汇，汇聚一周电动大，短时间了解新能源圈子最新动向。今天我们就来看一下，本周电动圈又有哪些值得关注的大事发生吧！
8月17日?·?周一?·?《电动汽车换电安全要求》标准过审
汽标委电动车辆分标委在深圳组织召开2020年标准审查会，其中由北汽新能源、蔚来、中汽中心等单位牵头起草的GB／T《电动汽车换电安全要求》推荐性国家标准通过了审查，标准的制定将为换电电动车行业的健康安全发展提供指导。
GB/T《电动汽车换电安全要求》是国内首个相关标准，将整车、换电系统、换电电池包、换电机构、换电接口等关键要素作为研究对象，充分分析换电过程及车辆行驶过程中潜在的失效模式，确定换电车辆的一般安全要求、整车安全要求及系统部件安全要求，并提出相应的试验检测方法。
根据标准，通过分析不同技术方案差异、车辆实际运行场景及运行数据，《电动汽车换电安全要求》分别规定了5000次（卡扣式）和1500次（螺栓式）的最低换电次数要求，以确保用户在车辆设计使用寿命内换电时的安全性。
在这一系列利好条件之下，换电模式或将成为未来几年内新能源汽车的重点发展方向。
8月18日?·?周二?·?马斯克成为全球第五大富豪
截至美东时间8月17日收盘，特斯拉股价大涨11.20%，每股达1835.64美元，总市值达到3420.93亿美元，约为美国主要汽车和航空公司之和的2倍。今年以来，特斯拉的股价上涨了339%。
另一方面，福布斯实时亿万富翁榜单显示，截至8月18日，马斯克的净资产达到836亿美元，一举跻身彭博亿万富翁榜单上的全球第五大富豪。
19日，备受关注的2020（第十六届）北京国际汽车展览会（AUTO?CHINA?2020）（简称“2020北京车展”），将于2020年9月26日-10月5日在北京中国国际展览中心新、老馆举行，总展出面积将达到20万平米。
作为继成都车展后，今年国内举办的第二个A级车展，本届展会吸引了超过三十个国际主流汽车品牌参展。
新能源汽车品牌中，包括特斯拉、蔚来、Polestar、威马、欧拉等品牌，小鹏、赛力斯、天际、合众及高合HiPhi等品牌将亮相北京车展。此外，不少近年来传统车企布局的新能源品牌也将首次出展，其中包括东风集团高端新能源品牌岚图、北汽新能源旗下ARCFOX以及吉利中高端纯电几何汽车。
8月20日?·?周四?·?蔚来电池租用服务（BaaS）正式发布
周四下午，蔚来在北京举办发布会，正式发布电池租用BaaS服务，提供了车电分离、电池租用、可充可换可升级的服务。
蔚来汽车创始人李斌出席并主持了发布会，他表示，BaaS模式的提出，将大大降低消费者的购车门槛。选择BaaS模式购买蔚来汽车的用户，车辆售价将直接减少7万元，车辆所使用的电池将从租赁公司有偿租赁。
为此，蔚来汽车、宁德时代、国泰君安和湖北省科技投资集团有限公司正式成立了武汉蔚能电池资产有限公司，这四家公司各持有新公司25%的股份。这家新公司的注册资本高达8亿元，将为蔚来汽车的电池租赁服务提供电池。
21日消息，百度在沧州开放Apollo?Go自动驾驶出租车服务，沧州市民通过百度地图，即可一键呼叫免费搭乘体验，沧州由此成为中国第一个可以在主城区打到Robotaxi的城市。
这也是继今年4月在长沙全面开放之后，Apollo在第二个城市上线常态化的打车服务，这意味着Apollo正在加速规模化部署，百度无人车服务Apollo?Go迈入多地运营的全新阶段。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
E车E视界|蔚来突然暴涨，市值一夜飙升200亿！
11?月对于在美股上市的造车新势力三巨头蔚来、理想和小鹏来说，是魔幻的一个月。10?月底至今，三家的股价暴涨接近?100%，市值也都挤进了全球车企市值排行前?20?名，三巨头之首的蔚来甚至一度成为全球市值排名前?5?的车企。
三家成立仅?5?年的车企都做了什么？以及他们想做什么？是什么让他们如此被资本市场看好？
刚好这三家的财报都发了，底裤也都亮了，对比了三家财报数据之后，我也发现了很多有意思的东西，所以这次我们干脆来个三家财报大横评，看看大家都花了多少钱，干了多少事儿，接下来都有什么规划。
