- 豪华品牌入门级SUV推荐！30万预算该如何选择？一看便知！
- 海选导购豪华紧凑级SUV对比，奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3
- 为何宝马X1比奥迪Q3和奔驰GLA都卖得好？
- 入门豪华SUV谁更香，奔驰GLA/宝马X1/奥迪Q2L大横评
文/磊磊
日前，全新?奔驰GLA正式发布，新车用奔驰全新MFA2平台打造。全新一代奔驰GLA车型在车身设计上有重大变化，它具备SUV的特性，尺寸和空间更大、内饰也有相当程度提升。
奔驰GLA
基于相对低矮、锐利的车身流线。绝大多数消费者都将前款GLA视作一款“跨界车”。而非一辆正儿八经的SUV。而全新GLA的身上，则有着相当不错的蜕变。相比前代车型增加的76mm高度与30mm宽度，确实支承出这款车饱满、充实许多的气势。
前脸单横条进气中网与大号三叉星Logo的配搭，整体沿袭着奔驰全家族SUV共有的恢弘感。C柱之后的小三角窗设计，也让这款车的侧面，有着SUV车款理所应当的舒展。车尾横向式分体尾灯的营造，也保持着与全家族SUV品类的高度一致。
实话实说，基于GLA车型的定位与售价预期，我们其实无法指望它的内饰有着与家族高线车型旗鼓相当的穷奢极欲、舍得下本。能够做到精致、得体就算很好完成了任务，而在这件事上，GLA确实完成的相当不错。
首先风格层面，基于面向年轻的车型调性。全新GLA并未用怎样豪奢、复杂的风格营造。扁平化设计的中控台整体清爽简约，年轻而不乏时尚。颇具纵深的圆形空调出风口与点缀多出的银色金属饰条，也冲撞出浓郁的年轻味道。嵌入出风口内部的LED氛围灯组件，也能创建出不错仪式感。调节成暖风时，LED用红色显示；调节成冷风时，LED用冰蓝色显示。
并且，新车还支持一套64色氛围灯，内建10套个性化调节方案。并且，该氛围灯系统还支持一套奔驰家族“畅心醒神”功能，该功能内建有清新、和煦、活力、愉悦、安适、舒缓6项专业预设模式。可一键切换空气调节、氛围照明、座椅、通风加热、音乐香氛至预设状态。
车机系统层面，全新GLA用一套双10.25英寸联屏车机。屏幕UI简洁、清爽，但也保留着一些图形显示，实际应用简洁、轻松，较易上手。
值得一提的是，GLA车机系统中内建的是一套奔驰品牌全新MBUX人机交互系统。该系统支持多账号登录及车辆信息自动关联。且可通过语音控制空调、导航、搜索音乐及多媒体。
空间层面，相比前款车型，全新GLA车身高度增加了76mm，宽度增加30mm，轴距也有30mm的增加。这无疑为全新GLA创造出一个相当不错的实用面积。
至少，这款新车的后排，已经到了一款标准SUV车型的应有水平。至少，两名以上成年人的共同出行，在全新GLA上，已不再是一个需要将就的事情。
更值得一提的是，全新GLA整车H点——“驾乘者大腿与躯干相连的轴的中心线，称为H点”做了相当程度抬升。基于抬升之后的H点，前排驾乘者能够更高的驾驶座椅、更开阔的驾驶视野、更为广阔的腿部活动空间。而后排乘客也能获得更高的坐垫高度及腿部活动空间。
基于这点，GLA的驾乘感受，终于有了标准SUV理应具备的“高头大马感”，而不再只是前代车型那种“与传统轿车无异”。发动机层面，全新国产GLA搭载1.3T涡轮增压发动机，匹配一款7速湿式双离合变速箱。
奥迪Q3
新款奥迪Q3前脸的主要变化一句话就可以总结，就是变得更像Q8了，除了没有溜背的车顶以外。全新Q3全系标配带转向功能的LED自动大灯和LED日行灯。因此前脸整体的多边形设计给人更直接的视觉冲击。从大灯到中网再到雾灯，搭配机盖上的多条棱线，说这台Q3很有个性应该没有异议。
在内饰的科技感方面，推荐车款“35?TFSI?进取致雅型”用一款8.8英寸车机，配合新的MMI车机系统，操作逻辑清晰，界面干净简洁，反应迅速。带有声音反馈，但没有A6L等高线车款的震动反馈。下方的物理按键区虽然长相复古，但操作手感细腻，带有阻尼感，体验很好。
