- 比亚迪宋PLUS三车对比
- 问一下，比亚迪宋这车怎么样
- 比亚迪宋pro缺点是什么
- 比亚迪燃油车怎么样？
- 比亚迪这款车上市一年出头，累销已破20万！车主口碑说明一切
- 比亚迪的成就，不仅仅是新能源，宋pro燃油版同样威武
宋燃油版上市我就购入了，开了两年了，说说我对这个车的感受吧，宋外观看上去比较年轻化，这也是当初吸引我的地方，其次内饰设计也 时尚，跟外观相得益彰。宋是紧凑型SUV，所以在空间上倒没有太突出的表现，但是空间绝对够用。宋的配置还不错，行车记录仪什么的该有的都有。动力感受也还不错，尤其是上坡的时候动力还是比较强劲的。~~
比亚迪宋PLUS三车对比
前段时间刚提全新宋，个人感觉这辆车还不错，外观时尚，动力充沛是一款比较适合年轻人的车。
全新宋燃油搭载1.5T涡轮发动机，最大功率154马力，最大扭矩240牛米，这个动力对于日常用车是足够了的，起步和超车时动力还是很充足的。高速阶段动力输出也挺平顺，能比较轻松的提速将车速升起来，动力的持续性也不错，开车时始终能保持充沛的动力。试驾时全程动力输出很平顺，无论是低速还是换挡都没有任何顿挫感。方向盘比较轻，指向也很精准比较容易上手。
全新宋的悬架调整偏向舒适型，支撑性也不错，开车很轻松。滤震效果明显，能过滤掉路面上的细碎振动，不会让振动传入座舱内，体验很不错。底盘的整体感不错，开起来很紧实，没有丝毫的松散感。而且车身很稳，在转弯时侧倾比较小，很有安全感。
内饰上宋燃油中控台配有12.8英寸悬浮式智能中控大屏，搭载DiLink系统，可下载大多数的软件，可通过这个pad在车上看玩游戏，提高了整个车的科技感。做工很精致，细节用料很有档次，触感较好的软性材质大面积包覆中控台，内饰很有档次感。座椅很舒服，带有刺绣的“宋”字，填充比较软，坐上去还是较为舒适的，座椅的侧翼以及肩部的支撑还算到位，还支持电动调节。
全新宋首先是颜值俘获了我的心，经过一段时间的磨合过后，动力和驾驶感受也都很不错，个人认为是很值得入手的一辆车，同时建议你去试驾一下宋燃油，相信会有更深的体会，好做判断。
问一下，比亚迪宋这车怎么样
比亚迪宋PLUS三车对比
在汽车行业中，打得最热火朝天的，一定是紧凑级SUV市场。竞争越激烈，产品就越是百花齐放。不过这也遮盖不了一些车的光芒，比如比亚迪宋PLUS系列车型。
有人戏称比亚迪真会做生意，同样一个车型出了燃油版又有纯电版还有混动版。但这其实是一件好事，因为它降低了成本。
或许有的品牌会通过油改电来推出他们所谓的电动车，但对于比亚迪来说，在车型设计规划之初，早已是全方面考虑。宋PLUS燃油版车型、宋PLUS? EV车型、宋PLUS? DM-i车型，全面且丰富的车型及配置选择，涵盖了多数人对于一台紧凑级SUV的需求。那么作为一个普通车主，究竟选择哪一台宋PLUS是最适合自己的呢？
从价格上看：
01宋PLUS燃油版车型
指导价：11.58万元-14.38万元，给人的感觉是很划算的一台车。
02宋PLUS
EV车型
有16.98万元和18.68万元两款车型可以选择，装配了比亚迪引以为傲的刀片电池。
03宋PLUS
DM-i车型
售价：14.68万元-19.98万元，以超低的油耗让你来去自由。当然如果你想野一把，它还有四驱可以选。
从外观上看：
宋PLUS三个版本除了尾标以外，最大的差别在于前脸。
燃油版车型：为了满足发动机进气和散热，保留了比较大的进气格栅。
EV车型：除了汉以外，首款应用E-SEED? GT概念元素的车型。几乎全封闭式的设计，让它有更小的空气阻力。
DM-i车型：介于两者之间，既保留了传统的中网，也在上面做了部分的封闭。上半部分像“龙须”也跟EV版更相似。在轮胎和轮毂的选择上，燃油版的选择丰富，18、19、20寸都有。EV车型和DM-i车型都用了235/50/R19的轮胎，兼顾了舒适和视觉效果。并且五幅造型的双色轮毂上，黑色的部分加入了疏导气流的设计，可以进一步减小风阻。
