- 汽车用天然气作为动力已经成熟，为什么没有大范围使用？
- 比油改气还省？这款日系轿车油耗低至4L，1月销量3万多，但没优惠
- 2021年油气两用汽车有哪几款?
- 然气汽车可以分为哪几类，然气汽车有什么优点？
- 燃气汽车有哪些品牌
- 新能源汽车初了解
新能源汽车的使用体验
首先要理清“新能源汽车”这个概念，它包含不同技术对应的不同车型，使用体验也是各有差异。“新能源汽车“——广义上讲，区别于发动机燃料类型为传统汽油、柴油的汽车都是新能源汽车，包括天然气内燃机汽车、乙醇汽车、太阳能汽车、纯电动汽车、混合动力汽车等；狭义上讲，主要指纯电动汽车、混合动力汽车、氢燃料电池汽车等。现在汽车行业对新能源汽车的说法，多指狭义上的理解。
两类新能源汽车：纯电动汽车和插电式混合动力汽车。
纯电动汽车
如特斯拉 Model S、比亚迪E5、奇瑞小蚂蚁eQ，以及车牌为白绿色，省市区别码后，第一位字母为“D”的汽车，如“鄂A D123456”、“湘B D56789”等。“D”意指纯电动。
体验：
驾驶习惯——基本与普通自动档燃油车一致，没有离合器，不需要手动换挡；驾驶感受——由于没有发动机，噪音比较小，提速快，但最高速度一般不是特别大，且冬季充电慢、空调制热耗电快；
插电式混合动力汽车
如比亚迪唐混动版、荣威i6、博瑞 GE PHEV、长城WEY P8等，还有车牌为白绿色，省市区别码后，第一位字母为“F”的汽车，如“鄂A F123456”、“湘B F56789”等，“F”意指非纯电动。
体验：
驾驶习惯——由于有发动机和驱动电机两套动力系统，且大多数情况下仍是发动机工作为主，基本与普通自动档燃油车一致，等红绿灯停车、加速过程和制动过程中由于驱动电机的介入和制动能量回收系统的作用，车辆运行状态会有差异，但一般人感受不到；驾驶感受——由于有发动机和驱动电机两套动力系统，提速快，短距离可以纯电模式行驶，不耗油，长距离或高速可以发动机模式驱动，动力性好。
汽车用天然气作为动力已经成熟，为什么没有大范围使用？
对于目前新能源车比较多种多样化。我们常见到的大部分都是和电相关的。在10月22日，海外地区，大众发布了8代高尔夫TGI车型，最大的特点就是，这台车仅烧天然气就可以行驶，可续航400公里。在国内我们也经常听说有烧氢燃料的新能源车，这也是第一次听说烧天然气的新能源车型，同时，它还还可以使用燃油，但燃油容量为9升，仅能作为备用来使用。
同时，大众汽车集团在海外市场中，将天然气动力系统投放到旗下多个品牌中，包括大众、奥迪、斯柯达和西雅特汽车品牌。这也是能预判未来会有更多的车型会烧天然气的车型陆续上市，毕竟，目前该套动力系统首次搭载到全新海外发布的高尔夫TGI车型上，随着后期，逐渐搭载到斯柯达G-Tec车型上，来使用这套燃烧天然气的动力系统。
在动力方面，全新高尔夫TGI搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率输出96千瓦，最大扭矩为200牛顿米。对于这台直喷式发动机燃油部分进行了改进升级，实现了天然气的燃烧，从12.5:1的高压缩比率，实现了较低的低碳式排放，从而得到了更加节能效应。同时，大众也在宣称，这台发动机用了天然气驱动，比我传统燃油发动机减少百分之25的碳排放量，达到了节能减排。
对于燃烧天然气驱动行驶，高尔夫TGI配备了115升的天然气罐。WLTP燃料每100公里消耗为4.3-4.1?kg天然气和二氧化碳的排放为117-111g/km。
最后，如果高尔夫TGI烧天然气能够成熟化，那国内上市时间也并不会很长。这样分析的话，以后很有可能会是目前纯电车型的劲敌。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
比油改气还省？这款日系轿车油耗低至4L，1月销量3万多，但没优惠
