特斯拉新model3降价-特斯拉model3降价时间表

1. 降价后的特斯拉Model 3，减配了么？
2. 新能源汽车的“搅局者”？Model 3又开始降价了？
3. 国产 Model 3 降价了，还等吗？
4. 国产特斯拉Model 3售价下调 补贴后降至299050元！
5. 特斯拉国产Model 3价格下探至27.155万元 仍存降价空间

易车讯 10月24日，特斯拉宣布国内市场Model 3及Model Y全系降价，降价后Model 3补贴后售价26.59万起，Model Y 补贴后售价28.89万起。

此外，特斯拉客服表示，若车主已下订单但未提车，则可以在当前价格和订单价之间二选一，若选择当前价格，交付时间上不会有改变。若车主在降价前已提到车，则无法享受上述政策。

特斯拉Model 3

作为特斯拉旗下最早国产的产品，Model 3主打纯电中型车市场。降价后，Model 3后轮驱动版目前补贴后售价26.59万（2021年7月历史最低价23.59万起），Model 3高性能版售价34.99万。两款车型此前售价分别为29.0988万和36.79万。

具体调价幅度为：Model 3后轮驱动版补贴后起售价26.59万元，比之前的27.99万，下调1.4万元；

Model 3高性能版最新售价34.99万元，比之前的36.79万元，下调1.8万元。

特斯拉Model Y

Model Y同样是特斯拉旗下的畅销纯电中型SUV，降价后，Model Y后轮驱动版补贴后售价28.89万，Model Y长续航版售价35.79万，Model Y高性能版售价39.79万，同时免费车漆增加了冷光银可选。

具体调价幅度为：Model Y后轮驱动版补贴后起售价28.8900万元，比之前的31.69万元，下调2.8万元；

Model Y长续航版最新售价为35.7900，比之前的39.49万元，下调3.7万元；

Model Y高性能版售39.79万元，比之前的41.79万元，下调2万元。

引荐回归

除了两款主力车型降价优惠策略外，特斯拉引荐回归，10月24日上线“宝箱积分奖励”活动，无论车主还是准车主均可参与，推荐好友成功提车后，将有机会赢取特斯拉大礼。

根据官方目前公布的消息，用户成功推荐1名好友购买特斯拉后，两人均可以获取积分，兑换礼品。

积分的兑换“宝箱”中，奖品包括TeslaMic无线话筒、Model Y儿童学步车、1500公里超级充电额度等众多超值好物。复购用户同样可以领取积分，兑换好礼，引荐成功的人数越多，可选择的奖项也就越多。每成功推荐5位、20位好友下订并提车，用户还能参与到季度、年度的“宝箱”抽奖活动中。

从透露的奖项来看，特斯拉设置了完全自动驾驶能力（FSD）24个月使用权、第三代家庭充电服务包、特斯拉 Model S童车等季度礼品，还包括Model 3和Model Y后轮驱动版12个月使用权 、3年特斯拉精品商城上新物品使用权、50000公里超级充电额度、上海超级工厂VIP游等年度大礼。

根据易车App“新能源热度榜”数据，特斯拉中国在同级别竞品中排名第2，日均关注度16.05万。如需更多数据，请到易车App查看。

降价后的特斯拉Model 3，减配了么？

易车讯 1月6日，特斯拉官方宣布新款Model S、新款Model X国内上市，而Model 3和Model Y价格调整。

新款Model S和新款Model X将在2023年上半年开启中国大陆交付。其中，新款Model S售78.99-100.99万；新款Model X售87.99-103.99万。

Model 3价格调整，售价下探至22.99万元，而Model Y入门车型价格调整至25.99万起。

Model 3

售价调整后，Model 3后轮驱动版起售价降低至22.99万元，此前售价26.59万元，降价3.6万元；Model 3高性能版售价32.99万，此前售价34.99万元，降价2万元。

Model Y

Model Y后轮驱动版起售价降低至25.99万元，此前售价28.89万元，降价2.9万元；Model Y长续航版售价降低至30.99万元，此前售价35.79万元，降价4.8万元；Model Y高性能版售价降低至35.99万元，此前售价39.79万元，降价3.8万元。

