奥迪Q5是最早进入中国的豪华品牌SUV车型，在中国老百姓心中有非常重要的地位，虽然最近这几年奥迪品牌以及Q5L车型价格频频下探，但对于普通老百姓来说，这依然是一款豪车，是很多人的梦想。普通人就算月薪1万元，可能也不太敢买奥迪Q5L，害怕负担不起。
但小马身边却有这样一个人，他每个月的固定工资都在4000元左右，却入手了奥迪Q5L，并且在这一年中养车用车费用都是他自己承担的，这位朋友是如何做到的呢？一起来看一下他这一年的用车费用吧。
首先有一件事要在这里和大家说明白，这位朋友只管用车养车，而没有花钱买车，他的家庭条件还是比较不错的，大学毕业之后被父母安排到了附近的一家国企上班，朝九晚五，工资稳定，但是工资却很一般。家里父母有一定经济实力，毕业后他跟父母软磨硬泡，说想要奥迪Q5L这款车，最后父母拗不过他就给他买了，但是要求是只给他买，而不管他怎么养。
奥迪Q5L虽然是一款豪车，但是养车费用的组成部分，和普通私家车没有什么不同，花销主要是油费、保险、保养以及各种其他费用构成。由于自己的经济条件有限，所以这位朋友开车次数也比较少，主要是为了节省一点油钱，去年年底买的车，截止到现在一年了，总共才跑了6000km，不得不说真的是为了面子而买车。奥迪Q5L这款车的平均油耗在8升左右，95号汽油目前当地的价格为7.4元每升，6000km总共花费油耗8×7.4×60=3552元。
首保完之后，这位朋友就选择在当地一家比较靠谱的维修店保养，由于跑的里程数比较少，所以一年就保养一次。全合成机油在400块钱左右，机滤50元，再加上工时费，总共保养一次不过500元。保险费用也是捡主要的买?，选择交强险，50万三者责任险，车损险和不计免赔险，其他杂七杂八各种险种都不要，加上六五折保险优惠，实际保险只花了4400元左右。
除了上面这三个大花费项目之外，其他的费用就非常少了。这位朋友平常经常自己洗车，只有特殊情况或者有要紧事时才去外面精洗，洗车费用一次花25元，办卡之后一次20元，一年办一张200块钱的洗车卡就够用了。由于行驶公里数比较少，而且开的也比较小心，基本上没有什么违章罚款，去年违章一共交了200块钱的罚款。高速过路费一年一共花费100元左右。
这样所有的费用算起来，一年总共花费了8952元，平均每个月用车费用才746元。还不如正常10万块钱家用车的用车费用高，但是汽车也基本上只成了摆设，不能想用就用，每次用车的时候都要权衡很久。但是这样的用车费用对于月薪4000元的车主来说，绰绰有余，完全可以接受。不得不说富人有富人的养车方式，穷人有穷人的养车方式。
但看似一切美好的事情背后却隐藏着非常多的隐患，如果一直岁月静好，车子稳定可靠，那么没有什么问题，如果汽车出了一些毛病需要经常维修，那么豪车就会让你认识到豪车的威力。就像之前我们生活一直平平静静，今年一次新型冠状就让很多人经济上捉襟见肘，疫情发展不过才一两个月，很多人的经济体系就出现了状况，抗风险能力非常低。
因此我们正常人买车一定要量力而行，很多人都喜欢拼尽全力买车，不出意外，正常情况下可能勉强维持生活，真的生活中出现一点小插曲，他们就会手忙脚乱不知所措。因此给自己留一条后路，拥有发生意外后的B以及储备资金是相当重要的。否则人无远虑，必有近忧！
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你认为正常月薪多少钱才能轻松的养一台奥迪Q5L？
