比亚迪汉电车价格排行_比亚迪汉电动车价格

1. 电车品牌新能源排行20万左右
2. 比亚迪汉EV云车展预售29万起？真的值这个价吗？
3. 比较10台国产新能源车
4. 给你25万预算，比亚迪汉EV和特斯拉model 3会怎么选？
5. 有性能有续航有科技 30万左右买纯电轿车这三款值得一看
6. 20—35万的10款新能源车？

比亚迪e2。比亚迪电车性价比最高的是比亚迪e2，其拥有美观的外观和内饰设计，中控屏设计得体，车头设计也非常耐看。其空间够用，后排和后备厢的空间都比较大。动力响应灵敏，提速快，转向轻重合理，操控出色。电耗少，续航表现优秀，舒适性良好，配置高，而且其官方指导价仅为10.28-10.98万，性价比是极高的。相比之下比亚迪汉的价格在20.98-32.98万之间，但是配置并没有高出太多。

电车品牌新能源排行20万左右

随着蔚来、理想、小鹏相继登陆纽交所上市，我们看见了国产电动车崛起的希望。现在的消费者也不再以特斯拉唯尊，越来越多的人开始青睐于国产纯电动车，比如蔚来ES6、小鹏的P7等等。今天就给大家推荐几款国产纯电动车，不管是颜值，还是配置，亦或是大家都关心的续航里程问题，他们都有着不俗的表现。

小鹏汽车P7

厂商指导价：22.99-34.99万元

NEDC续航：552km/568km/656km/706km

小鹏汽车最近风头正劲，在美顺利上市后又立马推出了电池租赁。作为小鹏汽车的当家旗舰车型P7自上市后就一直受到消费者的关注。

P7是小鹏汽车的第二款量产车型，定位中型纯电轿车，新车用了轿跑型的动感设计，补贴后的售价区间为22.99-34.99万元。根据不同的驱动形式和续航里程共有后驱、四驱两种驱动形式、四种续航版本共8款车型可选，而且P7还配备了小鹏汽车最新的XPILOT?3.0驾驶系统。

相比G3，小鹏P7在设计上几乎没有任何的延续，别人遵循的家族化，在小鹏这里似乎没有刻意强调。整车用了溜背式设计，看起来运动感十足，短前悬、低趴和较宽的轮距这些元素让P7充满活力。

其中分体式头灯、贯穿式尾灯的辨识度很高，总体来说P7在视觉上呈现出的感觉很科幻。另外隐藏式门把手、无框车门等细节，也进一步提升了整车的豪华感和科技感。

内饰方面，小鹏P7用了科技感极强的现代化设计，整体十分简洁大气，大尺寸的屏幕也提供了极强的系统和多种多样的功能性APP。双联屏式的屏幕相比G3在科技感上有所突破，贯穿式的一体屏由一块10.25英寸的全液晶仪表与14.英寸触控屏组合而成，不论是功能、色彩搭配还是便利性都值得赞赏。

功能方面，小鹏P7P7所用的XPILOT?3.0自动驾驶系统，可通过软件升级至4.0版本。该系统硬件基于SEPA平台打造，匹配英伟达Xier自动驾驶芯片以及12个超声波传感器、5个高精度博世第五代毫米波雷达、13个自动驾驶摄像头、1个车内摄像头和高精度地图组成。另外该车还配备了DYNAUDIO丹拿品牌的音响系统，配合氛围灯在夜晚会营造不错的视听效果。

动力方面，P7四驱高性能版最大输出功率为316kW，峰值扭矩655N.m，0-100km/h加速时间仅需4.3秒、NEDC综合续航里程超过550km；而后驱超长续航车型最大功率为196kW、峰值扭矩390N.m、0-100km/h加速时间6.7秒、NEDC综合续航里程超过650km，最高能够达到706km。

编辑点评：不论车型定位还是价格、空间、舒适性，同价位的车型中，小鹏P7的竞争力都不容小觑，另外最高达706KM的续航能力也是目前所有纯电动车中最长的，从家用车的角度来说，小鹏P7是一款很不错的选择。

比亚迪汉EV

指导价：22.98-27.95万元

NEDC续航：550km/605km

比亚迪在国产新能源车市场的地位毋容置疑，在新能源方面的技术和实力也是很值得信赖的。作为比亚迪全新推出的新一代朝代系列车型，比亚迪汉在上市前就收到了广泛的关注，毕竟是首款搭载刀片电池的车型。

比亚迪汉EV是首款用全新的Dragon?Face家族式设计语言，前脸贯穿式的大灯让它显得张力十足，侧面用了溜背式的造型，降低风阻系数的同时也能让它看起来更加“年轻化”。而在车尾并没有容纳太多的设计语言，唯有贯穿式的一体尾灯让它的尾部看起来更加干脆利落。?

作为比亚迪的旗舰款车型，内饰的设计在保留家族语言的同时也无处不凸显着它的高级感。首先映入眼帘的便是中控台上的10.58英寸的可旋转大屏，基于DLink3.0的车机系统让你横可追剧，竖刷抖音。不管是从内饰的用料还是座舱的空间，都能看的出来比亚迪对于汉的态度。

动力方面可谓是汉的看家本领，汉EV车型提供了两驱和四驱版本的车型，其中双电机四驱版本可以达到494P马力，680N.M，如此惊人的数据让它化身性能猛兽，破百仅需3.9秒。跑得快还要站得稳，比亚迪汉配备了Brembo四活塞刹车卡钳，帮助其实现了100km/h刹停仅需32.8米。

编辑点评：比亚迪汉的出现，填补了25-35万国产新能源中大型车的市场，同时也让比亚迪在高端产品领域一步一步建立起了自己的产品调性。

蔚来ES6

指导价：35.80-51.80万元

NEDC续航：420km/430km/490km/510km

蔚来作为新势力品牌，一直被用来对标特斯拉。原因有很多，除了大体相同的价格区间，同为纯电动车之外，很会讲故事，讲情怀的蔚来在话题热度上也是一直和特斯拉不相上下。因此你肯定也会经常听到类似“买特斯拉Model?3还是买蔚来ES6？”这样的问题。