四川等天然气丰富的地区就开始推广天然气车，到现在全国天然汽车的保有量超过600万辆，加气站超过10000座；应该是全球天然气车和加气站保有量最多的国家。
几乎所有的汽车厂，都有原厂的油气两用车型，主要是针对出租车市场开发的，比如新捷达、新桑塔纳，都有烧汽车，但是这些车比烧油车贵1万多元，私家车行驶里程不多，可选车型少，所以很少有家用车直接购买油气两用的。
现在使用油气两用车，或进行油改气的，都是经济利益的驱使，必须能省钱。
主要是油气双燃料的车价格不贵，汽车厂家没有暴利，所以汽车厂不推广和生产，在看看现在的油电混动的价格，感觉能够省一点油，价格就比同一款烧油的贵10多万，而且油电混合的又节约不了多少油，油电混合100公里4.8升油左右，烧油的就是7升左右，如果油电混合的没有电了全烧油，比纯烧油的油耗还要高，还不要说电池能够用多久。
第一，说明汽车行业是美国经济侵略的有力武器，不想被虐就要用策略。
第二，电动车是我国阻止国外汽车掠夺的选择。
第三，按照估计的电动车发展时间表，在合适的时机切断燃油车市场。我给你零关税了，还有国产待遇，不过对不起，没车牌呀，买回家里摆起来玩儿吧。
第四，这个市场很有发展，美国也在中国进行布局，希望分蛋糕。
但是这些政策和对新能源汽车的力度比较都显得有些小，主要与天然气匮乏，季节性供应不足有关，多年的冬季都是呈现出区域性或者全国性供气紧张局面，为了缓解这种供应不足，通过对新能源汽车的支持，让能源供应和使用多元化，分解一些压力还是有必要的。
2021年油气两用汽车有哪几款?
油改气是前几年比较热门的话题，特别是出租车和一些网约车，为了节约成本，很多车主选择将油车改为天然汽车，就为省一点油费。目前车用天然气的价格为4.5元/立方左右，比92#汽油便宜不到2元，从表面来看。烧天然气确实要便宜，但后期维护麻烦，最后算下来不一定省钱。都是为了省油，你考虑过买一辆低油耗的车吗？今天给大家推荐一款合资家轿，月销量超过3万辆，每公里花费2-3毛，跑1000km才需要加一次油，13.58万起就能拿下，它就是丰田卡罗拉双擎。
如果单纯和传统燃油车去比，天然气车确实比较省钱，因为天然气的单价便宜，但是和油电混合车型相比，天然气车不一定便宜。普通轿车大概100km消耗天然气8立方左右，按照4.5元/立方的价格来算，需要花费36元，每公里接近4毛钱；再来看油电混合的卡罗拉，官方百公里综合油耗为4L，目前，92#汽油的价格为6.2元左右，行驶100km需要花费24.8元，每公里不到3毛钱，要比天然气车便宜1毛出头，而且不需要频繁去加油，卡罗拉的油箱容积为43L，所以加满一次油跑1000km没有问题。
综合来看，随着车用天然气价格上涨，原来的性价比优势已经不复存在，而且后期维护还麻烦，所以从省油角度来讲，个人还是比较推荐油电混合动力车型，比如今天说的这台双擎卡罗拉。
目前，丰田卡罗拉已经来到第12代，也就是大家所说的全新卡罗拉，作为丰田旗下最畅销的家用轿车，卡罗拉在国内还是拥有不少粉丝，记得一次乘坐网约车，有位司机对双擎版的卡罗拉也是赞不绝。全新卡罗拉用丰田最新的TNGA架构打造，相比上一代车型，提升是比较大的，特别是行驶质感和配置。
其实前些年的丰田车型，行驶质感确实不怎么好，底盘也比较单薄，开起来也差点意思，用TNGA架构打造后，从凯美瑞，再到卡罗拉，提升是有目共睹的，开起来反而有点德系车的味道了。硬件方面，全新卡罗拉用前后独立悬架，这在同价位的合资A级车上是比较少见的。动力方面主要说一下今天推荐的双擎版本，其搭载1.8L+E-CVT的组合，综合最大马力为122Ps，比燃油版的1.2T车型还多出6Ps，除了开起来动力更好外，燃油经济性也更加出色。
当然，有网友会担心油电混合动力车型后期电池的维护问题，其实丰田早在推出有点混合动力车型时就给出了电池终身质保的的政策，从目前现有车辆的故障率来看，丰田的这套系统的可靠性还是比较让人放心的。