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实惠的Q5L，到底是不是豪车？
奥迪Q5L在2018年换代上市时，国产版换装了7速湿式双离合变速箱和适时四驱系统，由此引发了人们对奥迪“减配”的声讨。然而2019年SUV销量榜显示，Q5L以138,0辆不仅超越了自己在2018年的销量，而且仅落后豪华SUV级别销冠奔驰GLC几百辆，德系三强中宝马X3以122,158屈居第三。
在豪华品牌市场显现一个有趣的现象，真实的销量数字往往与网上的舆论口碑相背。君不见网络上所谓机械性能出色的车型，却被品牌认知度、内外饰设计、乘坐空间等拖累而叫好不叫座。而深谙市场需求的奥迪，了解真实的豪华车消费者需要的是坐进车里的体验感受，以及更低价格带来的性价比，而不是冰冷冷的性能数字和宣传文案。
看似机械层面的“减配”，实际上是奥迪产品策略的调整。
Q5国产版在2010年上市时，豪华SUV市场刚刚起步，众多竞品尚未进入中国。Q5以时尚圆润的设计，扎实的做工品质，舒适的乘坐感，并有Quattro四驱系统加持，奠定了豪华SUV的门槛。原汁原味地引入建立起了Q5初代的口碑，但车型末期为了抗衡更多新竞品，奥迪一直不吝于降价换销量。
新一代Q5L为解决国内家庭用车的需求，奥迪首先做的就是轴距加长88mm，在更变态地加长100mm的奔驰GLC-L推出之前，稳坐后排空间首位。
其次最有争议地将8AT变速箱换装成7速湿式双离合，实际上奥迪在全球范围内将换代Q5低配都使用了双离合。究其原因就是各国愈发严苛的排放法规，高达95%传动效率的双离合相比上代带液力变矩器的自动变速箱，工信部油耗也降低超1升/百公里。
不仅是油耗和排放表现，双离合也使得加速感更为直接，升档更加迅速。这台代号DL382的变速箱同样使用到奥迪A6L，保时捷Macan上，大面积的市场验证也使得奥迪不断优化调校，实际表现已是市场上最成熟的双离合变速箱。虽有降成本之意，但奥迪的目标便是降低起售价，进一步提升性价比。
Quattro?Ultra四驱系统再次体现了奥迪对Q5L的定位，主打公路性能的豪华SUV。Quattro四驱的优势主要体现在硬派越野上，但其重量和全时四驱的状态对油耗和排放均有不利影响。相反更电控化的Quattro?Ultra则降低了重量，并通过对车轮状态的高频检测来提升公路性能。
性价比才是王道，销售主力寄托于低配车型。
奥迪Q5L设计上更突出科技感，驾驶体验一如既往的有德系味道，做工用料也保有豪华品牌的水准。除了新款上市的时段，Q5L一直都在8折的优惠处徘徊。并且配置层面同样丰富，市场表现不降反升。
全系均为2.0T发动机，只是高低功率的区别。即使是低配的190马力，在实际体验中仍有很好的加速感。40TFSI?荣享进取型作为最低配，实用性配置十分齐全。四驱系统有多种场景模式，自动驻车、坡道等使得驾驶更加轻松。安全装备毫不含糊，6气囊加主动刹车，主被动安全与高配相差无几。
最低配最遗憾的是缺失了LED大灯、全液晶仪表这些奥迪标识性的科技配备，不过全景天窗、电动后备箱、电动座椅、支持手机映射的多媒体均相当具有实用性。再考虑到起售价，也难怪最低配会成为Q5L最畅销的版本。
增加28000元来到40TFSI的高配，进一步增加了舒适豪华型配置。全LED大灯，全液晶仪表，和带有单色氛围灯，终于补齐灯厂奥迪的拿手货。感应后备箱、无钥匙进入、折叠后视镜、真皮加热座椅既体现豪华又十分实用。考虑到部分配置后期加装价格不菲，40TFSI?荣享时尚型其实是最具性价比的选择。