传统机械式档把设计虽不够时尚动感，却也足够好用。
推荐车款“35?TFSI?进取致雅型”搭载一台1.4T发动机，匹配一款7挡双离合变速箱，动力相当充沛。动力输出，除了起步阶段偶尔会有轻微的换挡顿挫，整体而言都非常顺畅。双离合变速箱很乐意升挡，但在你大脚油门的催促下也能很快降挡，有一种干脆利落的驾驶感。在高速公路上超车，底气也很足。
操控层面，则是一股浓郁且正宗的奥迪风味。转向手感轻盈，车身动作听话干净，车辆动态能很好跟从驾驶者的意图，几乎所有持有合法驾照的人都能很轻松地把它开得很快。对于热衷驾驶的人来说，它似乎少了一些驾驶乐趣，但是这种轻松的驾驶感，正是奥迪的用户所钟爱的。
宝马X1
这或许是当前车市最大的“夜壶”，键盘车神通过对它的谩骂，证明自身选车品味的高洁。新锐势力通过三缸发动机在BMW上的出现，证明三缸战略的正确。而它在市场端的表现，证明了“闷声发大财”这件事正确。今天，我们抛离掉那些不知所谓的争论，单纯从汽车视角，产品角度，分析一番X1这款车的“可买度”。
外形层面的绚丽，无疑是这款车一个相当不错的优势，外形层面，中期改款车型用了宝马最新“大双肾”设计，整体风格感与品质感均极为亮眼。面积放大的双肾格栅颇具视觉扩张感，车身整体线条梳理相比曾经BMW也多了不少精致。
内饰层面，它也具备相当的宝马感，整体线条偏向功能性，虽不如奔驰般绮丽绚烂，但足够就手的按键旋钮、足够规整的用料做工，也完全符合一线豪华品牌理所应当的档次。空间层面，广袤辽阔此类颇为夸张的形容，却在它身上成为恰如其分。相比起冠道此类大五座车款都具备丝毫不虚的自信与底气。
机械素质与试驾驾驶层面，它也远没键盘车神说得那样不堪。以2.0T车型为例。动力层面，2.0T排量B48发动机已是个无需多言的曼妙，涡轮介入时机或是动力延展性均属同级上乘。忽略电子档把所带来的感官满足，X1车款2.0T版本所匹配的爱信8AT自动变速箱，不论时机调配或是节奏梳理，都是一个不止“上佳”的水准，况且关于横置引擎这件事，相比于ZF，爱信似乎多出了那么一些心得。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
豪华品牌入门级SUV推荐！30万预算该如何选择？一看便知！
随着年轻消费群体的崛起，入门级豪车领域越来越受欢迎，各大车企品牌为了迎合年轻受众，推出更多入门版本车型，比如奔驰GLB，上市首月就能跻身豪华SUV榜单前八，表现还算出色。而在入门级SUV市场，目前宝马X1、奥迪Q3以及奔驰GLA都是很有代表性的产品。
同为豪华品牌的入门级SUV，宝马X1、奥迪Q3以及奔驰GLA定位相近，知名度也远高于其他车型，但这三款车的受欢迎程度也大不相同，就拿2020年最新销量为例，宝马X1在1月月销8000辆，奥迪Q3月销7000辆，而奔驰GLA销量尚未破百，月销只有46辆，和另外两款车型差距悬殊。在2019年宝马X1年销92810辆，奥迪Q3年销62561辆，奔驰GLA年销39273辆，明显和两车不是一个销量梯队。
从起售价格来看，奔驰GLA售价26.48-38.58万不等，宝马X1指导价为27.88-33.98万，奥迪Q3指导价27.18-35.98万，奔驰GLA入门门槛最低。有人说是终端降幅影响，所以宝马X1和奥迪Q3的销量要远比奔驰GLA出色，而从终端成交价格来看，奥迪Q3入门版本裸车优惠后跌至22万上下，而宝马X1入门版本车型裸车成交价也在23万上下，奔驰GLA裸车成交价在21万多，这个降幅在奔驰品牌旗下是非常罕见的，奔驰GLA也很有优势，所以必然不是价格影响。