车身侧面和车尾三个版本几乎是没有差别的，我特别喜欢从车头一直延伸到车尾的那根腰线，很精神、很有味道。据说它的设计灵感来源于龙遨游天际的姿态。
从内饰上看：
车厢内部用料足，设计新潮，手可以触及的地方基本都有软质包裹。区别于内燃机版本，在新能源版上有日蚀蓝+苍穹灰的专属配色。
12.3英寸的全液晶仪表和12.8英寸的自动旋转大屏都没缺席。最新的DiLink3.0智能网联系统，集成度高、简单易上手、扩展能力大，并且支持OTA升级。还有像智能领航、车道、紧急制动、全景影像这些驾驶功能的装配，也可以让驾驶过程中更轻松安全。
前排一体式运动风格座椅，中看且中用，座椅柔软舒适。后排座椅宽大厚实，支持4/6放倒。全平式地台，腿部空间宽裕。约0.83㎡的天窗光面积，完全照顾到车厢内所有成员。
从驾驶感受方面看：
宋PLUS燃油版车型搭载了1.5T发动机，可以输出最大功率185匹马力，峰值扭矩288N·m，数据上堪比合资2.0T中低功率发动机。在实际驾驶体验上，得益于7速湿式双离合器变速箱的搭配，车辆整体动力传动效率高、换挡迅速干脆。而且对于传统DCT容易出现顿挫、异响等问题，抑制良好。
宋PLUS? EV车型搭载了永磁同步电机，可以输出最大功率135千瓦，峰值扭矩280N·m。而且因为电动车的特性，与燃油版相比更安静，动力输出更顺畅。搭载71.7KW·h的刀片电池，NEDC的纯电续航里程达到了505公里，支持最大90KW直流快充，30%-80%仅需30分钟。
同时也因为没有内燃机的参与，更考验车辆总体的NVH。不得不说，亦油亦电，宋PLUS的表现都非常好。宋PLUS? DM-i车型是比亚迪DM-i平台下的作品，其中I代表intelligent，也就是更智能、更节能、更高效。说白了，它就是省油神器。
在发动机方面，DM-i车型搭载1.5L发动机。从阿特金森循环和15.5：1的超高压缩比以及43.04%的热效率来看，这台骁云插混专用的发动机，就是走的高效节油路线。同样搭载刀片电池，而且是全球首款用脉冲自加热技术的电池。通过对电池进行高频充放电，产生自热效果。电池容量有8.3KW·h及18.3KW·h两种选择，对应的纯电NEDC续航里程分别为51Km、110Km。
宋PLUS? DM-i车型有四种工作模式：
EV纯电模式：如果选择110Km续航里程的版本，而且只是上下班通勤使用，那么完全可以把宋PLUS? DM-i当成纯电车型来使用。
HEV串联模式：当车辆电量不足时，发动机启动带动发电机发电，通过电驱动车轮，同时为电池充电。
HEV并联模式：动力电池在合适的时间介入，提供电能驱动电机，与发动机直驱路径形成并联模式，在这种工作模式下车辆的动力输出水平是最高的。
发动机直驱模式：当车辆在高速行驶，车速高于某一个阈值时，发动机会直接介入驱动车轮，这种时候它的效能反而是最高的。
怎么选择
在把比亚迪宋PLUS家族全部体验了一遍后，不得不说三台车在各自的领域中都有比较高的水准。
宋PLUS燃油版：适合没有购买新能源车，或是住在寸土寸金的主城区，连充电都是问题的朋友。
宋PLUS? EV：在市区开电车的质感真的很棒，出行成本又很低。但最好能有一个固定车位装充电桩。
宋PLUS? DM-i：如果家里有充电桩，那它日常通勤就是一台纯电车。如果需要出远门，把它当作HEV车型，它依然能以低于同级别车型的油耗来行驶。
比亚迪宋pro缺点是什么
全新一代宋是比亚迪的一款紧凑型SUV。对于这款车，相信很多百度知道车友再熟悉不过了，作为比亚迪王朝系列车型，这款车因龙颜外观，高效的性能，灵活的空间，最新的科技应用话题十足。
全新一代宋基于比亚迪最新的MEA中型豪华底盘平台，共享国际化造车成果，在设计、驾控、安全、品质等方面全面质变。
外观上，用Dragon
Face家族语言，搭载晶钻星光悬浮LED大灯、霓光炫彩无缝贯穿式LED尾灯、流水能量后转向灯。内饰兼具“对称美学”和“流线美学”，营造出氛围感极强的星际环抱式智能座舱。中央12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，悬浮于中控面板，实现自适应旋转突破。