蔚来ES6定位是中型SUV，在外观设计上虽然延续了许多“老大哥”的设计语言，但它要更加的年轻和运动。

在内饰上ES6可以看做翻版ES8，除了方向盘几乎找不到其他不同之处了。ES6也并没有因为定位更低一些而“减料”，舍得用料的做法也从ES8上悉数***，坐进车内，豪华感便扑面而来，给人的高级感很强。

最值得说的还是女王副驾和NOMI系统，毕竟男生买车还是希望能给自己的另一半更好的生活体验。而女王副驾正是满足了这一痛点，副驾座椅除了正常的座位调节外，脚托和腿托可以让女王更加舒适的休息，脚托和腿托也都是电动调节的，非常方便。

NOMI相信大家都非常熟悉了，颜值在线，智商也超级在线的驾驶小伙伴，不仅为用户提供各种便利的操作，还能和用户进行情感交互，一个人驾车也不会乏闷。

动力方面，蔚来ES6搭载了前后双电机，值得一提的是，为了兼顾性能和效率，它用了永磁同步电机和感应电机相结合的形式。运动版车型最大功率320kW（435Ps），最大扭矩为610N·m，性能版车型最大功率为400kW（544Ps），最大扭矩为725N·m，0-100km/h加速时间最低仅需4.7秒。

编辑点评：在目前国内造车新势力中，蔚来是很具代表性的企业，以用户为主导的蔚来更加注重用户的体验及使用感受。同时蔚来在设计，配置上都也很好的洞悉了国人的内心，“名族品牌”等称呼也随之而来。

总结：随着消费者对于新能源车的接受度不断的提升，各品牌对新能源车的追求也开始迈向了更高品质、更长续航的新阶段，国产中高端产品的竞争将愈发激烈。在以前花三四十万买一款国产纯电车，大概是疯了吧？而现在却又越来越多的人加入了这个“疯狂”行列，车也不全是进口的香啊！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪汉EV云车展预售29万起？真的值这个价吗？

这个价位的新能源电车品牌排行为比亚迪宋PLUS DM—i、比亚迪汉、比亚迪海豹、卡罗拉混动以及小鹏P5等等。

1、比亚迪宋PLUS DM—i

比亚迪宋PLUS DM—i目前该车型是比亚迪旗下的销冠，2022年10月份就交出了超5万辆的好成绩。

宋PLUS DM—i其实也可以说是比亚迪最具性价比的新能源车之一，作为一台紧凑型SUV，宋PLUS DM—i的空间表现其实一点也不输很多中型SUV，而且在DM—i混动系统的加持下，车辆的平均油耗可以维持在百公里4.5L，如果有家充条件的话，甚至可以将其当做纯电车来开，用车成本极低。

同时，该车型大气的龙颜设计也是它能够大受欢迎的重要原因，不过现阶段宋PLUS DM—i最大的一个缺点就是等车周期较长，至少3个月起步。

2、比亚迪汉

汉是比亚迪旗下的划时代旗舰车型，当初也正是汉的出现，开启了品牌冲击高端的第一步。作为一款车身尺寸与宝马5系、奥迪A6L同级别的中大型轿车，汉DM—i的空间表现自然也是毋庸置疑地优秀，配置方面同样丝毫不吝啬，入门版的汉DM—i就标配了近乎完整的主动安全系统、驾驶系统以及一些列舒适性、智能化配置。

另外，该车型的真实油耗为百公里5—6L，纯电续航里程有121KM、242KM、202KM三种选择，满油满电状态下最长的综合续航能力可达近1000公里。也正是得益于各方面不错的综合表现，如今汉DM—i深受家庭群体和商务群体的青睐。

3、比亚迪海豹

海豹的首月交付只有不到2000辆，但2个月后交付量却直接突破万辆，这也足以证明它的产品力是能够让消费者满意的。

事实上海豹是一台比较“偏科”的新能源车，各方面都透露着明显的运动气息，该车型最大的卖点无疑就是丰富的驾驶乐趣，以及应用了比亚迪CTB电池车身一体化、e平台3.0、iTAC智能扭矩控制等多种前沿的技术。

目前海豹的纯电续航有550KM、700KM、650KM三种选择，根据实测，该车型在综合路况下的续航达标率为93%，日常续航相当扎实，而尽管海豹是一台十分运动的车型，日常开起来的表现其实也不差，这也是该车型能够大受欢迎的原因之一。

4、卡罗拉混动

卡罗拉双擎是定位于SML—H市场，但入门价格更低，处于A级车价格空间，将挑战日系车未开拓的全新市场。卡罗拉双擎已于2015年10月28日上市。卡罗拉双擎是国内在售的价格最亲民的混合动力车型。

混合动力车型特有的仪表盘及换挡杆强调了COROLLA HYBRID 卡罗拉双擎的先进感及高级感。用了混合动力车型特有的仪表盘、专属中控台、追加了缝合线等，呈现出高级感和先进感。一汽丰田期待通过这款车型开启“全民混动”的全新时代。

5、小鹏P5

小鹏P5是小鹏汽车推出的第三款量产车型，这款车长4808mm，轴距2768mm，NEDC综合续航600km。车头部位具有主动式进气格栅，用隐藏式伸缩电动门把手，整车有着0.223的超低风阻系数。

车身高强度钢比例达到46.8%，超高强度钢占比13.8%，X—Safety主被动安全系统能够提供自动紧急制动、盲区监测预警、车距提示等功能。动力上最大功率155kW，峰值扭矩310N·m。

比较10台国产新能源车

比亚迪汉EV亮相2020年春季云车展，如果要评选今年的网红新车，比亚迪汉毫无疑问会排前三，从谍照曝光到动力参数曝光到实车曝光，每一次消息的露出都能引发广泛关注，在各大汽车媒体上都霸占了流量榜首。近日，有媒体爆料汉EV版或将售29万起，消息一出，很多网友都表示比亚迪太飘了，要凉了。那么，比亚迪汉EV最终到底会定个什么价格呢？真的会29万起吗？