交付量横评：理想单车交付量最高，蔚来品牌交付量最高
我们先看看这三家在汽车市场上的表现。
第三季度的?3?个月里，三家车企的交付量都在以较快的速度上涨，月增长率最低的也有?8%，最高的甚至超过了?30%，但是数据中最「干」的还是理想和蔚来。
7、8、9?三个月刚好是小鹏?P7?开始大规模交付的?3?个月，所以这里的交付量一定程度是积压订单的释放，交付量的多少更多取决于产能爬坡的速度。
而蔚来和理想现在的数据已是实时定单量的展示，这里的增长是实实在的增量。
也就是说，认可理想?ONE?和蔚来?ES6、ES8?车型的人也随着时间在持续增多，至于小鹏，我们还需要看到接下来数月的交付量才可以验证这一点。
如果把?10?月的交付量一起拉出来看，我们还可以得出一个结论：理想?ONE?的交付量仍然保持在非常猛的增长势头，而蔚来品牌的交付量增长势头也很强，而小鹏或多或少受到了一些特斯拉降价的影响。
由于国庆+中秋期，10?月实际工作的交付日只有?17?天，比?9?月少了?5?天，所以在这种情况下能保证交付量持续走高，理想和蔚来都已经证明了自己的实力。
如果把数据拆分到车型来看，我们也可以三家在产品规划能力以及产品力上的体现。
蔚来
10?月蔚来的交付量增长至?5,055?辆，创下新高，同时?10?月也是?EC6?开始大规模交付的一个月，所以?10?月的交付量中包含了?EC6?积压定单的释放，在很多人眼里?ES6?的交付量下滑，也只是?5,000?辆/月的峰值产能限制，ES6?不得不把部分产能让给?EC6。
我不否认这一点，但是我仍然保留去年?NIO?Day?EC6?发布时候的判断，由于?EC6?和?ES6?的定位过于重合，这两款车不可避免地会出现左右手互斥的情况，虽然两辆车的合计交付量会在不断向好的市场里持续增长，但是在交付量上也大概率是?1+1<2?的水平。
当然，回头看看「FURY」项目（EC6?内部代号）当年?1.5?亿的预算，对蔚来而言这也是一个性价比非常高的项目了。
另一个值得关注的数据是?ES8?的月交付量已经连续?3?个月超过?1,000?辆，并且也在持续增长，这对于蔚来而言不仅促进了毛利增长，也进一步稳固住了「豪华品牌」的地位。
理想
如果刨除刚开始交付的?EC6?和非交付量主力的小鹏?G3，理想?ONE?是?10?月唯一一个交付量环比增长的车型，也是目前造车新势力中单月交付量最高的车型。
来源：中金公司研究部
据中金公司研究部的统计和小鹏官方公布的数据，截至今年?9?月，理想汽车在全国的门店只有?35?家，远低于蔚来的?160?家和小鹏的?110?家。
也就是说，理想汽车在产品数量和门店数量占劣势的情况下，交付量已经在和另外二位同台竞技，而且目前来看并不落下风。
这也符合李想将理想?ONE?打造成爆款的逻辑。
小鹏
虽然?10?月确实少了?5?个交付工作日，从品牌交付量来看，小鹏是?10?月唯一一个下行的。不过拆分到车型来看，交付量下降的只是?P7。
显然，对小鹏汽车而言，10?月?1?日特斯拉?Model?3?的那一波降价还是有影响的。?对于中型、中大型?SUV?的理想和蔚来而言，定位差异明显的?Model?3?这次的降价并没有太大的影响。
小鹏汽车在?P7?产品规划上紧跟特斯拉，All?in?长续航、自动驾驶，车型定位也非常接近?Model?3，小鹏希望以车身尺寸、智能化、价格等方面的优势，抢占?Model?3?的市场。这种学习模范的方法虽然可以保证小鹏不会犯致命的错误，但学习模范之后也是要和模范同台竞技的，这也对?P7?的产品力提出了极高的要求。
当然，仅通过这一个月的下跌，我们还不能断言?Model?3?降价对?P7?造成了持续性的打击，毕竟市场还处在一个快速扩张的时代，只要产品力在就有机会。
三家的领导也在财报后的电话会议里放出了对?Q4?季度的预期。
蔚来：16,500-17,000?辆
理想：11,000-12,000?辆
小鹏：10,000?辆
除去已经公布的?10?月交付量，大家在?11?月和?12?月的平均交付量需求如下：