再加29400元提升到45TFSI动力级别，最大的变化就是252马力高功2.0T发动机。可带来6.7秒的百公里/时加速时间，推背感上相当令人满意。45TFSI?尊享时尚型并没有提升太多内部配备，因此更适合对动力有很高要求的消费者。
更高的配置型号以及眼花缭乱的选装，进一步丰富Q5L的产品线。只不过对于大部分人来说，低配车型已能带来很好的豪车驾乘和使用体验。舆论对一个车型的评价总会阶段性的消失，而企业的市场策略永远都是这么现实，因为拿着真金白银的潜在消费者，更在意的是身临其境的展厅体验。
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买奥迪Q5L提车后悔死了
当一个汽车品牌，大家讨论得比较多的都是它的价格而不是它的产品质量或者配置的时候，那么这款车型大概率价格优惠会非常大。不信咱们来举个例子，说到?奥迪Q5L，你能想到什么？很大程度上你不会想到它是一款高性价比的SUV，而是觉得这款奥迪Q5L车型的价格好哇塞啊！
我们再来说说凯迪拉克，你除了能想到旗下车型具有较大的优惠幅度以及超强的动力以外，你还能想到什么呢？笔者举的这两个例子，无一例外的都是价格优惠非常之大，那么今天我们就来聊一下奥迪Q5L这款车型。
曾经的奥迪Q5L是豪车的代言词之一，但是现在说到这款车型，相信99%的朋友聊的话题都是它的价格。那么这款奥迪Q5L车型的价格真的这么劲爆吗？一起来了解一下。
价格方面，奥迪Q5L的售价为38.78万元到49.8万元。在很多城市，这款奥迪Q5L车型的价格已经突破了32万，聊奥迪车，你不聊价格就是失败，当然这个价格真是不错的。
外观方面的Q5L就不必多说了，相信大家看的也是比较多了，绝对的街车。奥迪Q5L的灯光是比较犀利的，全led大灯，不负其灯厂之名。
内饰的设计，奥迪车一向具有较高的科技感，当然这款Q5L也同样不例外。内饰设计现代而简约，但是充满了较高的科技感。中控屏幕用的是8.3英寸的触控屏，并且用的是悬浮样式设计，设计非常的讨巧。但是如果你购买的是入门版车型，那么不好意思，奥迪Q5L给到你的是一块七英寸的普通液晶屏幕，看起来有些怪怪的，仿佛豪车的韵味一下就变淡了。
奥迪Q5L这款车型的后排空间表现一向是非常优秀的，毕竟是一辆中型的SUV。车内的轴距达到了2908mm，宽敞度较高，而且后排空调出风口，全景天窗，中央扶手也一应俱全。值得一提的是，奥迪Q5L的座椅包裹性虽好，但是座椅材质偏硬，所以舒适度上是有所欠缺的。
那么奥迪Q5L的三大件部分表现如何呢？奥迪Q5L全系用的是适时四驱系统，前后悬架都用是五连杆的悬架，指向精准，支持较足，绝对是非常德系的设计。但如果对于这款车型的历史不太了解的朋友，可能觉得奥迪Q5L还是相当不错的，底盘设计厚道。但是要知道在两年前，奥迪Q5L全系用的是全时四驱，某种意义上来说，现款的奥迪Q5L减配了。
动力部分奥迪Q5L用的是2.0T的发动机，最大功率分别为190马力和252马力，峰值扭矩分别为320N?m和370N?m，与之匹配的变速箱是七挡双离合的变速箱，这个动力总成你觉得如何呢？
