近日，有国外媒体曝光了新款奥迪A8路试碟照，车子因为是中后期改款因此选用了轻微掩藏。现阶段中国再售的A8于2020年9月发售，预估这款中后期改款的A8会在2021年年末发布。
路试车子对前保险杠、叶子板、下裙等部位做好了掩藏，这种部位主要是一些外型模块。但是能够注意到，新款奥迪A8的进气格栅和车灯款式都是有转变，在其中车灯使用了如今奥迪大家族全新的设计方案。
车子的尾灯造型设计也是有俩种不一样的款式，细心看可以看得出最新款A8的尾灯_部也开展了新的设计方案，能够预测分析是OLED尾灯。
驱动力层面，做为中后期改款车系，奥迪A8应当还会再次选用3.0TV648V轻混系统软件和插混系统软件，但是据悉插电混动版的续航会有一定的提高。
除此之外，国外新闻媒体还报导，新款奥迪A8还会发布Horch（霍希，奥迪其前身由Audi、DKW、Horch，及其Wanderer）车系，期待运用Horch的称号与梅赛德斯奔驰劳斯莱斯幻影S级一较高下，到时候，A8Horch版或将是最终一款配用双涡轮6.0LW12汽车发动机的车系。
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全面进化，一场奥迪A8L家族引领的格局重塑
霍希奥迪A8是奥迪推出的一款加长版车型。
霍希汽车是由奥古斯特·霍希先生在1899年创立的一家汽车公司，主要生产高端汽车。奥迪A8L。Horch是奥迪A8L的升级版车型，车长超过6米，轴距加长130mm，车身加长185mm，车内空间更大，后排空间更加宽敞。动力方面搭载3.0T。V6发动机，最大功率250马力，峰值扭矩450牛·米，匹配8速手自一体变速箱。外观方面，新车用大尺寸镀铬直瀑式中网，中网内部配备可点亮的Horch英文标识，前包围用三分式散热通风口设计，搭配前唇的贯穿式镀铬饰条进行点缀，使新车看起来更加豪华、尊贵。
六横十二纵什么意思啊
从产品到品牌再到用户，奥迪的每一次进化、每一种重塑，只为追求更卓越的境界，与用户协同进取。
度过了豪华车市的“黄金十年”，当前的市场正在发生着深刻的改变，随着市场体量与规模的迅速增长与越来越多的自主品牌纷纷上探，豪华汽车市场已进入大规模的变革调整期。
时值此际，奥迪推出以全新奥迪A8L Horch创始人版为首的奥迪A8L家族全新产品矩阵，完成了豪华汽车市场的格局重塑，为市场变迁树立了标杆。
产品重塑——奥迪A8L焕新而至
当前，随着国家政策变化与经济的跃迁，新消费人群正逐渐崛起，聚焦新品牌、新技术、新需求的他们，对于品质有着独特的见解与卓越的追求，高端消费需求正在不断释放，带动高端消费市场的规模迅速扩张。
中国豪华汽车市场在经历了2010至2020的“黄金十年”后，正发生着前所未有的变化，自主品牌纷纷上探高端汽车市场区间，新生势力借助“新四化”技术弯道入局，整个行业迈入剧烈的阵痛调整期。
大变局下，作为中国豪华汽车市场的引领者，备受800多万国内用户信赖的一汽奥迪，在此之际推出了奥迪A8L家族全新产品矩阵，将融合了现代与经典于一体的感性美学以及追求极致却又把控细节的人性科技融为一体。当前奥迪A8L家族通过以顶级豪华车型Horch创始人版为首，以及全新奥迪A8L、顶级运动车型S8L，形成最稳定的三角格局，以全新的A8L家族旗舰产品矩阵再次拉升D级豪华车行业天花板，重塑高端豪华车市场新格局。
初见全新奥迪A8L，稳重、自信的车身姿态，在秉持豪华特质的同时也在致力于探寻尊贵与运动间的平衡，处处彰显锐意与自信的感性设计哲学，质感大气又极具运动气息的视觉效果扑面而来。
前脸银翼点阵式进气格栅传承奥迪品牌跨越百年的经典，设计元素灵感源自飞机“winglets”小翼。“小翼”由两侧向中间汇聚，聚焦光线，突出重点，拉满前脸视觉气场，如艺术品一般更显大气与尊贵，彰显开阔进取的品牌格调同时也象征着作为豪华车市场主力消费人群的新锐领袖用户在时代中有所成后仍精益求精、追求卓越的精神。
此次全新奥迪A8L的前灯组将设计哲学与数字化技术完美融合，与前格栅、侧面进气口以及车身线条交相呼应，使车辆前部的全新设计元素协调统一。矩阵式灯组取钻石般切割，配以延展式设计，用DMD（数字微镜元件），每个大灯含有约130万个微镜，同级独有OLED一体式尾灯设计，搭配分段式光带，拥有出色的辨识度，契合高净值人群与时俱进、大气开阔的审美需求。