比亚迪汉EV的核心竞争力

从目前已知的信息来看，比亚迪汉EV的整体竞争力主要来自四个方面：刀片电池、动力性能、智能化、造型设计；作为首款搭载比亚迪“刀片电池”的量产车型，比亚迪汉NEDC续航里程达到605公里。其安全性和使用寿命也得到了大幅提升，用王传福的话来说就是：刀片电池将“自燃”二字从电动汽车的字典中彻底抹去。寿命方面，刀片电池可以充放电3000次以上，最大行驶里程超过120万公里。

动力方面，比亚迪汉EV有两大亮点，一是风阻系数低至0.233cd，据了解全球能达到这一水准的不超过十款车型；一是0-100Km/h加速时间仅3.9秒，名符其实的性能猛兽，对于追求速度与的年轻消费者而言无疑有着巨大的诱惑力。

至于造型设计，从艾格加入后，比亚迪在造型设计上就彻底打了一个翻身仗。比亚迪汉EV无论是外观还是内饰都能让年轻消费者血脉贲张、一见钟情，直接看图。

配置方面，据了解，汉EV也将首次搭载比亚迪全新研发的“DiPilot”无人驾驶輔助系统，与比亚迪全新升级开发设计的DiLink?3.0硬件软件系统软件结合，产生新的人车交互技术，把中国汽车无人驾驶技术带到一个新的高度。具体详细配置还有待比亚迪进一步公布。

到底会定个什么价？

那么，这款搭载了比亚迪诸多重量是级先进技术，到底会定个什么价格呢？

我们来推演下。

首先来看比亚迪旗下几款EV车型的售价。

SUV领域最贵的是比亚迪唐?EV，售价27.99万起，轿车领域最贵的是比亚迪秦PRO?EV?,售价14.99万起。比亚迪汉EV定位高于秦PRO，车身尺寸略大于唐EV，如果按照常理来推断，比亚迪汉EV的售价应该是高于秦EV，低于唐EV。

但显然不能按照常理来推断，比亚迪汉EV在性能技术上已经远远领先秦、唐这些车型。

值得参考的是竞品车型。

比亚迪汉EV在长宽高上都要领先于小鹏P7，百公里加速上更是远远领先小鹏?P7，不过在续航里程上，小鹏?P7宣称达到了706KM，优于比亚迪汉，不过到底谁的续航里程更长，还需要实际体验。小鹏P7补贴后的预售价24万元，比亚迪汉EV无论是在品牌力还是在产品力都要优于小鹏P7，所以售价高于小鹏?P7?也是完全正常的。

再来看特斯拉，有很多网友喷：特斯拉国产Model?3标准续航升级版补贴后售价后期都可能只要22万起，汉EV还卖29万起？

这个就太冤枉比亚迪了，因为比亚迪汉EV和特斯拉Model?3完全不是一个级别的产品，就好比你说卡罗拉都卖12万起了，吉利博瑞怎么还卖15万起一样的道理?。一个紧凑型轿车，一个中大型轿车，完全不是一个段位的。

比亚迪汉EV的同级别竞品应该是特斯拉Model?s。

可以看到，特斯拉Model?s车身尺寸要略小于比亚迪汉EV，在续航里程?和百公里加速方面两款车也很接近。不过特斯拉Model?s的售价高达70多万，估计又有人要说了，两车根本没有可比性？所以，双标这东西，真的只能呵呵了。

所以，天涯君认为，如果单纯从产品力上来讲，汉EV29万起的价格是完全有可能的。但从比亚迪一贯的做法来看，他们应该不会给出这个价格。天涯君预测，汉EV最终补贴后售价应该在25万左右起。

国产车到底能不能卖高价？

其实，围绕比亚迪汉EV最大的一个争论就是：一个破国产车，凭什么定这么高的价格，飘了，不配。

国产车就不能卖高价？

天涯君认为在国产车已经突飞猛进的今天，这就是一个悖论。

国产车不是不能卖高价，而是必须提升自己的价值。一方面，国产车本身的产品力已不输合资品牌，譬如比亚迪汉EV、吉利星越、领克旗下车型；另一方面，低价已经大大损害了国产品牌的形象，在很多人消费者眼里，国产品牌就是低质低价的代名词，也影响了国产车的向上突破，一味的低价策略只会让国产车离年轻消费者越来越远。

因此，国产车在定价上要更加自信，当然不是盲目自信，定出一个和产品力相匹配的价格，不能一味走低价求销量，领克就树立了一个好的榜样，高价值让领克成为了国产车中最受年轻消费者欢迎、认可的汽车潮牌。比亚迪唐EV27.99万起的售价也曾经让很多人吐槽不已，但最后那些真买了的车主却都大呼真香。

所以，我们不要急着喷比亚迪汉EV的价格到底贵不贵，还是要看他到底能给我们带来多大的惊喜，会不会颠覆我们对国产纯电车的固有认知。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

