可以购买的车型有：奇瑞风云2、北汽绅宝D20、长安汽车悦翔V3、起亚焕驰、现代瑞纳。
1、奇瑞风云2
风云2是一款两厢小型车，在售车型共有三款，均为手动挡车型。奇瑞风云2外观运动感十足，内饰设计动感活力，作为一款城市代步用车，性价比高，符合年轻消费者喜好。在配置方面，新款风云2装备有安全带未系提示、前排SRS双安全气囊、ABS制动防抱死以及EBD制动力分配等多项安全配置。
2、北汽绅宝D20
D20的外观设计侧重运动感，中网、进气格栅和头灯设计锐利，也带有绅宝家族的典型特征。除了两厢版车型以外也提供了三厢版车型。外观动感时尚的绅宝D20，在空间、操控性方面都有不错的表现。
3、长安汽车悦翔V3
悦翔V3前脸用了全新的前进气格栅造型，同时其前大灯内部进行了熏黑处理，并在前保险杠下部增加了大尺寸的梯形进气口。配置方面，2全系标配自发光仪表盘、后门儿童安全保护门锁、大灯高度调节、收音机+USB接口和后窗除霜除雾装置。
4、起亚焕驰
驰的定位虽然低于起亚K2，主打经济和实用的高性价比市场。前脸造型十分时尚动感，整车极具辨识度。搭载一台型号为G4LC的1.4L自然吸气发动机，手动版与自动版车型的油耗分别为5.0L和5.7L。
5、现代瑞纳
现代瑞纳外观运用了流畅的线条设计，风格偏重于时尚，定位于年轻消费者。现代瑞纳三厢整车配置的实用性不错，全系车型都搭载了安全双气囊、发动机电子防盗装置、多功能方向盘等。
选购要点：
1、比动力。
看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高，动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。
2、比质量。
这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。
3、比配置。
一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定。但国产车型性价比高，配置丰富。这个需要你自己进行取舍。
买新能源车后
新能源汽车排名前十名有：小鹏汽车P7、唐新能源、蔚来ES6、小鹏汽车G3、欧拉好猫、汉、蔚来ES8、Aion LX、几何A、宏光MINIEV。
1、 小鹏汽车P7
定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫，前脸用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持简约的设计风格。小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁，整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。最长续航里程达到706km，国内目前的顶尖水准。
2、 蔚来ES6
蔚来ES6是一款中型纯电SUV，相比ES8来说它的价格更加容易让人接受。感官方面，ES6的外观内饰都很有档次感，空间的表现也很不错。驾驶方面，蔚来ES6的感受会比较模糊，介于运动和舒适之间，这一方面仍需改善。
3、小鹏汽车G3
作为小鹏汽车的第一款上市车型，小鹏G3具有很多比较前卫的智能型的理念。它的外形比较时尚，配置水平非常高，获得了不少年轻互联网消费者的青睐。小鹏G3的搭载了145千瓦的前置电机，能够提供300牛米的扭矩，最高365公里的NEDC续航里程完全能够满足城市用车的需求。
4、汉
比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速仅需2.9秒，性能十分强劲。
5、蔚来ES8
蔚来ES8是一款中大型纯电家用SUV，而且性能也非常强悍，百公里加速只要4.4秒。作为家用车，蔚来ES8主打豪华感和舒适性，与传统豪华车相比有过之而无不及。不过有一个不容忽视的缺点，就是ES8的体积太大吨位太重，所以能耗偏高。
燃油车4S店维保的“潜规则”，在新能源车上同样适用吗
对于我来说，我觉得没什么后悔的，因为我觉得我买的这个新能源车很符合我的需求，包括使用、续航、充电上，都没什么跟我冲突的地方，完全符合预期。我买的是宝骏E100，这辆车是一款两座的纯电动轿车，续航只有150KM，充电8小时基本可以充满，但是在三线城市的柳州，我感觉很合适。我上下班就25公里的路程，一个星期5天上班，基本上如果除了上下班不用车的话，一个星期我就在周末充电一次就够用，如果平时有其他需要用车，也还可以，柳州很多地方有充电桩，单位也有充电桩，220V插口在家也可以直充，一般充个两三小时也够开三四十公里了，反正差不多没电了就充电，没什么里程焦虑。这个车价格也不贵，补贴完才3万多，没有购置税，不限号不限行，还可以用公交专用车道，有免费的专用车位，反正在柳州用起来是十分实惠舒服。
我觉得你担心的问题应该会有，但是前提是这个车的定位和功能不符合你的需求。打比方，你如果要买新能源车，你要考虑的问题首先是续航，如果你在大城市，续航如果低于400估计有点焦虑，因为每天上下班都50公里了，加上大城市生活中用车需求多，逛街？聚会？出游？这样来说每两三天需要充电一次，这个频率还是挺高的，而且如果没有办法在一个晚上或者几个小时之内充电到80%的水平，那也是会影响下一轮用车，如果充电设施没有办法满足你的需求，那不仅生活被打乱，你甚至会开始后悔买这个车。因为电动车的购车成本要比同样的燃油车贵一倍左右，如果使用效率不高，或者用得整天提心吊胆，那会感觉这个钱花得很不值。
所以你如果想买新能源车，一定考虑好你充电的问题，能否充电，无法充电的几率，无法充电无法用车对生活的影响程度，考虑清楚再买。在电动车发展大大快于基础建设的阶段，买车不是问题，用车才是最大的问题。
4S店维保黑幕曝光
不断发酵，引发广泛热议
10月19日，一则《新京报》记者在卧底暗访后揭露两家4S店虚清洗保养，截留超量油液等维保黑幕的新闻，在车圈引发了极大的震动。事情已经过去了三天，其热度依然不减，仍在持续地被人们所热议。
图源：《新京报》
该曝光当天，两涉事汽车品牌官方迅速做出了回应。其中，上汽大众涉事经销商已被责令停业，而东风日产涉事经销商则被取消星级评价资格，并限期整改。同时，两品牌官方均再次强调“客户至上”的服务宗旨，并表示将开展全国经销商售后服务专项检查工作，以杜绝类似再次发生。
涉事品牌官方声明?