蔚来?5,723-5,3?辆
理想?3,654-4,154?辆
小鹏?3,480?辆
嗯，大家都给自己提出了更高的要求。
理想?ONE?依靠精准的产品定位，成为了造车新势力里月交付量最高的车型，并且保持了不错的增长势头。
小鹏虽然产品力不弱，但是起量阶段碰上劲敌?Model?3?降价，难免会有些被动。
蔚来在售车型最多，品牌总交付量最高，但是产品相对趋同，并没有因为车型多带来碾压级别的优势，不过这个优势也在逐渐扩大。
蔚来汽车创始人、董事长李斌还表示，到明年?1?月蔚来全供应链产能将达到?7,500?辆，这意味着蔚来已经在为季度交付?2?W+?辆车做准备了。
这就是目前造车新势力三巨头在产品和交付量上的状态。
过完销量，我们再翻开财报，看看当前交付量的状态下，大家的财务数据都有什么亮点。
财报数据横评：毛利集体转正，一场资金效率的比拼
三家财报中最亮眼的数字是综合毛利率（括号内为车辆毛利率）。
蔚来汽车：12.9%（14.5%）
理想汽车：19.8%（19.8%）
小鹏汽车：4.6%（3.2%）
蔚来成功实现了?2?位数的综合毛利，比去年?Q4?财报预计的时间提前了一个季度。
理想?19.8%?的毛利不仅是造车新势力三家中最高的，更是超过了不少传统汽车品牌。
而小鹏也成功实现毛利转正。
在蔚来和理想的财报中两家都提到，毛利率的提升主要得益于「车辆?BOM?成本的下降」以及「产量提升带来的单位制造成本下降」。随着交付量的走高?BOM?成本下降是趋势。
蔚来汽车财务副总裁曲玉在财报后的电话会议中提到，第三季度蔚来车辆的?BOM?成本下降了?7,000?元，这主要得益于电池包和电机成本的下降。
毛利率一直是车企财报中最核心的参数之一，毛利率的高低很大程度上决定车企自我造血的能力，今年年初的?2019Q4?电话会议中李斌表示，提高毛利率是蔚来汽车?2020?年的核心目标之一，蔚来有信心在第二季度实现毛利率转正，年底毛利率达到?2?位数目标。
显然，蔚来不仅做到了，而且提前一个季度完成任务。
同样看重毛利的还有理想，在?Q2?季度交付量「仅」6,604?辆的情况下，理想就实现了?13.7%?的车辆毛利和?13.3%?的综合毛利。
Q3?季度交付量攀升至?8,660?辆之后，理想的车辆毛利和综合毛利直接达到了?19.8%。
在交付量相比其他车企没有特别大优势的情况下，能够做到如此惊人的毛利，这意味着理想不仅有极强的成本控制能力，产品规划上的优势也让理想尝到了甜头。
在财报中理想汽车也表示，得益于理想一个车型只有一个配置的规划，公司在在软件迭代研发、供应商、内部效率三个方面可以做到特别高效。
这里我们引入另一个数据作为佐证。
2020Q3?理想的销售及一般管理费用是?3.42?亿元，对应的交付量是?8,660?辆?也就是说对于理想而言每辆车的销售及一般管理费用是?3.95?万元。
同期的蔚来和小鹏分别是?7.7?万元和?14.03?万元。
小鹏的数据大家也不必太过惊讶，Q2、Q3?作为?P7?刚刚上市发布的时间点，市场投放和宣传肯定少不了，虽然在花钱的效率上没法和理想比，但是相比?2018Q3?ES8?刚刚上市时候?85.99?万的单车销售及一般管理费用还是低了很多的。
接着，我们再来看车辆销售收入。
蔚来汽车：42.67?亿元
理想汽车：24.65?亿元
小鹏汽车：18.98?亿元
结合交付量来看，三家的单车平均收入分别为：
蔚来汽车：34.96?万元
理想汽车：28.46?万元
小鹏汽车：22.13?万元
如果加上?13%?的增值税，蔚来的平均成交价接近?40?万元，理想超过?30?万元，小鹏超过?25?万元。
这对于成交价普遍低于?20?万的自主品牌而言，造车新势力们在电动化和智能化的转型的时间点，不仅弯道超车，还顺便完成了品牌向上。
更关键的是蔚来、理想和小鹏每家手里都握着接近?200?亿人民币的现金储备，所以第一步走稳了，接下来大家该拼第二步了。
接下来的规划也是三巨头被资本看好的原因。
远期规划横评：共同聚焦自动驾驶
