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- 汉马科技：努力耕耘新能源商用车领域
- 中华人民共和国工业和信息化部的其他事项
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- 武汉理工大学好的专业
被美国列入第六批“预摘牌”名单的公司有：?88 家中概股公司。其中包括拼多多、京东、网易、小鹏汽车、中国移动、b 站等。这是今年以来，美国证券交易委员会简称SEC， 发布的第六批中概股「预摘牌」名单。
另外，需要关注的是，5 月 5 日，外交部发言人赵立坚在例行记者会上表示，已注意到该情况，中国证券监管部门已经与美国监管部门就此事做过沟通。后续将继续关注事态发展情况。
根据SEC的有关规定，被列入“预摘牌名单”中的公司，需在15个工作日内（即5月25日前）向SEC提供证据，来证明自己不具备被摘牌的条件，否则“预摘牌名单”中的公司就会转入“确定摘牌名单”（Conclusive list）。
此次被列入80家“预摘牌名单”分别为，华能国际、中国铝业、亘喜生物、房多多、逸仙电商、36氪控股、汽车之家、满帮集团、雅乐科技、高途、云集微店、ATA Creativity Global、UT斯达康、流利说、腾讯音乐集团、天演药业、灿谷、世纪互联、怪兽充电、华住集团、泛华金融、优克联、慧择保险经纪、挚文集团、小牛电动、唯品会、荔枝、一起教育科技、云米、ATRenew、尚德机构、蓝城兄弟、中通快递、声网、亿航智能、凤凰新媒体、达达集团、小赢科技、中国南方航空、老虎证券、中国东方航空、中国移动、上海石化、晶科能源、涂鸦智能、360数科、虎牙直播、水滴公司、万国数据、阿特斯、网易有道、富维薄膜、迅雷、华米科技、广深铁路、看准网、中国石化、触宝科技、简普科技、乐信集团、信也科技、1药网、中国人寿保险、雾芯科技、斗鱼、途牛旅游网、宝尊电商、泛华金控、燃石医学、泓生资本、嘉楠科技、天境生物、趣店、中国石油、泛生子、欢聚集团、洪恩教育、秦淮数据、昱辉光能、泰和诚医疗集团。
武汉理工大学最好的专业
1——材料物理——国家级
2——高分子材料与工程——国家级
3——复合材料与工程——国家级
4——交通运输——国家级
5——机械工程——国家级
6——测控技术与仪器——国家级
7——矿工程——国家级
8——电子信息工程——国家级
9——计算机科学与技术——国家级
10——电气工程及其自动化——国家级
11——光电信息科学与工程——国家级
12——制药工程——国家级
13——会计学——国家级
14——电子商务——国家级
15——工业设计——国家级
16——视觉传达设计——国家级
17——环境设计——国家级
18——英语——国家级
19——法学——国家级
汉马科技：努力耕耘新能源商用车领域
武汉理工大学王牌专业有材料科学与工程、无机非金属材料工程、新能源材料与器件、船舶与海洋工程、车辆工程、能源与动力工程、轮机工程、土木工程、通信工程、自动化等，算是比较好的专业了，以下是具体名单，供大家参考，如有变动，以学校最新公布为准。
武汉理工大学是教育部直属全国重点大学，是首批列入国家“211工程”和“双一流”建设高校，是教育部和交通运输部共建高校。学校现有马房山校区、余家头校区和南湖校区，占地近4000亩，校舍总建筑面积178.28万平方米，4座现代化图书馆藏书310.91万册。设有25个学院（部），4个国家重点实验室（工程中心）。
学校已形成以工学为主，理、工、经、管、艺术、文、法等多学科相互渗透、协调发展的学科专业体系。现有一级学科博士学位授权点19个，一级学科硕士学位授权点46个，博士后科研流动站17个；有22个硕士专业学位授权类别，39个硕士专业学位授权领域。
材料科学进入ESI全球学科排名前1‰，工程学和化学进入ESI全球学科排名前3‰。现有本科专业91个，其中国家特色专业15个、卓越工程师教育培养试点专业28个、国家综合改革试点专业4个、国家战略性新兴产业专业2个。
以上内容参考：大学生必备-武汉理工大学王牌专业 有哪些专业比较好
中华人民共和国工业和信息化部的其他事项
中证网讯（王珞）近日，汉马 科技 （600375）董事长范现军表示，公司将继续加大研发投入，自主研发并掌握新能源商用车“三电”核心技术，着力于新能源商用车整车控制和整车集成关键技术的研发，加强关键零部件（如动力电池、机电耦合系统、燃料电池发动机）在商用车特定场景下的性能验证，增强产品的核心竞争力。立足自主品牌建设，着力提升竞争力，开发新产品品种、完善产品产业链、加快整车发展，把企业发展成为集重卡整车及底盘、重型专用车、核心零部件为一体、国内产业链最为完整的专用车及重卡生产企业之一。
随着“2060年前实现碳中和”这一宏伟战略目标的确立，新能源商用车也正式进入了发展的快车道。范现军表示，公司与吉利商用车集团将深度融合，汉马 科技 将成为集团重卡资本与运营总部，双方将共同打造新能源商用车品牌，助力“碳中和”重大项目的推进。未来，将围绕换电重卡形成能源 科技 生态，引导产业变革，推动安徽智能制造高质量发展。
资产剥离进行时
随着吉利商用车集团控股汉马 科技 ，李书福的“到来”，并在资金投入、技术创新、整合等方面对汉马 科技 形成全方位、多层次的支持，使得市场的焦点再次聚集在公司的新能源重卡业务上。
今年的6月18日、6月21日、6月22日，汉马 科技 曾连续三个交易日内日收盘价格涨幅偏离值累计达到20%，其中，6月21日、22日连续封于涨停板。
对此，范现军表示，为进一步聚焦主业、整合战略、优化产业结构、盘活有效资产，汉马 科技 控股股东浙江吉利新能源商用车集团有限公司（以下简称“吉利商用车集团”）正在与马鞍山市人民筹划关于公司的资产剥离事项，本次资产剥离事项需按照相关法律、法规的规定履行相关决策、审批程序，交易事项能否获批通过存在重大不确定性。截至目前，本次资产剥离事项尚未签署相关具体协议，尚未形成明确方案，存在重大不确定性。
布局新能源商用车
据了解，2021年6月19日，汉马 科技 全资子公司华菱 汽车 新能源商用车技改项目作为2021年安徽省第六批重大项目集中进行了开工动员仪式，新能源客车同期下线。
此前，2013年，汉马 科技 便已进行全球调研。2016年，汉马 科技 成立研发团队并设计出纯电动重卡，成为国内最早进入新能源重卡领域的商用车企业之一。2018年，汉马 科技 推出了全国第一款换电牵引车，可以最快实现3-5分钟快速换电，高效率的能源补给，更符合当下高效物流的发展趋势。去年，吉利商用车集团入股汉马 科技 ，实现1+1 2，助力公司加快发展成为新能源商用车头部企业。