新款Model S

新款Model S双电机全轮驱动版售价78.99万元起，Model S Plaid三电机全轮驱动版售价100.99万元起。Yoke方向盘与标准方向盘用户均可免费选配。

新款特斯拉Model S Plaid搭载三电机系统，最大功率1020马力。官方公布的0-100km/h加速时间仅2.1秒，极速可达322公里/小时，续航里程672公里。而标准版新款Model S续航为715公里，破百时间也只需3.2秒。

新款Model X

新款Model X双电机全轮驱动版售价87.99万元起，新款Model X Plaid 三电机全轮驱动版售价103.99万元起，与新款Model S一样，Yoke方向盘与标准方向盘用户均可免费选配。

动力部分，新款Model X Plaid搭载三电机系统，最大功率1020马力，官方公布的0-100km/h加速时间仅2.6秒，续航里程664公里。而标准版新款Model X续航为700公里，破百时间也只需3.9秒。

原2023年Q1限时优惠和补贴活动终止

最后，特斯拉官方还发布声明表示，因推出新政策，原来提出的“限时优惠和补贴活动”已于2023年1月6日9时提前终止，2023年1月6日9时之后下单的订单价格为支付价，不再享受该保险补贴和交付激励。活动终止之前下单的客户权利不受影响，可选择按原订单价格交付并保留优惠和补贴。

陶琳回应此次调价

对此次降价，特斯拉对外事务副总裁陶琳表示：特斯拉价格调整的背后，涵盖了无数工程创新，实质上是独一无二的成本控制之极佳定律：包括不限于整车集成设计、产线设计、供应链管理、甚至以毫秒级优化机械臂协同路线… 从“第一性原理出发”，坚持以成本定价。 以实际行动响应国家号召，促进经济发展，释放消费潜力。2023我们一起来迎接更美好的生活。

日本地区也降价

1月6日，日本特斯拉汽车公司宣布修订Model 3和Model Y的价格。作为各种补贴适用前的价格，Model 3入门车型将从之前的的596.4万日元（约合30.48万人民币）下调至536.9万日元（约合27.44万人民币）。

而Model Y性能版从833.3万日元（约合42.61万人民币）调整至750.9万日元（约合38.39万人民币），价格将减少82.4万日元（约合4.21万人民币）。

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新能源汽车的“搅局者”？Model 3又开始降价了？

近日，特斯拉的新一轮官降，引起热点关注。

目前通过官方查询的最新价格显示，国产特斯拉Model?3的标准续航升级版车型补贴后售价为24.99万元，长续航后轮驱动版车型补贴后售价为30.99万元。

根据此前的价格来看，国产特斯拉Model?3的标准续航升级版车型补贴后售价为27.155万元，长续航后轮驱动版车型补贴后售价为34.405万元。

这也就意味着，经过最新调价，国产特斯拉Model?3标准续航升级版补贴后售价降低了2.165万元，国产Model?3长续航后轮驱动版售价降低3.415万元。

值得注意的是，此次距离上一次官降，仅仅隔了4个月，再算上今年年初还有去年年底国产后的调价，似乎官降已经成为特斯拉的"家常便饭"，价格也由国产后最初的35.58万元下降至当前24.99万元，不到一年的时间降价10多万元。

而这样的行为对于已经购车的消费者，尤其是降价前不久购车的消费者来说，无疑是遭遇了"不公正的对待"，质疑"被割了韭菜"，虽然特斯拉在官降后给予了相应的补偿措施，但并不能令所有老车主满意，***时有发生。

此次官降之后，国产特斯拉Model?3的标准续航后驱升级版的价格已经跌入25万元以内，如果抛去价格变动，在具体产品配置方面，国产特斯拉Model?3是否存在减配行为呢？

