烧机油对车有什么影响？轻微烧费油、动力不足，容易产生积碳，有积碳后会难着车、发动机抖。严重烧的话机油消耗量很大，发动机磨损很厉害。等机油烧没了，发动机就要大修了。 轻微烧费油、动力不足，容易产生积碳，有积碳后会难着车、发动机抖。严重烧的话机油消耗量很大，发动机磨损很厉害。等机油烧没了，发动机就要大修了。 烧机油的车辆发动机会产生大量积碳胶质，造成发动机费油、动力不足，同时有可能导致发动机启动困难，如果消耗的比较大会导致发动机磨损厉害。甚至影响发动机的冷却系统，造成拉缸。在正常的用车过程中，机油或多或少都有一定的损耗。烧机油的判定是汽车在1000公里内消耗掉高于0.3升的机油为标准。所谓的烧“烧机油”是机油在气缸中和混合气体共同燃烧，最直接的会造成机油减少，车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。 @2019
发动机烧机油有什么影响
现在很多车都会出现“烧机油”的现象。是什么导致了机油燃烧？对车有什么危害？如何避免烧机油？相信很多车主都会有这些疑问。让我们一起来认识他们吧！一、发动机机油燃烧的原因是什么？烧机油是指机油进入发动机气缸，与混合气一起参与燃烧。机油燃烧时，汽车尾气会冒出蓝烟，油耗明显增加。冷车烧机油：车辆停放一晚，第二天早上排气管冒蓝烟。车热后蓝烟消失，属于冷车烧油。冷烧机油大多是气门油封老化造成的。随着气门油封温度的降低，橡胶气门油封变得僵硬，无法完全密封，机油从气门漏入气缸燃烧后出现上述现象。车热后温度升高，气门油封恢复正常，蓝烟消失。热车烧油：汽车行驶一段距离后，排气管冒出蓝烟，多是因为活塞环密封不好。由于活塞环密封不良，在气缸冷却时，机油从活塞环的泄漏处逸入燃烧室，造成机油燃烧。其次，劣质机油、材料老化、缸套磨损等因素都会导致机油燃烧。二、烧机油对车有什么危害？烧机油会使发动机燃烧室燃烧不充分，积碳增加，怠速不稳，加速无力，加剧氧传感器的损坏，导致排气污染严重。机油长期燃烧会严重损坏发动机，增加维修成本，使汽车存在事故隐患。三、如何避免烧机油？定期按照规定的时间和里程进行保养。检查各部位的工作情况，使用寿命和里程较长，对于经常在恶劣条件下使用的车辆，检查频率也要相应增加。这样即使汽车烧机油，也能做到“早发现早治疗”，避免因小失大。使用优质机油时，建议使用合成机油。合成机油具有更强的抗氧化性和清洁流动性，能有效降低油泥和积碳对发动机内部磨损和密封的影响。尤其是一些老爷车，更需要给发动机添加粘性油，增加发动机活塞与缸壁之间的紧密度。其次，汽油质量差，胶质和烯烃含量太多，烯烃容易氧化生成胶质，形成积碳，最终导致烧机油。使用燃油添加剂燃油宝可以清洁发动机内部，减少积碳的形成，从而提高燃油的燃烧效率，降低油耗，减少汽车尾气排放。想让马跑，先让它吃草！最后祝大家生活愉快！
车烧机油会出现什么后果?
