原因如下：
回油管有少量回油是正常现象。喷油器工作时，针阀体油腔中的柴油具有很高的压力。虽然针阀与针阀体配合很精密，但总会有少量柴油渗漏到喷油器体空腔内，并经回油管回到柴油滤清器或油箱，这部分柴油还具有润滑针阀的作用。因此，回油管有少量回油是正常现象.如果回油量过多，其原因可能是喷油器体与针阀体的接合面损伤或接合面间不清洁，接触不严密，致使部分柴油由针阀体上部的环形油槽直接漏入喷抽器体空腔内。也可能是针阀与针阀体导向面磨损严重，配合间隙过大，使柴油渗漏量增加。
现在多数汽车都有回油管，在燃油泵供油给发动机，形成一定压力除了正常供给燃油喷嘴喷油后，剩余的燃油通过回油管路送回到油箱，当然还有碳罐收集的多余的汽油蒸汽也通过回油管回到油箱回油管可以把多余的油回到油箱，可以起到排解汽油的压力，还可以减少油耗。
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如果是电子喷射式的汽车供油模式，又分为单管路和双管路供油模式。
双管路模式有两根汽油管，一根是给汽车供油用的。一根是将多余的汽油通过油压调节器和回油管回到汽油箱中。如果是此类模式导致的漏油，只要给予紧固既可。单管路的供油模式没有回油管，故肯定不是你所需要的问题。如果是化油器式的供油模式，有可能是化油器油面过高、浮子针阀位置不对等原因导致，只要给予清洗化油器既可。整体来说，问题并不大。
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