以国产特斯拉Model?3的标准续航后驱升级版为例，我们分别对其降价前后的具体配置变化，做了对比表格。

通过对比可知，国产特斯拉Model?3标准续航后驱升级版的最大变化，就是更换为磷酸铁锂电池，在续航和扭矩上有明显提升，同时考虑到磷酸铁锂电池的特性，在安全方面有更好的保障；至于其他具体配置，调价后的车型新增了方向盘记忆、前排手机无线充电，Type-C接口，也可以选装后排座椅功能，都是日常比较实用的配置，证明特斯拉确实更加注重中国消费者的配置需求，但外后视镜自动防炫目功能取消，无疑是个遗憾。

总结来看，降价前后，国产特斯拉Model?3摆在明面上的配置调整，其实并不算大，但是对于那些看不见的、实际用车感受等等方面，还需要等待更多车主来给我们答案。

但关键问题在于，特斯拉三番五次官降后，对于自身品牌形象和老车主带来很多不好的影响，且未来仍有继续降价的可能，这对于有能力或者是喜欢特斯拉车型的消费者来说，或许不会果断出手了，更多的会选择持币观望，避免成为"韭菜"。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产 Model 3 降价了，还等吗？

近日，我们从官方获悉，特斯拉?Model?3调整价格，其中，Model?3标准续航升级版补贴后售价为24.99万，Model?3长续航后轮驱动版补贴后售价为30.99万元，Performance高性能版售价保持41.98万元不变。

从标准续航版本和长续航后轮驱动版降价幅度分别为2.165万和3.415万，对于经常关注汽车的网友应该知道，在此前，Model?3也进行了一下降低，按照这样的趋势，特斯拉Model?3后期还有一定的降价幅度，至于原因，以下我们会进行详细分析。

新能源汽车的“搅局者”？Model?3又开始降价了？

首先我们来了解现款在售的国产特斯拉Model?3，自从软件技术和效能优化，Model?3标准续航升级版的续航里程获得了20公里以上的提升，最高时速225公里/小时，百公里加速时间仅为5.6秒，从纸面数据方面，软件升级后的Model?3相比老款有所提升。

从而进一步提升了在同级别当中的竞争力，要注意的是，在同级别当中和同价位区间，Model?3的竞争对手主要集中在国产新能源汽车，最具有代表性的车型为，比亚迪汉，其次就是一些造车新势力，这也是为什么，Model?3自从国产以来，该车的销量一直都居高不下。

毕竟特斯拉在国内的知名度和认可度相对而言，要比比亚迪和一些造车新势力高；接下来我们来聊聊国产Model?3降价的问题，对于经常关注汽车新闻的网友应该知道，在此前有这样的一则新闻，国产Model?3正式国产初期，该车的很多零部件都是需要进口的。

不过随着零部件的国产化，国产Model?3的价格区间，自然而然会有所降低，而且随着国产Model?3在国内市场的保有量越来越大，自身的零部件逐渐国产化，个人推测，该车后期还有一定的降价空间，毕竟，我们不难发现，国产Model?3不管在内饰用料方面还是做工方面。

表现的都非常一般，相比同价位区间的国产新能源车还是有着一定的差距，可能很多人会好奇，竟然国产Model?3价格不低而且内饰的用料和做工都非常一般，为何在国内依然有这么多消费者买呢？最主要的原因为，上述我们也提到过，该品牌不仅仅在国内的知名度和认可度比较高。

放在海外也是如此，该品牌旗下的车型，之所以能够取得这么高的关注度和认可度，原因为，该品牌有着自己的核心技术，那就是电池管理系统，这套系统到底有多先进呢？简单的说，这套系统能够非常合理的管理电池的充电和放电，从而导致电池的衰减幅度要比其它品牌旗下的新能源汽车有着一定的优势。

对于绝大部分购买新能源汽车的消费者而言，比较关注的就是电池衰减幅度，就算该车在出厂前续航里程非常长，但是随着用车年限的增加和行驶里程的增加，电池续航里程越来越短，这也是为什么，很多人宁愿多加点购车预算也要选择特斯拉旗下的车型。