对此，范现军表示，目前受到市场竞争格局和市场需求的影响，公司新能源卡车收入占公司整体营业收入比重还相对较低，但是公司规划了清晰明确的发展目标，制订了贴合客户需求的市场策略，积极推动行业发展。
一是要加强技术研究，尤其是在比较关键的技术上实现突破，不断提高产品的性能。在产品开发上，坚持独立自主的正向研发，朝着技术创新、智能化，模式创新方向突破，生产出智能化的智慧型的产品为用户服务。对新能源车型三电系统的匹配，到整车的内外饰电子电器、再到整个系统的升级，不断提升新能源产品的综合服务能力。
二是要继续 探索 新的更加适合市场的推广模式。如车电分离，电池资产运营等金融及保险服务模式。我们将会加强与合作伙伴的合作， 探索 更多更适合的产品推广模式。
三是要在终端的生态圈建设上，进行系统的联合，形成车、站、货的整个生态系统的匹配。
整合赋能汉马 科技
范现军称，随着吉利商用车集团的进入，双方将在重卡领域进行衔接，同时，吉利集团将对公司进行赋能。“初来公司，我便对公司的产品进行审视，发现公司的产品划分不清晰，通过对产品架构进行调整，现在汉马 科技 的产品划分已经条理清晰了。”
据介绍，目前汉马 科技 在新能源商用车和传统商用车两条赛道上齐头并进。其中，新能源商用车被分为G1、G2、G3三个系列。其中，G1系列产品是在现有产品基础上进行微改，对产品进行适当升级，以此提升产品竞争力。G2系列产品是汉马 科技 目前全新开发的重卡产品，公司对G2系列产品的技术方案进行了重新设计，系统模块全面升级，产品综合性价比得到全面提升，预计明年4月份将全面投放市场G2产品。G3系列产品属于智能化、网联化产品，今年10月份将举行全球发布会，预计2024年2月份全面投放市场。
“吉利商用车集团作为汉马 科技 的大股东，将对公司进行全面赋能，将最大化调动员工的积极性，提升企业活性”，范现军表示。
赋能方面，吉利集团拥有庞大的体系，集团在贵阳、西安、大连等30多个城市拥有公司基地，通过赋能，将促使汉马 科技 的产品抢占当地市场，提升市场的占有率。
金融平台赋能方面，目前，吉利商用车集团和吉利集团成立了金融公司，未来，将全面赋能汉马 科技 ，提升公司的金融竞争力，促使更多的消费者选择汉马 科技 的产品。
产品研发赋能方面，据介绍，目前吉利商用车集团拥有近2000人的研发团队，通过研发赋能，实现研发系统融合，将提升汉马 科技 的研发实力，实现产品赋能。
铸造国内产业链最为完整的专用车及重卡生产企业
在范现军看来，国内新能源 汽车 行业应该大力推动产品的轻量化、智能化、网联化和共享化，这也是未来重型商用车的发展方向，节能减排，依然是“十四五”期间的重要任务。
所以，要求重型商用车必须继续推进轻量化，通过应用更多的新技术、新材料、新工艺来实现。同时，智能网联技术将会进一步发展，推动运输效率的提升。利用5G技术和大数据分析提升整车运营效率、对车辆和动力电池系统实时监控，做好电池全生命周期管理。新产品必须要符合国家产业政策，符合行业发展趋势，符合市场要求，这样才能有更好的未来。
“根据行业数据，商用车保有量仅占中国 汽车 保有量的10.9%，却制造了道路交通碳排放的56%”，范现军称，随着中国“碳达峰”“碳中和”目标的推动和“新四化”趋势的加速，以绿色、智能技术为核心的新一代商用车取代传统燃油 汽车 已经成为不可逆转的必然趋势。
范现军表示，国内新能源 汽车 市场和行业发展前景良好，呈现百花齐放良好态势，很多新兴行业，特别是互联网企业也在积极涉足新能源 汽车 领域。当前， 汽车 行业仍以传统燃油 汽车 产品为主，仍然以交通工具为主，但是，随着互联网企业的进入， 汽车 将不仅仅是交通工具，更有可能成为智能 科技 的载体。“公司作为传统 汽车 生产企业，也应该以积极的心态去学习互联网行业的优点和长处，不断 探索 应用新技术，为传统行业赋能。”
2020湖北对全国医护工作者免费及优惠的景区名单
（一）工业和信息化部作为行业管理部门，主要是管规划、管政策、管标准，指导行业发展。要坚持政企分开的原则，不干预企业生产经营活动。充分发挥行业协会和社会中介组织的作用。
（二）工业和信息化部对外保留国家航天局、国家原子能机构牌子，代表国家参加国际航天组织、国际原子能机构及其他间国际组织和有关活动，履行有关职责。委托国家国防科技工业局承办院中央专门委员会的有关工作。
（三）炼油、煤制燃料和燃料乙醇的行业管理由国家能源局负责，其他石油化工和煤化工的行业管理由工业和信息化部负责。
（四）管理国家国防科技工业局、国家烟草专卖局。
（五）原信息产业部在31个省、自治区、直辖市设置的通信管理局划给工业和信息化部，实行垂直管理，行政编制500名。
（六）原信息产业部所属事业单位和原国防科学技术工业委员会的北京航空航天大学等7所直属高校，国家发展和改革委员会的中小企业对外合作协调中心、中国机电设备招标中心、中国机电设备成套服务中心由工业和信息化部管理。其他所属事业单位的设置、职责和编制事项另行规定。 《全国人民代表大会常务委员会关于加强网络信息保护的决定》12-28
《中华人民共和国食品安全法》08-13
《中华人民共和国循环经济促进法》01-16
《中华人民共和国电子签名法》01-16
《中华人民共和国放射性污染防治法》01-16
《中华人民共和国环境影响评价法》01-16
《中华人民共和国中小企业促进法》01-16
《全国人民代表大会常务委员会关于维护互联网安全的决定》01-16
《中华人民共和国烟草专卖法》01-16
《中华人民共和国招投标法》11-10
《中华人民共和国标准化法》10-31
《中华人民共和国安全生产法》09-01
《全国人民代表大会常务委员会关于维护互联网安全的决定》12-10
《中华人民共和国电子签名法》12-10 《院关于印发计量发展规划（2013-2020年）的通知》 03-07 《国家重大科技基础设施建设中长期规划（2012—2030年）》 03-04 《院关于推进物联网有序健康发展的指导意见》 02-17 《院关于印发全国海洋经济发展“十二五”规划的通知》 01-17 《院关于印发服务业发展“十二五”规划的通知》 12-12 《国办印发国家环境保护“十二五”规划重点工作部门分工方案》 10-19 《院关于第六批取消和调整行政审批项目的决定》 10-10 《院关于促进企业技术改造的指导意见》09-13
《废弃电器电子产品处理基金征收使用管理办法》08-07
《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》07-20
