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四年一个小轮回，从2016年11月年第一次接触奥迪A3，到今年再次坐进新款奥迪A3，已经4年有余。然后当我一坐进驾驶舱，一切都仿佛回到了当年。
先和大家叙个旧，4年前的冬天，我遇到了人生中第一辆属于自己的车——奥迪A3?40TFSI，当时一见钟情，怦然心动。年轻人碰上“年轻人”，不管空间还是后期费用，都不在我的考虑范围内，毕竟恋爱的人是没有智商的。?时间慢慢推移，当我以为自己再换车不会再考虑A3的时候，全新A3与我不期而遇，而这四年后的再次相遇，让人无限感慨……
一走近全新A3，硕大的进气栅和犀利的目光让我感觉有点“盛气凌人”，恨不得赶快告诉TA“我们以前认识”。
一走近全新A3，硕大的进气栅和犀利的目光让我感觉有点“盛气凌人”，恨不得赶快告诉TA“我们以前认识”。
先低下身和ta来个眉目传情。确认过眼神，我是可以开ta的人。
先低下身和ta来个眉目传情。确认过眼神，我是可以开ta的人。
虽是“故人”，4年不见难免生疏，先握握手，额。。应该是脚。18寸的大脚，挺到位。
虽是“故人”，4年不见难免生疏，先握握手，额。。应该是脚。18寸的大脚，挺到位。
进到车内，这次是真的要握手了，许久未见的ta看来一点也不紧张，寒冷的12月，“手”摸起来依旧是暖的。
进到车内，这次是真的要握手了，许久未见的ta看来一点也不紧张，寒冷的12月，“手”摸起来依旧是暖的。
几年不见，既陌生又熟悉，忍不住打量一番发现，变化太大了，爱了爱了。
多边形的空调出风口，运动气质不错，就是调节方向没有老款圆形的自如。
多边形的空调出风口，运动气质不错，就是调节方向没有老款圆形的自如。
可能是太久不见吧，阅读灯很敏感……触摸式的，一碰就亮
可能是太久不见吧，阅读灯很敏感……触摸式的，一碰就亮
目光继续向下，储物格很开阔，一看就是放手机的，两个接口非常的人性。
目光继续向下，储物格很开阔，一看就是放手机的，两个接口非常的人性。
这次内饰最让人意外的改动之一，电子档杆小小的，轻轻一拨扣人心弦的感觉（手感不错哦）但是整片钢琴漆的面板，实在太容易留下岁月的痕迹了。。。
这次内饰最让人意外的改动之一，电子档杆小小的，轻轻一拨扣人心弦的感觉（手感不错哦）但是整片钢琴漆的面板，实在太容易留下岁月的痕迹了。。。
向上一抬眼，看到副驾驶装饰板上一层土的样子，我刚要问ta到底经历了什么变得灰头土脸，定睛一看原来是木纹效果……虽说是虚惊一场，但是每当我侧目偷看ta的时候，还是觉得像一层土……
向上一抬眼，看到副驾驶装饰板上一层土的样子，我刚要问ta到底经历了什么变得灰头土脸，定睛一看原来是木纹效果……虽说是虚惊一场，但是每当我侧目偷看ta的时候，还是觉得像一层土……
12月的天总是很短，随便寒暄了一会儿就到了晚上。这个时候来点音乐就再合适不过了，尤其配上我磁性十足的B&O嗓音。
12月的天总是很短，随便寒暄了一会儿就到了晚上。这个时候来点音乐就再合适不过了，尤其配上我磁性十足的B&O嗓音。
气氛就差那么一点了，为了烘托一下此刻的相处，我陷入了沉思。
气氛就差那么一点了，为了烘托一下此刻的相处，我陷入了沉思。
可能我认真的样子让ta心动了，我还没想好营造什么样的气氛，ta就很积极的跳出几个风格让我选。不是我心怀不轨，我是觉得既然曾经拥有就无需幻想；夜深人静日光格格不入；北风凛冽谈何海滨风格。所以我不得不选择了燃烧的岁月……咳咳。
可能我认真的样子让ta心动了，我还没想好营造什么样的气氛，ta就很积极的跳出几个风格让我选。不是我心怀不轨，我是觉得既然曾经拥有就无需幻想；夜深人静日光格格不入；北风凛冽谈何海滨风格。所以我不得不选择了燃烧的岁月……咳咳。
手机连接了Carplay，像两颗心终于配了对，今晚的气氛对了味，想听着音乐在车里睡……
手机连接了Carplay，像两颗心终于配了对，今晚的气氛对了味，想听着音乐在车里睡……
正想入非非的时候，家里LD打开了车门，一股子凉风把我吹醒……
正想入非非的时候，家里LD打开了车门，一股子凉风把我吹醒……
我赶紧下车，面不改色心不跳。“介绍一下，这是全新一代奥迪A3，是不是和你当年一样美”
我赶紧下车，面不改色心不跳。“介绍一下，这是全新一代奥迪A3，是不是和你当年一样美”
说完之后，媳妇露出了“核善”的目光。
新A3的眼神，不辱灯厂盛名。
新A3的眼神，不辱灯厂盛名。
