美国当地时间4月21日，美国证劵交易委员会(SEC)再将理想汽车、百世集团和贝壳等17家公司被加入?预摘牌名单?，知乎、瑞幸咖啡等也被列入"预摘牌名单" 。
SEC网站披露的上美"预摘牌名单 "里17家公司具体有：
1.知乎、2.诺华家具、3.LOVARRA、4万春医药、5.瑞幸咖啡、6.极光移动、7.Scientific Energy、8.中国食品、9.Value Exchange International、10.泽尔西西医疗集团、11.Entrepreneur Universe Bright Group、12.中比能源、13.中网载线、14.尚乘国际、15百世集团、16.理想汽车、17.贝壳
这是自3月以来第五批被纳入名单的中概股公司。此前，已有四批合计23家公司被列入所谓的?预摘牌名单?。值得一提的是，若公司无法证明自己不具备被摘牌的条件，则会被列入?确定摘牌名单?。
周五的盘势就是受这一波操作影响，三大股指集体杀跌。截至收盘，道琼斯指数跌1.05%，纳斯达克指数跌2.07%，标普500指数跌1.48%，这其中，中概股跌幅惨重。
据了解，有200多家中国公司在美国上市，其中约20家公司在香港也有上市地位，恐怕预计这一群体还会继续有所增加。 SEC声称，这17家公司提交申辩的截止时间为当地时间5月12日。据此，不少公司都做出了回应。理想汽车回应称，?所有美国上市的中概股发布年报后，都会被纳入这个清单。被纳入不等同于美国退市，根据相关法规企业如果连续三年未向美国开放审计底稿才会被限制美股交易。?同时也表示他们一直在积极寻找解决方案，会以最大程度地保护股东的利益 ，?一方面已经在去年完成香港主要上市，两地的股票可以互换，美股投资人可随时转换为在香港持有，香港主要上市的上市地位不会受美股相关监管影响（和香港二次上市不同）。?
贝壳方面表示，公司一直在积极寻求可能的解决方案，以最大程度地保护股东的利益。公司将继续确保遵守中美相关法律法规，并在条件允许的情况下，保持在纽约证券的上市公司地位。
也有知乎相关工作人员称：公司已完成在香港的双重主要上市，后续会密切关注进展，该对知乎影响有限。
按照SEC上的法律文件，被列入?确定摘牌名单?的公司需要在三年内提交 SEC 需要的文件。如果?确定摘牌名单?中的公司没有提交或提交的文件不符合SEC要求，它们将会在披露2023年年报后(2024年初) 面临立即退市。
理想汽车CEO是因为何事爆粗口了呢？
理想汽车等17家公司再被美国SEC列入?预摘牌?名单，这意味着未来美国对中概股不友好的态度还将持续，中概股还将会有很长的一段路要走，很有可能这些在美国上市的中概股在不久的将来会谋求在美国退市，从而在香港或者内地市场上市，不过在这个过程中如何保护投资者权益不被损害是这些公司首要考虑的因素。
4月21日美国证券交易委员会将知乎、理想汽车、贝壳等17家中概股公司纳入了?预摘牌?名单，之前一批被列入?预摘牌?名单的五家中概股已经进入了?确定摘牌名单?中，之所以将这些公司列入预摘牌名单是因为美国证券交易委员会认为这些公司使用了目前不能由美国公众公司会计监督委员会审查审计底稿的审计机构出具2021年财年审计报告。根据《外国公司问责法案》连续三年认定未能被美国公众公司会计监督委员会出具年度审计报告，美国证券交易委员会会禁止相关公司股票或者美国存托凭证在美国或场外交易市场进行交易。 下面就来说一说这一决定意味着什么：
一、赴美公司上市将会变得更加慎重
美国又将17家公司列入?预摘牌?名单，这对那些赴美国上市的中国企业敲响了警钟，因为很多中国企业可能无法被美国公众公司会计监督委员会出具年度审计报告。
二、?预摘牌?名单公司将有可能在美国退市
这些预摘牌公司将来很有可能在美国退市，当然这不是必然的，取决于中美两国就这个问题能否达成一致。
你觉得理想汽车等17家公司再被美国SEC列入?预摘牌?名单，这意味着什么？ 欢迎留言讨论。
美国将17家中企列“预摘牌名单”，这对中企有哪些影响？
理想汽车CEO是因为何事爆粗口了呢？
因为瑞幸咖啡对理想汽车上市产生了一定程度的影响。
一、理想汽车CEO是谁？理想汽车的CEO是名叫李想。理想汽车是由李想在2015年7月所创立的一个新能源汽车公司，是在汽车之家这个项目之后李想做的另一个新的项目，它的主要开发研究的层面在增程式新能源汽车上。早前的名字叫车和家，在2019年3月更名为理想汽车。理想汽车的最近一次融资是在2019年6月C轮获得了美团和王兴领投的5亿美元，在这其中，王兴的个人投资就占到了3亿美元。