机油燃烧是指机油通过一定的途径进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧。主要是活塞环损坏，气缸漏气，机油冲进燃烧室。建议尽快进行维修。如果长期如此，不仅机油磨损大，而且机油燃烧产生的杂质会增加燃烧室积碳，进一步影响发动机性能。
那么烧机油有哪些危害呢？燃油是如何产生的？
不仅仅是油少了。
对于普通车主来说，烧机油就意味着要时不时的检查油耗，加油就不管了。虽然泰格能理解这种无知无畏的想法，但必须指出的是，发动机烧机油不仅是油耗的增加，发动机配套装置损坏失效的概率也会成倍增加。
燃烧室中的重碳沉积
只要发动机在运转，就会产生一定量的积碳。如果我们在日常生活中更加注重汽车保养，一般不需要在五年内对积碳做一些针对性的清理工作。但是，如果发动机燃烧机油，过量的机油会导致机油中不可燃的无机添加剂形成积碳，并粘附在活塞和气门上，形成顽固的积碳。不仅会影响发动机动力，还会严重造成发动机爆震等故障。
污染喷嘴
无论是缸内直喷还是多点喷射发动机，一旦有机油燃烧，喷油器因机油污染而积碳的可能性就会大很多。与燃烧室积碳一致，是无机物的附着导致了喷嘴堵塞和喷嘴磨损。很容易造成缺缸和爆震。
节气门积碳
过量的机油蒸气不仅会造成燃烧室和供油积碳，还会造成节气门内的机油污染过多通过二次进气进入进气管，导致节气门内积碳。这会导致加速无力、怠速不稳、油耗增加、无故熄火等。
氧传感器与三元中毒
在排气系统方面，燃烧机油首先会在排气歧管产生积碳，增加排气压力。其次，安装在排气歧管末端的前氧传感器会因为积碳而失效，导致对ECU的误读和朋友的一直富集，导致油耗增加。最后是三元催化转化器。积碳不仅会在歧管内壁和氧传感器上积碳，还会堵塞三通孔，导致废气排放不达标，增加排气压力。发动机排气温度会超标过热，甚至爆震会损坏发动机。
机油燃烧的原因及解决方法
低燃料质量
国内燃油质量与国际标准不同步，使得发动机在运行过程中容易在燃烧室内形成大量积碳，积碳是造成发动机烧机油的根本原因之一。
解决方法:尽量使用优质燃油。
活塞环附着力
活塞的槽内会沉积积碳，导致活塞环粘在一起，从而导致活塞环被卡住，无法完全密封，被卡住的活塞环刮油密封能力会减弱。此外，油泥还会堵塞回油孔，机油无***常回流，导致油耗增加。积碳会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，导致间隙过大，机油进入燃烧室。
解决方法:这种情况可以用干净的润滑油清洗。如果不起作用，你需要准备好打开钢瓶进行大修。
曲轴箱强制通风阀损坏
过多的积油会堵塞或损坏曲轴箱强制通风阀，油气混合物在此凝固后会沿废气回收管进入进气口，造成机油燃烧。
解决方法:一般可以通过更换PCV阀来解决。
气门油封老化
油封的腐蚀和老化会导致密封不良，导致阀室中的油通过阀杆流入燃烧室，引起油燃烧。一般这种情况在10万公里以上的车辆中比较常见，大部分都有这个问题。
解决方法:不要拆卸和更换阀门油封。
入口堵塞
进气系统堵塞会导致进气不畅，导致进气压力下降形成负压。气缸在吸气时，会吸入更多的混油参与燃烧，同时也会造成油在负压下被吸入燃烧室，从而引起油的燃烧。
解决方法:对于空空气滤清器，要经常更换，经常检查。
机油加注过多
机油加注过多容易导致曲轴箱内压力过大，导致PCV强制通风阀正常开启。富油混合物将进入进气管并导致油燃烧。
解决方法:用负压抽油机将多余的油抽出发动机。
一种防止机油燃烧的方法
1.使用适当等级的润滑油。
当您准备更换和购买新的润滑油时，可以根据车龄和公里数结合车辆保养手册中规定的润滑油标签进行更换。一般10万公里车龄5年内可按保养手册购买；车龄在10万公里以上的车辆，最好从原厂规定的原标号润滑油中选择一级粘度较高的润滑油。
2.定期更换机油和滤清器。
行驶一定里程后，润滑油性能的恶化会给发动机带来各种问题。定期换油，使油量适中(一般低于油垢上限)。当过滤器通过时，油中的固体颗粒和粘性物质积聚在过滤器中。一旦滤清器堵塞，就会提供机油滤清器，导致发动机磨损加剧。
保养周期:1年/15000公里
3.定期检查二次进气系统。
PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促进曲轴箱通风，但“窜气”中的污染物会沉积在PCV阀周围，可能会堵塞阀门。因此，有必要定期维护PCV，以清除PCV阀周围的污染物。
维护期:每年
4.定期清洁曲轴箱。
在发动机运转过程中，燃烧室中的高压未燃气体、酸、水、硫和氮氧化物通过活塞环与气缸壁之间的间隙进入曲轴箱，与零件磨损产生的金属粉末混合形成油泥。因此，要定期使用清洁润滑油，保持发动机内部清洁。
保养周期:4年/6万公里
5.定期清洁燃油系统。
在燃油通过油路供给燃烧室的过程中，不可避免地会形成胶体和积碳。通过定期拆卸喷油器进行清洁，发动机可以始终保持最佳状态。
保养周期:2年/4万公里
6.定期维护水箱