但降价并没有给GLA带来明显的销量增长，那么问题就要从车型本身来找，奥迪Q3轴距2680mm，宝马X1轴距2780mm，奔驰GLA轴距2699mm，和宝马X1相比有一定差距但要比Q3出色，不过受车身设计原因，后排头部空间表现不算出色。从对比来看，空间也并不是制约GLA销量的关键，还要从车型本身来看。
其实GLA在2019年销量就出现了明显的下滑趋势，月平均销量只有3200辆上下，很大程度上是因为车型长时间未改款换代，车型设计和配置都不够贴合市场热点，而换代车型预计2021年才会上市，产品生命周期末期的GLA竞争力显然不如同级别车型。
其次就是GLA的定位，虽然轴距在Q3和X1之间，但是车长尺寸是三款车型中最短的，加上跨界风的设计，后排空间并没有想象中的出色，对女性司机来说，GLA非常讨喜，小巧灵活，但是对男司机来说，GLA实用性不算出色，至少轴距或者空间表现还不如价格更低的奔驰A级，而预算更高完全可以看看刚上市的奔驰GLB，并且外观设计争议性较大，显然不如宝马X1和Q3更有运动感。
定位略小众，车型本身优势不够明显，车型迟迟未换代，产品生命周期不占优势，实用性不高，GLA销量不如同级别车型，也是情理之中，换代车型能否***，还要看车型实力和定价。
海选导购豪华紧凑级SUV对比，奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3
越来越多年轻人把豪华品牌的入门级车型作为人生第一台车，一方面是入门级的售价普遍不高，另一方面豪华品牌的品质和体验并没有缺失，小哥这就找来了四款颜值颇高的豪华品牌紧凑型SUV，分别是奥迪Q3/宝马X1/奔驰GLA/沃尔沃亚太XC40进行推荐，而且在市场上都有不小的优惠，一起来看看30万预算这四款车型哪款更加适合你，该如何选择一看便知。
奥迪?-?奥迪Q3?-?2019款?35?TFSI?时尚动感型
厂商指导价：28.68万
外形时尚动感，运动范十足！
外观设计?奥迪Q3的外观设计更偏向于动感、时尚的感觉，相信也是为了吸引更多的年轻消费者。标志性的“大嘴”和两侧多边形的雾灯区四周均用哑光银色饰条进行装饰，质感还是挺不错的，Q3带来的惊艳感非常强，并且激进很多。进气格栅的尺寸进一步变大，矩阵式镀铬装饰搭配磨砂银边框使得整个前脸看上去十分凶狠。前大灯组的造型也发生了变化，多边形的设计显得更加棱角分明，奥迪Q3溜背造型的设计搭配上方的扰流板，运动感十足。车尾部分，该车同样用了最新的设计语言，尾灯与前大灯的整体轮廓非常相似，形成了前后呼应的效果，下方的排气用了隐藏式处理，四周同样用了银色进行装饰，相比较宝马X1与奔驰GLA运动感十足。
内饰亮点?内饰部分，奥迪Q3迎来了天翻地覆的变化，用了第二代虚拟座舱设计，中控屏的尺寸将达到8.8英寸，搭配全液晶仪表盘，科技感十足，方向盘同样用了全新的设计，运动感十足。而空调出风口的位置和布局也发生了变化，整体性有所提升。总的来说，奥迪Q3在内饰方面不仅科技感十足，还更加豪华、有档次。
空间感受?体验者身高181cm，当座椅调至最低，前后及靠背调至适当位置时，头部有一拳一指的余量，表现不错，前排头枕可手动调节，头感偏硬一点，后排有实质性改变，在不移动前排座椅的前提下，后排座椅移至最后的常态位置，腿部的余量已经达到了两拳，让我对奥迪Q3空间的印象完全改观了。
驾驶体验?动力方面，该款车型用了1.4T/150马力直喷发动机，匹配7挡双离合变速箱，试驾时细碎路面时可以减轻车内震动，缺点是对侧向支撑有一定影响，理论上路感还会有所下降，重新调校过的底盘有可能会丢失一定路感，从而使得驾驶乐趣下降，不过这样的担心显然有些多余，但凭借底盘优势，奥迪Q3依旧保持着同级领先的公路驾驶乐趣。如果说避震器的变化在理论上会降低操控性的话，那么我可以说，这种细微的变化在日常使用中几乎察觉不到。
宝马?-?宝马X1?-?2019款?sDrive18Li?尊享型