关于接下来的规划，三家车企的财报、电话会议中或多或少都提到了一些，我们先按品牌做一个归纳。
蔚来
蔚来在今年?NIO?Day?上发布基于?NT?2.0?打造的轿车，同时李斌在电话会议中强调，NT?2.0?的核心是行业领先的量产自动驾驶系统。
关于?NT?2.0?到底用什么芯片，李斌并没有透露，他希望在?NIO?Day?上公布更多细节信息，但是可以保证的是这是行业最领先的解决方案，并且能够保证我们在将来几年也能够保持领先。
同时李斌高度认可了激光雷达的价值，认为激光雷达从技术方向上来讲是一个非常有意义的补充。
理想
理想则在电话会议中表示，到?2021?年上半年，理想汽车的自动驾驶团队规模将扩大?3?倍，目前理想已经将自有软件算法集成到?Nvidia?平台进行道路测试，并且取得了不错的结果。
在?2022?年，理想汽车将推出全新的车辆架构，可以实现?ECU、硬件传感器升级，以此逐步实现?L4?级自动驾驶。
小鹏
小鹏汽车虽然没有在财报及电话会议中透露太多接下来的发展规划，但是回顾一下?10?月?24?日小鹏汽车的智能日，其实也预告了小鹏接下来在自动驾驶方面的规划。
同时，在即将举办的?2020?广州车展上，小鹏汽车也将分享对下一代自动驾驶软件硬件体系的理解和思考。
综合来看，三家都把宝押在了「自动驾驶」领域。
而电池方面，三家的举动一如既往的是充分配合并利用供应商。
蔚来刚刚和宁德时代联合打造了?100?kWh?的?CTP?电池。何小鹏在电话会议中表示：「现在的电池厂商对于产能的准备已经又开始进入了下一个军备竞赛，我反而对于中长期电池一段时间内有更强的信心」。李想也在电话会议中表态，当?400?kW?快充技术产业上成熟之后，理想会推出纯电动汽车，不过现阶段大型?SUV、MPV?使用增程技术有非常大的优势。
既然大家都?All?in?自动驾驶领域，我们现在再回头聊聊这三家都做了什么。
现阶段来看，理想?ONE?的驾驶硬件是最简单的，虽然实现基础的?L2?驾驶没有太大问题，但是接下来功能的发展也比较受限。
蔚来虽然在硬件上相对丰富，也在?9?月推出了基于高精度图的?NOP?领航，但是?Mobileye?EyeQ4?的感知芯片，在算力上的瓶颈也决定了其不可能实现更高阶的驾驶了。
而小鹏这一步走得比较超前，P7?上搭载了目前能买的算力最高的英伟达?Xier?自动驾驶芯片，并且配备了极其丰富的感知硬件。
如果说这是小鹏汽车在自动驾驶上的第一步，那这一步已经把另外二位远远甩在身后了。
而为了在下一个阶段不落下风，理想找来了前伟世通首席架构师王凯，担任公司?CTO?全面负责智能汽车相关技术的研发和量产工作，包括电子电气架构、智能座舱、自动驾驶、平台化开发和?Li?OS?实时操作系统等。
并且，在今年?9?月宣布与英伟达、德赛西威达成战略合作，下一款全尺寸?SUV?上将使用英伟达?Orin?自动驾驶芯片。
蔚来也将自动驾驶的重要性提高到了一个全新的高度，不仅在?2020?年?8?月将前?Momenta?研发总监任少卿收入麾下，同时通过增发股票募集?17?亿美元资金，而这笔钱的主要用途就是用于自动驾驶相关技术研发。
虽然李斌还没有透露?NT?2.0?平台会用什么芯片，但是为了满足保证蔚来在将来几年也能够保持领先，能选的芯片其实不多，下一步的厮杀必然是十分激烈的。
写在最后
2020?年汽车行业在疫情的影响下，命运多舛，而造车新势力们却靠着自己独到的眼光和有实力的产品在?2020?年都实现了产品、股价、毛利等多方位的突破。
虽然在数据上?3?家开始趋同，但是在发展思路上却兵分三路。成立至今这三家除了上文提到的销量数据、财务数据以外，其实做了很多不一样而且了不起的事儿。他们的品牌建设思路、产品规划思路、现有成就等等方面都值得思考，不过篇幅受限，这个我们下次再聊。
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市值超宝马 出口欧洲 6岁的蔚来要苦尽甘来了吗？