《院关于大力推进信息化发展和切实保障信息安全的若干意见》07-17
《无障碍环境建设条例》07-12
《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）印发》07-09
《“十二五”节能环保产业发展规划》06-29
《关于加快培育国际合作和竞争新优势指导意见》06-02
《关于加强战略性新兴产业知识产权工作若干意见》05-02
《院关于进一步支持小型微型企业健康发展的意见》04-27
《民用爆炸物品进出口管理办法》03-29
《院印发质量发展纲要（2011-2020年）》02-10
《院批转促进就业规划（2011-2015年）》02-08
《“十二五”控制温室气体排放工作方案》01-17
《中华人民共和国招标投标法实施条例》01-04
《军工关键设备设施管理条例》公布 10月1日施行 07-01
《中华人民共和国无线电频率划分规定》11-01
《武器装备质量管理条例》10-12
《中华人民共和国无线电管制规定》10-11
《气象灾害防御条例》02-03
《烟草专卖行政处罚程序规定》 02-03
《通信网络安全防护管理办法》 02-03
《乳品质量安全监督管理条例》08-13
《中华人民共和国食品安全法实施条例》08-13
《废弃电器电子产品回收处理管理条例》03-05
《武器装备科研生产许可管理条例》02-05
《生产安全事故报告和调查处理条例》02-05
《民用爆炸物品安全管理条例》02-05
《国防专利条例》02-05
《安全生产许可证条例》02-05
《外商投资电信企业管理规定》02-05
《互联网信息服务管理办法》02-05
《中华人民共和国电信条例》02-05
《中华人民共和国核两用品及相关技术出口管制条例》02-05
《中华人民共和国军品出口管理条例》02-05
《中华人民共和国核出口管制条例》02-05
《中华人民共和国烟草专卖法实施条例》02-05
《农药管理条例》02-05
《食盐专营办法》
《中华人民共和国监控化学品管理条例》02-05
《食盐加碘消除碘缺乏危害管理条例》02-05
《广播地面接收设施管理规定》02-05
《中华人民共和国无线电管理条例》02-05
《核电厂核事故应急管理条例》02-05
《盐业管理条例》02-04
《中华人民共和国核材料管理条例》02-04
《军工产品质量管理条例》02-04
《武器装备研制设计师系统和行政指挥系统工作条例》01-16
《军用标准化管理办法》01-16
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这次疫情游非常多的医护人员前往湖北进行支援，为了感谢这些医护人员，湖北多个景点对全国医护人员推出了免费以及优惠活动，具体的景点名单如下，欢迎国内医护人员前往游玩。
为表达对一线战“疫”工作者的感谢，省文化和旅游厅宣布，湖北所有A级旅游景区5年内对援鄂医疗队员免门票，并鼓励各地各景区根据实际情况制定出台，更大力度的感恩回馈活动。
第一批湖北多家景区对全国医护工作者推出免费及优惠活动(第一批)
百里荒景区、三峡奇潭风景区、英山四季花海景区、武汉海昌极地海洋公园、仙岛湖天空之城景区、随州大洪山景区、九宫山景区、三峡大瀑布、襄阳盛世唐城景区、木兰天池景区、武汉花博汇景区。
恩施州
第二批湖北多家景区对全国医护工作者推出免费及优惠活动(第二批)
襄阳古隆中景区、荆州古城历史文化旅游区、荆州海洋世界小梅沙海洋馆、楚王车马阵景区、三峡竹海生态风景区。
荆门市
麻城市
第三批湖北多家景区对全国医护工作者推出免费及优惠活动(第三批)
恩施片区
恩施大峡谷、恩施大清江、咸丰黄金洞、咸丰坪坝营、咸丰唐崖土司城。
宜昌片区
长阳清江画廊、秭归屈原故、宜昌柴埠溪大峡谷、宜昌大老岭、宜昌九畹溪旅游区。
襄阳片区
襄阳古隆中、谷城大薤山
黄石片区
黄石东方山
十堰片区
房县天悦温泉度区
荆州片区
荆州古城、荆州关公义园、张居正故居、荆州关帝庙、松滋_水风景区、_水汽车自驾露营地、洪湖金湾花海、洪湖生态旅游区、洪湖悦兮半岛温泉度区、石首桃花山生态园。
荆门片区
荆门漳河风景区、荆门爱飞客极客公园
黄冈片区
黄梅五祖风景区
咸宁片区
咸宁九宫山、九宫山闯王文化园
随州片区
随州大洪山
仙桃片区
仙桃沔阳小镇
神农架片区
神农架国际滑雪场
新疆博州
新疆博州怪石峪风景区
第四批湖北多家景区对全国医护工作者推出免费及优惠活动(第四批)
梵净山生态旅游区、南湾猴岛公园、克旗草原天牧温泉、东湖海洋乐园飞鸟世界、春秋寨景区、九路寨生态旅游区、浪口森林温泉。
第五批湖北多家景区对全国医护工作者推出免费及优惠活动(第五批)
随州西游记公园、千年银杏谷景区、木兰花乡景区、木兰云雾山风景区、木兰天池景区、罗田三里畈温泉、罗田薄刀峰景区、京山茶花源景区、隐水洞景区、巴人河生态旅游区、五道峡景区、枣阳白水寺景区、十堰市竹溪县(黄花沟、楠木寨、绿之恋、曾家寨、龙王垭、莲花田园等10家3A级旅游区)、龙湾国家考古遗址公园。
第六批湖北多家景区对全国医护工作者推出免费及优惠活动(第六批)
第七批湖北多家景区对全国医护工作者推出免费及优惠活动(第七批)
宜昌市A级景区
第八批湖北多家景区对全国医护工作者推出免费及优惠活动(第八批)
尧治河国家4A旅游景区(含尧治河梨花山、尧治河·尧子书院、磷矿博物馆、农耕文化博物馆、老龙宫景点、太极养生馆、尧帝神峡·寻子园等)
十堰市所有A级景区对援助的广西医护人员终身免费
中国汽车的发展史
一、总量持续增长与结构加快调整的趋势
物流业规模的扩张，取决于国民经济发展的速度。2000~2009年，我国GDP年均增长10.4%，社会物流总额和物流业增加值年均分别增长21.2%和14.4%。从2010年上半年的表现推测，实现全年8%的预期增长目标，应该不会有问题。按照GDP与社会物流总额为1：3的一般规律推算，综合各方面因素考虑，2010年，我国社会物流总额可望实现20%左右的增长，物流业增加值的增幅预计在10%左右，社会物流总费用与GDP的比率有可能维持在18%上下。
我国物流业经过30多年连续高速增长。总量已达到相当规模，但粗放式经营的格局没有根本改变。经济总量增长和发展方式转变，不仅直接推动物流业规模扩张，更要求结构调整和质量提升。比如，重点产业的调整和振兴，需要提升改造物流和供应链系统；加快发展服务业，就要建立和完善现代物流服务体系；打好节能减排攻坚战，物流行业更是重点；推进区域经济协调发展，必然带来物流格局的深刻变化。因此，物流业的需求结构、地区结构、行业结构、品种结构、企业结构和服务结构等，都会加快调整的步伐，对物流服务质量的要求也将进一步提高。