厂商指导价：29.68万
宝马家族设计！搭1.5T发动机！
外观设计?宝马X1用最新的X家族设计语言，一体式双肾型进气格栅更宽大，棱角更分明，全新设计的前大灯十分锐利，前脸下方两侧进气口呈三角形布局，整体突出了新车的强健气势。而车尾层次更鲜明和动感的L型LED尾灯，车身长宽高分别为4565/1821/1620mm，轴距为2780mm，一个高大坚实的背影似乎与整体风格更搭。流畅圆润的尾门线条，搭配后保险杠下方银色护板的设计，进一步提升了它的运动属性，双边单出的排气管造型，使得宝马X1车尾的视觉效果变得更加饱满。后悬挂用同级别车型常见的多连杆结构。
内饰亮点?宝马X1的用料细节也延续了豪华品牌车型应有的水平，大面积搪塑工艺的运用，让车内的高档氛围能够满足你视觉和触觉的双重需求，方向盘加上出色的握感，很容易激发出驾驶者的驾驶欲望。全系车型方向盘支持四向手动调节，在高配车型上还配有换挡拨片，iDrive人机交互系统依旧简单好用，旋钮除了可以旋转以外，还可以上下左右推动，从而方便了操作者用来选择菜单中对应的选项。中控区域用了10.25英寸悬浮式液晶屏，内饰科技感十足。
空间感受?身高为177cm的体验者坐进宝马X1前排，并将座椅调至最低，头部空间还剩一拳，保持前排座椅不变，同一位体验者来到后排，头部空间剩余四指，腿部有着超两拳的剩余空间，空间表现十分出色，后排中部地板凸起程度在可接受范围之内，不会过多影响中间乘客的乘坐舒适性，行李厢空间同样是宝马X1的优势所在，常规状态下的容积为505L，放倒第二排座椅之后能够扩展至1650L。
驾驶体验?动力方面，该款车型用了1.5T/140马力涡轮增压直喷发动机，匹配7挡双离合变速箱，悬架配以麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，在日常驾驶时，油门踏板被调校得恰到好处，初段并不会太敏感，但深踩之后又能马上触发变速箱降挡，以提供出色的提速能力，能够准确理解驾驶员的意图，换挡迅速且平顺，避震系统会将路面传来的颠簸大幅修饰，使其不会让车内乘客觉得恼人，同时还会为驾驶员保留一定的路感。虽然在激烈驾驶时，悬挂系统给予驾驶员的安定感要稍差于上一代车型，但底盘的反应速度依旧不错，同时避震器也会将车身侧请把控在合理范围之内。
奔驰?-?奔驰GLA?-?2019款?GLA?200?时尚型
厂商指导价：28.28万
外观时尚动感，三叉星LOGO标识！
外观设计?奔驰GLA颜值依旧保持了出色的水平，刀锋式双翼进气格栅和硕大的奔驰LOGO看起来非常大气，下包围上的银色饰件更是让车头显得更加动感，突显出该车的运动感。低矮的车身高度与饱满的尾部造型，使车辆看上去更加流畅且富有动感，长宽高分别为4449/1804/1535mm，轴距为2699mm，双边单出的排气设计则预示着它强劲的动力。
内饰亮点?内饰设计方面，虽然奔驰GLA还没有用双联屏设计，但8英寸的悬浮式中控屏也可以满足日常使用，视觉效果并不老气。做工用料方面也保持了奔驰一贯的水准，虽然不能用非常豪华来形容，但质感不凡。方向盘整体造型没有太多的变动，其多功能按键控制区域的布局进行了进一步优化，按键面积变得均匀，操作起来更加方便。
空间感受?身高180cm的体验者坐在前排，座椅调到最低位置，头部有一拳的空间，体验者坐在后排，头部空间保持着一拳，腿部空间也有一拳，奔驰行李厢的空间比较规整，可以满足日常生活使用，后排座椅放倒后空间还能进一步的扩展，整体内部空间十足。