最后来看配置，其实上一代卡罗拉这点做得不够好，而全新卡罗拉的提升则非常明显，尤其是今天聊到的双擎版车型，即便是13.58万的入门版本，全新卡罗拉的全系标配还是很丰富的，比如安全配置方面，标配了侧气帘、前后排头部气帘、膝部气囊、副驾驶气囊等；实用性配置方面，这台入门版的双擎车型，配备自适应巡航、自动驻车、车窗一键升降、自动空调等，这在同级别车型中算是比较厚道的了。
小结
回到前面的话题，就省油这件事来看，除了绿牌车，在这个价位比双擎卡罗拉油耗低的车型确实凤毛麟角，如果你想买辆车然后再去油改气，不妨考虑一下双擎版卡罗拉，虽然价格稍贵了点，没有优惠，但燃油经济性和驾乘感受确实要比天然气车好很多。
车型来源：autohome
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然气汽车可以分为哪几类，然气汽车有什么优点？
2021年油气两用汽车有：1、爱丽舍。爱丽舍的双燃料是比较成熟的，全新爱丽舍CNG车型百公里可节省的燃料费在40%以上。2、东风风神S30 CNG。该车既可以加普通汽油又可以加天然气，具备双燃料的功能。3、吉利帝豪车EC718 1.8，是今年新出的，颜值高，时尚耐看。
油气两用汽车优点
1、燃烧稳定，不会产生爆震现象，并且冷热起动方便。
2、压缩天然气储运，减压，燃烧都在严格的密封状态下进行，不易发生泄露，而且其储气瓶经过各种特殊的破坏性试验，安全可靠。
3、压缩天然气燃烧安全，积碳少，减少气阻和爆震，有利于延长发动机各部件的使用寿命，减少维修保养次数，大幅度降低维修保养成本。
4、可大幅减少发动机的机油消耗量。
5、使用压缩天然气与汽油相比，可大幅度降低，一氧化碳，二氧化硫，二氧化碳等的排放。并且很少苯，铅等致癌和有毒物质危害人体健康。
燃气汽车有哪些品牌
内容概述：天然气汽车被称之为新能源的原因，燃烧产生的排放物，挥发与热值对性价比的影响。名词解释：LNG为液化天然气，CNG为压缩天然气，两种类型的能源都可以作为汽车的能源使用。传统化石能源主要为「煤炭·石油·天然气」，在外燃机与内燃机时代这些原料都可以驱动汽车，不过烧煤的汽车已经被淘汰了；那么剩下的两种原料都需要以燃烧的方式转化热能，CNG的燃烧难道就没有其他排放物吗？答案100%是否定的。
01清洁能源_概念解析
天然气对于终端汽车而言决定不属于清洁能源，因其成分组成是非常复杂的，包括：C1~C12，氮气，氢气，氦气，硫化物，二氧化碳等等。以甲烷为主体的CNG对于环境的破坏是非常严重的，因其温室效能是二氧化碳的30倍，可以说地球变暖会严重受到CNG过量使用的影响。
重点：CNG燃烧后的产物并不是一般理解的CO2和H2O，污染物涵盖硫化物、不饱和碳氢化合物与碳氧化物，以及仍旧很多的氮氧化物。这些物质不仅会造成酸雨雪雾，同时还会对形成雾霾产生严重影响。之而且含硫量偏高的CNG对于发动机本身也会产生损伤，标准实际要高于国标乙醇汽油，所以CNG对于汽车而言并不是清洁能源。
原因：天然气毕竟是气态，这种能源转化为可用燃料的方式并不难，简单的脱硫脱水工艺要比炼化汽柴油的排放少；同时CNG是用管路运输，LNG则多用船舶运输，低成本以及运输过程中不会产生严重排放也可以减排。所以天然气在源头确实属于相对清洁能源，只是对于汽车终端而言的意义仍旧不大，与“风·光·水·热”等自然发电相比差太多。
02天然气普及障碍
LNG/CNG汽车必然会是小众车型，原因有三点。1：天然气同样是不可再生，用一些就会少一些且储量并不理想。所以天然气首先要满足民用，多余部分才会让汽车去消耗。然而民用气的用量越来越大，在全面明火转电之前，使用CNG/LNG的汽车必然越来越少，否则出现“气荒”仍然会是常态。所以第四轮能源变革还是要看向无限清洁电能，天然气只是现阶段的补充而已。