此外，全新奥迪A8L还提供定制化体验，定制的尾灯遵循车辆“动态”与“静态”呈现不同效果，拉动用户的尊享感。此次车身色彩也进行了革新，共计11种外观颜色，4种灵感源自天际美学的新增颜色——曼哈顿灰、苍穹蓝、耀夜绿和极光蓝，诠释视野无边，其他颜色还可通过奥迪Exclusive进行定制。
内饰设计上用平行横向结构设计，增强横向宽度，环抱式座舱带来坐拥天地之感，形式语言保持一贯的简约素雅。内饰氛围灯套件增强版营造优雅车内环境，后排配备矩阵式LED阅读灯。首次引入S-Line套件，侧面进气口与S8L类似，以极具特色的导流翼片提升前部形象，为年轻化用户提供更具动感的体验，美学感召与时代同频。
科技性能方面，全新奥迪A8L搭载奥迪最为成熟与顶级的燃油车核心科技，提供包括2.0T、3.0T以及4.0T在内的多款动力组合。其中全新奥迪A8L 55 TFSI quattro与全新奥迪A8L 50 TFSI quattro搭载3.0L V6涡轮增压发动机，全新奥迪A8L 60 TFSI quattro车型搭载4.0L V8双涡轮增压发动机。除此之外，全新奥迪A8L匹配8速tiptronic变速箱、可控阻尼的自适应空气悬架以及同级罕见的预测性主动悬架，实现了驾乘品质与驾控乐趣的全面性能升级。
全新奥迪A8L的人性科技，是性能科技、智能科技与豪华科技的结合，也是以用户生活为原点创造的全新体验系统。前沿的数字灯光科技、顶级制造工艺与首次量产L3级别的驾驶技术，革新用户科技体验。此外，包含前后排座椅、沉浸式音响声学体验、矩阵式LED阅读灯以及地中海、高山等主题香氛系统在内的多项豪华科技，从触感、视觉、嗅觉、听觉等层面，细腻铸造顶级豪华体验。
价值重塑——代代传承代代领先
自1988年，奥迪A8的前身——奥迪V8诞生至今，奥迪A8车系已经历经5代传承，每一代车型都用了当时最前沿的创新科技，代代升级下始终贯彻以人为本的品牌方针，不断刷新豪华D级车市场行业标准。
第一代奥迪A8是1994年在日内瓦车展上正式发布，开创了奥迪旗舰车型的新纪元。这款车型不仅搭载了A轻量化全铝车身，还配备了当时最先进的氙气大灯，降低车身重量同时确保自身刚性，从而有效保证驾乘安全。19年，第一代奥迪A8开始配备quattro全时四驱系统成为世界上第一款标配六气囊的车型。2000年，第一代奥迪A8完成改款，搭载了全球首创的W12发动机。
2002年，奥迪推出第二代奥迪A8，也是国内许多消费者接触到的首款奥迪A8。这一代用圆润却不失优雅的设计语言，内饰大量运用皮质包裹和木纹装饰，配备丰富的舒适性配置和主动安全配置，首次用后排双独立座椅与FSI燃油直喷发动机，充分彰显出百万级旗舰的豪华感。2004年，奥迪A8 W12车型成为全球首款装备有LED日间行车灯的车型，随后也在其他车型上也进行了LED尾灯的普及。
2010年第三代奥迪A8在北京车展上进行全球首发，这一代车型对于国内豪华汽车市场意义重大，更加聚焦于产品层面，瞄准用户需求，加长轴距，用主动巡航系统、夜视系统、行人探测系统和并线系统等高科技配置，并首次搭载后排躺椅、MMI智能触摸板、负离子空气净化器等前沿科技。2013年，第三代奥迪A8进行首次改款，搭载全球首款矩阵式LED大灯与当时最为全面的智能驾驶系统，在当时的豪华汽车市场掀起科技之风，为如今的豪华汽车市场奠定基础。
第四代奥迪A8在2018年出现，是奥迪在新时代元年的首款车型，展现了奥迪面向未来的全新品牌形象。此次焕新的全新奥迪A8L即为第四代奥迪A8又一次产品实力质的飞跃，承接品牌焕新战略，围绕“格局重塑”概念，以感性美学和人性科技诠释出进取豪华的新高度，塑造出“锐意豪华D级智慧旗舰座驾”产品新形象，成为开创驾乘智能时代的豪华D级车新标杆。
纵观这三十多年的历史传承，从奥迪V8到奥迪A8，奥迪品牌始终以进取的设计、精湛的工艺、尊贵的感受、前瞻的理念和尖端的科技，以及始终贯彻的以人为本的品牌精神，不断引领豪华旗舰车的发展方向，为用户带来前所未有的豪华体验。
品牌重塑——理性与感性协同进化