继特斯拉之后，蔚来汽车也火了。出于对中国市场复苏的看好，瑞银也“按捺不住”，上调蔚来目标价。有了国际知名投资机构的“背书”，蔚来昨夜开启大涨模式，收盘涨幅近20%，市值一夜飙升34亿美金，约合人民币238亿。昨日盘中，蔚来汽车市值首次突破200亿美金。
消息面上，瑞银将蔚来(NIO.US)评级从“卖出”上调至“中性”，给予目标价16.30美元。该行分析师Paul?Gong指出，随着公司第二季度财报和第三季度指引显示出汽车销量和利润率复苏，蔚来的基本面也有所改善。
随后，Paul?Gong续称，在全球市场对电动汽车的强劲需求以及中国市场复苏的情况下，蔚来在6月份募资成功，这缓解了他之前对于公司资产负债表的担忧。而此后，蔚来可能还会需要现金，并有可能筹集更多资金来为其增长提供资金。
今年8月11日，蔚来汽车公布了截至6月30日的2020年第二季度财报。财报显示，该公司第二季度获得营收37.189亿元（约合5.264亿美元），高于分析师预估的5.04亿美元，同比增长146.5%，环比增长171.1%。第二季度汽车交付量为10331辆，其中包括8068辆ES6和2263辆ES8。
虽然财报显示，蔚来尚未实现盈利，但在第二季度，蔚来的毛利率已实现转正，从去年同期的负33.4%转为正8.4%，汽车毛利率从去年同期的负24.1%转为正9.7%；运营亏损11.6亿元，同比大幅收窄64%。
对此，蔚来汽车首席执行官李斌表示，市场需求依然强劲，该公司目前专注于增加产量，准备在9月份开始交付其最新车型EC6跨界车。
与此同时，蔚来还预计，今年第三季度，该公司的总营收将在40.475亿元人民币（约合5.729亿美元）至42.123亿元人民币（约合5.962亿美元）之间，同比增长约120.4%至129.3%，环比增长约8.8%至13.3%。而其第三季度汽车交付量将为1.1万-1.15万辆，同比增长约129.2%至139.6%，环比增长约6.5%至11.3%。
此外，前不久，蔚来宣布将在明年进入欧洲市场，并提供电池更换技术，希望更换电池再次成为长时间充电的替代选择。据蔚来创始人李斌称，蔚来希望首先进入欧洲市场。虽然他拒绝透露其他国家的具体名字，但表示蔚来在2023年或2024年之前进入全球主要市场的准备工作已经展开。***息显示，蔚来目前在中国有143个电池更换站点，为用户提供电池更换服务，蔚来还明年在中国新增300个电池更换站。
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蔚来汽车将获合肥百亿元投资 预计两个月后落地
就在两位70多岁的老人为竞争职位而争吵的时候，三家在美股上市的中国造车新势力却迎来了好消息。11月4日，小鹏汽车、理想汽车和蔚来汽车的股票均出现了不同幅度的上涨，涨幅最高的小鹏汽车收盘上涨了23.32%，市值1亿美元，而蔚来汽车虽然只上涨了6.23%，市值却已突破500亿美元，达到512.7亿美元。
如果你对这样的数据没有多少概念，那么做一个直观的对比，德国宝马汽车目前的市值仅有477.6亿美元，美国通用汽车的市值一直在500亿美元上下徘徊，目前市值为504.3亿美元，也就是说，创立仅6年的蔚来汽车目前市值已经超过了百年宝马和通用。
自2014年11月成立，直到2018年在美国纳斯达克上市，蔚来的发展并不是一帆风顺，在上市之初蔚来的市值不足70亿美元，并且在2019年遭遇了“至暗时刻”，股价大跌，一路下滑到1.19亿美元，当时的市值仅有15亿美元左右。
但到了今年，蔚来产品和销量都开始步入正轨，在刚过去的10月，蔚来的产量和交付量双双超过5000辆，今年累计交付量达到31430辆，相比去年同期增长了111.4%。良好的业绩使得市场对于蔚来的预期信心增强，股价不断上涨，总市值接连突破100亿、200亿，直到近日的500多亿美元，平均每天增长约1.5亿美元。
在解决了资金链危机之后，蔚来推出了全新的EC6，将产品线进一步拓展。近日，蔚来透露轿车项目ET7也在稳步的推进当中，新车型将与特斯拉等品牌进行竞争，抢占国内纯电动高端车型市场。
此外，蔚来的产品和市场的布局还包括了出海进军欧洲市场，据悉目前已取得了实质性进展，出口业务团队已经搭建成型，相关的部门也在筹建当中，并将这一命名为“马可波罗”。
