- 买完车还能享受节能补贴了么
- 燃料电池汽车取消补贴，用“以奖代补”迎“十城千辆”，靠谱么？
- 汽车节能补贴什么时候取消
- 2012年的关于汽车的国家节能惠民补贴出台了吗？
- 国家对于私人购买新能源汽车有何补贴政策？
- 汽车 节能补贴的标准是什么
近日，财政部经济建设司发布了《关于提前下达2022年节能减排补助资金预算的通知》，通知显示，针对新能源 汽车 补贴，安排约385亿元资金，包括2019-2020新能源 汽车 补贴预拨总计183亿元，2016-2018补贴99.8亿元，2019补贴101.85亿元。
自2009年起，我国新能源 汽车 市场已经享受了12年的补贴红利。2022年将是我国实施新能源 汽车 财政补贴的最后一年，12年间，国家累计投入补贴资金约1295亿元。
截止10月，我国新能源 汽车 销量已经突破250万辆。目前全国新能源 汽车 保有量达678万辆，占 汽车 总量的2.28%。其中纯电动 汽车 保有量552万辆，占新能源 汽车 总量的81.53%。
1300亿元啊！养活了多少新能源车企啊！
如今面对新能源 汽车 补贴红利远去，车企何去何从呢？
这对于新能源 汽车 整体的发展来说未必是件坏事，因为补贴高的时候，各路资本都想来进来，分点蛋糕，这次补贴退坡会帮助企业倒逼降低成本提高效率，适应市场。
目前来看，即使补贴减少，但受双碳因素影响，石油价格不断上涨，导致汽油车销量并不是很乐观，反而对新能源 汽车 起到促进作用。
而且车企现在也并不指望补贴资金能够为其加大投入生产，其营业收入早已远超补贴资金，反哺自己投资扩大再生产。随着双碳时代到来，我相信新能源 汽车 或氢能源 汽车 将占据市场，到时候里程数、充电速度等技术问题也都相应能够得到解决。
大家也可以畅所欲言，您对新能源 汽车 今后有什么看法？
买完车还能享受节能补贴了么
新能源汽车补贴2020年完全取消。
工信部、财政部、科技部、发改委四部委近日发布“关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知”。根据新政，新能源汽车补贴额度比2016年降低20%，地方财政补贴不得超过中央单车补贴额的50%。
从个人购纯电动车最高补贴12万元，到2016年最高补贴11万元，再到2017年最高补贴6.6万元，直至2020年补贴完全取消。
扩展资料：
目前，充电桩方面已经有了一定突破，去年，公共充电桩的数量从年初不到5万个，增加到年底的15万个，全年增量是上年度的6倍，我国一举成为充电基础设施建设发展最快的国家。
同时，目前我国新型动力电池单体的能量密度，已经达到220瓦时每公斤，价格每瓦时1.5元，相比2012年，能量密度提高了1.7倍，价格下降了60%，纯电动汽车的动力性、经济性、安全性以及舒适性，相比几年前都有了大幅提升。
此外，我国还建立了结构完整、自主可控的产业体系，已经建成珠三角、长三角、京津冀和中原四大动力电池产业的聚集区，年产能已达到100G瓦时，成为全球最大的动力电池生产国。
汽车工业协会数据显示，去年我国新能源汽车增长呈现前低后高的走势。15家新能源汽车公司发布的净利润预计增长超过30%；7家公司预计业绩增长幅度100%以上。
参考资料：
燃料电池汽车取消补贴，用“以奖代补”迎“十城千辆”，靠谱么？
不可以。
国家发改委、工信部、财政部公告了第五批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录。
中央财政将对消费者购买入选节能汽车推广目录的车型给予每辆3000元的补助，由生产企业在销售时兑付给消费者。
根据《财政部 国家发展改革委关于开展“节能产品惠民工程”的通知》（财建[2009]213号）和《财政部 国家发展改革委 工业和信息化部关于印发“节能产品惠民工程”节能汽车（1.6升及以下乘用车）推广实施细则的通知》（财建[2010]219号）要求，国家发展改革委、工业和信息化部、财政部组织对地方上报的节能汽车推广申请报告及相关材料进行了审核。现将“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录（第五批）予以公告。