很多人说奥迪Q5L不算是一辆豪华车，就是因为这款奥迪Q5L车型的变速箱用的是七挡双离合的变速箱。咱也不管保时捷是不是双离合的，反正你Q5L使用七挡双离合的变速箱就不是好车，谁让你的价格卖得这么便宜呢！笔者认为适合自己的才是最好的，就像很多人用是不是后驱车，来衡量一款车是不是豪车，完全是没有道理，而变速箱也同样是。
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奥迪Q5L为什么降价这么多？开奥迪Q5L的男人有钱吗
过去的2019年，奥迪Q5L以13.9七万的销售量位居奢华SUV销售量榜第二位，是一款十分畅销的中小型SUV。尽管奥迪Q5L才发布没2年，可是它的其前身奥迪Q5在我国早已有八年的_间，因而Q5这一车系在我国早已有十年。2018年更新换代后的Q5L越来越愈发出色了，但相对的一些新难题又发生，乃至有买车人表明Q5L拿车后悔莫及去世了。
缺点一、车内饰档次感不够
奥迪Q5L用的或是A3和Q2L的那套设计风格设计方案，尽管用材和质量也不差，该软的地区软该硬的地区硬，可是总体突显出不来一辆四十万的豪华轿车应当有的奢华感和档次感。奥迪Q5L应当换掉A4L和A6L那套智能化驾驶舱才更为适合。
缺点二、舒适度一般
尽管加长轴距以后室内空间的确变变大，可是悬挂系统的舒适度一般般，尽管对大振动的吸附和过虑比较好，可是一些碎碎的的小高低不平_有解决得太好。后排座木地板之间的突起太高危害搭乘，但是由于配备了四驱系统因此凑合能够接纳。
缺点三、全时四驱没有了
在2018年的更新换代中，奥迪Q5将四驱系统从全时四驱换为了适时四驱，中央差速器从托森式换为了双片离合器式，在Q5L发布之后立刻遭受众口铄金，指责奥迪Q5“莫得”了生命。
奥迪Q5原先的全时四驱是奥迪“原生态”的Quattro系统软件，在1981年以前让奥迪取得三个WRC分站赛总冠军、1982年斩获WRC本年度运输队总冠军、1983年赛车手总冠军、年运输队和赛车手三料本年度总冠军，Quattro也就变成了性能卓越的象征及其精神实质图腾。
最新款奥迪Q5L的缺点和难题并不是很多，不然它也无法有那么高的销售量了。并且这种缺点真真正正称得上致命性的并_有，数最多便是车内饰层面的确不可以反映奥迪Q5L的奢华感和档次感。
百万购车补贴
连展车都卖光了！奥迪Q5L为何竟恐怖如斯？
本文来讲一下奥迪Q5L，在翻查奥迪Q5L过往的情况时笔者发现Q5L已经被网友喷得体无完肤，那么基本可以确定奥迪Q5L卖得非常好。事实也确实如此，在2019年以13.万辆的年销量位列豪华SUV销量榜第二的位置。 先来讲讲历史吧，奥迪Q5最早于2010年在中国市场推出，在经历过5次小改款之后最终在2018年迎来了一次换代。这次换代对Q5进行了轴距加长的处理使其变成Q5L，同时也对四驱系统进行了更换调整。而正是因为这次换代，使得奥迪Q5L成为了众矢之的。 在2018年的换代中，奥迪Q5将四驱系统从全时四驱换成了适时四驱，中央差速器从托森式换成了多片离合式，在Q5L推出以后马上受到口诛笔伐，批评奥迪Q5“莫得”了灵魂。 奥迪Q5原来的全时四驱是奥迪“原汁原味”的Quattro系统，在1981年曾经让奥迪拿到三个WRC分站赛冠军、1982年夺得WRC年度车队总冠军、1983年车手总冠军、年车队和车手双料年度总冠军，Quattro也就成为了高性能的标志以及精神图腾。 因此，原来搭载全时四驱的奥迪Q5就成为了非常经典的车型，无数人对其充满了尊敬和崇拜，就像圣堂下虔诚的僧侣一般。