历经豪华车市场34年淬炼升级的奥迪品牌当前已形成难以***的体系实力，通过品牌外显与品牌核心的双重进化，打造出精致豪华、感性美学、人性科技、超凡性能的四大品牌特质。不断塑造以人为本的品牌方针，将理性科技和感性人文协同进化，为奥迪品牌保持从燃油到电动时代的领先性提供强有力的支撑。如今，同样推动着奥迪率先开启向智能车时代的跨越，并不断以用户为核心打造美好出行生活，实现品牌与用户的共同进化。
当前，奥迪品牌正全面焕新品牌形象，“新奥迪”正依托契合数字时代的视觉体系焕新升级。在遵循进取基因的基础上，聚焦可持续、数字化、设计、性能四大品牌话题，进化品牌以人为本的用户体验，引领品牌内核升级。
在品牌焕新战略下，奥迪将打造更令人印象深刻的品牌战役，强力推动品牌向上聚焦用户，与用户协同，更加从容应对当下的市场竞争挑战，更加自信面向全新的产业时代，引领时代发展趋势与面向未来的战略布局，塑造高端出行的未来。
结语：
在时代变革洪流中，奥迪以一场“格局重塑”为行业诠释了新的答案。深耕豪华汽车市场34年，是行业变迁的见证，亦是新时代的智慧领袖。从产品到价值再到品牌，每一次重塑都是格局重塑的衍生，以人为本、锐意进取、协同进化，展现出面向未来的全新体验，强力推动品牌向上，为品牌，为市场，为时代注入新的生机。
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奥迪车一般的多少钱
六横十二纵什么意思如下：
1、“六横”和“十二竖”可能是对某种结构或设计的描述，并不特指奥迪品牌。
2、“六横十二纵”描述的是奥迪A8L Horch创始人版的轴距加长情况。具体来说，“六横”可以指的是奥迪A8L Horch创始人版的六条纬线，“十二纵”则指的是其十二条经线。
基本介绍
奥迪A8是奥迪车系中最高档的豪华车，市场定位是用以跟奔驰S级和宝马7系竞争的。奥迪A8率先使用了全铝车身，不仅坚固耐用，而且减轻了车身重量，为汽车带来更加强劲的性能表现。
霍希作为奥迪最长的轿车来说对标的就是迈巴赫，作为万年老三的奥迪真的是想翻身，但是总体的产品力还是达不到大哥迈巴赫的程度！不过这次最大的亮点就是车上无处不在的霍希标识，随时提醒你这是一辆霍希！
值得一提的是，这次车身轴距相较A8来说增加了13cm的轴距，全部用在了后排空间之上，给后排空间带来了更好的舒适性与乐趣！
不过这次整车全系搭载了3.0t v6的发动机，这点比不过大哥迈巴赫的逃逸版！不过肯花钱买这款车的一定买的不是面子而是想要他的里子，如果你看到一辆s迈巴赫那它可能真的是倾其所有，但是买这辆霍希的可能只是想买一辆代步工具！
霍希的身上有许多地方都在像大哥迈巴赫靠近，比如这个大饼轮毂就是完美的借鉴！你可能说大饼轮毂不是最好看的，但是你不得不承认大饼轮毂的车一定很贵，因为大哥迈巴赫就是这样的轮毂！
不过霍希的前脸真是仁者见仁智者见智了，这个六横十二纵的前脸爱的人深爱，可不爱的人会认为真的丑！有没有一种老式防盗门的感觉！不过这个前脸能够让人一眼分辨出这是一款霍希创始人版本的A8！
奔驰奥迪宝马迈巴赫对比
配置不一样，价格也会不一样，奥迪车价普遍在十几万到上百万都有。
德国豪华汽车品牌，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司。2018年12月20日，2018世界品牌500强排行榜发布，奥迪位列51位。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名42。
奥迪是著名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特。
主要车型有奥迪A1、奥迪A3、奥迪A4、奥迪A5、奥迪A6、奥迪A7、奥迪A8、奥迪Q1、奥迪Q2 、奥迪Q3、奥迪Q5、奥迪Q7、奥迪Q8?[5-6]?、奥迪TT、奥迪R8以及S、RS性能系列等。
奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。
奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。