驾驶体验?动力方面，该款车型1.6T/156马力涡轮增压直喷发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大扭矩为250N.m，奔驰GLA开起来感觉不到太多SUV车型的气息。无论是坐姿视野还是驾驶感受都是如此。首先车辆由于空间的原因，坐姿被设计得很低，所以自然也不会获得特别宽广的视野。底盘实际上给我的感受也很接近轿车。车辆的减震偏硬，首先这是因为车辆较薄的胎壁以及配备的是防爆轮胎，其次车辆的悬挂也确实偏向运动化调校。
沃尔沃?-?沃尔沃XC40?-?2020款?T3?智远豪华版
厂商指导价：28.28万
北欧极简设计！安全配置丰富！
外观设计?沃尔沃亚太XC40的车身显得棱角分明，看上去非常硬朗，前大灯组使用了沃尔沃经典的雷神之锤LED日行灯设计，显得炯炯有神。车身侧面的造型非常干练，并没有柔美的线条，延续了车头俊朗的风格，主要受众相信还是年轻群体，长宽高分别为4425/1863/1652mm，轴距为2702mm，相比较宝马X3车内高度优势明显。
内饰亮点?沃尔沃亚太内饰用了较少的实体按键配合大面积的钢琴烤漆饰板显得很有北欧调性。12.3英寸的中控屏幕作为全系标配出现在了沃尔沃亚太XC40，搭配上车内大面积的软性材料带来了不错的豪华感，内饰更多体现了易用性与实用性，综合产品力十足。
空间感受?空间表现，体验者身高168cm，将座椅高度调至最低后，头部空间剩余约一拳，保持前排座椅位置不变，体验者来到后排。头部空间剩余一拳两指，腿部空间剩余两拳以上，常规状态下，沃尔沃亚太XC40的行李厢容积为460L，后排座椅放倒后将扩大至1336L。此外，其行李厢内灵活性非常强。
驾驶体验?动力方面，该款车型用了1.5T/163马力涡轮增压直喷发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大扭矩为265N.m，刚拿到这台车的时候，我的确踩了一脚地板油，毕竟它的性能数据如此之高真的让我好奇它的性能到底多强，但真当你踩下一脚地板油的时候，你会发现，急加速状态下动力表现十足，综合动力表现值得推荐。
总结
这四款车其实各有非常鲜明的特色，对于一款豪华车的定义是什么？当然是更全面的表现，奥迪Q3它就是一个专门为喜欢个性的90后打造，极具运动的内饰、科技配备越级表现，在标准和消费者需求上相信会更符合豪华消费者的需求，外观气场、内饰舒适性和动力上的配置都是经典的豪华美系车，30万预算这四款车型总有一款适合你。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
为何宝马X1比奥迪Q3和奔驰GLA都卖得好？
眼看8月已经过半，很快就到“金九银十”的购车季，很多朋友是不是也在观望，到底哪款车适合自己，配置、性价比如何？今天我们一起来看这三款热门豪华紧凑级SUV的表现如何。
第一款?奔驰GLA
前不久在成都车展，全新的奔驰第二代GLA上市，可以看出这一代GLA变化还是很大的，奔驰很好的抓住了消费者需求的变化，这一代的GLA也对自己要求更高，兼顾颜值和实用。
这一代的GLA已经完全区别于GLB的设计风格，更加向“大哥”GLC靠拢。尤其是前后灯组的造型和GLC非常的相似，修长锐利，大尺寸的进气格栅，凹陷中网更有层次感，“百叶窗”的装饰，让GLA显得更加运动。
GLA的侧面腰线延续了之前的修长窗线设计，靠近C柱的三角窗，增加了车内的光性，对后排非常友好，同时视觉效果非常优雅。车身尺寸4417*1834*1610mm，轴距2729mm。
尾部圆润，整体性设计非常强烈，不得不佩服奔驰的设计依然是引领行业，非常耐看。
内饰方面，GLA用了奔驰家族的全新设计语言，在豪华感的营造上非常成功。最抢眼的应该是双10.25英寸双联屏和涡轮造型的空调出风口，豪华优雅的氛围相当到位，标配64色氛围灯，简直是少女杀手啊。
内饰用料方面还是非常讲究的，真皮包裹配以双缝线处理，搭配上软性材料，摸上去手感很棒。真皮方向盘和GLB同款，集成了信息、驾驶功能。