2：液化天然气对于汽车而言适用车型是很有限的，因为CNG需要低至零下120~160摄氏度区间才能液化，也就是说LNG必须有足够低的温度。反之温度高就会挥发，LNG罐总会在行驶中被加热，如果车辆长期静态停放并且在高温环境中暴晒的话，其挥发量就会相当的大。那么以甲烷为主体的CNG会不会加重温室效应，以及短时间停车后就会发现储量明显减少，对于车主而言能否接受呢？所以天然气只适合加注后就不断行驶的商业车型。
3：天然气的热值仅仅相当于汽油的不足，CNG还要更低一些。燃料热值高低是决定发动机输出扭矩大小的核心因素，扭矩×转速÷9549×1.36＝马力，马力越大车辆速度越高。那么天然气由于热值低则无法实现大扭矩与大马力，想要提升马力就得提高转速加大耗气量；所以天然气汽车的续航能力往往非常短，出租车也不过200多公里而已，这种便利性加上挥发性，对于普通家用汽车而言还适用吗？
总结：天然气作为燃料并不环保，只是生产制造的阶段排放低。其低热值与易挥发的特性决定了不适合用车频率低的用户，燃烧状态对发动机的损伤也会得不偿失；所以家用汽车就好好的用油吧，想要节能减排则电动汽车是最佳选项。而且为了安全也不建议驾驶技术良莠不齐的家用车驾驶员使用天然气汽车，严重的碰撞导致钢瓶泄露是有可能出现下图场景的。
新能源汽车初了解
比亚迪 、北京现代、长安、东风雪铁龙、上海 桑塔纳 （ 查成交价 | 车型详解 ）、一汽威志、一汽大众等。天然气汽车货运系列有东风、一汽解放、陕西重汽等。
燃气汽车又称为天然气汽车，主要分为液化石油气汽车和压缩天然气汽车两种。燃气汽车主要以天然气为燃料。它的CO排放量比汽油车减少90%以上，碳氢化合物排放减少70%以上，氮氧化合物排放减少35%以上，是较为实用的低排放汽车。
燃气汽车已在世界和中国得到了推广应用。燃气汽车的发动原理与汽油汽车的原理一致。当天然气汽车发动机启动后，天然气从储气瓶通过软管导入燃料，在发动机附近，天然气将进入压力调节器从而实现降压。将高压气瓶中储存的天然气经过减压后送到混合器中，燃料在四冲程发动机的混合器中与空气混合。
传感器和计算机将对燃料和空气的混合气体进行调节，以便火花塞点燃天然气时，燃烧更有效。然后，天然气将进入多点顺序喷射喷轨，该喷轨会将气体引入气缸中，仍然使用原汽油机的点火系统中的火花塞点火。（图/文/摄： 陈杰2） @2019
新能源汽车初了解
新能源，又称非常规能源，是指传统能源之外的各种能源形式。而新能源汽车则是指用新型动力系统，完全或者主要依靠新能源驱动的汽车，现阶段主要种类有混合动力汽车、天然气汽车、纯电动汽车和燃料汽车四种。
混合动力汽车：
混合动力车是一种全新的概念车，用内燃机和电动机作为混合动力源，既解决了电池汽车的短时续航问题，又降低了环境污染，也不需要外部充电系统。小型的电池组使混合动力车的制造成本和重量大为减少，同时在行驶的过程中发动机和电机动力也能相互补充，电机功率可以在较低的速度下工作。五菱宏光所推出的五菱星辰混动版便是一例。
天然气汽车：
天然气汽车用的是无硫化物、无铅的清洁能源。很多国家，包括中国，都在发展天然气汽车。因为天然气费用远低于汽油，并且发动机使用的是天然气，因此可使用天然气进行客运，降低车辆的运营成本。同时，天然气的安全性也要高于汽油。小鹏汽车的G9系列便是该类。
纯电动汽车：
纯电动车是一种以电力为能源的车辆，与其他车辆相比，纯电动汽车对环境的影响最小，但其全靠可再生的电池供电，由于技术上的原因，存在寿命短，尺寸和外形尺寸较大，充电周期较长等缺点。市面上以特斯拉ModelX为最广泛使用的纯电动汽车。
燃料汽车：
与传统的汽车相比，燃料电池汽车的结构与常规汽车不同，内燃机不再是常规车辆使用的内燃机，一般会在燃料电池中补充氢，由于技术要求较高，因而燃料电池汽车一般限制于工业领域。
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