铁锈和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热，导致发动机过热甚至损坏发动机。定期清洗水箱去除铁锈和水垢，不仅可以保证发动机的正常运转，还可以延长水箱和发动机的整体寿命。
保养周期:5年/12万公里
养成良好的汽车保养习惯，不仅可以减少“烧油”的情况，还可以节省大量的车辆保养费用和等待时间。
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汽车烧机油有哪些危害？
烧机油现象是指机油进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧，汽车出现烧机油的现象，会导致车辆的氧传感器损坏，导致燃烧室内的积碳增加，油耗增加，尾气排放超标等结果。
汽车严重烧机油会使发动机的润滑不够，使引擎造成难以修复的损伤，甚至报废，汽车的维修成本会大幅度增加，而且对汽车的正常驾驶造成安全隐患，当汽车出现烧机油现象时，汽车排气管会出现蓝色烟雾，或者在驾驶员猛踩油门的时候，从反光镜内可以明确看到蓝色烟雾。
烧机油现象一般有以下三种：
1、启动时排气管冒蓝烟，但在发动机工作一段时间之后又恢复正常。 这种烧机油现象最大可能是机油在车辆熄火后进入燃烧室内所致。（气门导管与导管轴承密封不严，造成机油漏出）。
2、发动机正常工作时排气管冒蓝烟，而观察机油加注口并无脉冲蓝
烟。
这种烧机油现象可能是活塞与气缸壁密封良好，但气门挺杆油封由于过度磨损而失效，致使气门室内的机油被吸入燃烧室所致。
3、排气管冒蓝烟，同时机油口有脉动蓝烟冒出。
这种烧机油现象可能是由于活塞与气缸壁的间隙过大、活塞环弹力小、抱死或对口、活塞环磨损使端隙过大或边隙过大，使机油燃烧后的废气进入曲轴箱而引起的。
车烧机油除了少部分是配件原因外，大多都是活塞环被积碳卡滞了，简单的加粘度高的机油续命，只是治标不治本的权宜之计，始终都不是解决问题的关键。机油参与燃烧会生成更多的积碳，积碳就会导致油耗增高，动力下降，严重的还会拉伤缸壁，造成不可挽回的损失。
同时缸内的持续高温还会使一些配件提前出现老化和损坏，所以释放活塞环才是 解决问题的根本，用5组司有普无损修复释放了活塞环，恢复缸壁油环工况，不在为烧机油心累了
机油烧干了会对汽车有什么影响
汽车烧机油有以下危害：
1、汽车烧机油造成积碳
过量的机油渗入到燃烧室里参与燃烧会导致不完全燃烧的情况，这样就会导致燃烧室积碳增加，积碳多了影响车子的使用，比如车子的日常油耗会增加，发动机的动力会减弱，车子在怠速运转的时候车身会出现抖动，发动机噪音也会变大，积碳最严重会导致发动机点不着火无法启动等问题。
2、汽车烧机油导致尾气排放不达标
汽车发动机主要是用来燃烧汽油，如果机油渗入进去一起燃烧会导致燃烧室里面的油燃烧不充分，这样就会导致车子尾气排放不达标，燃烧的浑浊气体还会加速氧传感器的损坏，导致三元催化器的堵塞，损坏。
3、汽车烧机油导致活塞环卡死
烧机油留下的积碳会沉积在发动机活塞环槽中，导致活塞环卡死，卡死的活塞环会加速与壁缸之间的磨损，导致活塞环密封不严，这样就会导致更多的机油进入燃烧室，这时候如果烧机油现象得不到治理，长期以往就会形成恶性循环，最后导致发动机拉缸报废。
4、烧机油产生积碳导致爆震
爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象，主要是因为积碳引起，积碳在燃烧室内，将会导致燃烧室的压缩比变大，当活塞处于压缩行程时，活塞会向上运行压缩可燃混合气，此时可燃的混合气的压力和温度都会升高。严重的爆震还会导致发动机出现活塞炸裂或连杆变形的现象。
汽车烧机油的预防方法
1、使用高品质机油：机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的燃油添加剂了
3、外力借助：上面已经提到，燃油油路洁净与机油的抗老化程度基本是决定了能否预防烧机油的关键所在了，那么考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。
太平洋汽车网由于过量机油参与燃烧，燃烧室不完全燃烧的可能也随之增多，更容易形成积碳，使排放超标。同时，引发各类的汽车问题，发动机的动力、噪音、油耗等各方面也会受到影响。
在行车过程中，又会出现怠速不稳、加速乏力等综合症状，还会加速氧传感器的损坏，引起三元催化转化器的堵塞，长期易导致三元催化损伤，更换三元催化费用要在好几万元。
由烧机油导致的积碳，会积聚于活塞环槽处，时间一长，容易导致活塞环卡死，使活塞环失去刮油的作用，更增加了机油进入燃烧室的几率。另外，卡死的活塞环还可能导致活塞与气缸壁加快磨损，从而导致活塞密封不严，为烧机油埋下伏笔。
陷入恶性循环，长期以往，必将导致拉缸，发动机报废等结果。发动机烧机油的危害请车主朋友们不要忽视，一旦发现烧机油，必须马上解决！越早解决，付出的成本越低，更能避免大修。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）
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