二、产业物流社会化与专业化的趋势
制造业、流通业和农业等产业物流，对物流业发展起着决定性作用，正在发生深刻变化。
制造业物流整合、分离、外包的趋势。我国制造业领域多数行业面临需求不足和产能过剩的矛盾，这就给制造企业带来了集成整合物流、分离外包物流业务、提升改造物流系统的压力和动力。越来越多的制造企业摈弃“大而全”、“小而全”模式，开始从战略高度重视物流功能整合。分离外包物流业务的行业已经从前几年的家电、电子、快速消费品、汽车等向钢铁、煤炭、建材等上游扩展。制造企业对物流服务商提出了面向高端的物流服务需求，要求物流企业能够提供专业化、定制化、供应链一体化的解决方案。
流通业物流提升、改造、分流的趋势。流通业的不同业态，需要不同的物流服务模式。例如，传统的批发市场，需要增加储存、加工、配送、网上交易等物流功能；大型连锁零售企业，都在构建自己的物流系统，强化核心竞争力；依托网络以及其他无店铺销售的公司，更多地将物流业务委托外包给专业物流企业；烟草、医药、化学危险品、冷链等专业性强的物流需求，也将更多地依靠专业物流企业来完成。
农业物流双向、集中、对接的趋势。我国是一个农业大国，农业和农村物流具有广阔的市场空间。农产品进城、农资和日用工业品下乡，要求建立沟通城乡、双向畅通的农村物流服务体系。农产品交易的组织化、集中化趋势明显。在2009年新开业的35家电子交易市场中，有21家市场定位于农产品领域。山东寿光蔬菜批发市场已成为目前国内最大的蔬菜集散中心、价格形成中心、信息交流中心和物流配送中心,吸引了全国20多个省、市、自治区的蔬菜来此交易。在商务部推动下，超市与农产品生产基地直接对接，减少中间环节，为农民和城市消费者带来实惠。目前，农超对接已经在24个省市试点。
三、物流企业细分化与个性化的趋势
随着产业物流的需求变化，物流市场的专业细分速度加快。这就要求物流企业专业化分工、精细化服务。
如果按照服务模式来分，可以把物流企业分为以下三类：一是通用服务型。比如仓储、运输、货代、快递等企业，以标准化的模式，提供“一对多”的服务。二是专业配套型。这类企业将业务嵌入到某一类专业性比较强的产业或者企业的供应链，进行“一对一”的定制化服务。如冷链物流、汽车物流、钢铁物流等，主要靠独具特色、难以替代的个性化服务，成为生产或流通企业供应链上的重要一环。三是基础平台型。这类企业本身不做具体的物流经营业务，而是为物流企业经营提供必要条件，如物流园区(基地)、物流信息服务商等。
物流企业通过重组联合，市场集中度将提高。总体来看，一般性的服务、传统的运输和仓储服务，明显供大于求；而供应链一体化的服务、能够满足特殊企业需要的个性化服务严重不足。从发展趋势看，能够适应企业专业生产需要的专业物流服务，适应精益化生产需要的精细化服务，由物流派生的相关增值服务将会获得更展空间；而缺乏专业特色、简单粗放的物流业务空间将进一步缩小。物流企业重组洗牌的速度将进一步加快，进而促进物流市场集中度的提高。
四、物流市场竞争加剧、经营风险加大的趋势
一方面，我国物流需求方受“大而全”、“小而全”模式约束，大量的自营物流不能够转向社会化；另一方面，物流供给方“散、小、差、弱”，物流市场分割。再加上市场上出现了许多新的不确定因素，我国物流市场竞争加剧，风险加大的趋势还将继续。
外资物流企业全面进入给中国市场带来冲击。目前，国外物流企业已经在国际快递、海上运输和物流地产等方面占据优势。同时，国际资本看好中国物流企业，连续发生并购。国内民营物流企业经过多年发展，遇到了进一步提升的“天花板”，也有的愿意卖掉自己的物流企业，转投其他行业。
国内物流业经营主体庞杂。以公路运输为例，我国共有632万个经营主体，平均每一主体拥有的车辆还不足两辆，90%以上是“一家一户一辆车”。而公路运能严重过剩，经营业户为了生存，竞相压价，更加剧了市场竞争。
各类物流要素全面紧缺。土地价格成倍上涨，油价进入上升通道，中小企业融资难度加大。特别是由“加薪潮”引发的人力成本上升，对劳动密集型的物流企业影响较大。由于供大于求的局面难以根本改观，经营成本的压力无法传导给市场和用户，物流企业的利润空间将会越来越小。
五、区域物流转移与集聚的趋势
近年来，院密集批复上升为国家战略的区域经济发展规划，加大区域经济统筹协调力度。西部大开发、东部率先发展、中部崛起、东北振兴等总体战略，以及“哈(尔滨)、大(庆)、齐(齐哈尔)”、“长(沙)、株(洲)、(湘)潭”、“广(州)佛(山)同城”，“郑(州)汴(开封)一体化”等区域发展战略，催生了物流业集聚区的形成和发展。
由市场要素推动的产业转移步伐加快。过高的人力成本，推动着许多产业由东向西梯度转移。企业宁可承担相对高一些的物流成本，也要规避更高的人力成本。而中西部地区，物流基础相对薄弱，为适应产业转移所需要的物流服务体系建设，将会加快速度。
城镇化带来物流集聚。我国正在进入城镇化加速时期，每年约有1000万人口由农村进入城市。农民进入城镇所需要的物流服务，与原有的自给自足的小农经济不可同日而语，必将引发新一轮物流需求变革。
六、物流基础设施加紧建设与协调分流的趋势
铁、公、机建设超常规发展。2009年，全国铁路全年完成基本建设投资6000亿元，超过“九五”和“十五”的总和，营业里程达8.6万公里，跃居世界第2位。全年全社会公路水路民航固定资产投资完成1.13万亿元，同比增长31%。到年底，高速公路通车总里程达6.5万公里，继续居世界第二位。
基础设施建设新格局对物流业产生深远影响。由于国家加大基础设施投资力度，促进了综合运输体系加快形成。一批客运专线建成投用，铁路运能将快速释放，为客货分线创造了条件。高速公路网逐步形成，公路运输格局将有新的调整。公路为铁路和水运集疏运功能进一步显现，多种运输方式衔接的联运、转运枢纽面临重新布局。
七、物流与金融配套服务的趋势
物流金融是指面向物流运营全过程，应用各种金融产品，实施物流、资金流、信息流的有效整合，组织和调节供应链运作过程中货币资金的运动，从而提高资金运行效率的一系列经营活动。物流金融是银行及其客户发展的客观需要，同时也是物流企业提供物流增值服务的主要内容之一。
国内物流金融业务方兴未艾。如，中国物资储运总公司先后与十几家金融机构建立合作关系，为500多家客户提供仓单质押融资监管业务，抵押产品涉及黑色金属材料、有色金属材料、建材、食品、家电、汽车、纸张、煤炭、化工等诸多种类。中远物流从2006年开始探索物流金融业务，先后与国内14家银行签订了框架协议，目前开发项目累计达到300多个。业务模式在仓单质押、保兑仓的基础上，创造了海陆仓操作模式。即银行为进口商开立信用证从而向国外的生产商购买货物，进口商缴纳一定比例的保证金，其余部分以进口货物的货权提供质押担保。