在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。
奥迪在2008 年入选世界品牌价值实验室编制的《中国购买者满意度第一品牌》，排名第七。
奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。
这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。
德国奥迪公司制造汽车与摩托车的历史可追溯到19世纪。最初设在萨克森州的四家汽车公司——茨维考市(zwickau)的奥迪（audi）和霍希(horch)汽车公司。
开姆尼--西格玛市(chemnitz-siegmar)的漫游者汽车公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽车公司，对当时德国汽车工业的进步做出了杰出的贡献。
这四家汽车公司于1933年合并为汽车联盟股份公司(auto union ag，以下简称汽车联盟)。从汽车产量来说，汽车联盟是当时德国第二大汽车制造公司，商品标志为四个连接的圆环，代表参与合并的四家汽车公司。世界上也就首次出现了四环标志。
二战以后，汽车联盟位于萨克森的汽车制造厂被前苏联占领军没收并拆除。此后，该公司的很多高层人员前往巴伐利亚。
并于1949年在英戈尔斯塔特（ingolstadt）建立了汽车联盟股份有限公司（auto union gmbh）,它继承了老汽车联盟的传统，仍以四个连环作为标志。
汽车联盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsu gmbh）于1969年合并，组成奥迪—nsu汽车联盟股份公司（audi nsu auto union ag）；1985年，该公司改名为奥迪股份公司（audi ag），总部迁至英戈尔斯塔特，四环。
由此可见，奥迪的历史被二战分成了两部分。
第一部分为二战前的汽车联盟，第二部分为二战后的奥迪发展。
以上内容参考：奥迪 （德国大众汽车集团旗下汽车品牌）
真正D级车“标杆”，车长超5米3，顶配4.0T V8动力
当豪华旗舰难以再向上升级时，只好把已故创始人之名搬出来卖！于是奔驰祭出迈巴赫，更是推出奔驰迈巴赫豪华子品牌，意义和奔驰EQ、奔驰AMG有点类似，不过诉求则是分属于三个极端。但说真的，消费者未必搞得清楚，不都是奔驰吗？不过奔驰迈巴赫确实更豪华、更多变，定制程度也更高，当然，价格也更贵。
虽然说迈巴赫原本是要和劳斯莱斯比拼，但没想到，消费者只是把迈巴赫当作一辆更豪华的奔驰车来看待，完全无法撼动劳斯莱斯的地位，严格来说，迈巴赫的第一仗可说是风光上市却默默下台，最后真的只能当更豪华的奔驰旗舰来包装。但此招确实奏效，至少S级的消费者愿意买单，因为开着奔驰迈巴赫上路确实比开一辆S级更拉风，外观与配色就让人觉得不一样，也有拉开差距。
作为同等定位的奥迪A8旗舰轿车，在市场上确实比不上宝马7系与奔驰S有名气，于是奥迪也于2021年底效仿奔驰迈巴赫的模式，如法炮制出“Horch”这个子品牌，推出A8L Horch这款“A8L再加长版”的豪华旗舰轿车！名称取自奥迪品牌创办人August Horch，只是有谁了解并听过这段历史呢？
此招对于欧洲人或是美国人可能没有用，但是用来对付国内消费者多多少少会有些效果，毕竟国内消费者还是很迷恋豪华轿车以及豪华车的特别款，此招光是用来炫耀就够本了，更何况A8L Horch的轴距比一般的A8L还多出130mm，车身长度达到5450mm的境界，尺寸已接近一辆标准轴距的劳斯莱斯Ghost，简直不要太气派！
A8L Horch除了外观、门槛、后中央扶手、轮毂等都看得到Horch字样之外，原厂还增添相当特别的橡木绿专属车色，并将菱格纹缝线的舒适真皮座椅、功能、冰箱、全景天窗、B＆O高音电动升降音响等顶级配置都加入其中。
不过很特别的地方在于A8L Horch仅配置3.0升V6直喷涡轮汽油引擎，并没有拿出V8或是更复杂的W12引擎，之后也没有听说A8L Horch会在中国以外的市场上市，而且，说白了， A8L Horch就是一辆“点到为止”更大、更豪华的旗舰轿车，但绝对没有和迈巴赫当年一样的目标——和劳斯莱斯比拼！岂止是不自量力，而且奥迪之上还有宾利，再怎样都轮不到A8动手！