第五批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录
序号 通用名称 车辆型号 排量 （mL） 额定载客人数 变速器 整车整备质量（kg） 综合燃料消耗量（L/100km）
型式 挡位数
一、安徽江淮汽车股份有限公司
1 和悦 HFC7150B 1488,1499 5 MT 5 1325 7.3,7.2
1 羚羊 SC7135B 1298 5 MT 5 895 5.8
三、重庆力帆乘用车有限公司
1 520 LF7150 1498 5 MT 5 1095 6.4
2 520i LF7151 1498 5 MT 5 1110 6.4
3 620 LF7152B 1498 5 MT 5 1150 6.5
4 LF7162F 1587 5 MT 5 1150 6.5
四、东风柳州汽车有限公司
1 风行景逸 LZ6431BQBE 1499 5 MT 5 1250 6.9
五、东风汽车公司
1 东风小康V27 EQ6392PF4 1206 7-8 MT 5 1100 6.7
2 EQ6392PF5 1300 7-8 MT 5 1100 6.8
3 EQ6392PF8 1372 7-8 MT 5 1100 6.8
4 东风小康V27L EQ6420PF8 1206 7-8 MT 5 1140 6.7
5 EQ6420PF9 1300 7-8 MT 5 1140 6.8
6 EQ6420PF10 1372 7-8 MT 5 1140 6.8
7 东风小康K07Ⅱ EQ6400LF11 9 7-8 MT 5 1050 6.5
8 EQ6400LF13 1206 7-8 MT 5 1050 6.5
9 EQ6400LF14 1372 7-8 MT 5 1050 6.5
10 EQ6400LF15 1300 7-8 MT 5 1050 6.5
11 东风小康K07 EQ6381LF14 9 7-8 MT 5 1030 6.5
12 EQ6381LF16 1206 7-8 MT 5 1030 6.5
13 东风小康K17 EQ6361PF11 9 7-8 MT 5 985 6.4
六、东风汽车有限公司
1 阳光 DFL7151MAK1 1498 5 MT 5 1021 6.1
2 DFL7151VAK1 1498 5 CVT - 1041 5.8
3 DFL7151MAK2 1498 5 MT 5 1050 6.1
4 DFL7151VAK2 1498 5 CVT - 1069 5.8
5 DFL7151MAK3 1498 5 MT 5 1052 6.1
6 DFL7151VAK3 1498 5 CVT - 1072 5.8
七、东风悦达起亚汽车有限公司
1 锐欧 YQZ7140EJ 1399 5 MT 5 1136 6.4
2 赛拉图 YQZ7164EJ 1599 5 MT 5 1255 6.7
八、东南（福建）汽车工业有限公司
1 V3菱悦 DN7153HA 1499 5 CVT - 1130 6.8
2 DN7153MA 1499 5 CVT - 1130 6.8
3 DN7152EA 1499 5 MT 5 1100 6.5
4 DN7152LA 1499 5 MT 5 1100 6.5
5 DN7152MA 1499 5 MT 5 1100 6.5
6 DN7152HA 1499 5 MT 5 1100 6.5
7 DN7153PA 1499 5 CVT - 1130 6.8
8 DN7153GA 1499 5 CVT - 1130 6.8
9 DN7152EAJ 1499 5 MT 5 1100 6.5
10 DN7152LAJ 1499 5 MT 5 1100 6.5
九、哈飞汽车股份有限公司
1 哈飞路宝 HFJ7100C4C 999 5 MT 5 895 5.6