一段意*的过程到此结束了。说点正经的吧，想到哪儿说哪儿，大家聊聊天儿。?新车这款好像叫哥特兰绿吧，和王一博联名款同色的，很新奇。相比早前的薄荷绿我觉得更加中性一点，运动气质也更加明显一点。
车身一如既往的高，坊间很多人叫ta?A3?Allroad。不过新款的悬挂却比老款硬了不少。我十分清楚的记得我当初换悬挂前后对于每天回家路上的一个弯道侧倾的不同感受，这款悬挂绝对比我那老款车型原厂悬挂有韧性。舒适性也没有降低，我觉得很符合年轻人口味才是。
这个高度过个沟沟坎坎，内心毫无压力
这个高度过个沟沟坎坎，内心毫无压力
动力方面没有什么发言权，因为我以前是1.8T的，发言那就是不满。但是1.4T在城市道路中开非常合适，值得肯定的是，不知道是不是新车缘故，换挡顿挫有，但是改善非常明显，低档的共振我也没有遇到。?刹车方面，不知道是不是也是新车缘故，刹车有点软，回弹力度巨大，开一会儿车实际上小腿会有点疲劳感，也可能因为没有还是我没找到自动驻车功能，每次停车踩的也比较用力吧。科技感一直是奥迪主打的，毕竟豪华和运动已经被奔驰和宝马占位很久了。新款的ACC自适应巡航，变道，Carplay，液晶仪表，甚至方向盘加热，都给人一种很直观的提升感，尤其对于我们这种老款车主，真香。
最后一点，新款的座椅能换到老款上么？如果老款座椅是老虎凳，新款就是小沙发。腰不酸了，背不疼了，一口气开5个小时估计都行了。舒适度提高的太彻底了，不禁感叹，老款车型设计座椅的时候，设计师们都干嘛去了？?感谢AS3奥迪官方车友会的杠把子老白会长，给了我一次长时间体验新款A3的机会。几天开下来，真的有一种见证A3，见证奥迪发展的感觉。每每行驶在路上，都会出现恍惚的感觉，4年时间改变了这辆车太多，但触动我回忆的，还是A3那种轻松自如的驾驶感和下了车忍不住回头看几眼的留恋。再换车，真的愿意还是A3。车型：奥迪A3 2020款 Limousine 40 TFSI 运动型 国VI，裸车购买价20万，相对比厂商指导价，那么还是少了很多，现在行驶3个月，车辆里程达到3500公里，车主说出用车感受；选择奥迪A3，其实是因为这款车接近高尔夫gti，车辆颜值高，并且后期改装空间也大，再加上四个圈的奥迪品牌，所以就用20万裸车价购买了奥迪A3。
现在提车是3个月的时间，行驶距离3500公里，每个月就行驶1000多公里，对于这期间的驾驶体验，车主还是说出了用车感受，主要是奥迪A3让车主满意和不满意的地方。
奥迪A3让车主满意的地方；1）这款车的动力不错，奥迪A3定位是紧凑型轿车，车长不到4.5米，但是搭载的却是2.0T涡轮增压发动机，最大马力是190匹，这个跟奥迪A4L部分车型发动机保持一致；从实际驾驶体验来看，运动模式能够很好感受到动力的加速，一脚油门下去，推背感就上来了，这样在超车的时候很方便。2）车辆配置不错，这款车价格在20万，并且还是四个圈的品牌，相对比大众迈腾，车身确实短，但是配置并不差，这款车配有巡航系统、后视镜加热、折叠、一起启动等功能，这个低价的豪车品牌能有这配置，还是可以了。
3）奥迪A3这款车的油耗不错，因为是一款紧凑型轿车，再加上奥迪品牌的发动机性能稳定，所以目前行驶3500公里，它的百公里综合油耗在7.5L，这对于一款2.0T发动机来说，油耗算低了，在高速上选择非运动模式，油耗就5-6L。4）车辆空间可以，虽然这款车长度比较短，但是在合理布局后，那么内部空间还是不错的，满载5人并不会感到拥挤。5）外观、内饰度不错，运动版的造型吸引人，内饰简约实用，除了织布座椅，其他的材料都可以。
奥迪A3让车主不满意的地方；1）操控感不是很好，主要体现在减震上面，只要经过起伏的路面，那么明显感觉到车辆在余跳，快速通过弯道的时候，车辆侧倾也明显。2）舒适性一般，座椅是织物材料，长时间乘坐不好排气，然后避震没有高级感，通过坑洼路面反馈到车内能够感受到。3）冷车低速行驶的时候，车辆顿挫感比较明显，低速驾驶体验不好。
奥迪A3 2020款 Limousine 40 TFSI 运动型 国VI的基本参数；长宽高分别为4462*1796*1417mm，轴距为2629mm；动力搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力190匹，工信部油耗6.1L；传动用7挡双离合器变速箱，底盘配置四轮独立悬架，前轮为麦弗逊式独立悬架，后轮为多连杆式独立悬架；目前厂商指导价为25.27万元。
标签： #奥迪