物流金融的业务模式不断被开发应用。如代收货款、垫付货款、仓单质押融资监管、保兑仓业务、物流保理模式以及供应链金融业务等。如，浙江物产集团运用供应链金融服务模式，维护了造船厂正常经营，为银行资金找到安全渠道，自己也通过多种服务取得了多重收益。物流业与金融业有机融合、联动发展，对传统经营模式提出了新的挑战，在不断开拓发展新空间的同时，也要注意避免和防范因此产生的经营风险。
八、国际物流“双向发展”的趋势
国外企业通过资本市场收购中国物流企业出现新的动向。2009年2月14日,中外运敦豪以3亿元收购全一快递100%股权。同年7月7日,DHL的子公司——中外运敦豪再次成立合资公司以4600万元价格，收购了中外运空运发展股份有限公司旗下的北京中外运速递公司的全部股权。2010年5月24日,三井物产株式会社全资子公司通过上海联合产权，取得公司持有的锦江低温38.33%股权以及上海锦江汽车服务有限公司持有的锦江低温5%股权受让权。
国内企业也在迈开“走出去”的步伐。中远物流在国际大件运输业务、会展物流等方面崭露头角，承揽了空客全程物流业务。顺丰速运正在探索周边国家开设网点，开始布局国际物流网络。一些国内物流企业为“走出去”的制造企业提供物流服务。按照中非合作承诺，我国将在非洲建造物流中心。但总体来看，我国物流服务“走出去”的步伐还不快。进口商品大都执行“到岸价”；而出口商品以“离岸价”居多，我们对国际物流环节的掌控能力较差。我国已连续18年出现服务贸易逆差，其中物流贸易逆差占据很大份额。
九、低碳经济“倒逼”绿色物流发展的趋势
气候变化是当今全球面临的重大挑战。遏制气候变暖，拯救地球家园，是全人类共同的使命。我国为此作出庄严承诺，到2020年单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%~45%，减排目标将作为约束性指标纳入国民经济和社会发展的中长期规划。
物流行业是能源消耗的重点行业，节能减排的任务相当艰巨。我们必须尽快告别高耗能、高排放的物流运作模式，千方百计减轻物流运作对和环境的压力。有几项工作可以先做起来。如：选用节能环保车辆，加大对企业更换车辆的补贴力度，限期淘汰老旧汽车；开展驾驶员节油培训，拿出节约部分奖励驾驶员；加强公共物流信息平台建设，优化运输组织，减少空驶浪费；制定桥式集装箱行业标准，积极推广甩挂运输；允许中置轴挂车列车在高速公路行驶，提高货车运行效率；加强联运转运设施的规划建设、信息系统的对接和管理体制的协调，促进多式联运发展;研究提出仓库屋顶太阳能发电进入统一电网的可行性，制定优惠政策，促使企业自发地生产和使用清洁能源；加强物流园区和企业的绿色物流检查与评价，运用政策杠杆，调动企业节能环保的积极性。
十、物流政策激励与规范相结合的趋势
《物流业调整和振兴规划》出台以后，各级对物流业的重视度空前提高。中央层面建立和完善协调机制，加强调查研究，各有关部门主动关心物流业发展。2009年，国家税务总局公布了第五批试点物流企业名单(国税函[2009]663号)，明确93家物流企业纳入试点范围。自2005年起，国家税务总局先后确认了5批、487家物流企业纳入营业税差额纳税试点范围,第六批200多家试点企业正在审核当中，财政部、国家税务总局下发(财税[2010]8号)《财政部、国家税务总局关于国际运输劳务免征营业税的通知》，交通运输部等五部门发布(交运发[2009]808号)《关于促进甩挂运输发展的通知》，全国现代物流工作部际联席会议办公室提出了《关于促进制造业与物流业联动发展的意见》，各项物流业专项规划开始制定。国家有关部委分别就落实《规划》设立专项资金，支持物流业发展，省区市一级普遍建立了领导协调机制，制定了“实施细则”，大部分地市、部分县区开始谋划当地物流业发展。
一些规范性和约束性政策法规开始实施。修订后的《邮政法》2009年6月1日起施行，对设立快递企业规定了准入“门槛”。《食品安全法》2009年6月1日起施行，对食品物流企业提出了要求。2010年4月22日，国家邮政局发布了《关于加强快递企业代收货款业务管理的通知》，加强对代收货款的管理。公安部等部门正在拟定《关于进一步加强物流与寄递渠道禁毒堵源截流工作的通知》，要求物流企业协助做好禁毒工作。
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汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。从卡尔.本茨造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度，跑到现在，竟然诞生了从速度为零到加速到100公里/小时只需要三秒钟多一点的超级跑车。这一百年，汽车发展的速度是如此惊人！同时，汽车工业也造就了多位巨人，他们一手创建了通用、福特、丰田、本田这样一些在各国经济中举足轻重的著名公司。让我们一起来回望这段历史，品味其中的辛酸与喜悦，体会汽车给我们带来的种种欢乐与梦想……
汽车同其它现代高级复杂工具如电子计算机等一样，并非是哪一个人坐在那里发明了的。发明之初的汽车也不是现在之个式样，如果你能见到当时的汽车，你也可能认为这不是汽车呢。汽车的发展也有一个漫长的历程，总的说来，汽车发展史可能分为蒸汽机发明前、蒸汽汽车的问世、大量流水生产汽车开始等三个阶段。
人类最初的工作劳动完全是由本身来完成，根本没有什么汽车和发动机，如果说有的话，在未使用牛和马之前使用的是人体的股份这台发动机。奴隶就是一种“生物发动机”。随着人类的进步与发展，人们对自然界的认识越来越深，利用自然、改造自然的能力日益加强，人们不仅使用人力、畜力、而且知道使用水力、风力。
在1705年，纽可门首次发明了不依靠人和动物来作功而是靠机械来作功的实用化蒸汽机。这种蒸汽机用于驱动机械，便产生了划时代的第一次工业革命。随着蒸汽驱动的机械即汽车的诞生，人类社会中便拉开了永无休止的汽车发展的序幕。
1769年，法国人N.J.居纽(Cugnot)制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车。到1804的年，脱威迪克(Trouithick)又设计并制造了一辆蒸汽汽车，这辆汽车还拉着十吨重的货物在铁路上行驶了15.7公里。