在早前的8月份，蔚来创始人李斌曾表示，蔚来将于2021年下半年出海，2023年或2024年之前进入全球主要汽车市场。根据蔚来的规划，进军海外市场将首先从欧洲开始，首站或将选择在丹麦的哥本哈根，蔚来在当地推出ES8和ES6车型，目标为两年内销售7000辆。
写在最后：作为国内造车新势力的领头羊，蔚来的成绩有目共睹，不仅凭借三款车型打开了新能源车高端市场，同时还获得了资本市场的认可和青睐，如今谋划出口海外，展示中国制造的实力和魅力，值得点赞，更值得期待。
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蔚来新设电池科技公司，注册资本20亿，你看好他们的发展吗？
车东西
文?|?晓寒
车东西2月25日消息，据合肥网站消息，合肥市今日在位于合肥的江淮蔚来汽车工厂中，举行了“2020年合肥市重大产业项目集中(云)签约和江淮蔚来EC6量产项目启动仪式”。
在活动现场，合肥市签署了蔚来中国总部、中国电子战略合作、华润集团战略合作等，并明确表示，包括蔚来中国总部等4项目，单个投资金额均超过100亿元。
▲合肥市重大项目签约现场，第一排红衣服男子右侧为李斌
根据已有的地方投资案例分析，有地方在投资一些企业时，往往要求企业在当地设立相关的分公司、工厂，甚至将总部落户在此，以拉动当地经济发展和就业。
蔚来中国总部位于上海，此次在合肥签署中国总部项目，即意味着合肥可能投资了蔚来汽车。
对此，车东西迅速联系了蔚来汽车创始人李斌，向其询问，此次签约蔚来总部项目是否意味着合肥将投资蔚来，李斌确认称，“是这个意思”。
随后，蔚来汽车总裁秦力洪也向车东西确认，项目投资100亿，就是说合肥会组织100亿元，投资给蔚来汽车。双方目前签署的是框架协议，预计两个月后敲定和落地。
2019年下半年来，由于持续的亏损，蔚来汽车一度面临断粮风险，外界对其融资进展关注度极高。先后与北京亦庄国投、广汽、吉利等方面传出“绯闻”，但无一坐实。
最后来看，还是自己的制造合作方江淮汽车的所有人安徽地方出手相助。此外，合肥将这次签约活动放在江淮蔚来的工厂举行，安徽省、合肥市?领导在现场观看蔚来汽车现场换电演示，本身也说明了地方对蔚来汽车的重视程度之高。
一、蔚来充满“绯闻”的半年
自2019年下半年来，蔚来汽车因为持续亏损，面临断粮风险，外界对其融资进展格外关注。
进入2020年以来，蔚来先是传出与广汽的绯闻，有消息称广汽将向蔚来投资数亿美元，但并未坐实。
今年2月6日起，蔚来又先后两次宣布获得1亿美元可转债融资，算是有了2亿美元（约合14亿人民币）的救命钱。
根据蔚来财报，其单季度亏损在20亿以上，14亿人民币的救命钱明显不是长久之计。因此蔚来还是需要一笔更大的资金进入，才能保证良性发展。
在就本次签约几天前，还有消息传出称吉利将投资蔚来3亿美元（约合21亿人民币），但在双方有进一步消息之前，合肥率先跟蔚来签约了蔚来总部项目，由此可见吉利、广汽投资一事或许将作罢。
二、优秀的销量成绩是蔚来能获得融资的关键
虽然，蔚来获得融资的进程略显曲折，但从其产品的市场表现来看，获得融资也是意外之中。
根据蔚来官方数据，2019年，蔚来总计交付了20565台汽车，同比增长81%，涨势喜人。此前并没有自主品牌能将35万以上的车型，卖到2万台的规模。
▲蔚来汽车2019年交付情况
根据中汽研数据中心零售数据，蔚来ES8在2019年累计售出了9259台，在国内7座大型SUV中（含燃油车）排名第六，销量与特斯拉Model?X基本持平，路虎发现、雷克萨斯LX、宝马X7、凯迪拉克XT6等大型燃油SUV的销量也低于蔚来。
▲大型豪华SUV销量排名
但需要注意的是，蔚来ES8几乎是这个列表中最便宜的车型，因此这个对比严格上说并不公平。相比之下，中型SUV的销量排名相对就更公平一些。
中汽研数据中心的零售数据显示，ES6在2019年累计售出了11490台，位列主流中型SUV销量排名的第12位，路虎星脉、极光，以及讴歌RDX和捷豹F-PACE等产品的销量也低于蔚来。