2 哈飞民意 HFJ6370E4C 0 7-8 MT 5 1000 6.3
3 哈飞路尊小霸王 HFJ6392B4C 0 7-8 MT 5 1045 6.3
十、湖南江南汽车制造有限公司
1 ZOTYE5008 JNJ6406A1F 1299 5 MT 5 1130 6.5
2 JNJ6406A1T1 1299 5 AMT 5 1120 6.7
十一、江西昌河铃木汽车有限责任公司
1 SPLASH CH7142A 1372 5 MT 5 1070 6.1
2 CH7142B 1372 5 AT 4 1090 6.4
3 CH7142C 1372 5 MT 5 1070 6.1
十二、上海大众汽车有限公司
1 PASSAT SVW71410AR 1390 5 MT 5 1435 6.9
2 SVW71410BR 1390 5 DCT - 1460 6.7
十三、上海汽车集团股份有限公司
1 MG3 CSA7130AC 1343 5 AMT 5 1125 6.5
2 CSA7130MC 1343 5 MT 5 1115 6.3
十四、上汽通用五菱汽车股份有限公司
1 雪佛兰乐驰 LZW7120KF 1206 5 MT 5 880,900 5.7
2 五菱宏光 LZW6431KF 1206 7-8 MT 5 1225 7.2
3 五菱之光 LZW6390AFA 1149 7-8 MT 5 1091 6.8
4 LZW6390BFA 1206 7-8 MT 5 1091 6.8
5 LZW6400BFA 1206 7-8 MT 5 1091 6.8
十五、天津一汽丰田汽车有限公司
1 花冠 TV7164GMD 1598 5 MT 5 1150,1165 6.5
2 TV7164DLXD 1598 5 MT 5 1150 6.5
3 TV7164GD 1598 5 AT 4 1165,1180 6.5
4 威驰 TV7165GL-iMD 1598 5 MT 5 1095,1100,1105 6.5
5 TV7165GL-iD 1598 5 AT 4 1115,1125 6.5
6 TV7165GL-SD 1598 5 AT 4 1115 6.5
7 TV7165GLX-iD 1598 5 AT 4 1125 6.5
十六、天津一汽夏利汽车股份有限公司
1 夏利A+ TJ7101AE4S 993 5 MT 5 815 5.5
十七、一汽海马汽车有限公司
1 海福星 HMC7134B4S0 1299 5 MT 5 1145 6.3
2 HMC7154B4S0 14 5 MT 5 1145 6.4
3 普力马 HMC7166E4M0 1598 5 CVT - 1350 7.6
4 HMC6446D4M0 1598 7 MT 5 1350 7.6
十八、郑州日产汽车有限公司
1 帅客 ZN6441V1B4 1587 7 MT 5 1440 7.7
2 ZN6442V1B4 1587 7 MT 5 1440 7.7
汽车节能补贴什么时候取消
作者：yong?汽车分析师
在2019年补贴退坡后，新能源汽车市场掉头向下不复增长之势，补贴政策对于新能源汽车产业影响巨大。燃料电池汽车仍是政策驱动型产业，补贴政策迟迟未见出台，极大地影响了企业发展热情和产业发展速度。在国际燃料电池汽车品牌加快进入国内市场之际，国家应加快制定相关政策体系，促进燃料电池汽车产业发展，以保护延续电动汽车市场的成果。
在2020年的新能源汽车补贴政策及官方解读文件中，燃料电池汽车的补贴政策仍犹抱琵琶半遮面：将选取部分城市开展示范应用，并取“以奖代补”的形式对示范城市给予奖励，有关通知仍将另行发布。
氢云链认为，四部委在补贴政策与解读文件中突出了以下几个重点：
（1）国家判断国内燃料电池汽车产业仍未成熟；
（2）选取部分城市开展为期4年的核心技术攻关和产业化示范应用；
（3）取消购置补贴，调整为对示范城市的“以奖代补”，非入选地区购置燃料电池汽车将不享有国家补贴；
（4）各地区应侧重地发展燃料电池汽车产业，不应同质化发展。
