1.安装位置
安装在汽车左大灯或右大灯下方。这个安装位置适合大部分轿车和SUV车型的安装。
此安装位置适用于ABS前壁有空缺口的SUV车型。
该安装位置位于汽车底盘上，适用于底部带保险杠横梁的SUV，以及部分皮卡车型(如中型)。
2.安装角度
这个安装角度是错误的，因为主机倒置会造成水循环不良，导致机体过热停机，防冻液达不到理想温度。正确的安装角度如下:
汽车预热器水循环主要连接暖风和发动机，属于顺时针小循环。
3.水泵安装注意事项
①水泵不能倒置，如图所示。水泵错误的安装方法是倒置的，容易造成水泵不工作。
下图显示了水泵的正确安装方法:
连接方法:
进水口→发动机出口
水泵出口→汽车预热器进水口
加热器出口→加热器入口
②根据重力原理，水是向下流动的，水泵的安装位置要低于水箱的位置。如果水泵安装位置过高，容易产生气泡，造成水循环堵塞。
③水管的安装位置应在发动机水平线以下至少四分之一，不得高于发动机水平线，否则水管会充满气泡，运转时水循环不良。
的正确安装位置如下:
4.油泵安装注意事项
①机油泵应尽可能安装在汽车底盘和发动机可见可及的位置，以便于维修。
②油泵的蓝色插头应连接到加热器的方向。
5.机油泵取油针的安装位置
①汽车和SUV机油泵上接取油浮子有两种方式。
方法一:预热器的取油针接在车辆的油泵上，大部分油泵都在车内后排座椅下面。这种方法适用于汽车安装。
这种安装方法的取油针的正确长度:
方法二:预热器的取油针接在汽车底盘的加油软管上。当找不到取油浮子或油泵时，可按此方法连接。
②柴油车和皮卡车油泵上接取油浮子有两种方式。
方法一:预热器的取油针可以安装在皮卡车的油泵位置。如下图:
方法二:如果皮卡空室足够，油箱也可以外置。
如下图:
正确安装是预热器正常运行的前提。正确的安装非常重要。预热器的调试不成功，主要是因为安装过程中的问题。以上几点由钟白车时嘉为您收集整理，希望能为各位车主节省宝贵的时间和不必要的麻烦。
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柴油车预热装置是什么原理？
柴油车预热器的使用方法是:车辆仪表盘上要有指示灯，预热进气口一般需要30或40秒左右。加热使用时最好打车。柴油车起步不要踩油门，起步不要太快，旋转不要太快。当发动机长时间高速运转时，不要立即关闭。保持怠速运转两三分钟，待温度下降
柴油机预热器怎么使用
柴油车预热器的使用方法是:车辆仪表盘上要有指示灯，预热进气口一般需要30或40秒左右。加热使用时最好打车。
柴油车起步不要踩油门，起步不要太快，旋转不要太快。当发动机长时间高速运转时，不要立即关闭。保持怠速运转两三分钟，待温度下降后关闭，防止热量积聚。
柴油机动力好，燃烧率高，燃油经济性好。同样排量的柴油机比汽油机动力大很多，油耗明显少。但是，柴油机必须及时加油。切勿在柴油消耗后加油。这会导致柴油机在空油的情况下吸入空气体，对发动机造成严重的损害。
柴油车预热介绍如下:
柴油机很耐用，转速比较低，发动机部件的磨损相对减少。同时，柴油发动机对机油的要求与汽油不同，需要特殊的机油。换油时间不应超过6000公里。还需要加强空空气 滤清器 、机油滤清器和柴油滤清器的检查和维护。因此，我们必须更多地了解柴油发动机的维护，因为柴油和汽油是不同的。
柴油机噪音变小方法
用弹性较好的橡胶制成的降噪器，可以降低振动声；排气噪声是由气缸中的柴油燃烧引起的。可以更换消声效果更好的消声器。如果条件允许，将消声器引离人可以降低排气声音。
柴油机是燃烧柴油来释放能量的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·迪塞尔于1892年发明的。为了纪念这位发明家，Diesel用他的姓Diesel来表示，柴油机也叫diesel engine。
柴油机具有扭矩大、经济性好的优点。柴油机的工作过程与汽油机有许多相似之处，每个工作循环也经历进气、压缩、做功和排气四个冲程。但由于柴油机使用的燃料是柴油，其粘度比汽油高，不易蒸发，而自燃温度比汽油低。因此，可燃混合气的形成和点火方式与汽油机不同。
主要区别是柴油机气缸内的混合气是压燃，不是点火。柴油机工作时，空气体进入气缸。当钢瓶内的空气体被压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力可达40-50个大气压。当活塞接近上止点时。