▲主流豪华中型SUV销量排名
▲豪华品牌纯电SUV销量排名
可以看到，在上述两个排名中，蔚来都是唯一的自主品牌。事实上，拿2019年12月豪华品牌SUV销量来看，就算和奔驰EQC、奥迪e-tron等车型相比，蔚来在豪华纯电SUV这个细分市场里，目前也处于优势地位。
正是这些成绩，才让蔚来能够传出与广汽、吉利的绯闻，并在关键时刻，获得2亿美元（约合14亿美元）的救命钱，以及合肥最终的出手。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
首季度交付破万，蔚来市值回归百亿美元
新的技术，新度的发展，售卖手机知，跟着同行一起起衜步，分市场。
蔚来汽车希望推出一个专注于?廉价?车型的子品牌，因为早在2021年的时候，就已经有消息称，威莱将建立一个内部代号为阿尔卑斯山（Alps）的子品牌。子品牌将把产品价格范围从100万元降至20万元至30万元，预计2024年实现量产。蔚来和特斯拉是两个不同的公司：特斯拉专注于技术和效率，而蔚来专注于用户。
李斌认为特斯拉仍面临压力。如果产品改进不够快，或者没有提供好的服务，特斯拉很快就会被挤出市场。谈到盈利能力，李斌表示，蔚来有相应的，将逐步赢得利润。李斌还表示，特斯拉花了16年时间才盈利，而蔚来汽车肯定不会持续那么久。自2014年成立以来，蔚来尚未盈利。根据蔚来9月7日公布的第二季度财报，蔚来第二季度营业额为102.9亿元，增长21.8%，创一季度销量新高，汽车销售毛利率为16.7%。
蔚来汽车首席执行官李斌宣布，蔚来将投资20亿元制造电池。当时有很多网友关注，并不理解。因为所有人都认为蔚来在开发电池之前，应该做好自己的电动汽车。但蔚来的老板李斌表示：汽车公司使用电池很正常。蔚来想把主动权掌握在自己手中。蔚来汽车成立于2014年，迄今为止，电动汽车已经被很多人接受。
你也可以在街上看到许多电动汽车。蔚来的产品也有很多不同的型号，比如蔚来EC6和蔚来ES8，都是非常好的型号。但由于他们主要专注于电动汽车，因此主要依赖电池。但是，我们公司没有电池产量，所以只能依靠上游公司，但这会让蔚来非常被动。
蔚来汽车创始人是谁？上海蔚来汽车公司简介
2019年年底，蔚来汽车的创始人李斌在NIO?DAY上曾明确表示“要努力活下去”；在受疫情影响严重的年初，蔚来汽车又传出调整员工薪资，让人不仅为这家新势力捏了把汗。如今，熬过了艰难的一季度，蔚来汽车在二季度迎来强劲复苏。
根据蔚来汽车官方发布的数据，其6月份交付车辆达3740辆，继5月销量破记录后再创新高，实现同比增长179.1%。具体车型方面，ES6的销量为2476辆，ES8的销量为1264辆。
同时，蔚来汽车二季度的交付量也达到10331辆，同比涨幅达190.8%。此前，蔚来汽车曾在一季度业绩发布之际，对二季度的交付量做出了一万辆的预期，如今蔚来的交付量已经突破预期。
交付量之外，蔚来汽车在融资方面也出现好消息。据悉，合肥战略投资协议已经取得重大进展，在6月底已经按完成实质性注资，其中战略投资人的投入金额达48亿元人民币，蔚来方面投入金额达25.56亿元人民币。
受交付量提升和融资进展的利好，蔚来汽车股票在周四大涨，截止美股收盘，蔚来股票大涨18.58%至9.38美元，创下过去一年来新高。至此，蔚来市值达到109.98亿。
事实上，早在6月初，蔚来的股价就出现过单周上涨30%的盛况。推动股票上涨的利好主要得益于一季度财报，尽管其一季度总收入13.72亿元，出现了?15.9%的同比下滑，但净亏损16.918亿元，同比下降35.5%，好于预期的18.92亿元。同时，蔚来汽车在财报中对二季度的交付量做出乐观预期，给了9500辆-10000辆的交付指引。
受乐观预期推动，华尔街多家投资机构都选择看好蔚来。其中国际投行高盛在6月份将蔚来的评级从“中性”上调至“买入”，并将目标价上调至6.4美元；其分析师指出，蔚来汽车的交付量在疫情期间高于行业平均水平，且前4个月的交付量实现了37%的同比增长。如今蔚来股价升至9.38美元，明显好于华尔街的预期。