给你25万预算，比亚迪汉EV和特斯拉model 3会怎么选？

比较10台国产新能源车

就目前中国大城市的汽车保有量而言，拥有一辆纯电车汽车，已经是大势所趋。

为什么这么说？

因为越来越多的车辆带来了越来越重的环境和空气污染，现在几乎所有的大城市都推出了“限号”规则。

限号本身没什么问题，可一旦遇到限号开始，家里一辆车的价值，自动减一半。

如果有足够好的家庭经济状况，自然可以买两辆车挂两个号，可对普通家庭来说，两辆车的维修保养停车耗油，又是新增的无底洞。

怎么破？当然是新能源汽车。

对老司机来说，那个闪着绿光的牌照，才是通向真正汽车便利的通关文牒。

有了绿牌，不仅可以跳出“限号”的规则，在有的地区还能享受国家和当地的经济补贴政策，可谓有百利无一害。

10、哪吒U

哪吒是合众的新能源车品牌，这个名字叫得十分响亮，车子也很不错。

作为一款紧凑型SUV，哪吒U并没有走高端路线，在车型设计上，哪吒U很有概念车的影子。

尤其它前贯穿式灯组的设计，在国产汽车中还是比较不常见的。

两侧灯带汇聚到中间组成车标让这台哪吒U的辨识度很高，基本开出去就能认得出。

而车子的悬浮式车顶设计也收获了很多年轻司机的青睐。

哪吒U车身长4.5米，宽1.8米，长1.7米，轴距2米77，基本符合紧凑型SUV的定位，相比于尺寸，在空间感上，哪吒U也是相当不错的。

不过，对12到20万这个价位来说，哪吒U也有自己的缺点，比如驾控感一般，轮胎的胎噪以及风噪非常明显。

当然，对这个价位来说，你不能要求更多，总的来说，哪吒U还是能值回车价的。

9、荣威Ei5

荣威Ei5主打的就是性价比。

用上汽官方的话说，它是“全球首款纯电动互联网休旅车”，我们也不用硬凹什么概念，知道这些概念对我们买车也没有多大意义。

只不过在国内新能源车价格水涨船高的情况下，2021款荣威Ei5的官方指导价15万就已经很香了。

除此之外，新款荣威EI5还对外观和内饰上都做了升级，工信部测评纯电续航里程是501Km，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间是0.5小时，完全够用。