二、理想汽车CEO李想为什么会对瑞幸咖啡董事长爆粗口呢？之前瑞信咖啡被爆出22亿营收之后，瑞幸的董事长陆正耀在朋友圈发布了公开致歉信。他说无论调查结果怎样，他都会承担相应的责任，并对大家表示了深深的抱歉。瑞幸咖啡也同时发出了道歉声明称，涉事高管和员工已经被停职，调查公司也会取一切尽可能的手段，来制裁这些涉事员工绝对不会包庇纵容。在瑞幸董事长陆正耀的道歉声明发布以后，理想汽车的CEO李想对其爆粗口评论。李想的挺耿直令很多网友觉得他很直爽。此前理想汽车已经在美国申请了上市，但是因为此次瑞星咖啡的发生，对理想汽车的上市进程产生了一些影响。瑞信的发生，不仅对理想汽车有影响，将来还会对国内很多公司在美国上市产生负面的影响。
三、中国企业在美国上市越来越难了吗？今年美国出台了很多，包括今年出台的一项，内容为：在美国证券上市的中国公司须遵守美国的会计审计要求，否则将被迫退市。中国的公司在美国上市，本来就面临着两国政策原因和政治原因所带来的一些阻碍，再加上最近出现的瑞幸咖啡财务就导致中国企业在美国上市举步维艰。所以，我们国内的企业在要国家的政治大环境之下，做好自己企业的监管，不要出现财务方面的违法，不要打破之前很多企业努力树立起的良好形象。
逆势冲击IPO：理想汽车要稳住了
当地时间4月21日，美国证券交易委员会（SEC）将知乎、理想汽车、贝壳等17家中概股公司列入“预摘牌”名单，富途控股、Nocera、爱奇艺、百度和凯信远达医药等5家中概股公司已从“预摘牌名单”进入“确定摘牌名单”。上述17家公司提交申辩的截止时间为当地时间5月3日。
这是自2022年3月份以来第五批被纳入名单的中概股公司。值得注意的是，这其中，知乎可谓“祸不单行”，被SEC“预摘牌”后，22日赴港上市首日即破发，收跌23.58%。针对被纳入“预摘牌名单”一事，已有多家公司作出回应。其中，贝壳方面回应《华夏时报》记者：公司一直在积极寻求可能的解决方案，在条件允许的情况下，保持公司在美股的上市地位。
17家中概股被美列入“预摘牌名单”
SEC是基于《外国公司问责法案》（HFCAA）来认定“预摘牌名单”。此等认定则是SEC在HFCAA下取的行政性措施，表明SEC认定贝壳等在内的公司使用了目前不能由美国公众公司会计监督委员会（PCAOB）审查审计底稿的审计机构出具2021年财年审计报告。而根据HFCAA规定，连续3年被SEC认定使用未能被PCAOB审查审计底稿的审计机构出具年度审计报告，SEC会禁止相关公司股票或者美国存托凭证在美国或场外交易市场进行交易。
此次被美列入《外国公司问责法》“预摘牌”名单的中概股企业分别为：知乎、诺华家具、LOVARRA、万业、瑞幸咖啡、极光、Scientific Energy、中国食品、Value Exchange International、泽尔西西医疗集团、Entrepreneur Universe Bright Group、中比能源、中网载线、尚乘国际、百世集团、理想汽车和贝壳。上述17家公司提交申辩的截止时间为当地时间5月12日。
此外，富途控股、Nocera、爱奇艺、百度和凯信远达医药等5家中概股公司已从“预摘牌名单”进入“确定摘牌名单”。值得说明的是，进入名单不等于立即摘牌，列入清单的公司是否在未来两年真正退市，最终取决于中美审计监管合作的进展与结果。
理想汽车、贝壳等回应
针对被SEC纳入“预摘牌名单”一事，多家企业北京时间22日已经做出回应。其中，贝壳回应《华夏时报》记者：“公司一直在积极寻求可能的解决方案，以最大程度地保护股东的利益。贝壳将继续确保遵守中美相关法律法规，并在条件允许的情况下，保持公司在纽约证券的上市公司地位。”
受到该影响，美东时间4月21日，贝壳股价下跌7.77%。作出回应的还有理想汽车。据澎湃新闻报道，理想汽车回应称，“所有美国上市的中概股发布年报后，都会被纳入这个清单。被纳入不等同于美国退市，根据相关法规企业如果连续三年未向美国开放审计底稿才会被限制美股交易。”
理想汽车方面表示其一直在积极寻找解决方案，“一方面已经在去年完成香港主要上市，两地的股票可以互换，美股投资人可随时转换为在香港持有，香港主要上市的上市地位不会受美股相关监管影响（和香港二次上市不同）。另一方面也在根据国内外监管要求，积极配合审计底稿相关的工作。以上不会对公司实际业务经营有任何影响。”
中概股处境“较为艰难”近期，中概股处境“较为艰难”，股价变动较大。美东时间4月21日，美股三大股指集体收跌。截至收盘，道琼斯指数下跌1.05%，纳斯达克指数下跌2.07%，标普500指数下跌1.48%。其中，中概股上演“暴跌”一幕，热门中概股集体出现股价下挫。
值得关注的是，4月21日晚间，中国***副方星海在博鳌论坛上表示，近期中概股下跌严重，重要原因在于中美审计监管合作谈判。方星海表示，自2021年美国***新换后，中国***的谈判团队和美方谈判进展顺利，相信在不久的将来将达成一个合作协议。
为应对美国新措施带来的退市风险，过去一段时间以来，在美上市的中概股陆续寻求回归A股或港股市场。根据招商证券国际的统计，目前在美280家中概股未来两年中达到在香港进行第二上市要求的公司约有36家。
配图来自Canva?