奔驰最新的MBUX系统，手写板、10.25英寸触控屏、语音三种互动方式，极大方便了驾驶者的使用。
动力方面，搭载的是1.3T发动机，最大功率163马力，最大扭矩250Nm，匹配7速双离合变速箱。
推荐理由：如果你是喜欢颜值，喜欢个性、喜欢品牌化的“精致生活”拥护者，GLA绝对是你的最爱。
第二款?宝马X1
自从宝马X1从后驱改成前驱，空间方面变大很多，这一下让宝马X1的空间和大哥X3能够相提并论，很多消费者对宝马X1的兴趣提高不少。
新款宝马X1前脸换装了更大的双肾式前进气格栅级下方进气口，大灯也进行了重新调整，鹰眼造型更加帅气，灯组两侧线条十分犀利，配合下方两侧的大尺寸开孔进气口，让车头的气势十足。新车取消了经典的圆孔雾灯，换来的是更加年轻、时尚。
宝马X1的内饰依然是经典的宝马味道，T型M运动方向盘，悬浮中控屏幕，还是营造的运动感觉。X1的内饰是一种简简单单的感觉，比较耐看，中控用软性材质包裹，门把手也进行了皮质包裹，并且用缝线处理，黑色为主色调，增加了运动和精致感。
这一代宝马X1最大的优势莫过于空间了，车身尺寸为4565*1821*1620mm，轴距2780mm，这个数据在豪华紧凑级SUV里面优势很大。坐在后排，头顶也没有压抑感，腿部空间充足，有待提升的是坐垫较短。
动力方面，宝马X1使用的是1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率140马力，最大扭矩220Nm，匹配的是7速双离合变速箱。底盘是前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，说实话这样的动力组合，缺失了宝马的运动基因，但是作为家用车，代步还是没有问题的。
推荐理由：除了宝马强大的品牌号召力之外，价格和空间方面宝马X1的吸引力还是很大，喜欢宝马品牌，有财力有限的朋友值得选择。
第三款?奥迪Q3轿跑
奥迪Q3最早在我的印象里是一个相当圆润精致的形象，这一代全新奥迪Q3轿跑有了大的改观。有棱有角的外形设计应该更加符合时下年轻人的口味。
八边形进气格栅，中网的造型有点繁星点缀的感觉，尤其在镀铬装饰的加持下，这也是奥迪Q3和Q3轿跑的显著特点。矩阵式LED大灯，造型也是用了仿生学设计，而且配备了自适应远近光调节和弯道照明。
从侧面看，掀背式设计师奥迪最具基因的设计，增添了不少运动气息，多条腰线叠加的设计，让Q3有一种蓄势待发的姿态。车身尺寸为4518*1843*1573mm，轴距为2680mm,奥迪Q3轿跑比奥迪Q3加长了23mm，车身高度降低了43mm。
奥迪Q3轿跑的车尾视觉效果更加宽和扁平，车顶尾翼与后备箱的线条，依然是凸显轿跑的定义。
奥迪Q3轿跑内饰在高级感和科技感营造方面很成功，用了多种材质拼接，这样的细节处理让我们看的时候非常的享受。12.3英寸全液晶仪表，显示清晰，界面的布局逻辑性很好，可以通过方向盘上多功能按键轻松操作。平底方向盘，两侧按键功能齐全，还是再次体现他的运动风格。中控屏尺寸为10.1英寸，UI界面流畅度非常出色，支持车联网、GPS导航等功能。
既然是轿跑，动力系统提供了3中选择，1.4T和2.T高低功率发动机，1.4T最大功率150马力，最大扭矩250Nm，2.0T最大功率186/220马力，最大扭矩320/350Nm，全系匹配的是7速双离合变速箱（湿式）。还有就是奥迪引以为傲的quattro四驱系统。
推荐理由：奥迪Q3轿跑它的特点非常的鲜明，质感高级，性价比突出，如果你是一个相信感性的年轻消费者，你肯定会对它心动的。
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入门豪华SUV谁更香，奔驰GLA/宝马X1/奥迪Q2L大横评