如果作为家用，想换一辆普通的代步新能源车，荣威Ei5是个不错的选择。

8、名爵EZS

同为上汽主打的性价比新能源车，名爵EZS对年轻人则有更强的吸引力。

其外观设计新潮且富有线条感，设计方面与燃油车保持了高度一致，作为一辆纯电车，这样的外观确实很吸引人。

除此之外，名爵EZS的续航也不拉胯，搭载44.5kwh三元锂电池组，NEDC续航达到335公里。

0到50公里加速只需要2.8秒，破百8秒，在这个价位的新能源车里表现抢眼。

同时，名爵EZS驾控体验出色，拥有节能、普通和运动三种不同的驾驶模式，能让年轻人感受到更多新能源车的驾驶魅力。

整车指导价在11到15万之间，这个价格在国内新能源汽车中算是性价比很高了。该车还出口到泰国、澳洲、欧洲等市场，连续数月夺得国际品牌纯电SUV销量冠军。

国内新能源汽车销量调查中，名爵EZS和荣威Ei5共同冲进前8，潜力无限。

7、威马EX6

威马EX6的定位与之前两款车似有不同。虽然也是主打年轻群体，但威马则更加高端，它号称要打造“年轻人也能买得起的豪车（新能源）”。

的确，比起特斯拉，威马20-30万的指导价要便宜一些，同时从外观上，威马似乎比特斯拉毛豆更为炫酷。

威马EX6的外观设计整体沉稳大气，时尚科技感很足，很有大品牌的味道。

同时，宽敞的车内空间为“二胎和三胎”都做好了准备，被誉为“三胎家庭必买的新能源车”。

其内饰也雍容华贵，上了皮质座椅和装饰，还有豪车标配的大中控显示屏，看上去高端大气。

其续航里程400-500公里，足够满足家用需求，搭载54kwh锂电池组，一经推出就收获了大量拥趸。

对喜欢城市纯电SUV的司机来说，威马WX6是个优势可选项。

6、广汽AnioV

广汽新能源Aion V，是广汽新推出的一款全新纯电动紧凑型SUV。

虽然大家都向往新能源车型，但在各个车型之间的选择，则常常让人犯“选择困难症”，在大中型SUV和紧凑型SUV中徘徊的司机们，这款Aion V就是为你们量身打造。

Aion V具有科幻且敦实的外表，看起来似乎并不出众，但有真正的实力。

其搭载了一台永磁同步电机，最大功率为135kW，最大扭矩为350N·m，其动力参数与当今主流2.0T发动机相当。

尤其，该车工信部最大续航里程为 600 公里，已经是国内电动车里的佼佼者。

对这样的性能和设计，15-24万的价格似乎不是很高。

跟威马对比，这是喜爱城市SUV车型车主的又一个高性价比选择。

5、小鹏P7

小鹏电动车，是国内电动车里的一匹黑马。

尤其这辆小鹏P7，作为新能源车中为数不过的国产轿跑，确实可以跟国外的电动轿跑掰一掰手腕。

光看小鹏P7的车型设计，就极富未来感和科幻感，颇得年轻人喜爱。

科幻外表下，小鹏P7也拥有真正的实力，其续航里程（NEDC）达586公里，在国内新能源车中名列前茅。

除此之外，它最富盛名的，是创新和尝试。

小鹏P7拥有诸多细腻的新功能，给了青睐体验的年轻人从未有过的驾驶感。

而且小鹏P7的车机导航很精准，从此以后可以摆脱手机导航，直接用车机导航，省电省时省力。

小鹏P7的售价在23-36万之间，这样的体验这样的价格，还是比较划算的。

4、蔚来ES6

蔚来电动车早已是国内知名新能源汽车厂商，而且蔚来ES6作为中国销售榜前列，是为数不多高端定位的新能源车型。

售价35到42万，会让所有人疑惑，为什么不买同价位的特斯拉，甚至更加豪华的BBA？

如果你试驾过，就会发现蔚来ES6确实值得这个价格。

蔚来ES6有一款11.3英寸中控屏，科技感十足，其零百加速4.36秒，与世界顶级的新能源车差距不大。

同时，蔚来ES6的定位是一辆中型SUV，其外型尺达到了4850mm*1965mm*1731mm，轴距为2900mm，比同级别的宝马X3还要大一些。

在驾控体验上，蔚来ES6提供了四种驾驶模式，不同驾驶模式下的电机性能、能量回收强度、悬架高度和转向手感等均有所不同。

最吸引人的，是蔚来已经开始在全国布局换电站，用APP就能预约，这是真正的豪车才能享受到的服务。

如果预算能达到这个价位，这辆蔚来ES6值得考虑。

3、比亚迪汉

比亚迪是国内最早布局新能源的厂商之一，其之前的车型宋秦唐，大家想必都有耳闻。

这次要说的，是在国内颇受欢迎的比亚迪汉。

去年，玻璃大王曹德旺喜提一台比亚迪汉，成了汉这辆车最好的代言人。

比亚迪汉EV这辆车的设计，突破了大家对比亚迪汽车外观的传统认知。

这辆汉看上去与豪车几无二致，流畅的线条，极富运动美感的外观设计，让人很难将它与比亚迪联系在一起。

比亚迪汉的外观尺寸达到4980mm*1910mm*1495mm，接近于一台C级车，参数比特斯拉毛豆3更具有竞争力。

内饰上，中控台部位多用真皮包裹，其余部位则用带纹理的天然真木材料填充，高端大气，是同价位的顶级。

同时，比亚迪汉还拥有最顶尖的技术，无论是刀片电池还是与奔驰同源的底盘设计，都是国内新能源车的天花板。

百公里加速3.9秒，算是顶级动力了。

比亚迪汉定价20-30万之间，喜欢跑车的年轻车主可以着重关注。

2、北汽极狐

极狐，ARCFOX，是我最近一直关注的新能源品牌，其第一辆车阿尔法S在发布的时候，感觉这辆车很厉害。

细看这辆车的第一眼，感觉商务又高端，它本身的定位就是国内高端智能新能源汽车品牌，所以在外观设计上，极狐既考虑了高端的成分，又涵盖了对科技和未来的理解。

同时，极狐在实力上做到了国内顶配，最大可搭载容量为93.6kwh的三元锂电池组，工信部续航达到703公里，刷新了全国新能源车子的续航天花板。

其用铝合金+1500Mpa热成型钢，铸造的钢铝混合车身，带给乘员极致安全的保护。

当然，你有可能在车型上纠结，或许有车主更想要一辆SUV，别急，极狐也考虑到了这个需求，极狐阿尔法T就是为喜爱城市SUV的驾驶者量身定做的。

同样的设计风格师出同门，只不过空间更宽敞，653公里的续航，亦能满足大多数场景的需要。

还有不少车友将极狐阿尔法T和蔚来ES6作比较，无一不发现前者综合素质更强一些。

两款车的定价都在21万-35万之间，在国产新能源车中，极狐也是比较独树一帜的选择。

1、长安深蓝SL03

最后，番茄君要说的也是下今天的重量级车子：深蓝SL03。

长安深蓝目前已经上市，在新的电动汽车中，老司机无不对深蓝SL03的增程版喊一句“真香”。

远看长安深蓝SL03的设计，你会发现这辆车很像从未来走来的。

其设计走极简主义风格，车身用的是溜背设计，一气呵成，看起来十分流畅。

从侧面看，会发现无论是引擎盖，车门还是车尾的线条，都极其凌厉，既透着现代感，又透出时尚运动感。

这也决定了长安深蓝SL03会收获各个年龄阶段司机的喜爱。

在车身尺寸上，这辆车长宽高分别为4.8米，1.9米，1.5米，轴距达到惊人的2.9米，整体看起来很像宽大且低趴的运动轿跑。

实际上亦是如此，SL03在空间表现上超越大多数同价位电动车。

作为新能源，SL03创造了诸多纪录，比如它是国内首发的自主品牌量产增程轿车。

增程式汽车番茄君之前跟大家介绍过，如今SL03不仅有电车无感运行的舒适驾乘感受，还有解决里程焦虑的油车补能方式，可以说十分方便了。

除此之外，深蓝SL03纯电车型超长续航705km，是国产电车中的佼佼者，其用的超级三电技术等，也给我们带来了20万以下的新能源车，最极致的驾乘体验。

发布以来，深蓝SL03素有“20万轿车天花板”之称，如果你也青睐新能源，不妨预约试驾，感受国内最好的新能源车的驾控体验。

新能源车是趋势，我国的新能源车，在政策和技术的双重加持下，也迎来了腾飞。

目前放眼全世界，没有哪个国家有比我们更好的新能源车产业，这当然也离不开普通司机对这些车子的支持。

希望这些好的新能源汽车，能为中国新能源汽车事业的发展添砖加瓦，也希望我国新能源汽车，能走出中国走向全世界！

有性能有续航有科技 30万左右买纯电轿车这三款值得一看

相信关注车圈的朋友都知道，备受关注的比亚迪汉EV纯电车终于上市发布了，官方指导价：21.98万-27.95万，可能是为了彰显诚意，这个价格甚至比预售价格还要低那么一点。于是绕不开的争论来了，比亚迪汉EV和特斯拉Model?3哪个更值得买？

比亚迪汉EV外观没得说，轿跑溜背设计、细节之处含有大量中国龙魂元素，看着就很对我们的口味。当然特斯拉的颜值也不差，月销过万的优异成绩摆在那里，对于想买电动汽车的消费者来说，如果你有25万预算的话，这两款车该怎么选？

比亚迪汉EV的优势

1.?空间更大

比亚迪汉EV的车身尺寸为4980*1910*1495mm，轴距为2920mm，定位为中大型轿车。而特斯拉model?3的车身尺寸为4694*1850*1443mm，轴距为2875mm，定位中型轿车。从数据上可以知道，比亚迪汉EV在后排乘坐空间的上的优势明显，相信实际体验过的朋友都能发现。

2.?配置更丰富

从售价可以看出，比亚迪汉EV27.95万的顶配价格刚好是国产特斯拉model?3标准续航吧的价格，从这两者的配置上就可以看出端倪。比如第二排座椅调节、后排座椅加热（通风）、后排中央控制器等。除此之外，高级NAPPA真皮、氛围灯及整车做工上，比亚迪汉EV都要更加用心，毕竟中国企业更懂中国人。