值得留意的是，尽管目前交付和融资方面都有好消息，蔚来汽车仍旧面临一个问题：毛利率为负。相关数据显示，蔚来汽车一季度净亏损16.92亿元，整体毛利率仅为-12.2%。这意味着，蔚来汽车仍未走出“卖一台亏一台”的窘境。
对于蔚来汽车而言，提升毛利率仍是当务之急。此前，蔚来汽车曾在一季度给出二季度预期：整车毛利率超过5%。不知二季度财报公布之际，蔚来汽车能否实现毛利率由负转正。
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蔚来汽车作为一家成立于2014年的新能源汽车品牌，短短6年的时间，就已经成功完成上市，并且在国内外也有很高的知名度，对于新势力造车的时代来说，这无疑是非常难得的，那么蔚来汽车创始人是谁呢？ 1、李斌 李斌是蔚来汽车的董事长，根据2018年蔚来汽车招股书显示，创始人兼董事长李斌持股比例达到17.2%，是该公司最大的自然人股东。除此之外，李斌在2000年就创立易车公司，2010年带领中国汽车网站第一次踏足海外上市。易车也是目前国内最大的汽车互联网公司，员工规模超过3千人，业务范围涵盖了全国300多个城市。 2、刘强东 不知妻美者，唯我东哥也。作为京东公司的首席执行官，刘强东商业道路可谓是节节攀升，还获得过政协委员会的选举任职。当初李斌在饭桌上用了三分钟的时间“将整个蔚来”的创业想法阐述给刘强东，刘强东犹豫了十秒之后说了一句“yes”。就这样，又一个十秒过亿项目诞生了。 3、李想 汽车之家这个活跃用户量最大的汽车网站就是来自李想之手，他也是现任车和家公司的CEO。与其他大佬不同，李想只有高中学历，但是在2000年高中刚毕业就开始创办并运营泡泡网，5年后创建汽车之家，2013年汽车之家在美国纽约上市。2015年李想卸任总裁，担任董事股东。同年7月，李想创办了车和家公司，旨在打造“没有续航里程焦虑”的SUV。2019年4月10日上市第一款中大型SUV：理想ONE。 4、马化腾 这个人你不认识，除非没有使用过智能手机。腾讯公司旗下的产品：QQ与微信，用户量吊打一切APP，确实也让我们的生活变得更加快捷丰富。腾讯公司作为互联网公司的巨擘，业务范围也在不断扩大，人们戏谑的称道：只要腾讯觉得这个产品有趣，要么就模仿你，要么就收购你。在2019年的福布斯中国富豪榜上排名第二，仅次于马云。 5、雷军 雷老板在印度小米4i的发布会上，一句“Are you OK”让更多人民认识了这个有着仙桃味口音的小米公司董事长。如今中国市场的手机基本上就是oppo、vivo、小米以及华为的天下了。随着华为手机受贸易战的影响，小米的海外市场斩获更加喜人的成绩。另外，小米在电视、洗衣机、冰箱等家居领域也做的非常不错。 6、张磊 高瓴资本的创始人兼CEO，美国耶鲁大学董事会董事。。。还有许多的名头这里不一一列举，总而言之张磊是一个眼光与修养都非常厉害的人物。所谓高瓴资本，它主要专注于投资具备长期价值的公司，本身而言就是一家投资公司。公司经过10多年的发展，已经在亚洲地区的投资界形成非常巨大且良好的反响。张磊热衷于公益教育事业，并且投入了大量的精力，为社会做出不小的贡献，在2018年的福布斯中国慈善榜中排名第10。关于上海蔚来汽车公司简介
蔚来是全球化的智能电动汽车品牌，于2014年11月成立，旗下主要产品包括蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EC6、蔚来EVE、蔚来EP9等。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。 蔚来是立足全球的初创品牌，已在圣何塞、慕尼黑、伦敦、上海等13地设立了研发、设计、生产和商务机构，汇聚了数千名世界顶级的汽车、软件和用户体验的行业人才，在中国市场初步建立了覆盖全国的用户服务体系。 NIO取意A New Day(新的一天)。“NIO蔚来“表达了蔚来追求美好明天和蔚蓝天空、为用户创造愉悦生活方式的愿景。全新Logo由象征着开放、未来的天空，以及象征着行动、前进的道路组成，诠释了菌来NIO的品牌理念。标签： #汽车