动力上，全新一代宋搭载的是目前比较成熟的动力系统，1.5TI发动机+6速自动变速器，传动效率为85%，换挡时间低至0.2秒，该动力组合已经积累了超过30万用户的口碑，让车主用着放心，开着舒心。
在智能系统上，用DiLink智能互联系统，中控台是12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，性能跑分8万+，比肩iPhone，超分辨率，畅享蓝光质感。全面兼容手机生态，300万APP随心下载，看新闻、叫外卖、刷抖音、玩微信、看**、上天猫都能实现。智能语音可实现交互，导航、听歌、温度调节等等。
配置方面，全新一代宋的座椅有通风/加热功能、全车LED大灯、PM2.5绿净系统、360°全景影像以及原厂内置行车记录仪等越级配置。
目前全新一代宋2018款有7款车型，分别为手动智联越尚型、手动智联越动型、手动智联越享型，自动智联越进型、自动智联越动型、自动智联越享型、自动智联越耀型，售价在7.98万~11.98万，全部用1.5T发动机，7款车型丰富的配置总有可以满足你需求的，如有其它问题也欢迎在评论留言。
比亚迪燃油车怎么样？
Pro燃油版优缺点分析：虽然没有电动机的额外强劲动力，但燃油版的动力足够日常驾驶；尤其是1.5T发动机，在比亚迪之前的很多车上已经很成熟了。在市区开车很轻松，只要保持2000以上的速度，动力就够了。所以我觉得燃油版秦pro在同价位上可以和自主品牌以及部分合资品牌竞争，优势很明显。Pro燃油版优缺点分析：1。指导价7.98-11.58万，其中使用1.5L自吸发动机的手动挡第一档减1分，自动挡起步价9.98万，不算劣势。2.车身尺寸4765*1837*1500，轴距2718mm，是一款准中型轿车；设计用Dragonface设计语言，整体表现硬核。在设计越来越中性的车中，秦Pro的颜值有着不错的号召力，空间颜值没有降低。3.悬架结构为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架。虽然10级车多用途使用扭力梁，但还是有少数同级车已经使用了独立悬架。这是秦Pro分项减分的第二点，减1分。4.发动机变速箱由比亚迪自主研发，1.5T缸内直喷发动机在同价位有一定优势。虽然113/240的最大功率/扭矩等参数一般，但优化后的6速湿式双离合依然能达到8.62秒的好成绩，是同价位无质量隐患车中最快的。5.配置方面，标配ESP车身稳定系统。除乞丐版配备侧气囊，旗舰版配备头部气帘，中高配版配备胎压监测。整个倒车影像/雷达和中高版本全景影像的安全等级合格；舒适标配真皮座椅，10.1/12.8寸可选中控面板，自动空调，LED大灯等配置齐全。这些配置也很难打败同级别的竞争对手。Pro燃油版1.5L和1.5T燃油驱动的利弊分析，给一些充电不好的人更多的选择。比如我喜欢秦pro，也知道DM和EV的动力和设计细节更好，但是家里根本无法给我提供便捷的充电方式，所以我肯定选择燃油版。
比亚迪这款车上市一年出头，累销已破20万！车主口碑说明一切
比亚迪燃油车车型无论是外观、内饰、动力水平都在做着加法，所以是不错的车型。
比亚迪第二代宋Pro共推出了6款车型，价格分布在9.28万元-12.78万元，虽然这只是一个中期改款车型，它所表现出的过人之处，正在诠释什么叫“爆款体质”。
比亚迪通常都会用三种不同的前脸设计来更好地区分DM-i、EV、燃油版三个版本的车型，宋Pro燃油版车型沿用了DM-i的设计语言，这是不是比亚迪在向大家表明，在未来改款的车型里，燃油版车型都将会沿用这样的设计语言，而消费者看到的也只有封闭格栅的EV车型以及开放式格栅的车型。
性价比的表现是诱惑力十足。保证起售价格没有太多变化的同时，将入门车型的配置再次丰富，同时也将一些配置下放，让以往一些中高配车型的配置出现在更亲民的配置中来，总之比亚迪要让你感受的就是超越价格的价值体验。