所以A8L Horch说简单点，就是一辆不能卖太贵、但是看起来就是一辆又大又奢华的顶级旗舰车型，至少要让车主产生高人一等的感觉或幻觉。虽然说这种招数在欧美等汽车市场吃不开，但中国市场就是这么奇怪，土豪都愿意买单！但是像A8L Horch这种车型如果真的加上W12引擎、然后价格暴涨会怎样？花这钱，为何不去买一辆劳斯莱斯呢？
奥迪品牌创办人August Horch在天之灵如果知道家族名称被后人拿来消费，会不会暴跳如雷？毕竟August Horch当年乃是一位非常有个性的工程师，意见不合就壮士断腕！他当然不会同意A8L Horch，因为格局还不够大！但相信奥迪在未来推纯电旗舰车款时，应该还会把Horch之名再拿出来消费，因为确实没招了！
BBA阵营的旗舰豪华大型车，一直都是很多成功人士的首选。其中奥迪A8，更是凭借相对突出的性价比以及尊贵高级的气场，得到了不少追求低调的大佬喜爱，成为了宝马7系的强劲对手。本篇文章小编就带大家了解一下奥迪A8的产品力表现，看看到底有着哪些过人之处呢？
目前在售的2023款奥迪A8属于中期改款车型，所以从外观设计来看，和老款车型并没有太大的差别，依旧是大气豪华范十足、辨识度高的写照。不可否认，和全新奔驰S级和全新7系对比，奥迪A8的前脸造型并不会给我们惊艳的感觉，但得益于标志性的大尺寸重镀铬修饰的进气格栅以及LED矩阵式头灯的加持，气场还是很值得肯定的。如果预算充足的消费者，还可以选装激光大灯，点亮后的视觉效果相当震撼，无愧灯厂的美誉。
来到奥迪A8的车身侧面，给我的第一感觉就是修长优雅，符合旗舰大型车的高端定位。尤其是见到实车的时候，那种与生俱来的王者气质，着实让人难以忘怀。常规版本的车身长度达到5302mm，Horch创始人版的车长更是超过5米4，有着同级别抢眼的尺寸数据，也成为了确保外在气场的关键和基础。
车尾部分，虽然很多朋友都说奥迪A8和奥迪A6L不好辨认，但实际上并非如此，首先奥迪A8用贯穿式的尾灯组合，和奥迪A6L的灯组造型有着很大的差别，夜晚状态下更是极具辨识度，其次宽大厚实的整体轮廓，赋予了奥迪A8十足的商务沉稳韵味，这些都不是奥迪A6L所能媲美的地方。就算是再不懂车的朋友，见到这款奥迪A8，也会和价格不菲联系在一起。
内饰方面，和奔驰S级和宝马7系一样，都开始朝着前卫科技路线靠拢。不过相比于前两者，奥迪A8在科技感和豪华感营造上做到了很好折中。并没有通过大屏幕一味地去追求所谓的前卫气息，更多的是百万级车型该有的豪华与仪式感。例如可闭合的空调出风口以及贯穿座舱细节之处的木纹饰板，让其更符合主流消费者的审美品位。除此之外，足够厚道的内饰用料和考究的做工品质，也对得起奥迪旗舰轿车的身份。
空间方面，奥迪A8的轴距达到3128mm，坐在后排空间表现根本不用担心，而且副驾驶座椅空闲的情况下，还可以进入躺平模式，乘坐舒适性很是出色。
硬件部分，奥迪A8涵盖了四缸、六缸以及八缸在内的三种动力布局，分别提供2.0T/3.0T/4.0T版本可供选择。2.0T发动机的最大功率为195kW、最大扭矩达到370N·m；3.0T则有高低功率的区别，低功率版有着210kW的最大功率及450N·m的峰值扭矩，高功率版输出250kW/500N·m的账面参数；4.0T版本作为现阶段奥迪A8的最大排量车型，坐拥338kW的最大功率和660N·m的最大扭矩。2.0T虽是奥迪A8拉低门槛的版本，但性能输出并不差，6.7秒破百的加速成绩仅比3.0T低功率版慢了0.1秒。而3.0T高功率版可以实现5.7秒破百，动力表现相当可以了，当然你要是不差钱，又想体验一下性能车的魅力，那么4.0T版本才是理想座驾，0-100km/h加速时间仅为4.4秒，用西装暴徒形容它丝毫不夸张。
综合来说，奥迪A8作为豪华大型车阵营的老炮，一直都是身份和地位的象征。通过此次对奥迪A8的实拍体验，无论是外在气场、内饰质感，还是乘坐舒适性、动力性能，都有着接近完美的表现水准。我觉得，若对奥迪A8一见钟情，完全可以放心大胆的入手。
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