不过，购买新能源汽车都存在一个难题，那就是充电问题，虽然如今的充电站越来越多，而且很多购买新能源汽车送充电桩，但是对于长途驾驶的消费群体而言，便利性并不是非常高，所以说，购买新能源汽车的绝大部分消费者，基本上都在城市通行。

所以说，如今的国内汽车市场，可接受新能源汽车的消费者并不是非常多，不过，我们不得不承认，新能源汽车是未来的发展趋势，近年来，不管是自主品牌还是合资品牌以及豪华品牌，纷纷推出自家的新能源汽车，不过，从实际的销量数据来看，表现的并不是非常乐观。

不过，如今在国内销售的混动车和插电混动车，销量还不错，最具有代表性的车企有，丰田和本田旗下的混动车，虽然这类车型在国内不支持上绿牌，但是这类车型不需要外观电源充电，而且还有着比较高的燃油经济性，在便利性方面，基本上和燃油车没有很大的区别。

总结：

看了特斯拉Model?3的价格后，这是在暗示比亚迪汉？通过上述的分析，国产Model?3预计后期还需要一定的降价幅度，原因为，随着国产Model?3的零部件国产率越来越高的情况下，在价格上自然而言会有所降低。

你们怎么看特斯拉Model?3呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产特斯拉Model 3售价下调 补贴后降至299050元！

别等了，买吧。

今天特斯拉官方下调了国产标准续航升级版?Model?3?的售价，从原来的?35.58?万降至?32.38?万元，下调?3.2?万元。

同时，由于国产版?Model?3?进入了国家新能源汽车推广目录，所以可以享受?2.475?万元的补贴。

也就是说国产?Model?3?补贴后的售价为?29.905?万元，特斯拉在中国的售价正式打入?30?万以内的价格区间。

29.905?万元你可以买到一台?NEDC?续航为?445?km?的国产标准续航升级版特斯拉?Model?3，标配基础版?Autopilot。

除了价格之外，特斯拉?Model?3?全系车型黑色车漆从原来?9500?元调整为免费，珍珠白、冷光银、深海蓝、中国红的车漆价格均调整为?8000?元，同时?19?英寸运动轮毂价格从?1.42?万下调至?6000?元。

另外?Model?3?全系车型家充桩变为选装配置，价格为?8000?元。

先说结论：价格迟早还会降，但现在值得入手。

2019?年?12?月?30?日首批员工交付仪式结束后的访中，有媒体问到明年销售目标会是多少？

特斯拉中国区总经理王淏的回答是：「我们生产多少台就销售多少台。」

目前上海工厂产能已超过?1000?辆/周（单班制生产），特斯拉上海工厂一期产能规划?15?万辆/年，等今年工厂员工数量充足之后，将开启每天双班制生产，所以今年国产?Model?3?达到?10?万产量是一件非常轻松的事情。

也就是说国产?Model?3?今年也要销售?10?万辆，所以特斯拉中国的销售压力还是非常大的。

如果销量不能达到预期，降价（促销）是必然的。

而且目前国产?Model?3?零部件国产化率仅为?30%，年中将达到?70%，年底将实现?100%?的零部件国产化。

显然，随着国产版?Model?3?零部件国产化的比例越来越高，生产成本也会逐渐降低，自然会提供一定的降价空间。

而且据消息人士称，目前特斯拉仍然在和宁德时代交涉，今年?7?月很有可能会有用宁德时代电池的?Model?3?下线，所以，配合逐渐提高的国产化率，下一波降价很有可能要等到今年?7?月。

这些是基于工厂产能以及供应链的猜测。

我们再回顾一下进口版?Model?3?的调价历程。

以全驱长续航为例。

其实从?3?月?1?号（并没有车主以?2?月?1?日的价格成交）到现在，官方指导价只下降了?1.5?万。

虽然其中还有送?FSD、3?年免息这类促销政策，但实际上最狠的其实是?8?月?30?日的免购置税政策，等于变相降价了近?4?万元左右。

不过国产版?Model?3?已经在?12?月?27?日进入免征车辆购置税的新能源汽车车型目录，所以因为免购置税而导致的变相降价在国产版?Model?3?身上是不会出现的。