3.?性能更强

说到性能，肯定是比亚迪汉EV的四驱顶配车型，拥有363kw最大功率，680N·m最大扭矩，配合0.233cd的风阻系数，零百加速仅3.9秒。而Brembo?高性能卡钳以及碳化硅MOET电机控制模块，基本上是20万价位可以买到的最强性能了。特斯拉model?3如果要有这个性能，至少也要30万多的高配车型了。

4.?续航更高

续航里程是电动车的关键命门了，这也是消费者购车最看重的因素。比亚迪汉EV的高配版本的官方续航里程是550km，而特斯拉model?3标准续航版的官方续航里程是445km搭载了刀片电池的比亚迪汉，电池容量达到76.9千瓦时，相比特斯拉model352千瓦时的电池包，显然续航要更强一些。刀片电池不仅安全，而且在能量密度上并不比三元锂电池差，续航里程当然会更强一些。

5.?价格更低

很显然，从比亚迪汉EV的售价来看，27.95万的顶配售价无疑就是在对标特斯拉model?3标准续航版。说明比亚迪汉的其他配置车型价格都要比特斯拉model?3?的购买门槛要低，如果加上部分地区的补贴力度，作为自主企业的比亚迪汉EV显然会比国产特斯拉的优惠力度要大一些。

那特斯拉Model?3的优势在哪？

1?.自动驾驶系统更强

毫无疑问，特斯拉最强的技术就是其自动驾驶功能，如今甚至达到了L5级别的技术，不仅是比亚迪，全球范围内的传统车企在这领域都与特斯拉有着不少差距。虽然特斯拉的FSD需要额外购买，但不可否认，自动驾驶的实用性确实很高，收到了大量用户的认可。

2.?充电技术、充电桩优势

虽然如今快充功能，国内车企与特斯拉的差距并不大，但在充电技术上，特斯拉确实更有潜力。之前不是有过传闻，当特斯拉的V4充电桩建设完善后，到时候充一次电的时间和燃油车加一次油的时间差不多。但从目前国内的情况来看，特斯拉超级充电桩的充电速度并没有领先于比亚迪汉EV。

3.?品牌影响力

虽然比亚迪是传统老牌车企，口碑和质量都有用户支撑，但说到品牌形象上，确实不如特斯拉。特斯拉如今已经是中高端电动车，甚至还在挤压BBA等传统豪强地位，加上如今的全球范围内的知名度，豪华电动车品牌的形象已经渐入人心了。而比亚迪也有意在塑造品牌的豪华性，王朝系列也在逐渐拉高品牌形象，但目前在大家看来，开比亚迪和开特斯拉总还是有些差距？

写到最后，从价格、配置、续航以及造车工艺水平上来看，比亚迪汉EV比特斯拉model?3都有优势，但在自动驾驶技术以及品牌形象上，特斯拉确实难以撼动。如果是25万预算买电动车，你更倾向于比亚迪汉EV还是特斯拉model?3？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20—35万的10款新能源车？

如今，各行各业都在讲求节能环保，汽车行业尤是如此，电动化已经是行业发展的大趋势，新能源汽车数量在不断增多。提到新能源车，消费者关注的重点自然是续航里程，当前新能源车主流续航水平已经超过500km，足够满足大部分人的使用需求。同时，得益于纯电车天然优势的动力释放特性，我们也能用更少的价格享受到百万级燃油车的动力性能，这一点也让很多朋友转投纯电车的怀抱。今天就为大家推荐三款有性能有续航有科技，价格在30万左右的纯电轿车，来看看谁是你的菜。

比亚迪汉

作为比亚迪汽车十年磨一剑的重磅产品，汉未上市时就吸引了大量关注目光，而它也用实力回应了我们的期待。比亚迪汉外观用了全新的Dragon?Face设计语言，标志性的封闭式前脸配上两侧的“龙晶”LED大灯和贯穿的“龙须”饰条，更显前卫动感之美。值得一提的是，比亚迪汉用隐藏式车门把手设计，车辆解锁后会自动弹出，并刻有“汉”字，可谓把中国元素设计融入每个角落。

相较于前卫动感的外观，比亚迪汉内饰明显更注重豪华氛围的营造，特别做工用料下了一番功夫，触手可及的地方基本都用了真皮包裹以及实木材质的装饰，并且座椅用了菱格设计，豪华质感瞬间涌出。智能科技则是比亚迪一贯强项，15.6英寸超8核自适应旋转悬浮PAD、全新DiLink?3.0智能网联系统、DiPilot智能驾驶系统、NFC感应钥匙等，你能想到的智能科技配置应有尽有。

如果说颜值设计、智能配置都还只是开胃菜，那么比亚迪汉的动力性能绝对是一道价值不菲的“硬菜”，其搭载的前后双电机动力系统最大功率达363kW，最大扭矩680N·m，百公里加速仅为3.9秒，刷新了当前中国品牌量产轿车加速记录。拥有强悍性能的同时，汉EV搭载了比亚迪最新的“刀片电池”，不仅安全性更高，最大NEDC续航里程也达到了605km，足以治愈你的“续航焦虑症”。

小鹏P7

当下，造车新势力异军突起，它们凭借互联网思维收获了一大批消费者的青睐，而小鹏汽车就是新势力的头部车企之一，小鹏P7正是品牌的旗舰之作。外观上，小鹏P7车身线条比较圆润，分离式大灯和贯穿式LED灯带设计充满了未来感，而低趴的车身姿态、溜背C柱曲线、无框车门以及隐藏式门把手设计，也彰显了自己豪华轿跑的身份。值得一提的是，小鹏P7风阻系数仅为0.236Cd，进一步降低能量损耗。

和时下大多数新能源车一样，小鹏P7的内饰几乎只保留了全液晶仪表盘和大尺寸中控屏，整体造型布局相当简约，14.96英寸的中控大屏内置了全新一代Xmart?OS?2.0车载智能系统，依托高通骁20A车载芯片强大的运算能力，以及英伟达Xier高性能计算平台，小鹏P7将拥有更丰富的智能应用生态和进化到L3、甚至L4级别自动驾驶的能力，走在了智能化汽车的前沿。