用“不予置评”搪塞了众多机构关于理想汽车上市的质疑之后，理想汽车递交了招股书，正式推进IPO进程。
北京时间7月11日凌晨，国内新能源汽车的新势力理想汽车，向美国证券交易委员会提交IPO文件，在纳斯达克上市，股票代码为“LI”。如果这次IPO成功，那么理想汽车将会成为继蔚来之后第二家在美登陆的中国造车新势力。
但目前美股市场的整体环境对中概股而言并不十分友好，引发了众多中概股私有化退市的热潮。而理想汽车选择在这个时候逆势冲击美股市场，自然也是有着自己的考量。
逆势冲击为哪般？
理想汽车冲击IPO的原因，无外乎自身的***和外部市场对新能源行业唱衰逐渐消散。
造车是个十分烧钱的行业，尤其是技术还有待完善的新能源汽车，这些国内的新能源造车新势力都逃不开亏损的命运。而烧钱引起的***，就成为了理想汽车如今赴美上市的一大原因。
那么理想汽车究竟有多缺钱呢？根据理想提供的招股书数据来看，2018年和2019年理想的净亏损分别为15.32亿元和24.38亿元，合计接近40亿元人民币。
另外，截止今年3月31日理想尚有现金及现金等价物约4.8亿美元，再加上在7月1日获得的D轮5.5亿美元，理想汽车目前拥有超过10亿美元的现金储备。但是这笔钱对于理想汽车而言，却显得杯水车薪。
小鹏汽车的董事长何小鹏曾经感慨，以前看别人造车花了100亿觉得不可思议，但是如今自己造车却觉得200亿都不够花。虽然只是感慨，但是也从侧面说明了理想汽车现有的资金储备，并不能成为理想汽车接下来的新品研发和生产支出的有力后盾。
而另一方面，理想汽车选择在这个时间赴美上市，也和外界对新能源汽车行业的态度转变脱不开关系。
美股市场对新能源汽车态度的转变，出现在马斯克成功将载人火箭送上天之后，市场认可了马斯克能力的同时也认可了特斯拉的实力，这从特斯拉股价近期的飙升就可以看出。
而作为中国第一家在美上市的新能源汽车势力蔚来，也在近期走出了现金流的困境，打消了市场上对蔚来的质疑，也让市场对新能源汽车的认可度逐渐增加。如此理想的上市时间，理想自然不想错过。
资金的短缺和理想的时间，是促使理想冲击上市的原因，但是理想又能拿出什么能力让市场认可呢？
核心技术的正反两面
在众多新能源汽车之中，理想要靠什么取得市场的青睐？答案是增程式电动技术。
与其他新能源造车势力都选择纯电动汽车不同，理想ONE是一辆“增程式混动”汽车。简单来说就是电池驱动电机行驶，当电量不足的时候用燃油机补充电能。
这种模式解决了新能源汽车领域内一个十分棘手的问题，长途出行的续航焦虑问题。理想ONE可以在长途出行的情况下，在使用电能驱动的同时可以在加油站实现便捷充能。并且在只有短途出行的情况下只使用电能，从而节约用车成本。
但是这种模式的缺点同样十分明显。理想所用的的增程器最大功率只有96kW，而电机的总功率却是240kW，这也就意味着增程器想要支撑电机进行不错的动力输出，略显“力不从心”，并且这套增程器的加入，也使得整体结构更加复杂，增加了用车风险。
而这种增程式的电动模式，除了技术问题，同样也给理想带来了别的麻烦。
“增程式”是一个新概念，很难在一两次新品发布会上向消费者清楚传达其技术内涵。如果就这项技术专门为消费者进行宣传的话，在营销费用上涨的同时，却不能保证消费者能很好理解。于是理想不得不改口，称其产品是一款插电式混合动力车。
然而改口之后，虽然有利于用户理解和媒体宣发，却为理想带来了额外的支出。相比于纯电动的汽车，插电式混动车能享受的补贴力度本来就比较小。理想ONE的零售价为32.8万，不在今年设置的30万元补贴门槛内。这让理想不得不自掏腰包给用户进行补贴，从而加重了自身的资金负担和经营压力。
不难看出，增程式电动模式所带来的的问题依旧很多，而且都是理想汽车不得不去面对的问题。但这也不能阻止理想的IPO进程，只是，理想更应该对未来的发展想好方向。