近日，奥迪Q3推出了2020款车型，而作为小改款车型变化并不大，在面对竞争对手宝马X1和奔驰GLA的竞争中，奥迪Q3一直处在亚军的位置，销量被宝马X1赶超，而奔驰GLA最终只能沦落第三。为何宝马X1比奥迪Q3和奔驰GLA都卖得好？
最贵宝马X1最畅销而最便宜奔驰GLA最滞销
数据显示，2019年宝马X1、奥迪Q3和奔驰GLA分别批售了9.74万辆（含新能源）、6.26万辆和3.93万辆。为何1.5T三缸的宝马X1反而卖得最好？反而起价最低且搭载1.6T发动机的奔驰GLA最不畅销？
从起价来看，宝马X1、奥迪Q3和奔驰GLA起价分别为27.88万元、27.18万元和26.48万元，起价最高的宝马X1是销量最高。从终端价格来看，三款车都有大幅优惠，除刚上市的2020款奥迪Q3缺乏优惠外，现款奥迪Q3优惠力度很大，而宝马X1、奥迪Q3和奔驰GLA终端经销商起价分别为21.40万元、23.10万元和18.48万元，反而最便宜的奔驰GLA却最滞销。
宝马X1、奥迪Q3和奔驰GLA致胜法宝是啥？
之所以宝马X1最畅销，因为宝马X1在三款车里最长的车身和轴距，造就了更大气的视觉效果和更宽敞的车内驾乘空间，哪怕两款低配车型搭载1.5T三缸机，也并不影响其畅销。要购买2.0T匹配8AT的宝马X1，则需要33.98万元。
如果说宝马X1畅销的杀手锏是更大车身尺寸和终端实惠的价格，哪怕是三缸1.5T也不影响其畅销外，而奥迪Q3的杀手锏就是搭载1.4T、2.0T低功率和高功率版本发动机，全系匹配7DCT双离合变速器，编辑特别推荐奥迪Q3的2.0T车型最值得购买，因为终端价格下探到25万元左右了。
奔驰GLA最不畅销，就没什么杀手锏了，车身尺寸比宝马X1和奥迪Q3都要小，导致奔驰GLA看上去没有对手那么大气，特别是像蛤蟆的造型设计，可能也是没多少人喜欢的造型，奔驰GLA要想畅销必须换换造型。当然，奔驰GLA还有2.0T低功率和高功率版本车型可选。
要面子就买宝马X1、奥迪Q3和奔驰GLA的2.0T车型
从三款车销量构成来看，宝马X1、奥迪Q3和奔驰GLA的主力畅销车型分别是1.5T三缸、1.4T四缸和1.6T车型，入门低配车型虽然动力弱，但经销商降价后价格也低，很多人买豪车就是图个面子，而低配车型刚好可以满足面子的需求。
其实，编辑觉得真要购买宝马X1、奥迪Q3和奔驰GLA，还是首选2.0T车型，毕竟2.0T车型终端优惠后也很便宜了，编辑想不明白1.5T三缸宝马X1居然很畅销，除了更大尺寸车身带来大气的造型和有面子感，还有什么。既然都准备买入门豪华紧凑型SUV了，还真的差那么点钱购买2.0T车型吗？
写在最后
宝马X1、奥迪Q3和奔驰GLA三款车都是匹配的7DCT双离合变速器，只有宝马X1旗舰型又一款用埃孚的8AT变速器车型，指导价33.98万元优惠后只需27万元左右，编辑觉得这是三款车里唯一最值得购买的车型，2.0T+8AT动力总成，其余的7DCT双离合变速器在遭遇拥堵下难免会出现顿挫和抖动等因变速器散热不佳引发的双离合变速器通病。
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在中国市场上，奔驰、宝马和奥迪三家绝对称得上的豪华品牌的代名词，以至于提到豪华车，就很难不想起BBA三家。随着人们生活水平的提高，很多消费者都更愿意选择一台豪华品牌车型，那么在SUV大行其道的今天，不如看看BBA三家，入门车型谁更香。
首先出场的是奔驰GLA?180，官方指导价27.68万元。
在外观方面，?GLA使用了奔驰最新的家族式设计语言，相比上一代车型来看圆润了不少，看来岁月果然会磨平棱角，从GLA外观的变化就看出来了。当然不变的还是车头硕大的奔驰车标。其实对于奔驰而言，大标就代表着运动车型，虽然这台GLA也并不怎么运动吧。果不其然，在这台入门的GLA上，还在使用卤素大灯。