动力方面，小鹏P7将电机、电控、减速器高度集成，组成高性能三合一电驱系统，四驱高性能车型功率316kW、扭矩655N·m的豪华数据使得车辆能够跑出4.3秒的百公里加速时间，在同级别中相当亮眼。续航能力更是小鹏P7直面车市激烈竞争的一***宝，四驱高性能车型NEDC续航可达562km，而后驱超长续航版甚至达到了夸张的706km，无论是性能还是续航里程，小鹏P7都无需让人担心。

特斯拉Model?3

提到新能源车，特斯拉永远是绕不开的一个品牌，在上海超级工厂投产后，特斯拉Model?3的价格进一步降低，市场竞争力明显加强。外观上，特斯拉Model?3可以说是给现在的纯电车打了个样，封闭式格栅引领了此类车型的设计潮流，整个车头圆润简洁，配合两侧类似蝴蝶翅膀的LED大灯，给人灵动清爽的观感。隐藏式门把手设计同样没有缺席，不仅有利于降低风阻，而且也能带来十足的高级感。

相较于外观，特斯拉Model?3的内饰褒贬不一，这种极致简约的超前布局设计有人爱的要死，有的人却嗤之以鼻。不过，Model?3的人机交互便捷性不错，最常用的功能例如地图、空调温度控制等放在主菜单，不用去二级菜单控制，而且调节风向的方式就像操作手机般便捷。此外，Autopilot自动驾驶功能更是特斯拉的灵魂，车道保持、主动刹车、自适应巡航等全系标配，并可通过软件升级来实现更高级别的自动驾驶。

动力方面，特斯拉Model?3长续航后驱版搭载202kW、404N·m扭矩的永磁同步电机，官方百公里加速时间为5.3秒，电池组容量为76.8kWh，工信部NEDC续航里程达668km，无论是市区代步还是城际高速都能轻松应对。值得一提的是，Model?3四驱高性能版3.4秒即可破百，性能表现直逼数百万的超跑，不过价格也上升到了40多万，长续航后驱版性价比更高。

汽车渝评

以上三款车型无论是续航表现、动力性能、智能科技，都是30万级左右纯电轿车中最为出色。比亚迪汉拥有最令人瞩目的“Dragon?Face”设计和最豪华的内饰氛围，而且刀片电池的稳定性也让人信服；小鹏P7的理论最高续航可达706km，并且拥有圆润优雅的轿跑式外观，也是不错的选择；Model?3作为此级别的销量王，它的品牌优势和智能科技、续航能力同样出色。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20—35万的10款新能源车？

Model Y 26.19-36.19万元

特斯拉Model Y从始至终都是话题性车型。尽管负面新闻层出不穷，但始终销量不减。除了品牌加持，相比还是相对成熟领先的技术支撑，加上屡屡降价，它绝对称得上是炙手可热的车型。

Model Y有着典型的电动车外观，整体呈流线型线条，前脸用封闭式设计，溜背造型，给人感觉像一只大老鼠。此外，无框车门、隐藏式把手、20寸轮毂都提升了它的运动气息。

来到内部，仁者见仁智者见智，有些人喜欢它的简约，有些人吐槽它的简陋。总而言之，就是一块大屏承担所有，就看你喜不喜欢了。说到工艺这块，确实比以前提升不少，用料也讲究了，用软性材质比较多了。

在乘坐舒适性上，座椅的包裹感较好，软硬也适中，驾驶席带有腰部调节功能。但很遗憾，这个价位的国产车在座椅的配置上已经挺丰富的了，座椅通风、加热、都有，Model Y显得有点苍白。

再说说续航，Model Y在同级车中的续航表现算比较出众的，在小编身边就有不少Model Y的车主，他们对续航感到满意，不过冬季打折扣是正常的现象，大概打八折左右。Model Y2022款在售的5款车型中，续航最长的是660公里，的长续航全轮驱动版，续航最少的是545公里的后轮驱动版。

比亚迪汉 20.98-33.18

汉作为中大型轿车，有着游龙跃动的流线型线条，前脸由一条哑光银色亮条贯穿，上面镶嵌上“汉”字，既有电车的科技感，又有国风的质感。

据说汉的设计师是原奔驰设计师操刀，与外观的国风设计异曲同工。棕色的条纹斜格座椅纹路，超大屏幕和大面积的钢琴烤漆面板，提升了整体档次。但这个钢琴面板不耐磨，还是要好好保护。

作为一台中大型轿车，驾驶感受也要提一嘴。汉有智能纠偏和智能提醒功能，基本满足了日常驾驶需求。在驾驶模式方面，汉有ECO、标准和运动三种模式，日常通勤可以使用标准模式，就够用。

续航里程大、油耗低、电耗小是很多比亚迪汉车主的共识，这也是比亚迪车型大卖的重要原因，毕竟人家就是做电池起家的。目前2023款EV冠军版前驱尊贵型的最大续航已经达到715公里。

唐新能源 20.98-34.28

再来介绍一款比亚迪车型，唐新能源。唐的整个车身饱满圆润，前脸用镀铬条装饰的大面积进气格栅，像张开大口的巨兽，很霸气。

唐的内饰多以软包为主，几乎很少用到硬质塑料，所以整体感觉比较上档次。车机在操作和流畅度上也很顺畅和方便，但画面清晰度不算高，还有待提升。

唐的三款纯电车型续航都达到了60公里以上，最高可达730公里，前文中介绍过比亚迪的电池续航水平，小编咨询了几位唐的车主，大家的反馈还是比较满意的。

极氪001 30.00-40.30

目前国产品牌中，有猎装造型的电车屈指可数，想必这也是极氪001销售不错的原因。猎装造型辨识度较高，加上拥有领克相似的前脸造型，低趴的造型，半封闭式的进气格栅，所以这款车也比较受年轻人的欢迎。