1831年，美国的哥德史沃奇.勒(ColdsworthyGur-ney)将一台蒸汽汽车投入运输，相距15公里格斯特夏和切罗腾哈姆之间便出现了有规律的运输服务，这台运输车走完全程约需45分钟。此后的三年内，伦敦街头也出现了蒸汽驱动公共汽车。当这个笨重的怪物在英国城镇奔跑时，曾引起了很大的骚动。说起来，这种车比现在的筑路用的压道机还重，速度又低，常常撞坏未经铺修的路面，引起各种事故。市民们当时曾呼吁取缔这种汽车。为此英国制订了所谓的“红旗法规”，具有讽剌意味的是，由于这条法规的实施，使得英国后来在制造汽车的起步上大大落后于其它工业国家。
由于蒸汽汽车本身又笨又重，乘坐蒸汽汽车又热又脏，为了改进这种发动机，艾提力.雷诺(EtienceLenor)在1800年制造了一种与燃料在外部燃烧的蒸汽机(即外燃机)所不同的发动机，让燃料在发动机内部燃烧，人们后来称这类发动机为内燃机。
1876年康特.尼古扎.奥托(CountNicholasOtto)又发明了对进入汽缸的空气和汽油混合物先进行压缩，然后点火，提高了发动机效率。这种发动机具有进气、压缩、作功、排气四个行程，为了纪念奥托的发明，人们把这种循环改称为奥托循环。
1879年德国工程师卡尔.苯茨(KartBenz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“苯茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年他在曼海姆制成了第一辆苯茨专利机动车，该车为三轮汽车，用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。与此同时在1893年就与威廉.迈巴特合作制成了第一台高速汽油试验性发动机的德国人戴姆勒(Daimler)又在迈巴特的协助下，又于1886年在巴特坎施塔特制成了世界上第一辆“之车”。该车是在买来的一辆四轮“美国马车”上装用他们制造的功率为1.1马力，转速为每分钟650转的发动机后，该车以每小时18公里的当时所谓“令人窒息”的速度从斯图加特驶向康斯塔特，世界上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车就此诞生了。实际使用表明，此车使用良好。第二年苯茨第一次把三轮汽车卖给了一个法国，由于这种三轮汽车设计可靠，选材和制造精细，受到了好评，销路日广。
由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔.苯茨制成第一辆三轮汽车之年(1885)，视为汽车诞生年。苯茨和戴姆勒则被尊为汽车工业的鼻祖。这是汽车发展史上的第二件大事。
需要说明的是，那时的汽车司机必须是勇敢、机智的机械修理工，在许多场合下他不得不“从汽车内爬出或爬到汽车下”或者到乡下铁匠那儿去修车，所以一般人是望车莫及的。尽管如此，坐在极为嘈杂和震动非常厉害的机械上，不仅要饱受路人的嘲笑和日晒雨淋，而且全然没有今日司机的舒适和气派，况且马车手认为汽车抢占了他们的生意，当汽车与马车并行时，他们常常扬起皮鞭抽打汽车司机。
进入20世纪以后，汽车不再仅是欧洲人的天下了，特别是亨利.福特(HeneryFord)在1908年10月开始出售著名的“T”型车时，这种车产量增长惊人，短短19年，就生气1500辆。此间的1913年福特汽车公司还首次推出了流水装配线的大量作业方式，使汽车成本大跌，汽车价格低廉，不再仅仅是贵族和有钱人的豪华奢侈品了，它开始逐渐成为大众化的商品。也是此时开始，美国汽车便成为世界宠儿，福特公司也因此成为名副其实的汽车王国。所以，人们说，汽车发明于欧洲，但获得展那是在本世纪初30年代的美国。福特用流水作业生产汽车，在汽车发展史上树起了第三块里程碑。
短短几年时间，汽车已经从一种实验性的发明转变为关联产业最广、工业技术波及效果最大的综合性工业。因此，汽车工业的发展不仅依赖于汽车行业本身的技术进步，而且也取决于汽车工业应用这些技术的投资能力和世界汽车市场的投放容量，两者相互影响并受到整个经济形势的发展，及人们对环境要求和能源及原材料供应、意外变化及国家政策等的影响。例如第一次世界大战表明了汽车运输的机动性，而且还培训了不少驾驶军用卡车的驾驶员，他们中的很多人还学习到了一些汽车机械技术，于是战后汽车买卖兴隆，在美国，汽车制造商和附件的供应商全负荷生产仍不能满足要求的迅猛增长。汽车价格几倍于战前。但时隔不久由于经济箫条汽车高需求即宣告结束。到了第二次世界大战后，在英国，汽车的需要量比第一次世界大战后更高，几乎生产多少就可售出多少。大战中的美国发了横财，战后的美国工业越发兴旺，汽车生产在世界上始终处于遥遥领先的地位。汽车、钢铁、建筑这三大工业曾被誉为“三大支柱”，而汽车工业更是美国工业骄傲的象征，长期以来，他们一直以研究豪华小汽车为主。但当13年首次发生石油危机时，美国汽车工业便受到很大的冲击，而日本似乎对此早有察觉，他们大量研制生产的是小型节油汽车，结果终于在1980年把美国赶下了“汽车王国”的宝座，取而代之。
日本真可谓“后起之秀”，当历史进入20世纪，日本才出现第一部汽车，几年后日本人才开始研制汽车。但谁又能料到1925年才第一次出口汽车(向我国上海)的日本，60年后竟然出口汽车达6400万辆，登上了汽车王国的宝座。这件事引起了全世界的广泛关注，成为汽车发展史上一个特大新闻。当然美国也决不会就此罢休，到底鹿死谁手还很难预料。未来的汽车市场仍是世界市场中竞争最为激烈的市场。有人以美国汽车之王通用汽车公司为例，它平均每15分钟用于汽车生产的投资就高达180万美元，这真是令人惊讶的数字。因此，人们预料在将来，只有资金庞大的汽车公司才能有这样的投资能力，不过由于有等各界支持，未来汽车舞台也不是大公司唱独有戏，中小型汽车公司也会有很大的发展。
为了占领未来汽车市场，如今已有许多公司把各种先进技术和装备，如微型电子计算机、无线电通讯、卫星导航等等新技术、新设备和新方法、新材料广泛应用于汽车工业中，汽车正在走向自动化和电子化。有了卫星导航系统，汽车可接收交通卫星的通信资料，确定汽车所在位置，从而自动提供最优行车路线，并且显示出交通图；汽车的雷达系统可以把障碍物的距离和大小告诉给驾驶员，这样停车就更容易；而语言感知系统可以用图、表和声音告诉驾驶人员汽车的各个部位情况，此外还可按“音”行事，执行驾驶有关指令等等。另外汽车的能耗，排放废气、噪声和污染等公害也日将减少，安全性、使用方便性将日益提高，即使再次发生石油危机，汽车工业也不会受到很大的影响。专家们认为，汽车是当前世界最主要的交通工具，在将来它仍然是世界上的主要交通工具，别的任何开工交通工具都不可能完全把汽车取代.