比亚迪燃油车参数介绍：
1、比亚迪参数配置介绍：比亚迪元
元的外观设计整体视觉感觉很时尚。不规则形状的前大灯设计，前保险杠用了大面积的黑色包围，双色车身以及式备胎设计都使元有了很高的辨识度。
内饰设计部分，元主要以黑色为主，辅以银色饰条，看起来比较时尚。另外，新车的内饰做工用了较大面积的搪塑工艺材料，在同级别中较为罕见。
元燃油版车型的长宽高尺寸为4360/1785/1690mm，轴距为2535mm，而插电式混合动力版车型在车身尺寸方面会略有增长。在配置方面，多功能方向盘、中控大屏、一键启动、自动空调、360度全景影像系统以及比亚迪“云服务”、PM2.5绿净系统、无钥匙进入等比亚迪元都有装备。
2、比亚迪参数配置介绍：宋MAX
宋MAX最核心的元素要数“Dragon Face”前脸，这个全新的设计理念将被植入到比亚迪未来车型设计中，并且随着越来越多外籍工程师的加入，未来比亚迪的新车将逐步走向国际化。
配置方面，包括360°全景影像、胎压监测系统、车身稳定系统、8英寸液晶屏、智能互联多媒体系统等丰富配置都配备在新车上。动力系统部分，新车将继续搭载1.5T发动机。传动部分，与之匹配6速手动及6速双离合变速箱。
3、比亚迪参数配置介绍：比亚迪元
比亚迪元EV的动力系统或与2016北京车展上发布宋EV相同，前电机来自秦EV，而后电机则是源自于唐的后驱动模块，其电池组件容量为48kWh。在满电情况下，续航里程能够达到250公里。
比亚迪元EV的外观造型与元的其他车型相同，整车用蓝色和白色的颜色装饰，前进气格栅上方的饰条也改为蓝色的装饰，以突出其纯电动车型的身份。同时，在充电口和一些细节上有所不同。在车身尺寸方面，该车的长宽高分别是4360/1785/1690mm，轴距为2535mm，与插电式混动版相同。
比亚迪的成就，不仅仅是新能源，宋pro燃油版同样威武
在如今的家用车市场中，SUV已经成为了消费者无论如何都绕不开的一个车型，毕竟相比于轿车们，SUV有着更好的空间实用性、更好的多路况通行能力以及相对而言更大气的身姿，同时伴随着技术进步，如今的SUV们在舒适性层面上的差距也和轿车们越来越小了。
也正因为SUV们有着如此多的优点，所以在近些年我们就看见了这一车型的疯狂热销：从十几二十年前的小众存在，到如今已经占据家用车市场的半壁江山。
当然，在如今消费者高度偏好的消费大趋势之下，所有的厂商其实都在高度聚焦SUV车型，这就导致市场中的SUV新品不断，消费者的选择颇多。
但是另一方面，SUV市场虽然火热，却并不意味着每一款新品上市后，都能持续热销。
事实上，得益于如今信息传递的发达，我们已经看见过大量本身没有足够实力的产品，在上市初期几个月的热销一波之后、就会迅速淡出市场；因为消费者的口碑已经崩坏，后继再降价也难以挽救。
所以很明显的，只有能持续热销的，才是真正有实力、经得起考验的好产品。而除了我们熟悉的那一两款月销多少万的神级SUV产品之外，目前又有一款新的神车诞生了，它就是宋Pro。
从2019年7月上市至今短短一年出头的时间里，它已经热销了超过20万台，到目前为止都能月均稳定在1万台以上；同时“宋”这个产品家族也在它的带动下，目前突破了80万辆的大关，堪称现象级爆款。
那么问题来了，好的新品SUV那么多，?宋Pro到底又是凭借什么，最终赢得了消费者芳心与口碑？
真实舒适大空间、可持续升级的高配置
SUV之所以能在中国市场如此受到家庭购车消费者的欢迎，最核心的一个原因是“大车能装”，不仅是尺寸大，更重要的是大尺寸换来的大空间，无论是前后排的头部腿部空间，还是后备厢的常规与可拓展储物空间，只要一台SUV做到了“大空间”，那么销量真的不会差。
宋Pro真的就是大空间的代表车型之一。在尺寸数据上，宋Pro车身长度达到了4650mm，轴距达到了2712mm，属于紧凑级SUV中偏大的车身尺寸。
而有了优势的车身尺寸，如果再加上车内空间的优化设计到位，那内部空间表现真的不能小觑，事实上，任何消费者坐进宋Pro车内，尤其是后排都会点赞其空间表现，包括宽敞的空间，也包括同级少有的“后排真全平地板”。