内饰方面，15.4英寸的中控屏幕操作流畅，功能齐全。用料方面，001也比较用心，还多用了很多翻毛皮设计，整体质感提升不少。

001的最高续航可以达到1032公里，但价格也已经达到了40万元。该车型的最低续航是656公里，续航能力同样比较出众。

深蓝SL03 17.19-69.99

深蓝SL03的外观可以用犀利二字形容，掀背造型、悬浮尾翼、贯穿尾灯、19寸星型轮毂，赛车气场凸显。SL03拥有4820mm车长，2900mm的轴距，宽度达到1890mm。

内饰方面，SL03用环抱式设计，用料尚可但并没有显得多么高档，在这里提醒大家，在内饰颜色的选择上要谨慎，小编身边就有SL03车主，选了黑色内饰，效果一般。

SL03的价格从18万到70万不等，差距较大，主要是它有一款氢电版车型，抛开这个孤品不说，来看看纯电版本，有515公里和705公里两个版本，据车主介绍，标注续航与实际使用无异，效率不错。

飞凡F7 22.99-30.19

刚刚上市的飞凡F7近来也是备受关注的一款车型，在小编看来，它的外形与蔚来ET车型有些许相似之处，属于科技感比较强的耐看车型，挺漂亮的。飞凡F7拥有车身5000mm*1953mm*1494mm，轴距3000mm的大尺寸。溜背造型，车身线条修长。再配上海星般的轮毂，整体动感十足。

来到内部，飞凡F7拥有4块屏幕，其中仪表台有3块连屏，中央扶手箱后部有一块，是给后排乘客使用的，这块8英寸的屏幕主打功能，与前排的屏是区分开的，互不干涉。

按照厂商的介绍，飞凡F7拥有巴赫人体工程学座椅，打眼一看以为是迈巴赫。中汽研“舒适之星”认证、腰椎友好、主驾腰部热石、主驾电动腿托是它的卖点。

续航方面，飞凡F7配备的是CATL宁德时代电芯，最快换点时间2分半。目前该车型推出了限时终身免费换电的优惠活动不过是租赁电池用户，针对首任非运营车主，每年最高1500度电。此外，飞凡F7还有一个车电分离租赁业务，如果在5月31日之前签署合同，可以享受月租金12期5.5折的优惠，每月729元起步。

问界M7 28.98-37.98

前有赛力斯，后有问界。不管是M7也好，M5也罢，都依然没有摆脱赛力斯。作为一台中大型SUV，又是增程式发动机，很多人就会联想到它的同级竞品理想ONE和L8。不过就外观来看，M7的前脸并没有太多电动车的科技元素，除了那一条现在几乎车车都带的贯穿式LED灯带。M7的前唇由面积较大的梯形进气格栅，配以横向镀铬条装饰，整体给人很流畅的感觉。但总体设计偏向中庸，算是中规中矩。从整体车身来看，M7的线条比较饱满或者说是比较硬朗。

内饰方面，M7的用料比较讲究，全车软性材质较多。纳帕真皮配上棕色内饰，豪华格调显现出来了。中控一块10.25英寸的大屏幕占据主要位置，也显得整体设计比较简约。M7用了2+2+2的座椅布局，比较适合二胎家庭出行，且售价方面也有一定的优势。

再来看续航，四驱版本的CLTC纯电续航在200公里，两驱版本在230公里。此外还配备了1.5T的增程式发动机。M7的这个续航，也非常适合城市通勤，基本不用加油。

阿维塔11 31.99-60.00

阿维塔11的外观设计线条圆润，与市面上千篇一律的电车设计风格不同，它的辨识度更高一些。一前一后一轮毂，可以说阿维塔11的设计师走心了。前脸用封闭式设计，大灯用极细的线条勾勒，将大灯连为一体，又扩充了前脸的视觉宽度。再说说尾部，这个尾部给我很大惊喜，也是阿维塔11最与众不同的地方。小尾翼、异形尾门、小后窗加上贯穿式尾灯，每一处都是颜值在线。运动轮毂的设计感觉与领克有些类似，也是颜值主义。

内饰方面，阿维塔11也是做工和用料双在线，包裹感和缝线设计都很用心，后排乘坐空间也很优秀。值得一提的是该车型配置了两种座椅布局，有4座和5座可选。

续航方面，阿维塔11选择也较多，分别有555公里、600公里和705公里。

智己LS7 30.98-40.98

智己LS7的定位是中大型SUV，它的长宽高为5049*2002*1731mm，轴距3060mm，也是个大家伙。很多人刚看到这台车，会有一些眼熟，主要是它的车头设计特别是车灯与特斯拉Model Y有异曲同工之处。在尾部设计上，车辆也借鉴了一些阿斯顿马丁DBX的风格，战斗气息明显。此外，大L型日行灯、隐藏门把手、封闭式轮毂也都是加分项。

内饰封面，除了连屏、环抱式包裹以及比较讲究的翻毛皮用料，最值得一提的就是半圆形的方向盘，设计很有个性，就是不知道实用性强不强。

续航方面，智己LS7从550公里到660公里不等，据车主反映，常温天气续航基本稳定，跑长途也没有压力。

腾势D9 33.58-46.58

最近小编的一位邻居刚入手一台腾势D9 ，据他说，是为了二胎做准备。这也是我们今天介绍的10台车中唯一的一台MPV车型。D9的入选，也跟最近的火爆有关。从2月份的数据来看，D9成交了7325台，仅次于别克GL8，排在第二位。大卖的原因不外乎是外形、做工和续航等等。

腾势D9的前脸用了镀铬几何图形组成，中网和LED大灯连为一体，霸气、高档尽显，还有着较高的辨识度。虽然车身庞大，但精巧的设计让它并不笨重。特别是尾部D柱的线条，也有画龙点睛之笔。

来到内部，座椅宽大舒服功能齐全，整个内饰用了较多的木饰板装饰，还是真木，比较用心了。值得一提的是，全车共有7块屏幕，性和科技感可以说做到极致了。