武汉理工大学好的专业
中国融资租赁公司名单（截至2011年底）
外商投资融资租赁公司名单
序号 企业名称 批准时间 注册资本（万美元） 地址
1 UniCredit Leasing
2 北方国际租赁有限公司 1981.03.20 1000 大连
3 成都神钢建机融资租赁有限公司 2000 成都
4 大丰港融资租赁（北京）有限责任公司 2009 1000 北京
5 大洋国际租赁（上海）有限公司 3000 上海
6 大业国际租赁有限公司 1993.06.26 2000 北京
7 德益齐租赁(中国)有限公司 2005.11.25 3605.4 上海
8 德众国际融资租赁有限公司 1000 天津
9 东方英丰租赁有限公司 2005.08.20 6500 深圳
10 东联融资租赁有限公司 2006.05 1000 东莞
11 东瑞盛世利融资租赁有限公司 3000 上海
12 斗山（中国）融资租赁公司 2007.02 2000 北京
13 法兴（上海）融资租赁有限公司 1000 上海
14 方正国际租赁有限公司 2000 北京
15 福建国际租赁公司 1988.09.08 1000 福建
16 福建中船融资租赁有限责任公司 1000 福州
17 富士施乐租赁（中国）有限公司 2005.04.13 6000 上海
18 富通华比融资租赁(中国)有限公司 1000 北京
19 光大国际租赁有限公司 1987.12.30 1000 成都
20 广东信成融资租赁有限责任公司 2009.6 1000 广东
21 广东资雨泰融资租赁有限公司 2008.12 1000 广州
22 广友租赁（上海）有限公司 1000 上海
23 广州三井住友融资租赁（中国）有限公司 1996.09.19 8000 广州
24 国际集装箱租赁有限公司 1000 北京
25 国际商业机器租赁公司 1999.08.13 2000 北京
26 际租赁有限公司 1985.04.01 7300 上海
27 汉德思邦克(上海) 融资租赁有限公司 2008 1000 上海
28 合成统一融资租赁（中国）有限公司 1000 江苏
29 苏皇租赁(中国)有限公司 2006.7.27 7775 北京
30 恒信金融租赁有限公司 2005.09 20250 上海
31 华彬国际租赁有限公司 2008.09 1000 北京
32 华和国际租赁有限公司 .7.13 1000 青岛
33 华浦国际租赁有限公司 2009.4 1000
34 华融(厦门)融资租赁有限公司 1000 厦门
35 华润租赁有限公司 2500 上海
36 华通国际租赁公司 1988.11.24 1000 深圳
37 华中国际租赁有限公司 1000
38 环宇邮电国际租赁有限公司 1996.12 1000 北京
39 惠普租赁有限公司 19.03.07 1500 北京
40 嘉实(厦门)融资租赁有限公司 1000 厦门
41 晋商国际融资租赁有限公司 2009.04 1000 北京
42 聚信国际租赁有限公司 2009.4 1000 上海
43 卡特彼勒（中国）融资租赁有限公司 2004 3500 北京
44 科誉高瞻融资租赁（中国）有限公司 1000
45 拉赫兰顿融资租赁（中国）有限公司 1000 上海
46 量通租赁有限公司 2006.8.15 1000 广州
47 柳工国际租赁有限公司 1000 广西
48 龙工（上海）融资租赁有限公司 2300 上海
49 马尼托瓦克（中国）租赁有限公司 1000 江苏
50 麦格理租赁（中国）有限公司 1000 北京
51 美联信金融租赁有限公司 19.10.22 1500 上海
52 美旗融资租赁有限公司 2009 1000
53 南方国际租赁有限公司 1989.5.20 2400 深圳
54 南京国际租赁有限公司 1989.03.29 2500 南京
55 南京南际租赁有限公司 1000
56 宁波国骅融资租赁有限公司 2009.8 1000 宁波
57 欧力士融资租赁（中国）有限公司 2005.07.11 3500 上海
58 奇龙航空租赁有限公司 北京
59 日立租赁（中国）有限公司 2005.04.15 2000 北京
60 融众国际融资租赁有限公司 1000 武汉
61 三菱日联融资租赁（中国）有限公司 2003.04.03 1000 上海
62 上海葛洲坝-日商岩井设备租赁有限公司 1996.08.20 1000 上海
63 上海同岳租赁有限公司 1000 上海
64
实际租赁有限公司 1990.09.11
1000 北京
65 中信富通融资租赁有限公司 2010.03.01 7331 北京
66 思科系统（中国）融资租赁有限公司 1000 北京
67 斯赛租赁(深圳)有限公司 1000 深圳
68 谈石融资租赁有限公司 2009 1000 重庆
69 通用电器(中国)融资租赁有限公司 2000 上海
70 西门子财务租赁有限公司 2004.12.27 2000 北京
71 西南国际租赁有限公司 1988.04.23 1000 成都
72 厦门弘信博格融资租赁有限公司 2008.09 1000 厦门
73 厦门星原融资租赁有限公司 3590 厦门
74 先锋国际融资租赁有限公司 2009 1000 天津
75 现代融资租赁有限公司 2007.04.25 5000 上海
76 小松（中国）融资租赁有限公司 2007.04 14729 上海
77 新华闻租赁公司 1995.2.24 1000 北京
78 新世纪国际租赁有限公司 1994.11 1500 北京
79 鑫桥联合融资租赁有限公司 1000 北京
80 兴银融资租赁（中国）有限公司 2008.07 1000 上海
81 扬子江国际租赁有限公司 1992 2500 上海
82 医学之星（上海）租赁有限公司 2004.09 7600 北京
83 益莱储(天津)租赁有限公司 1000 天津
84 英格索兰（中国）投资有限公司 1996.03 3600 上海
85 友联国际租赁有限公司 1989.02 1000 北京
86 远东国际租赁有限公司 1991.08.23 6047 上海
87 云南恒通国际租赁 1000 云南
88 浙江成晟融资租赁有限公司 1000 浙江