但是奥迪Q5L将全时四驱拿掉了，这无异于将圣堂里供奉的圣像砸烂，没了信仰的僧侣就像魔鬼一样在网络上疯狂撕咬。但这其实很好笑，因为在那里叫的基本都不是奥迪Q5L的车主。 现在奥迪Q5L换上的适时四驱在正常情况下可以100%前轮驱动，多片离合中央差速器结构比托森更加小巧轻便，而且后差速器还会断开与中央传动轴的连接避免车轮带着传动轴转消耗动力，油耗就这么降下来了。 再者，即使配了全时四驱又怎么样，根本没有多少人会拿奥迪Q5L跑去越野，奥迪Q5L作为城市型SUV有适时四驱就足够了。所以就算被人 “口水花喷喷”，奥迪Q5L依然卖得好，因为信仰在中国是行不通的，唯由实实在在的低油耗才能得人心。 奥迪Q5L能够卖得好，一方面是因为当时加长了轴距使得后排的空间更加大。中国消费者的信仰是什么？就是越大越好。因此奥迪Q5L在加长轴距之后立马从默默无闻上升至C位出道。 另一方面就是换代以后奥迪Q5L的外观从原来比较油腻的圆润型变成了十八块腹肌的力量型；RS套件的装配又赋予了车辆强烈的运动感；灯厂花哨的大灯让车辆有了科技感。 不过内饰方面就差点了，奥迪Q5L用的还是A3和Q2L的那套风格设计，虽然用料和做工都不差，该软的地方软该硬的地方硬，但是整体凸显不出一辆40万的豪华车应该有的豪华感和档次感。奥迪Q5L应该换上A4L和A6L那套数字化座舱才更加合适。 配置方面奥迪Q5L也做得非常厚道，入门车型的配置已经很足不会显得寒酸，如主动安全系统、电动后备箱、无钥匙启动、皮质座椅、8.3英寸多媒体等等都有配备。而像感应尾门、座椅加热、LED大灯等配置除了最低配以外通通都有。 奥迪Q5L本身并不是特别便宜的车型，入门价就要去到将近38万，顶配车型更是达到50万，是稳妥妥的高端豪华车；而且豪华品牌的后期保养费用都会比较高，因此开奥迪Q5的男人普遍是有钱的。 既然讲到了配置那么就再来讲讲价格的问题，很多朋友都问奥迪Q5L为什么降价6、7万这么多，其实像这种豪华车有个6、7万的优惠很正常，因为降价只是为了与对手竞争以及吸引消费者，4S店可以通过叫你加装一些配置或者捆绑一些服务来要回这笔钱，天上不会掉下来馅饼，地上“没_大_鸽_随街跳”。 最后是驾乘感，奥迪Q5L现在有高低两种功率动力可以选，“唔使问阿桂”都应该知道选45TFSI的会更好，252马力在法定限速下游刃有余，双离合变速箱一如既往地快准稳。但是在起步的时候由于变速箱保护机制，所以并不会有很迅猛的反应。悬架的舒适性一般般，虽然对大震动的吸收和过滤比较好，但是一些细碎的小不平没有处理得太好。 总的来说，奥迪Q5L是一款非常出色的中型SUV，外观好、空间大、动力强、油耗低、性价比高，难怪它会卖得这么好。换掉全时四驱对于奥迪Q5L来说是正确的抉择，因为车主绝大部分用车情况都是在城市铺装路面行驶，而且奥迪Q5L也绝对不是Quattro的信仰车型，因为奥迪拿到WRC冠军的时候奥迪Q5都还没出生。在我们的认知中，国内的豪华品牌里，BBA的销量一直都是领先于其他豪华品牌的，事实也确实如此。作为最受国人喜爱的豪华品牌之一，奥迪在国内的销量一直都非常的不错，就算是2019年的车市寒冬依旧存在的情况下，奥迪的全年销量也仍然逆势上涨，最终奥迪2019年的销量数据也是非常不错，并且就算到了新的一年，这股劲头也依然存在，甚至有些地区的部分车型连展车都卖出去了，在国人的心目中，奥迪真的就是如此的火爆吗？