另据媒体回访报道，上汽大众所涉事的北京恒星天诚汽车4S店已于20日晚间在门店大门贴上了“内部整顿，开业时间另行通知”的通知。
据悉，涉事经销商当地市场监管部门也已介入调查。按理说，事情至此可以算是告一段落，但之所以仍在不断发酵，持续引发热议，那是因为该切实关乎到了我们每一位车主的用车生活。
同时，该也引发了人们对于整个行业的思考：这究竟是特殊的“个例”，还是目前业内大家“心照不宣”的“潜规则”......
相信该自曝光以来，无论是“业内现状”、“存在原因”，还是“后续监管”等等问题已被广泛提及和论证。
而在马拉车市看来，该甚至还引发出了一个新的思考：如燃油车的维保黑幕是“普遍存在”的，那么作为新能源车主，在实际用车生活中会否遭遇到“同样的问题”？
新能源汽车的售后维保
会否遭遇“同样的问题”
要弄清这个问题，就得明白新能源汽车是否需要保养。如果需要，它的维保过程和具体实施与燃油车究竟有何不同。
首先，为了延长车辆使用寿命，提高车辆行车安全性，新能源汽车同样也需要保养，这点不难理解。然而，大多数消费者对于新能源汽车的保养问题却知之甚少，当中还不乏那些已经是新能源车主的用户。
马拉车市咨询了身边的几位新能源车主，他们无一例外都不是很清楚新能源汽车的保养细则，而对于自己的爱车会否遭遇到类似此次发生的维保黑幕，自然也根本没底。
之所以会出现这样的原因，一方面是因为部分新能源车主购车时间较短，还未遇到需要保养的问题。另一方面，由于价格不算高，许多新能源车企在为车主提供优惠服务保障的时候，已经涵盖了首保免费项目、赠送保养项目等。
据马拉车市前期探店过程中了解到，目前市面上大多新能源汽车的保养周期为纯电动车型在5000公里左右进行首保，之后每10000公里保养一次，不同车型略有差异；而混动车型的保养周期则和燃油车型基本一致。
在保养内容方面，纯电动车型与燃油车型最大的不同在于，不需要进行针对发动机的保养，如机油、“三滤”、火花塞等。
其最主要的保养内容是对电池组以及电动机进行日常养护，但一般都是以检查、排除问题为主，很少涉及零部件更新和耗材替换。
当然，纯电动汽车的常规保养，也包含了跟燃油车一样的底盘检测、灯光检测和轮胎检测等，同样一般也都是检查排除性质的，无需更换材料。
由于保养项目的不同，也决定了纯电动车型的售后保养，几乎不会遇到此次《新京报》记者暗访到的虚清洗保养，截留超量油液等问题，或者说纯电动车型在保养中可“下手”的地方，相较于燃油车型要少不少。
此外，从保养费用来看，正是因为新能源汽车（主要指纯电动车型）结构相对简单，也大大降低了消费者的日常保养成本。通常纯电动车型的日常保养费用会较传统燃油车型节省70%左右，有的甚至不花钱。那么这样的“免费”保养，也一定程度上降低了遭遇“黑幕”的可能性。
有人一定会说，新能源车型比燃油车多出了电池等部件，会否成为那些“害群之马”施以“手段”的新方向呢？目前而言，大多数新能源车企对于电池等核心部件，都取了厂家质保，除开一些极端情况，保养者根本无法或是无从下手。
唯一有可能的，也只是在与燃油车相同零部件的保养时出现那样的情况。例如，所有车型都必备的刹车系统、冷却系统、减震系统等。但这些项目的更换周期较长，不大符合那些人的“日常收益”逻辑。
总的来说，新能源车型特别是纯电动车，遭遇维保黑幕的几率确实是要比燃油车型低上不少。
之所以马拉车市要和大家普及纯电动车型的保养项目事宜，并非就是否定燃油车型以及承担燃油车售后维保的经销商。毕竟，大多数的燃油车经销商还是值得大家信赖的，也不能一竿子打翻一船人。
马拉车市想以此，提前呼吁新能源车企以及对应的经销商们，以此为鉴警醒起来，有者改之，无者加冕。
马曰：
不得不说，此次曝光的黑幕给广大的车主造成了一定的负面情绪，人们都会担心自己的爱车在维保过程中是否也会遭遇到这样的问题。无论是燃油车，还是新能源汽车，当车主选择了该品牌的车型，并且取了信任的方式把爱车交到4S店里维保，都表示了车主对于品牌和经销商的认可。
由于对自身车辆状况、保养细则等方面认知程度的差异，不同的车主遭受这样欺客现象的几率会有不同，但对于品牌和经销商而言，绝不能以此作为自己“创收”的依据。品牌塑造自身形象，经销商建立客户的信任都是花了大力气的，切莫因为自己的“默认”和“不作为”，轻易地摧毁这份信任。要知道，信任这件事，摧毁它容易，要想重建，真的是太难了。
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