89 浙江汇金租赁股份有限公司 2007.11 2000 杭州
90 浙江锦盈融资租赁有限公司 1000 杭州
91 中国东方租赁有限公司 1981.03.20 1000 北京
92 中国国际包装租赁有限公司 1985.05.24 1000 北京
93 中国国际有色金属租赁有限公司 1985.02.25 300 北京
94 中国环球租赁有限公司 .11.10 2500 北京
95 中国康富国际租赁有限公司 1988.06.24 4000 北京
96 中集车辆融资租赁有限公司 2000 深圳
中联国际租赁有限公司 1985.09.25 1000 广州
98 中联重科融资租赁（中国）有限公司 2009 8000 北京
99 中瑞汇丰国际融资租赁有限公司 2009 1000 北京
100 中铁租赁有限公司 1985.08 2000 上海
101 仲利国际租赁有限公司 2005.4.12 6000 上海
102 珠海协利租赁有限公司 1993.07.10 1000 珠海
103 卓越国际租赁有限公司 2006.2.24 1000 北京
104 裕融租赁（苏州）有限公司 2010 1000 苏州
105 百得利（中国）融资租赁有限公司 2010 北京
106 浙江中金租赁股份有限公司 2010 杭州
107 一银租赁（苏州）有限公司 2010 苏州
108 江苏波地融资租赁有限公司 苏州
109 台骏国际租赁有限公司 2011 苏州
110 嘉年亚太融资租赁有限公司 2010 2000 北京
111 莱茵达国际融资租赁有限公司 2010 3000 上海
金融租赁公司
序号 企业名称 注册资本（亿元人民币） 地址
1 浙江金融租赁股份有限公司 14.74 浙江
2 山西金融租赁有限公司 5 山西
3 国银金融租赁有限公司 80 深圳
4 江苏省金融租赁有限公司 7.6923 江苏
5 河北省金融租赁有限公司 5 河北
6 中国外贸金融租赁有限公司 5.0766 北京
7 新疆长城金融租赁有限公司 5 新疆
8 工银金融租赁有限公司 20 天津
9 建信金融租赁股份有限公司 45 北京
10 招银金融租赁有限公司 20 上海
11 交银金融租赁有限责任公司 20 上海
12 民生金融租赁有限公司 32 天津
13 皖江金融租赁 30 芜湖
14 北部湾金融租赁
15 浦发金融租赁 上海
16 光大金融租赁有限公司 8 武汉
17 农银金融租赁有限公司 20 北京
18 兴业金融租赁有限公司 20 天津
19 信达金融租赁有限公司 10.7 北京
20 昆仑金融租赁有限责任公司 60 重庆
内资试点融资租赁公司名单
第一批融资租赁试点企业名单
（2004年12月30日，9家，（商建发〔2004〕699号））
万向租赁有限公司
西北租赁有限公司
天津津投永安租赁有限公司
青海昆仑租赁有限责任公司
上海金海岸企业发展股份有限公司（现更名为：上海融联租赁股份有限公司）
中航技国际租赁有限公司
长江租赁有限公司
联通租赁集团有限公司
长行汽车租赁有限公司
第二批融资租赁试点企业名单
(2006年4月20日，11家，（商建发〔2006〕195号））
远中租赁有限公司
北京中联新兴建设机械租赁有限公司
北京恒通华泰汽车租赁有限公司（现更名为：华泰现代租赁有限公司）
上海电气设备租赁有限公司
安吉租赁有限公司
安徽兴泰租赁有限公司
福州开发区宏顺设备租赁有限公司
江西省设备租赁公司（现更名为：江西省海济租赁有限公司）
山东浪潮租赁有限公司
山东通发租赁有限公司（现更名为：长城融资租赁有限责任公司）
重庆银海租赁有限公司
第三批融资租赁试点企业名单
（2007年1月4日，4家，（商建函［2006］202号））
山东融世华租赁有限公司
华远租赁有限公司
浙江元通汽车租赁有限公司
中国铁路工程机械租赁中心
第四批融资租赁试点企业名单
（2007年8月7日，2家，（商建函〔2007〕95号））
吉林新纪元租赁有限公司
国泰租赁有限公司
第五批融资租赁试点企业名单
（2008年9月27日，11家，（商建函[2008]46号））
中国水电建设集团租赁控股有限公司
新力搏交通装备投资租赁有限公司
中国北车集团租赁有限责任公司
首汽租赁有限责任公司
新疆亚中融资租赁股份有限公司
新疆新能租赁有限公司
浙江裕华设备租赁有限公司
厦门厦工租赁有限公司
江苏徐工工程机械租赁有限公司
第六批融资租赁试点企业名单
（2009年12月25日，8家，（商建函[2009]51号））
山推租赁有限公司(现更名为: 同鑫融资租赁有限公司)
福建融信设备租赁股份有限公司
大新华船舶租赁有限公司
成都工投融资租赁有限公司
唐山庞大乐业租赁有限公司
重庆市交通设备租赁有限公司
丰汇租赁有限公司
中原租赁有限公司
第七批融资租赁试点企业名单
（2011年1月19日，8家，（商建函[2011]23号））
山东山工租赁有限公司
山东汇银租赁有限公司
中投租赁有限责任公司
吉运租赁（集团）股份有限公司
上海金易达租赁有限公司
上海中兴租赁有限公司
福建海峡设备租赁有限公司
成都汇银设备租赁有限公司
第八批内资融资租赁试点企业名单
（2011年12月13号）
1.天津天保租赁有限公司
2.天津泰达租赁有限公司
3.融鑫汇（天津）租赁有限公司
4.旺世设备租赁有限公司
5.银丰租赁有限公司
6.京能源深设备有限公司
7.金鼎租赁有限公司
8.上海益流设备租赁有限公司
9.江苏烟草金丝利租赁有限公司
10.中能租赁有限公司
11.江西省鄱阳湖融资租赁有限公司
12.陕西德银租赁有限公司
13.新疆鼎源设备有限公司
武汉理工大学开设的专业有：
1、国家特色专业：动画、通信工程、材料科学与工程、车辆工程、矿物加工工程专业、工业设计专业、机械工程及自动化、轮机工程、船舶与海洋工程、国际经济与贸易、土木工程、物流工程、工程力学、物联网工程、建筑节能技术与工程。
2、湖北省品牌专业：船舶与海洋工程、轮机工程、机械工程及自动化、通信工程、工业设计、材料科学与工程、土木工程、矿物加工工程、工程力学、国际经济与贸易、交通运输、物流工程、矿物工程、测控技术与仪器、电子信息工程、工商管理。
以上内容参考：百度百科-武汉理工大学
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