这一点，在网络平台上有足够的真实车主口碑作为例证。
当然，空间的宽敞是一方面，毕竟很多竞品车型空间表现其实也非常不错；但是宋Pro能在如此竞争激烈的市场环境下用一年多的时间就热销超20万台，说明它一定还有别的杀手锏。
答案，还是在真实的车主口碑中。
在宋Pro能提供的配置清单中，关于座椅有一个任何竞品都完全比不了的地方，那就是其后排座椅，不同于这个价格级别SUV们普遍后排2-3档可调的靠背角度，宋Pro居然具备多达11档的不同角度可供调节，最大范围更是达到了惊人的110°。
这也就意味着无论您是何种身形，无论您喜欢哪一种个性化坐姿，宋Pro的后排都能满足您的一切需求。
同时，在前排座椅上，除了常规的电动调节之外，它还能提供座椅加热和座椅通风，这些都是舒适性的保证。
乘坐舒适了，那开起来怎么样呢？
从2019年7月上市至今，已经有太多的媒体试驾过宋Pro这台车，关于它行驶质感与操控品质的好评，网络上有太多太多，好车君就不再单独说明了。而值得一提的，是宋Pro的智能驾驶功能。
我们能看到的是，在裸车10万元这个级别上的大多数车型，是没有如此智能化驾驶能力的，定速巡航是大多车型的标配，少数车型能有自适应巡航，而即便是目前市场销量第一的神车，在10万元之上不过也是定速巡航+车道保持。
而宋Pro从上市伊始，就具备自适应巡航+主动刹车的能力，而通过其具备的OTA能力，目前早期购车的很多车主也都升级了车道保持功能，能进一步解放双手。
而从自动驾驶和可持续升级这两方面实力来看，目前在真正10万这个价格之上，宋Pro是独一台。
价格是根基，同等价格下最值得的硬核实力
上面我们已经有提到，宋Pro是10万元的价格，而不是紧凑级SUV们普遍宣传的10万级。这里的区别在于10万元是您真正能买到的宋Pro价格，而竞品们的10万级，意思是从10万元开始卖，您想要买高配置的，落地甚至能超过15万。
这一点数据说话，宋Pro燃油版指导价格8.98-11.98万元，终端部分地区还有着7000元左右的优惠，像是上文提及的带智能驾驶功能的车型，最低自动豪华型就能拥有，而在优惠后，自动豪华型仅需10.28万，真正的只需要10万元。
不需要对比，在10万这个价格上，目前真的没有第二台能有如此高配置、大空间、高智能化表现、高机械素养的SUV了。
当然，宋Pro的硬核表现还不仅限于价格层面，关于颜值设计，关于细节的人体工程学设计，它都是目前这一价格上的佼佼者。
在颜值部分，宋Pro一身所呈现的Dragon?Face?2.0时代设计语言，是由前奥迪、奔驰、法拉利设计师携手打造的，精准地融合了德式品质和东方美学，更加符合年轻人对“美”的需求；像是外部的龙爪灯组、内部的BYDHeart设计等等，都有着十足的美学品质。
内饰上，除了一眼就能过目不忘的黑科技可旋转中控大屏之外，其实宋Pro的中控台还向驾驶员侧偏了7°，让操作更加得心应手，从某种意义上增强了驾驶安全性。
此外，能热销超过20万台，这一数据并不只是燃油版这一款车型的功能。
在宋Pro最初上市的时候，其就是以三大矩阵一同亮相的，除了用1.5T引擎的两驱燃油版车型之外；宋Pro还同步发售双擎四驱和三擎四驱的DM插电混动版，另外，还有更为前卫的纯电动EV版本提供消费者选择。
而燃油版之外的这两款车型，其实力和定价也都相当的硬核。
DM插电混动版，补贴后指导价是从16.98-21.98万，落地免购置税，再加上优惠的话性价比极为惊人。
同时，顶配仅21.98万的车型系统最大功率达到了348千瓦，最大扭矩更是达到惊人的775牛·米，动力水准堪比超跑，还拥有四驱能力；而如果您拥有充电条件，想低成本的用车，它还能提供81公里的纯电NEDC续航里程，足以满足您的日常代步所需。
还有EV纯电动版本，指导价17.98-21.98万元，目前部分地区终端还有2万元左右的优惠，同样是落地免购置税，最长续航里程达到了NEDC?502公里。