氢云链认为，类似“十城千辆”的推广措施将再次出现，未来两年氢燃料电池汽车将进入一个快速发展期。另一方面，各地区氢能产业发展可能将由此进入分化阶段。由于取消购置补贴，入选示范名单的地区和城市将在燃料电池汽车产业竞争中获得极大优势，未入选的地区需要投入极大的财力物力才能平衡劣势。
定点示范，“十城千辆”再现？
在2019年初，氢能行业内就有国家将实施“十城千辆”推广的消息，以支持燃料电池汽车产业的发展。此外，行业内也一直有声音，希望选取合适地区先行氢能产业发展示范，吸取纯电动汽车的发展经验，避免一拥而上造成同质化、低水平的重复建设和“骗补”现象的出现。
实际上，近年来氢能产业发展火热，由于顶层设计的缺失，已经出现了重复建设的苗头。因此，四部委选定特定地区进行技术攻关和示范推广是符合产业发展要求的，“十城千辆”可能是最合适的实现形式。
同时值得注意的是，文件提出“重点围绕关键零部件的技术攻关和产业化应用开展示范，中央财政将取‘以奖代补’方式对示范城市给予奖励”，奖励范围可能将包括上游的零部件和下游示范应用，而不仅在销售端进行补助。
根据“有基础、有积极性、有特色的城市或区域”的条件，可以理解为将选拔“经济实力和产业基础好，氢能产业发展较好，拥有适合氢燃料电池汽车落地场景”的地区。因此有经济实力、产业基础但氢能产业发展不积极的地区不一定能入选名单，如深圳、南京等。同理，仅仅氢能产业发展好未必能入选示范名单。
根据政策文件，氢燃料电池汽车补贴已经取消，入选名单的城市和地区才能获得国家“以奖代补”形式的支持，由此将获得极大的政策和资金优势，从而在产业发展上取得领先。根据“十城千辆”的经验，氢燃料电池汽车示范名单将不止一个批次，本次未能入选名单的城市和地区应加快氢能产业建设，争取进入后续批次的名单中。
“十城千辆”是否能够奏效？
2009年1月，工信部等四部委联合启动“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”，主要内容为，通过提供财政补贴，用3年左右的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行，涉及公交、出租、公务、市政、邮政等领域。
表1?“十城千辆”各批次城市名单
据科技部数据显示，截至2012年底，25个城市共示范推广各类节能与新能源汽车2.74万辆，每城平均拥有量为1096辆，基本达到了推广目标。但实际上推广的汽车大多集中在合肥、杭州、深圳、北京等寥寥几个城市，大部分城市未达标，如第二批入选的唐山推广不足50辆。因此，很多人认为“十城千辆”的推广成绩并不理想，甚至有人用“烂尾”来形容。
“十城千辆”成效不佳的基本原因可以简单归纳为“买不起”和“买不到”。
“我们现在面临的情况是无车可选、无车可买。全国做新能源汽车的企业很多，但是真正去咨询购车时却都表示无车可卖。”时任杭州市经济委员会汽车工业处处长何秀林说道，“车价的高昂也是阻碍我们发展的一个重要因素。纯电动乘用车比普通车要高三倍，电动环卫车更是高出5倍。”
但这并不能说“十城千辆”是一个失败的尝试。任何一个产业的发展都要经历“试验室-小试-中试-大试”四个阶段，而从新能源产业来说，由于没有可照搬的模式，“十城千辆”只能起到一种探路的作用，就是从试验室走向小试这个阶段。正是这样的尝试，维持了企业对于新能源汽车产业的热情，才有在2014年新能源汽车突飞猛进的发展。
目前燃料电池汽车正处于市场导入期，长久以来大量燃料电池产业链上的企业处于亏损的状态。亏损之下对研发的持续投入将不可持续，因此对于产业的引导与支持是必要的。“十城千辆”未必能使燃料电池汽车走上高速发展的车道，但能对技术发展路线进行定调，并保持企业发展的信心。
突破技术，降低成本，才能实现产业的良性循环
回顾十年前的“十城千辆”，由于成本和技术的原因，生硬的推广难以形成合理的商业模式。由提出购，当地汽车企业造好车再由本地公交集团购买，这不是一个真正意义上的商业循环。过高的购成本增加了地方的财政负担，过高的运营成本和维护成本让商业模式难以成形。