至于送?FSD，我们认为几率已经非常小了，随着?FSD?功能不断开放，价值越来越高，不到万不得已，特斯拉不会轻易赠送?FSD。

另外，目前国家关于补贴政策的消息并不明朗，按照早前的消息，国家新能源补贴政策会在?2020?年正式退坡，完全退坡的节点应该在?6?月底左右。

所以即使再有降价，大概率也会直接和补贴退坡做一个对冲，实际成交价格不会有太大区别。

另外，如果补贴完全退坡的时间节点来得更早，那成交价反而会更高，所以不早买早享受。

Q2：如果着急提车，买什么配置比较快？

A2：据内部人士透露，春节前交付的车型将以珍珠白、冷光银、深海蓝三种车漆为主，轮毂将以?19?英寸为主。

Q3：有必要买家充桩吗？

A3：因为标准续航升级版车型的?NEDC?续航为?445?km，所以我建议有安装家充条件的车主都要安装家充桩，一个有家充桩的用车环境可以大大提高使用电动车的幸福感。

如果大家觉得?8000?元偏贵，可以趁早在某鱼上捡漏一些车主不用的全新家充桩，价格大概在?3000?元左右，如果出售者提车时间在一年以内，还可以享受免费安装。

Q4：如果我不用家充，依靠超充可以吗？如果按照?2020?销量?10?万，超充够用吗？

A4：可以，特斯拉?2020?年在中国新建?4000?个超充桩。

给大家一个参考，从特斯拉进入中国至今，6?年一共建设了超过了?2300?个超充桩，而?2020?一年内就会新建?4000?个，于此同时还会有大量?V2?超充升级为充电速度更快的?V3?超充。

再来看一个数据，目前美国一共有?750?座超充站，中国将在?2020?年增加?500?座，算上现有的?300?座，中国的超充数量将直接追上美国。

完善的补能体系，配合特斯拉的?Autopilot，电动车长途出行的用车体验也会越来越好。

另外，目前特斯拉现行的引荐政策是，车主引荐一位用户，双方既可以获得?1500?km?免费超充，所以如果你能持续引荐新用户，就可以一致拥有免费的超充。

对了，如果有朋友打算购车，欢迎使用我们的引荐码：allen51722（即使已经缴纳订金也可以使用）。

Q5：说到长途出行，那?FSD?买不买？

A5：目前来看基础的?Autopilot?足以满足大都数用户的需求，FSD?额外多出来的功能，例如?NoA、打灯自动变道、智能召唤更多是炫技的存在。

对于高速需求比较频繁，且愿意接受尝试新鲜事物的用户来说可以把?FSD?选上。

另外大家需要做一个心里准备，FSD?的价格会随着能力的提升不断提升。目前国外已经从6000?美元上涨至?7000?美元。

Q6：最后一个问题，什么人适合买国产标准续航升级版车型？

A6：对于有家充条件且没有高频长途通勤需求的朋友来说，不到?30?万的价格买到一辆NEDC?续航?445?km?的特斯拉?Model?3?非常值。

但是如果你的用车场景中包含大量超过?300?km?的长途，我更建议你购买长续航版车型，说到底标准续航升级版车型的?NEDC?也只有?445?km，高速的实际续航大概只有?300?km?左右，而长续航版可以达到?450?km。

至于长续航版车型何时实现国产，我们不得而知，但可以肯定的是，短期内肯定不会实现量产，现在的特斯拉上海工厂的重点是标准续航升级版的?Model?3，所以?Model?Y?也是同理，短期内肯定不会国产。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉国产Model 3价格下探至27.155万元 仍存降价空间

我们从特斯拉官方获悉：从即日起，特斯拉调整全系Model?3销售政策。

整车价格下调：国产Model?3基础车价从35.58万元下调至32.38万元（包含基础版驾驶功能），降价3.2万元。同时，根据国家政策，全系Model?3可以享受免征购置税政策，以及24750元的新能源补贴金额，国产Model?3补贴后售价为29.905元，让拥有一辆特斯拉的梦想更加触手可及。