IPO仅仅是开始
IPO说到底不过是一次融资，而理想汽车的漫漫长征才刚刚开始。
除了要解决“增程式电动技术”带来的诸多问题，理想汽车当然还要面对来自内外的诸多挑战。不论是自身的技术突破还是产品模式，对正在进行IPO的理想而言，是一个接着一个的巨坑，稍有不慎，可能就会粉身碎骨。
理想首先要面对的挑战，是如何突破现有的自身技术天花板。而突破自身技术，除了解决增程器带来的种种负面影响，还要突破的是产品质量。
理想ONE这款明星产品至今已经完成了超过一万辆的交付，但是质量问题也接踵而至。车顶漏水、刹车失灵、磕碰断轴、汽车自燃等多起质量问题均指向这款明星产品。尽管理想官方及时给出了道歉和解释，但是这对于企业而言依旧有着严重的影响。
当然，汽车的质量安全是需要技术的积累和错误的不断改正，需要时间的积淀。对于那些已经成立很久的老牌车企而言，质量问题都是难以避免的，更何况理想这类的造车新势力。只是，汽车质量关乎消费者的身家性命，理想不得不尽自己所能尽快提升。
另外智能化是新能源汽车发展的必然趋势，这也是理想汽车不得不突破的另一项技术。理想ONE现在提供的是L2等级的驾驶，包括全速域自适应巡航、自动紧急制动、自动泊入驶出以及车道保持这四项功能。
但是根据理想汽车官方客服介绍，理想所能提供的驾驶是基于程序员所编写的固定程序，而不是具有深度学习功能的神经网络模型。这就使得理想汽车在遇见“超纲题”的时候，很难做出合适的判断，从而影响驾车安全。
而自身产品模式的单一，则是理想要面临的第二个挑战。根据招股书显示，理想的下一款车型，预计在2022年推出。也就是说，理想ONE将在这三年里单独撑起理想的营收。
这种畸形的产品模式，让理想承担着巨大的风险。在理想ONE的技术护城河还不够深的情况下，其他品牌很容易通过价格战来拖垮理想。毕竟前面有特斯拉和蔚来的堵截，后面有小鹏和威马的围追，理想的处境十分危险。
但是理想的IPO进程却不能停止，因为这不仅仅是李想的理想。
新能源汽车的理想
这次IPO不仅是李想的理想，更是本土造车新势力的理想。
早在2019年，美团CEO王兴就当起了理想的“忠实粉丝”，不仅不遗余力地为理想ONE打call，表示理想将是未来造车新势力中少有能突围的车企，还拉动了一众“美团系”的员工来为理想ONE摇旗呐喊。
这其中不乏王兴作为理想第二大股东的缘故。理想的上市，也从侧围让王兴离自己的“出行梦”更近了一步。
而在此之前，也有过众多互联网企业家毫不吝啬自己的赞美之词，将新能源汽车描述成必然的未来。这一次是对理想，上一次是对蔚来，再往前追溯就是对特斯拉的盛赞。但是为什么这些互联网企业家要频频对新能源汽车抛出溢美之词呢？
这背后其实是互联网企业家的小小心思。新能源汽车能改变人们未来的出行方式这毋庸置疑，同样在万物互联的时代，智能化的新能源汽车可以在出行方式的基础上改变人们的互联网生活。
而伴随着这种观念的逐渐深化，互联网企业也纷纷开始和车企联手，促使传统车企向互联网靠近，逐渐向数字化转型。
在5G时代，高带宽和低延迟可以保证汽车自动驾驶的落地，更加智能化和数字化是造车新势力的未来发展趋势。而互联网企业家对新能源汽车的大肆赞扬，除了让造车企业有了新的动力，也会为互联网企业带来新的增长动力。
不论理想汽车IPO是将会成就谁的理想，都代表着中国本土的新能源造车势力又一次成长。已经上市的蔚来，正在进行时的理想，还有即将上市的小鹏，这些都是不断扩张本土新能源实力的一个个猛将，带动着行业的蓬勃发展。
文/刘旷公众号，ID：liukuang110
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