目前燃料电池汽车面临着同样的问题，燃料电池汽车购成本与基础设施建设成本高昂，站售氢气价格缺乏经济性，这都阻碍着燃料电池商业化进程。买车并不难，难的是建立一套产业体系，如园区建设、产业链经济、突破核心技术。
“2012年电动大巴成本过高，即使有补贴公交公司也不愿意购。但到了2018年，大家都愿意买电动大巴了，因为成本下来了。”武汉某燃料电池企业对氢云链如是说道，“未来燃料电池成本下来了，大家自然就愿意购买燃料电池汽车了。”
燃料电池汽车规模化示范的目的在于技术验证、反馈迭代和积累管理经验并形成标准，若再次实施“十城千辆”示范工程，应将主要目标定在产业链建设、核心技术突破和成本降低，而非汽车推广数量上。
“我们的目标是去去补贴化，燃料电池产业不可能一直靠补贴生存。这不仅需要取得技术突破，也需要产业链上下游企业的共同努力。”一家燃料电池企业告诉氢云链。
有了纯电动汽车产业的经验后，在燃料电池汽车的发展上不应再盲目的追求数字效应，数字并不能代表成功和成绩。“以奖代补”，也不应只奖励汽车销售，应当更多地奖励核心零部件、基础设施和运营环节。
借助规模化示范运营，突破核心技术，建立完整的产业链条，建立完善的管理标准体系，降低成本，才能成功实现燃料电池汽车的商业化。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2012年的关于汽车的国家节能惠民补贴出台了吗？
购置税优惠基本确定明年继续，而且会扩大范围，但不可能发展为永久性政策，因为梯级税率推出后政策没有存在的必要，汽车下乡补贴还没有延续的消息，不过这个月内会公告明年的，如果没有延续，在12月31日结束。
国家对于私人购买新能源汽车有何补贴政策？
汽车节能惠民补贴政策2010年6月出台以来，基本没有停过！
汽车节能惠民补贴政策是由财政部、国家发展改革委员会、工业和信息化部三部委于2010年6月联合推出的一项针对汽车产品的补贴优惠政策，每辆车补贴3000元。只有进入节能惠民补贴目录的车型才能享有补贴。
从2010年6月到现在，节能惠民补贴目录一共发布了八批。由于2011年10月，节能惠民补贴车型入选标准提高，从2011年10月发布第七批目录开始，标准都得到了提高，同时废除了前六批的目录。所以目前生效的只是2011年10月发布的第七批和2012年7月10日发布的第八批目录。
节能惠民补贴的资金是由国家划拨的，2010年6月国家划拨120亿元，到2012年4月左右都已经用完了，所以2012年5月国家又划拨了60亿元。这60亿元预计将在今年年底或明年年初可能会就用完。用完的话，可能有两种解决方式，一是国家继续划拨资金，该项政策连续；二是国家不再注入资金，该项政策可能就终止了。
汽车 节能补贴的标准是什么
新能源汽车补贴2023年政策
1、汽车补贴2023最新政策如下：对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。
2、2023年购买新能源汽车将不再享受补贴。从2022年12月31日起，国家对购买新能源汽车的不再发放补贴政策，但对于今年年底到期的免征新能源汽车购置税政策，将再次延期实施至2023年底。
3、其中，价格10-20万元的补贴1万元/辆;20万元以上的补贴2万元/辆。(三)第三类补贴。
4、上海新能源补贴政策2023年：2023年6月30日前，个人消费者报废或转出名下在上海市注册登记且符合相关标准的小客车，并购买纯电动汽车的，给予每辆车10000元的财政补贴。
新能源车国家补贴政策2023
1、汽车补贴2023最新政策如下：对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。
2、2023年购买新能源汽车将不再享受补贴。从2022年12月31日起，国家对购买新能源汽车的不再发放补贴政策，但对于今年年底到期的免征新能源汽车购置税政策，将再次延期实施至2023年底。
3、其中，价格10-20万元的补贴1万元/辆;20万元以上的补贴2万元/辆;第二类补贴。