供油系统的喷油器在极短的时间内以极高的压力将燃油喷入气缸的燃烧室。柴油形成细小的油颗粒，与空高压高温气体混合。可燃混合物自发燃烧，剧烈膨胀产生爆炸力，驱动活塞向下做功。此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油机被大规模广泛应用。 柴油机预热器怎么使用 柴油机噪音变小方法 @2019
发动机常用启动预热装置有哪些；他们是怎样起预热作用的？
车载预热系统是一套完全独立的系统，有其单独的油路、气路及排气装置。具体结构是由汽油箱单独引出一根油管接到一个外置油泵上，此油泵就装在汽油滤芯下面，由单独的电路进行控制。
油管成装在发动机舱内在侧的转向助力储液罐下面。一旦油气混合燃烧后，产生的热量使水变热并循环，最后通过空调系统传至驾驶室。
车载预热系统主要是解决冬天冷启动伤车、费油、燃烧不充分造成排放废气严重甚至柴油车打不着火等问题，同时能提前加热驾驶室。起到保护发动机，延长汽车寿命的作用。
扩展资料：
汽车由于长时间的处于静止状态，汽车发动机内的机油就会慢慢的静止到发动机底部，因此汽车发动机内的各零件之间是没有机油润滑的。启动车辆立即上路，那么就会加大汽车各零件的损伤，减少汽车发动机的使用寿命。因此，启动车辆后的热车是非常有必要的。
冬季的预热时间要比夏季长一些。发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油已经基本消失，失去了油膜保护，低温下，金属会呈现较小的弹性和抗磨性，只有在正常的工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳的工作状态。
百度百科-车辆预热装置
汽车发动机预热的含义
1、冷却液补偿装置
补偿水桶设置于散热器一侧，通过橡胶水管与散热器加水口处的出气口相连。当冷却液受热膨胀至散热器盖的蒸汽阀打开时，部分冷却液随着高压蒸汽通过水管进入补偿水桶。而当温度降低、散热器内产生真空时，补偿水桶内的冷却液及时回流散热器。
2、中冷器
安装中冷器后，增压器压气机出来的空气不直接进入柴油机的进气管，而是用管子将增压空气引至安装在柴油机冷却液散热器前面的空一空冷却式中冷器。压缩空气经过冷却，密度进一步提高，有利于提高柴油机的充气效率。增压空气在中冷器扁管中通过，扁管外表面有起散热作用的板翅。
3、机体加热装置
用燃油热流体循环加热器加热冷却液或空气，预热整机及润滑油，可提高压缩终了时缸内空气的温度与压力，使发动机容易启动。同时，由于机油乳度下降，润滑条件得到改善，有效地减少了机件磨损。储热加热器可将发动机散发的热量储存在储热介质中，低温启动时，再将热量释放给冷却液，以便预热发动机。
4、快速冷启动装置
使用低温启动装置(燃油蒸发器、加注启动液装置及预热塞和加热器等)和保温装置(发动机罩、散热器保温装置及蓄电池保温器等)，可对柴油机进气道加热(热敏陶瓷)，是一种进气预热启动器。使用该装置加上低温性能好的蓄电池，可以使具有一般启动性能的柴油机在环境温度低于一35℃时顺利启动。
扩展资料：
汽车由于长时间的处于静止状态，汽车发动机内的机油就会慢慢的静止到发动机底部，因此汽车发动机内的各零件之间是没有机油润滑的。
如果启动车辆立即上路，那么就会加大汽车各零件的损伤，减少汽车发动机的使用寿命。因此，启动车辆后的热车是非常有必要的。虽然现在汽车的工艺有了明显的提升，但这些提升只是在节约油耗等方面做得出色，并没有解决发动机零部件磨损的问题。?
百度百科-冷启动装置
汽车预热就是汽车点着火后，发动起也跟着转了起来，这时不要急着走，先让发动机转一会，再挂档离开，这个过程就是预热。
车子经过长时间的停放,引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车（如隔夜）后发动引擎,其时引擎的上半部是处于没有机油,缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞,连杆及曲轴等部件。
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