连展车都卖光了，奥迪Q5L不愧是销量担当
日前，网上流传出某家奥迪4S里一张关于奥迪Q5L车型的海报，图案大致内容是表示，由于Q5车型太过热销，导致没有展车可以进行参观，而海报旁有着一辆白色的奥迪Q5汽车模型，意味着消费者不能看展车，只能通过模型和销售来了解该车型的相关情况。
虽然这样的情况略微有点夸张，但是也从侧面反映了奥迪Q5L在市场中的火爆程度。作为奥迪旗下的一款"销量担当"的主力车型，奥迪Q5L自2018年7月奥迪Q5换代升级为Q5L过后，便一直受到了国人的喜爱。虽然奥迪Q5L在上市的初期因为价格的原因而让不少消费者望而却步，但是在奥迪Q5L车型开始有了终端优惠过后就一发不可收拾。在2019年的下半年里，奥迪Q5L一直都保持在高端SUV市场的首位，全年累计销量1380辆，同比增长了16.8%，可见奥迪Q5L确实在消费者心中保持着超高的热度。
奥迪Q5L自换代升级过后，一跃成为了豪华SUV中的一颗明星，成为了奥迪的主打车型之一。依赖它羡煞同级的空间实力，较好切合购车者的希望空间越大越好的需求，从而在大浪淘沙的市场中闯出一片天。在外观上，整体又凸显出一种霸气又别致的视觉体验，特别是前脸加入了未来科技语言，让人总想多看几眼，不自觉的就深陷于其极具格调的外观中，可以肯定买奥迪Q5L的十个人中，起码有七个都是冲着外观去的。除了外观以外，奥迪Q5L的整体配置也是非常的不错的，再加上目前终端方面有着6-9万的价格优惠，这样怎么能够让人拒绝呢？
同比增长4.2%，车市寒冬也奈何不了奥迪
除了单车型非常热销以外，奥迪在2019年的整体表现也非常的不错。2019年，一汽-大众奥迪交付新车688888辆，实现了4.2%的同比增长。在国产车型方面，奥迪A6L销量达到131185辆，与2018年约15万辆的销量规模有一定的差距；奥迪Q5L销量达到1380辆，同比增长16.8%；奥迪A4L销量达到168473辆，同比增长2.3%。
其中，奥迪A4L累计销售新车168,473辆，成绩领先于奔驰C级、宝马3系两位老对手，再次拿下了豪华B级轿车细分市场第一的宝座。随着明年中期改款车型的推出，A4L的销量有望进一步攀升。此外，紧凑车型家族A3、Q3、Q2L也保持着稳定的市场表现，三款产品为奥迪提供了近20万辆的销量。
除了国产车型外，奥迪进口车型也保持稳定表现，2019年累计销量达到58,088辆。旗舰轿车A8L全年销售新车12,428辆，同比增长21.7%，再次创下销量新高；上市仅2个月的全新旗舰SUV?Q8收获了1,531辆订单；中大型SUV?Q7全年销量15,578辆，2月份即将引进中期改款车型；中型轿跑车A5交出了11,658辆的成绩，今年下半年也将推出中期改款车型。
小编语
数着奥迪在2019年中取得的成绩，不难想象国人们对于奥迪车型的厚爱，虽然2019年的整体车市情况不太顺利，但是作为豪华品牌的奥迪却基本没有受到下滑趋势的影响，反而是有了一定的进步，不得不说奥迪的整体实力还是不容小觑，这也就给了更多消费者购买的信心，相信在这样的良性循环下，再加上今年奥迪还有不少的新车型将要推出，奥迪的销量也会得到进一步的提升，争取能够在销量上重新超越奔驰宝马，成为豪华品牌中的销量冠军。在你看来，新的一年中，BBA中的哪一家更有机会领跑2020年呢？
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