4、上海新能源补贴政策2023年：2023年6月30日前，个人消费者报废或转出名下在上海市注册登记且符合相关标准的小客车，并购买纯电动汽车的，给予每辆车10000元的财政补贴。
光伏补贴政策2023
2023年光伏补贴最新政策为市级财政按项目实际发电量给予补贴。每个项目的补贴有一定的年限，补贴对象为法人单位或个人。为了鼓励新能源光伏发电用户给予一定的补贴，国家出台了很多光伏发电补贴政策。
全国风电、光伏发电新增装机突破2亿千瓦，创历史新高，带动可再生能源装机突破12亿千瓦。2022年，全国风电、光伏发电新增装机突破2亿千瓦，达到25亿千瓦，连续三年突破1亿千瓦，再创历史新高。
自起，纳入财政补贴年度规模管理的光伏发电项目全部按投运时间执行对应的标杆电价。
根据政策，湖南省各地区的光伏发电项目可以享受补贴，补贴金额按照政策规定的标准进行计算，补贴金额最高可达每千瓦时0.4元。
2023年新能源汽车补贴还有吗
1、2023年新能源汽车补贴取消了。对新能源汽车的补贴原定于2022年12月31日终止，也就是在2023年开始新能源补贴取消了。
2、新能源汽车补贴2023年没有了，根据中央人民发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》可看出，2022年新能源汽车补贴将于2022年12月31日终止，并且目前也还没有任何关于延长补贴的政策出台。
3、2023年应该没有减半征收车辆购置税的政策。政策写的期限比较明确：为促进汽车消费，支持汽车产业发展，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间的0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。
4、2023年购买新能源汽车将不再享受补贴。从2022年12月31日起，国家对购买新能源汽车的不再发放补贴政策，但对于今年年底到期的免征新能源汽车购置税政策，将再次延期实施至2023年底。
5、2023年新能源车补贴会取消。按四部委发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新能源汽车推广应用财政补贴政策将在年底终止，2023年起上牌的新能源汽车将不再享受补贴。
6、其中，价格10-20万元的补贴1万元/辆;20万元以上的补贴2万元/辆。(三)第三类补贴。
2023新能源汽车购置补贴
2023年购买新能源汽车将不再享受补贴。从2022年12月31日起，国家对购买新能源汽车的不再发放补贴政策，但对于今年年底到期的免征新能源汽车购置税政策，将再次延期实施至2023年底。
其中，价格10-20万元的补贴1万元/辆;20万元以上的补贴2万元/辆。(三)第三类补贴。
上海新能源补贴政策2023年：2023年6月30日前，个人消费者报废或转出名下在上海市注册登记且符合相关标准的小客车，并购买纯电动汽车的，给予每辆车10000元的财政补贴。
2023购置税补贴是购置期在2023年的新能源汽车继续免征车辆购置税。
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从2011年10月1日起，国家调整并实施新的节能汽车补贴政策，主要是将纳入补贴范围的节能汽车门槛提高，百公里平均油耗从6.9升降低到6.3升，补贴标准仍维持3000元/辆不变。根据工信部公开的信息，此次补贴政策调整后，八成以上小排量轿车将被排除在补贴政策之外。新方案规定，节能汽车补贴政策按照整车装备质量分七档，分别按两排座和三排座设定不同的百公里燃料消耗量。其中，车重最轻一档，也就是车重低于750公斤的两排座且有手动挡变速器车辆，百公里燃料消耗量限额为4 .8升，三排座小于5 .2升。车重最重一档，即重量大于1320公斤的车辆，两排座车型百公里燃料消耗限额为6.7升，三排座限额为6.9升。 查看原帖>>
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