选配价格下调：为更好的满足消费者对车辆外观的个性化需求，此次特斯拉还调整了全系Model?3（含进口）车漆颜色和轮毂的选配价格。在车漆颜色方面，极具科技感的纯黑色车漆从9500元调整为免费提供，珍珠白、冷光银、深海蓝统一调整为8000元，值得一提的是，最具特色的中国红车漆也从18900元下调为8000元。在轮毂方面，深受消费者喜爱的19英寸运动轮毂，从14200元下调至6000元。这些配置价格的调整，使中国消费者能以更低价格享受到更具个性化的产品。

家庭充电服务包：随着超级充电桩以及目的地充电桩的加速布局，特斯拉充电网络不断完善，用户的充电便利性得到显著提升，家庭充电桩不再是用户的必要选择。为赋予用户更高的购买自由度，全系Model?3家庭充电服务包成为可选配置。根据最新的销售政策，家庭充电服务包定价8000元，包含一个充电桩及80米线缆的基础安装费用，用户可自行决定在车辆的售前或售后进行购买。

面向2020年崭新的智能出行时代，特斯拉希望凭借超凡的产品及服务，携手更多消费者共同践行“加速世界向可持续能源转变”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

财经网汽车讯 国产Model 3标准续航版实际价格降至27.155万元。

5月1日，特斯拉中国宣布，中国制造Model 3标准续航升级版的实际价格由30.355万元下降至27.155万元。

官方资料显示，目前国产Model 3标准续航升级版的基础售价为29.18万元。根据这一售价和新能源车补贴规则计算，该车型的补贴后售价为27.155万元。

特斯拉对外事务副总裁陶琳表示，公司希望国产Model3标准续航升级版能符合中国新能源汽车补贴政策。而降价初衷是希望消费者能享受到新能源乘用车补贴，并非占领更大市场份额。

4月23日，财政部发布了《关于完善新能源推广应用财政补贴政策的通知》，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年。政策要求，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下，而“换电模式”车辆不受此规定影响。

由于此前特斯拉国产Model 3车型的基础售价（32.38万元）高于30万元这一门槛线，因此无法享有新的补贴政策优惠。4月24日，公司显示，国产Model 3标准续航版的价格由29.9万元上调至30.355万元。

目前的降价调整仅针对国产Model 3标准续航版，长续航版（34.405万元）和高性能版（41.98万元）的价格仍保持不变。

另据澎湃新闻报道，用于生产Model Y的特斯拉上海工厂二期厂房正在建设中，预计其国产版本明年上市。

跌宕起伏的价格调整并未影响特斯拉的营收，当地时间4月29日，特斯拉发布了2020年第一季度业绩报告。在报告期内，特斯拉的总营收为59.9亿美元，同比增长32%，高于市场预期的59亿美元；公司毛利率为20.6%，比去年同期增长了5.4个点；归母净利润（GAAP）为1600万美元，远好于市场预期的2亿美元亏损。

此外，截至一季度末，特斯拉的现金及现金等价物为81亿美元，比上一季度增长了18亿美元。特斯拉表示，公司目前有足够的现金流应付加州工厂的停产，长期产能扩张的相关投资也仍在继续。

国产Model 3降价，主要得益于整车生产和供应链的本土化。特斯拉上海工厂制造总监宋钢曾表示，将在年底实现国产Model 3全部零部件的本土化替代，这意味着产品未来仍有进一步的降价空间。

针对中国市场，特斯拉CEO马斯克指出，上海超级工厂的车辆生产成本已经低于加州弗里蒙特工厂，而且还会有更多的成本节省空间，例如供应链的本地化。公司未来将继续降低成本和价格，同时扩大利润率。

独立汽车分析师张翔对财经网汽车表示，零部件全部国产化后的特斯拉，虽然价格上具有更大的优势，但是品控方面不能放松，更要增强在质量方面的把控。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。