比亚迪宋max变速箱顿挫怎样解决-比亚迪宋max变速箱顿挫

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  1. 谈谈我的比亚迪宋MAX的亲身感受,谈谈自己的用车感受!
  2. 比亚迪宋max(自动)变速器系统升级问题

您想要问的是19款宋max自动挡变速箱能不能开的稳吗?能。根据查询比亚集团显示,19款宋max自动挡变速箱是六速手自一体变速箱,换挡平顺,没有顿挫感。所以能开的稳。比亚迪创立于1995年2月,总部位于广东深圳市,旗下产业有电子、汽车、新能源和轨道交通。

谈谈我的比亚迪宋MAX的亲身感受,谈谈自己用车感受!

MPV市场这几年表现出了惊人的潜力,广汽传祺推出的M8、M6车型大卖就应证了这一点。比亚迪作为国产车的主力之一,当然不能放弃MPV市场,于是就推出了比亚迪宋MAX抢占市场。不过比亚迪宋MAX的销量可不如传祺M6,那么比亚迪宋MAX最大问题是什么呢?我觉得是以下这几点。

1、第三排空间形同虚设

买MPV车型最看重的就是第三排空间表现,毕竟这一点如果不能满足那和普通七座SUV又有什么区别呢?宋MAX在这点上做得确实不太好,首先如果你选择七座车型的话,进入第三排空间十分麻烦。同时,第三排空间腿部空间有点局促,坐在后面感觉有点压抑。

2、扭力梁悬挂是真的难受

比亚迪宋max变速箱顿挫怎样解决-比亚迪宋max变速箱顿挫
(图片来源网络,侵删)
扭力梁非独立悬挂在减震性能上远不如各种独立悬挂,特别在第三排空间比较拥挤的情况下舒适性还做得不好简直要人命。宋MAX在经过减速带或路况较差路段时,后悬挂减震效果比较差,导致后排座椅上下跳动的幅度很大,舒适性比较差。

3、6速湿式双离合低于主流水准

现在不少十万级车型都用上了七速湿式双离合,在机械规格上就要比六速湿式双离合更加高。其次,宋MAX对于这台双离合的***还不到位,中低速时顿挫感比较明显,升档或降档都能感受到变速箱的动作。与同级车型相比宋MAX的平顺性做得确实不行。

以上就是比亚迪宋MAX的最大问题所在了,其实作为一款主打家用的MPV车型最重要的就是做好实用性和舒适性,毕竟这两个方面才是消费者最看重的,否则外观内饰再漂亮、营销做得再出色也同样无济于事。

宋MAX通病有哪些?

根据第三方汽车故障投诉平台车质网可以看到,比亚迪宋MAX的2019款车型故障投诉共125个,2021款车型故障投诉12个,其中典型故障主要为车身生锈、发动机抖动、电瓶故障、发动机熄火、胎压监测故障、转向系统异响等。

而这款车在2020年累计销量达到了23410辆,2021年1-6六月累计销量也有6713辆,由此可见比亚迪宋MAX这款车的故障率还是非常低的,以上典型故障可能只是个例,因此不能算是通病,总的来看这款车的质量还是相对不错的。

比亚迪宋max(自动)变速器系统升级问题

不知不觉宋MAX入手之后,已经开了一万六千多公里了。要说怎么评价我的爱车,那就是超值的选择。其实选车之前还真是纠结了很久,考虑上有老下有小,还是买个大车出行更方便。当初纠结在别克的GLL6和宋MAX,最后全家一致认为宋MAX的颜值更高,配置更丰富,所以入手的宋MAX

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(图片来源网络,侵删)

霸气颜值高,这车的外观其实20~50岁都能驾驭,都有一种独特的的气质在,感觉开出去很拉风

钥匙上个镜吧

内饰算是我的心头好了,很有质感和档次,感觉每一处的设计都有恰到好处的感觉

比亚迪宋max变速箱顿挫怎样解决-比亚迪宋max变速箱顿挫
(图片来源网络,侵删)

方向盘手感极佳,要说这车的隔音效果杠杠的,跑了一次高速,120的时候也没有什么风噪,感觉很好,这车也能给人足够的安全感

操控轻松,换挡丝毫没有顿挫感

超大屏幕,很有科技感,而且超级实用,想到的功能在上面基本都有配备

看材质和做工,细节就很完美

到现在为止的里程数

顶部有超级大的全景天幕,为车内提供充足的通透感

车门很厚重,感觉车门钣金很厚道啊

个人感觉宋MAX的空间可以说超级大,之前和朋友一家一起去烧烤,工具很多,放进后备箱完全不显拥挤。?轮毂

内部做工气质,且材质好,看看同级别的其他车,真的是直接胜出了啊,中间放儿童座椅很轻松

正脸照来一张,感觉很有杀伤力的颜值啊

侧面怎么形容呢?不知道怎么形容,反正就是看着很舒服就对了

犀利的眼神

敦厚的尾部

辨识度还算不错的尾灯

最后重点说下动力和油耗方面吧,我开车起步时不太喜欢猛踩油门,一直都是轻轻的给油,待车慢慢的提速,只要一旦跑起来,提速还是很给力的,动力也绝对没有问题,超车只在瞬间而已,另外油耗的话绝对的超出预期,综合油耗稳定在7.5~8个左右

保养时系统项目很多都升级了,升后开车感觉和升级前不一样了,尤其是换挡5-6转数会拉到2100以上(升级前1800转就换6挡),升级后在3.4.5.6档位上稳着油门,转数到1600左右,收油立马转数会降低到1000,但挡位没有变,再次轻点油门,转数忽然迅速上跳到2000然后又回落到1600挡位无变化,但顿挫感。不知道有没有和我一样的升级了的?是不是这个问题保养时系统项目很多都升级了,升后开车感觉和升级前不一样了,尤其是换挡5-6转数会拉到2100以上(升级前1800转就换6挡),升级后在3.4.5.6档位上稳着油门,转数到1600左右,收油立马转数会降低到1000,但挡位没有变,再次轻点油门,转数忽然迅速上跳到2000然后又回落到1600挡位无变化,但顿挫感。不知道有没有和我一样的升级了的?是不是这个问题 再等等新的程序再说吧,我升了,是有楼主说的那个现象,偶尔 问问大家变速器程序需要去升级吗? 我的也是这样,跑高速的时候还升到三千转,车速也上不去,变速箱顿挫,准备卖车了!这个坑不想入得太深了 不要大惊小怪的,松油门后现在切换到半联动状态,保持远距离滑行且减少自动补油来降低油耗,这样的好处就是不会松油后再踩油门会顿一下,类似at工作原理,懂了吗? 是的,就是这个问题 我的手动也是 松完离合转数就掉下来 如果显示的没有升级项目的话,一般说明车辆的程序目前处于最新的状态。 为什么我去4S想升级都不行 电脑显示没有可升级的项目? @2019

标签: #比亚

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