传动轴锻件有时会出现一些问题，那么传动轴锻件产生异响的原因是什么，如何解决这些问题和如何维修，让我们一起来看看。
1、起动时有异响。车子启动时，听到?砰?的撞击声，车轮开始转动。出现万向节缺油，万向节断针，钥匙松动等现象。
2、行驶时有异响。行驶过程中，伴随着一种无节奏的?嘎嘎?的撞击声。同时，感到发抖。
3.车辆行驶中发出"咯咧＂的怪声。由于异响发声源距离比较近，而且车速快，加上排气管发出的声音较大，所以就可能使听者产生紧迫感，使注意力不能集中。若声响消失，说明故障未排除，要进行检修。发动机运转时，若有不正常的噪声，应考虑是否是发动机内部零件出现故障。若是，则首先检查气缸压力是否不足，如气缸压力不足，就应进行检查，如发动机缸体出现裂纹、橡胶老化变硬、变形，说明发动机内部零件失效。
同时检查气门、气门座垫、气门导管等有无划伤、裂纹；如有裂纹等应进行清洗、修补。发动机在运转时，其工作情况也有异常气味。这是因为气门、气门座垫等零部件磨损或老化后，在气门、气门座垫、气门导管等处会留下气门、气门座垫、气门导管、气门导管磨损后生成的粉尘、积炭、金属粉末和油污等。在检测时应先将气门导管、气门座孔等处的积炭清洗干净，然后用毛刷进行细致的清洗，再用清洗液进行擦洗，清洗结束后再涂抹高效清洗剂，擦洗干净后再用高效清洗剂进行清洗。 若声响消失，说明故障未排除，要进行检修。轮胎内侧的异响一般都是由于花键轴折断的响声，其响声的强弱与花键轮径、轮胎与地面间的距离、花键轴的长度等因素有关。轮胎外缘的磨损程度加大，轮胎内侧的异响就会产生较大的噪声。轮胎内侧的异响往往是由于花键轴的偏心磨损而产生的。?
汽车传动轴异响严重吗？
汽车已经成为大家出行的必备工具，当然汽车知识必不可少。为了方便大家理解这些知识，今天，边肖将为大家介绍一些关于传动轴噪音的问题。有兴趣的话可能对你有帮助。
传动轴噪音有问题现象：汽车行驶时，车轮上下跳动；变速箱输出端与驱动桥输入端距离较远，汽车行驶过程中车轮上下跳动，影响距离不断变化等症状。传动轴的损坏、磨损、变形、失去动平衡，基本都会造成汽车在行驶过程中的噪音和振动，严重时会影响相关零部件的损坏。汽车在行驶中，起步或急加速时会发出“戈登”的声音，明显表现出零件松动的感觉。如果不是驱动桥传动齿轮的零件松动，显然是传动轴的零件松动。松的位置无非是万向节十字轴或者钢碗和法兰叉，花键轴和伸缩套的花键套。一般来说，十字轴直径与轴承间隙不应超过0.13mm，伸缩花键轴与花键套的啮合间隙不应超过0.3mm，超过使用极限应修复或更换。如果汽车行驶时底盘发出嗡嗡声，而且速度越高，噪音越大。这多是由于万向节十字轴和轴承磨损松动，传动轴中间轴承磨损，中间橡胶支撑损坏或吊架松动，或吊架固定位置不当。
传动轴嗡嗡响
1、传动轴总成失去平衡
传动轴总成的装配误差超限、零件尺寸不精确及在使用中的磨损变形等都会使传动轴沿长度方向的质量分布不均匀而造成传动不平衡。不平衡的传动轴在运转中便会产生附加弯矩，附加弯矩的作用不仅会使配合件冲击发响，还会增强传动轴的弯曲振动，使传动轴的振抖和异响更为明显。
2、万向节损伤
万向节在使用中的主要损伤是十字轴轴颈和端面磨损及滚针和轴承座孔磨损等。万向节零件的损伤使十字轴配合松旷而产生摆动和轴向窜动，不仅在工作中发出撞击声，而且削弱传动轴的抗弯刚度。传动轴的质量中心更加偏离旋转轴线，从而增强振抖和异响。
3、传动轴和滑动叉损伤
传动轴轴管弯曲，即增大传动轴弯曲振动的振幅，可使离心力增大，从而造成强烈的振抖和异响。传动轴键齿和滑动叉键槽磨损，由于配合松旷，在工作中会发出撞击声，还会削弱传动轴的抗弯刚度，增强振抖和异响。
4、传动轴两端的安装位置改变
对于不等角速万向节传动轴而言，为减小传动轴的振动和保证驱动桥齿轮的匀速转动，必须符合以下2个条件：
1)传动轴两端的万向节叉应位于同一平面内；
2)输入轴、输出轴与传动轴的两夹角应相等。 传动轴在使用中，由于传动轴键齿和滑动叉键槽磨损，万向节十字轴轴颈与滚针配合松旷等，会使第1条件破坏；而传动轴安装不良、弹性悬架技术状况变化及传动轴的输入轴和输出轴磨损使安装位置改变等，均会使第2条件破坏。 随着等速传动条件的破坏，将使驱动桥主减速齿轮产生冲击，并引起传动轴运转不稳定，增强抖动和异响。
5、传动轴临界转速降低
传动轴设计时的最高转速一般为临界转速的 0．7倍。但由于传动轴动平衡的破坏、万向节的损伤及中间支承轴承松旷等，都会使传动轴临界转速降低。当临界转速降低到传动轴的转速时，传动轴在运转中便易于产生共振。传动轴共振时的振幅最大，振动剧烈，往往会造成传动轴折断。
传动轴的嗡嗡声可能是由于缺油导致传动轴十字节磨损造成的。建议将传动轴拆下来检查一下。如果真的损坏了，会看到十字接头周围生锈或者手拉十个字节会感觉一愣。如果出现这种情况，需要替换这十个字节。传动轴一般在出厂前要进行动平衡测试，并在平衡机上进行调整。这是因为传动轴是一种高速少支撑的旋转体，其动平衡非常重要。在前置发动机后轮驱动的汽车中，传动轴将变速器的转动传递给最终减速器。可以使用几个关节，关节之间可以用万向节连接。
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