如果算上还具备智能驾驶功能与OTA能力的话，几乎是各个方面都完爆特斯拉Model?3，能热销自然是情理之中。
所以最后总结来看，宋Pro能在竞争如此激烈的市场中胜出，用不足1年半的时间就热销超20万台，凭借的就是超强的产品力和极为诚意的定价，它的好是消费者能看得见摸得着的。
再加上如今还有宋MAX/PLUS等车型的持续发力，宋家族销量突破100万辆，指日可待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
多年前曾以一款F3，而开始在汽车市场中小有名气的比亚迪，如今已俨然成为了在汽车行业中，当之无愧的龙头企业，因为他对于电池、电控等高科技技术，都已经有了一个很好的技术储备，所以他才能在很短的时间之内，研发与制造出一些非常优秀的新能源车型；在旗下新能源车型不断畅销的同时，比亚迪方面也没有放下对常规动力车型的研发，因为他深知在当前这个阶段的市场中，燃油车型依然还是销售主力，其中也还有着不少的利润。
宋pro的燃油版车型，这款自去年7月份才上市的SUV车型，截止到目前的累计销量，已经成功突破九万台，距离十万台大关，也已经非常的接近，比亚迪方面在这款车型的身上，无疑是取得了非常大的成功，因为他的持续热销，不但为比亚迪创造了一定的营收，也让其良好的品牌形象与市场口碑，得到了进一步的提升，那么这款在上市之初时，并不被看好的宋pro燃油版车型，到底是凭借着什么，而俘获了消费者的心呢？
这款车型，拥有着非常个性化的外观，在前脸部分中，用到了大嘴式的进气格栅设计，在四周横向布置的装饰条的点缀之下，显得非常的具有气势感，左右两侧的前部大灯组，用到了龙爪式的设计风格，看起来除了造型较为独特之外，还有着不错的科技感，车身侧面的流线感，非常的明显，无论从哪个角度望去，都有着很好的视觉感，腰线部分有着非常精妙的设计，在将上下车身之间的层次感，勾勒的较为明显的同时，也为车辆赋予到了不错的运动气息，车尾部分的尾灯，用到了当下非常流行的贯穿式设计，极大的提升了整个车辆的辨识度。
在内饰方面中，这款车型整个的设计风格，给了人一种非常精致的感觉，车内除了有着许多质感较好的软包材料之外，还用到了全黑色的配置，配合着车内的氛围灯一起，很容易为驾驶者营造出一种较为轻松的气氛，中控台部分中的设计，以简洁与协调为主，没有太多花里胡哨的东西，各个功能控制单元之间的分布，非常的合理与人性化，实体按键的数量非常少，车内大部分的功能，都要通过触摸中控大屏来实现，除此之外，这款车型还拥有着非常丰富的功能配置，像远程启动，自动驻车等当下非常流行的配置，都已配备齐全。
宋pro燃油版车型在空间方面中，也有着非常出色的表现，他车身的长宽高尺寸，分别为4650/1860/1700mm，轴距长度为2712mm，这样一个优秀的空间数据，使得他在与同级别对手展开竞争时，并不会落于下风，所以其车辆内部整体的空间性，也是非常的充足，无论是在前排，还是在后排空中，乘车者的头部与腿部，都会感到比较的宽松，所以在车辆满载行驶的过程中，乘车者也不会感到拥挤，除此之外，这款车型还有着很优秀的储物表现，其行李箱在常规状态下，拥有着520L的容量，在极限状态下，可最大扩展到1340L，对于大部分的家庭来说，都已足够使用。
在动力上，比亚迪为其全系车型，均搭载到了一台1.5T的发动机，这款产品的排量虽然较小，但自身的动力性能，却非常的强悍，其自身的最大输出功率，可以达到160马力，在传动方面用6DCT的变速箱，这款产品在换挡平顺性以及整体耐用性方面，都已得到了广泛的认可。
对于比亚迪宋pro燃油版车型，很多消费者不仅仅是看到了燃油版，电动版同样吸引消费者，只是两者成本差距较大，导致两车售价不同，而在燃油为王的时代，宋pro燃油版车型就逐渐打开了销路；当然，这款车的成功不仅仅是车型的成功，也是比亚迪自己品牌的成功，让消费者愿意去买一台自主品牌的SUV。
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