尺寸方面，GLA为4427/1834/1610mm，轴距为2729mm，相比上一代轴距有所加长，后排的腿部空间也更加宽裕。
车尾部分，GLA的尾灯造型有着明显的最新一代奔驰味道，不过说实话以我这个直男的审美来看，GLA的车尾过于圆润，反倒不如上一代车型扁平化的造型显得运动。
内饰方面，奔驰还是一贯地让人惊艳。双联屏的设计也从这一代奔驰的设计上逐渐普及到各大汽车厂商的设计。从配置来看，倒车影像、定速巡航、自动泊车、主驾驶电动调节……配置也算还可以，就是这个卤素大灯有点掉面子。
动力上，GLA?180搭载奔驰最新的1.3T涡轮增压四缸发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率136马力，最大扭矩250牛·米。动力方面就是这一代GLA被吐槽最多的一个部分了，不过见过了2.0T的奔驰G级和1.5T的奔驰E级以后，1.3T的GLA好像还挺正常的。
看完了奔驰，咱们再来看看“死对头”宝马X1。今天请出的是宝马X1?sDrive20Li时尚型，官方指导价27.98万元，和上边GLA?180的价格差不多。
相比于奔驰的柔美，宝马的设计就显得阳刚了许多。宝马X1的外观设计似乎更符合我这个直男的审美。运动化的前包围加上家族式的双肾型中网，运动感还是挺到位的。宝马X1全系LED大灯，看来在这一点上，奔驰GLA挺没面子。
车尾的设计还是一直以来的宝马味道，并没有让人惊艳的感觉，这也是宝马跟奔驰很大的一点不同。在设计这件事上，宝马从来不让人惊艳。不过有一说一，黑色的轮毂还是挺好看的。
在车身尺寸上，宝马X1为4565/1821/1620mm，轴距为2780mm，相比GLA在尺寸上还是胜券在握的。
内饰方面，宝马X1明显就不如奔驰GLA来得精致，怪不得女孩都更青睐GLA。毫无新意的内饰设计，让这台车看起来似乎有点沉闷。配置方面，X1基本上与GLA持平，但没有定速巡航和前雷达，这些都需要选装。
动力上，入门版的X1搭载1.5T涡轮增压三缸发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率140马力，最大扭矩220牛·米。一看到“三缸”两个字，这台车的命运基本就凉凉了。
最后别忘了还有奥迪Q2L这台车，今天这个是21.88万的35TFSI进取动感型。
虽然奥迪Q2L定位于小型SUV，比上面两台车都更低一级，奥迪Q3才是上面两台车的真正竞争对手，但今天的主题是入门豪华SUV，Q2L显然更加贴切。Q2L的外观还是奥迪经典的设计，大嘴式的进气格栅配合下方贯穿式的进气，看起来运动感不错。对了，入门版的Q2L也有LED大灯，看来GLA脸面全无了。
Q2L车尾的设计还是比较有特点的。黑色的C柱设计带来了悬浮式车顶的视觉效果，同时两侧尾灯用了趋于方形的设计，看起来还是挺凌厉动感的。
从车身尺寸来看，Q2L为4236/1785/1548mm，轴距为2628mm。不和上面两台车比，就和同级别的小型SUV相比，Q2L的尺寸还是比较不错的，国产没白白加长。
内饰方面，奥迪上一代的这个内饰布局实在是没有什么豪华感，有点不太符合豪华品牌这个身份。果然是保时捷同门的“选装大厂”，Q2L的入门版本从全液晶仪表到座椅加热，各项配置基本上都支持选装，也就是说不选装基本啥也没有。
动力上，Q2L全系都搭载1.4T发动机配7速双离合。对，你没猜错，就是大众最经典的那一套动力总成。开起来的爆发性还是不错的，就是这个变速箱在低速时会有偶发性的顿挫。
总结：如果硬要从这3台车中选择一台的话，我选Q2L。问我为什么？反正都是入门级的车型，干嘛不选个便宜的呢？（文/简屿）
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